汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)模塊五分析課件完整版

模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器知識(shí)點(diǎn)二軸承模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸1能力目標(biāo)能正確區(qū)別軸的類(lèi)型，知道軸上常見(jiàn)結(jié)構(gòu)的作用、軸的常見(jiàn)失效形式；能正確區(qū)別軸承的類(lèi)型，知道軸承的結(jié)構(gòu)、承載特點(diǎn)、失效形式、潤(rùn)滑方式、熟悉滾動(dòng)軸承的代號(hào)；知道聯(lián)軸器的功用、類(lèi)型及各種聯(lián)軸器的工作原理；知道離合器的功用、類(lèi)型及各種離合器的工作原理。模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用能力目標(biāo)能正確區(qū)別軸的類(lèi)型，知道軸上常見(jiàn)結(jié)構(gòu)的作用、軸的常見(jiàn)2模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用

案列導(dǎo)入

軸作為傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩的零件，在汽車(chē)中得到廣泛的應(yīng)用。如圖所示是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和凸輪軸，其中的曲軸除了傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩外，還具有克服四桿機(jī)構(gòu)死點(diǎn)的功能。無(wú)論曲軸還是凸輪軸，作為旋轉(zhuǎn)零件，它們的兩端均需要相應(yīng)的軸承作為支承。另外曲軸在將動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩傳遞給其后的傳動(dòng)軸時(shí)，還需要離合器等零部件。模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用案列導(dǎo)入3軸的類(lèi)型

一、

1.直軸知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸光軸階梯軸汽車(chē)齒輪軸凸輪軸花鍵軸蝸桿軸軸的類(lèi)型一、1.直軸知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸光軸42.曲軸曲軸是內(nèi)燃機(jī)等往復(fù)式機(jī)械中的專(zhuān)用零件，用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的互相轉(zhuǎn)變。三缸內(nèi)燃機(jī)中的曲軸知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸2.曲軸曲軸是內(nèi)燃機(jī)等往復(fù)式機(jī)械中的專(zhuān)用零件，53.軟軸軟軸主要用于兩傳動(dòng)軸線不在同一直線或工作時(shí)彼此有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的空間傳動(dòng)，也可用于受連續(xù)振動(dòng)的場(chǎng)合，以緩和沖擊。撓性軟軸可以把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩靈活地傳到所需的任何位置。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸撓性軟軸3.軟軸軟軸主要用于兩傳動(dòng)軸線不在同一直線或工64.心軸心軸工作時(shí)只承受彎矩，不承受轉(zhuǎn)矩。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)心軸固定心軸汽車(chē)輪軸4.心軸心軸工作時(shí)只承受彎矩，不承受轉(zhuǎn)矩。知識(shí)71）膜片彈簧離合器的基本結(jié)構(gòu)軸與軸承蓋之間具有約0.合金鋼對(duì)應(yīng)力集中敏感性強(qiáng)，價(jià)格較高，因此對(duì)于合金鋼軸應(yīng)從結(jié)構(gòu)尺寸上考慮減少應(yīng)力集中。知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)二軸承常用的球墨鑄鐵有QT400-15、QT600-2。知識(shí)點(diǎn)二軸承剖分式軸承在裝拆時(shí)，軸不需要做軸向位移，裝拆方便。軸頸用來(lái)安裝軸承，軸頭安裝輪轂，軸身連接軸頸和軸頭。知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)61～65HRC。知識(shí)點(diǎn)二軸承1）膜片彈簧離合器的基本結(jié)構(gòu)2）膜片彈簧離合器的工作原理知識(shí)點(diǎn)二軸承（6）操縱省力，維修保養(yǎng)方便。撓性聯(lián)軸器常見(jiàn)類(lèi)型見(jiàn)表5-10。知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)二軸承5.轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)軸在各種機(jī)器中最為常見(jiàn)，如齒輪減速器中的轉(zhuǎn)軸。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸齒輪減速器中的轉(zhuǎn)軸1）膜片彈簧離合器的基本結(jié)構(gòu)5.轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸既承受8軸的材料

