燃氣輸配-11第十一章-液化石油氣儲配站系統(tǒng)課件

第十一章

液化石油氣儲配站系統(tǒng)1PPT課件第十一章

液化石油氣儲配站系統(tǒng)1PPT課件第十一章液化石油氣儲配站系統(tǒng)§11-1液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)概述§11-2液化石油氣的運輸§11-3液化石油氣儲配站§11-4液化石油氣的裝卸、儲存、罐裝2PPT課件第十一章液化石油氣儲配站系統(tǒng)§11-1液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)§11-1液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)概述

液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)的主要設(shè)施有：儲存站、灌瓶站、儲配站、氣化站、混氣站和瓶裝供應(yīng)站。儲存站接收氣源廠或外采的液化石油氣加以儲存；并將儲存的液化石油氣輸送到城鎮(zhèn)灌瓶站、氣化站和混氣站。灌瓶站進行灌瓶作業(yè)，同時接受空瓶并倒空殘液；將充裝后的實瓶送往供應(yīng)站或直接供給用戶。儲配站同時兼有儲存和灌瓶兩種功能。3PPT課件§11-1液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)概述液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)的氣化站將液化石油氣氣化后經(jīng)調(diào)壓，用管道供給居民用戶、商業(yè)用戶及工業(yè)用戶?；鞖庹緦⒁夯蜌馀c空氣以一定比例混合成混合燃氣，經(jīng)調(diào)壓后用管道輸送給用戶。瓶裝供應(yīng)站接受由灌瓶站或儲配站運來的實瓶，向用戶供應(yīng)實瓶并回收空瓶，將空瓶送給灌瓶站和儲配站。4PPT課件氣化站將液化石油氣氣化后經(jīng)調(diào)壓，用管道供給居民用戶、商業(yè)圖11—1液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)示意圖(含運輸方式)5PPT課件圖11—1液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)示意圖(含運輸方式)5PPT§11-2液化石油氣的運輸管道運輸鐵路運輸公路運輸水路運輸

6PPT課件§11-2液化石油氣的運輸管道運輸6PPT課件管道運輸

管道輸送在投資、運行費用、管理的安全、可靠性等方面往往優(yōu)于其他方案。它的不足之處是無法分期建設(shè)，一次投資較大，金屬消耗量也較大。它適用于運輸量很大的情況，也適用于雖運輸量不大而運距較近的情況。特點：7PPT課件管道運輸管道輸送在投資、運行費用、管理的安全、可靠性(一)液體石油氣的管道輸送系統(tǒng)

輸送液化石油氣的管道應(yīng)采用無縫鋼管，材質(zhì)應(yīng)為10、20或16Mn。在運輸過程中，要求管道中任何一點的壓力都必須高于管道中液化石油氣所處溫度下的飽和蒸氣壓，否則液化石油氣在管道中氣化形成“氣塞”，將大大地降低管道的通過能力。8PPT課件(一)液體石油氣的管道輸送系統(tǒng)輸送液化石油氣的管道應(yīng)圖11—2液化石油氣管道運輸系統(tǒng)1—起點站儲罐；2—起點泵站；3—計量站；4—中間泵站；5—管道；6—終點站儲罐9PPT課件圖11—2液化石油氣管道運輸系統(tǒng)9PPT課件(二)管道的工藝計算1.管徑的確定2.輸送管道的阻力損失

管道總的阻力損失為=(1.05-1.1)10PPT課件(二)管道的工藝計算1.管徑的確定2.輸送管道的阻力損失3.泵的計算揚程H=十十ΔH

管道總的阻力損失

管道末端的余壓4.泵的電機功率11PPT課件3.泵的計算揚程H=十十ΔH管道總的阻力損5.輸送液化石油氣管道的設(shè)計壓力應(yīng)按管道系統(tǒng)起點的最高工作壓力確定，可按下式計算

P=H+P06.管道壁厚的計算12PPT課件5.輸送液化石油氣管道的設(shè)計壓力應(yīng)按管道系統(tǒng)起點的最高工作壓(三)液化石油氣泵的選擇

