調(diào)車員復(fù)習(xí)題(理論部份)

PAGEPAGE10PAGE10調(diào)車員復(fù)習(xí)題(理論部份)一、判斷題1.調(diào)整鉤位，處理鉤銷時(shí)不準(zhǔn)探身兩車鉤之間。()√2.機(jī)車車輛限界是機(jī)車車輛橫斷面的最大極限。()√3．調(diào)車工作必須嚴(yán)格執(zhí)行的“九固定”制度。()√4.上行列車車次編為雙數(shù)，下行列車車次編為單數(shù)。()×5.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。()√6.單機(jī)或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車前后坐臥。()√7.車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。()√8.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，不論有無后果，都列為一般事故。()√9.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線有效長(zhǎng)確定。()×10.車站的調(diào)車工作僅按車站的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。()×11.調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。()√12.布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不超過三鉤時(shí)可用口頭方式傳達(dá)。()×13.調(diào)車指揮人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。()×14.接近被連掛車輛時(shí)，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過6km/h。()×15.裝有液化氣體的車輛不準(zhǔn)手推調(diào)車。()√16.白色燈光上下?lián)u動(dòng)是停留車位置信號(hào)。()×17.道岔表示器晝間無顯示，表示道岔位置開通直向。()√18.警沖標(biāo)是線路標(biāo)志。()×19.聽覺信號(hào)長(zhǎng)聲不能少于五秒。()×20.要求司機(jī)鳴笛的口笛信號(hào)的鳴示方式是兩長(zhǎng)三短聲。()√21.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，列車啟動(dòng)就算險(xiǎn)性事故。()×22.調(diào)車作業(yè)擠過道岔但未擠壞，不列事故。()×23.鐵路信號(hào)分為晝間信號(hào)和夜間信號(hào)兩類。()×24.手推調(diào)車速度不準(zhǔn)超過3km/h。()√25.口笛鳴示兩長(zhǎng)一短聲是取消信號(hào)。()√26.車站的調(diào)車工作由調(diào)車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。()×27.調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)減速運(yùn)行。()×28.單機(jī)牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。()√29.推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由領(lǐng)車的連接員負(fù)責(zé)。()×30．電話閉塞法不是基本閉塞法的一種。()√31.手推調(diào)車要取得調(diào)車長(zhǎng)的同意。()×32.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。()√33.沒有顯示十、五、三車距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車。()√34.關(guān)閉截?cái)嗳T的車輛簡(jiǎn)稱關(guān)門車。()√35．車站線路的長(zhǎng)度可分為全長(zhǎng)和有效長(zhǎng)。()√36.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖。()√37．道岔編號(hào)由工務(wù)部門根據(jù)道岔布置順序編號(hào)。×38.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突造成直接經(jīng)濟(jì)損失200萬元及以上，列重大事故。()×39.調(diào)車作業(yè)造成人員死亡二人，列重大事故。()×40.列車中機(jī)車車輛制動(dòng)梁或下拉桿脫落，列一般事故。()×41.凡事故性質(zhì)嚴(yán)重，但未造成損害后果或損害后果不夠重大，大事故的為險(xiǎn)性事故。()√42.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，列險(xiǎn)性事故。()×43.列車分離列一般事故。()√44.站界標(biāo)是線路標(biāo)志。()×45.在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。()√二、填空題1.調(diào)車工作按設(shè)備不同可分為牽出線調(diào)車和________兩類。駝峰調(diào)車2.特別用途線是指________和避難線。安全線3.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制訂具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向________交遞和傳達(dá)計(jì)劃。司機(jī)4.一切建筑物、設(shè)備在任何情況下均不得侵入鐵路的________限界。建筑接近5．車輛按用途分為________、貨車和特種用途車?？蛙?．車輛的標(biāo)記分為________和特殊標(biāo)記。共同標(biāo)記7．緊急停車，使用無線調(diào)車燈顯制式的顯示方式是________。兩個(gè)紅燈8．信號(hào)裝置一般分為________和信號(hào)表示器兩類。信號(hào)機(jī)9．車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、階段計(jì)劃和________。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)10．道信號(hào)八道晝間的顯示方式是右臂向右平伸，左臂________。下垂11．車中車輛的連掛，由________負(fù)責(zé)。調(diào)車作業(yè)人員12．站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的________和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。技術(shù)作業(yè)過程13．車信號(hào)在正常情況下的顯示距離不得少于________。