壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件

Welcome壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件1ChinaNationalOffshoreOilCompany-CNOOCBasicGasCompressors天然氣壓縮機(jī)組基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)ChinaNationalOffshoreOilCo2CompressorPackage

壓縮機(jī)撬CompressorPackage

壓縮機(jī)撬3MotorDrive

電機(jī)驅(qū)動(dòng)MotorDrive

電機(jī)驅(qū)動(dòng)4HighPressCylinder

高壓氣缸

HighPressCylinder

高壓氣缸5AirExchanger-Cooler

空冷氣 AirExchanger-Cooler

空冷氣 6ControlPanel

控制盤(pán)ControlPanel

控制盤(pán)7UnitIdentification

機(jī)組型號(hào)、系列號(hào)

(Motor/Compressorunit)EQUPMENT設(shè)備N(xiāo)AME&MODEL名稱(chēng)及型號(hào)SERIALNO序列號(hào)COMPRESSOR壓縮機(jī)ARIELJGC2F-18750CYLINDERS氣缸THROW1曲拐22.000”CC-58827THROW2曲拐12.500”CC-58828THROW3曲拐THROW4曲拐MOTOR/ENGINE驅(qū)動(dòng)器WEGELECTRICHGF560AZ140010EP305233COOLER空冷器2BASCO-SHELL&TUBEFO30271&201CONTROLPANEL控制盤(pán)MURPHY50-30-4095Y8FILTER過(guò)濾器UNKNOWN未知UNKNOWN未知UnitIdentification

機(jī)組型號(hào)、系列號(hào)

8JGM,JGP,JGNorJGQJGorJGAJGW,JGRorJGJJGHorJGEJGKorJGTJGCorJGDJGZorJGUJGBorJGVJGM,JGP,JGNorJGQJGorJGAJ9UnitParameter

機(jī)組參數(shù)Elevation海拔25m(82ft)SiteBarometric大氣壓103kPaA(14.94PSIA)

AmbientTemperature環(huán)境溫度Max.outdoor室外最高43CMin.outdoor室外最低-43CSuctionPress進(jìn)氣壓力0.13-0.25MPaGDischargePress排氣壓力0.13-0.25MPaGSuctionTemperature進(jìn)氣溫度15-40℃DischargeTemperature排氣溫度120-140℃DesignGasFlow設(shè)計(jì)流量197000sm3/dUnitParameter

機(jī)組參數(shù)Elevation10ProcessGasCompositions

工藝氣成份

GasCompositions天然氣成份MOL%摩爾百分?jǐn)?shù)GasCompositions天然氣成份MOL%摩爾百分?jǐn)?shù)C1H4甲烷C7H16庚烷C2H6乙烷C8H18辛烷C3H8丙烷H2S硫化氫I-C4H10正丁烷CO2二氧化碳N-C4H10異丁烷N2氮?dú)釯-C5H12正戊烷H2O水N-C5H12異戊烷CO一氧化碳C6H14己烷O2氧氣TOTALMOL%

%ProcessGasCompositions

工藝氣成份11EngineDriveCompressor

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)-壓縮機(jī)機(jī)組EngineDriveCompressor

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)12壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件13壓縮機(jī)定義氣缸的內(nèi)側(cè)或者曲軸末端 -壓縮機(jī)周期

氣缸的外側(cè)或者首端 -驅(qū)動(dòng)端雙作用 -輔助端單作用 -氣缸余隙壓縮級(jí) -活塞桿負(fù)荷 -無(wú)反向壓縮機(jī)定義14Throw1曲拐1Throw3曲拐3Throw5曲拐5Throw6曲拐6Throw4曲拐4Throw2曲拐2DriveEndorFront驅(qū)動(dòng)端或者前端AuxiliaryEndorRear輔助端或者后端OutboardorHeadEnd外側(cè)或者缸頭端InboardorCrankEnd內(nèi)側(cè)或者曲軸端RightHandSide右側(cè)LeftHandSide左側(cè)Throw1Throw3Throw5Throw6Th15Throw曲拐#1Throw曲拐#3Throw曲拐#2Throw曲拐#4Stage/級(jí)#4Stage/級(jí)#2Stage級(jí)#1Stage

級(jí)#3Compressor/壓縮機(jī)Driver/發(fā)動(dòng)機(jī)COOLERStage/Stage/StageStageCompress16Separator/ScrubberThepurposeoftheseparatoristoremoveanyliquidsorsolidsfromthegasstreambeforethegasentersthecompressorcylinder/s.Anautomaticdumpvalveisusedtodrainliquidsfromthebottomoftheseparator.Ahighliquidlevelshutdownisusedtoprotectthecompressorsystemifthedumpvalvefailstoadequatelydrainliquids.分離器/緩沖罐氣液分離器的作用是在氣體進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸前從氣流中去除所有液體和固體。自動(dòng)排液閥是為了從分離器的底部排出液體。如果排液閥未能順利地排出液體，為了保護(hù)壓縮機(jī)系統(tǒng)，此時(shí)高液位開(kāi)關(guān)作用關(guān)斷壓縮機(jī)系統(tǒng)。安全閥連接排氣調(diào)節(jié)器進(jìn)氣流量液位開(kāi)關(guān)提供壓力浮子控制器出口壓力手動(dòng)排氣連接防凍結(jié)構(gòu)閥出口連接Separator/Scrubber安全閥連接排氣調(diào)節(jié)器進(jìn)氣17CylinderWallLubeOilInjectionPoint氣缸壁潤(rùn)滑油注射端FrameOilFilter機(jī)身潤(rùn)滑油過(guò)濾器CompressorCylinder壓縮機(jī)氣缸MainBearing主軸瓦Frame機(jī)身SuctionValve進(jìn)氣閥CylinderOilPumps氣缸潤(rùn)滑油泵FrameOilPump機(jī)身潤(rùn)滑油泵Crosshead十字頭Rod活塞桿Piston活塞DischargeValve排氣閥CrossheadGuide十字頭導(dǎo)向CylinderWallLubeOilInjecti18Separator/Scrubber分離器/緩沖罐Theseparatorshouldhaveasightglasssothattheliquidlevelcanbeobservedduringoperation.Asightglasscanbeagoodtroubleshootingtoolfortheoperatorifconditionschange,orifafailurewiththedumpsystemcanbedetectedbeforeliquidsareallowedtoenterthecompressor.氣液分離器應(yīng)設(shè)計(jì)有一個(gè)液位計(jì)便于機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠觀察到液位。如果工況變化或排液系統(tǒng)失靈，在液體進(jìn)入壓縮機(jī)之前，操作人員可以通過(guò)觀察液位計(jì)的變化避免事故。Separator/Scrubber19Crankcase壓縮機(jī)曲軸箱Crankcase壓縮機(jī)曲軸箱20ConnectingRodAssembly

連桿組件ConnectingRodAssembly

連桿組件21壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件22CrossheadAssembly

十字頭組件CrossheadAssembly

十字頭組件23壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件24通風(fēng)間隙次通風(fēng)十字頭引導(dǎo)氣缸鋁墊片曲柄端頂部壓力盤(pán)根O型密封環(huán)活塞桿盤(pán)根刮油環(huán)盤(pán)根隔膜盤(pán)根潤(rùn)滑油（來(lái)自分配塊）通風(fēng)間隙次通風(fēng)十字頭引導(dǎo)氣缸鋁墊片曲柄端頂部壓力盤(pán)根O型密封25PackingCaseDrawing