一般采用多級離心泵。根據(jù)泵的揚程和管道的通過能力，即可由泵樣本選擇烴泵。同時選型時應(yīng)考慮離心泵在管路中工作的設(shè)計工況及其可能的變化范圍，使泵工況處于較高效率的范圍內(nèi)。在泵的選型設(shè)計計算中，還應(yīng)校核使泵不發(fā)生氣蝕的條件。13PPT課件(三)液化石油氣泵的選擇一般采用多級離心泵。根據(jù)泵(四)管道的選線要求1.選擇線路的原則是長度最短、安全、方便施工、便于運行管理。2.選擇線路盡量少穿越農(nóng)田，避開重要工程設(shè)施、廠礦或稠密建筑物區(qū)，避開復雜地形或地物障礙。3.所選擇線路應(yīng)滿足液化石油氣管道對各種建、構(gòu)筑物的安全間距要求。4.選擇線路可參考始、終點間的交通和供電條件，已有交通條件對線路施工和運行管理具有重要意義。5.液化石油氣管道一般采用地下敷設(shè)，埋設(shè)深度應(yīng)低于冰凍線。14PPT課件(四)管道的選線要求1.選擇線路的原則是長度最短、安全、方便鐵路運輸

鐵路運輸主要是采用專門的鐵路槽車運輸，鐵路槽車與汽車槽車比較，運輸能力較大，運費較低，它與管道運輸相比較為靈活。但運行及調(diào)度管理復雜，并受鐵路接軌和鐵路專用線建設(shè)等條件的限制。這種運輸方式適用于運距較遠，運輸量較大的情況。特點：15PPT課件鐵路運輸鐵路運輸主要是采用專門的鐵路槽車運輸，鐵路槽鐵路槽車配置數(shù)量的確定

鐵路槽車配置數(shù)量與供氣規(guī)模、離氣源廠的距離、槽車幾何容積及檢修情況等有關(guān)。通常按下式計算：16PPT課件鐵路槽車配置數(shù)量的確定鐵路槽車配置數(shù)量與供氣規(guī)模、離氣公路運輸

公路運輸包括汽車槽車運輸、活動儲罐的汽車運輸和鋼瓶的汽車運輸。與火車槽車運輸相比，汽車槽車運輸能力較小，運費較高，但靈活性較大。它適用于運輸量較小，運距較近的情況。同時汽車槽車也可作為以管道或鐵路運輸方式為主的液化石油氣儲配站的輔助運輸工具。17PPT課件公路運輸公路運輸包括汽車槽車運輸、活動儲罐的汽車運輸和汽車槽車設(shè)置數(shù)量的確定

18PPT課件汽車槽車設(shè)置數(shù)量的確定18PPT課件水上槽船運輸

它是一種運量大、成本低的液化石油氣運輸方式。水上運輸分為海運與河運。海運被廣泛用于國際液化石油氣貿(mào)易中。用于海運的液化石油氣槽船容量可達數(shù)萬噸，槽船上的液化石油氣可以是常溫儲存的，也可以是低溫儲存的。用于河運的液化石油氣槽船一般容量較小，為數(shù)百噸到數(shù)千噸級。

19PPT課件水上槽船運輸它是一種運量大、成本低的液化石油氣運輸方§11-3液化石油氣儲配站1.自氣源廠或儲罐站接受液化石油氣；2.將液化石油氣卸入站內(nèi)固定儲罐進行儲存；3.將站內(nèi)固定儲罐中的液化石油氣灌到鋼瓶、汽車槽車或其他移動式儲罐中；4.接收空瓶，發(fā)送實瓶；5.將空瓶內(nèi)的殘液或?qū)⒂腥毕莸膶嵠績?nèi)的液化石油氣倒入殘液罐中；6.殘液處理：(1)供站內(nèi)鍋爐房做燃料；(2)外運供給專門用戶做燃料；7.檢查和修理氣瓶；8.站內(nèi)設(shè)備、儀表、管線的日常維修。液化石油氣儲配站主要任務(wù)：20PPT課件§11-3液化石油氣儲配站1.自氣源廠或儲罐站接受液化石油一、儲配站的工藝流程中、小型儲配站工藝流程：

