順豐企業(yè)物流成本控制困境分析研究 財務(wù)管理專業(yè)

順豐企業(yè)物流成本控制困境分析摘要：當(dāng)今社會，隨著人們生活水平的提高，信息化的不斷發(fā)展，人們對于物質(zhì)需求也有著明顯的提高。因此，物流行業(yè)的發(fā)展也在隨著時間的前進(jìn)呈現(xiàn)出一種飛躍式的發(fā)展。但是就目前我國的物流企業(yè)發(fā)展來看，高速狀態(tài)發(fā)展下的物流行業(yè)，卻存在著不完整的缺陷。相對于國外的一些物流企業(yè)而言，我國的物流行業(yè)只是處在一種萌芽階段和不成熟的發(fā)展階段，經(jīng)營方式粗糙雜亂，質(zhì)量和效益都達(dá)不到企業(yè)管理者的預(yù)期想法。 目前國內(nèi)物流企業(yè)數(shù)量較多，但大多規(guī)模較小，缺少完善的管理措施和制度，對于外界的競爭能力比較弱，一味的依靠資源消耗來支撐企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致了物流成本居高不下，物流成本控制困難，這些都是我國物流企業(yè)存在的普遍現(xiàn)象。并且，隨著社會的發(fā)展，人們對社會效益的認(rèn)識的不斷加深，而物流企業(yè)對物流成本的控制節(jié)約能給社會帶來巨大的效益，從而物流企業(yè)的物流成本控制就得到了社會各方各面的關(guān)注。鑒于此，在通過對物流成本控制的理論表明與闡述的基礎(chǔ)上，以國內(nèi)物流領(lǐng)頭企業(yè)順豐速運(yùn)為例，結(jié)合順豐速運(yùn)的發(fā)展及成長過程中的問題及缺陷，對其進(jìn)行系統(tǒng)、有效的分析論證，從而以點(diǎn)概面，通過順豐的成本控制探究，對其進(jìn)行系統(tǒng)的分析，針對其物流成本方面存在的問題，提出有效的解決方法，從而對所有的物流企業(yè)成本控制起到一定的幫助，使其能夠有效的通過物流企業(yè)的成本控制降低企業(yè)的成本，極大的提高企業(yè)的經(jīng)營管理，極大地促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。希望以此使中國物流企業(yè)在成本控制方面，以及為促進(jìn)中國物流企業(yè)的迅速發(fā)展方面能提供一些幫助。關(guān)鍵詞：成本控制；存在問題；相應(yīng)對策目錄13844一、緒論 415461（一）研究背景 417204（二）研究意義 530382（三）研究的目的 51281（四）國外文獻(xiàn)綜述 67799（五）國內(nèi)文獻(xiàn)綜述 62229二、物流成本控制的理論基礎(chǔ) 623116（一）物流成本的概述 622529（二）物流成本的計算 623846（三）物流成本控制的目標(biāo) 74572三、順豐速運(yùn)物流成本的控制現(xiàn)狀 710871（一）順豐速運(yùn)企業(yè)的簡介 729414（二）順豐速運(yùn)物流成本的特征 732650（三）順豐速運(yùn)物流成本的分類 845351.信息資源的管理 8135852.運(yùn)輸和配送路線的設(shè)計 8304193.倉儲和庫存成本最優(yōu)化 816843四、順豐速運(yùn)物流成本控制困境 913598（一）物流成本控制的意義 94005（二）順豐速運(yùn)企業(yè)現(xiàn)行物流成本控制存在的主要問題 938381.物流管理問題 978942.訂單管控流程雜亂 9219103.信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平低 937624.快遞物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后 9232215.缺乏專業(yè)的物流成本管理人才 98788五、順豐速運(yùn)優(yōu)化物流成本控制的建議 1021365（一）加強(qiáng)物流管理 1018247（二）加強(qiáng)訂單成本的控制 1014495（三）提高信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平 105852（四）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善 1023367（五）吸納和培養(yǎng)專業(yè)的物流成本管理人才 1120176六、結(jié)論 