填料盒組圖PackingCaseDrawing

填料盒組圖26CrossSectionofPackingUsedwithMulti-CompartmentCrossheadGuides多間隔十字頭引導(dǎo)的橫截面盤(pán)根潤(rùn)滑油鋁墊片放空/排放活塞桿CrossSectionofPackingUsed27PistonandRodAssembly活塞及活塞桿總成PistonandRodAssembly28填料盒及盤(pán)根環(huán)壓力阻尼環(huán)單作用密封環(huán)雙作用密封環(huán)潤(rùn)滑油填料盒及盤(pán)根環(huán)壓力阻尼環(huán)單作用密封環(huán)雙作用密封環(huán)潤(rùn)滑油29DoubleActingCylinder

雙作用氣缸DoubleActingCylinder

雙作用氣缸30PartsDrawing

備件圖PartsDrawing

備件圖31振動(dòng)和脈動(dòng)振動(dòng)是由于機(jī)械引起的。脈動(dòng)是管線或者氣缸內(nèi)氣體頻率共振導(dǎo)致的結(jié)果。振動(dòng)和脈動(dòng)能破壞管線，接頭和閥門(mén)等等。減小氣量并且增大動(dòng)力要求。脈動(dòng)是和兩個(gè)或者兩個(gè)以上的氣缸共同合成所致。振動(dòng)和脈動(dòng)振動(dòng)是由于機(jī)械引起的。32Pulsation

脈動(dòng)CausesandMethodsofEliminatingorReducingitsEffects消除或者減輕脈動(dòng)的影響的原因和方法Pulsation

脈動(dòng)CausesandMethods33壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件34壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件35壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件36Vibration

振動(dòng)ComponentImbalanceistheMostCommonCauseofMechanicalVibrationinaGasCompressor組件不平衡是天然氣壓縮機(jī)機(jī)械振動(dòng)中最常見(jiàn)的原因Vibration

振動(dòng)ComponentImbalanc37壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件38壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件3975lb105lb132lb153lb193lb6lb10lb14lb18lb22lb26lb30lbAllowedreciprocatingweightdifferencebetweenthrows:介于曲拐間允許的往復(fù)重量差

1Pound 2.5Pounds 5PoundsJG/A/M/P/N/Q/R/W/JJGH/E/K/T/C/DJGB/V75lb105lb132lb153lb193lb6lb10l40壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件41壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件42機(jī)身功率的限制Ariel壓縮機(jī)機(jī)身不是功率限制的。Ariel壓縮機(jī)機(jī)身將受內(nèi)在的活塞桿負(fù)荷的限制。公布的額定功率值供選擇每一個(gè)壓縮機(jī)機(jī)身時(shí)參考。功率的額定值范圍可能超出，只要沒(méi)有其他應(yīng)用的限制。額定功率超出范圍時(shí)，扭距分析始終都是要進(jìn)行的。Ariel公司應(yīng)用手冊(cè)2001年9月7日機(jī)身功率的限制43壓縮機(jī)活塞桿負(fù)荷通常原因來(lái)自于氣體低流速，也就是進(jìn)氣壓力低造成活塞桿的彎曲或損壞，和過(guò)多的力集中在曲軸上。壓縮活塞桿負(fù)荷拉伸活塞桿負(fù)荷保護(hù)的方法壓縮機(jī)活塞桿負(fù)荷通常原因來(lái)自于氣體低流速，也就是進(jìn)氣壓力低44CompressionRodLoad

壓縮活塞桿負(fù)荷PdisPsucCompressionRodLoad

壓縮活塞桿負(fù)荷Pd45TensionRodLoad

拉伸活塞桿負(fù)荷PdisPsucTensionRodLoad

拉伸活塞桿負(fù)荷PdisPs46Compressor

RodReversal

壓縮機(jī)活塞桿

反向角Whatiscompressorrodreversal?什么是壓縮機(jī)活塞桿反向角？Whatcaneffectrodreversal?什么能夠影響活塞桿的反向角？Compressor

RodReversal

壓縮47容許的最小活塞桿（銷(xiāo)負(fù)荷）反向角

艾瑞爾往復(fù)式壓縮機(jī)現(xiàn)行的運(yùn)行程序軟件計(jì)算的是十字頭銷(xiāo)處的綜合負(fù)荷。綜合的活塞桿負(fù)荷就是內(nèi)在的氣體負(fù)荷與慣性負(fù)荷的總和。所有的壓縮機(jī)機(jī)身均按照內(nèi)在的氣體負(fù)荷作額定值。慣性負(fù)荷對(duì)小缸徑/高壓雙作用氣缸，單作用氣缸，以及由于十字頭銷(xiāo)荷載反向角引起的氣缸“穿堂”工況。綜合的活塞桿負(fù)荷將決定十字頭銷(xiāo)軸承上的負(fù)荷也將決定十字頭銷(xiāo)有良好潤(rùn)滑的反向角。反向角是壓縮機(jī)從壓縮負(fù)荷到拉伸負(fù)荷過(guò)程中十字頭銷(xiāo)的（反向）變化，從而允許潤(rùn)滑油流入到軸承的受載一側(cè)。艾瑞爾建議壓縮機(jī)的反向角（變化）不小于曲軸旋轉(zhuǎn)的30度。容許的最小活塞桿（銷(xiāo)負(fù)荷）反向角艾瑞爾往復(fù)式壓縮48進(jìn)氣排氣十字頭銷(xiāo)十字頭到主軸瓦的間隙作用力在連桿和十字頭銷(xiāo)上在活塞，活塞桿及十字頭上的力的方向Ps進(jìn)氣壓力Pd排氣壓力為提供十字頭銷(xiāo)和軸瓦的潤(rùn)滑，每個(gè)行程二者間的間隙面必須改變。銷(xiāo)對(duì)軸瓦的接觸是緊密的而不像曲軸銷(xiāo)和軸頸那樣是旋轉(zhuǎn)的。旋轉(zhuǎn)的曲軸銷(xiāo)和軸頸將潤(rùn)滑油帶起來(lái)形成一個(gè)完整的360度的油膜。有時(shí)在壓縮周期十字頭銷(xiāo)必須拉離十字頭軸瓦以使得潤(rùn)滑油流進(jìn)二者間隙。如果活塞桿反向角沒(méi)有形成，十字頭銷(xiāo)和軸瓦之間就不會(huì)有油從而造成了金屬之間的干摩。PsPsPdPdArielCopyrightMaterial2003進(jìn)氣排氣十字頭銷(xiāo)十字頭到主軸瓦的間隙作用力在連桿在活塞，活塞49進(jìn)氣排氣進(jìn)氣排氣雙作用作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方向運(yùn)動(dòng)，十字頭銷(xiāo)被推動(dòng)遠(yuǎn)離曲軸，因此十字頭銷(xiāo)到十字頭瓦的間隙在十字頭銷(xiāo)的曲軸側(cè)。作用于活塞上的凈力抽拉十字頭遠(yuǎn)離曲軸，十字頭銷(xiāo)被拉向曲軸，因此十字頭銷(xiāo)到十字頭瓦的間隙在十字頭銷(xiāo)的活塞側(cè)。十字頭銷(xiāo)加載形成反向角PdPdPdPdPsPsPsPs進(jìn)氣排氣進(jìn)氣排氣雙作用作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方向50進(jìn)氣排氣進(jìn)氣排氣單作用–曲軸端缸頭進(jìn)氣閥拆除作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方向運(yùn)動(dòng)，十字頭銷(xiāo)被推動(dòng)遠(yuǎn)離曲軸，因此十字頭銷(xiāo)到十字頭瓦的間隙在十字頭銷(xiāo)的曲軸側(cè)。作用于活塞上的凈力抽拉十字頭遠(yuǎn)離曲軸，十字頭銷(xiāo)被拉向曲軸，因此十字頭銷(xiāo)到十字頭瓦的間隙在十字頭銷(xiāo)的活塞側(cè)。十字頭銷(xiāo)加載形成反向角PdPdPdPsPsPsPsPs進(jìn)氣排氣進(jìn)氣排氣單作用–曲軸端作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字51進(jìn)氣排氣進(jìn)氣排氣單作用–首端曲軸側(cè)進(jìn)氣閥拆除作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方向運(yùn)動(dòng)，十字頭銷(xiāo)被推動(dòng)遠(yuǎn)離曲軸，因此十字頭銷(xiāo)到十字頭瓦的間隙在十字頭銷(xiāo)的曲軸側(cè)。作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方向運(yùn)動(dòng)，十字頭銷(xiāo)被拉向曲軸，因此十字頭銷(xiāo)到十字頭瓦的間隙在十字頭銷(xiāo)的活塞側(cè)。十字頭銷(xiāo)加載沒(méi)有形成反向角PdPdPdPsPsPsPsPs進(jìn)氣排氣進(jìn)氣排氣單作用–首端作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭52進(jìn)氣排氣進(jìn)氣排氣缸頭排氣閥失靈作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方向運(yùn)動(dòng)，十字頭銷(xiāo)被推動(dòng)遠(yuǎn)離曲軸，因此十字頭銷(xiāo)到十字頭瓦的間隙在十字頭銷(xiāo)的曲軸側(cè)。作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方向運(yùn)動(dòng)，十字頭銷(xiāo)被推向曲軸，因此十字頭銷(xiāo)到十字頭瓦的間隙在十字頭銷(xiāo)的活塞側(cè)。十字頭銷(xiāo)加載沒(méi)有形成反向角PdPdPdPdPdPsPsPs進(jìn)氣排氣進(jìn)氣排氣缸頭排氣閥失靈作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向53CapacityControlDevices

