金流路施工組織設(shè)計

廣德縣X040金流路改建工程PAGEPAGE52宣城市恒豐交通工程有限公司目 錄第一部分總說明………………1第二部分編制依據(jù)……………1三、第三部分工程概況……………2第一部分編制依據(jù)1、廣德縣X040金流路改建工程施工招標(biāo)文件；2、宣城市江南公路規(guī)劃設(shè)計有限公司設(shè)計的《廣德縣X040金流路改建工程施工圖》設(shè)計文件。3、現(xiàn)場勘察、調(diào)查資料（考察現(xiàn)場所了解的有關(guān)工程情況）。4、國家及交通部頒發(fā)的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、試驗規(guī)程、工程質(zhì)量評定標(biāo)準。第二部分工程概況一、工程概況：本項目起點位于金流路樁號K4+984處，終點位于金流路樁號K16+132.854處，路線全長11.149公里。本項目路線走向為南北走向。本項目全線采用四級公路標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計時速為20公里／小時，道路橫斷面組成為：0.5米（土路肩）+0.25（硬路肩）+6.0米（行車道）+0.25（硬路肩）+0.5米（土路肩）=7.5米。主要控制因素有：磚橋、千口村、X043、流洞鎮(zhèn)。二、施工工期： 本合同段工期為360日歷天。計劃2015年11月5日開工，2016年10月29日完工。三、質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)1、質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境方針：控制風(fēng)險、防治污染、打造滿意工程；科學(xué)管理、追求卓越、共創(chuàng)美好明天。2、管理目標(biāo)2.1質(zhì)量目標(biāo)A、工程建設(shè)合格率100%以上。B、工程優(yōu)良率達到85%以上。C、顧客滿意率達到90%以上。2.2職業(yè)健康安全目標(biāo)：不發(fā)生重大施工責(zé)任事故，坍塌事故為零；無重大行車事故，車輛傷害（輕傷）不超過3起/年；無爆炸、火災(zāi)事故。2.3環(huán)境目標(biāo)：提高環(huán)保意識，控制污水、噪聲、粉塵排放，使之符合國家行業(yè)標(biāo)準要求；節(jié)能降耗，原料消耗不超過設(shè)計標(biāo)；3、質(zhì)量承諾：使業(yè)主和監(jiān)理工程師百分之百的滿意是我們的承諾。第三部分工程管理組織機構(gòu)及主要人員配備第一節(jié)施工前的準備工作一、成立項目經(jīng)理部：項目經(jīng)理部主要負責(zé)工程質(zhì)量、進度、計量、協(xié)調(diào)、與業(yè)主、監(jiān)理工程師的往來工作。公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗和管理水平的人員擔(dān)任項目經(jīng)理，總工程師1名、路基、路面、結(jié)構(gòu)工程師各1名、質(zhì)檢工程師1名、機械工程師1名、試驗工程師1名、測量工程師1名、計量工程師1名，并建好工地試驗室。1、擬為本合同工程設(shè)立的施工組織機構(gòu)框圖如下項目經(jīng)理：劉建生項目經(jīng)理：劉建生總工程師：馬骉總工程師：馬骉工程科安?？茩C務(wù)科供應(yīng)科辦公室測量隊質(zhì)檢科試驗室財務(wù)科 工程科安?？茩C務(wù)科供應(yīng)科辦公室測量隊質(zhì)檢科試驗室財務(wù)科施工員試驗員總務(wù)采購機械安全員計量員測量員質(zhì)檢員出納施工員試驗員總務(wù)采購機械安全員計量員測量員質(zhì)檢員出納路二工區(qū)路一工區(qū)橋涵工區(qū)路二工區(qū)路一工區(qū)橋涵工區(qū)二、項目經(jīng)理部布置：根據(jù)本合同段工程分布情況，項目經(jīng)理部設(shè)在K9+745處右側(cè)。項目經(jīng)理部鄰近原有公路，交通較為方便。項目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)孛穹?，并配備完善?yōu)良的通訊設(shè)施和辦公設(shè)備。根據(jù)本合同段的實際情況，我公司將分設(shè)三個工區(qū)，即2個路基（路面）施工工區(qū)和一個橋涵工區(qū)。各工區(qū)布設(shè)如下：橋涵工區(qū)負責(zé)單孔鋼筋混凝土圓管涵全部項目的建設(shè)。路一工區(qū)負責(zé)K4+984-K9+745全部項目的建設(shè)。路二工區(qū)負責(zé)K9+745-K16+132.854全部項目的建設(shè)。第四部分設(shè)備、人員動員周期、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員動員周期：主要設(shè)備及人員將在業(yè)主發(fā)中標(biāo)通知書一周內(nèi)開始進場。其他人員將在開工前10天內(nèi)及時調(diào)入上崗。第一批土方及涵洞設(shè)備在簽定合同后5天內(nèi)到達現(xiàn)場，其余設(shè)備20天內(nèi)全部到達現(xiàn)場。路面施工設(shè)備在路面開工前2個月到達現(xiàn)場。二、設(shè)備、材料運到現(xiàn)場的方法：工程機械和設(shè)備通過汽車和平板車從廣德彭村通過S215公路運輸?shù)竭_工地。材料在當(dāng)?shù)鼐徒少徍笥闷囘\輸至工地。詳見《擬投入本標(biāo)段的主要施工機械表》第五部分主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)碎石化施工老路混凝土路面碎石化處理1）碎石化技術(shù)采用的設(shè)備：破碎錘（卡特320）具備一次破碎（3米）寬車道的能力。壓實設(shè)備2振動壓路機單振動輪，自裝備自動力，最小毛重不小于20噸，施工中應(yīng)采用振動壓實，在型壓路機之后壓實破碎后的混凝土表面，并為罩面提供較為平坦的工作面，也用于修復(fù)破碎后通車的特殊路段。3碎石化前的準備工作清楚存在的面層在碎石化之前，應(yīng)清除水泥混凝土路面上的瀝青修復(fù)材料，因為這些材料的存在會影響到破碎的效果。隱蔽構(gòu)造物的調(diào)查與標(biāo)記破碎前，結(jié)合設(shè)計圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱蔽構(gòu)造物如：暗涵、地下管線等的情況進行調(diào)查，以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞。通常，構(gòu)造物埋深在1米以上的不會由于破碎帶來損壞。不滿足以上條件的，可以降低錘頭高度對水泥路面進行打裂，或采用監(jiān)理工程師認為可行其他方案。與橋梁連接段的路面與橋梁連接段應(yīng)標(biāo)明破碎的位置，根據(jù)實際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據(jù)路面設(shè)計線的高程破碎到監(jiān)理指定的位置。未破碎的路面應(yīng)先刨到可以攤鋪同樣厚度罩面的程度。交通管制由于碎石化的路面在沒有攤鋪完瀝青混凝土面層之前不允許開放交通，所以對交通管制的要求比較嚴格，建議在條件允許時一次性全封閉施工段落；若條件不允許，應(yīng)至少實行半封閉施工。碎石化的工藝流程主要工藝流程圖施工準備→清除路面雜物→破碎錘就位→舊路面破碎施工→重型壓路機碾壓密實→檢測壓實度碎石化施工控制碎石化要把75%的混凝土路面破碎成顆粒（肉眼觀測）表面最大粒徑不超過（7.5厘米），中間不超過（22.5厘米），底部不超過(37.5厘米）。若破碎后的塊徑超過最大尺寸，應(yīng)該用其他合適的方法進行再破碎或清除，然后用密級配的破碎粒料替換并壓實到監(jiān)理工程師滿意。（1）原來挖補的部分有許多是超厚的，對于這些部分，破碎尺寸達到正常厚度板的中間層（22.5厘米）且裂縫間距小于（45cm）時被認為是合適的。（2）破碎時最好是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪瀝青混凝土后影響排水。（3）與相鄰車道的連接破碎一個車道的過程中實際破碎寬度應(yīng)超過一個車道，與相鄰車道搭接一部分，寬度至少是（15厘米）。清除原有填縫料在鋪筑以前所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類式物應(yīng)進行清除。破碎混凝土路面的養(yǎng)護除了指定的用于開放橫穿交通的區(qū)域外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得開放交通（包括不必要的施工運輸）。五、分區(qū)報驗：每完成一個分區(qū)的填筑就要進行相應(yīng)的分區(qū)檢驗，每個分區(qū)檢驗標(biāo)準按照《JTGF10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求的質(zhì)量標(biāo)準進行檢查。各項指標(biāo)自檢合格并報監(jiān)理工程師同意后再進行下一個分區(qū)的填筑施工。六、路基施工機構(gòu)圖第三節(jié)排水工程、防護工程施工方案與施工方法本合同段有路肩排水溝2293m。本合同段漿砌片石擋土墻468.8m3。防護工程所用砂漿全部采用強制式砂漿攪拌機拌和砂漿，砌筑用片石厚度不低于15cm，強度不低于30MPa。片石用作鑲面時選擇表面較平整的材料，尺寸較大者，要加以修整。圬工結(jié)構(gòu)物外露面統(tǒng)一要求勾縫，縫面平整光滑、密實，保證縫條的寬度一致，嚴格控制勾縫時間，不得在低溫下進行，勾縫后加強養(yǎng)護，防局部脫落。一、排水工程施工工藝：排水工程主要有邊溝、排水溝。排水工程應(yīng)合理組織安排、與路基土方施工協(xié)調(diào)配合，基坑采用人工配合挖機開挖，精確測量平面位置及高程，砌筑之前上報監(jiān)理工程師，驗收合格后方能砌筑，為確保工程質(zhì)量，應(yīng)注意以下事項：1、邊溝、排水溝溝底必須平整堅實，溝底平順，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并按圖紙要求將水引入排水系統(tǒng)中。2、砌體砂漿配合比采用重量法控制，座漿均勻飽滿，勾縫前認真清理縫槽，并用水沖洗、濕潤。漿砌片石外露面處，必須經(jīng)過人工修鑿，且表面紋路均勻，砌筑表面應(yīng)均勻。用監(jiān)理工程師認可的工具進行勾縫，要求平整密實、直順圓暢，不得有裂縫、空縫現(xiàn)象，其質(zhì)量滿足設(shè)計或JTGF10-2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求。3、每個施工點必須設(shè)置施工標(biāo)牌，標(biāo)明樁號、施工項目、技術(shù)負責(zé)人姓名、施工員姓名及監(jiān)理工程師姓名，各種施工材料整齊堆放并標(biāo)志，機械合理放置。漿砌排水溝實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率砂漿強度（Mpa）7.5每工作班制取2組軸線偏位（mm）50經(jīng)緯儀或尺量：每200m測5處溝底高程(mm)±15水準儀：每200m測5點墻面直順度(mm)或坡度30或1：120m拉線、坡度尺：每200m測2處斷面尺寸(mm)±30尺量：每200m測2處鋪砌厚度(mm)≥30尺量：每200m測2處基礎(chǔ)墊層寬、厚(mm)≥30尺量：每200m測2處第四節(jié)路面工程填隙碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青貫入式、瀝青混凝土面層的施工方案如下：一、填隙碎石1、填隙碎石運輸和攤鋪：填隙碎石墊層采用自卸汽車運輸，及時將混合料運至鋪筑現(xiàn)場。