圖11—8管道槽車（汽車、火車）、槽船輸送工藝流程

通過管道、汽車槽車、火車槽車、槽船送到儲配站儲罐，再由液化石油氣泵送至灌瓶間進行灌瓶，將灌好的實瓶用汽車運至各供應(yīng)站供給用戶。

21PPT課件一、儲配站的工藝流程中、小型儲配站工藝流程：圖11—8

一般采用機械化、自動化的灌裝和運輸設(shè)備，通常采用泵—壓縮機聯(lián)合工作的工藝流程，即用壓縮機卸車，而用泵來灌瓶，其工藝流程如圖11—9所示。（P208）

大儲配站工藝流程：

22PPT課件一般采用機械化、自動化的灌裝和運輸設(shè)備，通常采用泵—二、儲配站的平面布置站址選擇：1.液化石油氣儲配站屬于甲類火災危險性企業(yè)，站址選在城市邊緣為宜。若必須在城市建站時，應(yīng)盡量遠離人口稠密區(qū)，以滿足衛(wèi)生和安全的要求。同時要考慮儲配站的供電、供水和電話通訊網(wǎng)絡(luò)等各種條件。2.站址應(yīng)選在城鎮(zhèn)和居民區(qū)常年主導風向的下風向或側(cè)風向。地勢平坦、開闊、不易積存液化石油氣的地帶。3.當液化石油氣用鐵路運輸時，選址應(yīng)考慮經(jīng)濟合理的接軌條件；用管道輸送時，站址應(yīng)接近氣源廠；用水路運輸時，站址應(yīng)選在靠近卸船碼頭的地方。23PPT課件二、儲配站的平面布置站址選擇：1.液化石油氣儲配站屬于甲類火4.儲配站應(yīng)避開油庫、橋梁、鐵路樞紐站、飛機場等重要戰(zhàn)略目標。5.站址不應(yīng)受洪水和山洪的淹灌和沖刷，站址標高應(yīng)高出歷年最高洪水位0.5m以上。同時應(yīng)避開滑坡、塌方、斷層、淤泥等不良地質(zhì)的地區(qū)，站址的土壤耐壓力一般不低于150kPa。6.液化石油氣儲配站的儲罐與儲配站內(nèi)外建（構(gòu)）筑物、明火、散發(fā)火花地點的防火間距應(yīng)符合“城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范”GB50028-93（2002年版）的規(guī)定。24PPT課件4.儲配站應(yīng)避開油庫、橋梁、鐵路樞紐站、飛機場等重要戰(zhàn)略目標平面布置原則

廠區(qū)的總平面布置，除考慮生產(chǎn)工藝流程順利、合理，平面布置整齊、緊湊，合理利用地形、地貌等因素外，還應(yīng)嚴格遵守《建筑設(shè)計防火規(guī)范》要求的防火間距，并考慮留有發(fā)展的余地。25PPT課件平面布置原則廠區(qū)的總平面布置，除考慮生產(chǎn)工藝流程1.為保證安全和便于生產(chǎn)管理，應(yīng)將儲配站分區(qū)布置。一般分為生產(chǎn)區(qū)(儲罐區(qū)和灌裝區(qū))和生活輔助區(qū)。儲罐區(qū)宜布置在儲配站的下風側(cè)，生活區(qū)布置在上風側(cè)，灌裝區(qū)布置在儲罐區(qū)與生活區(qū)之間，以利用裝卸車回車場地，保持儲罐區(qū)與生活區(qū)之間有較大的安全防火距離。2.儲罐區(qū)內(nèi)設(shè)置各種儲罐、專用鐵路支線、火車卸車棧橋及卸車附屬設(shè)備等。3.灌裝區(qū)內(nèi)設(shè)置灌瓶車間、壓縮機室、配電及儀表間、汽車槽車裝卸臺、汽車槽車車庫及運瓶汽車回車場地等。26PPT課件1.為保證安全和便于生產(chǎn)管理，應(yīng)將儲配站分區(qū)布置。一般分為生4.生活輔助區(qū)內(nèi)布置生產(chǎn)、生活管理及生產(chǎn)輔助建(構(gòu))筑物。5.廠區(qū)的工藝管道布置應(yīng)力求管線最短，采取分散和集中相結(jié)合的形式，用低支架地上敷設(shè)，經(jīng)常操作的管道閥門可集中布置，便于操作。6.為便于消防工作和確保安全，罐區(qū)應(yīng)有成環(huán)的消防通道，消防通道的寬度不應(yīng)小于3.5米。27PPT課件4.生活輔助區(qū)內(nèi)布置生產(chǎn)、生活管理及生產(chǎn)輔助建(構(gòu))筑物。2三、液化石油氣儲配站基本參數(shù)的確定（一）儲存天數(shù)的確定《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：液化石油氣貯罐設(shè)計總?cè)萘?，當由一個液化石油氣生產(chǎn)廠供應(yīng)時，一般按計算月平均日用量的15～20天耗用量計算，由一個以上液化石油氣生產(chǎn)廠供應(yīng)時，一般按小于計算月平均日用量的15天耗用量計算。28PPT課件三、液化石油氣儲配站基本參數(shù)的確定（一）儲存天數(shù)的確定（二）儲存總?cè)莘e的確定

