臥式升降臺(tái)銑床主傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)

臥式升降臺(tái)銑床主傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)目錄一、 設(shè)計(jì)目的二、 設(shè)計(jì)步驟1、 參數(shù)擬定2、 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)2.1、機(jī)構(gòu)式分析2.2、 繪制轉(zhuǎn)速圖2.3、 各變速組傳動(dòng)副齒數(shù)的確定2.4、 繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖3、 動(dòng)力設(shè)計(jì)3.1、 確定各軸轉(zhuǎn)速3.2、 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)3.3、 各傳動(dòng)組齒輪模數(shù)的確定和校核4、 齒輪強(qiáng)度的校核4.1、 校核a傳動(dòng)組齒輪4.2、 校核b傳動(dòng)組齒輪4.3、 校核c傳動(dòng)組齒輪5、 主軸繞度的校核5.1、 確定各軸最小直徑5.2、 軸的校核6、 主軸最佳跨距的確定6.1、 選擇軸頸直徑、軸承型號(hào)和最佳跨距6.2、 軸承剛度7、 各傳動(dòng)軸支撐處軸承的選擇8、 主軸剛度的校核8.1、 主軸圖8.2、 計(jì)算跨距三、 總結(jié)四、 參考文獻(xiàn)一、 設(shè)計(jì)的目的機(jī)床設(shè)計(jì)是學(xué)生在學(xué)完基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課及有關(guān)專業(yè)課的基礎(chǔ)上，結(jié)合機(jī)床主傳動(dòng)部件(主軸變速箱)設(shè)計(jì)進(jìn)行的綜合訓(xùn)練，其目的：1、 掌握機(jī)床主傳動(dòng)部件設(shè)計(jì)過程和方法，包括參數(shù)擬定、傳動(dòng)設(shè)計(jì)、零件計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，培養(yǎng)結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)的能力。3、使學(xué)生在擬定傳動(dòng)和變速的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計(jì)構(gòu)思，方案分析，結(jié)構(gòu)工藝性，機(jī)械制圖，零件計(jì)算，編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練，樹立正確的設(shè)計(jì)思想，掌握基本的設(shè)計(jì)方法，并培養(yǎng)學(xué)生具有初步的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算能力。2、 綜合應(yīng)用過去所學(xué)的理論知識(shí)，提高聯(lián)系實(shí)際和綜合分析的能力。二、 設(shè)計(jì)步驟1、 參數(shù)擬定已知條件：主軸最低轉(zhuǎn)速：26.5r/min 主軸轉(zhuǎn)速公比：1.26主軸變速級(jí)數(shù)18級(jí) 主電動(dòng)機(jī)功率4KW選擇電動(dòng)機(jī)：一般機(jī)床采用Y系列封閉式三相異步電動(dòng)機(jī)，根據(jù)已知條件選擇 型三相異步電動(dòng)機(jī)。2、 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)2.1、結(jié)構(gòu)式分析(1)18=3X3X2 (2)18=3X2X3 (3)18=2X3X3由于從電動(dòng)機(jī)到主軸，大多數(shù)為降速傳動(dòng)，靠近電動(dòng)機(jī)軸的傳動(dòng)件轉(zhuǎn)速高，計(jì)算轉(zhuǎn)速也高，傳動(dòng)的轉(zhuǎn)矩小，傳動(dòng)件的尺寸也小。將傳動(dòng)副多的變速組放在靠近電動(dòng)機(jī)處，可使小尺寸零件多，不僅節(jié)省材料，還可使變速箱的結(jié)構(gòu)緊湊。故采用18=3X3X2方案。在降速傳動(dòng)中，為防止齒輪的直徑過大而使徑向尺寸增大，常限制最小傳動(dòng)比，使iminN1/4。在升速傳動(dòng)中，為防止產(chǎn)生過大的振動(dòng)和噪音，常限制最大傳動(dòng)比imaxW2。因此，主傳動(dòng)鏈任一變速組的變速范圍一般應(yīng)滿足ri/i.W8?10。在設(shè)計(jì)時(shí)必須保證中間傳動(dòng)軸的變速范圍最小。max=maxmin根據(jù)中間傳動(dòng)軸變速范圍最小原則確定結(jié)構(gòu)式為：18=3]X33X29。從而確定結(jié)構(gòu)網(wǎng)如下：(結(jié)構(gòu)網(wǎng)省略)檢查傳動(dòng)組的變速范圍，只檢查最后一個(gè)擴(kuò)大組：R2=^XX2X(P2-1)2.么繪制轉(zhuǎn)速圖分配總降速傳動(dòng)比總降速傳動(dòng)比i=nmin/nd=......又電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速nd=……不符合轉(zhuǎn)速數(shù)列標(biāo)準(zhǔn)，所以增加一定比傳動(dòng)副。傳動(dòng)軸數(shù)=變速組數(shù)+定比傳動(dòng)副數(shù)+1=3+1+1=5確定各級(jí)轉(zhuǎn)速并繪制轉(zhuǎn)速圖由于nmin=26.5r/min ^=1.26 Z=18確定各級(jí)各級(jí)轉(zhuǎn)速：26.5、33.5、42.5、53、67、85、106、132、170、212、265、335、425、530、670、850、1060、1320.