氣溫較高時，對混合料進行覆蓋，減少水份損失。我公司施工時采用全幅封閉施工，攤鋪采用人工配合攤鋪機，攤鋪前對路基灑水，使其表面濕潤，兩側(cè)設(shè)置基準線，為確保底基層平整度，采用前后、左右、對角掛線施工，攤鋪時應(yīng)盡量避免粗細集料離析現(xiàn)象發(fā)生，有離析現(xiàn)象時應(yīng)安排專人及時處理，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并用新拌和料填作。根據(jù)試驗確定的集料松鋪系數(shù)，做出標(biāo)準拱、橫坡。攤鋪現(xiàn)場派一定數(shù)量的民工對有缺陷的地方進行修補。2、碾壓：整形后的墊層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即進行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進行碾壓。用18T振動壓路機碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6~8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7km/h為宜，以后用2.0~2.5km/h為宜。碾壓后壓實度必須達到96%。碎石底基層在碾壓中還應(yīng)注意下列各點：[1]路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2~3遍。碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。凡壓路機不能作業(yè)的地方，應(yīng)用打夯機夯實。[2]碾壓中局部有“彈簧”現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。[3]嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。[4]兩段作業(yè)的銜接處搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分與后段一起拌和，整平后進行碾壓，分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，并將前一半幅邊部約0.3m搭接拌和，整平后一起碾壓。另在碾壓過程中應(yīng)進行標(biāo)高、平整度的檢測，如發(fā)現(xiàn)嚴重超標(biāo)應(yīng)及時修整。4、質(zhì)量控制與檢測：在施工過程中，主要對碎石的級配進行抽檢，其檢查結(jié)果應(yīng)滿足級配要求。各工序銜接應(yīng)緊，拌和到碾壓之間的時間要控制好。幾何尺寸、松鋪厚度、橫坡度進行自檢，使之符合要求。施工完的底基層應(yīng)滿足路面墊層驗收標(biāo)準的要求，如平整度、壓實度、彎沉值等指標(biāo)。經(jīng)自檢合格并報監(jiān)理同意后進行下道工序施工。二、水泥穩(wěn)定碎石：水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌集中拌和，人工配合攤鋪機、重型振動壓路機碾壓。技術(shù)準備集中技術(shù)人員進行圖紙會審，熟悉各部結(jié)構(gòu)，確定合理的施工工藝。選定料場，進行配合比試驗，并進行優(yōu)化設(shè)計，確定合理的配合比。詳細了解現(xiàn)場施工環(huán)境，編制切實可行的施工方案，并詳細進行二級技術(shù)交底。做好安全防衛(wèi)和安全技術(shù)交底工作，避免天氣、施工機械等對生產(chǎn)人員的生命財產(chǎn)構(gòu)成威脅。制定關(guān)鍵工序控制措施、冬雨季施工措施及夜間施工措施。對下承層進行驗收，必須在其滿足規(guī)范要求后才能進行下道工序施工。測量放樣，直線段每10m放一中樁、邊樁，小半徑曲線處每5m放一中、邊樁，測量其高程并計算其要求調(diào)整的高度，作為鋼絲基準線的標(biāo)準。施工準備生產(chǎn)設(shè)備：水穩(wěn)拌和站，設(shè)于施工路線中段附近；裝載機。施工設(shè)備：水穩(wěn)攤鋪機、運料車、壓路機、灑水車等。測量器具：全站儀、水準儀、鋼釬、鋼絲線等。水穩(wěn)拌和站做好調(diào)試工作，并對其仔細進行計量標(biāo)定，使其各稱量系統(tǒng)精度滿足設(shè)計要求；其他各施工機械均做好調(diào)試，在試驗段施工前在拌和站場地或其他非主線上進行試運行，以確保試驗段工作正常。試驗檢測設(shè)備：試驗檢測是工程質(zhì)量控制的重要手段，它貫穿于施工的全過程，除了鉆芯機、彎沉儀、3m直尺外，擬配備主要試驗檢測儀器如下表。材料準備水泥、碎石等按規(guī)定進行檢驗。配合比設(shè)計與試驗：按設(shè)計強度要求，分別做最大干密度和無側(cè)限抗壓強度試驗。作業(yè)條件完成下承層處理與驗收。檢測項目包括：縱斷高程、中線偏差、橫坡、邊坡、壓實度、彎沉、平整度等。監(jiān)理工程師簽認批準。在槽式端面的路段兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝或做盲溝。在正式開工前，已進行試驗段施工，獲得了機械拌和、攤鋪、壓實等技術(shù)參數(shù)。2施工操作工藝2.1工藝流程施工準備→水穩(wěn)碎石混合料拌制→混合料運輸→攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓→試驗室檢測壓實度→設(shè)置橫縫→養(yǎng)生→成品檢測。2.2操作方法準備下承層，下承層表面應(yīng)無雜物，無松散現(xiàn)象，表面灑水濕潤。施工放樣在驗收合格的下承層上，恢復(fù)中線，并在邊線外0.3～0.5m處每10m放一樁，測量高程，供架設(shè)高程控制傳感器的基準線使用。施工準備混合料拌和施工準備混合料拌和混合料運輸攤鋪、碾壓養(yǎng)生成品驗收技術(shù)準備機械準備材料準備下承層準備交通封閉含水率控制水泥劑量控制級配控制平整度控制高程控制壓實度控制寬度控制水穩(wěn)碎石混合料拌制拌和站應(yīng)采用具有自動計量系統(tǒng)的設(shè)備，計量精度滿足設(shè)計要求，拌和能力根據(jù)工程需要配備，滿足工期要求。拌和前應(yīng)對計量稱量系統(tǒng)仔細進行標(biāo)定，使其精度滿足要求，確保按配合比供料。為防止各料斗間發(fā)生竄料現(xiàn)象，料斗間用隔板分隔，同時裝載機上料時應(yīng)注意不應(yīng)上得太滿，避免發(fā)生竄料現(xiàn)象。試驗室設(shè)專人對水泥劑量進行滴定試驗，指導(dǎo)拌和站拌和。拌和站設(shè)專人對混合料含水率進行實時監(jiān)控，試驗室配合拌和站操作人員進行含水率控制，并根據(jù)天氣情況適當(dāng)增減，確保混合料含水率達到施工和規(guī)范要求。設(shè)專人對各料倉進行監(jiān)控，避免因缺料或下料口堵塞發(fā)生斷料現(xiàn)象，影響混合料級配?；旌狭线\輸拌和完成后，立即用18t以上載重汽車將拌成的混合料送到攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料用帆布覆蓋，以防水分過分損失。裝車時應(yīng)控制出料口與車廂的高度盡量小些。卸料時運輸車前后中移動，分三次裝料，以減少卸料時離析現(xiàn)象。運輸車輛數(shù)量根據(jù)拌和設(shè)備生產(chǎn)能力、運載能力、運送距離、交通狀況來確定，以在攤鋪機前有3輛以上車等候卸料為宜。卸料時應(yīng)設(shè)專人指揮，自卸車應(yīng)在攤鋪機前0.2～0.3m前停住，嚴禁撞擊攤鋪機。攤鋪機攤鋪在攤鋪機就位前下承層必須清掃干凈并且灑水保持濕潤。在攤鋪起點就位好攤鋪機，按確定的松鋪厚度、橫坡墊好木板，調(diào)整好傳感器與基準線的關(guān)系。開始攤鋪后攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，不宜出現(xiàn)停機待料現(xiàn)象，攤鋪速度應(yīng)與水穩(wěn)拌和站產(chǎn)量相匹配，有確定的攤鋪速度。根據(jù)路面寬度，基層混合料攤鋪可采用兩臺或多臺攤鋪機梯隊作業(yè)，前后應(yīng)保證勻速，攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、攤鋪平整度、振動頻率均要一致，相鄰兩攤鋪機間縱向接縫平整。攤鋪時，專人跟在攤鋪機后面清除粗集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩及時鏟除，并用新拌混合料填補。壓路機碾壓水泥穩(wěn)定碎石壓實厚度一般不超過20cm，當(dāng)采用能量較大的振動壓路機碾壓時，壓實厚度應(yīng)根據(jù)試驗適當(dāng)增加。當(dāng)壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層最小壓實厚度不小于10cm，下層宜稍厚。每臺攤鋪機后面應(yīng)配有振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓段長度為30～50m左右。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。振動壓路機碾壓時先輕后重，由低向高，碾壓時壓路機不得在未成形的路段上急轉(zhuǎn)、急停和調(diào)頭，起步要慢、返回要緩，在未碾壓的一端倒車時位置應(yīng)錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別壅包時，應(yīng)專門安排有經(jīng)驗的技術(shù)工人進行整平處理。碾壓速度、遍數(shù)、壓實方式將按試驗段總結(jié)確定的施工工藝進行。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。對壓路機不能碾壓到位的位置要用平板夯實。設(shè)置橫縫橫縫位置：混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，在其兩邊需要設(shè)置橫縫。橫縫設(shè)置方法：基層的橫縫宜與搭板尾端吻合，橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置；人工將含水率合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根高度與混合料的壓實厚度相同的方木，方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長，其高度應(yīng)略高出方木；在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實層的末端，開始攤鋪混合料。養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋或透水土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間除灑水車外禁止一切機動車輛通行，灑水車應(yīng)低速行駛，避免急剎車。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，保證養(yǎng)生覆蓋完整。水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率壓實度(%)代表值97每200m每車道2處極值93平整度(mm)123m直尺：每200m測2處×10尺縱斷高程(mm)+5，-15水準儀：每200m測4個斷面寬度(mm)符合設(shè)計要求尺量：第200m測4處厚度(mm)代表值-10每200m每車道1點合格值-20橫坡(%)±0.5水準儀：每200m測4個斷面強度（Mpa）3每2000m2或每工作班制取1組三、瀝青貫入式