式中V——總儲存容積(m3)；

n——儲存天數(shù)(d)；

——月高峰系數(shù)(推薦選用K=1.2～1.4)；

——年平均日用氣量(kg／d)；

——最高工作溫度下的液化石油氣密度(kg／m3)；

——最高工作溫度下儲罐允許充裝率，取=90％。29PPT課件（二）儲存總?cè)莘e的確定式中V——總儲存容積(m3)；§11-4液化石油氣的裝卸、儲存、罐裝一、液化石油氣的裝卸

當采用管道輸送時，可利用管道末端的壓力將液化石油氣直接送入儲罐。采用槽車運輸時，通常采用壓縮機、烴泵、升壓器進行裝卸，個別場合也可以用靜壓差或不溶于液化石油氣的壓縮氣體進行裝卸。30PPT課件§11-4液化石油氣的裝卸、儲存、罐裝一、液化石油氣的裝卸圖11—12用壓縮機裝卸工藝流程1、2、3、4—閥門；5—槽車；6—壓縮機；7—液相管；8—氣相管；9—儲罐31PPT課件圖11—12用壓縮機裝卸工藝流程31PPT課件圖11—13用烴泵裝卸的工藝流程圖1、2、3、4—閥門；5—槽車；6—泵；7—液相管；8—氣相管；9—儲罐32PPT課件圖11—13用烴泵裝卸的工藝流程圖32PPT課件圖11—14用升壓器裝卸的工藝流程圖1—中間儲罐；2—蒸發(fā)器；3—槽車；4—儲罐；5—液相管；6—氣相管33PPT課件圖11—14用升壓器裝卸的工藝流程圖33PPT課件二、液化石油氣的儲存

液化石油氣的幾種儲存方法中，用固定儲罐大量儲存液化石油氣較為普遍。具有結(jié)構(gòu)簡單、建造方便，類型多、便于選擇，可分期分批建造等優(yōu)點，目前在國內(nèi)廣為采用。在儲存容量較小時，多采用圓筒形常溫壓力儲罐；儲存容量較大時，多采用球形常溫壓力儲罐。34PPT課件二、液化石油氣的儲存液化石油氣的幾種儲存方法中，用圖11—15圓筒形儲罐的構(gòu)造、接管及其閥件配置35PPT課件圖11—15圓筒形儲罐的構(gòu)造、接管及其閥件配置35PPT圖11—16球形儲罐的接管及其閥件配置36PPT課件圖11—16球形儲罐的接管及其閥件配置36PPT課件液化石油氣儲罐的灌裝率

儲罐的允許充裝率是指儲罐內(nèi)允許充裝的液態(tài)液化石油氣的體積占儲罐幾何容積的百分率。在任一溫度下，儲罐允許的最大灌裝容積是指當液化石油氣溫度達到最高溫度時，其液相體積膨脹恰好充滿儲罐容積。