五根軸中，除去電動(dòng)機(jī)軸，其余軸按傳動(dòng)順序依次設(shè)為I、II、III、W。I與II、II與III、III與W軸之間的傳動(dòng)組分別設(shè)為a、b、c。現(xiàn)由W(主軸)開始，確定I、II、III軸的轉(zhuǎn)速。確定III軸的轉(zhuǎn)速傳動(dòng)組c的變速范圍為wA9=1.26A9=8e[8,10]，結(jié)合結(jié)構(gòu)式，故這兩對(duì)傳動(dòng)副的傳動(dòng)比為41=1/4=1仰A6 ic2=2/1=wA3于是確定了111軸的9級(jí)轉(zhuǎn)速只能是：。106r/min、132r/min、170r/min、212r/min、265r/min、335r/min、425r/min、530r/min、670r/min。.確定軸II的轉(zhuǎn)速傳動(dòng)組b是第一擴(kuò)大組，級(jí)比指數(shù)為3,可知，11的最低轉(zhuǎn)速可以是106r/TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"ii ii imin（' —iu 人31-—1）. 132 r/ min（' —iu 人2】-—1/b ）. 170 r/ min（' —【1山偵max—甲 3，min—2，【3匕 r/【1山1（ max—甲 匕，min—【/甲 /； 170 r/ ^mn\ max—\o"CurrentDocument"i i i iimi?一1/山 人2）?212r/min（i =1i ?一1/山 人3）?265r/min（i 一1/山i ? 一1/甲，min—【/甲zj,,m1/111111（max—【，min—"甲3），，65r/uun（max—【'甲，min—【/ii iiii iim4）,335r/min（max—1/m2，min=1/m5），425r/min（max—1/m3，min—1/m八6）,為避免升速，同時(shí)不使最小傳動(dòng)比太小，并面足降速符合遞減原則，ii因此取：265r/min（imax—1/m，《蝦1叩A(chǔ)4），即II軸的最低轉(zhuǎn)速定為265r/min，得II軸的三級(jí)轉(zhuǎn)速分別為265r/min、335r/min、425r/min。確定I軸的轉(zhuǎn)速在I與II軸之間的變速組a是基本組，級(jí)比指數(shù)為1，根據(jù)降速前慢后快原則，則可確定I軸的轉(zhuǎn)速為670r/min。由此可以確定加在電動(dòng)機(jī)與主軸 ； ……一一?之間的定傳動(dòng)比i—2o轉(zhuǎn)速圖如下所示：（轉(zhuǎn)速圖略）2.M各變速組傳動(dòng)副齒數(shù)的確定傳動(dòng)組a：由于ai1—1/mA4—1/2.52 ai2—1/m八3—1/2ai3—1/m人2—1/1.58查表8—1，得同時(shí)滿足要求的有：Sz—60、78、95、98、99、101、108113、116……可取Sz=78，于是可得軸I齒輪齒數(shù)風(fēng)別為：22、26、30。.一一i ii于是ia1—22/56，ia2—26/52、—30/48。得軸II上的三聯(lián)齒輪齒數(shù)分別為：56、52、48。傳動(dòng)組b：由于bi1—1/mA4—1/2.52 bi2—1/m=1/1.26 bi3—mA2—1.58查表8—1，得同時(shí)滿足要求的有：Sz=70、77、88、91、95、99……可取Sz=77,可得軸II作為主動(dòng)輪的三聯(lián)齒輪齒數(shù)分別為：22、30、43。.得bi1—22/55bi2=30/47bi3=43/34,得軸III上三齒輪齒數(shù)分別為：55、47、34。.傳動(dòng)組c：由于Cn=1/4 ￡2=2 查表8—1，的同時(shí)滿足要求的有：Sz=84、89、90……可取Sz=90，得Ci1=18/72 Ci2=60/30。的軸III兩聯(lián)動(dòng)齒輪的齒數(shù)分別為18、60；軸W兩齒輪齒數(shù)分別為72、30。2.4、繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖.(略)3-動(dòng)力設(shè)計(jì)確定主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速：主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速為nj=nmiNA(z/3-1)=26.5X1.26人(18/3-1)=85r/min各傳動(dòng)軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速軸III共有9級(jí)轉(zhuǎn)速：106r/min、132r/min、170r/min、212r/min、265r/min、335r/min、425r/min、530r/min、670r/min。主軸由85?1320r/min的13級(jí)轉(zhuǎn)速都傳遞全功率。III軸若經(jīng)傳動(dòng)副18/72傳動(dòng)主軸，則只有212?1320r/min才傳遞全功率，若經(jīng)傳動(dòng)副60/30傳動(dòng)主軸，則106?1320r/min都傳遞全功率，故nIj=106r/min，°山=265r/min,njj=670r/min。核算主軸轉(zhuǎn)速誤差n實(shí)=口電X^126/中256X30/48X43/34X60/30=……口標(biāo)=1320I(n實(shí)-n標(biāo))/n標(biāo)1X100%=所以適合3.2、 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)(見機(jī)械設(shè)計(jì)教材p163)3.3、 各傳動(dòng)組齒輪模數(shù)的確定和校核⑴模數(shù)的確定：A傳動(dòng)組：分別計(jì)算個(gè)齒輪模數(shù)計(jì)算齒數(shù)為22的齒輪的模數(shù)