200m14．計(jì)劃是車站完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的________。作業(yè)組織計(jì)劃15．調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)使用________。調(diào)車作業(yè)通知單16．中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用________的調(diào)車作業(yè)通知單。附有示意圖17．正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過________的準(zhǔn)許。車站值班員18．鐵路行車事故分為特別重大事故、________、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。重大事故19．車車輛無論空重狀態(tài)，均不得超出________限界。機(jī)車車輛20.安全線有效長(zhǎng)度一般不小于________m。5021.鐵路信號(hào)分為________和聽覺信號(hào)。視覺信號(hào)22.視覺信號(hào)的基本顏色有________。紅色、綠色、黃色23.視覺信號(hào)分為晝間、夜間和________信號(hào)。晝夜通用24.停車信號(hào)夜間無紅色燈光時(shí)用白色燈光________。上下急劇搖動(dòng)25.道岔開通信號(hào)表示________準(zhǔn)備妥當(dāng)。進(jìn)路道岔26.股道信號(hào)三道夜間的顯示方式是白色燈光________。上下?lián)u動(dòng)27.夜間紅色燈光左右搖動(dòng)是________信號(hào)。告知顯示錯(cuò)誤28.聽覺信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)須間隔________以上。五秒29.機(jī)車開始退行時(shí)須鳴笛________。二長(zhǎng)聲30.布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)使用________。調(diào)車作業(yè)通知單31.推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)要先________。試?yán)?2．警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路間距離為________的中間433.站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于________m。134.手推調(diào)車速度不得超過________。3km/h35.列車及機(jī)車車輛必須停在________。警沖標(biāo)內(nèi)方36.接近被連掛車輛時(shí)調(diào)車速度不準(zhǔn)超過________。5km/h37.________禁止停留機(jī)車車輛。安全線及避難線上38.沒有作好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行________。越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車39.調(diào)動(dòng)裝有超限貨物車輛時(shí)速度不準(zhǔn)超過________。15km/h40.在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)有________。安全措施41.調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足________m時(shí)晝間應(yīng)使用夜間信號(hào)。20042.連結(jié)信號(hào)表示________。連掛作業(yè)43.鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)的程序是：布置計(jì)劃、排風(fēng)摘管、________。作業(yè)前檢查45．橫越線路時(shí)，應(yīng)________。一站、二看、三通過三、問答題1.車站的調(diào)車工作應(yīng)按什么進(jìn)行？參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些？答:車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：(3分)(1)及時(shí)編組解體列車保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻發(fā)車，不影響接車；(0.5分)(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；(0.5分)(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；(0.5分)(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保證調(diào)車人員的人身安全及行車安全。(0.5分)2.在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)有哪些要求？答:在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。(2分)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。(2分)轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。(1分)3.遇哪些情況禁止實(shí)行連續(xù)連掛？答:遇下列情況禁止實(shí)行連續(xù)連掛：(1)在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過10車時(shí)。(1.25分)(2)線路內(nèi)最后一組停留車距警沖標(biāo)不足50m時(shí)。(1.25分)(3)在超過2.5‰下坡道的線路上。(1.25分)(4)天氣不良，瞭望距離不足50m時(shí)。(1.25分)4.調(diào)車長(zhǎng)在作業(yè)前、作業(yè)中應(yīng)做到什么？答:調(diào)車長(zhǎng)在調(diào)車作業(yè)前，必須親自督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中做到：(2分)(1)組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；(1分)(2)正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)；(1分)(3)負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。(1分)5.在正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答:在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。