瀝青貫入式面層的施工程序為：備料放樣和安裝緣石清掃基層澆灑透層或粘層瀝青鋪撒主層集料第一次碾壓灑布第一次瀝青鋪撒第一次嵌縫料第二次碾壓灑布第二次瀝青鋪撒第二次嵌縫料第三次碾壓灑布第三次瀝青鋪撒封面集料最后碾壓初期養(yǎng)護封層。它的特點就是先鋪主層骨料，再灑瀝青，讓瀝青貫入，故稱為瀝青貫入式路面。

1、施工前期準備

[1]編制施工方案、提交開工報告，報監(jiān)理審批。[2]熟悉施工圖紙，對施工班組組織技術(shù)交底。2、下層準備

[1]瀝青路面的基層要保證表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點，施工面應(yīng)灑水徹底清掃干凈。

[2]下層的平整度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，進行壓實度和彎沉檢測，凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況進行相應(yīng)處理，使其達到標(biāo)準要求。

[3]下層上的低洼凹陷部分，應(yīng)仔細填補及壓實；搓板和轍槽，應(yīng)填補、壓實、刮平；松散處應(yīng)先耙松、后灑水、重新碾壓。[4]逐一斷面檢查下層標(biāo)高是否符合設(shè)計要求；下層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范要求；有侵入上面層的情況時，用銑刨機刨去超高部分。

3、原材料質(zhì)量檢驗[1]瀝青材料

（1）驗證檢驗。每批到貨瀝青均應(yīng)檢驗生產(chǎn)廠家所附的品名、試驗報告、裝運數(shù)量、裝運日期、試驗結(jié)果等。對每批瀝青進行抽樣檢測進行驗證實驗，試驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應(yīng)加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則我沒有作退貨處理，不得勉強使用。

（2）瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、粘度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等。有特殊要求時，根據(jù)合同要求，可增加其它非常規(guī)測試項目。

（3）瀝青材料的存放要求：瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分批進行檢驗其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記；臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內(nèi)。

[2]礦料準備

礦料的準備應(yīng)符合下列要求：

（1）不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜堆放；應(yīng)在室內(nèi)存放或加蓋防雨頂棚，不得受雨淋雨。

（2）合種粗集料要對其進行規(guī)格尺寸、強度、磨耗、壓碎值、磨光值、針片狀、級配、清潔度、含水量檢查。不符合規(guī)定要求時，應(yīng)進行相應(yīng)處理或不得使用，另辟料源。

（3）細集料的質(zhì)量是確定料場的重要條件。進場的砂、石屑、礦粉及水泥應(yīng)滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。應(yīng)對其硬度、強度、細度模數(shù)、含泥量；水泥按水泥的各項質(zhì)量指標(biāo)進行檢驗。不合格材料不得使用。

[5]鋪撒主層骨料

攤鋪集料應(yīng)避免大、小顆粒集中，并應(yīng)檢查其松鋪厚度。應(yīng)嚴禁車輛在鋪

好的礦料層上通行。

[6]灑布瀝青

主層礦料碾壓完畢后，即應(yīng)灑布第一次瀝青。其作業(yè)要求與瀝青表面處治相同。當(dāng)采用乳化瀝青貫入時，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫低，需要加快破乳速度時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60°C。

[7]鋪撒嵌縫料

第一次瀝青灑布以后，應(yīng)立即趁熱鋪撒第一次嵌縫料，鋪撒應(yīng)均勻，鋪撒后應(yīng)立即掃勻，個別不足處應(yīng)人工找補。當(dāng)使用乳化瀝青時，嵌縫料的撒布必須在乳液破乳前完成。

