物流管理試卷及答案

物流管理試卷A卷閉卷60分鐘姓名： 題次-~*-~*三四總分評(píng)卷人分?jǐn)?shù)40202020100評(píng)分—、單項(xiàng)選擇題，請(qǐng)選擇最符合題意的一項(xiàng)（每小題1分，共50分）采購(gòu)按照地域范圍可分為（）。國(guó)內(nèi)米購(gòu)和國(guó)際米購(gòu) B.城市米購(gòu)和農(nóng)村米購(gòu)C.發(fā)達(dá)國(guó)家米購(gòu)和發(fā)展中國(guó)家米購(gòu) D.大城市米購(gòu)和小城鎮(zhèn)米購(gòu)（）是指企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化的需要，通過(guò)各種渠道和方式，向其他企業(yè)采購(gòu)原材料、零部件和產(chǎn)品，以保證計(jì)劃期內(nèi)生產(chǎn)或銷售等活動(dòng)正常進(jìn)行的一種業(yè)務(wù)計(jì)劃。采購(gòu)計(jì)劃 B.采購(gòu)安排 C.采購(gòu)方式 D.采購(gòu)時(shí)間（）又叫料簽、料卡、保管卡。是一種實(shí)物標(biāo)簽，上面標(biāo)明商品的名稱、規(guī)格、數(shù)量或出、入狀態(tài)等內(nèi)容。A.貨卡 B.商品標(biāo)簽 C.盤(pán)點(diǎn)卡 D.物料清單商品入庫(kù)業(yè)務(wù)流程的第一道作業(yè)環(huán)節(jié)是（）。A.入庫(kù)上架 B.商品接運(yùn) C.商品檢驗(yàn) D.商品入庫(kù)在儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)中，為了滿足對(duì)入庫(kù)商品進(jìn)行驗(yàn)收作業(yè)而設(shè)置的區(qū)域?yàn)樯唐罚ǎ?。A.儲(chǔ)存區(qū) B.檢驗(yàn)區(qū) C.集結(jié)區(qū) D.作業(yè)區(qū)在物流的功能要素中，被稱為“物流的兩根支柱”的是（）oA.運(yùn)輸和配送 B.倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸 C.配送和包裝 D.包裝和流通加工最體現(xiàn)物流系統(tǒng)最終的總體服務(wù)功能的是（ ）A.運(yùn)輸 B.倉(cāng)儲(chǔ) C.包裝 D.配送在分貨場(chǎng)內(nèi)為每張訂單設(shè)置一個(gè)分貨箱，揀貨人員取來(lái)貨物后，按每張訂單所需品種和數(shù)量投入到指定的分貨箱內(nèi)。這種揀貨作業(yè)方法稱為（）。A.摘果式揀取法E.播種式揀取法 C.區(qū)間揀取法 D.配送揀取法（ ）是配送系統(tǒng)具有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是配送不同于一般送貨的重要區(qū)別之一。A.集貨 B.分揀 C.配載 D.配貨（ ）是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的起點(diǎn)。A.運(yùn)輸B.倉(cāng)儲(chǔ)C.包裝D.配送（運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)整箱交接。這種集裝箱貨物的交接方式稱為（ ）oA.門(mén)到場(chǎng)交接B.站到站交接A.門(mén)到場(chǎng)交接B.站到站交接C.門(mén)到門(mén)交接D.場(chǎng)到場(chǎng)交接貿(mào)易單元128碼用于（）條件下。A.復(fù)雜的國(guó)際貿(mào)易 B.任何物流和生產(chǎn)流程控制C.儲(chǔ)運(yùn)狀態(tài)不斷變化 D.配通用條碼與儲(chǔ)運(yùn)條碼不足以表達(dá)商品內(nèi)容公路運(yùn)輸最大的優(yōu)勢(shì)是（），可以實(shí)現(xiàn)貨物從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)到收貨人倉(cāng)庫(kù)的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。A.時(shí)效性B.可靠性C.靈活性D.經(jīng)濟(jì)性下列對(duì)物流信息特點(diǎn)的表述正確的是（ ）A.物流信息更新快。 B.物流信息量小。C.物流信息具有靜態(tài)性。D.物流信息種類少。在（ ）范圍內(nèi)，公路運(yùn)輸可以替代鐵路運(yùn)輸。A.200kmB.