11Abstract:inrecentyears,China'slogisticsindustryhasdevelopedrapidly,butrelativetoEuropeandtheUnitedStatesofthelogisticsindustryindevelopedcountries,ourcountry'slogisticsindustryisstillattheprimarystageanddevelopmentstage,stayinvulgarmanagement,thelevelofqualityandefficiencyisnotveryideal,manylogisticsenterprisesonasmallerscale,managementwaybackward,weakcompetition,thelogisticscostishigh.However,thelogisticsenterprisesaregenerallyexperiencingresourcewasteandunreasonablecostcontrol.Moreover,logisticscostcontrolhasreceivedwidespreadattentionaslogisticsenterpriseshavebecomemoreandmoreawareofthehugebenefitsoflogisticscostsavingstoenterprisesandsocietyasawhole.Therefore,howtocontrolthelogisticscosteffectivelybecomesthefocusofacademicandbusinesscircles.Inviewofthis,thethroughtothelogisticscostcontroltheoryandexpoundedonthebasisoftheleadingenterpriseindomesticlogisticssuitableabundantspeedluckasanexample,combinedwithsuitableabundantspeedluckproblemsanddefectsintheprocessofdevelopmentandgrowth,andeffectiveanalysisonthesystem,thustopointshall,throughthecostcontroltoexploresuitableabundant,theanalysisofthesystem,aimingattheexistingproblemofthelogisticscost,effectivesolutionisputforward,toallofthelogisticsenterprisecostcontrolplaysacertainhelp,makeitscaneffectivelythroughthelogisticsenterprisecostcontrol,reducethecostofenterprisegreatlyimprovetheoperationandmanagementofenterprises,greatlypromotethedevelopmentoftheenterprise.ItishopedthatthiswillenableChineselogisticsenterprisestoprovidesomeassistanceincostcontrolandinpromotingtherapiddevelopmentofChineselogisticsenterprises.Keywords:costcontrol;Thereareproblems;Thecorrespondingcountermeasures一、緒論（一）研究背景隨著全世界的經(jīng)濟(jì)開始走向一體化發(fā)展，被外國學(xué)者成為“第三的利潤源泉”的現(xiàn)代化物流正在收到全世界的各國高層領(lǐng)導(dǎo)人級企業(yè)的密切重視。伴隨著國際競爭的不斷加劇，隨著信息與技術(shù)的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)的一體化過程加快，物流業(yè)在全世界的范圍正在飛速發(fā)展。自上世紀(jì)九十年代以來已經(jīng)持續(xù)二十年保持了二位數(shù)的飛速增長，迅速成長為能和高新科技，金融三足鼎立的朝陽企業(yè)。而作為現(xiàn)代物流企業(yè)成本的重要內(nèi)容之一，物流企業(yè)對于物流成本的控制是物流企業(yè)管理的一個重要方面，其受到企業(yè)的重視也越來越高。物流企業(yè)作為新的成長迅速企業(yè)，其在我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中企業(yè)不可缺少的推動作用。然而，由于物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模不大，管理管控制度較差，資金缺少，生產(chǎn)能力不強(qiáng)生產(chǎn)力低下等原因，使其在社會主義市場經(jīng)濟(jì)中處于被動的競爭地位。