二、

1.碳素鋼碳素鋼的強(qiáng)度高，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，便于進(jìn)行各種熱處理及機(jī)械加工，價(jià)格低，故應(yīng)用最廣。一般機(jī)器中的軸，最常用的是經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理的45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。對(duì)不重要的軸可以使用Q235等普通碳素鋼。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸軸的材料二、1.碳素鋼碳素鋼的強(qiáng)度高，對(duì)96.傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸只承受轉(zhuǎn)矩不承受彎矩或承受很小彎矩。如連接汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和后橋的軸就是傳動(dòng)軸。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸傳動(dòng)軸6.傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸只承受轉(zhuǎn)矩不承受彎矩或承受很小彎10常用滾動(dòng)軸承的類(lèi)型、特性及應(yīng)用離合器是在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，能將主、從動(dòng)部分的動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)隨時(shí)分離或接合的裝置。常用的球墨鑄鐵有QT400-15、QT600-2。曲軸的止推軸承和活塞連桿軸承常用的周向定位方法有鍵、花鍵、彈性環(huán)、銷(xiāo)、過(guò)盈等連接，通稱(chēng)軸轂連接。鍵槽設(shè)置在同一方位母線上采用扭轉(zhuǎn)減振器可以有效的防止傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。密封環(huán)是一種帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用。知道離合器的功用、類(lèi)型及各種離合器的工作原理。3mm間隙，如圖（a）所示；與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有下列優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品已標(biāo)準(zhǔn)化，并由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行大批量生產(chǎn)，具有優(yōu)良的互換性和通用性；與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有下列優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品已標(biāo)準(zhǔn)化，并由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行大批量生產(chǎn)，具有優(yōu)良的互換性和通用性；也可在軸承蓋的內(nèi)孔車(chē)出溝槽，槽內(nèi)填充滿(mǎn)潤(rùn)滑脂，如圖（b）所示，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果更好。（2）套筒聯(lián)軸器。密封環(huán)是一種帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用。負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和工作溫度的適應(yīng)范圍寬，工況條件的少量變化對(duì)軸承性能影響不大；2）改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力集中（2）套筒聯(lián)軸器。間歇供油由操作人員用油壺或油槍注油，供油是間歇性的，供油量不均勻，且容易疏忽。知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器1）聯(lián)軸器類(lèi)型的選擇5的軸承，多采用自動(dòng)調(diào)心式軸承。2.合金鋼合金鋼的機(jī)械性能高，常用于制造高速、重載、結(jié)構(gòu)要求緊湊、重量輕的軸以及經(jīng)常處于高溫、低溫或腐蝕介質(zhì)中工作的軸。常用的合金鋼有40Cr、35SiMn、40MnB等，對(duì)于耐磨性要求高的軸可采用20Cr、20CrMnTi等低碳合金鋼。合金鋼對(duì)應(yīng)力集中敏感性強(qiáng)，價(jià)格較高，因此對(duì)于合金鋼軸應(yīng)從結(jié)構(gòu)尺寸上考慮減少應(yīng)力集中。另外，在一般工作溫度下，合金鋼和碳素鋼的彈性模量很接近，二者軸的剛度是一樣的。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸常用滾動(dòng)軸承的類(lèi)型、特性及應(yīng)用2.合金鋼合金鋼113.球墨鑄鐵球墨鑄鐵的機(jī)械強(qiáng)度雖然比碳鋼低，但鑄造工藝性好，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，吸振性、耐磨性好，價(jià)格也較低，故應(yīng)用日趨增多，適用于結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜的軸，如曲軸、凸輪軸等。常用的球墨鑄鐵有QT400-15、QT600-2。需要強(qiáng)調(diào)的是，通過(guò)進(jìn)行各種熱處理、化學(xué)處理及表面強(qiáng)化處理，可以提高用碳鋼或合金鋼制造的軸的強(qiáng)度及耐磨性，特別是合金鋼，只有進(jìn)行熱處理后才能充分顯示其優(yōu)越的機(jī)械性能。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸3.球墨鑄鐵球墨鑄鐵的機(jī)械強(qiáng)度雖然比碳鋼低，但12軸的結(jié)構(gòu)三、軸的結(jié)構(gòu)1、9—軸頭；2—皮帶輪；3、7—軸承蓋；4、6—滾動(dòng)軸承；5—齒輪；8、10—軸頸；11—軸身軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。軸頸用來(lái)安裝軸承，軸頭安裝輪轂，軸身連接軸頸和軸頭。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸軸的結(jié)構(gòu)三、軸的結(jié)構(gòu)軸主要由軸頸、軸頭、軸身三131.零件在軸上的定位1）零件在軸上的軸向定位零件在軸上的軸向定位知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸1.零件在軸上的定位1）零件在軸上的軸向定位零件在軸上的14