經(jīng)濟(jì)里程C.不需中轉(zhuǎn)D.同一地況與線路儲(chǔ)運(yùn)條碼的獨(dú)特使用條件是（ ）oA.商品不同 B.商品物流程序發(fā)生變化C.儲(chǔ)運(yùn)狀態(tài) D.商品不同包裝或同一包裝中有不同商品組合（ ）不屬于常用的補(bǔ)貨方式。A.（ ）不屬于常用的補(bǔ)貨方式。A.整車補(bǔ)貨 B.整箱補(bǔ)貨下列不屬于物流系統(tǒng)特征的是（）oA.穩(wěn)定性高 B.大時(shí)空跨度系統(tǒng)21世紀(jì)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)不包括（C.托盤(pán)補(bǔ)貨D.貨架上層-貨架下層補(bǔ)貨方式C.客觀存在性 D.復(fù)雜性物流的全球化趨勢(shì)物流的網(wǎng)絡(luò)化、信息化趨勢(shì)第一方物流成為現(xiàn)代物流業(yè)的主流。服務(wù)化物流、綠色物流和逆向物流將是現(xiàn)代物流發(fā)展的主題。P0S系統(tǒng)將前臺(tái)的銷售收入與票據(jù)打印，并與后臺(tái)（ ）系統(tǒng)結(jié)合，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，是零售商業(yè)與物流領(lǐng)域的基本實(shí)用工具。A.MIS B.MRP C.ERP暗示編碼法 D.EOS字母法倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中貨物出庫(kù)的形式一般有：自提、送貨、托運(yùn)、過(guò)戶、（）和轉(zhuǎn)倉(cāng)。A.檢查有無(wú)大量異常退貨，并且未錄入電腦E.檢查庫(kù)存更正及清貨變價(jià)表C.重新確認(rèn)盤(pán)點(diǎn)區(qū)域，看是否漏盤(pán) D.制作庫(kù)存調(diào)整單以下不屬于驗(yàn)收準(zhǔn)備工作內(nèi)容的是（）。A.人員準(zhǔn)備E.器具準(zhǔn)備C.貨物準(zhǔn)備D.資料準(zhǔn)備送貨作業(yè)是一種（ ）的運(yùn)輸形式。A.長(zhǎng)距離大批量低頻率 B.短距離大批量低頻率C.長(zhǎng)距離小批量高頻率 D.短距離小批量高頻率以下不是盤(pán)點(diǎn)技巧的是（ ）oA.零整分放、盤(pán)整加零法E.壓碼加零法 C.檢尺求積法 D.固定標(biāo)簽記銷計(jì)存法以下不屬于定位儲(chǔ)存優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.提高作業(yè)效率 B.減少搬運(yùn)次數(shù)C.可針對(duì)貨品的特性安排貨位，將相互間的影響減至最小 D.需要較多的儲(chǔ)存空間（ ）不是配貨作業(yè)流程的內(nèi)容。A.分貨 B.配貨檢查 C.配貨包裝D.分揀貨運(yùn)客戶按層次來(lái)分不包括（A.貨運(yùn)客戶按層次來(lái)分不包括（A.一般客戶 B.潛力客戶28配載是充分利用運(yùn)輸工具的（A.載重量 B.容積公路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵是（A.貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò) B.貨運(yùn)代理)oC.關(guān)鍵客戶D.關(guān)系客戶)oC.A和ED.運(yùn)能)oC.貨物運(yùn)輸服務(wù)D.運(yùn)價(jià)與服務(wù)保管區(qū)分為高層貨架和臨時(shí)保管區(qū)的補(bǔ)貨方式為（）oA.直接補(bǔ)貨A.直接補(bǔ)貨B.復(fù)合式補(bǔ)貨C.自動(dòng)補(bǔ)貨D.隨機(jī)補(bǔ)貨客戶信用確認(rèn)通常做法是檢查客戶的（ ）是否已超過(guò)其信用額度。A.財(cái)務(wù)狀況A.財(cái)務(wù)狀況B.應(yīng)付賬款C.經(jīng)營(yíng)狀況D.訂購(gòu)總額關(guān)于物流信息系統(tǒng)，正確的發(fā)展順序是（）oA.MRP—閉環(huán)MRP—MRPII—ERPE.閉環(huán)MRP—MRP—MRPII—ERPC.ERP—MRP—閉環(huán)MRP—MRPIID.MRP—MRPII—閉環(huán)MRP—ERP（ ）的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程比較復(fù)雜。A.整進(jìn)整出 E.整進(jìn)零出、零進(jìn)整出 C.零進(jìn)零出D.