and

Systems

流量控制裝置和系統(tǒng)CapacityControlDevices

and

54CapacityControl

排量控制WhydoweneedCapacityControlDevices？為什么我們需要排量控制裝置？

Reduceflow/horsepower減少流量/功率 ChangingConditions改變工況 RodLoads/Temperatures活塞桿負(fù)荷/活塞桿溫度Therearemanyreasonswhywemayneedtochangethecapacity/horsepowercapabilityofagivencompressorcylinder.Afewexamplesare,theupstreamsupplyand/ordownstreamrequirementsmaybereduced,anewwellhasbeenbroughtonlineandtheenginedoesnothavetheextrahorsepowertopulltheextraloadcausedbythehighersuctionpressure,ortoadjustinter-stagepressurestoavoidexceedingrodloadand/ordischargetemperaturelimits.Therearemanymorereasonsthatthecapabilityofagivencylindermayneedtobereduced.有很多原因使我們需要改變一個(gè)給定的壓縮機(jī)氣缸性能的容量和功率。一些事例顯示，如上游的供氣和/或下游的需求減少，一個(gè)新的油井投入生產(chǎn)從而使入口壓力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外的功率來(lái)處理由于新油井投產(chǎn)而增加的（氣體）處理量，或者需要調(diào)整級(jí)間壓力以避免活塞桿超負(fù)荷和/或者排氣溫度超限。有更多的原因顯示一個(gè)給定的氣缸的性能也許需要降低。CapacityControl

排量控制Whydowe55MethodsofCompressor/CapacityControl壓縮機(jī)/排量控制的方法Speedcontrol轉(zhuǎn)速控制Recycledischargetosuction排氣到進(jìn)氣循環(huán)Variablevolumepocketadjustment可調(diào)余隙EndDe-activation氣缸端頭卸荷Methodsof56FactorsAffectingCapacity影響排量的因素GASCONDITIONS/氣體工況Pressures/壓力SuctionTemperature/進(jìn)氣溫度SpecificGravity/氣體比重CLEARANCEVOLUME/余隙容積 Increasing

clearancevolumereducesvolumetricefficiencyandreducesthroughput.Thisisaveryefficientwaytoreducecapacity.

增大余隙減小容積效率和減少排量。這是一種很有效降低排量的方式。DISPLACEMENT/置換Speed/轉(zhuǎn)速

Reducingthroughputbyreducingspeedcanbeanefficientwaytocontrolcapacity

通過(guò)降低轉(zhuǎn)速減小排量是一個(gè)有效控制排量的方式。EndDeactivation/氣缸端頭卸荷FactorsAffectingCapacity57ClearanceVolume

余隙容積

WhatIsItandHowDoesItAffectCapacity?

什么是余隙容積并且如何影響流量

Clearancevolumeisthespacewithinthecylinderwheregascanbetrappedduringastrokeofthepiston.Thisspaceisfilledwithgaswhichcontributestothere-expansionpartofthestrokeandaffectscompressorcapacity.

余隙容積就是在活塞行程內(nèi)殘留在氣缸內(nèi)部氣體的空間。該空間充滿(mǎn)了氣體，而該氣體對(duì)壓縮行程過(guò)程中的再次膨脹部分產(chǎn)生作用從而影響壓縮機(jī)的排量(能力)。ClearanceIsCylinderVolumeNotSweptbythePiston.余隙是沒(méi)有被活塞掃過(guò)的氣缸的容積。NormalClearanceistheMinimumFixedClearanceofaCylinder正常余隙是一個(gè)氣缸的最小的固定間隙。AddedClearanceisanyClearanceaboveNormal增加的余隙基于任何正常（最小值）余隙基礎(chǔ)之上。ClearanceVolume

余隙容積

WhatIs58Theportsofthesuctionvalveguardsandthedischargevalveseats進(jìn)氣閥的保護(hù)裝置和排氣閥閥座的端口。Thespacebetweenthefaceofthepistonandthehead活塞面和缸頭端之間的空間。Thespacebetweentheinsidediameterofthecylinderandtheoutsidediameterofthepistonfromthefacesofthepistonendsbacktothepistonrings氣缸內(nèi)徑和活塞外徑與活塞表面和活塞環(huán)之間的空間。NormalHeadEndClearance

標(biāo)準(zhǔn)的缸頭端余隙NormalHeadEndClearance

標(biāo)準(zhǔn)的缸59NormalHeadEndClearance

正常的缸頭端余隙HeadEndClearance缸頭端余隙NormalHeadEndClearance

正常的缸60

Crankendclearanceissimilartoheadendclearanceexceptingthefollowingfactors:

曲軸余隙與缸頭端的余隙非常相似，但有下面的不同：Thespacethatthepistonrodoccupiesreducesthesweptvolumeinthecrankendofthecylinder活塞桿占據(jù)的空間造成了氣缸在曲軸端內(nèi)的掃過(guò)的體積。Additionalspaceexistsaroundthepistonrodbacktothepackingrings另外的余隙存在于活塞桿與填料環(huán)。NormalCrankEndClearance

正常的曲軸端余隙Crankendclearanceissi61NormalCrankEndClearance

正常曲軸端余隙CrankEndClearance曲軸端余隙NormalCrankEndClearance

正常曲62CapacityControlDevices

流量控制裝置VVCP

-variablevolumeclearancepocket可變余隙PFCVP-pneumaticfixedvolumeclearancepocket氣動(dòng)固定余隙HCA