知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸15

2）零件在軸上的周向定位零件在軸上的周向定位方式根據(jù)其傳遞轉(zhuǎn)矩的大小和性質(zhì)、零件對(duì)中精度的高低、加工難易等因素來(lái)選擇。常用的周向定位方法有鍵、花鍵、彈性環(huán)、銷(xiāo)、過(guò)盈等連接，通稱(chēng)軸轂連接。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸2）零件在軸上的周向定位零件在軸上的周162.軸的結(jié)構(gòu)與工藝性1）結(jié)構(gòu)合理，利于加工和裝配退刀槽砂輪越程槽鍵槽設(shè)置在同一方位母線上軸端加工45°倒角導(dǎo)向錐面知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸2.軸的結(jié)構(gòu)與工藝性1）結(jié)構(gòu)合理，利于加工和裝配退刀槽砂172）改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力集中（4）改善表面品質(zhì)。（3）選用應(yīng)力集中小的定位方法。（2）開(kāi)卸載槽。（1）軸上過(guò)渡圓角半徑盡可能大。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸2）改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力集中（4）改善表面品質(zhì)。（3）選用18

軸承是機(jī)器中用來(lái)支承軸及軸上回轉(zhuǎn)件的重要零件。軸承的作用為減少摩擦或磨損，提高傳動(dòng)效率；保證工作軸的回轉(zhuǎn)精度。根據(jù)工作時(shí)的摩擦性質(zhì)，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類(lèi)型。知識(shí)點(diǎn)二

軸承軸承是機(jī)器中用來(lái)支承軸及軸上回轉(zhuǎn)件的重要零19滑動(dòng)軸承一、

1.滑動(dòng)軸承的類(lèi)型整體式滑動(dòng)軸承知識(shí)點(diǎn)二

軸承滑動(dòng)軸承一、1.滑動(dòng)軸承的類(lèi)型整體式滑動(dòng)軸承知識(shí)點(diǎn)二20

剖分式滑動(dòng)軸承知識(shí)點(diǎn)二

軸承剖分式滑動(dòng)軸承知識(shí)點(diǎn)二軸承21知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器知識(shí)點(diǎn)二軸承軸頸用來(lái)安裝軸承，軸頭安裝輪轂，軸身連接軸頸和軸頭。易于潤(rùn)滑、維護(hù)及保養(yǎng)。知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)61～65HRC。（4）具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪聲小。前置代號(hào)表示成套軸承的分部件，用以說(shuō)明成套軸承的分部件特點(diǎn)，前置代號(hào)用字母表示。對(duì)不重要的軸可以使用Q235等普通碳素鋼。（5）壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)61～65HRC。（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。碳素鋼的強(qiáng)度高，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，便于進(jìn)行各種熱處理及機(jī)械加工，價(jià)格低，故應(yīng)用最廣。組合放置如圖所示，同時(shí)起防灰和防油流失的作用。（2）能做到分離時(shí)徹底，接合時(shí)柔和并具有良好的散熱能力。知識(shí)點(diǎn)二軸承常用的周向定位方法有鍵、花鍵、彈性環(huán)、銷(xiāo)、過(guò)盈等連接，通稱(chēng)軸轂連接。知識(shí)點(diǎn)二軸承2）改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力集中知道聯(lián)軸器的功用、類(lèi)型及各種聯(lián)軸器的工作原理；剖分式軸承在裝拆時(shí)，軸不需要做軸向位移，裝拆方便。如在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的前部、中部或后部安裝的止推軸承及活塞連桿軸承均為剖分式軸承。曲軸的止推軸承和活塞連桿軸承知識(shí)點(diǎn)二

軸承知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器剖分式軸承在裝拆時(shí)，軸22

3）自動(dòng)調(diào)心式軸承軸承的寬度與軸頸的直徑之比（B/D）稱(chēng)為寬徑比，對(duì)于B/D大于1.5的軸承，多采用自動(dòng)調(diào)心式軸承。自動(dòng)調(diào)心式軸承知識(shí)點(diǎn)二

軸承3）自動(dòng)調(diào)心式軸承軸承的寬度與軸頸的直徑之比23

2.軸瓦結(jié)構(gòu)軸瓦種類(lèi)知識(shí)點(diǎn)二

軸承2.軸瓦結(jié)構(gòu)軸瓦種類(lèi)知識(shí)點(diǎn)二軸承24整體式剖分式澆鑄式軸承合金的軸瓦銅鉛雙金屬軸瓦知識(shí)點(diǎn)二