貨主進(jìn)出貨時(shí)間不規(guī)則按照貨架的高度分類時(shí)，高8m的立體貨架應(yīng)屬于（）oA.低層貨架 B.中層貨架 C.高層貨架 D.中高層貨架通常對(duì)于緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資，應(yīng)采取（）oA.水上運(yùn)輸方式 B.鐵路運(yùn)輸方式C.公路運(yùn)輸方式D.航空運(yùn)輸方式存料秩序的安排，首先是要確定存料（）。A.次序 E.時(shí)間 C.形式 D.位置水分多的食品，適合各種微生物的生長(zhǎng)繁殖，所以須盡可能地用（ ）保存。A.低溫 E.儲(chǔ)存濕度 C.倉(cāng)庫(kù)衛(wèi)生 D.儲(chǔ)存時(shí)的衛(wèi)生制度需要將庫(kù)存物品從A貨位移到E貨位，并進(jìn)行保管屬于（ ）作業(yè)。A.倉(cāng)內(nèi)移庫(kù)E.倉(cāng)間移庫(kù) C.轉(zhuǎn)倉(cāng)移庫(kù) D.調(diào)整移庫(kù)MRP的基本任務(wù)有（）oA.從獨(dú)立需求導(dǎo)出相關(guān)需求B.編制零件的生產(chǎn)計(jì)劃C.編制零件的采購(gòu)計(jì)劃 D.以上均正確分復(fù)核的目的是（）oA.關(guān)把關(guān) E.防止差錯(cuò) C.提高工作質(zhì)量D.完善出庫(kù)流程41?能使揀貨錯(cuò)誤率降低、揀貨效率提高的揀貨方式是（）。A.訂單傳票E.揀貨單傳遞C.無(wú)線通信傳遞D.顯示器揀貨下列（）企業(yè)屬于P0S訂貨的適用范圍。A.海爾E河北鋼鐵集團(tuán)C.家樂(lè)福連鎖超市 D.海信集團(tuán)下列選項(xiàng)中，（）是指出現(xiàn)在貨物或其相應(yīng)包裝上的一個(gè)符號(hào)或圖形，包括警示危險(xiǎn)的符號(hào)或表示產(chǎn)品能夠再循環(huán)利用的圖形。A.掛牌B.標(biāo)記C.標(biāo)簽D.圖形配送計(jì)劃下達(dá)內(nèi)容不包括（）。A.調(diào)度運(yùn)輸車輛E.指派專人通知客戶接貨C.安排作業(yè)班組與人員 D.統(tǒng)計(jì)缺貨指標(biāo)下列（ ）是按庫(kù)存的預(yù)測(cè)性分類的。A.安全庫(kù)存 E.獨(dú)立需求庫(kù)存C.中轉(zhuǎn)庫(kù)存 D.成品庫(kù)存

以下屬于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)安全管理內(nèi)容要求的是（A.建立安全獎(jiǎng)懲制度C.儲(chǔ)備物資保管保養(yǎng)作業(yè)的安全下列表述正確的是（以下屬于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)安全管理內(nèi)容要求的是（A.建立安全獎(jiǎng)懲制度C.儲(chǔ)備物資保管保養(yǎng)作業(yè)的安全下列表述正確的是（A.配裝和貨物類別無(wú)關(guān)C.配裝和貨物輕重?zé)o關(guān)4&以下（ ）會(huì)影響配送運(yùn)輸。A.客戶信用 b客戶級(jí)別錯(cuò)發(fā)貨退回的處理辦法是（A.接受退貨，退回貨物不再入庫(kù)C.完成退貨、賠償處理后就結(jié)束)o）oB.抓好設(shè)備安全管理、開(kāi)展安全操作D.制定各項(xiàng)流程規(guī)范B.配裝和貨物性質(zhì)無(wú)關(guān)D.配裝和貨物所屬客戶等級(jí)無(wú)關(guān)C.車流量變化D.客戶實(shí)力）oB.需財(cái)務(wù)處理及費(fèi)用結(jié)算D.退回的貨物不需驗(yàn)收)o通過(guò)提供服務(wù)形式，增加服務(wù)項(xiàng)目，提高服務(wù)質(zhì)量的活動(dòng)稱為（)oA.廣告競(jìng)爭(zhēng) B.公共關(guān)系競(jìng)爭(zhēng) C.服務(wù)競(jìng)爭(zhēng) D.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)二、判斷題（每小題1分，共10分）（ ）1.在我國(guó)，物流行業(yè)在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的作業(yè)技術(shù)壁壘較低。（ ）2.物流服務(wù)成本趨勢(shì)是嚴(yán)格的遞減趨勢(shì)。（ ）3.