-highclearanceassemblies高余隙總成DDFVCP-doubledeckfixedvolumeclearancepkt雙夾板固定余隙SVUL

-suctionvalveunloader進(jìn)氣閥卸載器H.E.Bypass–缸頭旁通 Allofthesedevicesaddclearancevolumetothecompressorcylinder/s

所有這些裝置能增加壓縮機(jī)氣缸的余隙CapacityControlDevices

流量控制裝63CylinderwithVariableVolumeClearancePocket可變余隙氣缸Cross-Section橫截面

VariableVolumeClearancePocket可變余隙CapacityControlDevices

流量控制裝置CylinderwithVariableVolume64SpringLoaded“V”

Packing彈簧加載“V”填料ShrunkOnPiston在活塞上收縮GasVent氣體出口GreaseFitting潤(rùn)滑油嘴Step-CutJointPistonRing階梯型結(jié)合活塞環(huán)

VariableVolumeClearancePocket可變余隙CapacityControlDevices

流量控制裝置SpringLoaded“V”P(pán)acking65PneumaticallyActuatedFVCP氣動(dòng)執(zhí)行的固定余隙CapacityControlDevices流量控制裝置PneumaticallyActuatedFVCP氣動(dòng)66PneumaticallyActuatedFVCP氣動(dòng)執(zhí)行的固定余隙CapacityControlDevices流量控制裝置PneumaticallyActuatedFVCP氣動(dòng)執(zhí)67HighClearanceAssembly高度余隙組件CapacityControlDevices

流量控制裝置HighClearanceAssembly68HighClearanceAssembly高度余隙組件SpacerInstalled間隔器的安裝SpacernotInstalled沒(méi)有安裝的間隔器CapacityControlDevices

流量控制裝置HighClearanceAssembly69HighClearanceAssemblies高度余隙組件HighClearanceValveAssemblySpacer高度余隙閥總成間隔器CapacityControlDevices

流量控制裝置HighClearanceAssemblies70CapacityControlDevices流量控制裝置DoubleDeckFixedVolumeClearancePockets雙層固定余隙Pipelinecylindersonly!僅適用于管線氣缸Addsapprox.15%fixedclearance

增加約15%的固定余隙watchsidebysideinterference

注意兩側(cè)干擾CapacityControlDevices流量控制裝置71

SuctionValveUnloaders入口氣閥卸荷器

FingersKeepSuctionValvePlatesOpen“手指”保持進(jìn)氣閥片開(kāi)OneoneachHeadEndsuctionValve缸頭端進(jìn)氣閥處的卸荷器CapacityControlDevices流量控制裝置SuctionValveUnloaders入口氣閥卸72

SuctionValveUnloaders入口氣閥卸荷器

CapacityControlDevices流量控制裝置UnloaderAssemblyAttachedtoSuctionValve進(jìn)氣閥上安裝的卸荷器總成SuctionValveUnloaders入口氣閥卸73HeadEndBypass缸頭端旁通CapacityControlDevices流量控制裝置HeadEndBypass缸頭端旁通CapacityC74H.E.Bypass缸頭端旁通By-passclosed旁通關(guān)

By-passopen旁通開(kāi)CapacityControlDevices流量控制裝置H.E.Bypass缸頭端旁通By-passclosed75流量控制裝置

可調(diào)余隙流量控制裝置可調(diào)余隙是用來(lái)改變氣缸缸頭端的余隙容積。余隙的量隨著余隙腔活塞的位置而改變。通過(guò)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手柄將增加氣缸的余隙。大多數(shù)氣缸可配備可調(diào)余隙裝置?？烧{(diào)余隙裝置安裝在氣缸的端頭上?？烧{(diào)余隙裝置總成包括適配器，活塞，密封環(huán)，滑桿，太弗龍V型填料，旋轉(zhuǎn)手柄和止鎖輪。余隙的變化，表達(dá)方式有，百分比，可調(diào)余隙手輪的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)或可調(diào)余隙行程的英寸數(shù)，該變化值可以在艾瑞爾電子數(shù)據(jù)表中找到（到艾瑞爾的網(wǎng)站上查找）。該變化值也可在發(fā)貨的每一臺(tái)壓縮機(jī)隨機(jī)零件手冊(cè)上查找到。壓縮機(jī)流量和吸收功率的改變?nèi)Q于應(yīng)用并隨壓縮比和氣體特性而改變。容積效率維持在30%以上的水平很重要，該值由運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)決定。不正確的設(shè)定可調(diào)余隙可導(dǎo)致額外的活塞桿負(fù)荷，排氣壓力超壓，排氣溫度超溫。流量控制裝置

可調(diào)余隙流量控制裝置76

VariableVolumeClearancePocket可變余隙NormalClearance正常間隙Clearanceaddedto“fixed”clearancewithinstallationofVVCPCapacityControlDevices

流量控制裝置安裝VVCP（可調(diào)余隙）以增加到固定余隙的余隙VariableVolumeClearancePo77CapacityControlDevices

流量控制裝置VariableVolumeClearancePockets(VVCPs)aremanuallyoperatedandmaybeadjustedwhilethecompressorisrunning.ToadjusttheVVCPforoptimumcompressoroperation:當(dāng)壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可變余隙可以通過(guò)手動(dòng)操作進(jìn)行調(diào)節(jié)。為最佳的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)可變余隙進(jìn)行調(diào)節(jié)：

Loosenthelockinghandle松開(kāi)鎖緊柄 Turntheadjustingscrewclockwise(CW)forlessclearanceandcounterclockwise(CCW) formoreclearance

順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘獲得小余隙和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)從而獲得更多的余隙 Re-tightenthelockinghandle

再次拉緊鎖緊柄VariableVolumeClearancePocket可變余隙

CapacityControlDevices

流量控制裝78MethodsofEndDeactivation

氣缸端頭卸荷的方法FingerTypeSuctionValveUnloaders指式進(jìn)氣閥卸載器ValveRemoval氣閥拆卸MethodsofEndDeactivation

氣缸79SuctionValveRemoval

進(jìn)氣閥拆卸StandardDouble-ActingCylinderwithAllValvesInstalled安裝所有氣閥的標(biāo)準(zhǔn)雙作用氣缸SuctionValveRemoval

進(jìn)氣閥拆卸80SuctionValveRemoval

進(jìn)氣閥拆除Double-ActingCylinderwithHeadEndSuctionValvesRemoved拆除了缸頭端進(jìn)氣閥的雙作用氣缸Note:Capisflushtocylinderbody注：氣缸體上的閥帽SuctionValveRemoval

進(jìn)氣閥拆除Dou81氣閥氣閥82單向閥單向閥83Seatfacescap閥座面向閥帽Gasketonguard墊片在防護(hù)裝置上Platemovesawayfromstud閥片移離中心螺栓SuctionValve進(jìn)氣閥Whenproperlyinstalled,thevalveseatfacesthevalvecap.Thevalvegasketslidesontotheguard.正確安裝時(shí)，閥座面向閥帽。閥門(mén)墊片滑動(dòng)安裝在保護(hù)裝置的上方。Seatfacescap閥座面向閥帽Suc84DischargeValve排氣閥Guardfacescap防護(hù)裝置面向帽GasketonSeat墊片在閥座上Platemovestowardstud閥片移向中心螺栓Whenproperlyinstalled,thevalveguardfacesthevalvecap.Thevalvegasketslidesontothevalveseat.正確安裝時(shí)，閥的防護(hù)裝置面向閥帽。閥門(mén)墊片滑動(dòng)安裝在閥座上面。DischargeValve排氣閥Guardface85PEEK-manila-475OFMT-green-340OFNylon-milk-250OFAlternativeValveMaterials可選擇的氣閥材質(zhì)NylonplatesinthesuctionvalvesandMTplatesinthedischargevalvesarethetypicalmaterialsusedinastandarddoubleactingcylinder.在進(jìn)氣閥中的尼龍閥片和在排氣閥中的MT材質(zhì)的閥片是應(yīng)用在標(biāo)準(zhǔn)雙作用氣缸的典型材質(zhì)PEEK-manila-475OFMT-gree86塑膠材質(zhì)的特性不同溫度下的強(qiáng)度曲線圖塑膠材質(zhì)的特性87VALVE

