中國物流行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測

中國物流行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測資料【最新資料，WORD文檔，可編輯修改】2016年中國物流行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測第1頁共12頁中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)核心提示：中國物流產(chǎn)業(yè)目前正處在“物流硬件升級階段”末期和“物流成本管理時代”初期的發(fā)展階段。具體來制中國物流產(chǎn)業(yè)目前正處在“物流硬件升級階段”末期和“物流成本管理時代”初期的發(fā)展階段。具體來說，隨著中也涌現(xiàn)出很多具有很強(qiáng)競爭力和成長能力的公司。2005-2014年全國社會物流總額逐年遞增。其中2014213.5萬億元，按可比價格7.9%1.620151-10181.9萬億5.7%1-90.1個百分點(diǎn)，增速比去年同期回落2.6個百分點(diǎn)。2005-2015年中國社會物流總額及增長率（單位：萬億元、%）201410.6GDP0.35.66.6%3.77.0%1.37.9%，占社會物流總費(fèi)用的比重為12.2%。2009-2015年中國社會物流總費(fèi)用及增長情況（單位：萬億元、%）第2頁共12頁20151-108.34.0%1-90.1個百分4.23.6%50.9%3.0萬億，同比增長4.1%，占社會物流總費(fèi)用的比重為；管理費(fèi)用1.1萬億，同比增長5.2%，占社會物流總費(fèi)用的比重為13.6%。2015年1-10月中國社會物流總費(fèi)用構(gòu)成情況（單位：萬億元、%）指標(biāo) 絕對額（萬億元）同比增長（%）占社會物流費(fèi)用的比重（%）社會物流總費(fèi)用8.34.0100其中：運(yùn)輸費(fèi)用4.23.650.9保管費(fèi)用34.135.5管理費(fèi)用1.15.213.6由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)開發(fā)、促進(jìn)多種運(yùn)輸方式的整合、改善城市環(huán)境等方面的明顯作用，中國政府及企業(yè)在近幾年中不約而同地將其作為推動區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程，給予大力的支持。目前，全國基本形成了從南到庫房貨場租金、設(shè)施設(shè)備租金、物業(yè)管理費(fèi)、信息服務(wù)費(fèi)、中介費(fèi)、物流業(yè)務(wù)收入等。從全國總體看，庫房/貨場家扶持資金等?？上驳氖?，各種增值服務(wù)收入已經(jīng)開始成為園區(qū)重要的收入來源。全國物流園區(qū)主要收入來源調(diào)查情況（第3頁共12頁80年代同期的水平。社會物流總費(fèi)用占GDP比例是國際通行的用于衡量一國物流行業(yè)效率的指標(biāo)。對比發(fā)達(dá)國家，中國社會物流總費(fèi)用占GDP比例過高，約為美國、日本的兩倍，反映出中國物流行業(yè)效率較低。中國的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由第化、人性化、精細(xì)化、綠色化和節(jié)能化等時代性特點(diǎn)?！逼陂g中國第三產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長率將達(dá)到16%。其中，基礎(chǔ)物流服務(wù)（倉儲和運(yùn)輸）增速將僅能達(dá)到左右的水平。而高端物流服務(wù)增速將可以達(dá)到務(wù)等高端業(yè)態(tài)將迎來快速發(fā)展期，考慮到物流行業(yè)整體增速可以達(dá)到以及基礎(chǔ)物流服務(wù)增速僅在10%左右，預(yù)計“十三五”期間高端物流服務(wù)將可以迎來年均30%左右的持續(xù)增長?！笆濉逼陂g中國物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測（單位：%）第4頁共12頁流環(huán)節(jié)則是其中發(fā)展最為薄弱的一環(huán)（與國內(nèi)整體物流體系的落后有關(guān)）第三方物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)是物流業(yè)務(wù)（包括倉儲、運(yùn)輸、配送等各個環(huán)節(jié)）經(jīng)從物流提高到供應(yīng)鏈整體解決方案的競爭，參考國外物流發(fā)展路徑，供應(yīng)鏈將成為未來物流發(fā)展的趨勢。美國供應(yīng)鏈模式演進(jìn)歷程2015年我國電商規(guī)模達(dá)18萬億我國電子商務(wù)市場結(jié)構(gòu)第5頁共12頁2015年網(wǎng)購占社會零售總額比例達(dá)12.7%、協(xié)同化：供應(yīng)鏈的、對企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)包括運(yùn)輸、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)在內(nèi)的綜合成本和服務(wù)最優(yōu)化。