37PPT課件液化石油氣儲罐的灌裝率儲罐的允許充裝率是指儲液化石油氣的降溫儲存

低溫常壓儲存的操作過程是：將液化石油氣先冷卻至儲罐設(shè)計溫度，進入常壓儲罐。為保證低溫常壓正常工作，使罐內(nèi)溫度、壓力穩(wěn)定，必須將周圍大氣通過絕熱層傳入罐內(nèi)熱量用冷卻方法帶走。有間接冷卻式和直接冷卻式。38PPT課件液化石油氣的降溫儲存低溫常壓儲存的操作過程是：圖11－17直接冷卻式流程39PPT課件圖11－17直接冷卻式流程39PPT課件圖11－18間接液相冷卻式流程40PPT課件圖11－18間接液相冷卻式流程40PPT課件三、液化石油氣的灌裝（一）氣瓶灌裝手工灌瓶

機械化、自動化灌瓶工藝

鋼瓶灌裝量的復檢(也稱檢斤)

實瓶閥門氣密性檢驗

41PPT課件三、液化石油氣的灌裝（一）氣瓶灌裝手工灌瓶機械化、自動化灌圖11—21手工灌瓶工藝流程圖42PPT課件圖11—21手工灌瓶工藝流程圖42PPT課件圖11—23液化石油氣機械化灌瓶的工藝流程43PPT課件圖11—23液化石油氣機械化灌瓶的工藝流程43PPT課（二）殘液回收系統(tǒng)

從用戶運回的鋼瓶，在灌裝液化石油氣之前，應(yīng)將鋼瓶內(nèi)的少量殘液(C5以上組分和少量C4組分)回收。為此，在灌瓶站應(yīng)設(shè)置殘液回收系統(tǒng)。常采用的回收殘液的方法主要有：正壓法、負壓法。44PPT課件（二）殘液回收系統(tǒng)從用戶運回的鋼瓶，在灌裝液化石油圖11—26正壓法回收殘液工藝流程圖11—27負壓法回收殘液工藝流程45PPT課件圖11—26正壓法回收殘液工藝流程圖11—27第十一章

液化石油氣儲配站系統(tǒng)46PPT課件第十一章

液化石油氣儲配站系統(tǒng)1PPT課件第十一章液化石油氣儲配站系統(tǒng)§11-1液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)概述§11-2液化石油氣的運輸§11-3液化石油氣儲配站§11-4液化石油氣的裝卸、儲存、罐裝47PPT課件第十一章液化石油氣儲配站系統(tǒng)§11-1液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)§11-1液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)概述

液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)的主要設(shè)施有：儲存站、灌瓶站、儲配站、氣化站、混氣站和瓶裝供應(yīng)站。儲存站接收氣源廠或外采的液化石油氣加以儲存；并將儲存的液化石油氣輸送到城鎮(zhèn)灌瓶站、氣化站和混氣站。灌瓶站進行灌瓶作業(yè)，同時接受空瓶并倒空殘液；將充裝后的實瓶送往供應(yīng)站或直接供給用戶。儲配站同時兼有儲存和灌瓶兩種功能。48PPT課件§11-1液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)概述液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)的氣化站將液化石油氣氣化后經(jīng)調(diào)壓，用管道供給居民用戶、商業(yè)用戶及工業(yè)用戶?；鞖庹緦⒁夯蜌馀c空氣以一定比例混合成混合燃氣，經(jīng)調(diào)壓后用管道輸送給用戶。瓶裝供應(yīng)站接受由灌瓶站或儲配站運來的實瓶，向用戶供應(yīng)實瓶并回收空瓶，將空瓶送給灌瓶站和儲配站。49PPT課件氣化站將液化石油氣氣化后經(jīng)調(diào)壓，用管道供給居民用戶、商業(yè)圖11—1液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)示意圖(含運輸方式)50PPT課件圖11—1液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)示意圖(含運輸方式)5PPT§11-2液化石油氣的運輸管道運輸鐵路運輸公路運輸水路運輸

51PPT課件§11-2液化石油氣的運輸管道運輸6PPT課件管道運輸

管道輸送在投資、運行費用、管理的安全、可靠性等方面往往優(yōu)于其他方案。它的不足之處是無法分期建設(shè)，一次投資較大，金屬消耗量也較大。它適用于運輸量很大的情況，也適用于雖運輸量不大而運距較近的情況。特點：52PPT課件管道運輸管道輸送在投資、運行費用、管理的安全、可靠性(一)液體石油氣的管道輸送系統(tǒng)

