《奔馳空調(diào)系統(tǒng)故障診斷研究【論文】》

奔馳空調(diào)系統(tǒng)故障診斷研究摘要：眾所周知，良好的汽車空調(diào)系統(tǒng)可以使汽車迅速降溫，讓人們舒適的駕駛，但汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，接頭線路多，運(yùn)行環(huán)境惡劣，很容易出現(xiàn)故障。本文在闡述汽車空調(diào)系統(tǒng)功能和工作原理的基礎(chǔ)上對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障進(jìn)行了分析診斷，并在此基礎(chǔ)上對(duì)奔馳C260汽車的空調(diào)系統(tǒng)的故障進(jìn)行了分析，對(duì)其事故障進(jìn)行了診斷和檢修，最后結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際，之后了幾點(diǎn)針對(duì)性的汽車空調(diào)系統(tǒng)的正確使用方法，比如勿在停止的車內(nèi)開空調(diào)睡覺、注意定期的更換和清理、學(xué)會(huì)正確的調(diào)整風(fēng)向和空調(diào)、暴曬后正確使用車內(nèi)空調(diào)等，最后展望了汽車空調(diào)系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢(shì)。希望可以為汽車檢修技術(shù)的發(fā)展提供可行性的參考建議。關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng)；故障診斷；故障排除一、引言隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車技術(shù)也在不斷更新，車載設(shè)備的不斷增多，從而不斷滿足駕駛員的諸多需求。汽車空調(diào)系統(tǒng)就是一種典型的汽車標(biāo)準(zhǔn)配置，在車載裝備率不斷提升的情況下，汽車空調(diào)系統(tǒng)更是成了很多汽車不可或缺的一大設(shè)備，但是也是經(jīng)常出現(xiàn)故障的一大設(shè)備。駕駛員可以通過空調(diào)器的按鈕來控制車內(nèi)空氣的溫度，濕度，流動(dòng)速度和潔凈度等參數(shù)，使得自身的乘車條件得到改善，從而使得駕駛環(huán)境更加舒適，在開車的過程中，也就不容易疲憊，進(jìn)一步增加了行車的安全系數(shù)。但是汽車空調(diào)系統(tǒng)由于本身結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、人為使用不正確或者天氣惡劣的情況下，會(huì)出現(xiàn)故障，比如空調(diào)不制冷、輸出冷氣間斷不均、制冷量不足、系統(tǒng)震動(dòng)激烈等，這些故障在夏天尤為普遍。因此，需要對(duì)故障進(jìn)行診斷，提出針對(duì)性的解決對(duì)策。奔馳C260汽車?yán)?、暖一體化全空調(diào)系統(tǒng)，采用成套技術(shù)，由采暖、制冷、通風(fēng)、操縱及控制機(jī)構(gòu)四部分組成，使得整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)總成數(shù)量減少、占用空間小、安裝布置方便，且操作和調(diào)控簡(jiǎn)單，溫濕度調(diào)節(jié)精度高，出風(fēng)分布均勻，容易實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)化控制。汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用，為駕駛員提供舒適的環(huán)境，增強(qiáng)行駛安全性，使駕駛室內(nèi)空氣溫度、濕度、潔凈度保持在一個(gè)較舒適的程度，從而有利于駕駛?cè)藛T長(zhǎng)時(shí)間的駕駛。二、汽車空調(diào)系統(tǒng)概述1.汽車空調(diào)系統(tǒng)組成汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由以下四部分組成：制冷系統(tǒng)：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在該系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，循環(huán)的過程包括壓縮過程、放熱過程、節(jié)流過程、吸熱過程四種，在循環(huán)的過程中，利用內(nèi)外空氣交換來達(dá)到降溫或者除濕的目的，蒸發(fā)器周圍的空氣溫度和濕度就會(huì)發(fā)生變化，在駕駛員的調(diào)控下達(dá)到?jīng)鏊孢m的程度。