DFMEA標(biāo)準(zhǔn)教材演示教學(xué)課件

設(shè)計潛在失效模式及后果分析DFMEA12022年11月21日設(shè)計潛在失效模式及后果分析DFMEA12022年11月21日課程目的掌握DFMEA的概念和運(yùn)用時機(jī)發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品設(shè)計中潛在的失效及其后果找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施將上述過程總結(jié)形成文件22022年11月21日課程目的掌握DFMEA的概念和運(yùn)用時機(jī)發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品設(shè)計中潛DFMEA

Design

Potential

Failure

ModelAndEffect

Analysis

DFMEA應(yīng)用的主要行業(yè)--航空業(yè)——復(fù)雜的體系，產(chǎn)品和過程，小批量生產(chǎn)--汽車業(yè)——復(fù)雜的體系，產(chǎn)品和過程，大批量生產(chǎn)--其它行業(yè)32022年11月21日DFMEA

DesignPotentialFailuDFMEA發(fā)展簡史正式使用DFMEA技術(shù)是美國六十年代的阿波羅登月計劃。1993年美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)組織編制FMEA參考手冊。2001年7月發(fā)布FMEA第三版。2008年發(fā)布第四版。能否預(yù)測人類第一次登月會出現(xiàn)的后果以及提前采取對策。42022年11月21日DFMEA發(fā)展簡史正式使用DFMEA技術(shù)是美國六十年代的阿波DFMEA基本概念DFMEA避免晚期更改，降低開發(fā)成本多專業(yè)、跨部門合作及時性、動態(tài)、溝通企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的積累，為后續(xù)工作提供寶貴參考52022年11月21日DFMEA基本概念DFMEA避免晚期更改，降低開發(fā)成本多專業(yè)DFMEA介紹減少失效風(fēng)險滿足顧客要求保持競爭力改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量DFMEA62022年11月21日DFMEA介紹減少失效風(fēng)險滿足顧客要求保持競爭力改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量“早知道……就不會……”早知道會造成舟曲泥石流就不會濫砍濫伐早知道冬天狼沒有吃的，會到村子里來，就不會讓阿貓自己在門口剝豆豆，被狼叼了去早知道這只股票會跌，就不會讓我損失35元有些早知道是必需的！有些就不會是不允許發(fā)生的有效運(yùn)用DFMEA可減少事后追悔DFMEA介紹72022年11月21日“早知道……就不會……”DFMEA介紹72022年11月2DFMEA介紹及時性是成功實(shí)施DFMEA的最重要因素之一。它是“事前的預(yù)防”而不是“事后的追悔”。事先花時間進(jìn)行DFMEA分析，能夠容易且低成本地對產(chǎn)品設(shè)計或制程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)。DFMEA能夠減少或消除因修改而帶來更大損失的機(jī)會，它是一個相互作用的過程，永無止境的改善活動。82022年11月21日DFMEA介紹82022年11月21日DFMEA介紹—

DFMEA中的失效形式1、實(shí)體破壞硬式失效2、操作功能終止3、功能退化軟式失效4、功能不穩(wěn)定2~4項(xiàng)物品機(jī)能因老化、退化或不穩(wěn)定而不能滿足原設(shè)定的要求標(biāo)準(zhǔn)，因而失效現(xiàn)象及研判準(zhǔn)則必須量化。92022年11月21日DFMEA介紹—DFMEA中的失效形式1、實(shí)體破壞DFMEA實(shí)施團(tuán)隊(duì)方法：DFMEA是由一個多方論證（跨職能）的小組來開發(fā)和維護(hù)的。小組通常由負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師領(lǐng)導(dǎo)。設(shè)計及制造等相關(guān)工作人員團(tuán)隊(duì)要求-經(jīng)驗(yàn)/過去問題處理積累的知識，轉(zhuǎn)變?yōu)楣镜臒o形資產(chǎn)；-有效的團(tuán)隊(duì)管理；-對所有活動的結(jié)果文件化；多方參與應(yīng)用DFMEA，有助于理清產(chǎn)品和過程分析、評審的思路102022年11月21日DFMEA實(shí)施團(tuán)隊(duì)方法：DFMEA是由一個多方論證（跨職能失效的定義失效在規(guī)定條件下,(環(huán)境、操作、時間)不能完成既定功能。在規(guī)定條件下,產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間產(chǎn)品在工作范圍內(nèi),導(dǎo)致零部件的破裂、斷裂、卡死、損壞現(xiàn)象在規(guī)定條件下，法律法規(guī)的符合性112022年11月21日失效的定義失效在規(guī)定條件下,(環(huán)境、操作、時間)不能完成既FMEA啟動條件新設(shè)計、新技術(shù)對現(xiàn)有設(shè)計或過程的修改將現(xiàn)有的設(shè)計或過程用于新的環(huán)境、場所FMEA122022年11月21日FMEA啟動條件新設(shè)計、新技術(shù)對現(xiàn)有設(shè)計或過程的修改將現(xiàn)有的FMEA實(shí)施說明DFMEA介紹-APQP過程圖策劃

產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)

過程設(shè)計和開發(fā)

產(chǎn)品與過程確認(rèn)生產(chǎn)概念提出和批準(zhǔn)項(xiàng)目批準(zhǔn)樣件試生產(chǎn)投產(chǎn)計劃和確定項(xiàng)目產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)驗(yàn)證過程設(shè)計和開發(fā)驗(yàn)證產(chǎn)品和過程確認(rèn)DFMEAPFMEA反饋、評定和糾正措施132022年11月21日FMEA實(shí)施說明DFMEA介紹-APQP過程圖FMEA的作用階段1、設(shè)計階段2、開發(fā)階段3、生產(chǎn)階段4、客戶服務(wù)/抱怨階段

作用1、發(fā)掘所有可能的失效模式2、根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計變更3、必要時，采用可靠性高的零部件1、明確把握失效原因，并實(shí)施適當(dāng)改善2、零件安全范圍的確定3、壽命、性能、強(qiáng)度等1、利用工藝設(shè)計，改善過程上的弱點(diǎn)2、利用DFMEA的過程制定必要防錯措施1、不同環(huán)境產(chǎn)生的失效，用DFMEA克服2、不同使用法產(chǎn)生的失效，用DFMEA克服142022年11月21日FMEA的作用階段作用14202利用表格方式協(xié)助工程師進(jìn)行工程分析，使其在工程設(shè)計早期發(fā)現(xiàn)潛在缺陷及其影響程度，及早謀求解決之道，以避免失效發(fā)生或降低其發(fā)生時產(chǎn)生的影響。失效模式分析（FailureModeanalysis)由下而上分析，即由零、組件至系統(tǒng)，確定在系統(tǒng)內(nèi)不同結(jié)構(gòu)層或功能層次的失效模式。失效效應(yīng)分析（Failureeffectanalysis)對每一個失效模式，確定其失效對其上一層級及最終系統(tǒng)的失效影響，了解其部件界面失效的關(guān)聯(lián)性，作為改進(jìn)的依據(jù)。關(guān)鍵性分析(Criticalanalysis)

