人教版地理必修一42山地的形成導(dǎo)學(xué)案含答案

第二節(jié)山地的形成[學(xué)習(xí)目標]1.了解山地的成因類型和褶皺、斷層的概念。2.掌握背斜、向斜、斷層的判斷方法及其實踐意義。3.運用知識分析山地的成因，分析山地對交通線路區(qū)位選擇的影響。一、褶皺山、斷塊山、火山1．褶皺山(1)褶皺：巖層在地殼運動產(chǎn)生的強大的①________下發(fā)生塑性變形而產(chǎn)生的一系列②________。(2)基本形態(tài)eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(背斜：巖層一般③，地貌一般發(fā)育為,④，但常被侵蝕成⑤,向斜：巖層一般⑥，地貌一般發(fā)育為,⑦，但因不易被侵蝕反而形成,⑧))(3)板塊構(gòu)造學(xué)說a．⑨________可劃分為六大板塊。b.eq\a\vs4\al(六大板塊處于,不斷⑩,之中)eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(背離運動：地殼?形成?或發(fā),育為?,相對運動：相互?、褶皺隆起形成,高大的?))2．斷塊山(1)斷層：地殼運動產(chǎn)生的強大?______和?______，超過巖石的承受能力時，巖體發(fā)生?______，兩側(cè)巖體沿?______發(fā)生?________，形成斷層。(2)形成地貌a．水平位移：eq\o(○,\s\up1(21))______原有地貌，或派生出若干地貌。b.eq\a\vs4\al(垂直,位移)eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(巖體相對下降：形成\o(○,\s\up1(22))或\o(○,\s\up1(23)),巖體相對上升：發(fā)育成為\o(○,\s\up1(24))或\o(○,\s\up1(25))))3．火山(1)形成：地下深處的eq\o(○,\s\up1(26))______，在巨大的壓力作用下，在eq\o(○,\s\up1(27))______________處，沿著地殼的中央噴出口或eq\o(○,\s\up1(28))______噴出而成。(2)火山構(gòu)造：eq\o(○,\s\up1(29))________和eq\o(○,\s\up1(30))________。二、山地對交通運輸?shù)挠绊?．運輸方式：優(yōu)先發(fā)展eq\o(○,\s\up1(31))________。2．線路選址：地勢相對和緩的eq\o(○,\s\up1(32))________和eq\o(○,\s\up1(33))________。3.eq\a\vs4\al(線路的分布,和延伸方向)eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(\o(○,\s\up1(34))前進,山區(qū)的線路彎曲程度和總長度一般要,\o(○,\s\up1(35))相應(yīng)的平原和丘陵地區(qū)))我的疑惑1．。2．。3．。探究點一褶皺山、斷塊山與火山探究材料教材P73圖4.9褶曲示意和圖4.10地球巖石圈板塊示意，P74圖4.12斷層示意和P75圖4.14火山示意。華山為五岳之西岳，“自古華山一條路”，峭立的崖壁、幽深的絕谷，華山之險讓人們?yōu)橹沽鳑驯?、驚心動魄……富士山是日本的象征，峰頂白雪皚皚、云霧繚繞，湛藍的湖水、絢麗的櫻花，吸引著大批的觀光客……1．如何從形態(tài)上、巖層新老關(guān)系上判斷常見的地質(zhì)構(gòu)造？它們經(jīng)過地質(zhì)作用后形成的構(gòu)造地貌如何？2．你知道富士山和華山各屬哪種類型的山地？3．主要地質(zhì)構(gòu)造的實踐意義有哪些？如何判定？4．板塊的運動主要有哪些方式，影響是什么？5．巖石發(fā)生破裂一定形成斷層嗎？【考例探究1】讀“地質(zhì)構(gòu)造圖”，完成下列問題。(1)圖中丁處地質(zhì)構(gòu)造類型是______________，地貌名稱是______________。(2)乙處地質(zhì)構(gòu)造頂部巖層缺失的原因是_________________________________________________________________________________________________________。(3)丙處地質(zhì)構(gòu)造類型是________________，判斷的理由是________________________________________________________________________。探究點二山地對交通運輸?shù)挠绊懱骄坎牧辖滩腜76圖4.16某山區(qū)公路走向示意。