在當(dāng)下日益發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢下，大多數(shù)的中小型物流企業(yè)都面臨著生死存亡的考驗。作為物流企業(yè)的管理者來說，在制定本企業(yè)成本控制戰(zhàn)略決策的時候，應(yīng)從更長遠(yuǎn)的角度著手，立足各方各面來考慮，科學(xué)有效的制定成本控制目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)健康持續(xù)和穩(wěn)定的發(fā)展。順豐相對于其他物流企業(yè)來說，已經(jīng)成為了比較成熟的物流企業(yè)。作為國內(nèi)物流企業(yè)的領(lǐng)頭者，順豐速運(yùn)的發(fā)展歷程，以及發(fā)展中出現(xiàn)的問題，都將是其他新興以及發(fā)展中的物流企業(yè)的必經(jīng)之路，對于順豐速運(yùn)的研究，也將具有很強(qiáng)的代表性和先進(jìn)性，為國內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展指明了方向。研究意義對于物流企業(yè)而言其物流的成本管理是對物流成本控制的關(guān)鍵因素，對于物流成本控制的好壞與否直接關(guān)系到企業(yè)的競爭力和賺取利潤的能力，甚至關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展和前途。從宏觀角度來看，物流能夠滲透到企業(yè)的各項發(fā)展活動之中。而物流成本則是物流企業(yè)科學(xué)合理的評價。當(dāng)前的物流企業(yè)成本大致上是指產(chǎn)品從收取到送達(dá)到目的地的過程中所耗費(fèi)的人力物力成本，但是這種成本的計算缺不包含在財務(wù)與會計系統(tǒng)之中，因此就難以準(zhǔn)確科學(xué)的根據(jù)物流成本，以及物流陳本蘊(yùn)含的內(nèi)在含義放映到其物流領(lǐng)域。從理論來看，物流企業(yè)是利用最小的資源投入換取最大的經(jīng)濟(jì)利潤為其管理目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這最佳方式的物流成本控制方案，物流企業(yè)需要不斷的在物流成本的有限預(yù)算目標(biāo)成限制和實(shí)際產(chǎn)生的物流成本限制之間不斷地修改，減少二者之間的差距從而提高企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作效率。從真正意義上實(shí)現(xiàn)物流成本的控制與降低。從現(xiàn)實(shí)意義的角度來看，當(dāng)前物流企業(yè)對于成本控制的管理經(jīng)驗不充足，國際油價較高，導(dǎo)致了物流運(yùn)輸中的成本也居高不下。在過去的幾年中，順豐速運(yùn)的迅速發(fā)展也帶來了巨大的收益，在客戶群體中也得到了廣泛的贊揚(yáng)，其物流成本戰(zhàn)略具有一定的先進(jìn)性，希望通過本文的研究，本文對順豐速運(yùn)物流成本控制方面的困境提出相應(yīng)的建議，從而對我國的物流企業(yè)來說起到一定的指引作用。研究的目的在上世紀(jì)八十年代我國從日本引入了物流的概念，從而引發(fā)了探究熱潮的興起。在這個過程中，企業(yè)從一味的模仿到不斷的創(chuàng)新為物流企業(yè)節(jié)約成本、控制成本做出了巨大的貢獻(xiàn)。然而，我國的物流管理還沒有形成一個有機(jī)的統(tǒng)一整體，它與物流的復(fù)雜性存在著相當(dāng)強(qiáng)烈的關(guān)聯(lián)。隨著我國社會主市場經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的不斷完善，市場的競爭也日益激烈，價格戰(zhàn)在競爭中被不斷地放大使用。為了使企業(yè)在激烈的競爭中保持著高額的利潤收入，降低成本就顯得尤為重要。目前，物流行業(yè)在中國還處于一種萌芽的發(fā)展階段，但是其發(fā)展速度快，潛在能力巨大，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，物流市場的需求也在不斷地提高。在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，企業(yè)之間的競爭存在于商品、服務(wù)、運(yùn)輸、價格等方面。尤其對于物流企業(yè)來說為了提高物流企業(yè)的競爭力，必須對成本重視。只有對企業(yè)的物流成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制，才能使企業(yè)的經(jīng)營管理水平從根本上得到提高。物流成本作為物流企業(yè)的重中之重，對其的控制節(jié)約更為重要。