軸承整體式剖分式澆鑄式軸承合金的軸瓦銅鉛雙金屬軸瓦知識(shí)點(diǎn)二25

汽車(chē)曲軸連桿用軸瓦知識(shí)點(diǎn)二

軸承汽車(chē)曲軸連桿用軸瓦知識(shí)點(diǎn)二軸承26油溝對(duì)軸承承載能力的影響普通油室知識(shí)點(diǎn)二

軸承油溝對(duì)軸承承載能力的影響普通油室知識(shí)點(diǎn)二軸承27油溝知識(shí)點(diǎn)二

軸承油溝知識(shí)點(diǎn)二軸承28

（1）軸承合金（2）多孔制金屬（3）軸承塑料

3.軸承材料知識(shí)點(diǎn)二

軸承（1）（2）（3）3.軸承材料知識(shí)點(diǎn)二軸294.軸承的潤(rùn)滑1）潤(rùn)滑劑（1）潤(rùn)滑油（2）潤(rùn)滑脂（3）固體潤(rùn)滑劑和氣體潤(rùn)滑劑知識(shí)點(diǎn)二

軸承4.軸承的潤(rùn)滑1）潤(rùn)滑劑（1）（2）（3）知識(shí)點(diǎn)二30

2）潤(rùn)滑方法常用的潤(rùn)滑方法有油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑兩大類(lèi)。油潤(rùn)滑有間歇供油和連續(xù)供油兩類(lèi)。間歇供油由操作人員用油壺或油槍注油，供油是間歇性的，供油量不均勻，且容易疏忽。這種潤(rùn)滑方法只適用于低速、不重要的軸承或間歇工作的軸承。對(duì)于重要的軸承，必須采用連續(xù)供油潤(rùn)滑；潤(rùn)滑脂只能間歇供油，潤(rùn)滑脂貯存在杯體里，杯蓋用螺紋與杯體聯(lián)接，旋擰杯蓋可將潤(rùn)滑脂壓送到軸承孔內(nèi)，也常用黃油槍向軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂也可以集中供應(yīng)。知識(shí)點(diǎn)二

軸承2）潤(rùn)滑方法常用的潤(rùn)滑方法有油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑31

常用的滾動(dòng)軸承已標(biāo)準(zhǔn)化，只需根據(jù)工作條件來(lái)選用合適的滾動(dòng)軸承類(lèi)型和型號(hào)。與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有下列優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品已標(biāo)準(zhǔn)化，并由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行大批量生產(chǎn)，具有優(yōu)良的互換性和通用性；起動(dòng)摩擦力矩低，功率損耗小，滾動(dòng)軸承效率（0.98～0.99）比混合潤(rùn)滑軸承高；負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和工作溫度的適應(yīng)范圍寬，工況條件的少量變化對(duì)軸承性能影響不大；大多數(shù)類(lèi)型的軸承能同時(shí)承受徑向和軸向載荷，軸向尺寸較??；易于潤(rùn)滑、維護(hù)及保養(yǎng)。滾動(dòng)軸承的缺點(diǎn)包括：大多數(shù)滾動(dòng)軸承徑向尺寸較大；在高速、重載荷條件下工作時(shí)，壽命短；振動(dòng)及噪音較大。滾動(dòng)軸承二、知識(shí)點(diǎn)二

軸承常用的滾動(dòng)軸承已標(biāo)準(zhǔn)化，只需根據(jù)工作條件來(lái)321.滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)及其常用材料1）滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)知識(shí)點(diǎn)二

軸承1.滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)及其常用材料1）滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)滾動(dòng)軸承33與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有下列優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品已標(biāo)準(zhǔn)化，并由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行大批量生產(chǎn)，具有優(yōu)良的互換性和通用性；常用滾動(dòng)軸承的類(lèi)型、特性及應(yīng)用間歇供油由操作人員用油壺或油槍注油，供油是間歇性的，供油量不均勻，且容易疏忽。撓性聯(lián)軸器常見(jiàn)類(lèi)型見(jiàn)表5-10。知識(shí)點(diǎn)二軸承滾動(dòng)軸承的類(lèi)型及其選擇知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器知識(shí)點(diǎn)二軸承1）結(jié)構(gòu)合理，利于加工和裝配另外，某些標(biāo)準(zhǔn)密封軸承如單面或雙面帶防塵蓋和密封蓋的軸承，由于裝配時(shí)已填入了潤(rùn)滑脂，所以無(wú)須維護(hù)或再加密封裝置，應(yīng)用日趨廣泛。軸承是機(jī)器中用來(lái)支承軸及軸上回轉(zhuǎn)件的重要零件。密封環(huán)是一種帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用。曲路密封又稱(chēng)迷宮密封，如圖所示，將旋轉(zhuǎn)和固定的密封零件間的間隙制成曲路形式，縫隙間填入潤(rùn)滑脂，加強(qiáng)密封效果。2）零件在軸上的周向定位知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)二軸承軸承的寬度與軸頸的直徑之比（B/D）稱(chēng)為寬徑比，對(duì)于B/D大于1.保證工作軸的回轉(zhuǎn)精度。1）聯(lián)軸器類(lèi)型的選擇知識(shí)點(diǎn)二軸承碳素鋼的強(qiáng)度高，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，便于進(jìn)行各種熱處理及機(jī)械加工，價(jià)格低，故應(yīng)用最廣。因此，聯(lián)軸器在傳遞所需的轉(zhuǎn)矩的同時(shí)，還應(yīng)具有補(bǔ)償兩軸線的相對(duì)位移的能力以及減振、緩沖的功能。滾動(dòng)體知識(shí)點(diǎn)二