THEORY

氣閥原理VALVE

THEORY

氣閥原理88閥理論氣閥打開(kāi)時(shí)閥片對(duì)閥蓋的接觸作用力遠(yuǎn)小于氣閥關(guān)閉時(shí)閥片對(duì)閥座的作用力。閥片打開(kāi)時(shí)對(duì)閥蓋的接觸面積大；在閥蓋和閥片之間通常有緩沖片，彈簧片，板式彈簧或關(guān)閉彈簧來(lái)幫助吸收接觸作用力。然而，閥片關(guān)閉時(shí)只有窄的閥座密封面積?？梢韵胂?，氣閥關(guān)閉時(shí)的接觸作用力不能由合適的關(guān)閉彈簧來(lái)控制的話，閥片的壽命不會(huì)長(zhǎng)。閥座密封面越窄，氣閥關(guān)閉時(shí)的接觸作用力就越高。較寬的閥座密封面，需要打開(kāi)氣閥的壓差就大，通過(guò)氣閥排出氣體過(guò)程的功率消耗就大。閥理論氣閥打開(kāi)時(shí)閥片對(duì)閥蓋的接觸作用力遠(yuǎn)小于氣閥關(guān)閉時(shí)閥片對(duì)89ValveDetail氣閥剖析氣閥關(guān)閉氣閥打開(kāi)彈簧防護(hù)裝置（閥蓋）閥片閥座彈簧氣閥壽命金屬非金屬ValveDetail氣閥剖析氣閥關(guān)閉氣閥打開(kāi)彈簧防90SealingLands密封面SealingLands密封面91Valve

Problems

氣閥問(wèn)題Valve

Problems

氣閥問(wèn)題92ValveProblems

氣閥問(wèn)題Springing彈簧ValveProblems

氣閥問(wèn)題Springing93FunctionofSprings

彈簧功能ClosetheValveattheProperTime在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間關(guān)閉氣閥StabilizeValveOpeningAction氣閥打開(kāi)過(guò)程穩(wěn)定ProvideSomeDampingEffect提供減振作用SPRINGSARETHEFIRSTTHINGTOREVIEWIFYOUAREHAVINGVALVEDURABILITYPROBLEMS假如你有氣閥耐久性的問(wèn)題那么第一件事情就是先要檢查氣閥FunctionofSprings

彈簧功能Close94LiftEndofStroke行程末尾Time時(shí)間IDEAL理想情況LIGHT輕度情況HEAVY嚴(yán)重情況ProperValveClosureatEndofStroke在行程的末尾正確的閥則關(guān)閉ValveClosesAfterEndofStroke在行程的結(jié)尾后閥門(mén)關(guān)閉ValveClosesBeforeEndofStroke,ReopenswithLateClosure在行程末尾之前閥門(mén)關(guān)閉，重新開(kāi)始稍后的關(guān)閉。壽命LiftEndofStroke行程末尾Time時(shí)間95Thisillustrationshowsatypicalfailureofaportedvalveplate.Duetounevengasflowacrosstheentireplate,theplatewasnotclosingflatcausingcontactwiththevalveseatononesidefirst.Thestressesfromthistypeofclosurewerehighestattheoutsidediameteroftheplateresultinginthefailureshownhere.Thisillustrationshowsatypi96此插圖顯示開(kāi)口閥片左舷出現(xiàn)的一個(gè)典型故障。由于不均勻的氣體通過(guò)整個(gè)閥片，閥片正好沒(méi)有水平關(guān)閉導(dǎo)致閥片首先接觸到了閥座上的一側(cè)。這種關(guān)閉方式在閥片的外徑處會(huì)產(chǎn)生很高的應(yīng)力從而導(dǎo)致閥片的損壞。此插圖顯示開(kāi)口閥片左舷出現(xiàn)的一個(gè)典型故障。由于不均勻的氣體通97氣閥問(wèn)題

彈性

氣閥問(wèn)題為選擇合適的氣閥（零件號(hào)）及正確的閥簧需要以下信息汽缸序列號(hào)當(dāng)前所使用氣閥的備件號(hào)操作工況轉(zhuǎn)速進(jìn)氣壓力排氣壓力進(jìn)氣溫度氣體比量氣體的N或K值（比熱的比值）氣體的Zs或Zd值（氣體的壓縮性能，運(yùn)行數(shù)據(jù)表可查到）

氣閥問(wèn)題

彈性

氣閥問(wèn)題98ValveProblems

氣閥問(wèn)題Springing彈簧Liquids液體ValveProblems

氣閥問(wèn)題Springing99氣閥問(wèn)題所有處理氣體在他們各自的臨界溫度和壓力的情況下都會(huì)液化現(xiàn)象。丙烷和丁烷（重?zé)N）在氣體處理中占有很高的比重因此是引起往復(fù)式壓縮機(jī)產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因

空氣

100Eachstageofcompressionmusthaveaseparatorbetweenthegascoolerandthesuctionflangeofthecylinder(s).每一級(jí)壓縮必須在氣體冷卻器和氣缸的進(jìn)氣法蘭之間配有一個(gè)分離器。Eachstageofcompressionmust101Coolerlouversmayneedtobeclosedduringcoldambientweatherconditionstopreventexcessiveliquefaction.Anighttimetemperaturedropcancauseheavyhydrocarbondrop-outthatexceedstheabilityoftheseparatortoremoveit.在周?chē)h(huán)境溫度變冷為了防止發(fā)生過(guò)多的液化情況因此冷卻器的格柵可能需要關(guān)閉。夜晚溫度的降低會(huì)導(dǎo)致重?zé)N的凝析從而超出氣液分離器的處理能力。Coolerlouversmayneedtobe102壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件103ValveProblems

氣閥問(wèn)題Springing彈簧Liquids液體Dirt污垢

ValveProblems

氣閥問(wèn)題Springing104Dirtorweldslagleftinthepipingcanquicklyaffecttheabilityofthevalvestocheckthegasflow.Thisplateisnotrepairableandwillneedtobereplaced.存留在管線內(nèi)的污垢或者焊渣將會(huì)很快影響氣閥的性能阻止氣體的流動(dòng)。閥片無(wú)法修理并且需要更換新的。Dirtorweldslagleftinthe105ValveReplacement氣閥的更換ALWAYSfollowtheArielTECHNICALMANUALfortherecommendedvalveremovalandre-assemblyprocedures.始終遵循壓縮機(jī)的技術(shù)手冊(cè)從而進(jìn)行推薦氣閥的拆除和重新安裝。ALWAYSproperlyidentifysuctionanddischargevalves,andinstallinthecorrectvalvepocket.始終正確識(shí)別進(jìn)氣閥和排氣閥，并且安裝在正確的氣閥位置。ValveReplacementALWAYSfollow106ValveReplacement