[8]碾壓

（1）嵌縫料掃勻后應(yīng)立即用8～12t壓路機進行碾壓，輪跡重疊1/2左右，隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入，宜碾壓4～6遍，如因氣溫高，在碾壓過程中發(fā)生蠕動現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止碾壓，待氣溫稍低時再繼續(xù)碾壓。

（2）碾壓密實后，可灑布第二次瀝青，鋪撒第二次嵌縫料，第三次碾壓，灑布第三次瀝青，鋪撒封層料，最后碾壓，施工要求同上，最后碾壓采用6～8t壓路機，碾壓2～4遍即可開放交通。

[9]灑布粘層瀝青

當(dāng)貫入式瀝青路面作兩層施工時；或是瀝青貫入式路面表面不撒布封層料，而是加鋪瀝青混合料拌和層時，在上面層施工之前，應(yīng)澆灑粘層瀝青。澆灑粘層瀝青的施工要點：

（1）粘層瀝青的作用

粘層的作用是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好，而澆灑的一種瀝青薄層。適用于以下情況：舊瀝青路面作基層時；在修筑瀝青面層的水泥混凝土路面或橋面上；在瀝青面層容易產(chǎn)生推移的路段（如陡坡、急彎及街道的交叉口和停車站等）的基層上；所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如路緣石、雨水進水口、各種檢井。

（2）粘層瀝青的瀝青用料

粘層的瀝青材料宜用快凝的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青

。粘層石油瀝青用量宜為0.4～0.6kg/m2

，煤瀝青宜比石油瀝青用量增加20%。

(3)粘層噴灑注意事項

粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，噴灑粘層瀝青應(yīng)注意：

（a）要均勻灑布或涂刷，特別是在路緣石、雨水進水口，檢查井等局部應(yīng)用刷子人工涂刷均勻。對澆灑過量處應(yīng)予以刮除；

（b）路面有雜物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；

（c）當(dāng)氣溫低于10°C或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青；（d）澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其它車輛、行人通過。（3）封層瀝青的標(biāo)號應(yīng)跟據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r確定。封層的瀝青用量：石油瀝青宜為1.0～1.3kg/m2。

（a）層鋪法瀝青表面處治鋪筑上層的集料質(zhì)量應(yīng)與瀝青表面處治的要求相同。礦料尺寸可采用3～5mm、3～10mm或8.5～10mm等。封層的礦料用量可根據(jù)礦料尺寸、形狀、種類等情況確定，一般宜為5～8m3/km2。

（b）拌和法瀝青表面處治鋪筑，應(yīng)按熱拌瀝青混合料方法及要求進行。（4）封層施工注意事項

（a）表中瀝青用量指乳化瀝青中水分蒸發(fā)后的瀝青數(shù)量，乳化瀝青用量可按其濃度計算；

（b）稀漿封層可采用慢裂或中裂的拌和型乳化瀝青鋪筑。當(dāng)需要減緩破乳速度時，可摻加適量的氧化鈣作外加劑。當(dāng)需要加快破乳速度時，可采用一定數(shù)量的水泥或消石灰粉作填料。

（c）稀漿封層混合料中瀝青乳液的用量可按表9—15的范圍并通過試驗確定。要求混合料的濕輪磨耗試驗的磨耗損失不宜大于800g/m2；輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于600g/m2。