輸送液化石油氣的管道應(yīng)采用無縫鋼管，材質(zhì)應(yīng)為10、20或16Mn。在運輸過程中，要求管道中任何一點的壓力都必須高于管道中液化石油氣所處溫度下的飽和蒸氣壓，否則液化石油氣在管道中氣化形成“氣塞”，將大大地降低管道的通過能力。53PPT課件(一)液體石油氣的管道輸送系統(tǒng)輸送液化石油氣的管道應(yīng)圖11—2液化石油氣管道運輸系統(tǒng)1—起點站儲罐；2—起點泵站；3—計量站；4—中間泵站；5—管道；6—終點站儲罐54PPT課件圖11—2液化石油氣管道運輸系統(tǒng)9PPT課件(二)管道的工藝計算1.管徑的確定2.輸送管道的阻力損失

管道總的阻力損失為=(1.05-1.1)55PPT課件(二)管道的工藝計算1.管徑的確定2.輸送管道的阻力損失3.泵的計算揚程H=十十ΔH

管道總的阻力損失

管道末端的余壓4.泵的電機功率56PPT課件3.泵的計算揚程H=十十ΔH管道總的阻力損5.輸送液化石油氣管道的設(shè)計壓力應(yīng)按管道系統(tǒng)起點的最高工作壓力確定，可按下式計算

P=H+P06.管道壁厚的計算57PPT課件5.輸送液化石油氣管道的設(shè)計壓力應(yīng)按管道系統(tǒng)起點的最高工作壓(三)液化石油氣泵的選擇

一般采用多級離心泵。根據(jù)泵的揚程和管道的通過能力，即可由泵樣本選擇烴泵。同時選型時應(yīng)考慮離心泵在管路中工作的設(shè)計工況及其可能的變化范圍，使泵工況處于較高效率的范圍內(nèi)。在泵的選型設(shè)計計算中，還應(yīng)校核使泵不發(fā)生氣蝕的條件。58PPT課件(三)液化石油氣泵的選擇一般采用多級離心泵。根據(jù)泵(四)管道的選線要求1.選擇線路的原則是長度最短、安全、方便施工、便于運行管理。2.選擇線路盡量少穿越農(nóng)田，避開重要工程設(shè)施、廠礦或稠密建筑物區(qū)，避開復雜地形或地物障礙。3.所選擇線路應(yīng)滿足液化石油氣管道對各種建、構(gòu)筑物的安全間距要求。4.選擇線路可參考始、終點間的交通和供電條件，已有交通條件對線路施工和運行管理具有重要意義。5.液化石油氣管道一般采用地下敷設(shè)，埋設(shè)深度應(yīng)低于冰凍線。59PPT課件(四)管道的選線要求1.選擇線路的原則是長度最短、安全、方便鐵路運輸

鐵路運輸主要是采用專門的鐵路槽車運輸，鐵路槽車與汽車槽車比較，運輸能力較大，運費較低，它與管道運輸相比較為靈活。但運行及調(diào)度管理復雜，并受鐵路接軌和鐵路專用線建設(shè)等條件的限制。這種運輸方式適用于運距較遠，運輸量較大的情況。特點：60PPT課件鐵路運輸鐵路運輸主要是采用專門的鐵路槽車運輸，鐵路槽鐵路槽車配置數(shù)量的確定

鐵路槽車配置數(shù)量與供氣規(guī)模、離氣源廠的距離、槽車幾何容積及檢修情況等有關(guān)。通常按下式計算：61PPT課件鐵路槽車配置數(shù)量的確定鐵路槽車配置數(shù)量與供氣規(guī)模、離氣公路運輸

公路運輸包括汽車槽車運輸、活動儲罐的汽車運輸和鋼瓶的汽車運輸。與火車槽車運輸相比，汽車槽車運輸能力較小，運費較高，但靈活性較大。它適用于運輸量較小，運距較近的情況。同時汽車槽車也可作為以管道或鐵路運輸方式為主的液化石油氣儲配站的輔助運輸工具。62PPT課件公路運輸公路運輸包括汽車槽車運輸、活動儲罐的汽車運輸和汽車槽車設(shè)置數(shù)量的確定

