交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響(同名6)課件

10十二月2022交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響10十二月2022交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響1交通運輸1.概念利用各種交通工具，使游客、貨物沿著特定路線實現空間位移的過程。2.種類鐵路、公路、水運、航空和管道交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸1.概念利用各種交通工具，使游客、貨物沿著特定路2優(yōu)點 機動靈活， 周轉速度快， 裝卸方便， 對各種自然條件適應性強；缺點 運量小，耗能多，成本高。適于短途運輸一.五種主要交通運輸方式交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響優(yōu)點適于短途運輸一.五種主要交通運輸方式交通運輸布局及其對3鐵路運輸優(yōu)點1.運量大、速度快、 運費低；2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點1.造價高；2.占地廣，短途成本高。適于長途運輸交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響鐵路運輸優(yōu)點適于長途運輸交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響4水路運輸優(yōu)點

運量大，投資少，成本低。

缺點

速度慢，靈活性差、連續(xù)性差； 受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。適于重、大貨物運輸交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響水路運輸優(yōu)點適于重、大貨物運輸交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影5航空運輸優(yōu)點速度快運輸效率高缺點運量小，能耗大，運費高適于急需、貴重貨物運輸交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響航空運輸優(yōu)點適于急需、貴重貨物運輸交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展6管道運輸優(yōu)點氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗??；連續(xù)性強、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運輸，運量大。缺點要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。適于管道運輸的貨物交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響管道運輸優(yōu)點適于管道運輸的貨物交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影7主要優(yōu)點主要缺點鐵路

運量

、速度快、運費較低、連續(xù)性

、受自然條件影響小造價

、占地廣、消耗金屬材料多、短距離運輸成

公路機動靈活方便、周轉快、對自然條件適應性強運量

、耗能

、成本

、運費較水運運量、投資少、成本低速度、靈活性和連續(xù)性

、受自然條件影響航空速度、效率高，是最快捷的現代化運輸方式運量、能耗

、運費

、技術要求管道運量大、損耗小、安全、連續(xù)性強、管理方便設備投資大、靈活性一、現代交通運輸方式的比較:高大高好大慢大小高高差大小多高貴快差交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響主要優(yōu)點主要缺點鐵路運量、速度快、運費較低8連一連2箱急救藥品，從北京運往烏魯木齊。2噸活蝦，從郊區(qū)運往市區(qū)。5000噸小麥，從上海運往重慶。10萬噸原油，從科威特運往日本。200噸煤炭，從大同運往上海。水運航空鐵路公路管道交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響連一連2箱急救藥品，從北京運往烏魯木齊。9交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響知識結構1234交通運輸與聚落交通運輸與城鎮(zhèn)分布交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響知識結構1234交通運輸與聚10交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響11上海位于長江入海口，與海運相連,大量的人流、物流在此轉運、集散,又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達的交通和頻繁的商貿活動使其發(fā)展成為我國最大的城市、最大的商業(yè)中心。因此“交通便利的地方有利于聚落的形成與發(fā)展”。請觀察圖,思考：以上海為例，分析交通運輸與聚落的形成與發(fā)展之間有什么樣的關系？拉薩格爾木一、交通運輸與聚落

（一）交通運輸與聚落的形成交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響上海位于長江入?？?，與海運相連,大量的人流、物流在此121、我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經濟發(fā)達，對交通網絡的形成和發(fā)展有哪些影響？