本文從物流成本控制這個論題進(jìn)行討論研究，為物流企業(yè)提升自身的競爭力，發(fā)揮自身的優(yōu)勢，認(rèn)識自身的不足提供一些幫助。國外文獻(xiàn)綜述ChailesT.Hotngten,GeorgeFoster和StikantMData(1996)提到了成本制度的基本概念，其中包含成本對象、有直接成本、有間接成本、成本集合以及成本分配的基礎(chǔ)，成本控制制度的目標(biāo)是為了報告和反應(yīng)特定的成本對象（如產(chǎn)品、服務(wù)以及客戶）消耗某組織資源產(chǎn)生的成本數(shù)字。此外他還提到了作業(yè)成本法（ABC法）：ABC法的特別之處在于它以作業(yè)為中心并將其視之為基本的對象。實(shí)行ABC法能夠使成本的計算更加準(zhǔn)確，從而給管理者提供更多的有效的成本信息。日本的栗谷仁(2010)提到了間接成本這個概念。間接成本是企業(yè)在經(jīng)營過程占有中購買與產(chǎn)品生產(chǎn)沒有直接關(guān)系的物品、服務(wù)時產(chǎn)生的費(fèi)用，在企業(yè)總成本中相關(guān)，很高的比重，其成本削減效果非常顯著。降低間接成本和提高企業(yè)收益密不可分，這是建立持續(xù)成本改革體制的重要環(huán)節(jié)。間接成本的管理是大多數(shù)企業(yè)成本管理降低中比較薄弱的方面。企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)改革的意識，引入切實(shí)可行的辦法，通過降低成本，達(dá)到加強(qiáng)物流成本管理的目的。國內(nèi)文獻(xiàn)綜述蔣銀花(2009)提到目前我國企業(yè)成本控制工作的現(xiàn)狀。大多的中小企業(yè)對物流成本的控制程度較差、生產(chǎn)效率比較低，主要存在物流成本控制缺少科學(xué)分析、物流成本管理觀念老舊、成本核方法較為地下等問題。對于這些不足，要從強(qiáng)化物流成本控制制度樹立成本效益的觀念、使用作業(yè)成本管理方法通過特殊經(jīng)營戰(zhàn)略控住物流成本等方面提出解決的思路。陶志勇(2010)提出幾點(diǎn)中小企業(yè)物流成本控制的解決對策:第一、重視材料的購買、消耗成本的控制.第二、建立成本責(zé)任的中心制，全體成員參與物流成本管理。第三、制定科學(xué)合理化的物流成本標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行差異分析。第四、緊抓銷售促進(jìn)生產(chǎn)，制定合理的銷售價格。第五、逐步實(shí)現(xiàn)以現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)為中心的現(xiàn)代化信息管理手段進(jìn)行業(yè)務(wù)流程組合，完善物流成本機(jī)制。二、物流成本控制的理論基礎(chǔ)（一）物流成本的概述成本，作為經(jīng)濟(jì)學(xué)上一個較為客觀的經(jīng)濟(jì)范疇，它存在與商業(yè)的運(yùn)作之中，貫穿于整個商業(yè)的始終。物流成本的概念是在五十年代提出的，其含義是至產(chǎn)品通過時間的消耗和空間上的移動所產(chǎn)生的勞動、資源的貨幣表現(xiàn)。通俗的來說，物流成本大致是包裝，運(yùn)輸，分揀，儲存，管控，以及流通等各種活動所支出和消耗掉的人力、物力和財力的總和。物流成本是進(jìn)行物流的管理，使物流合理化的基礎(chǔ)。物流成本大致包含二個方面的內(nèi)容：一是方面是在物流的活動中直接支出消耗的人力資源消耗的成本，購買和維護(hù)物流運(yùn)行中的設(shè)備投入的成本，以及支付給外部第三方的成本；另一部分就是物流行業(yè)中潛在的不容易察覺的隱性成本，如資金的占有成本，貨物運(yùn)輸中的保險費(fèi)，和倉儲的維護(hù)費(fèi)用等。從上述物流陳本概念界定可以看出，物流成本是基于企業(yè)物流活動的需求而引發(fā)的。物流成本的計算物流成本的計算，最初原因是要充分說明物流的重要性，從而使經(jīng)濟(jì)學(xué)界加大對物流的重視，管理者加強(qiáng)對物流的認(rèn)識，客戶加深對物流服務(wù)的接受。由于目前我國并未建立通用的物流成本構(gòu)成模式，物流成本從而分散在企業(yè)的各個不同的會計核算項目之中，迄今為止尚未建立物流成本計算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),物流成本的范圍和計算口徑存在的很大差異，這些差異的存在對于提高物流管理水平成為了重要的阻礙。由于企業(yè)沒有將物流成本列入明確的會計計算制度，如果不進(jìn)行專門的有針對性的計算，物流成本就十分不容易把握。