1．山區(qū)交通運輸在線路方式、線路分布、線路方向三個方面各有什么特征？2．人口的分布是社會經(jīng)濟因素，對山區(qū)公路線的分布有著怎樣的影響？3．畫一畫：在下面等高線地形圖中，在A、B之間設(shè)計一條合理的公路線?！究祭骄?】閱讀下面的材料，完成(1)～(2)題。材料一修建公路和鐵路的最大限制坡度。交通運輸干線類型最大限制坡度公路7%～9%鐵路3%材料二在山岳地區(qū)與在平原和丘陵地區(qū)修建普通鐵路的工程量與造價比。項目土石方橋梁與隧道總長度造價山岳/平原1.5～27～112.2～3山岳/丘陵1以上2～31.5(1)上述材料說明了()A．在山區(qū)，修建公路的難度大于鐵路B．就對地形坡度的適應(yīng)性而言，鐵路優(yōu)于公路C．在山岳地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先建造鐵路，其次才是公路D．在山岳地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先建造公路，其次才是鐵路(2)以下敘述正確的是()A．修建普通鐵路的工程量比：山岳>平原>丘陵B．修建普遍鐵路的造價比：平原>丘陵>山岳C．修建普遍鐵路的難度比：山岳>丘陵>平原D．以上說法都不正確答案課前準備區(qū)①擠壓作用②波狀彎曲③向上拱起④山嶺⑤谷地⑥向下彎曲⑦谷地⑧山嶺⑨巖石圈⑩運動?張裂?裂谷?海洋?碰撞?褶皺山系?壓力?張力?破裂?斷裂面?明顯位移eq\o(○,\s\up1(21))錯斷eq\o(○,\s\up1(22))谷地eq\o(○,\s\up1(23))低地eq\o(○,\s\up1(24))山嶺eq\o(○,\s\up1(25))高地eq\o(○,\s\up1(26))巖漿eq\o(○,\s\up1(27))地殼的薄弱地帶eq\o(○,\s\up1(28))管道eq\o(○,\s\up1(29))火山口eq\o(○,\s\up1(30))火山錐eq\o(○,\s\up1(31))公路eq\o(○,\s\up1(32))山間盆地eq\o(○,\s\up1(33))河谷地帶eq\o(○,\s\up1(34))迂回eq\o(○,\s\up1(35))大于課堂活動區(qū)探究點一1．常見的地質(zhì)構(gòu)造有褶皺和斷層兩種形式。其中褶皺又分為背斜和向斜兩種基本形態(tài)，不同的地質(zhì)構(gòu)造造成的地貌形態(tài)不同，同一種地質(zhì)構(gòu)造也會形成不同的地貌，其判斷方法和對地貌的影響列表如下：地質(zhì)構(gòu)造褶皺斷層背斜向斜判斷方法從形態(tài)上巖層一般向上拱起巖層一般向下彎曲巖層受力破裂并沿斷裂面有明顯的相對位移從巖層的新老關(guān)系上中心部分巖層較老，兩翼巖層較新中心部分巖層較新，兩翼巖層較老圖示構(gòu)造地貌未侵蝕地貌常形成山嶺常形成谷地或盆地大斷層，常形成裂谷或陡崖，如東非大裂谷。斷層一側(cè)上升的巖塊，常成為塊狀山或高地，如華山、廬山、泰山，另一側(cè)相對下降的巖塊，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地，沿斷層線常發(fā)育成溝谷，有時有泉、湖泊侵蝕后地貌背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地向斜槽部受擠壓不易被侵蝕，常形成山嶺圖示2.富士山為火山，華山為斷塊山。3．主要地質(zhì)構(gòu)造的實踐意義及分析構(gòu)造名稱實踐意義原因或依據(jù)背斜找石油、天然氣埋藏區(qū)巖層封閉，是良好的儲油構(gòu)造，最上為天然氣，中為石油，下為水隧道的良好選址天然拱形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且不易儲水頂部地帶適宜建采石場裂隙發(fā)育、巖石破碎向斜地下水儲藏區(qū)，常有“自流井”分布底部低凹，易匯集水，承受靜水壓力斷層泉水、湖泊分布地；河谷發(fā)育巖隙水易沿斷層線出露，巖石破碎易被侵蝕為洼地，利于地表水匯集鐵路、公路、橋梁、水庫等的回避處巖層不穩(wěn)定，易誘發(fā)斷層活動破壞工程；水庫水易滲漏4.如果板塊發(fā)生背離運動，會形成裂谷或海洋；如果板塊發(fā)生相對運動，會形成高大的褶皺山系。5．巖石受力破裂，能否形成斷層，關(guān)鍵是看兩側(cè)的巖體是否沿斷裂面發(fā)生明顯位移，若只發(fā)生破裂而無位移，則只能是斷裂構(gòu)造而非斷層?？祭骄?(1)向斜山嶺(2)背斜頂部受張力容易被外力侵蝕(3)斷層巖層發(fā)生斷裂，并沿斷裂面產(chǎn)生位移解析根據(jù)巖層向上拱起為背斜，向下彎曲為向斜，及斷層的形成，可判斷圖中乙處為背斜，丁處為向斜，丙