我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經濟發(fā)達，使本區(qū)的社會經濟與文化活動的交流活躍,商貿活動頻繁，這就要求各聚落之間要有各種形式的交通聯系,從而促進交通網絡的形成與發(fā)展活動:讀圖3-30,回答下列問題:2.我國城市分布與交通運輸布局有什么關系?東部地區(qū)城市密集,交通線路稠密,而西部地區(qū)城市稀少,交通線路稀疏.便利的交通運輸促進城市的形成與發(fā)展,同時城市的形成與發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網絡的形成.交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響1、我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經濟發(fā)達，對交通網絡的形13時期交通方式聚落分布舉例古代北方南方現代沿陸路干道附近臨水分布陸路水運絲綢之路上的城市、邯鄲等揚州、蘇州、杭州等鐵路、公路興起沿鐵路線、公路線發(fā)展鄭州、石家莊、徐州等（二）交通運輸與聚落空間分布交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響時期交通方式聚落分布舉例古代北方南方現代沿陸路干道附近臨水分14火車拉來的城市湖南?株洲請留意：株洲城市形態(tài)與鐵路干線的關系交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響火車拉來的城市請留意：交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響15江河匯合處的城市湖北?武漢請留意：武漢城市形態(tài)與河流的關系交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響江河匯合處的城市請留意：交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響16對聚落空間形態(tài)的影響請留意：佛羅倫薩城市形態(tài)與公路的關系佛羅倫薩?意大利鐵路交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響對聚落空間形態(tài)的影響請留意：佛羅倫薩?意大利鐵路交通17請留意：HaYogev城市形態(tài)與公路的關系HaYogev?以色列交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響請留意：HaYogev?以色列交通運輸布局及其對區(qū)18對聚落空間形態(tài)的影響聚落往往沿交通干線擴展這些城市的空間態(tài)變化說明什么？株洲武漢佛羅倫薩HaYogev交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響對聚落空間形態(tài)的影響聚落往往沿交通干線擴展這些城市的空間態(tài)變19活動:思考:我國北方和南方聚落形態(tài)各有什么特征?簡要分析其成因.地區(qū)聚落形態(tài)成因北方南方多呈團塊,形態(tài)比較規(guī)則,道路呈棋盤式地形平坦開闊沿河道鐵路或公路分布,多呈帶狀分布河網密度較大交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響活動:地區(qū)聚落形態(tài)成因北方南方多呈團塊,形態(tài)比較規(guī)則,地形平20交通運輸與城鎮(zhèn)分布的影響交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸與城鎮(zhèn)分布的影響交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響21形成沿交通網分布的大城市帶波士頓紐約華盛頓交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響形成沿交通網分布的大城市帶波士頓紐約華盛頓交通運輸布局及其對22探究:上海位于長江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，武漢位于漢江與長江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長江的匯合處。但是，在黃河入?？?，為什么未能形成大的城市呢？分析：1、黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷流時間很長，航運價值小。2、河口處大量泥沙淤積，建港條件和海運能力極差，且黃河下游歷史上多次改道，泛濫成災，因此入?？谖葱纬纱蟮某鞘?。

交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響探究:分析：交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響23拉薩