例如，制造業(yè)經(jīng)常把物流成本計算在制造消耗成本之中，流通業(yè)習(xí)慣將物流成本算為商品流通所消耗的成本。不論是生產(chǎn)制造企業(yè)還是流通企業(yè)，不僅難以根據(jù)物流成本的內(nèi)在含義計算出完整的物流成本，而且就連已經(jīng)被生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域劃分開來的物流成本都難以單獨(dú)的羅列出來計算，任何人都無法看到物流成本真實(shí)的全貌，了解其可觀的支出。使物流成本的數(shù)據(jù)難以真實(shí)地反映企業(yè)物流成本全面的狀況。因此，要進(jìn)行物流成本計算，就必須建立企業(yè)物流成本的財務(wù)模式，將物流成本按照歸屬權(quán)劃分給不同的企業(yè)職能進(jìn)行處理。同時，必須結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)計算，使物流成本的每一次計算，都要表明計算的范圍，使計算結(jié)果具有可比性，從而計算出物流成本的總額。物流成本控制的目標(biāo)物流成本控制是企業(yè)之中的一個系統(tǒng)，具有整體性，相關(guān)性，目的性和層次性等特點(diǎn)。這個系統(tǒng)有許多獨(dú)立的單應(yīng)組成，各個單位的本身機(jī)能和相互之間的有機(jī)聯(lián)系，統(tǒng)一和協(xié)調(diào)與系統(tǒng)的整體之中，位系統(tǒng)目標(biāo)服務(wù)。物流成本的控制是為了提高本企業(yè)的生產(chǎn)效率。產(chǎn)品從其加工，包裝，運(yùn)輸，倉儲到配送的整個供應(yīng)鏈過程都是物流成本效益所要考慮的。從而降低在這個過程中投入的人力物力成本，加強(qiáng)整個供應(yīng)鏈過程的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，縮短其運(yùn)作周期，做到迅速、準(zhǔn)確、高效的進(jìn)行商品管理。因為物流系統(tǒng)聯(lián)系著發(fā)貨，配送等環(huán)節(jié)遮羞都是服務(wù)性的體現(xiàn)，而這種服務(wù)性本身就有一種圍繞性，要圍繞顧客這個中心，樹立顧客至上的理念。物流成本控制系統(tǒng)向顧客驅(qū)動轉(zhuǎn)變，越來越多的公司在管理會計系統(tǒng)中明顯地采用以顧客推動為中心的策略，其利潤的本質(zhì)是讓渡性。利潤是進(jìn)行物流成本控制的最終目的，隨著物流企業(yè)的深度化發(fā)展，其帶來物流量急劇膨脹的同時也帶來了諸多物流問題，會對社會和周圍環(huán)境產(chǎn)生巨大的影響。因而，企業(yè)在物流成本控制的同時不能只局限于物流系統(tǒng)和相關(guān)的企業(yè)效益，要更加關(guān)注社會經(jīng)濟(jì)效益的方面，從而達(dá)到整體系統(tǒng)的最優(yōu)，賺取最大化的利潤。三、順豐速運(yùn)物流成本的控制現(xiàn)狀（一）順豐速運(yùn)企業(yè)的簡介順豐速運(yùn)主要是一家以經(jīng)營國內(nèi)、國外快遞業(yè)的速運(yùn)企業(yè)，它是由順豐總裁王衛(wèi)于1993年3月26號在廣州順德成立。順豐速運(yùn)的快遞時效是我國目前為止最快速的。順豐速運(yùn)是基于物流，融通金融，流通商業(yè)的一個物流企業(yè)。在物流方面：依托豐富的運(yùn)力資源，通過多項目的快遞產(chǎn)品和增值服務(wù)來滿足客戶的多樣化，個性化寄件需求的快遞服務(wù)；依托強(qiáng)大的冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)和控溫系統(tǒng)化，為食品、醫(yī)藥提供專業(yè)的冷運(yùn)服務(wù)；運(yùn)用自身強(qiáng)大的倉儲和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源，為電商客戶提供一站式的物流服務(wù)。在金融方面：以穩(wěn)健的風(fēng)控體系，專業(yè)的管理團(tuán)隊，先進(jìn)的科技技術(shù)，為客戶提供活期、定期、基金等多樣的投資理財項目，為機(jī)構(gòu)和個人提供高效、安全、便捷的財富管理系統(tǒng)；依托強(qiáng)大的物流，倉儲資源整合“物流，信息流，資金流”于一體，為客戶提供三流合一的完整支付方案。在商業(yè)方面：創(chuàng)立順豐優(yōu)選網(wǎng)上商城，甄選全球優(yōu)質(zhì)美食，依托順豐物流，成為生鮮食品配送范圍最廣的電商平臺；在線下建立順豐優(yōu)選門店立足社區(qū)提供居民日常所需的優(yōu)質(zhì)美食及一小時上門、快遞收發(fā)等服務(wù)。