配氣系統(tǒng)：這一系統(tǒng)負(fù)責(zé)外界新鮮空氣輸送到車內(nèi)，并將車內(nèi)的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體排到車外，駕駛員可以根據(jù)自己的需求來控制冷暖氣流的流向和分配出，保障車內(nèi)空氣的情節(jié)自然?？刂葡到y(tǒng)：該系統(tǒng)主要對(duì)制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力等以及車內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向等進(jìn)行控制，使得空調(diào)系統(tǒng)可以處于正常工作的狀態(tài)。2.汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理蒸發(fā)器中產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽被壓縮機(jī)及其壓力吸收，在高溫高壓（約70℃，1471KB）的情況下被排出。除去的氣態(tài)蒸汽將進(jìn)入冷凝器，該冷凝器在強(qiáng)制冷卻至約50℃時(shí)充當(dāng)散熱器和冷卻風(fēng)扇。此時(shí)，冷卻劑從氣態(tài)變成液態(tài)，液化的冷卻劑進(jìn)入干燥器，除去水和雜質(zhì)，并流入膨脹閥。高壓液體冷卻劑從膨脹閥的小區(qū)域流出，變成低壓霧，并流入蒸發(fā)器。冷卻劑以熱霧的形式吸收，并蒸發(fā)進(jìn)入蒸發(fā)器，成為氣態(tài)冷卻劑，這降低了蒸發(fā)器的表面溫度。鼓風(fēng)機(jī)的空氣不斷流過蒸發(fā)器的表面，被冷卻并送至機(jī)艙冷卻。氣態(tài)制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器后再次被吸收到壓縮機(jī)中。圖1空調(diào)系統(tǒng)控制原理三、奔馳C260空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除1.奔馳C260常見故障診斷及排除（1）故障一故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)沒有壓力故障原因：制冷劑泄漏是造成這種故障的原因，但也是非常常見的故障，常常發(fā)生在焊接接頭和管道的閥門處?？照{(diào)的制冷系統(tǒng)不能正常工作，這樣的話就沒有冷氣吹出來了，這也還是制冷劑方面的問題，制冷劑方面有了問題就很容易造成壓縮機(jī)的重大的損傷。含量也是在慢慢的降低，沒有辦法正常的工作使得壓縮機(jī)潤(rùn)滑出現(xiàn)了不正常的現(xiàn)象，出現(xiàn)了制冷劑方面的問題就一定是要找出其中的原因的，要立刻進(jìn)行修復(fù)工作，加入適量的制冷劑就好了，使實(shí)際暑氣量降低，制冷量降低，冷劑水溫度上升。檢修方案：先是找出這個(gè)泄漏點(diǎn)，接著就是馬上進(jìn)行零部件的更換，還要把空氣給他完全抽干凈，加入制冷劑就可以排除掉這些故障了。（2）故障二故障現(xiàn)象：空調(diào)系統(tǒng)沒有制冷效果，壓縮機(jī)吸，便面的溫度也是異常的高。為了知道膨脹閥表面沒有溫差，壓縮機(jī)吸完后壓力不變，壓力也很低。故障原因：空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)要是在運(yùn)行的情況下，這個(gè)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)了阻礙的情況，那么就會(huì)使得制冷劑循環(huán)流動(dòng)的功能完全的消失掉，同樣也是的最后整個(gè)的制冷作用完全的失靈，還是高壓力過高以及低壓力也過低了，制冷系統(tǒng)當(dāng)中低壓段最容易被堵住的地方就是吸氣管路。堵塞的地方結(jié)冰的地方增加了非常多，原因就是壓力過低造成的。蒸發(fā)壓力和這個(gè)吸氣的壓力差明顯差很多，那么排氣的溫度隨之就會(huì)不斷的上升。這樣的話也就是需要采取氮?dú)鈱?duì)著儲(chǔ)液干燥器的膨脹閥的進(jìn)氣以及出口氣有了堵塞的情況，這個(gè)時(shí)候就必須要換新的儲(chǔ)液干燥器或者是把膨脹閥換了。檢修方案：把膨脹閥進(jìn)行更換，再就是要把空氣抽取干凈，加入一定量的制冷劑之后，故障就會(huì)馬上的排除掉了。（3）故障三故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)沒有吸合，整個(gè)的空調(diào)系統(tǒng)沒有在工作，系統(tǒng)的內(nèi)部平衡壓力是非常不正常的。故障原因：系統(tǒng)上面的保險(xiǎn)片是沒有效果的，繼電器也是一樣的失去了效果，那么出現(xiàn)這種情況的原因就是熱敏電阻的接觸是非常的不良的，還有就是壓縮機(jī)連接部位接觸不良造成的。