對每一個失效模式，依其嚴(yán)重等級和發(fā)生概率綜合評估并予以分類，以便確定預(yù)防或改正措施的內(nèi)容和優(yōu)先順序。FMEA內(nèi)容152022年11月21日利用表格方式協(xié)助工程師進(jìn)行工程分析，使其在工程設(shè)計早期發(fā)現(xiàn)潛FMEA介紹-總原則總原則：對“失效的結(jié)果”分析，應(yīng)能量化失效模式?jīng)]有糾正導(dǎo)致的風(fēng)險設(shè)計零件功能潛在失效模式失效的后果失效的原因現(xiàn)有設(shè)計控制確定嚴(yán)重度確定頻度確定不易探測度探測度162022年11月21日FMEA介紹-總原則總原則：對“失效的結(jié)果”分析，應(yīng)能量化失FMEA的順序過程功能要求潛在失效模式潛在失效的后果嚴(yán)重度數(shù)S級別潛在失效的起因/機(jī)理頻度數(shù)現(xiàn)行設(shè)計控制不易探測度數(shù)D風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度數(shù)頻度數(shù)不易探測度數(shù)R.PN功能、特征或要求會有什么問題無功能部分功能功能過強(qiáng)功能降級功能間歇非預(yù)期功能有多糟糕起因是什么后果是什么發(fā)生頻率如何怎樣預(yù)防和探測該方法在探測時有多好能做些什么設(shè)計更改過程更改特殊控制采用新程序或指南的更改跟蹤評審確認(rèn)控制計劃172022年11月21日FMEA的順序過程功能潛在潛在嚴(yán)重級別潛在失效的頻度設(shè)計潛在的失效模式及后果分析

DesignofFailure

ModelAndEffect

Analysis

設(shè)計FMEA（DFMEA）182022年11月21日設(shè)計潛在的失效模式及后果分析

DesignofFailDFMEA簡介由“設(shè)計主管工程師／多方論證小組”制定在最大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到潛在失效模式及與其相關(guān)的后果起因／機(jī)理，并指明采取的控制以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計一個零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時，工程師／小組的設(shè)計思想開始于一個設(shè)計概念最終形成之時或之前。WhoHowWhatWhen192022年11月21日DFMEA簡介由“設(shè)計主管工程師／多方論證小組”制定在最大范DFMEA范圍新產(chǎn)品設(shè)計階段設(shè)計更改階段產(chǎn)品使用環(huán)境變化時202022年11月21日DFMEA范圍新產(chǎn)品設(shè)計階段202022年11月21日DFMEA信息相互關(guān)系流程功能框圖DFMEA設(shè)計驗(yàn)證計劃和報告、PFMEA等21DFMEA信息相互關(guān)系流程功能框圖DFMEA設(shè)計驗(yàn)證計劃和報DFMEA的目的為客觀評價設(shè)計、包括功能要求及設(shè)計方案提供幫助；減少風(fēng)險和損失，提高產(chǎn)品可靠性；有助于對設(shè)計要求和不同的設(shè)計方案給予客觀真實(shí)的評價；有助于可制造性和裝配性的早期考慮，實(shí)施同步工程技術(shù)；為制定試驗(yàn)計劃、質(zhì)量控制計劃提供根據(jù)；發(fā)揮集體的經(jīng)驗(yàn)、智慧；經(jīng)驗(yàn)積累；提供改進(jìn)設(shè)計的優(yōu)先控制依據(jù)，引導(dǎo)資源分配；222022年11月21日DFMEA的目的222022年11月21日DFMEA團(tuán)隊(duì)的努力在最初的DFMEA

中，負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師能夠直接地主動地聯(lián)系所有相關(guān)部門（設(shè)計、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量、可靠性等方面）的代表。

DFMEA應(yīng)成為促進(jìn)不同部門之間充分交換意見的催化劑，從而提高整個集體的工作水平。232022年11月21日DFMEA團(tuán)隊(duì)的努力在最初的DFMEA中，負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師在設(shè)計概念最終形成之時或之前開始。在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計有變化或得到其他信息時，應(yīng)及時修改。最終在產(chǎn)品加工圖樣完成（定型）時全部結(jié)束。動態(tài)的DFMEA242022年11月21日在設(shè)計概念最終形成之時或之前開始。動態(tài)的DFMEA24202DFMEA要求：要保證制造和裝配能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計意圖。例如：必要的拔模（斜度）要求的表面處理裝配空間/工具可接近要求的鋼材強(qiáng)度過程能力/性能DFMEA的拓展252022年11月21日DFMEA要求：DFMEA的拓展252022年11月21日DFMEA的拓展要考慮產(chǎn)品維護(hù)（服務(wù)）及產(chǎn)品回收的技術(shù)/身體的限制。便利的維修工具簡便的診斷方法材料的分類符號（用于回收）262022年11月21日DFMEA的拓展要考慮產(chǎn)品維護(hù)（服務(wù)）及產(chǎn)品回收的技術(shù)/身體DFMEA的拓展要為顧客著想，產(chǎn)品使用的方便性、經(jīng)濟(jì)性。操作簡單、易上手；購買方便、便宜。為社會的貢獻(xiàn)資源的節(jié)約資源的可獲取性環(huán)境的保護(hù)性272022年11月21日DFMEA的拓展要為顧客著想，產(chǎn)品使用的方便性、經(jīng)濟(jì)性。27功能框（邊界）圖一般由代表產(chǎn)品的主要零部件的框和連接框的線組成，這些線反映產(chǎn)品零部件間如何關(guān)聯(lián)或接口。DFMEA應(yīng)從大到小按系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件方塊圖邏輯順序展開?？驁D可標(biāo)示出零件和產(chǎn)品之間的邏輯關(guān)系?？驁D根據(jù)產(chǎn)品、方法等不拘格式?？芍该髟O(shè)計范圍內(nèi)的零部件和子系統(tǒng)的相互作用，包括信息、能量（熱）、力或流體的流?？驁D說明了分析中包括的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析邏輯順序。注意！1.關(guān)注零件的空間關(guān)系，避免干涉；2.用于DFMEA開發(fā)工作的框圖應(yīng)隨DFMEA文件一起保存。282022年11月21日功能框（邊界）圖一般由代表產(chǎn)品的主要零部件的框和連接框的線組功能框圖示例零部件研發(fā)室：李晗2022年11月21日功能框圖示例零部件研發(fā)室：李晗2022年11月21日系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖。燈罩A開/關(guān)C燈泡總成D極板E電池B彈簧F243155系統(tǒng)名稱：閃光燈工作環(huán)境極限條件溫度：-20~160F耐腐蝕性：規(guī)范B沖擊：6英尺下落外部物質(zhì)：灰塵濕度：0~100RH連接方法：

1.不連接（滑動）2.鉚接3.螺紋連接4.卡扣連接5.壓緊連接不屬于此DFMEA302022年11月21日系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖。燈罩開/關(guān)燈泡總成極板電池彈簧24常用的一種DFMEA結(jié)構(gòu)231常用的一種DFMEA結(jié)構(gòu)231DFMEA實(shí)施的路徑列出所有功能（“如果項(xiàng)目或接口里有多個含有潛在失效模式的功能，則強(qiáng)烈建議將每個功能及其相應(yīng)的失效模式分開列出”）確定每一功能的失效可能性列出每一失效模式的一系列結(jié)果對每一結(jié)果的嚴(yán)重性進(jìn)行評價對高風(fēng)險項(xiàng)目定義推薦措施322022年11月21日DFMEA實(shí)施的路徑列出所有功能（“如果項(xiàng)目或接口里有多個含列出所有功能希望、不希望顧客的期望（QFD）車輛要求的文件產(chǎn)品的制造/裝配/服務(wù)/回收要求期望特性的定義越明確，就越容易識別潛在的失效模式332022年11月21日列出所有功能希望、不希望顧客的期望車輛要求的文件產(chǎn)品的制造/確定功能的方法以下羅列可以幫助小組確定DFMEA的范圍：●功能模式●方塊圖●界面圖●過程流程圖●關(guān)系矩陣圖●示意圖●材料清單342022年11月21日確定功能的方法以下羅列可以幫助小組確定DFMEA的范圍：3項(xiàng)目/功能列出被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)信息（如編號、零件級別、設(shè)計水平）簡潔的文字說明滿足設(shè)計意圖的功能，包括運(yùn)行環(huán)境（溫度、壓力、濕度、壽命等），度量/測量變量如項(xiàng)目有多種功能，則分別列出失效模式352022年11月21日項(xiàng)目/功能列出被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)信息（如編號、零件級潛在失效模式