氣閥的更換CAUTION警告

BEFOREATTEMPTINGTOREMOVEANYVALVECAP,BECERTAINTHATALLPRESSUREHASBEENVENTEDFROMTHECOMPRESSORCYLINDER.THEPRESSUREMUSTBECOMPLETELYVENTEDFROMBOTHTHESUCTIONANDDISCHARGEPASSAGESOFTHECYLINDER.在試圖拆除任何氣閥帽之前，確定所有壓力已從壓縮機(jī)氣缸當(dāng)中放空。壓力必須完全從氣缸的進(jìn)氣和排氣通道排出。ValveReplacement

氣閥的更換CAUTION107ValveRemoval

氣閥拆除1 緩慢松開(kāi)在每一個(gè)閥蓋上的所有螺栓。所有螺栓被松開(kāi)后，仍然將閥蓋保持在原來(lái)的位置.如果在其原位推開(kāi)閥蓋！按步驟完全放空氣缸。作完上述安全檢查后,去除閥蓋螺栓。在閥蓋的上下兩側(cè)，用一對(duì)撬桿或螺絲改錐來(lái)松開(kāi)。保持定位銷(xiāo)在原位不動(dòng)，在閥的中心螺栓上擰入閥門(mén)（拆卸）工具。現(xiàn)在閥門(mén)和定位銷(xiāo)可以一起拉出來(lái)。

2 多數(shù)情況下，偏平的金屬墊片將留在閥座上，很難發(fā)現(xiàn)。用手電筒和一個(gè)小的可伸縮的鏡子可以清楚地看到。帶有水平閥門(mén)的氣缸，墊片有可能掉入氣體通道內(nèi)。用可伸縮的磁鐵可以釣起來(lái)。該墊片每使用一次就應(yīng)更換。

ValveRemoval

氣閥拆除1 緩慢松開(kāi)在每一個(gè)閥108ValveInstallation

閥門(mén)安裝1/32英寸厚的軟金屬墊片應(yīng)鍍涂上防滑脂.此時(shí)墊片可以嵌入閥座上也可以粘在閥門(mén)上。兩種情況均要小心避免墊片落入氣體通道內(nèi)。

定位銷(xiāo)是一個(gè)熱塑螺釘旋入底部閥門(mén)的定位銷(xiāo)上。該螺釘應(yīng)盡量旋深已提供摩擦以保證底部定位銷(xiāo)在安裝閥帽時(shí)不會(huì)掉下來(lái)。

使用閥門(mén)工具，閥門(mén)和定位銷(xiāo)可以一起嵌入閥座上。正確安裝時(shí)，從定位銷(xiāo)外表面到汽缸閥表面的距離約比閥帽鼻端的長(zhǎng)度短1/8英寸（3毫米）。

ValveInstallation

閥門(mén)安裝1/32英寸厚109ValveInstallation

氣閥安裝對(duì)于切口或者裂縫檢查氣閥蓋O型墊片并且有必要的話替換氣閥蓋O型墊片。對(duì)于氣閥蓋O型墊片和氣閥前端進(jìn)行潤(rùn)滑。一些高壓氣缸使用軟金屬線的墊片來(lái)代替0型墊片。插入氣閥蓋并且均勻的拉緊螺栓以達(dá)到所推薦的扭距。請(qǐng)參見(jiàn)“對(duì)于閥蓋螺栓緊固”假如裝配正確，當(dāng)氣閥和墊片是新的從閥蓋的下側(cè)到氣缸上方閥門(mén)控制表面的距離應(yīng)該大約是1/8英寸（約3mm）。這個(gè)尺寸將變更成為氣閥保養(yǎng)和墊片厚度的一個(gè)結(jié)果。

備注：請(qǐng)確定所有部件，墊片表面，和相交面是絕對(duì)清潔的并且在重新安裝螺栓之前始終使用干凈，新鮮的潤(rùn)滑油在螺紋上。ValveInstallation

氣閥安裝對(duì)于切口或110ValveCapTighteningProcedures

上緊閥蓋的程序CAUTION警告SEVEREPERSONALINJURYANDPROPERTYDAMAGECANRESULTIFVALVECAPBOLTINGISNOTINSTALLEDTOPROPERTORQUE.REFERTOTECHNICALMANUALFORPROPERTORQUINGPROCEDURE.假如閥蓋螺栓連接沒(méi)有按照規(guī)定扭距進(jìn)行安裝那么將有可能產(chǎn)生嚴(yán)重的人生傷害和財(cái)產(chǎn)損失。請(qǐng)查閱技術(shù)手冊(cè)從而獲得所規(guī)定的正確扭距程序

ValveCapTighteningProcedure111閥蓋緊固程序合理的緊固技術(shù)為了在一些高壓氣缸里用軟金屬絲墊片來(lái)密封閥蓋是必要的。對(duì)于逐步并且均衡的擰緊螺栓到滿(mǎn)扭距是非常重要的。

不允許擰緊螺栓時(shí)不均衡使閥帽產(chǎn)生偏差或在閥體內(nèi)上產(chǎn)生強(qiáng)直應(yīng)力。此類(lèi)偏差或強(qiáng)直應(yīng)力能造成墊片的不均勻碎裂，而這種碎裂能引起泄露而且導(dǎo)致螺栓的損壞。這種緊固程序同樣也被推薦用于所有的氣閥蓋。用石油類(lèi)潤(rùn)滑劑來(lái)對(duì)螺紋和螺栓底座表面進(jìn)行潤(rùn)滑，從而安裝螺栓。閥帽螺栓上不要使用防滑劑混合物。按交叉型方式擰緊每一個(gè)螺栓。接下來(lái)，擰緊每一個(gè)螺栓至整個(gè)扭距的25%，按交叉方式擰緊每個(gè)螺栓。重復(fù)此步奏以至達(dá)到全部扭距的50%，75%和100%。閥蓋緊固程序合理的緊固技術(shù)為了在一些高壓氣缸里用軟金屬絲墊片112THE

LUBRICATION

SYSTEM

潤(rùn)滑油系統(tǒng)THE

LUBRICATION

SYSTEM

潤(rùn)滑油系統(tǒng)113潤(rùn)滑油應(yīng)用壓縮機(jī)機(jī)身壓縮機(jī)氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)：在一臺(tái)壓縮機(jī)當(dāng)中有兩個(gè)獨(dú)立的潤(rùn)滑功能：機(jī)身有一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。潤(rùn)滑油連續(xù)的從機(jī)身的油箱中泵至支撐軸承。支撐軸承完全形成擠壓式的油膜潤(rùn)滑。壓縮機(jī)氣缸和填料通過(guò)注油系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油將隨著氣體排出。此潤(rùn)滑油可能與機(jī)身當(dāng)中的潤(rùn)滑油一樣或者有所不同。潤(rùn)滑油應(yīng)用潤(rùn)滑系統(tǒng)：114在一臺(tái)壓縮機(jī)當(dāng)中潤(rùn)滑油的六項(xiàng)功能：減小摩擦力減小磨損冷卻摩擦面防止腐蝕密封并且減小污染物的聚積減緩撞擊在一臺(tái)壓縮機(jī)當(dāng)中潤(rùn)滑油的六項(xiàng)功能：減小摩擦力115潤(rùn)滑的目的減小摩擦力---減少摩擦可以降低能量需要和熱量的產(chǎn)生。減小磨損---降低磨損可以增加設(shè)備的運(yùn)行壽命和降低維護(hù)成本。冷卻摩擦面---摩擦部分的冷卻為了維持工作容許量，延伸潤(rùn)滑油的壽命，并且?guī)ё呦到y(tǒng)當(dāng)中的熱量。防止腐蝕---表面腐蝕的最小化可以降低摩擦力，熱量，和組件的磨損。這是通過(guò)添加劑而不是基油來(lái)提供的。封閉并且減小污染物的聚積---改善活塞環(huán)和盤(pán)根環(huán)的氣體密封，并且從運(yùn)動(dòng)部件沖刷走遠(yuǎn)離污染物。減緩撞擊---緩沖了撞擊作用，因此減小振動(dòng)和降低噪音，增加各組件的壽命。潤(rùn)滑的目的減小摩擦力---減少摩擦可以降低能量需要和熱量的116潤(rùn)滑油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油有其本身的規(guī)定要求。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油不能夠使用在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中。汽/機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油通常是多黏度的潤(rùn)滑油。（10W-40）假如氣流當(dāng)中含有顆粒物和水，他們將與潤(rùn)滑油混合在一起，從而乳化，并且提供比較劣質(zhì)的潤(rùn)滑油給盤(pán)根環(huán)和活塞環(huán)。使用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用可以綜合這些問(wèn)題。在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒產(chǎn)生的污物，水分和其他的燃燒產(chǎn)物在進(jìn)入到氣缸之前已經(jīng)被略微乳化。潤(rùn)滑油117發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油設(shè)計(jì)用于抵消燃燒產(chǎn)生的影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油有許多添加劑而這些添加劑對(duì)于壓縮機(jī)的潤(rùn)滑來(lái)說(shuō)不需要