格爾木交通運輸條件的變化與城鎮(zhèn)的關系讀圖思考、探究:1.株洲為什么被稱為“火車拉來的城市”?交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響拉薩交通運輸條件的變化與城鎮(zhèn)的關系讀圖思考、探究:1.株洲為24京杭大運河與揚州城的興衰變化唐宋:因京杭大運河興盛，揚州成為繁華的港口和商業(yè)城市元代后：因運河淤塞和海運興起，揚州迅速衰落淮安揚州鎮(zhèn)江南京常州蘇州上海嘉興交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響京杭大運河與揚州城的興衰變化唐宋:元代后：淮安揚州鎮(zhèn)江南京常25火車拉來的城市湖南?株洲請留意：株洲城市形態(tài)與鐵路干線的關系株洲市3.以上述材料為例,分析交通運輸的變化對城鎮(zhèn)發(fā)展的影響交通運輸的地位升降、能力強弱直接關系到城市的興衰交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響火車拉來的城市請留意：株洲市3.以上述材料為例,分析交通運輸26對商業(yè)網點分布的影響山區(qū)商業(yè)網點平原商業(yè)網點山區(qū)與平原商業(yè)網點的密度相比如何？原因是什么？?交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響對商業(yè)網點分布的影響山區(qū)平原山區(qū)與平原商業(yè)網點的密度相比如何27對商業(yè)網點分布的影響山區(qū)商業(yè)網點平原商業(yè)網點交通通達度好，商業(yè)網點密集交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響對商業(yè)網點分布的影響山區(qū)平原交通通達度好，商業(yè)網點密集交通運28交通通達度好，商業(yè)網點密集零售商業(yè)：批發(fā)商業(yè)：交通最優(yōu)市場最優(yōu)市區(qū)邊緣的交通干線沿線市中心，交通干線兩側，街角路口交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通通達度好，商業(yè)網點密集零售商業(yè)：批發(fā)商業(yè)：交通最優(yōu)市場最29交通與集鎮(zhèn)G205梅河高速S228水口鎮(zhèn)油田鎮(zhèn)S228S120S120轉水鎮(zhèn)華城鎮(zhèn)S239潭下鎮(zhèn)廣梅汕鐵路橫陂鎮(zhèn)往興寧、梅縣往河源、廣州往安流、棉洋往梅縣、豐順往豐順水寨鎮(zhèn)為什么水寨和華城的發(fā)展比轉水和潭下好？?交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通與集鎮(zhèn)G205梅河高速S228水口鎮(zhèn)油田鎮(zhèn)S228S123010十二月2022交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響10十二月2022交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響31交通運輸1.概念利用各種交通工具，使游客、貨物沿著特定路線實現空間位移的過程。2.種類鐵路、公路、水運、航空和管道交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸1.概念利用各種交通工具，使游客、貨物沿著特定路32優(yōu)點 機動靈活， 周轉速度快， 裝卸方便， 對各種自然條件適應性強；缺點 運量小，耗能多，成本高。適于短途運輸一.五種主要交通運輸方式交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響優(yōu)點適于短途運輸一.五種主要交通運輸方式交通運輸布局及其對33鐵路運輸優(yōu)點1.運量大、速度快、 運費低；2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點1.造價高；2.占地廣，短途成本高。適于長途運輸交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響鐵路運輸優(yōu)點適于長途運輸交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響34水路運輸優(yōu)點

運量大，投資少，成本低。

缺點

速度慢，靈活性差、連續(xù)性差； 受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。適于重、大貨物運輸交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響水路運輸優(yōu)點適于重、大貨物運輸交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影35航空運輸優(yōu)點速度快運輸效率高缺點運量小，能耗大，運費高適于急需、貴重貨物運輸交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響航空運輸優(yōu)點適于急需、貴重貨物運輸交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展36管道運輸優(yōu)點氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗??；連續(xù)性強、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運輸，運量大。缺點要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。適于管道運輸的貨物交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響管道運輸優(yōu)點適于管道運輸的貨物交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影37主要優(yōu)點主要缺點鐵路

運量

、速度快、運費較低、連續(xù)性

、受自然條件影響小造價

、占地廣、消耗金屬材料多、短距離運輸成

公路機動靈活方便、周轉快、對自然條件適應性強運量

、耗能

、成本

、運費較水運運量、投資少、成本低速度、靈活性和連續(xù)性

、受自然條件影響航空速度、效率高，是最快捷的現代化運輸方式運量、能耗

、運費

、技術要求管道運量大、損耗小、安全、連續(xù)性強、管理方便設備投資大、靈活性一、現代交通運輸方式的比較:高大高好大慢大小高高差大小多高貴快差交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響主要優(yōu)點主要缺點鐵路運量、速度快、運費較低38連一連2箱急救藥品，從北京運往烏魯木齊。2噸活蝦，從郊區(qū)運往市區(qū)。5000噸小麥，從上海運往重慶。10萬噸原油，從科威特運往日本。200噸煤炭，從大同運往上海。水運航空鐵路公路管道交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響連一連2箱急救藥品，從北京運往烏魯木齊。39交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響知識結構1234交通運輸與聚落交通運輸與城鎮(zhèn)分布交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響知識結構1234交通運輸與聚40交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響41上海位于長江入海口，與海運相連,大量的人流、物流在此轉運、集散,又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達的交通和頻繁的商貿活動使其發(fā)展成為我國最大的城市、最大的商業(yè)中心。因此“交通便利的地方有利于聚落的形成與發(fā)展”。請觀察圖,思考：以上海為例，分析交通運輸與聚落的形成與發(fā)展之間有什么樣的關系？拉薩格爾木一、交通運輸與聚落