（指零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)可能潛在地不能滿足或者實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目欄里描述的預(yù)期功能的狀態(tài)）列出所有失效，不一定肯定發(fā)生，因此“潛在”；在特殊情況下的失效應(yīng)予以考慮（營銷戰(zhàn)略、產(chǎn)品定位）；潛在失效模式也可能是上級子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的原因，或者是一個下級零部件的失效模式導(dǎo)致的結(jié)果；應(yīng)當(dāng)考慮特定條件（熱、冷、干燥、灰塵環(huán)境等），特定狀態(tài)（超過平均里程、不平路段、僅在市內(nèi)行駛等）；失效模式用規(guī)范化的技術(shù)術(shù)語，不必描述成顧客能夠注意到的現(xiàn)行；利用經(jīng)驗(yàn)和頭腦風(fēng)暴。362022年11月21日潛在失效模式

（指零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)可能潛在地不能滿足或者實(shí)失效模式舉例-盤式制動系統(tǒng)1、活塞piston2、固定鉗fixedcaliper3、制動液壓油hydraulicpressure4、制動蹄片（摩擦塊）brakepad5、制動盤brakedisc372022年11月21日失效模式舉例-盤式制動系統(tǒng)1、活塞piston372022年失效模式舉例-盤式制動系統(tǒng)項(xiàng)目功能要求失效模式盤式剎車系統(tǒng)按要求停止車輛行駛（考慮環(huán)境情況如濕度、干燥等）在干燥的瀝青公路上，用規(guī)定的力量在規(guī)定的距離內(nèi)停止車輛行駛。車輛不能停止。車輛在超過規(guī)定的距離外停止。車輛在超過雙倍的制動力下停止。允許未受制動的車輛在沒有系統(tǒng)要求下繼續(xù)行駛。沒有行駛要求下活動；或汽車行駛部分受阻。沒有行駛需要下活動；汽車不能行駛。剎車轉(zhuǎn)軸允許傳動力從剎車片到輪軸。必須遞送規(guī)定轉(zhuǎn)矩抗力到輪軸。未能有效遞送轉(zhuǎn)矩抗力。382022年11月21日失效模式舉例-盤式制動系統(tǒng)項(xiàng)目功能要求失效模式盤式剎車系統(tǒng)按第四版的一種推薦形式239第四版的一種推薦形式239潛在的失效后果失效的潛在后果應(yīng)按顧客所察覺的功能的失效模式的后果進(jìn)行規(guī)定，就如同顧客感受的一樣。后果應(yīng)根據(jù)指定的所分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件來闡述。部件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)級別之間存在的等級關(guān)系。查閱歷史或類似的DFMEA報告、保修信息、質(zhì)量信息、市場抱怨等，或其他公司類似的例子，如質(zhì)量召回信息、事故新聞等。402022年11月21日潛在的失效后果失效的潛在后果應(yīng)按顧客所察覺的功能的失效模式的潛在的失效后果舉例-盤式制動系統(tǒng)412022年11月21日潛在的失效后果舉例-盤式制動系統(tǒng)412022年11月21日嚴(yán)重度（Severity）嚴(yán)重度是潛在失效模式對顧客影響（后果）的嚴(yán)重程度的評價。（接受、規(guī)避、轉(zhuǎn)移、降低）嚴(yán)重度僅針對“后果”。一般地，只有設(shè)計變更才能改變嚴(yán)重度。嚴(yán)重度建立了失效模式與風(fēng)險等級之間的聯(lián)系。對一個失效模式，如果有多種后果，對影響最大的進(jìn)行打分。嚴(yán)重度分1-10級，9、10級（不滿足法律法規(guī)要求的情形，導(dǎo)致人身傷亡的情形等）的評分情況要重點(diǎn)關(guān)注。1級不用進(jìn)一步分析。對超出小組成員經(jīng)和知識的評級，（如顧客組裝或最終用戶改裝等），應(yīng)向其設(shè)計DFMEA人員、設(shè)計工程師或顧客咨詢。如果是內(nèi)部顧客，小組應(yīng)聽取下游作業(yè)人員的意見。422022年11月21日嚴(yán)重度（Severity）嚴(yán)重度是潛在失效模式對顧客影響（后嚴(yán)重度（S）后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和/或不符合政府的法規(guī)9很高車輛/項(xiàng)目不能運(yùn)行，基本功能喪失8高車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，基本功能降低，顧客非常不滿意7中等車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，次要功能喪失，但舒適性/方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿意6低車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，次要功能降低，但舒適性/方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿意5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。大多數(shù)顧客（75%以上）能感覺到有缺陷4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能感覺到有缺陷3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。有辨識能力的顧客（25%以下）能感覺到有缺陷2無無可辨別的后果1432022年11月21日嚴(yán)重度（S）后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害潛在起因/機(jī)理起因機(jī)理規(guī)定材料不正確設(shè)計壽命設(shè)想不足應(yīng)力過大潤滑能力不足維護(hù)說明書不充分算法不正確表面精加工規(guī)范不當(dāng)形成規(guī)范不足規(guī)定的摩擦材料不當(dāng)過熱公差不當(dāng)屈服化學(xué)氧化疲勞電移材料不穩(wěn)定蠕變磨損腐蝕442022年11月21日潛在起因/機(jī)理起因規(guī)定材料不正確屈服4420潛在起因/機(jī)理頭腦風(fēng)暴法盡可能對每一失效模式清楚完整的列出每一種潛在的失效機(jī)理（分欄填寫。為了不產(chǎn)生歧義，這一點(diǎn)非常重要）；對系統(tǒng)來說，零部件的失效機(jī)理傳導(dǎo)導(dǎo)致的系統(tǒng)失效；同一失效機(jī)理可以引起幾種互相關(guān)聯(lián)的失效模式。也就是說，幾種不同的失效模式可能是一種原因引起的。452022年11月21日潛在起因/機(jī)理頭腦風(fēng)暴法452022年11月21日潛在起因/機(jī)理DFMEA有二個假設(shè)前提：失效模式是由設(shè)計缺陷造成，和裝配沒有關(guān)系；制造/裝配錯誤是由設(shè)計缺陷而起，即設(shè)計缺陷可造成組裝過程的錯誤，如沒有在恰當(dāng)時候采用放錯設(shè)計。462022年11月21日潛在起因/機(jī)理462022年11月21日潛在起因/機(jī)理假設(shè)一（設(shè)計缺陷）出現(xiàn)時什么原因?qū)е碌倪@種失效？在什么情況下零件的功能失常？為什么可能會造成零件與工程規(guī)范的偏差？假設(shè)二（設(shè)計缺陷導(dǎo)致裝配缺陷）出現(xiàn)時工程規(guī)范對功能重要嗎？會裝配顛倒嗎？工程規(guī)范和公差是否與制造、裝配相適應(yīng)？472022年11月21日潛在起因/機(jī)理假設(shè)一（設(shè)計缺陷）出現(xiàn)時472022年11月2潛在原因的分析應(yīng)注意對特定的失效原因要使用簡潔明了的描述，如“沒有提出密封要求”、“設(shè)計選擇材料強(qiáng)度不夠”等。不能使用“設(shè)計薄弱”，“不恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計等”；盡可能將每個失效模式/失效機(jī)理的每個潛在原因簡潔、完整的列出，進(jìn)而采取不同的衡量、控制、糾正措施。具體問題具體分析關(guān)注經(jīng)驗(yàn)的傳承確實(shí)起到控制產(chǎn)品質(zhì)量的作用482022年11月21日潛在原因的分析應(yīng)注意對特定的失效原因要使用簡潔明了的描述，如失效起因/機(jī)理舉例492022年11月21日失效起因/機(jī)理舉例492022年11月21日頻度是指設(shè)計的壽命中某一特定失效起因/機(jī)理發(fā)生的可能性。發(fā)生可能性的等級評估代表的是相對意義，而不是絕對的值。通過設(shè)計更改或設(shè)計過程控制可預(yù)防或控制失效起因或機(jī)理，以有效降低頻度。502022年11月21日頻度是指設(shè)計的壽命中某一特定失效起因/機(jī)理發(fā)生的可能性。50注意！頻度（O）確定頻度時，應(yīng)考慮類似產(chǎn)品運(yùn)行不良記錄?零部件是否為延用其他零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)？還是和其類似？項(xiàng)目與先前版本項(xiàng)目做了多大程度的變更？是否全新開發(fā)，完全不同于先前版本項(xiàng)目？用途有無變化？如果是，做了工程分析（如可靠性）來估計其預(yù)期頻度嗎？應(yīng)用環(huán)境是否變化？如果是，做了工程分析（如可靠性）來估計其預(yù)期頻度嗎？是否加入了預(yù)防控制？512022年11月21日注意！頻度（O）確定頻度時，應(yīng)考慮512022年11月21日頻度（O）失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度很高：持續(xù)性失效≥100個，每個1000輛車/項(xiàng)目1050個，每個1000輛車/項(xiàng)目9高：經(jīng)常性失效20個，每個1000輛車/項(xiàng)目810個，每個1000輛車/項(xiàng)目7中等：偶然性失效5個，每個1000輛車/項(xiàng)目62個，每個1000輛車/項(xiàng)目51個，每個1000輛車/項(xiàng)目4低：相對很少發(fā)生的失效0.5個，每個1000輛車/項(xiàng)目30.1個，每個1000輛車/項(xiàng)目2極低：失效不太可能發(fā)生≤0.010個，每個1000輛車/項(xiàng)目1522022年11月21日頻度（O）失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度很高：持續(xù)性失效≥1現(xiàn)行設(shè)計控制現(xiàn)行設(shè)計控制指已經(jīng)或已具備的用于確保設(shè)計功能和可靠性要求足夠而執(zhí)行的活動?；顒臃謨深悾侯A(yù)防和探測：預(yù)防：消除（預(yù)防）失效的機(jī)理的要因或失效模式的發(fā)生，或降低發(fā)生率。探測：在項(xiàng)目放行到生產(chǎn)前，通過解析方法或物理方法，查出失效或失效模式的起因/機(jī)理。如果可行，更建議使用預(yù)防控制方法。讓預(yù)防控制方法作為設(shè)計意圖的一部分，因?yàn)槠鋵⒂绊懙阶畛醯念l度。探測控制應(yīng)象探測要因一樣包括識別探測失效模式的那些活動。建議：DFMEA小組應(yīng)考慮分析、試驗(yàn)、評價和其他活動以確保設(shè)計充分。532022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制現(xiàn)行設(shè)計控制532022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制