(3分)在接發(fā)列車時(shí)應(yīng)按車站《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。(2分)6.車輛由幾部分組成？答:車輛由五部分組成：(1)走行部；(2)制動(dòng)裝置；(3)車鉤緩沖裝置；(4)車底架；(5)車體。(5分)7.什么叫行車事故？答:凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動(dòng)紀(jì)律，技術(shù)設(shè)備不良及其它原因，(2分)造成人員傷亡，設(shè)備損壞，影響正常行車或危及行車安全的均構(gòu)成行車事故。(3分)8.折角塞門與截?cái)嗳T有何不同？答:折角塞門是安裝在機(jī)車車輛兩端，用以開通或遮斷制動(dòng)管與制動(dòng)軟管之間的壓縮空氣通路。(2.5分)截?cái)嗳T安裝在制動(dòng)支管上，用以開通或遮斷制動(dòng)支管與制動(dòng)缸之間的空氣通路。(2.5分)9.什么叫進(jìn)路？進(jìn)路分哪幾種？答:進(jìn)路是指列車、調(diào)車車列在車站范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)過的途徑。(2.5分)分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。(2.5分)10.列車進(jìn)路分哪幾種？答:列車進(jìn)路分為接車進(jìn)路，發(fā)車進(jìn)路和通過進(jìn)路。(1.5分)(1)接車進(jìn)路：由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車線末端的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線路。(1分)(2)發(fā)車進(jìn)路：由列車前端起至相對(duì)方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)間的一段線路。(1分)(3)通過進(jìn)路：指列車通過車站時(shí)，列車通過線兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路。(1.5分)11.道岔定位是怎樣規(guī)定的？答:道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外，均須保持定位。(1.5分)道岔的定位規(guī)定如下：(1)單線車站正線進(jìn)站道岔，為由車站兩端向不同線路開通的位置；(0.5分)(2)雙線車站正線進(jìn)站道岔，為各該正線開通的位置；(0.5分)(3)區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線內(nèi)其它道岔(引向安全線.避難線的除外)，為正線開通的位置；(0.5分)(4)引向安全線、避難線的道岔，為安全線、避難線開通的位置；(0.5分)(5)其他由車站負(fù)責(zé)管理的道岔，由車站規(guī)定。(0.5分)道岔的定位，應(yīng)在《站細(xì)》中記明。集中的操縱的道岔(引向安全線、避難線的除外)，可不保持定位。(0.5分)段管線道岔的定位，由各段自行規(guī)定。(0.5分)12.布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答:調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。(2.5分)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。(2.5分)13什么是“搶鉤”作業(yè)？為什么不準(zhǔn)“搶鉤”作業(yè)？答:“搶鉤”就是在《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)、準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路的時(shí)間內(nèi)，不及時(shí)停止調(diào)車作業(yè)，而搶著干一鉤或幾鉤活，。(2分)“搶鉤”除了直接可能造成列車運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)以外，(1分)由于是“搶”著干活，經(jīng)常容易使調(diào)車、接發(fā)列車工作簡(jiǎn)化作業(yè)過程、聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中極易造成嚴(yán)重事故，對(duì)行車和人身安全威脅很大(2分)，所以規(guī)定在接發(fā)列車時(shí)不準(zhǔn)“搶鉤”。14.聽覺信號(hào)鳴示時(shí)間有何規(guī)定？答:聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3秒，短聲為1秒，音響間隔為1秒。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5秒以上。(5分)15.推進(jìn)連掛車輛時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答:推進(jìn)車輛時(shí)，前端必須派人領(lǐng)車。(2分)推送車輛較多時(shí)，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。(2分)中斷信號(hào)或信號(hào)不明，應(yīng)立即停車。(1分)16.調(diào)車組一班工作制度有哪些？答:(1)休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著行業(yè)規(guī)定的服裝。(1.5分)(2)點(diǎn)名預(yù)想制。按時(shí)參加班前點(diǎn)名，開好預(yù)想會(huì)。(1分)(3)包線檢查制。按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實(shí)行對(duì)號(hào)交接班。(1.5分)(4)交班總結(jié)制。實(shí)現(xiàn)站定交班條件，做好班后工作總結(jié)。(1分)17.使用無線電臺(tái)指揮調(diào)車時(shí)，必須執(zhí)行什么原則和要求？答:使用平面無線電臺(tái)指揮調(diào)車時(shí)，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車指令和用語，只能由調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出，(1分)但在發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時(shí)，其他調(diào)車人員有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)或用語，司機(jī)接收到停車信號(hào)后應(yīng)立即停車，(1分)停車后有關(guān)人員要立即報(bào)告原因。