（一）交通運輸與聚落的形成交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響上海位于長江入海口，與海運相連,大量的人流、物流在此421、我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經濟發(fā)達，對交通網絡的形成和發(fā)展有哪些影響？

我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經濟發(fā)達，使本區(qū)的社會經濟與文化活動的交流活躍,商貿活動頻繁，這就要求各聚落之間要有各種形式的交通聯系,從而促進交通網絡的形成與發(fā)展活動:讀圖3-30,回答下列問題:2.我國城市分布與交通運輸布局有什么關系?東部地區(qū)城市密集,交通線路稠密,而西部地區(qū)城市稀少,交通線路稀疏.便利的交通運輸促進城市的形成與發(fā)展,同時城市的形成與發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網絡的形成.交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響1、我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經濟發(fā)達，對交通網絡的形43時期交通方式聚落分布舉例古代北方南方現代沿陸路干道附近臨水分布陸路水運絲綢之路上的城市、邯鄲等揚州、蘇州、杭州等鐵路、公路興起沿鐵路線、公路線發(fā)展鄭州、石家莊、徐州等（二）交通運輸與聚落空間分布交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響時期交通方式聚落分布舉例古代北方南方現代沿陸路干道附近臨水分44火車拉來的城市湖南?株洲請留意：株洲城市形態(tài)與鐵路干線的關系交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響火車拉來的城市請留意：交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響45江河匯合處的城市湖北?武漢請留意：武漢城市形態(tài)與河流的關系交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響江河匯合處的城市請留意：交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響46對聚落空間形態(tài)的影響請留意：佛羅倫薩城市形態(tài)與公路的關系佛羅倫薩?意大利鐵路交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響對聚落空間形態(tài)的影響請留意：佛羅倫薩?意大利鐵路交通47請留意：HaYogev城市形態(tài)與公路的關系HaYogev?以色列交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響請留意：HaYogev?以色列交通運輸布局及其對區(qū)48對聚落空間形態(tài)的影響聚落往往沿交通干線擴展這些城市的空間態(tài)變化說明什么？株洲武漢佛羅倫薩HaYogev交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響對聚落空間形態(tài)的影響聚落往往沿交通干線擴展這些城市的空間態(tài)變49活動:思考:我國北方和南方聚落形態(tài)各有什么特征?簡要分析其成因.地區(qū)聚落形態(tài)成因北方南方多呈團塊,形態(tài)比較規(guī)則,道路呈棋盤式地形平坦開闊沿河道鐵路或公路分布,多呈帶狀分布河網密度較大交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響活動:地區(qū)聚落形態(tài)成因北方南方多呈團塊,形態(tài)比較規(guī)則,地形平50交通運輸與城鎮(zhèn)分布的影響交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸與城鎮(zhèn)分布的影響交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響51形成沿交通網分布的大城市帶波士頓紐約華盛頓交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響形成沿交通網分布的大城市帶波士頓紐約華盛頓交通運輸布局及其對52探究:上海位于長江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，武漢位于漢江與長江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長江的匯合處。但是，在黃河入?？?，為什么未能形成大的城市呢？分析：1、黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷流時間很長，航運價值小。2、河口處大量泥沙淤積，建港條件和海運能力極差，且黃河下游歷史上多次改道，泛濫成災，因此入?？谖葱纬纱蟮某鞘?。

交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響探究:分析：交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響53拉薩

格爾木交通運輸條件的變化與城鎮(zhèn)的關系讀圖思考、探究:1.株洲為什么被稱為“火車拉來的城市”?