設(shè)計控制包括：類比設(shè)計、設(shè)計評審、數(shù)學(xué)驗(yàn)算、計算機(jī)模擬程序、設(shè)計確認(rèn)、采用的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和道路試驗(yàn)、失效/安全試驗(yàn)、臺架/實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、可靠性/耐久性試驗(yàn)、樣件試驗(yàn)、破壞性試驗(yàn)、材料試驗(yàn)、車隊(duì)試驗(yàn)等。預(yù)防的控制方法基準(zhǔn)研究。自動防故障裝置設(shè)計。設(shè)計和材料標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)部的和外部的）。文件---類似設(shè)計中最好實(shí)踐的記錄、以往的教訓(xùn)等。模擬研究---確定設(shè)計要求的概念分析。防錯。542022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制

設(shè)計控制包括：類比設(shè)計、設(shè)計評審、數(shù)學(xué)驗(yàn)算、計現(xiàn)行設(shè)計控制探測的控制方法設(shè)計評審。原型試驗(yàn)。驗(yàn)證試驗(yàn)。模擬研究---設(shè)計驗(yàn)證。設(shè)計試驗(yàn)，包括可靠性試驗(yàn)。使用類似零部件的模型。552022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制探測的控制方法552022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制確定設(shè)計控制方法列出所有歷史上曾經(jīng)用過的設(shè)計評估技術(shù)、審查歷史測試報告、產(chǎn)品驗(yàn)證報告等。確定并列出所有可用于失效模式的技術(shù)，從最嚴(yán)重的失效模式開始。同時考慮失效模式的起因和失效模式。目的是根除原因，或降低發(fā)生的頻率。潛在的設(shè)計缺陷，需要在設(shè)計驗(yàn)證過程中進(jìn)行測試。562022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制確定設(shè)計控制方法562022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制舉例572022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制舉例572022年11月21日探測度指零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)量產(chǎn)前，用現(xiàn)行的設(shè)計控制方法來探測（測量）潛在的失效起因/機(jī)理（設(shè)計薄弱環(huán)節(jié)）能力的評價指標(biāo)?，F(xiàn)有設(shè)計控制探測度的建議方法是假設(shè)失效已經(jīng)發(fā)生，然后評價現(xiàn)有設(shè)計控制探測失效模式的能力。探測度是在單獨(dú)的DFMEA范圍內(nèi)相對的排序。為了達(dá)成更低的排序，必須改善設(shè)計控制（如：設(shè)計評審、確認(rèn)、和/或驗(yàn)證活動）。582022年11月21日探測度指零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)量產(chǎn)前，用現(xiàn)行的設(shè)計控制方法來探探測度（D）探測度準(zhǔn)則：設(shè)計控制可能探測出來的可能性探測度定級絕對不肯定設(shè)計控制將不能和/或不可能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設(shè)計控制10很極少設(shè)計控制只有很極少的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式9極少設(shè)計控制只有極少的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式8很少設(shè)計控制有很少的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式7少設(shè)計控制有較少的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式6中等設(shè)計控制有中等的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式5中上設(shè)計控制有中上多的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式4多設(shè)計控制有較多的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式3很多設(shè)計控制有很多的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定設(shè)計控制幾乎肯定能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式1592022年11月21日探測度（D）探測度準(zhǔn)則：設(shè)計控制可能探測出來的可能性探測度定風(fēng)險順序數(shù)（RPN）公式：RPN=S*O*D目的是對失效模式風(fēng)險進(jìn)行排序。在單獨(dú)的DFMEA范圍內(nèi)，1≤RPN≤1000。通常，S≥9時，無論RPN為多少，應(yīng)特別關(guān)注，以確保制定有設(shè)計控制或預(yù)防糾正措施。另外，只有設(shè)計修改才能降低嚴(yán)重度等級。不建議設(shè)立RPN的門檻去決定是否采取行動。602022年11月21日風(fēng)險順序數(shù)（RPN）公式：602022年11月21日風(fēng)險順序數(shù)（RPN）RPN舉例：以下哪種風(fēng)險應(yīng)優(yōu)先采取措施？項(xiàng)目嚴(yán)重度（S）頻度（O）探測度（D）RPNA744112B92590612022年11月21日風(fēng)險順序數(shù)（RPN）RPN舉例：項(xiàng)目嚴(yán)重度（S）頻度（O）探建議的措施建議措施以“預(yù)防”為主，兼顧用“探測”的方法。工作的順序是降低S-O-D;對某個具體原因沒有建議措施，在對應(yīng)欄內(nèi)注明“無”622022年11月21日建議的措施建議措施622022年11月21日建議措施降低嚴(yán)重度(S)只有設(shè)計變更一種方法；降低頻度(O)通過設(shè)計更改可消除一個或多個失效模式的起因/機(jī)理時，才可降低頻度（O）。為消除失效模式的防錯設(shè)計；修改設(shè)計以降低應(yīng)力或替代薄弱（高失效可能性）零部件。增大設(shè)計余量；修改材料規(guī)范；將采取的措施明確的表達(dá)出來，為后來者提供經(jīng)驗(yàn)。降低探測度（D）防錯增加設(shè)計驗(yàn)證、確認(rèn)修改試驗(yàn)計劃實(shí)驗(yàn)設(shè)計（DOE）632022年11月21日建議措施降低嚴(yán)重度(S)632022年11月21日示例