順豐以“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”為自己的使命，以最全的網(wǎng)絡(luò)、最快的速度、最優(yōu)的服務(wù)打造核心競爭優(yōu)勢，塑造“順豐”這一優(yōu)秀的民族品牌，立志成為“最值得信賴和尊重的速運(yùn)公司”。順豐速運(yùn)物流成本的特征從順豐速運(yùn)的物流陳本形成機(jī)理、構(gòu)成和分配結(jié)構(gòu)來看，物流企業(yè)系統(tǒng)具有以下特征：客觀必然性和必要性。物流企業(yè)價值的體現(xiàn)必須通過物資的流動來實(shí)現(xiàn)，而物資流動需要消耗作業(yè)從而產(chǎn)生成本因而物流成本具有客觀必然性。物流成本對物流企業(yè)的總成本來說比重會約占越大，而如何以有限的成本支持企業(yè)合理化，最大化的發(fā)展運(yùn)營至關(guān)重要。因而物流成本具有必要性。而順豐速運(yùn)作為物流企業(yè)的典型代表，物流成本對其而言密不可分更為重要，同時其客觀必然性和必要性更加突出。二律背反性，在物流活動中各種各樣的物流活動費(fèi)用所表現(xiàn)出來的變化常常表現(xiàn)出相互沖突的特點(diǎn)，即“二律背反”狀態(tài)。比如庫存費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用的背反性，當(dāng)物流企業(yè)擴(kuò)建倉庫加大倉儲力度時相應(yīng)的倉儲成本就會明顯的上升。而此時由于倉儲的增加，貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移成本就會明顯的產(chǎn)生下降。這就是最為常見的二律背反性。系統(tǒng)性。從物流總成本角度看，物流系統(tǒng)成本由各個不同的子系統(tǒng)成本共同組成。從系統(tǒng)角度看，各個物流子系統(tǒng)之間的成本關(guān)系往往存在著對立增長的關(guān)系，不能只單獨(dú)強(qiáng)調(diào)某一子系統(tǒng)成本的降低。因此，對物流成本的研究必須從系統(tǒng)角度探究，通過對系統(tǒng)運(yùn)行的協(xié)調(diào)配合，并在此基礎(chǔ)上開展物流活動的研究，才可以經(jīng)濟(jì)合理的實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的目標(biāo)。復(fù)雜性，由于物流成本主要來自于物流運(yùn)作、信息管理和人員管理方面，由于物流運(yùn)作形成的物流費(fèi)用具有一定的復(fù)雜性，他涉及企業(yè)的企業(yè)運(yùn)營的多個方面，而各個方面也具有多樣化，譬如人工費(fèi)，設(shè)施、設(shè)備、器具的折舊費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和資本利息等。（三）順豐速運(yùn)物流成本的分類1.信息資源的管理當(dāng)今社會信息化，網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展越來越深刻，對于加強(qiáng)企業(yè)的競爭力，要從建立信息資源管理體系提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢，為企業(yè)服務(wù)。信息資源管理是企業(yè)管理物流成本的策略，可以提供信息服務(wù)，對人、設(shè)備、及制度等一系列信息活動要素的管理，信息資源管理著力于對企業(yè)內(nèi)外部正式交流信息的管控。物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展對信息化數(shù)據(jù)化的要求程度十分苛刻，加強(qiáng)物流企業(yè)的信息資源管理對企業(yè)來說至關(guān)重要。（1）信息資源的管理對于企業(yè)增強(qiáng)競爭力是一種十分重要的手段，通過及時的收集、掌握、分析信息，為企業(yè)發(fā)展注入新的動力。（2）信息資源管理是企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化的關(guān)鍵之處。（3）信息資源管理是提高經(jīng)濟(jì)效益的根本措施和保障，誰能準(zhǔn)確的把握市場信息動態(tài)誰就能掌握先機(jī)提高效益。 運(yùn)輸和配送路線的設(shè)計對于物流企業(yè)而言運(yùn)輸和配送是物流企業(yè)的命脈，而對于物流企業(yè)的運(yùn)輸和配送路線的選擇不同，企業(yè)支出的成本費(fèi)用和得到的配送效果都是不相同的。因此，對于物流企業(yè)的運(yùn)輸和配送路線的選擇設(shè)計，對于降低物流企業(yè)的物流成本就顯得尤為重要。