63PPT課件汽車槽車設(shè)置數(shù)量的確定18PPT課件水上槽船運輸

它是一種運量大、成本低的液化石油氣運輸方式。水上運輸分為海運與河運。海運被廣泛用于國際液化石油氣貿(mào)易中。用于海運的液化石油氣槽船容量可達數(shù)萬噸，槽船上的液化石油氣可以是常溫儲存的，也可以是低溫儲存的。用于河運的液化石油氣槽船一般容量較小，為數(shù)百噸到數(shù)千噸級。

64PPT課件水上槽船運輸它是一種運量大、成本低的液化石油氣運輸方§11-3液化石油氣儲配站1.自氣源廠或儲罐站接受液化石油氣；2.將液化石油氣卸入站內(nèi)固定儲罐進行儲存；3.將站內(nèi)固定儲罐中的液化石油氣灌到鋼瓶、汽車槽車或其他移動式儲罐中；4.接收空瓶，發(fā)送實瓶；5.將空瓶內(nèi)的殘液或?qū)⒂腥毕莸膶嵠績?nèi)的液化石油氣倒入殘液罐中；6.殘液處理：(1)供站內(nèi)鍋爐房做燃料；(2)外運供給專門用戶做燃料；7.檢查和修理氣瓶；8.站內(nèi)設(shè)備、儀表、管線的日常維修。液化石油氣儲配站主要任務(wù)：65PPT課件§11-3液化石油氣儲配站1.自氣源廠或儲罐站接受液化石油一、儲配站的工藝流程中、小型儲配站工藝流程：

圖11—8管道槽車（汽車、火車）、槽船輸送工藝流程

通過管道、汽車槽車、火車槽車、槽船送到儲配站儲罐，再由液化石油氣泵送至灌瓶間進行灌瓶，將灌好的實瓶用汽車運至各供應(yīng)站供給用戶。

66PPT課件一、儲配站的工藝流程中、小型儲配站工藝流程：圖11—8

一般采用機械化、自動化的灌裝和運輸設(shè)備，通常采用泵—壓縮機聯(lián)合工作的工藝流程，即用壓縮機卸車，而用泵來灌瓶，其工藝流程如圖11—9所示。（P208）

大儲配站工藝流程：

67PPT課件一般采用機械化、自動化的灌裝和運輸設(shè)備，通常采用泵—二、儲配站的平面布置站址選擇：1.液化石油氣儲配站屬于甲類火災危險性企業(yè)，站址選在城市邊緣為宜。若必須在城市建站時，應(yīng)盡量遠離人口稠密區(qū)，以滿足衛(wèi)生和安全的要求。同時要考慮儲配站的供電、供水和電話通訊網(wǎng)絡(luò)等各種條件。2.站址應(yīng)選在城鎮(zhèn)和居民區(qū)常年主導風向的下風向或側(cè)風向。地勢平坦、開闊、不易積存液化石油氣的地帶。3.當液化石油氣用鐵路運輸時，選址應(yīng)考慮經(jīng)濟合理的接軌條件；用管道輸送時，站址應(yīng)接近氣源廠；用水路運輸時，站址應(yīng)選在靠近卸船碼頭的地方。68PPT課件二、儲配站的平面布置站址選擇：1.液化石油氣儲配站屬于甲類火4.儲配站應(yīng)避開油庫、橋梁、鐵路樞紐站、飛機場等重要戰(zhàn)略目標。5.站址不應(yīng)受洪水和山洪的淹灌和沖刷，站址標高應(yīng)高出歷年最高洪水位0.5m以上。同時應(yīng)避開滑坡、塌方、斷層、淤泥等不良地質(zhì)的地區(qū)，站址的土壤耐壓力一般不低于150kPa。6.液化石油氣儲配站的儲罐與儲配站內(nèi)外建（構(gòu)）筑物、明火、散發(fā)火花地點的防火間距應(yīng)符合“城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范”GB50028-93（2002年版）的規(guī)定。69PPT課件4.儲配站應(yīng)避開油庫、橋梁、鐵路樞紐站、飛機場等重要戰(zhàn)略目標平面布置原則