（沒有將采取的措施明確，文件的價值不能充分體現(xiàn)）264級別和嚴(yán)重度不和諧示例

（沒有將采取的措施明確，文件的價值不能充分體現(xiàn)）264示例265級別和嚴(yán)重度不和諧示例265級別和嚴(yán)重度不和諧示例266級別和嚴(yán)重度不和諧示例266級別和嚴(yán)重度不和諧示例267示例267示例268示例268示例269示例269示例270應(yīng)屬于過程示例270應(yīng)屬于過程DFMEA文件的維護(hù)DFMEA是一個動態(tài)維護(hù)的文件，應(yīng)永遠(yuǎn)體現(xiàn)最新的設(shè)計水平，及最新采取的有關(guān)糾正措施，包括量產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計變更和措施。如果新項(xiàng)目或應(yīng)用在功能上與現(xiàn)有的產(chǎn)品類似，征得顧客同意后，可使用同一個單一的DFMEA。在開始時使用這個已有的基礎(chǔ)的DFMEA可提供最大機(jī)會使用過去的經(jīng)驗(yàn)和知識；如果有輕微的差別，DFMEA小組應(yīng)關(guān)注那些不同點(diǎn)的影響；DFMEA不是一個孤立的文件。例如，DFMEA可作為后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)過程的輸入。712022年11月21日DFMEA文件的維護(hù)DFMEA是一個動態(tài)維護(hù)的文件，應(yīng)永遠(yuǎn)體設(shè)計DFMEA練習(xí)以手中的中性筆為例，開發(fā)DFMEA開發(fā)步驟：分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，完成結(jié)構(gòu)方塊圖并做出DFMEA的層次；列出主要的功能及其失效模式對失效模式進(jìn)行原因分析（因果圖、5-why)對主要的設(shè)計失效模式，結(jié)合方塊圖和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完成DFMEA。方法論：1、頭腦風(fēng)暴；2、曾經(jīng)的產(chǎn)品缺陷；3、使用適當(dāng)?shù)墓ぞ?、分析技術(shù)；4、為控制工藝開發(fā)、控制計劃提供依據(jù)。722022年11月21日設(shè)計DFMEA練習(xí)以手中的中性筆為例，開發(fā)DFMEA7220系統(tǒng)DFMEA系統(tǒng)DFMEA的接口通過接口直接連接環(huán)境與每個子系統(tǒng)接觸，故要求在完成DFMEA時，要考慮“環(huán)境接口”每個子系統(tǒng)應(yīng)該有其包括其相關(guān)系統(tǒng)DFMEA的接口。系統(tǒng)DFMEA的交互作用可在任何接口處發(fā)生。（如：熱傳遞、廢氣排放等）也可能通過環(huán)境對“非接觸”系統(tǒng)傳輸或影響。（如發(fā)動機(jī)廢熱，舉例：本田歐歌在北美的召回，就是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)艙內(nèi)的排溫高熱損壞轉(zhuǎn)向油泵的軟管?？諝鉂穸鹊碾姌蚋g、電磁干擾等）732022年11月21日系統(tǒng)DFMEA系統(tǒng)DFMEA的接口732022年11月21日系統(tǒng)DFMEA-項(xiàng)目、功能和失效模式742022年11月21日系統(tǒng)DFMEA-項(xiàng)目、功能和失效模式742022年11月21謝謝大家！752022年11月21日謝謝大家！752022年11月21日設(shè)計潛在失效模式及后果分析DFMEA762022年11月21日設(shè)計潛在失效模式及后果分析DFMEA12022年11月21日課程目的掌握DFMEA的概念和運(yùn)用時機(jī)發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品設(shè)計中潛在的失效及其后果找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施將上述過程總結(jié)形成文件772022年11月21日課程目的掌握DFMEA的概念和運(yùn)用時機(jī)發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品設(shè)計中潛DFMEA

Design

Potential

Failure

ModelAndEffect

Analysis

DFMEA應(yīng)用的主要行業(yè)--航空業(yè)——復(fù)雜的體系，產(chǎn)品和過程，小批量生產(chǎn)--汽車業(yè)——復(fù)雜的體系，產(chǎn)品和過程，大批量生產(chǎn)--其它行業(yè)782022年11月21日DFMEA

DesignPotentialFailuDFMEA發(fā)展簡史正式使用DFMEA技術(shù)是美國六十年代的阿波羅登月計劃。1993年美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)組織編制FMEA參考手冊。2001年7月發(fā)布FMEA第三版。2008年發(fā)布第四版。能否預(yù)測人類第一次登月會出現(xiàn)的后果以及提前采取對策。792022年11月21日DFMEA發(fā)展簡史正式使用DFMEA技術(shù)是美國六十年代的阿波DFMEA基本概念DFMEA避免晚期更改，降低開發(fā)成本多專業(yè)、跨部門合作及時性、動態(tài)、溝通企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的積累，為后續(xù)工作提供寶貴參考802022年11月21日DFMEA基本概念DFMEA避免晚期更改，降低開發(fā)成本多專業(yè)DFMEA介紹減少失效風(fēng)險滿足顧客要求保持競爭力改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量DFMEA812022年11月21日DFMEA介紹減少失效風(fēng)險滿足顧客要求保持競爭力改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量“早知道……就不會……”早知道會造成舟曲泥石流就不會濫砍濫伐早知道冬天狼沒有吃的，會到村子里來，就不會讓阿貓自己在門口剝豆豆，被狼叼了去早知道這只股票會跌，就不會讓我損失35元有些早知道是必需的！有些就不會是不允許發(fā)生的有效運(yùn)用DFMEA可減少事后追悔DFMEA介紹822022年11月21日“早知道……就不會……”DFMEA介紹72022年11月2DFMEA介紹及時性是成功實(shí)施DFMEA的最重要因素之一。它是“事前的預(yù)防”而不是“事后的追悔”。事先花時間進(jìn)行DFMEA分析，能夠容易且低成本地對產(chǎn)品設(shè)計或制程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)。DFMEA能夠減少或消除因修改而帶來更大損失的機(jī)會，它是一個相互作用的過程，永無止境的改善活動。832022年11月21日DFMEA介紹82022年11月21日DFMEA介紹—

DFMEA中的失效形式1、實(shí)體破壞硬式失效2、操作功能終止3、功能退化軟式失效4、功能不穩(wěn)定2~4項(xiàng)物品機(jī)能因老化、退化或不穩(wěn)定而不能滿足原設(shè)定的要求標(biāo)準(zhǔn)，因而失效現(xiàn)象及研判準(zhǔn)則必須量化。842022年11月21日DFMEA介紹—DFMEA中的失效形式1、實(shí)體破壞DFMEA實(shí)施團(tuán)隊(duì)方法：DFMEA是由一個多方論證（跨職能）的小組來開發(fā)和維護(hù)的。小組通常由負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師領(lǐng)導(dǎo)。設(shè)計及制造等相關(guān)工作人員團(tuán)隊(duì)要求-經(jīng)驗(yàn)/過去問題處理積累的知識，轉(zhuǎn)變?yōu)楣镜臒o形資產(chǎn)；-有效的團(tuán)隊(duì)管理；-對所有活動的結(jié)果文件化；多方參與應(yīng)用DFMEA，有助于理清產(chǎn)品和過程分析、評審的思路852022年11月21日DFMEA實(shí)施團(tuán)隊(duì)方法：DFMEA是由一個多方論證（跨職能失效的定義失效在規(guī)定條件下,(環(huán)境、操作、時間)不能完成既定功能。在規(guī)定條件下,產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間產(chǎn)品在工作范圍內(nèi),導(dǎo)致零部件的破裂、斷裂、卡死、損壞現(xiàn)象在規(guī)定條件下，法律法規(guī)的符合性862022年11月21日失效的定義失效在規(guī)定條件下,(環(huán)境、操作、時間)不能完成既FMEA啟動條件新設(shè)計、新技術(shù)對現(xiàn)有設(shè)計或過程的修改將現(xiàn)有的設(shè)計或過程用于新的環(huán)境、場所FMEA872022年11月21日FMEA啟動條件新設(shè)計、新技術(shù)對現(xiàn)有設(shè)計或過程的修改將現(xiàn)有的FMEA實(shí)施說明DFMEA介紹-APQP過程圖策劃