常見的方法就是數(shù)據(jù)分析計算和合理化理論控制。所謂數(shù)據(jù)分析就是通過合理的數(shù)據(jù)運(yùn)算，運(yùn)用線性規(guī)劃找到最優(yōu)化的運(yùn)輸路線，以數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)規(guī)劃更加有科學(xué)性。而合理化理論控制就是根據(jù)各種因素的影響，如運(yùn)輸速度、合理用車和配送費(fèi)用等直觀的因素，將其考慮在內(nèi)，結(jié)合實(shí)際選取最優(yōu)線路。倉儲和庫存成本最優(yōu)化倉儲成本是指貨物在倉庫中儲存、管理、保養(yǎng)、加工所產(chǎn)生和消耗的人力物力的貨幣體現(xiàn)。倉儲成本管理的任務(wù)就是用最低的費(fèi)用選取合適的時間，在合適的地點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)數(shù)量的存貨。在物流成本控制中，倉儲成本是十分重要的一個環(huán)節(jié)，倉儲成本能否減少直接關(guān)系到整個物流成本的降低與否，合理的控制倉儲成本能對企業(yè)提高利潤有很大的作用。例如，以服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)為主的物流企業(yè),要增加網(wǎng)點(diǎn)。但是,如果維持服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),則可以運(yùn)用減少網(wǎng)點(diǎn)數(shù)而降低成本的方法。壓縮庫存的品種和數(shù)量,物流成本下降物流服務(wù)水平也隨著下降批量化直送改善物流效率,成本下降物流服務(wù)水平也下降隨著物流信息成本的上升,物流服務(wù)水平也得到提高,庫存成本和配送成本就得到了節(jié)省,物流總成本下降。四、順豐速運(yùn)物流成本控制困境（一）物流成本控制的意義加強(qiáng)物流企業(yè)的而物流成本控制的研究，對其提高經(jīng)濟(jì)和社會效益甚至整個供應(yīng)鏈的整體效益都有非同一般的重要意義。雖然在物流看領(lǐng)域中“二律背反”理論早就有所提出，對于物流成本的研究也有諸多學(xué)者提出過，但大多數(shù)都是關(guān)注的其中一部分或者幾個方面，對于物流總成本的角度卻缺乏整體的系統(tǒng)的研究。目前，在很多發(fā)達(dá)國家的物流企業(yè)都是重視細(xì)節(jié)的物流成本核算和控制，將其作為重點(diǎn)的研究項目。我國的物流成本研究為了向發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)要與世界物流水平接軌就應(yīng)該將宏觀的研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到微觀研究上，建立更加系統(tǒng)化的研究體系。本文也就著重于此，希望通過對其研究分析提升物流成本的控制效果,可以進(jìn)一步豐富和完善物流成本理論。（二）順豐速運(yùn)企業(yè)現(xiàn)行物流成本控制存在的主要問題1.物流管理問題物流管理問題也是物流企業(yè)所要面對的基礎(chǔ)和根本問題，而物流管理也是一個較為宏大的問題，其蘊(yùn)含著多樣性和復(fù)雜性的特征。順豐速運(yùn)作為國內(nèi)的物流企業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)，其物流管理方面雖然有很多先進(jìn)的地方，但同時也存在著一些普遍的問題。（1）物流管理意識不強(qiáng)，物流成本管理制度不健全。由于管理觀念的差距許多管理者對物流方面的管理重視程度不高，未能從全局把握，從而是管理制度存在缺陷。（2）基層物流人員業(yè)務(wù)水平低，參與物流活動水平低，勞動力浪費(fèi)。（3）設(shè)施利用率不高，專業(yè)化程度差、規(guī)模相對較小，運(yùn)輸組織不合理，無貨空駛、單線路迂回運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象嚴(yán)重。（4）物料資源利用率不高、回收率低下，這些在很大程度上造成了物料資源的成本支出。訂單管控流程雜亂整個物流體系最核心的運(yùn)作就是人員的收獲和配送活動，而訂單作為其活動的紐帶也貫穿始終。而對于目前得到情況看來，我國的物流企業(yè)對于訂單都沒有一個系統(tǒng)的管理方案和管控體系。那順豐速運(yùn)來說，順豐的訂單主要靠微信平臺下單和客服人工下單。其弊端也是顯而易見的，順豐微信下單由于是通過公眾號平臺來完成，并非是一個完善的APP系統(tǒng)，因而對于相對模糊和較為偏僻的地址后臺系統(tǒng)并不能完整的識別出來從而導(dǎo)致了訂單下錯或者無法下單。