四、瀝青混凝土面層本項目的瀝青混凝土全部采至瀝青拌合樓合格的商品瀝青砼。1、施工放樣：恢復(fù)中線樁，然后根據(jù)瀝青面層寬度放出邊樁。2、瀝青混合料試拌：（1）目標(biāo)配合比設(shè)計瀝青混合料拌和采用自動裝置的間歇式瀝青拌和設(shè)備，在混合料試拌之前，我部已送樣至康達試驗檢測中心做AC-13型、AC-16型瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計,并已取出該報告，目標(biāo)配合比僅供確定各泠料侖的供料比例、進料速度及試拌使用。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計為確定瀝青混合料拌和設(shè)備各熱料侖集料和礦粉的用量及最佳油石比，進行了生產(chǎn)配合比設(shè)計。首先，將拌和機冷料侖的集料按目標(biāo)配合比確定的比例放入烘干筒烘干，烘干的熱料經(jīng)過第二次篩分重新分成3個不同粒徑的集料；然后分別進入拌和機內(nèi)熱料侖，重新進行礦料配合比計算；最后，確定各個熱料侖集料及礦粉進入拌和機的比例，供拌和機控制室使用。并取目標(biāo)配合比設(shè)計最佳瀝青用量等瀝青用量進行的最檢驗確定。（3）試拌瀝青混合料拌和采用自動裝置的間歇式瀝青拌和設(shè)備，瀝青材料采用導(dǎo)熱加熱，按規(guī)范要求及監(jiān)理工程師的要求進行控制，瀝青混合料以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒合部被瀝青結(jié)合料裹覆為度，并經(jīng)試拌確定拌和時間及拌和溫度。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)保證均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重粗細料離析現(xiàn)象。3、瀝青混合料的運輸：運輸車輛應(yīng)采用噸位較大的自卸車，車廂應(yīng)清掃干凈，車廂的側(cè)板和底板應(yīng)涂刷一層油水混合料。從拌和機向運輸車放料時，每卸一斗瀝青混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細料的離析現(xiàn)象。運料車的運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，這樣能盡量減少停機待料的情況。4、瀝青混合料的攤鋪：我部采用攤鋪機全幅攤鋪施工，攤鋪前，用白灰灑好攤鋪機行走線，將行走柔性指示點對準白灰行走線，熨平板下墊木板，按松鋪系數(shù)×壓實層厚度確定木板厚度，攤鋪機熨平板在攤鋪前應(yīng)預(yù)熱。攤鋪過程中，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況、攤鋪層厚度、寬度等確定，必須保證緩慢、均勻、不得隨意變換速度，同時應(yīng)盡量減少停機待料的情況，攤鋪中應(yīng)用溫度計測量攤鋪溫度，攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。另外，攤鋪后混合料不應(yīng)該用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)攤鋪帶邊緣局部缺料，表面明顯不平整，局部混合料明顯離析，攤鋪機后有明顯拖痕時，現(xiàn)場管理人員應(yīng)指導(dǎo)工人做局部找補或更換混合料。5、瀝青混合料的碾壓：瀝青混合料的碾壓應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓前后及碾壓中，應(yīng)用溫度計測量混合料溫度，混合料碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下用膠輪壓路機立即碾壓，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致瀝青混合料產(chǎn)生推移，壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行，碾壓遍數(shù)為2-3遍。復(fù)壓緊接在初壓后進行，用雙鋼輪壓路機開振碾壓，碾壓遍數(shù)為2-3遍，達到無顯著輪跡為止。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，用雙鋼輪壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)應(yīng)為2遍，達到無輪跡為止。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓，壓路機不得在未碾壓成型和未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭或停車等候。另外，在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面上，不得隨意停放任何機械和車輛，不得散落礦料、油料等雜物，另外，碾壓中，應(yīng)注意檢查平整度，若不符合要求，低洼部分用細料補充，高處鏟除，并配以壓路機碾壓，直至達到要求的平整度為止。6、接縫：本段采用全幅鋪裝，不設(shè)縱向接縫。設(shè)橫向接逢時，在已鋪筑瀝青混合料尾端找一平整度、橫坡、縱斷高程、厚度均符合設(shè)計要求的斷面，用白灰打出直線，用洋鎬將混合料切齊，并將接縫處清掃干凈。攤鋪機再次攤鋪混合料時，攤鋪機熨平板放在已切好的斷面上，并且按松鋪系數(shù)×壓實層厚度墊上木板，然后再攤鋪新的混合料，攤鋪機攤鋪后，用鋼輪壓路機碾壓時，要沿著接縫方向碾壓，大致平整后，再沿垂直接縫方向碾壓，用6米直尺量取平整度，低洼部分用細料補充，高處鏟除，直至達到要求的平整度，接縫處碾壓時人工應(yīng)配合修整。另外，上下層的橫向接縫應(yīng)錯開1米以上。7、檢驗和試驗：（1）松鋪系數(shù)確定。通過對所布測點攤鋪前及壓路機碾壓至要求的壓實度后高程測量，計算壓實厚度，然后計算松鋪厚度/壓實厚度得出松鋪系數(shù)。（2）壓實度檢驗。碾壓完成后次日，用鉆芯取樣機機取芯樣，送試驗室測出密度，計算壓實度，壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。（3）瀝青混合料抽提試驗，混合料篩分試驗及馬歇爾試驗。（4）每個作業(yè)完成后，應(yīng)現(xiàn)場對平整度、厚度等其它各項指標(biāo)進行檢測。匯總各項技術(shù)資料，寫出試驗路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項，報監(jiān)理工程師審批后進行大面積施工。第五節(jié)涵洞工程本合同段有鋼筋砼圓管涵共計142米。圓管涵管節(jié)廠家購買。圓管涵施工方法：1、施工放樣先用全站儀放出圓管涵的中軸線，再根據(jù)中軸線將圓管涵基礎(chǔ)的外部幾何尺寸按圖紙要求進行放樣，放出挖基上口線和下口線。2、基坑開挖a、基坑開挖前應(yīng)通知測量監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎(chǔ)的平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。在未完成檢查、測量及監(jiān)理工程師批準之前不得開挖。b、用挖機開挖至基底標(biāo)高以上30cm后停止開挖，在基礎(chǔ)施工前由人工突擊挖除、清基，嚴禁超挖。挖基土方堆放在距基坑邊緣6m以外，對不能用于回填的土及時運出施工場地，保持場地整潔。開挖至設(shè)計標(biāo)高后，對基底進行觸探試驗，對軟土地基采取換填和加鋪砂礫的方法補強，確保地基承載力。c、對深挖基坑側(cè)土松軟或浸濕的地方，要及時安全地架設(shè)好支撐設(shè)施，以防止塌方?；娱_挖的同時，隨時注意地質(zhì)情況，并作好原始記錄。d、開挖過程中，如遇地下水，則在基底四周設(shè)排水溝和集水井，將水匯集到集水井中，視水量大小用人工或抽水機排出。3、回填砂礫墊層基坑經(jīng)驗收合格并報監(jiān)理工程師同意后，方可進行砂礫墊層的施工，將砂礫墊層分層攤鋪夯實，并嚴格控制其頂面標(biāo)高。4、混凝土施工a、混凝土的拌和嚴格按監(jiān)理工程師批準的設(shè)計配合比,采用重量法根據(jù)現(xiàn)場材料的實際情況換算成施工配合比。配備好與拌和機相配套的量具。要求進料準確，拌和均勻。b、混凝土澆筑前應(yīng)對模板進行復(fù)查，模板內(nèi)的雜物、積水和污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)層應(yīng)刷脫模劑，保證脫模方便。c、混凝土澆筑前和澆筑過程中應(yīng)設(shè)專人檢查模板的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理。d、混凝土的澆筑方法采用一氣呵成的連續(xù)澆筑法，水平分層澆筑，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方可澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。振搗用插入式振動棒先周邊后中間振搗均勻、密實。不漏振，不過振，直到混凝土表面泛漿，不再下沉，無氣泡冒出為止，以免出現(xiàn)振搗不到位和離析的情況。抽出振動棒時速度不能過快，以免留下空隙。e、拌和時嚴格控制水灰比，保證拌和時間，當(dāng)混凝土拌和不夠時，混凝土拌和料不準進入澆筑施工現(xiàn)場。f、混凝土澆筑完工后，及時作好養(yǎng)護工作。養(yǎng)護期間，混凝土表面保持濕潤，不能顯白，氣溫高于32°C時要覆蓋麻袋等保溫隔熱材料。當(dāng)洞頂覆土厚度小于50㎝之前嚴禁一切機械和車輛通行。g、混凝土基礎(chǔ)的澆筑每4～6m設(shè)置沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，其位置以設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)為宜，基礎(chǔ)砼必須嚴格控制標(biāo)高，在澆筑前應(yīng)用水準儀對基底標(biāo)高進行檢測，自檢合格并報監(jiān)理工程師同意后方可澆筑。