產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)

過程設(shè)計和開發(fā)

產(chǎn)品與過程確認(rèn)生產(chǎn)概念提出和批準(zhǔn)項(xiàng)目批準(zhǔn)樣件試生產(chǎn)投產(chǎn)計劃和確定項(xiàng)目產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)驗(yàn)證過程設(shè)計和開發(fā)驗(yàn)證產(chǎn)品和過程確認(rèn)DFMEAPFMEA反饋、評定和糾正措施882022年11月21日FMEA實(shí)施說明DFMEA介紹-APQP過程圖FMEA的作用階段1、設(shè)計階段2、開發(fā)階段3、生產(chǎn)階段4、客戶服務(wù)/抱怨階段

作用1、發(fā)掘所有可能的失效模式2、根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計變更3、必要時，采用可靠性高的零部件1、明確把握失效原因，并實(shí)施適當(dāng)改善2、零件安全范圍的確定3、壽命、性能、強(qiáng)度等1、利用工藝設(shè)計，改善過程上的弱點(diǎn)2、利用DFMEA的過程制定必要防錯措施1、不同環(huán)境產(chǎn)生的失效，用DFMEA克服2、不同使用法產(chǎn)生的失效，用DFMEA克服892022年11月21日FMEA的作用階段作用14202利用表格方式協(xié)助工程師進(jìn)行工程分析，使其在工程設(shè)計早期發(fā)現(xiàn)潛在缺陷及其影響程度，及早謀求解決之道，以避免失效發(fā)生或降低其發(fā)生時產(chǎn)生的影響。失效模式分析（FailureModeanalysis)由下而上分析，即由零、組件至系統(tǒng)，確定在系統(tǒng)內(nèi)不同結(jié)構(gòu)層或功能層次的失效模式。失效效應(yīng)分析（Failureeffectanalysis)對每一個失效模式，確定其失效對其上一層級及最終系統(tǒng)的失效影響，了解其部件界面失效的關(guān)聯(lián)性，作為改進(jìn)的依據(jù)。關(guān)鍵性分析(Criticalanalysis)

對每一個失效模式，依其嚴(yán)重等級和發(fā)生概率綜合評估并予以分類，以便確定預(yù)防或改正措施的內(nèi)容和優(yōu)先順序。FMEA內(nèi)容902022年11月21日利用表格方式協(xié)助工程師進(jìn)行工程分析，使其在工程設(shè)計早期發(fā)現(xiàn)潛FMEA介紹-總原則總原則：對“失效的結(jié)果”分析，應(yīng)能量化失效模式?jīng)]有糾正導(dǎo)致的風(fēng)險設(shè)計零件功能潛在失效模式失效的后果失效的原因現(xiàn)有設(shè)計控制確定嚴(yán)重度確定頻度確定不易探測度探測度912022年11月21日FMEA介紹-總原則總原則：對“失效的結(jié)果”分析，應(yīng)能量化失FMEA的順序過程功能要求潛在失效模式潛在失效的后果嚴(yán)重度數(shù)S級別潛在失效的起因/機(jī)理頻度數(shù)現(xiàn)行設(shè)計控制不易探測度數(shù)D風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度數(shù)頻度數(shù)不易探測度數(shù)R.PN功能、特征或要求會有什么問題無功能部分功能功能過強(qiáng)功能降級功能間歇非預(yù)期功能有多糟糕起因是什么后果是什么發(fā)生頻率如何怎樣預(yù)防和探測該方法在探測時有多好能做些什么設(shè)計更改過程更改特殊控制采用新程序或指南的更改跟蹤評審確認(rèn)控制計劃922022年11月21日FMEA的順序過程功能潛在潛在嚴(yán)重級別潛在失效的頻度設(shè)計潛在的失效模式及后果分析

DesignofFailure

ModelAndEffect

Analysis

設(shè)計FMEA（DFMEA）932022年11月21日設(shè)計潛在的失效模式及后果分析

DesignofFailDFMEA簡介由“設(shè)計主管工程師／多方論證小組”制定在最大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到潛在失效模式及與其相關(guān)的后果起因／機(jī)理，并指明采取的控制以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計一個零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時，工程師／小組的設(shè)計思想開始于一個設(shè)計概念最終形成之時或之前。WhoHowWhatWhen942022年11月21日DFMEA簡介由“設(shè)計主管工程師／多方論證小組”制定在最大范DFMEA范圍新產(chǎn)品設(shè)計階段設(shè)計更改階段產(chǎn)品使用環(huán)境變化時952022年11月21日DFMEA范圍新產(chǎn)品設(shè)計階段202022年11月21日DFMEA信息相互關(guān)系流程功能框圖DFMEA設(shè)計驗(yàn)證計劃和報告、PFMEA等96DFMEA信息相互關(guān)系流程功能框圖DFMEA設(shè)計驗(yàn)證計劃和報DFMEA的目的為客觀評價設(shè)計、包括功能要求及設(shè)計方案提供幫助；減少風(fēng)險和損失，提高產(chǎn)品可靠性；有助于對設(shè)計要求和不同的設(shè)計方案給予客觀真實(shí)的評價；有助于可制造性和裝配性的早期考慮，實(shí)施同步工程技術(shù)；為制定試驗(yàn)計劃、質(zhì)量控制計劃提供根據(jù)；發(fā)揮集體的經(jīng)驗(yàn)、智慧；經(jīng)驗(yàn)積累；提供改進(jìn)設(shè)計的優(yōu)先控制依據(jù)，引導(dǎo)資源分配；972022年11月21日DFMEA的目的222022年11月21日DFMEA團(tuán)隊(duì)的努力在最初的DFMEA

中，負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師能夠直接地主動地聯(lián)系所有相關(guān)部門（設(shè)計、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量、可靠性等方面）的代表。

DFMEA應(yīng)成為促進(jìn)不同部門之間充分交換意見的催化劑，從而提高整個集體的工作水平。982022年11月21日DFMEA團(tuán)隊(duì)的努力在最初的DFMEA中，負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師在設(shè)計概念最終形成之時或之前開始。在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計有變化或得到其他信息時，應(yīng)及時修改。最終在產(chǎn)品加工圖樣完成（定型）時全部結(jié)束。動態(tài)的DFMEA992022年11月21日在設(shè)計概念最終形成之時或之前開始。動態(tài)的DFMEA24202DFMEA要求：要保證制造和裝配能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計意圖。例如：必要的拔模（斜度）要求的表面處理裝配空間/工具可接近要求的鋼材強(qiáng)度過程能力/性能DFMEA的拓展1002022年11月21日DFMEA要求：DFMEA的拓展252022年11月21日DFMEA的拓展要考慮產(chǎn)品維護(hù)（服務(wù)）及產(chǎn)品回收的技術(shù)/身體的限制。便利的維修工具簡便的診斷方法材料的分類符號（用于回收）1012022年11月21日DFMEA的拓展要考慮產(chǎn)品維護(hù)（服務(wù)）及產(chǎn)品回收的技術(shù)/身體DFMEA的拓展要為顧客著想，產(chǎn)品使用的方便性、經(jīng)濟(jì)性。操作簡單、易上手；購買方便、便宜。為社會的貢獻(xiàn)資源的節(jié)約資源的可獲取性環(huán)境的保護(hù)性1022022年11月21日DFMEA的拓展要為顧客著想，產(chǎn)品使用的方便性、經(jīng)濟(jì)性。27功能框（邊界）圖一般由代表產(chǎn)品的主要零部件的框和連接框的線組成，這些線反映產(chǎn)品零部件間如何關(guān)聯(lián)或接口。DFMEA應(yīng)從大到小按系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件方塊圖邏輯順序展開?？驁D可標(biāo)示出零件和產(chǎn)品之間的邏輯關(guān)系?？驁D根據(jù)產(chǎn)品、方法等不拘格式?？芍该髟O(shè)計范圍內(nèi)的零部件和子系統(tǒng)的相互作用，包括信息、能量（熱）、力或流體的流?？驁D說明了分析中包括的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析邏輯順序。注意！1.關(guān)注零件的空間關(guān)系，避免干涉；2.用于DFMEA開發(fā)工作的框圖應(yīng)隨DFMEA文件一起保存。1032022年11月21日功能框（邊界）圖一般由代表產(chǎn)品的主要零部件的框和連接框的線組功能框圖示例零部件研發(fā)室：李晗2022年11月21日功能框圖示例零部件研發(fā)室：李晗2022年11月21日系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖。燈罩A開/關(guān)C燈泡總成D極板E電池B彈簧F243155系統(tǒng)名稱：閃光燈工作環(huán)境極限條件溫度：-20~160F耐腐蝕性：規(guī)范B沖擊：6英尺下落外部物質(zhì)：灰塵濕度：0~100RH連接方法：