從“第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō)中，人們應(yīng)認(rèn)識(shí)到：物流活動(dòng)和其他獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一樣，它不僅僅是總體的成本構(gòu)成因素，還是單獨(dú)盈利因素，物流可以成為"利潤(rùn)中心”。（ ）4.流通加工是生產(chǎn)加工在消費(fèi)領(lǐng)域中的延伸，是為解決生產(chǎn)與消費(fèi)之間的矛盾而產(chǎn)生的。（ ）5.采購(gòu)就是簡(jiǎn)單的物品買(mǎi)賣(mài)，不具有增值能力。（ ）6.從集裝箱標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，運(yùn)輸中所使用的集裝箱一般為20英尺箱。（ ）7.鐵路運(yùn)輸是所有運(yùn)輸方式中最悠久的輸送形式。（ ）8.由于種種原因，在我國(guó)的倉(cāng)庫(kù)里，一般至少有25%~35%的潛在利用空間，致使許多倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容得不到充分的利用，因此儲(chǔ)存空間的有效利用成為倉(cāng)庫(kù)改善的重要課題。（ ）9.由于產(chǎn)成品價(jià)值中60%的部分是經(jīng)采購(gòu)由供應(yīng)商提供，因此，產(chǎn)成品質(zhì)量的60%是由進(jìn)貨質(zhì)量控制決定的。（ ）10.物流成本的綜合管理和控制，就是要將物流成本管理系統(tǒng)與日常控制系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。三、多選題（每小題2分，錯(cuò)選、漏選、多選均不給分，共20分）1.商品盤(pán)點(diǎn)中可能出現(xiàn)賬、貨不符或貨、款不符,1.商品盤(pán)點(diǎn)中可能出現(xiàn)賬、貨不符或貨、款不符,出現(xiàn)這些情況的原因一般有（）。A.進(jìn)貨過(guò)程發(fā)生的差錯(cuò)A.進(jìn)貨過(guò)程發(fā)生的差錯(cuò)C.銷貨過(guò)程發(fā)生的差錯(cuò)采購(gòu)計(jì)劃的重點(diǎn)在于確定（揀貨過(guò)程發(fā)生的差錯(cuò)D.商品盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的差錯(cuò)A.在哪里米購(gòu) B.A.在哪里米購(gòu) B.米購(gòu)貨物品種公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有（ ）oA.長(zhǎng)途運(yùn)輸無(wú)優(yōu)勢(shì) B.油耗高C.在什么時(shí)間米購(gòu)C.事故多D.采購(gòu)多少物料D.靈活性差按不同作業(yè)程序揀貨，揀貨方式可分為（）。A.單一揀取法 B.分程傳遞法 C.區(qū)間揀取法 D.分類揀取法物流中心根據(jù)功能可以劃分為多種類型，包括（）oA.流轉(zhuǎn)中心 B.配送中心 C.儲(chǔ)存中心 D.流通加工中心配貨檢查作業(yè)目前在數(shù)量及號(hào)碼檢查的方式上有許多改進(jìn)，常用的的方法有（）oA.商品條碼檢查法 B.人工檢查法 C.重量計(jì)算檢查法 D.聲音輸入檢查法國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)的條件是（）。A.在船上收到貨物后 B.在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)收到貨物后在集裝箱貨運(yùn)站收貨后 D.在碼頭堆場(chǎng)收貨后在國(guó)際上公認(rèn)的用于物流領(lǐng)域的條碼標(biāo)準(zhǔn)主要有（ ）oA.通用商品條碼 B.交插二五條碼按不同作業(yè)方法揀貨，揀貨方式可分為（A.單一揀取法 B.摘果式揀取法儲(chǔ)運(yùn)單元條碼分為（）。A.定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元條碼（A.通用商品條碼 B.交插二五條碼按不同作業(yè)方法揀貨，揀貨方式可分為（A.單一揀取法 B.摘果式揀取法儲(chǔ)運(yùn)單元條碼分為（）。A.定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元條碼（ITF14）C.變量?jī)?chǔ)運(yùn)單元條碼（ITF14/ITF6）影響倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力的因素有（）。