-乳化劑，去污劑，灰分添加劑（重金屬）使污物和水分處于懸浮狀態(tài)以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件。假如懸浮的污物和水分進(jìn)入到填料那么將提供不充分的潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油設(shè)計(jì)用于抵消燃燒產(chǎn)生的影響118壓縮機(jī)機(jī)身的潤(rùn)滑油Ariel推薦，用于壓縮機(jī)機(jī)身，一個(gè)好的ISO150礦物油，該油能夠提供合適的潤(rùn)滑并帶走熱，具有抑制氧化，抑制銹腐蝕，抵抗磨損的特性。壓縮機(jī)機(jī)身潤(rùn)滑對(duì)于清潔，干燥的管線氣體，用于在天然氣燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油應(yīng)該是符合要求的。SAE40重量（ISO150等級(jí)）潤(rùn)滑油被推薦用于正常的操作使用。對(duì)于在寒冷的周?chē)h(huán)境溫度啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)最大的潤(rùn)滑油黏度數(shù)值是15000SUS(3300cSt)，典型的40F（4C）對(duì)于SAE30重量（ISO100等級(jí)）的潤(rùn)滑油，或者55F（13C）對(duì)于SAE40重量（ISO150等級(jí)）的潤(rùn)滑油。添加劑必須是對(duì)含鉛或銅的軸承不腐蝕。壓縮機(jī)機(jī)身的潤(rùn)滑油Ariel推薦，用于壓縮機(jī)機(jī)身，一個(gè)好的I119氣缸和盤(pán)根潤(rùn)滑油要求隨操作工況而變化隨壓縮氣體的組分變化氣缸和盤(pán)根潤(rùn)滑油壓縮機(jī)上的第二種類(lèi)型的潤(rùn)滑油系統(tǒng)是注油潤(rùn)滑系統(tǒng)。使用在機(jī)身上的潤(rùn)滑油也可能提供充足的潤(rùn)滑油給氣缸和盤(pán)根。然而，系統(tǒng)也可能隨著工況和氣體的不同而使用不同類(lèi)型或者粘度的潤(rùn)滑油。氣缸和盤(pán)根潤(rùn)滑油要求隨操作工況而變化氣缸和盤(pán)根潤(rùn)滑油壓縮120FRAMELUBRICATION

機(jī)身潤(rùn)滑油Ariel’sLubricationPhilosophy“Ifitmoves,oilit.”Ariel的潤(rùn)滑理論“對(duì)其運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑”FRAMELUBRICATION

機(jī)身潤(rùn)滑油Ariel’s121典型的機(jī)身潤(rùn)滑油系統(tǒng)機(jī)身潤(rùn)滑油系統(tǒng)的組成包括：1潤(rùn)滑油池（容量范圍從對(duì)于JPG的2.5加侖到對(duì)于JGV/6的210加侖帶有40網(wǎng)孔的濾網(wǎng)泵（齒輪泵）潤(rùn)滑油冷卻器（由成套商提供的溫度控制閥）潤(rùn)滑油過(guò)濾器潤(rùn)滑油通道終端（在潤(rùn)滑油泵下）潤(rùn)滑油管線潤(rùn)滑主軸承的潤(rùn)滑油道。壓縮機(jī)機(jī)身側(cè)的油孔。外部到十字頭的潤(rùn)滑油管線。典型的機(jī)身潤(rùn)滑油系統(tǒng)機(jī)身潤(rùn)滑油系統(tǒng)的組成包括：1潤(rùn)滑1228791053462187910534621123壓縮機(jī)機(jī)身輔助端的潤(rùn)滑組件壓縮機(jī)機(jī)身潤(rùn)滑油系統(tǒng)構(gòu)成包括：濾網(wǎng)（當(dāng)更換潤(rùn)滑油必須進(jìn)行清洗）齒輪泵油壓調(diào)節(jié)器潤(rùn)滑油過(guò)濾器（由成套商提供空冷器和溫度控制閥）潤(rùn)滑油通道終端潤(rùn)滑油液位視窗偏心鏈條張緊器預(yù)潤(rùn)滑油泵備注：位于在上述機(jī)身潤(rùn)滑油構(gòu)成的組件是氣缸潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓縮機(jī)機(jī)身輔助端的潤(rùn)滑組件壓縮機(jī)機(jī)身潤(rùn)滑油系統(tǒng)構(gòu)成包括：濾網(wǎng)1248123567481235674125PressureGauges壓力計(jì)OilFilter潤(rùn)滑油過(guò)濾器Oilin進(jìn)油處

Oilout出油處Thedifferentialpressure,asmeasuredbythetwopressuregauges,isanindicationoftheconditionofthefilter.Whendifferentialpressureexceedsallowablelevels,theoilandfiltermustbechanged.RefertothecompressorTechnicalManualforyourmodelforallowabledifferentialpressure.壓力差，被視為是通過(guò)兩個(gè)壓力計(jì)所測(cè)量的，是一個(gè)分離器工作條件的顯示。當(dāng)壓差超過(guò)允許的液位時(shí)，潤(rùn)滑油和過(guò)濾器將必須更換。通過(guò)查閱壓縮機(jī)技術(shù)手冊(cè)為所遇到的情況獲得允許的壓差。PressureGauges壓力計(jì)OilFilter126One,twoorthreecanisterspin-onfiltersareusedfor1-1/8”,1-1/2”and2”diameterpistonrodunits.一個(gè)，兩個(gè)或者三個(gè)上旋轉(zhuǎn)筒式過(guò)濾器通常用于活塞桿直徑為1-1/8”,1-1/2”and2”的機(jī)組上。One,twoorthreecanisterspi127BACBAC128CYLINDERLUBRICATION氣缸潤(rùn)滑CYLINDERLUBRICATION129CompressorForceFeedLubricationSystems