1.不連接（滑動）2.鉚接3.螺紋連接4.卡扣連接5.壓緊連接不屬于此DFMEA1052022年11月21日系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖。燈罩開/關(guān)燈泡總成極板電池彈簧24常用的一種DFMEA結(jié)構(gòu)2106常用的一種DFMEA結(jié)構(gòu)231DFMEA實(shí)施的路徑列出所有功能（“如果項(xiàng)目或接口里有多個含有潛在失效模式的功能，則強(qiáng)烈建議將每個功能及其相應(yīng)的失效模式分開列出”）確定每一功能的失效可能性列出每一失效模式的一系列結(jié)果對每一結(jié)果的嚴(yán)重性進(jìn)行評價對高風(fēng)險項(xiàng)目定義推薦措施1072022年11月21日DFMEA實(shí)施的路徑列出所有功能（“如果項(xiàng)目或接口里有多個含列出所有功能希望、不希望顧客的期望（QFD）車輛要求的文件產(chǎn)品的制造/裝配/服務(wù)/回收要求期望特性的定義越明確，就越容易識別潛在的失效模式1082022年11月21日列出所有功能希望、不希望顧客的期望車輛要求的文件產(chǎn)品的制造/確定功能的方法以下羅列可以幫助小組確定DFMEA的范圍：●功能模式●方塊圖●界面圖●過程流程圖●關(guān)系矩陣圖●示意圖●材料清單1092022年11月21日確定功能的方法以下羅列可以幫助小組確定DFMEA的范圍：3項(xiàng)目/功能列出被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)信息（如編號、零件級別、設(shè)計水平）簡潔的文字說明滿足設(shè)計意圖的功能，包括運(yùn)行環(huán)境（溫度、壓力、濕度、壽命等），度量/測量變量如項(xiàng)目有多種功能，則分別列出失效模式1102022年11月21日項(xiàng)目/功能列出被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)信息（如編號、零件級潛在失效模式

（指零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)可能潛在地不能滿足或者實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目欄里描述的預(yù)期功能的狀態(tài)）列出所有失效，不一定肯定發(fā)生，因此“潛在”；在特殊情況下的失效應(yīng)予以考慮（營銷戰(zhàn)略、產(chǎn)品定位）；潛在失效模式也可能是上級子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的原因，或者是一個下級零部件的失效模式導(dǎo)致的結(jié)果；應(yīng)當(dāng)考慮特定條件（熱、冷、干燥、灰塵環(huán)境等），特定狀態(tài)（超過平均里程、不平路段、僅在市內(nèi)行駛等）；失效模式用規(guī)范化的技術(shù)術(shù)語，不必描述成顧客能夠注意到的現(xiàn)行；利用經(jīng)驗(yàn)和頭腦風(fēng)暴。1112022年11月21日潛在失效模式