5、澆筑基座混凝土a、基座混凝土分兩次澆筑。先澆管底以下部分，此時應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安裝管節(jié)坐漿混凝土2～3㎝，待安放管節(jié)后再澆管底以上部分，并應(yīng)保證新舊混凝土的結(jié)合以及混凝土與管節(jié)的結(jié)合。b、按規(guī)范要求安放管節(jié)后，在管節(jié)兩旁填塞片石臨時固定，再澆筑第二層混凝土，使圓管涵永久固定。c、基座混凝土采用機械拌和?；炷翝踩肽０搴螅⒓催M行全面搗實，使之形成密實、均勻的整體。d、基座澆筑時應(yīng)注意接頭的位置，待安裝好圓管后，在澆筑第二層混凝土?xí)r一并將其填塞。6、安裝圓管涵a、管節(jié)采用經(jīng)業(yè)主認可的廠家生產(chǎn)的φ100cm、φ125cm的鋼筋砼圓管涵，安裝前對管節(jié)的端面、表面、尺寸、混凝土強度進行檢查，端面應(yīng)平整并與軸線垂直，表面應(yīng)平直圓滑，混凝土強度應(yīng)符合要求。各項指標(biāo)均合格后方可使用，不合格產(chǎn)品一律清退出場。b、在基座上放樣出圓管涵的中軸線及邊線，并從邊線往上量，在1/2管節(jié)位置設(shè)一跟參照線，參照線的兩端固定在準備好的木樁上，安裝管節(jié)時以此線為參照物，從下游開始，接頭面向上游安裝，從而保證管節(jié)安裝的質(zhì)量。c、管節(jié)用挖機起吊，采用對頭拼裝，接縫寬度不大于1㎝，接口表面應(yīng)平整，并用15㎝寬的1：3水泥沙漿抹面接牢，外涂兩層瀝青。沉降縫接頭的處治：管節(jié)間的縫隙用瀝青麻絮填滿接縫，并在外面包裹20㎝寬四層瀝青浸制麻布（在接頭處瀝青麻布中夾一根D=2㎝的麻繩），用粗鉛絲綁扎。d、管節(jié)底面接頭錯口誤差不得超過3mm，接頭內(nèi)壁齊平，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水現(xiàn)象。e、先施工端墻的基礎(chǔ)，圓管與端墻墻身相嵌，然后在圓管端部現(xiàn)澆端墻墻身。7、洞口砌筑a、洞口工程必須進行準確的細部放樣，并獲監(jiān)理工程師驗收批準后才能進行。砌筑片石應(yīng)密實、堅固與耐久，質(zhì)地均勻，厚度不小于15cm，強度不小于30MPa，石料長、寬、高對應(yīng)邊應(yīng)差異不大，不允許用三角棱體石料砌筑。b、砌筑砂漿為M7.5，應(yīng)嚴格按監(jiān)理工程師批準的施工配合比進行施工。砂漿所用的水泥、砂及水應(yīng)符合規(guī)范要求，經(jīng)檢測合格并報監(jiān)理同意后方能使用。c、所有石料砌筑前石塊用干凈水洗凈，然后坐漿砌筑，砌石應(yīng)丁順交叉鋪漿砌筑，咬合長度不小于石料的1/3，上下錯縫。嵌縫砂漿飽滿，無空洞，且砌體堅實牢固。d、砌筑工程必須在基底夯實、整平后方可開始鋪砌。e、端墻墻身澆筑完成后，在其上裝模，對墻帽進行現(xiàn)澆。墻帽澆筑要求連續(xù)，澆筑面平整、光滑。f、完工后驗證涵身及接縫是否符合要求，且混凝土強度是否達到足夠強度，各項指標(biāo)經(jīng)檢查合格并經(jīng)監(jiān)理同意后，方可回填土。8、臺背回填a、臺背填筑工作應(yīng)在監(jiān)理工程師檢查批準、砌體砂漿和砼強度達到設(shè)計強度的70%才能進行。夯實作業(yè)應(yīng)不使任何相鄰建筑物受損害或擾動。b、選擇合適的砂礫或石渣等透水性較好的材料進行回填。回填土應(yīng)在接近最佳含水量的情況下分層填筑，每層壓實厚度不超過15cm，用振動夯夯實，相對密度達到95%以上。c、臺背填筑順路線方向的長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)不小于2m，涵洞填土每側(cè)不小于2倍孔徑長度。d、回填夯實施工中為防止涵身受力不平衡，采用對稱回填夯實，并應(yīng)保持涵身完好無損、無移位。e、涵頂填土涵頂填土應(yīng)達到95%以上的壓實度。并且認真處理臺背后的積水、廢土、雜料等，涵頂填土厚度必須大于50㎝以上，才允許通過機械及運輸車輛。9、安全保證措施1、施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯標(biāo)志，提醒施工隊注意安全。2、強化施工管理人員安全意識，做到人人管安全，文明施工。專業(yè)班組各指定一名素質(zhì)高的負責(zé)人作為兼職安全員，時刻提醒組員注意安全。4、進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，禁止穿高跟鞋、拖鞋，打赤腳、赤膊。施工時由經(jīng)理部專職安全員對整個施工過程進行監(jiān)控。第六節(jié)綠化及環(huán)境保護1、人工種植喬木及綠化1、材料要求：應(yīng)選擇適合于當(dāng)?shù)貧夂驐l件、易于生長的喬木。肥料應(yīng)優(yōu)先使用經(jīng)過漚制的農(nóng)家肥。水應(yīng)無油、酸、堿、鹽或其他對植物生長有害的物質(zhì)。2、施工要求：[1]地表無天然表土或天然表土厚度小于圖紙規(guī)定時，應(yīng)加鋪表土。[2]將采用的喬木按要求種植到已準備好的表土區(qū)內(nèi)。[3]在當(dāng)?shù)厣L季節(jié)進行種植、施肥和覆蓋。2、環(huán)境保護1、全線保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路的正常通行。2、廢土場的全部廢土按業(yè)主和監(jiān)理工程師的意見，并聽取當(dāng)?shù)卣腿罕姾鸵庖娺M行合理的綠化，護砌，保證不造成任何水土流失和杜絕污染環(huán)自然環(huán)境的事件發(fā)生。3、橋梁施工過程中，所有的出孔渣物要安排專人定期清理，保證河道的暢通，并禁止任何污染水源的事故。4、避免破壞農(nóng)田排灌系統(tǒng)。施工過程中，與農(nóng)田排水系統(tǒng)的矛盾是不可避免的，施工前應(yīng)征得當(dāng)?shù)氐耐猓瑓f(xié)商過渡的辦法（如埋設(shè)臨時水管、挖臨時水渠），保證排灌、排水系統(tǒng)不間斷，竣工后及時清理恢復(fù)。5、廢水和垃圾處理要妥當(dāng)。垃圾要集中堆放，所有垃圾和廢土均應(yīng)運往廢土場。廢土場如有必要在征得監(jiān)理工程師的同意后應(yīng)加砌排水溝或擋土墻，防止水土流失，損壞農(nóng)田。6、配備灑水車，對施工車輛經(jīng)過的道路灑水去塵。7、保持駐地周圍的環(huán)境衛(wèi)生，飲食衛(wèi)生，領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常檢查，指導(dǎo)行政部門專人負責(zé)，確保每個職工、民工有健康的身體，確保施工任務(wù)勝利完成。第七節(jié)交通安全設(shè)施1、護欄施工方法施工放樣后，護欄立柱采用打入法施工；波形橫梁采用人工配合汽車吊安裝施工。輪廓標(biāo)人工用專用工具安裝。①施工放樣詳細閱讀圖紙，以路線交叉等處為控制點，用全站儀施工放樣，進行測距定位，確定立柱位置。放樣后調(diào)查路基隱蔽工程情況，對隱蔽工程有影響處，利用調(diào)整段調(diào)整立柱間距，用分配法處理間距零頭數(shù)。路側(cè)護欄不得侵入公路建筑限界內(nèi)，立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離不小于0.25m。立柱施工過程中，用水準儀控制立柱安裝標(biāo)高。②立柱安裝立柱安裝嚴格按圖紙施工，并與公路線形協(xié)調(diào)。明涵、路肩墻等處護欄基礎(chǔ)預(yù)先處理，采用法蘭盤連接。立柱安裝采用打樁機打入。立柱立穩(wěn)后，檢查并夯實其周圍的土方。③波形橫梁安裝波形橫梁用人工配合汽車吊安裝。初裝時只將橫梁安置于立柱上，完成一個線形段后，利用波形橫梁的長圓孔調(diào)整使波形護欄與公路線形相協(xié)調(diào)，再用自動控制高強度螺栓的扳手擰緊。④附著式輪廓標(biāo)安裝波形梁吊裝擰緊后，采用專用工具，人工安裝輪廓標(biāo)，其間距跟據(jù)立柱位置設(shè)置。2、路面標(biāo)線施工方法路面標(biāo)線：路面標(biāo)線采用自行式汽車劃線，人工安裝突起路標(biāo)。其主要施工工序有：測量放樣、交通控制、清掃灰塵、放線、噴涂底油、劃線車劃線、撒布玻璃珠、成型、開放交通。該工程采用熱熔1號，涂料中含15%-23%的玻璃珠，熱熔性涂料在施工前先進行各項指標(biāo)的試驗，在抗壓強度≥12Mpa、耐磨性（200轉(zhuǎn)/1000g后咸重）≤50g、在Ca(OH)2飽和溶液中浸24小時無異?，F(xiàn)象等各項指標(biāo)達標(biāo)后才投入使用，玻璃珠也必須事先經(jīng)過試驗并獲得監(jiān)理工程師的批準。①用全站儀對先施工的標(biāo)線進行測量放樣，放樣誤差嚴格控制在要求的范圍內(nèi)。②在施工地段設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍。③清理設(shè)置標(biāo)線的路面現(xiàn)場，保持路面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、油污或其他有害物質(zhì)。④用放線機放線。⑤必要時，噴涂熱熔性底油下涂劑，施工時注意按試驗規(guī)定的時間間隔噴涂，以提高其粘結(jié)力。⑥劃線車劃線。⑦涂料噴涂后立即在涂膜上撒布玻璃珠，以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。涂膜冷凝后確保無皺紋、斑點、超泡、裂紋、脫落及表面無粘現(xiàn)象，顏色和外觀與標(biāo)準色板差異不大。⑧標(biāo)線施工結(jié)束后，按設(shè)計放樣，確定突起路標(biāo)安裝位置，清理干凈，均勻涂一層環(huán)氧樹脂膠，安穩(wěn)突起路標(biāo)。⑨當(dāng)標(biāo)線充分干燥，突起路標(biāo)穩(wěn)定后，拆除警告，開放交通。3、交通標(biāo)志施工方法標(biāo)志安裝：標(biāo)志牌用升降機配合人工吊裝。