(1分)用平面無線電臺(tái)指揮調(diào)車時(shí)，必須正確及時(shí)，信號(hào)準(zhǔn)確，用語標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰，(1分)不得用無線電臺(tái)講與工作無關(guān)的事情。(1分)18.哪些車輛及列車必須停放在固定的線路上？有何要求？答:裝載爆炸品、(0.5分)壓縮氣體、(0.5分)液化氣體的車輛(0.5分)及救援列車(0.5分)，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。(2分)臨時(shí)停留公務(wù)車線路上的道岔亦應(yīng)加鎖。(1分)19.調(diào)車指揮人顯示信號(hào)應(yīng)站在什么位置？答:調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于瞭望、確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見其顯示信號(hào)的位置，(2分)如兩者不能兼顧時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)站在能使司機(jī)看見其顯示信號(hào)的位置，車列前部再指派其他調(diào)車人員瞭望，(2分)正確及時(shí)向調(diào)車指揮人員顯示信號(hào)。(1分)20.哪些是影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)？答:占用或穿行列車進(jìn)路，直接影響接、發(fā)列車的活動(dòng)，(2分)以及在接發(fā)超限列車進(jìn)路的鄰線、線間距不足5000mm的線路上調(diào)車或接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動(dòng)有超限貨物的車輛等情況，均稱為影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。(3分)21.車輛的制動(dòng)裝置由哪些部件組成？答:由制動(dòng)主管、三通閥、副風(fēng)缸、軟管連結(jié)器、折角塞門、制動(dòng)缸、制動(dòng)拉桿、閘瓦、制動(dòng)杠桿、截?cái)嗳T等組成。(5分)22.檢查線路車輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？答:(1)檢查線路：檢查線路有無障礙、防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門開啟狀態(tài)如何，負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔是否良好、位置是否正確，貨物堆放有無倒塌可能，道眼距離是否符合規(guī)定，不足規(guī)定距離不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。(2.5分)(2)車輛檢查：核對(duì)現(xiàn)車、檢查停留車位置、連掛狀態(tài)、防溜情況、貨物裝載、車門關(guān)閉、閘瓦釬、空重閥、關(guān)門車等情況。(2.5分)23.調(diào)車人員必須熟悉車站的哪些技術(shù)設(shè)備？答:調(diào)車人員必須熟悉車站的股道的有效長(zhǎng)、容車數(shù)、坡道、彎道、道岔定反位、線間距、線路的水鶴、建筑物、高站臺(tái)、信號(hào)機(jī)、道岔表示器、檢修機(jī)的地點(diǎn)、影響視線的倉庫、房舍及專用線的固定設(shè)備等。(5分)24.調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備工作？答:調(diào)車作業(yè)必須做好下列準(zhǔn)備工作：(1)提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施；(1分)(2)手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘，系好安全帶；(1分)(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。(1分)(4)無線調(diào)車設(shè)備試驗(yàn)良好。(1分)25.什么是道岔？答:道岔是指使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往或越過到另一條線路的線路設(shè)備。(5分)調(diào)車員復(fù)習(xí)題(技能實(shí)作)一、調(diào)車手信號(hào)的顯示方式是什么？停車信號(hào)晝間：展開的紅色信號(hào)旗，無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間：紅色燈光，無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。減速信號(hào)晝間：展開的綠色信號(hào)旗（或單臂）下壓數(shù)次；夜間：綠色燈光（或白色燈光）下壓數(shù)次。指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號(hào)晝間：展開的綠色信號(hào)旗（或單臂）在下部左右搖動(dòng)；夜間：綠色燈光（或白色燈光）在下部左右搖動(dòng)。指揮機(jī)車向顯示人員稍微移動(dòng)的信號(hào)晝間：攏起的紅色信號(hào)旗（或左臂）直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗（右臂）左右小動(dòng)；夜間：綠色燈光（或白色燈光）在下壓數(shù)次，再左右小動(dòng)。指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)晝間：展開的綠色信號(hào)旗（或單臂）上下?lián)u動(dòng)；夜間：綠色燈光（或白色燈光）上下?lián)u動(dòng)。指揮機(jī)車向顯示人反方向稍微移動(dòng)的信號(hào)晝間：攏起的紅色信號(hào)旗（或左臂）直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗（右臂）上下小動(dòng)；夜間：綠色燈光（或白色燈光）上下小動(dòng)。二、調(diào)車聯(lián)系用手信號(hào)的顯示方式是什么？（1）道岔開通信號(hào)：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。晝間：攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間：白色燈光高舉頭上。（2）股道號(hào)碼信號(hào)：要道或回示股道開通號(hào)碼。一道晝間：兩臂左右平伸；夜間：白色燈光左右搖動(dòng)。二道晝間：右臂向上直伸，左臂下垂；夜間：白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉。三道晝間：兩臂向上直伸；夜間：白色燈光上下?lián)u動(dòng)。四道晝間：右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角；夜間：白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)。