一體化的供應(yīng)鏈物流示意圖第6頁共12頁2015年，我國電子商務(wù)規(guī)模達(dá)182010-2015年，電商規(guī)模復(fù)合增速達(dá)到（2015年，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模達(dá)到206.7億件，2010-2015年，行業(yè)復(fù)合增速達(dá)到55%?？爝f業(yè)務(wù)量與電商規(guī)模增長曲線基本一致根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計56年的億件增長到2015年的206.720201420152769.6億元，同比增長，收入規(guī)模較2006年的300億元增長超過8倍，近十年復(fù)合增速為?？爝f收入增速不及業(yè)務(wù)量增速主要是原因是快遞單價逐年下降。2006-2015年快遞業(yè)務(wù)量CAGR達(dá)40%第7頁共12頁20152800億元在傳統(tǒng)的商業(yè)模式（“”）”的”--零售商（“”“””（賣家集”為電商物流的核心參與者，將在倉儲和配送環(huán)節(jié)發(fā)揮更重要的作用。近年來我國電子商務(wù)尤其是網(wǎng)絡(luò)購物快速興起，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)模從2007年的520億元，增長到2015年3.8萬億元，復(fù)合增速達(dá)10%。激增的市場需求使得快遞業(yè)爆發(fā)式增長，快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量來自電商。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模從2007年的12億件增長到2015年的207億件，復(fù)合增速達(dá)，快遞業(yè)務(wù)收入亦從343億元增長到近2800億元，復(fù)合增速達(dá)。第8頁共12頁2007-2015我國網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)模保持高速增長預(yù)計到2018年，我國網(wǎng)絡(luò)購物規(guī)模將達(dá)到約7.8萬億元，2015-2018年仍將保持27%的復(fù)合增2018年快遞業(yè)收入約5000年復(fù)合增速為年，我國跨境電商交易規(guī)模達(dá)4.0，預(yù)計2017年將達(dá)到8.02010年-2015年，我國跨境電商交易量年均增速超過35%，而同期我國進(jìn)出口貿(mào)易總額年均增速約為9%，跨境電商2015年，我國跨境進(jìn)口零售電商行業(yè)交易規(guī)模達(dá)到1184.3億元，較2014年同比增長111.9%，在進(jìn)口電商中的占比達(dá)13.2%，在網(wǎng)購市場的滲透率達(dá)到。另一方面，跨境電商里以上都是出口方向，商務(wù)部明確要做大做強(qiáng)B2B，跨境電商出口將迎來新的發(fā)展階段。目前，出口業(yè)務(wù)70%的包裹是通過郵政系統(tǒng)投遞，未來包括順豐、“三通一達(dá)”等國內(nèi)快遞企業(yè)也開始進(jìn)軍國際快遞市場。2017年我國跨境電商交易規(guī)模達(dá)8萬億元第9頁共12頁“”除經(jīng)營電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理等基本業(yè)務(wù)外，還創(chuàng)立了UPS資本公司，涉足以托收為核心的物流金融業(yè)務(wù)，F(xiàn)edEx在全球建有多個金融服務(wù)中心。綜合物流服務(wù)商業(yè)務(wù)范圍快遞業(yè)務(wù)量的迅猛增長直接促進(jìn)了快遞企業(yè)對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，這些投入包括轉(zhuǎn)運(yùn)中心、干線運(yùn)輸車輛、全貨機(jī)以及可視化、自動化、智能化機(jī)械設(shè)備等，力圖構(gòu)建智能物流體系，提升運(yùn)營效率，降低成本。近年來隨著傳輸、倉儲與機(jī)器人作業(yè)等，物流中心的自動化有助于提升倉儲的運(yùn)營效率，節(jié)省大量人工成本。2015年部分快遞企業(yè)自動化設(shè)施投入情況第10頁共12頁據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，主要電商企業(yè)2015年“雙全天共產(chǎn)生快遞物流訂單4.6億件，同比增長65%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理快件1.48億件，同比增長?！半p11”當(dāng)天，圓通、申通、韻達(dá)的訂