（指零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)可能潛在地不能滿足或者實(shí)失效模式舉例-盤式制動系統(tǒng)1、活塞piston2、固定鉗fixedcaliper3、制動液壓油hydraulicpressure4、制動蹄片（摩擦塊）brakepad5、制動盤brakedisc1122022年11月21日失效模式舉例-盤式制動系統(tǒng)1、活塞piston372022年失效模式舉例-盤式制動系統(tǒng)項(xiàng)目功能要求失效模式盤式剎車系統(tǒng)按要求停止車輛行駛（考慮環(huán)境情況如濕度、干燥等）在干燥的瀝青公路上，用規(guī)定的力量在規(guī)定的距離內(nèi)停止車輛行駛。車輛不能停止。車輛在超過規(guī)定的距離外停止。車輛在超過雙倍的制動力下停止。允許未受制動的車輛在沒有系統(tǒng)要求下繼續(xù)行駛。沒有行駛要求下活動；或汽車行駛部分受阻。沒有行駛需要下活動；汽車不能行駛。剎車轉(zhuǎn)軸允許傳動力從剎車片到輪軸。必須遞送規(guī)定轉(zhuǎn)矩抗力到輪軸。未能有效遞送轉(zhuǎn)矩抗力。1132022年11月21日失效模式舉例-盤式制動系統(tǒng)項(xiàng)目功能要求失效模式盤式剎車系統(tǒng)按第四版的一種推薦形式2114第四版的一種推薦形式239潛在的失效后果失效的潛在后果應(yīng)按顧客所察覺的功能的失效模式的后果進(jìn)行規(guī)定，就如同顧客感受的一樣。后果應(yīng)根據(jù)指定的所分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件來闡述。部件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)級別之間存在的等級關(guān)系。查閱歷史或類似的DFMEA報告、保修信息、質(zhì)量信息、市場抱怨等，或其他公司類似的例子，如質(zhì)量召回信息、事故新聞等。1152022年11月21日潛在的失效后果失效的潛在后果應(yīng)按顧客所察覺的功能的失效模式的潛在的失效后果舉例-盤式制動系統(tǒng)1162022年11月21日潛在的失效后果舉例-盤式制動系統(tǒng)412022年11月21日嚴(yán)重度（Severity）嚴(yán)重度是潛在失效模式對顧客影響（后果）的嚴(yán)重程度的評價。（接受、規(guī)避、轉(zhuǎn)移、降低）嚴(yán)重度僅針對“后果”。一般地，只有設(shè)計變更才能改變嚴(yán)重度。嚴(yán)重度建立了失效模式與風(fēng)險等級之間的聯(lián)系。對一個失效模式，如果有多種后果，對影響最大的進(jìn)行打分。嚴(yán)重度分1-10級，9、10級（不滿足法律法規(guī)要求的情形，導(dǎo)致人身傷亡的情形等）的評分情況要重點(diǎn)關(guān)注。1級不用進(jìn)一步分析。對超出小組成員經(jīng)和知識的評級，（如顧客組裝或最終用戶改裝等），應(yīng)向其設(shè)計DFMEA人員、設(shè)計工程師或顧客咨詢。如果是內(nèi)部顧客，小組應(yīng)聽取下游作業(yè)人員的意見。1172022年11月21日嚴(yán)重度（Severity）嚴(yán)重度是潛在失效模式對顧客影響（后嚴(yán)重度（S）后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和/或不符合政府的法規(guī)9很高車輛/項(xiàng)目不能運(yùn)行，基本功能喪失8高車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，基本功能降低，顧客非常不滿意7中等車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，次要功能喪失，但舒適性/方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿意6低車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，次要功能降低，但舒適性/方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿意5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。大多數(shù)顧客（75%以上）能感覺到有缺陷4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能感覺到有缺陷3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。有辨識能力的顧客（25%以下）能感覺到有缺陷2無無可辨別的后果11182022年11月21日嚴(yán)重度（S）后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害潛在起因/機(jī)理起因機(jī)理規(guī)定材料不正確設(shè)計壽命設(shè)想不足應(yīng)力過大潤滑能力不足維護(hù)說明書不充分算法不正確表面精加工規(guī)范不當(dāng)形成規(guī)范不足規(guī)定的摩擦材料不當(dāng)過熱公差不當(dāng)屈服化學(xué)氧化疲勞電移材料不穩(wěn)定蠕變磨損腐蝕1192022年11月21日潛在起因/機(jī)理起因規(guī)定材料不正確屈服4420潛在起因/機(jī)理頭腦風(fēng)暴法盡可能對每一失效模式清楚完整的列出每一種潛在的失效機(jī)理（分欄填寫。為了不產(chǎn)生歧義，這一點(diǎn)非常重要）；對系統(tǒng)來說，零部件的失效機(jī)理傳導(dǎo)導(dǎo)致的系統(tǒng)失效；同一失效機(jī)理可以引起幾種互相關(guān)聯(lián)的失效模式。也就是說，幾種不同的失效模式可能是一種原因引起的。1202022年11月21日潛在起因/機(jī)理頭腦風(fēng)暴法452022年11月21日潛在起因/機(jī)理DFMEA有二個假設(shè)前提：失效模式是由設(shè)計缺陷造成，和裝配沒有關(guān)系；制造/裝配錯誤是由設(shè)計缺陷而起，即設(shè)計缺陷可造成組裝過程的錯誤，如沒有在恰當(dāng)時候采用放錯設(shè)計。1212022年11月21日潛在起因/機(jī)理462022年11月21日潛在起因/機(jī)理假設(shè)一（設(shè)計缺陷）出現(xiàn)時什么原因?qū)е碌倪@種失效？在什么情況下零件的功能失常？為什么可能會造成零件與工程規(guī)范的偏差？假設(shè)二（設(shè)計缺陷導(dǎo)致裝配缺陷）出現(xiàn)時工程規(guī)范對功能重要嗎？會裝配顛倒嗎？工程規(guī)范和公差是否與制造、裝配相適應(yīng)？1222022年11月21日潛在起因/機(jī)理假設(shè)一（設(shè)計缺陷）出現(xiàn)時472022年11月2潛在原因的分析應(yīng)注意對特定的失效原因要使用簡潔明了的描述，如“沒有提出密封要求”、“設(shè)計選擇材料強(qiáng)度不夠”等。不能使用“設(shè)計薄弱”，“不恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計等”；盡可能將每個失效模式/失效機(jī)理的每個潛在原因簡潔、完整的列出，進(jìn)而采取不同的衡量、控制、糾正措施。具體問題具體分析關(guān)注經(jīng)驗(yàn)的傳承確實(shí)起到控制產(chǎn)品質(zhì)量的作用1232022年11月21日潛在原因的分析應(yīng)注意對特定的失效原因要使用簡潔明了的描述，如失效起因/機(jī)理舉例1242022年11月21日失效起因/機(jī)理舉例492022年11月21日頻度是指設(shè)計的壽命中某一特定失效起因/機(jī)理發(fā)生的可能性。發(fā)生可能性的等級評估代表的是相對意義，而不是絕對的值。通過設(shè)計更改或設(shè)計過程控制可預(yù)防或控制失效起因或機(jī)理，以有效降低頻度。1252022年11月21日頻度是指設(shè)計的壽命中某一特定失效起因/機(jī)理發(fā)生的可能性。50注意！頻度（O）確定頻度時，應(yīng)考慮類似產(chǎn)品運(yùn)行不良記錄?零部件是否為延用其他零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)？還是和其類似？項(xiàng)目與先前版本項(xiàng)目做了多大程度的變更？是否全新開發(fā)，完全不同于先前版本項(xiàng)目？用途有無變化？如果是，做了工程分析（如可靠性）來估計其預(yù)期頻度嗎？應(yīng)用環(huán)境是否變化？如果是，做了工程分析（如可靠性）來估計其預(yù)期頻度嗎？是否加入了預(yù)防控制？1262022年11月21日注意！頻度（O）確定頻度時，應(yīng)考慮512022年11月21日頻度（O）失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度很高：持續(xù)性失效≥100個，每個1000輛車/項(xiàng)目1050個，每個1000輛車/項(xiàng)目9高：經(jīng)常性失效20個，每個1000輛車/項(xiàng)目810個，每個1000輛車/項(xiàng)目7中等：偶然性失效5個，每個1000輛車/項(xiàng)目62個，每個1000輛車/項(xiàng)目51個，每個1000輛車/項(xiàng)目4低：相對很少發(fā)生的失效0.5個，每個1000輛車/項(xiàng)目30.1個，每個1000輛車/項(xiàng)目2極低：失效不太可能發(fā)生≤0.010個，每個1000輛車/項(xiàng)目11272022年11月21日頻度（O）失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度很高：持續(xù)性失效≥1現(xiàn)行設(shè)計控制現(xiàn)行設(shè)計控制指已經(jīng)或已具備的用于確保設(shè)計功能和可靠性要求足夠而執(zhí)行的活動?；顒臃謨深悾侯A(yù)防和探測：預(yù)防：消除（預(yù)防）失效的機(jī)理的要因或失效模式的發(fā)生，或降低發(fā)生率。探測：在項(xiàng)目放行到生產(chǎn)前，通過解析方法或物理方法，查出失效或失效模式的起因/機(jī)理。如果可行，更建議使用預(yù)防控制方法。讓預(yù)防控制方法作為設(shè)計意圖的一部分，因?yàn)槠鋵⒂绊懙阶畛醯念l度。探測控制應(yīng)象探測要因一樣包括識別探測失效模式的那些活動。建議：DFMEA小組應(yīng)考慮分析、試驗(yàn)、評價和其他活動以確保設(shè)計充分。1282022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制現(xiàn)行設(shè)計控制532022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制

設(shè)計控制包括：類比設(shè)計、設(shè)計評審、數(shù)學(xué)驗(yàn)算、計算機(jī)模擬程序、設(shè)計確認(rèn)、采用的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和道路試驗(yàn)、失效/安全試驗(yàn)、臺架/實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、可靠性/耐久性試驗(yàn)、樣件試驗(yàn)、破壞性試驗(yàn)、材料試驗(yàn)、車隊(duì)試驗(yàn)等。預(yù)防的控制方法基準(zhǔn)研究。自動防故障裝置設(shè)計。設(shè)計和材料標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)部的和外部的）。文件---類似設(shè)計中最好實(shí)踐的記錄、以往的教訓(xùn)等。模擬研究---確定設(shè)計要求的概念分析。防錯。1292022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制

設(shè)計控制包括：類比設(shè)計、設(shè)計評審、數(shù)學(xué)驗(yàn)算、計現(xiàn)行設(shè)計控制探測的控制方法設(shè)計評審。原型試驗(yàn)。驗(yàn)證試驗(yàn)。模擬研究---設(shè)計驗(yàn)證。設(shè)計試驗(yàn)，包括可靠性試驗(yàn)。使用類似零部件的模型。1302022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制探測的控制方法552022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制確定設(shè)計控制方法列出所有歷史上曾經(jīng)用過的設(shè)計評估技術(shù)、審查歷史測試報告、產(chǎn)品驗(yàn)證報告等。確定并列出所有可用于失效模式的技術(shù)，從最嚴(yán)重的失效模式開始。同時考慮失效模式的起因和失效模式。目的是根除原因，或降低發(fā)生的頻率。潛在的設(shè)計缺陷，需要在設(shè)計驗(yàn)證過程中進(jìn)行測試。1312022年11月21日現(xiàn)行設(shè)計控制確