而順豐客服的人工下單由于客戶講話存在方言，地址表述不清楚，客服對于實(shí)際地址不熟悉，客服了解有偏差還有一些地區(qū)出現(xiàn)重名地址都會導(dǎo)致訂單下錯。而對于這些錯誤，還需要人員對其糾正，訂單也會因此耽誤時效，因此也加重了工作負(fù)擔(dān)，也使得物流成本居高不下。信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平低企業(yè)能否提高物流信息的信息化和標(biāo)準(zhǔn)水平是企業(yè)能否和持續(xù)發(fā)展的一個重要關(guān)鍵。物流企業(yè)無法建立信息化和標(biāo)準(zhǔn)化融合的物流運(yùn)作模型，只能單純的局限在一個系統(tǒng)或者一部分系統(tǒng)只中，各個系統(tǒng)各行其是，使得各個系統(tǒng)之間沒有共同語言。這也造就了企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)和外部系統(tǒng)缺少聯(lián)系性，從而導(dǎo)致了信息的不平衡化，造成了成本的缺失和浪費(fèi)。4.快遞物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后任何一個企業(yè)的發(fā)展都離不開基礎(chǔ)設(shè)施，而作為物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施更為重要，基礎(chǔ)設(shè)施的完善與否，關(guān)系到整個物流企業(yè)的發(fā)展與前進(jìn)。而順豐速運(yùn)作為我國正處于發(fā)展階段的物流企業(yè)之一，其物流基礎(chǔ)設(shè)施也存在著不成熟的地方。譬如順豐速運(yùn)的路線規(guī)劃并不合理，其車輛的運(yùn)輸經(jīng)常產(chǎn)生重復(fù)發(fā)車，車輛空駛等情況。不僅如此，其倉庫環(huán)節(jié)的建設(shè)也并不完善，倉庫現(xiàn)代化水平太低，貨物的分揀統(tǒng)計與監(jiān)控全靠人力來實(shí)行。配備的設(shè)施也不盡完善，因而，導(dǎo)致了過多的人力物力的投入，因而物流成本也相應(yīng)的變高，無法掌控。5.缺乏專業(yè)的物流成本管理人才順豐速運(yùn)自成立以來，短短二十多年的時間成為國內(nèi)唯一一家上市物流企業(yè)，其發(fā)展以一種飛速的方式前進(jìn)，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，相應(yīng)帶來的就是企業(yè)員工的不斷增長，由于對人員的極大需求，導(dǎo)致了順豐速運(yùn)的人員知識水平較低，高水平者存在著很大的斷層。員工的整體知識水平不高，高知識人才的空缺，從而無法對物流成本進(jìn)行專業(yè)化，系統(tǒng)化，知識化的管控。當(dāng)前，對于物流企業(yè)的成本都是靠人為感覺與不專業(yè)的分析的來，由于沒有專業(yè)的管理人才，使得物流企業(yè)的物料資源，人力資源造成很多的浪費(fèi)，這也是物流成本居高不下的原因。因此，專業(yè)的物流成本管理人才對于物流企業(yè)的物流成本控制起著至關(guān)重要的作用。五、順豐速運(yùn)優(yōu)化物流成本控制的建議（一）加強(qiáng)物流管理為了提高企業(yè)信息化現(xiàn)代化水平，加強(qiáng)對物流成本的管理就必須作出一定的改變措施。（1）提高物流管理的意識，建立完整的物流管理體系。只有管理者對物流管理的認(rèn)知不斷加深，管理意識不斷加強(qiáng)，才能對物流管理問題產(chǎn)生更深層次的認(rèn)識。從而才能更快的建立完整的物流管理體系。（2）加強(qiáng)基層人員的培訓(xùn)，提高基層員工的知識水平和業(yè)務(wù)能力?；鶎訂T工作為物流業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵力量，只有其業(yè)務(wù)水平不斷提高，個人能力不斷加強(qiáng)才能提高企業(yè)效率，減少人力成本的浪費(fèi)和支出。（3）提高基礎(chǔ)設(shè)施的利用率，建立規(guī)?；?，效率化，組織合理的運(yùn)輸方式。（4）提高物料資源的利用率，加大對物料的回收，做到對物料的重復(fù)使用和充分使用，研發(fā)生產(chǎn)可再生包材，提高利用率，從而減少物流成本上的支出。（二）加強(qiáng)訂單成本的控制當(dāng)前對于訂單成本控制也是順豐物流成本控制的一個關(guān)鍵因素，對于訂單的整體控制也主要體現(xiàn)在訂單下單的準(zhǔn)確性。就順豐目前的線上下單系統(tǒng)依托于微信公眾號，沒有自