廠區(qū)的總平面布置，除考慮生產(chǎn)工藝流程順利、合理，平面布置整齊、緊湊，合理利用地形、地貌等因素外，還應(yīng)嚴格遵守《建筑設(shè)計防火規(guī)范》要求的防火間距，并考慮留有發(fā)展的余地。70PPT課件平面布置原則廠區(qū)的總平面布置，除考慮生產(chǎn)工藝流程1.為保證安全和便于生產(chǎn)管理，應(yīng)將儲配站分區(qū)布置。一般分為生產(chǎn)區(qū)(儲罐區(qū)和灌裝區(qū))和生活輔助區(qū)。儲罐區(qū)宜布置在儲配站的下風側(cè)，生活區(qū)布置在上風側(cè)，灌裝區(qū)布置在儲罐區(qū)與生活區(qū)之間，以利用裝卸車回車場地，保持儲罐區(qū)與生活區(qū)之間有較大的安全防火距離。2.儲罐區(qū)內(nèi)設(shè)置各種儲罐、專用鐵路支線、火車卸車棧橋及卸車附屬設(shè)備等。3.灌裝區(qū)內(nèi)設(shè)置灌瓶車間、壓縮機室、配電及儀表間、汽車槽車裝卸臺、汽車槽車車庫及運瓶汽車回車場地等。71PPT課件1.為保證安全和便于生產(chǎn)管理，應(yīng)將儲配站分區(qū)布置。一般分為生4.生活輔助區(qū)內(nèi)布置生產(chǎn)、生活管理及生產(chǎn)輔助建(構(gòu))筑物。5.廠區(qū)的工藝管道布置應(yīng)力求管線最短，采取分散和集中相結(jié)合的形式，用低支架地上敷設(shè)，經(jīng)常操作的管道閥門可集中布置，便于操作。6.為便于消防工作和確保安全，罐區(qū)應(yīng)有成環(huán)的消防通道，消防通道的寬度不應(yīng)小于3.5米。72PPT課件4.生活輔助區(qū)內(nèi)布置生產(chǎn)、生活管理及生產(chǎn)輔助建(構(gòu))筑物。2三、液化石油氣儲配站基本參數(shù)的確定（一）儲存天數(shù)的確定《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：液化石油氣貯罐設(shè)計總?cè)萘?，當由一個液化石油氣生產(chǎn)廠供應(yīng)時，一般按計算月平均日用量的15～20天耗用量計算，由一個以上液化石油氣生產(chǎn)廠供應(yīng)時，一般按小于計算月平均日用量的15天耗用量計算。73PPT課件三、液化石油氣儲配站基本參數(shù)的確定（一）儲存天數(shù)的確定（二）儲存總?cè)莘e的確定

式中V——總儲存容積(m3)；

n——儲存天數(shù)(d)；

——月高峰系數(shù)(推薦選用K=1.2～1.4)；

——年平均日用氣量(kg／d)；

——最高工作溫度下的液化石油氣密度(kg／m3)；

——最高工作溫度下儲罐允許充裝率，取=90％。74PPT課件（二）儲存總?cè)莘e的確定式中V——總儲存容積(m3)；§11-4液化石油氣的裝卸、儲存、罐裝一、液化石油氣的裝卸

當采用管道輸送時，可利用管道末端的壓力將液化石油氣直接送入儲罐。采用槽車運輸時，通常采用壓縮機、烴泵、升壓器進行裝卸，個別場合也可以用靜壓差或不溶于液化石油氣的壓縮氣體進行裝卸。75PPT課件§11-4液化石油氣的裝卸、儲存、罐裝一、液化石油氣的裝卸圖11—12用壓縮機裝卸工藝流程1、2、3、4—閥門；5—槽車；6—壓縮機；7—液相管；8—氣相管；9—儲罐76PPT課件圖11—12用壓縮機裝卸工藝流程31PPT課件圖11—13用烴泵裝卸的工藝流程圖1、2、3、4—閥門；5—槽車；6—泵；7—液相管；8—氣相管；9—儲罐77PPT課件圖11—13用烴泵裝卸的工藝流程圖32PPT課件圖11—14用升壓器裝卸的工藝流程圖1—中間儲罐；2—蒸發(fā)器；