①測量放樣根據(jù)圖紙設(shè)計測量放樣，確定標(biāo)志安裝位置。②基礎(chǔ)人工開挖基坑，立模后澆筑基礎(chǔ)砼，砼澆筑過程中，精確定位，固定好法蘭盤預(yù)埋部份。③立柱安裝汽車吊配合人工樹桿安裝，對于門式標(biāo)志，立柱安裝后，汽車吊吊架橫梁。④標(biāo)志牌標(biāo)志牌利用汽車吊起吊，人員乘坐升降汽車安裝。4、百米樁、里程碑、公路界碑百米樁、里程碑、公路界碑購買業(yè)主認可的專業(yè)廠家的合格產(chǎn)品或自己預(yù)制，運至施工現(xiàn)場后人工安裝。第七部分總體施工進度計劃、各分項工程的施工順序一、各分項工程施工順序原則：各分項工程施工順序的安排，充分考慮以下幾條原則：1、統(tǒng)籌安排，突出重點、科學(xué)管理，施工順序安排具有連續(xù)性均衡性、合理性和協(xié)調(diào)性。2、合理利用雨季，充分利用黃金施工季節(jié)搶時間。土方施工盡量避開雨季，土方施工密切配合管涵施工，積極提供施工場地，保證管涵施工進度。安排流水作業(yè)，以充分發(fā)揮勞動力和機具的效率。4、減少和避免各作業(yè)之間的相互干擾，以保證施工作業(yè)的順利進行。根據(jù)本工程的特點及開工時間的安排，各分項工程的施工順序主要采用：路基土方工程、涵洞工程、防護與排水工程同時施工；路面工程在路基工程大部分交工驗收后開始施工；安全設(shè)施工程和綠化工程安排在路面接近完工時開始施工。安排施工順序時，將會考慮人力和各種資源需求量的均衡，照顧重點（即關(guān)鍵工序），兼顧一般，避免勞動力需求量出現(xiàn)峰值，保證本合同段的施工質(zhì)量和進度，提高機械設(shè)備利用率，相互協(xié)調(diào)，密切配合，流水線作業(yè)法，使整個工程順利進行，按時、按期、高質(zhì)量的完成施工任務(wù)。根據(jù)工程概述中的工程總工期，結(jié)合工程規(guī)模和施工條件，主要工程項目工期安排如下：二、施工總體計劃安排：本合同段總工期共360日歷天。即計劃2015年11月1日～2016年10月25日完工。其中：路基工程施工計劃工期4個月；排水、防護工程1個月；管涵工程計劃施工工期1個月；路面工程計劃施工工期3個月；交叉工程計劃施工工期1個月；綠化工程計劃施工工期1個月；交通工程計劃施工工期1個月。（一）各項施工準備：施工準備階段：計劃2015年11月5日～2016年10月25日完工。進場后集中進行項目經(jīng)理部和進場便道的施工，縱向便道在2015年11月5日之前全部拉通，為全面開展施工創(chuàng)造有利條件。其中，施工準備從2015年11月5日到2015年11月9日。（二）路基工程施工安排：路基工程計劃工期：2015年11月10日～2016年3月9日，共計120日歷天。根據(jù)實際情況分成二個土方施工小組：K4+984-K9+745；K9+745-K16+132.854。（三）涵洞工程施工安排：涵洞工程計劃工期：2016年3月10日～2016年4月11日，共計30日歷天。根據(jù)此實際情況，將對路基土方工程影響較大的涵洞優(yōu)先安排施工。（四）防護、排水工程施工安排：防護、排水工程計劃工期：2016年4月12日～2016年5月13日，共計30日歷天。以上填挖路段的防護、排水工程可由路基土方工程隊根據(jù)路基進展情況安排施工隊伍進行。（五）路面工程施工安排：路面工程計劃工期：2016年5月14日～2016年8月12日，共計90日歷天。（六）綠化工程施工安排：綠化工程計劃工期：2016年8月13日～2016年9月14日，共計30日歷天。（七）交通工程施工安排：交通工程計劃工期：2016年9月15日～2016年10月14日，共計30日歷天。（八）竣工驗收施工安排：竣工驗收計劃工期：2016年10月15日～2016年10月25日，共計10日歷天。第八部分老路改建的交通維護本段有大段為老路拆除，在施工過程中需保證不中斷交通。我們將詳細制定方案，保證在施工過程中需保證不中斷交通。具體措施如下：1、對于可半幅施工的路段，先施工需加寬的半幅，另半幅保證通車，派專人指揮交通，單邊通行，保證交通的暢通。半幅路基中間采取挖臺階進行搭接的方式進行施工，以保證路基的整體性。2、對于不能半幅施工的路段，正式施工前在老路旁邊修一條臨時便道。便道路面寬6米，保證能會車，路面進行硬化，采用15cm厚泥結(jié)碎石路面，以保證交通的暢通。便道修筑完成通車后再進行老路改建的施工。3、安放清晰醒目的施工標(biāo)牌、安全警示牌引導(dǎo)來往車輛安全有序通行，并在施工時派專人維護交通秩序，避免發(fā)生交通堵塞而影響施工進度。4、對新建的施工便道經(jīng)常進行維護和硬化，保證施工便道的交通暢通。5、根據(jù)實際情況合理安排施工，盡量避免連續(xù)長路段施工。分段錯開進行施工，這樣才能最大程度地保證交通暢通?？傊趯嶋H施工過程中，以文明施工、保證行車安全為前提。我們將投入大量地人力、機械設(shè)備保證交通暢通。以最快的施工速度、最好的施工質(zhì)量完成本段的施工任務(wù)。第九部分確保工程質(zhì)量和工期的措施一、確保工程質(zhì)量的措施：我們將“視質(zhì)量為生命”作為我們一切行動的方針，把“從嚴管理、從嚴要求”作為我們的質(zhì)量管理原則，把“以抓工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量”作為我們質(zhì)量管理的基本要求，把“爭創(chuàng)全優(yōu)工程”作為我們永不動搖的質(zhì)量目標(biāo)。（一）從組織機構(gòu)上保證：建立、健全質(zhì)量保證體系。明確項目經(jīng)理為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人。項目經(jīng)理部設(shè)置由專業(yè)技術(shù)人員組成的質(zhì)量監(jiān)測部，其負責(zé)人由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，直接對項目經(jīng)理負責(zé)；各分隊設(shè)置質(zhì)檢組，由質(zhì)監(jiān)部領(lǐng)導(dǎo)，對施工分隊長負責(zé)。質(zhì)檢組和質(zhì)檢員負責(zé)日常施工的質(zhì)量控制和檢測，指導(dǎo)、監(jiān)督施工人員嚴格按技術(shù)規(guī)范、施工圖設(shè)計和操作規(guī)程施工，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。（二）從檢測試驗、測量設(shè)備上保證：配備一整套完整的檢測、試驗、測量設(shè)備，以保證檢測、試驗的需要和測量放樣的準確。建立工地實驗室，負責(zé)全標(biāo)段施工材料的檢測、試驗，按照有關(guān)規(guī)定和實驗結(jié)果，確定砼和砂漿的配合比，指導(dǎo)施工。嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量；各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須進行抽樣檢查；水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，合格后方可使用。（三）從施工管理上保證：實行崗位責(zé)任制和逐級負責(zé)制，建立工程質(zhì)量跟蹤檔案，把所有單項工程的負責(zé)人、技術(shù)員、技術(shù)性較強的單位工作操作人員造表、造冊建檔，實行質(zhì)量跟蹤管理。技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：a.項目經(jīng)理組織項目部全體人員對圖紙進行認真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進行設(shè)計交底。b.施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目總工程師組織全體人員認真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。c.本著誰施工誰負責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，做到交底不明確上崗，不簽證不上崗。對違反操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工程質(zhì)量不符合施工技術(shù)規(guī)范和施工圖設(shè)計要求的施工，除堅決返工外，還要追究當(dāng)事人的責(zé)任，給予處罰并限期改正。對嚴格按照技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定施工，工程質(zhì)量優(yōu)良的給予獎勵。（四）分部分項工程質(zhì)量控制：1、路基土方施工質(zhì)量控制：（1）路基填筑嚴格按照試驗段試驗結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達到規(guī)范要求壓實度外，還要達到層層找平，即每層均需滿足平整度要求，每層都要有路拱，保證排水暢通，以免影響填方質(zhì)量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。（2）半填半挖的一側(cè)高填方基底為斜坡時，嚴格按規(guī)定開挖臺階，基底的壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。（3）每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。（4）路塹開挖，無論是人工或機械作業(yè)，必須嚴格控制路基設(shè)計寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規(guī)定要求的密實壓，如不能達到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補填壓實。（5）橋臺背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實，每層壓實的松鋪厚度不宜超過15cm。