壓縮機(jī)注油系統(tǒng)CompressorCylinders壓縮機(jī)氣缸CompressorRodPacking壓縮機(jī)活塞桿盤(pán)根CompressorForceFeedLubricat130CylinderandPackingLubeTubing氣缸和填料的潤(rùn)滑管線CylinderandPackingLubeTubi131無(wú)油流關(guān)斷開(kāi)關(guān)潤(rùn)滑油注油泵防爆模塊給其他盤(pán)根和氣缸單球體止回閥氣缸頂部注射點(diǎn)雙球體止回閥氣缸底部注射點(diǎn)單球體止回閥壓縮機(jī)機(jī)身潤(rùn)滑油道在潤(rùn)滑油線中的壓力視為最小壓力值，該值則為氣缸進(jìn)氣壓力的110%盤(pán)根注射點(diǎn)無(wú)油流關(guān)斷開(kāi)關(guān)潤(rùn)滑油注油泵防爆模塊給其他盤(pán)根和氣缸單球體止回132FillPoint填充點(diǎn)OverFlowLine超過(guò)流量線SightGlass視窗Drain排放Filter過(guò)濾器RuptureDisc防爆片F(xiàn)illPoint填充點(diǎn)OverFlowLine超過(guò)流133CheckValve止回閥CheckValve止回閥13440In.Lbs.PurgeConnections吹掃連接處NoAir無(wú)空氣NoLeaks無(wú)泄露NoDirt無(wú)污垢40In.Lbs.PurgeConnections吹掃135壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件136齒輪注油泵1，2和4凸輪個(gè)數(shù)的使用取決于壓縮機(jī)的大小。此圖為雙凸輪注油泵。齒輪注油泵1，2和4凸輪個(gè)數(shù)的使用取決于壓縮機(jī)的大小。此圖為137

LubeOilDistributionBlockSystem潤(rùn)滑油分配塊系統(tǒng)LubeOilDistributionBlockS13875In.Lbs.壓力計(jì)，分配塊及低油流/無(wú)油流關(guān)斷提供在每一個(gè)分配塊上的壓力計(jì)是一個(gè)非常重要的消除故障的工具。指式的移動(dòng)應(yīng)該是平穩(wěn)的而且壓力將能反映出由每一個(gè)閥門(mén)進(jìn)行給油的潤(rùn)滑油點(diǎn)。在壓力計(jì)上的指針不穩(wěn)定移動(dòng)預(yù)示著分配塊不正確的給油周期。這可以是由于空氣，污物或者過(guò)多擰緊分配塊的螺栓造成的。75In.Lbs.壓力計(jì)，分配塊及低油流/無(wú)油流關(guān)斷139壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料rev課件140通風(fēng)間隙次通風(fēng)十字頭引導(dǎo)氣缸鋁墊片曲柄端頂部壓力盤(pán)根O型密封環(huán)活塞桿盤(pán)根刮油環(huán)盤(pán)根隔膜盤(pán)根潤(rùn)滑油（來(lái)自分配塊）通風(fēng)間隙次通風(fēng)十字頭引導(dǎo)氣缸鋁墊片曲柄端頂部壓力盤(pán)根O型密封141CrossSectionofPackingUsedwithMulti-CompartmentCrossheadGuides多間隔十字頭引導(dǎo)的橫截面盤(pán)根潤(rùn)滑油鋁墊片放空/排放活塞桿CrossSectionofPackingUsed142在一定壓力下燃料氣與空氣的混合可能爆炸你可能受到嚴(yán)重傷害或死亡。在加載之前確認(rèn)壓縮機(jī)已經(jīng)完全吹掃并且清除任何引起爆炸的混合物在完成上述步奏后，可以開(kāi)始進(jìn)行正確的開(kāi)啟程序警告---警告---警告在一定壓力下燃料氣與空氣的混合可能爆炸你可能受到嚴(yán)重傷害或死143預(yù)開(kāi)啟檢查檢查所有液位計(jì)潤(rùn)滑油總補(bǔ)給箱夾套水總補(bǔ)給箱曲軸驅(qū)動(dòng)注油泵氣液分離器液位計(jì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)上的注油器備注：不要依賴(lài)于液位控制器，液位看窗，盡可能使用液位棒和實(shí)際的液位看窗。預(yù)開(kāi)啟檢查檢查所有液位計(jì)潤(rùn)滑油總補(bǔ)給箱備注：不要依賴(lài)于144確認(rèn)切斷閥在正確的位置。排泄閥是鎖定/雙隔斷？圍繞機(jī)組肉眼檢查。確認(rèn)切斷閥在正確的位置。145機(jī)組吹掃警告（如果）環(huán)球壓縮公司在機(jī)組吹掃的重要性上強(qiáng)調(diào)不充分（的話）。如果在此問(wèn)題上操作者有任何疑問(wèn)，下面的啟動(dòng)程序必須推遲直至各方完全清楚。機(jī)組吹掃警告（如果）環(huán)球壓縮公司在機(jī)組吹掃的重要性上強(qiáng)146確認(rèn)工藝閥在正確的啟動(dòng)位置并且確認(rèn)機(jī)組擁有一個(gè)正壓力--最大的系統(tǒng)壓力700kPa閥門(mén)啟動(dòng)位置進(jìn)氣關(guān)斷閥排氣關(guān)斷閥旁通（或循環(huán)）放空閥關(guān)閉關(guān)閉打開(kāi)關(guān)閉確認(rèn)工藝閥在正確的啟動(dòng)位置并且確認(rèn)機(jī)組擁有一個(gè)正壓力閥門(mén)啟動(dòng)147一旦該驅(qū)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備接受已加載壓縮機(jī)的扭距和馬力要求，也就是電機(jī)達(dá)到的轉(zhuǎn)速或者天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)所達(dá)到的溫度，進(jìn)行下列的操作：A打開(kāi)出口切斷閥B緩慢關(guān)閉旁通閥一旦該驅(qū)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備接受已加載壓縮機(jī)的扭距和馬力要求，也就是電機(jī)148繼續(xù)監(jiān)視所指示的壓力，溫度和液位并且記錄任何不正常的差異和糾正所有不滿(mǎn)意的工況。環(huán)視機(jī)組，檢查加載工況下不正常的聲音和振動(dòng)。確保所有的不正常/橋接恢復(fù)到正常。繼續(xù)監(jiān)視所指示的壓力，溫度和液位并且記錄149日維護(hù)

檢查壓縮機(jī)曲軸箱的油壓。在正常運(yùn)行溫度下，油壓應(yīng)為50-60PSIG(350-420kPa)。壓縮機(jī)油入口最高溫度為190℉（88℃）。檢查曲軸箱油位。在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，從液位計(jì)上應(yīng)能看到油位大約在一半的位置。如果油位不到一半，要查出原因并解決。注油時(shí)不要溢流。檢查儲(chǔ)油罐油量是否充足。檢查注油器分配塊循環(huán)周期指示器。參考注油器箱頂部的標(biāo)牌核實(shí)正確的循環(huán)周期。如氣質(zhì)很臟或含水量較大，潤(rùn)滑循環(huán)應(yīng)比正常情況時(shí)更頻繁。檢查一級(jí)和二級(jí)填料放空口是否漏氣。如果漏氣，確定原因，如需要，則更換填料的內(nèi)部零件。日維護(hù)

檢查壓縮機(jī)曲軸箱的油壓。在正常運(yùn)行溫度下，油壓應(yīng)為5150日維護(hù)檢查并處理所有氣體泄漏的位置。檢查并處理所有漏油的位置。檢查運(yùn)行壓力和運(yùn)行溫度。如果不正常，確定情況異常的原因。建議保管好每日的運(yùn)行日志以供參考。檢查故障停機(jī)設(shè)定點(diǎn)是否正確。低油壓停機(jī)最低設(shè)定點(diǎn)為：35psi(240kPa)。高溫停機(jī)設(shè)定點(diǎn)應(yīng)在高于運(yùn)行溫度25℉（14℃）的范圍內(nèi)日維護(hù)檢查并處理所有氣體泄漏的位置。151