A.地坪承載能力C.貨場(chǎng)單位面積允許堆放商品的最大重量倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的呆廢物料的種類主要有（）。A.呆料 B.次料商品入庫(kù)證件未到的處理辦法（）。A.倉(cāng)庫(kù)有權(quán)拒收或暫時(shí)存放C.不能驗(yàn)收入庫(kù)登賬有誤庫(kù)數(shù)不符的原因包括（）。季節(jié)性貨物貨的貨品主要包括（）?？蛻艟唧w位置對(duì)送貨車型要求加強(qiáng)安全技術(shù)措施施A|C|D|分，其主要內(nèi)容包括（）。銷售機(jī)會(huì)的損失 臨時(shí)采購(gòu)的額外費(fèi)用缺貨成本包括（）。對(duì)貨物分類 確定貨物輕重緩急配裝的基本要求有（）。最終送貨順序一定和初始送貨順序不同貨順序可以和初始送貨順序相同輛和線路因素 B|C|D|C.儲(chǔ)運(yùn)單元條碼 D.貿(mào)易單元128條碼）o區(qū)間揀取法 D.播種式揀取法B.UPC碼交插二五條碼b商品的允許堆放高度D.商品的性能C.廢料 D.殘料B.應(yīng)及時(shí)向供貨單位索取D.不能入庫(kù)，更不能發(fā)料A|B|CD|理貨員串發(fā)錯(cuò)發(fā)而引起實(shí)存數(shù)小于提貨數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中的損耗試銷貨物 代銷貨物沿途交通情況a|b|c|d|加強(qiáng)管理制度貨主單位漏記賬而多開(kāi)出A|C|D|提貨數(shù)與實(shí)存數(shù)促銷貨物A|B|C|協(xié)議退客戶所在地環(huán)境對(duì)送貨時(shí)間要求客戶所在地環(huán)境配送路線選擇的約束條件有（）。加強(qiáng)職業(yè)安全健康宣傳教育措施加強(qiáng)職業(yè)健康措職業(yè)安全健康措施計(jì)劃制度是職業(yè)安全健康管理制度的一個(gè)重要組成部停工待料的損失 信譽(yù)的損失A|B|C|D|確定貨物是否能裝同一輛車隨意配裝 A|B|C|最終送貨順序可以和初始送貨順序不同最終送最終送貨順序是否與初始送貨順序相同，需考慮車關(guān)于最終送貨順序確定說(shuō)法正確的有（）。四、案例分析（20分）“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)。通常每天都有顧客打電話來(lái)訂購(gòu)盒飯，但由于設(shè)施等原因，“大眾包餐”要求顧客只能在上午10點(diǎn)前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)，又與各種社會(huì)節(jié)日和國(guó)定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個(gè)月前來(lái)預(yù)定。包餐行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營(yíng)等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來(lái)，大眾包餐公司已經(jīng)開(kāi)始感覺(jué)到來(lái)自愈來(lái)愈挑剔的顧客和幾位新來(lái)的專業(yè)包餐商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。顧客們愈來(lái)愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。公司老板最近參加了現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，他們認(rèn)為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競(jìng)爭(zhēng)能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。。請(qǐng)分析下列問(wèn)題:1）大眾包餐公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，并請(qǐng)說(shuō)明理由。2）在引入第三方物流服務(wù)中你有何建議?

A卷（答案）閉卷60分鐘—、單項(xiàng)選擇題，請(qǐng)選擇最符合題意的一項(xiàng)（每小題2分，共40分）12345678910AAABBBDBCc11121314151617181920CDCABDAACc2122232425262728