涵洞兩側(cè)的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實，均應(yīng)對稱地或同步進行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式振動壓路機，涵洞頂部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機壓實，以符合規(guī)定的壓實度為準。2、路基排水工程質(zhì)量控制：（1）邊溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴格遵照設(shè)計圖紙要求。（2）邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。（3）砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無剝落，縫寬一致。（4）溝槽開挖后即時平整夯拍密實，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后注意養(yǎng)生，砌筑過程中隨時注意溝底溝壁的平整堅實，砂漿要飽滿，無空隙松動。3、護腳矮墻和護肩質(zhì)量控制措施：（1）嚴格掛線施工，保證護面墻坡面平整、密實、線型順適。（2）漿砌砌體緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。（3）為排水所設(shè)置的匯水孔位置應(yīng)有利于泄水流向路側(cè)邊溝或排水溝并保持其暢通。（4）砌石工程材料符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）》和招標(biāo)文件要求。二、確保工程工期的措施：充分發(fā)揮我公司技術(shù)力量、機械設(shè)備的優(yōu)勢，狠抓施工現(xiàn)場的全面管理，精心組織，合理安排，保證日常施工有組織、有計劃、按步驟的順利進行。（一）從組織機構(gòu)和機械、勞力配備上保證：公司抽調(diào)精干人員組成項目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)全合同段的施工，抽調(diào)精干的技術(shù)力量和先進的施工機械設(shè)備，抽調(diào)較強的工程技術(shù)人員分別組成工程科、技術(shù)科、質(zhì)檢科、機械材料科，由項目總工領(lǐng)導(dǎo)，負責(zé)指導(dǎo)全標(biāo)段的施工，以保證工期。（二）從工程材料供應(yīng)上保證：由機料科負責(zé)，組成專門班子，加強對工程材料的計劃、采購、運輸、保管和供應(yīng)，根據(jù)施工進度計劃按月編制材料供應(yīng)計劃，保證施工的需要，杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。施工原材料采取就地購買的方法解決，根據(jù)施工需要，按照輕重緩急的原則進行計劃安排和采購，確保施工原材料的供應(yīng)，以確保工期。（三）從計劃安排上保證：按照工期要求，各級均應(yīng)按上一級的施工計劃結(jié)合各自實際按月制定詳細的實施方法和方案。重要的工序要做好詳細的實施性施工組織設(shè)計和施工計劃，并報監(jiān)理工程師審批，充分利用有利條件和時間，合理安排各分項工程的施工順序，縮短流水作業(yè)步距，加快工程進度，以確保工期。（四）從資金上措施：由于計量支付的時間間隔，為保證工程施工進度，我們制定周密的資金使用計劃，合理使用資金，統(tǒng)籌安排，保證工程施工的正常運轉(zhuǎn)，同時要保證必須的備料資金。具體措施：1、根據(jù)施工總體進度計劃編制月計劃，根據(jù)月作業(yè)計劃編制詳細的設(shè)備材料采購計劃、施工安排計劃，制定詳細的資金使用計劃；2、加強計劃管理，隨時調(diào)整設(shè)備、勞力、資金以保證施工進度計劃的全面完成，從而保證計量支付能按計劃實施，保證計量款能按時按量到位，保證下階段的資金；3、加強資金管理，專項資金專項使用，保證項目資金全部用在該項目上；4、由于我公司在銀行具有很高的信譽度，在確實需要大量資金投入時，為保證或加快施工進度，擬由銀行提供貸款，保證施工進度不受資金的影響而滯后。（五）根據(jù)本工程的特點，我們將嚴格控制本合同段的工期，為確保本合同段按計劃完工，特制定如下具體措施：1、接到業(yè)主的中標(biāo)通知后，立即進行本項目所需人員、設(shè)備、材料的進場準備工作，按業(yè)主要求盡快組織進場和開工準備，抓住工程開工前的“時間差”。2、成立一個以項目總工為首，由工程計劃人員組成的計劃管理班子，在開工之前根據(jù)投標(biāo)文件總體施工進度計劃要求，編制設(shè)備材料采購計劃、現(xiàn)金流動計劃、施工人員安排計劃等，并對各分項工程制定詳細的施工方案與年、月、旬進度計劃，報監(jiān)理工程師批準，在施工過程中隨時檢查與調(diào)整。3、加強現(xiàn)場調(diào)度，由項目經(jīng)理任總調(diào)度，負責(zé)全標(biāo)段的勞力、機械設(shè)備和材料的整體調(diào)度，若出現(xiàn)單項工程施工進度滯后于計劃進度的情況，則由總調(diào)度調(diào)整人力、物力在確保質(zhì)量并獲得監(jiān)理工程師批準的條件下突擊，以達到原定工期的目標(biāo)。4、在項目實施過程中，計劃工程師每周向項目經(jīng)理、總工程師匯報工程進度情況，如實際進度與計劃進度出現(xiàn)差異，由計劃工程師會同有關(guān)人員一起分析原因，及時調(diào)整進度計劃，并報項目經(jīng)理、總工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。5、對施工關(guān)鍵設(shè)備重點維護、檢修、配備修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及時搶修，保證工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。6、搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)生安全事故而影響施工進度。7、加強地方協(xié)調(diào)工作，配備專職人員處理地方關(guān)系，協(xié)調(diào)工程事宜，努力營造良好的施工環(huán)境，從而保證施工進度。第十部分關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施一、我標(biāo)段的主要難點工程是石方開挖處理現(xiàn)將上述難點工程有關(guān)施工方案及處理方法分述如下：1）、開挖前進行爆破人員資格、爆破方案、安全措施、應(yīng)急預(yù)案、炸藥存儲方式、運入路線的報批，進行爆破安全教育。爆破物品設(shè)專人和專門的倉庫，雷管和炸藥應(yīng)分開存放。對爆破環(huán)境復(fù)查，向影響范圍內(nèi)的村組和單位及主管部門通報爆破施工情況，征求意見。發(fā)爆破通知，標(biāo)危險區(qū)域，建警戒線，設(shè)爆破標(biāo)志，封鎖交通并派專人看守。2）、邊坡光面爆破孔按邊坡角度布成斜孔，坡面按挖方分級逐級爆破成形。正式爆破前進行試爆，以確定孔距，排距及裝藥密度。3）、裝好藥后由專業(yè)人員進行起爆網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)和檢查，起爆前設(shè)警戒，起爆30分鐘后安檢人員確認無瞎炮等安全隱患后才解除警戒。4）、在有建筑物處，爆破方向必須避開，采用同側(cè)向起爆法。5）、盲炮預(yù)防與處理：爆破材料定期檢查，爆破前復(fù)查，選用合格的炸藥和雷管。嚴禁使用過期的舊產(chǎn)品。仔細裝藥、堵塞、聯(lián)結(jié)工作，注意每一環(huán)節(jié)、防止出現(xiàn)卡孔、雷管和炸藥分離及拆斷雷管腳線等。發(fā)現(xiàn)盲炮后，立即封閉現(xiàn)場，找出拒爆原因后進行處理。6）、爆破后碎屑清除：挖機或裝載機配汽車裝運廢渣，用于填筑的大石塊在挖方區(qū)內(nèi)改小。7）、爆破后拉線檢查邊坡，個別凸出坡面的孤石禁止用小炮解碎，應(yīng)以人工鑿平，凹陷部位用漿砌片石或漿砌砼塊補平，開挖過程中對邊坡穩(wěn)定性進行檢測。二、我標(biāo)段的關(guān)鍵工程為道路的總體進度我公司涵洞工程比較多,其中有一半在老路改造段,老路在施工期間必須保通,只能采取半幅施工,施工難度比較大,我公司決定采取平行流水施工方案，先集中機械設(shè)備開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高以上30cm后，人工清理至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)檢查處理合格后隨即進行涵洞工程施工，半幅施工完后回填，達到設(shè)計要求后開放交通進行另半幅施工，新建路段采取全幅施工。第十一部分文明施工及季節(jié)性施工措施1、文明施工1.1安全防護措施(1)所有施工人員必須進行入場教育，并經(jīng)考試合格后上崗。(2)施工現(xiàn)場嚴禁穿高跟鞋、拖鞋、帶釘易滑鞋，并戴好安全帽。(3)高空作業(yè)人員必須定期進行體格檢查。(4)架子作業(yè)人員必須持證上崗。(5)分部、分項工程應(yīng)做有針對性的安全技術(shù)交底，并簽字齊全。(6)在基坑上方開挖的同時，距坑邊0.5m處沒置1.2m高的兩道護身欄(每隔0.6m一道)，并刷紅白油漆標(biāo)志，掛標(biāo)志牌。磚砌擋土墻高出室外地坪30cm，以防地表水流人基坑。(7)上、下基坑搭沒人行馬道，坡度1：3：5。(8)樓梯扶手、坡道邊側(cè)，從上到下用鋼管做1.2m高的兩道護欄，刷紅白油漆。(9)預(yù)留洞超過15×15cm者加蓋防護，上鋪蓋竹膠板，周圍水泥砂漿抹縫，統(tǒng)一編號。具體洋見《安全防護方案》。1.2臨時用電措施

(1)現(xiàn)場供電電源為450kVv(2)現(xiàn)場供電線路敷設(shè)必須按照《施工組織沒計》平面圖路線要求走向敷設(shè)。(3)臨時用電電纜及配電箱沿基槽邊緣直埋．敷設(shè)式吊掛，所有電閘箱統(tǒng)一編號，外涂安傘標(biāo)志，箱內(nèi)貼好電路圖，由專人負責(zé)。(4)所有配電箱、開關(guān)均設(shè)漏電