檢修方案：對(duì)各個(gè)部位的零件要全方位的進(jìn)行檢查，對(duì)失去效果的零部件全部的進(jìn)行更換，這樣就能夠立即的排除掉故障。（4）故障四故障現(xiàn)象：整個(gè)的空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行是非常的正常的，空調(diào)降溫的效果非常的差，在出風(fēng)口方面的風(fēng)量也是非常的不足。風(fēng)機(jī)的雜音是非常大的，蒸發(fā)器上面也出現(xiàn)了結(jié)冰的情況。故障原因:膨脹閥冰堵。檢修方案：要把整個(gè)的干燥過濾器拆下來進(jìn)行清洗，然后就是要重新的進(jìn)行裝配，在安裝完成之后還是要把空氣抽取干凈，也是加入一定量的制冷劑，這樣的話故障馬上就能夠排除了。（5）故障五故障現(xiàn)象：空調(diào)的工作情況是完全正常的，但是對(duì)用過一段時(shí)間以后就越來越差了，這個(gè)高壓的壓力就會(huì)慢慢的降低，還有就是低壓壓力同樣的在不斷的降低。故障原因：在開車的過程當(dāng)中，車身的震動(dòng)使得管路各個(gè)接頭的地方出現(xiàn)了很大的松動(dòng)的情況，這個(gè)時(shí)候制冷劑就會(huì)慢慢的漏泄。檢修方案：把各個(gè)部位的接頭重新上緊，也是把空氣給它抽干凈，再就是加入一定量的這個(gè)制冷劑，那么這個(gè)故障也會(huì)馬上的就排除了。2.奔馳C260空調(diào)系統(tǒng)檢修后的性能檢測(cè)（1）進(jìn)行了安裝的工作以后就要馬上進(jìn)行外觀的檢查，一定要知道的是就是在修理之后的空調(diào)系統(tǒng)在保溫這個(gè)方面的性能是怎么樣的，車內(nèi)的氣流分布又是如何等等，這些都是能夠直接的感受不用過多的檢查。還有就是在對(duì)各個(gè)部位檢查的時(shí)候，感受其出風(fēng)口的溫度就行了。（2）先是要把專門用的加注機(jī)或者是這個(gè)表閥跟整個(gè)的系統(tǒng)進(jìn)行連接。（3）里面的真空程度是一定要符合真空表上面的合格值，高壓端以及低壓端要同時(shí)進(jìn)行真空的抽取。（4）空調(diào)系統(tǒng)方面要是說保證了壓力是在5min的話，如果里面的表針沒有什么明顯的變化的話也就證明了系統(tǒng)是沒有完全泄露的，是能夠進(jìn)行下一步的操作，要是說發(fā)現(xiàn)了有明顯的泄露的地方就要馬上找出來，然后重復(fù)上面的操作就可以了。（5）要從最低壓的地方開始加入這個(gè)制冷劑，380g±10%。（6）把這個(gè)高壓段的部位拆卸下來，把發(fā)動(dòng)機(jī)以及空調(diào)系統(tǒng)部位要及時(shí)的啟動(dòng)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方面一定要控制好，空調(diào)系統(tǒng)的工作管子必須是接在制冷劑當(dāng)中。（7）把這個(gè)操作面板的風(fēng)量要給他放再一個(gè)比較大的內(nèi)循環(huán)的地方，在空調(diào)工作了10分鐘之后就要對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量，高壓端以及低壓端都是要符合規(guī)定的值。（8）這一步要進(jìn)行的操作就是對(duì)于出風(fēng)口的溫度進(jìn)行測(cè)量。（9）把這個(gè)連接管上面的防止灰塵的蓋子拆下來清洗。結(jié)束語本文針對(duì)奔馳C260汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修進(jìn)行研究，檢修人員在診斷和檢修汽車智能空調(diào)故障的過程中，必須具備良好的汽車?yán)碚撝R(shí)，豐富的汽車檢修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并能學(xué)習(xí)和掌握先進(jìn)的診斷技術(shù)，熟練使用故障診斷設(shè)備，掌握機(jī)械、電氣和電子知識(shí)及綜合運(yùn)用和分析，此外，汽車智能空調(diào)系統(tǒng)作為汽車中的特殊系統(tǒng)，其密封和內(nèi)部高溫高壓、低溫低壓環(huán)境給診斷和檢修造成了一定的困難和危險(xiǎn)。參考文獻(xiàn)[1]康永.汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷及檢修方法[J].重型汽車,2017(6).[2]阿布都拉·馬木提.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障診斷[J].科技展望,2017,27(22).[3]許新豐.汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的快速診斷及排除[J].