五道晝間：兩臂交叉于頭上；夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。六道晝間：左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度角兩臂向上直伸；夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)。七道晝間：右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)，然后再從左下方向右上方高舉。八道晝間：右臂向右平伸，左臂下垂；夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)。九道晝間：右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)十道晝間：；夜間左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角；夜間：白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)作成十字形。十一至十九道，須先顯示十道股道號(hào)碼，再顯示所要股道號(hào)碼的個(gè)位數(shù)信號(hào)。二十道及其以上的股道號(hào)碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入《站細(xì)》。（3）連結(jié)信號(hào)：表示連掛作業(yè)。晝間：兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接。夜間：紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員用白色燈光）交互顯示數(shù)次。（4）溜放信號(hào)：表示溜放作業(yè)。晝間：攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次。夜間：紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。（5）停留車位置信號(hào)：表示車輛停留地點(diǎn)。夜間：白色燈光左右小搖動(dòng)。（6）“十、五、三車距離”信號(hào)：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間：展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸；夜間：綠色燈光，在距離停留車十車（約110米）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車（約55米）時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車（約33米）時(shí)下壓一次。（7）取消信號(hào)：通知將前發(fā)信號(hào)取消。晝間：攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間：紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。（8）要求再度顯示信號(hào)：前發(fā)信號(hào)不明，要求重新顯示。晝間：攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)；夜間：紅色燈光上下?lián)u動(dòng)。（8）告知顯示錯(cuò)誤信號(hào)：告知對(duì)方信號(hào)顯示錯(cuò)誤。晝間：攏起的手信號(hào)旗左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次；夜間：紅色燈光左右搖動(dòng)。四、問答題26.準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路有何規(guī)定？作業(yè)中注意什么？答:在扳動(dòng)道岔、操縱調(diào)車信號(hào)時(shí)，要執(zhí)行“一看、二扳(按)、三確認(rèn)、四顯示”制度。扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開通位置，再扳向所需位置，確認(rèn)閉止塊(鎖閉塊)落槽、道岔表示器及手柄正確(彈簧道岔確認(rèn)手柄落實(shí))后，確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進(jìn)路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。(3分)扳道員在顯示道岔開通信號(hào)時(shí)，要先顯示股道號(hào)碼信號(hào)(有股道號(hào)碼表示器裝置除外)。(1分)作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進(jìn)行扳道；信號(hào)員、駝峰作業(yè)員在每鉤調(diào)車作業(yè)計(jì)劃完成后，應(yīng)立即注銷。(1分)27.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)上下車有哪些要求？答:(1)上車時(shí)，車速不得超過15km/h。(0.5分)下車時(shí)，車速不得超過20km/h。(0.5分)(2)在站臺(tái)上上下車時(shí)，車速不得超過10km/h。(0.5分)(3)在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1.1m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車上下。(1分)(4)登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車(設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)除外)。(0.5分)(5)上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手，注意平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)。(0.5分)(6)不準(zhǔn)迎面上車。(0.5分)(7)不準(zhǔn)反面上車(牽出時(shí)最后一輛除外)。(0.5分)(8)上下車時(shí)，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。(0.5分)28.什么是車輛的換長(zhǎng)？如何計(jì)算？答:換長(zhǎng)是以兩側(cè)車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離為11m長(zhǎng)的30噸貨車長(zhǎng)度為換長(zhǎng)計(jì)算單位，來換算每一輛車的長(zhǎng)度，也就是測(cè)量的車輛兩端車鉤鉤內(nèi)側(cè)距離的長(zhǎng)度(m)與11m的比值，即為該車的換長(zhǎng)。(3分)其計(jì)算公式如下：換長(zhǎng)=兩端鉤舌內(nèi)側(cè)距離(m)/11m。(2分)車輛長(zhǎng)度