軸承與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有下列優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品已標(biāo)34

滾動(dòng)體與內(nèi)外圈的材料要求有高的硬度和接觸疲勞強(qiáng)度，良好的耐磨性和沖擊韌性。一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)61～65HRC。保持架一般用低碳鋼板沖壓而成，高速軸承多采用有色金屬（如黃銅）或塑料保持架。2）滾動(dòng)軸承常用材料知識(shí)點(diǎn)二

軸承滾動(dòng)體與內(nèi)外圈的材料要求有高的硬度和接觸疲352.滾動(dòng)軸承的類(lèi)型及其選擇1）滾動(dòng)軸承的類(lèi)型常用滾動(dòng)軸承的類(lèi)型、特性及應(yīng)用知識(shí)點(diǎn)二

軸承2.滾動(dòng)軸承的類(lèi)型及其選擇1）滾動(dòng)軸承的類(lèi)型常用滾動(dòng)軸承36

知識(shí)點(diǎn)二

軸承知識(shí)點(diǎn)二軸承37

（1）載荷的大小、方向和性質(zhì)。（2）允許轉(zhuǎn)速。（3）剛性。（4）調(diào)心性能和安裝誤差。（5）安裝和拆卸。2）滾動(dòng)軸承類(lèi)型的選擇知識(shí)點(diǎn)二

軸承（1）載荷的大小、方向和性質(zhì)。（2）允許轉(zhuǎn)速。（3）剛38

2.滾動(dòng)軸承的代號(hào)滾動(dòng)軸承代號(hào)是用字母加數(shù)字來(lái)表示軸承結(jié)構(gòu)、尺寸、公差等級(jí)、技術(shù)性能等特征的產(chǎn)品符號(hào)。滾動(dòng)軸承代號(hào)的構(gòu)成知識(shí)點(diǎn)二

軸承2.滾動(dòng)軸承的代號(hào)滾動(dòng)軸承代號(hào)是用字母391）基本代號(hào)（1）類(lèi)型代號(hào)（2）尺寸系列代號(hào)（3）內(nèi)徑代號(hào)知識(shí)點(diǎn)二

軸承1）基本代號(hào)（1）（2）（3）知識(shí)點(diǎn)二軸承40（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。對(duì)于重要的軸承，必須采用連續(xù)供油潤(rùn)滑；組合式密封采用兩種以上的密封形式組合在一起，密封的效果較好。前置代號(hào)表示成套軸承的分部件，用以說(shuō)明成套軸承的分部件特點(diǎn)，前置代號(hào)用字母表示。知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)二軸承膜片彈簧離合器的工作原理一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)61～65HRC。軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。組合式密封采用兩種以上的密封形式組合在一起，密封的效果較好。（1）載荷的大小、方向和性質(zhì)。（2）能做到分離時(shí)徹底，接合時(shí)柔和并具有良好的散熱能力。軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。另外，某些標(biāo)準(zhǔn)密封軸承如單面或雙面帶防塵蓋和密封蓋的軸承，由于裝配時(shí)已填入了潤(rùn)滑脂，所以無(wú)須維護(hù)或再加密封裝置，應(yīng)用日趨廣泛。知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用撓性軟軸可以把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩靈活地傳到所需的任何位置。知識(shí)點(diǎn)二軸承剖分式軸承在裝拆時(shí)，軸不需要做軸向位移，裝拆方便。

前置代號(hào)表示成套軸承的分部件，用以說(shuō)明成套軸承的分部件特點(diǎn)，前置代號(hào)用字母表示。例如，L表示可分離軸承的可分離內(nèi)圈或外圈；K表示軸承的滾動(dòng)體與保持架組件。一般軸承無(wú)前置代號(hào)。2）前置代號(hào)知識(shí)點(diǎn)二

軸承（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，41

3）后置代號(hào)

（2）軸承的公差等級(jí)共分為六個(gè)精度等級(jí)，其代號(hào)順序?yàn)?P0、/P6、/P6x、/P5、/P4和/P2，其中/P0為普通級(jí)，標(biāo)注時(shí)可省略。其余各級(jí)精度依次提高。（1）內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào)反映同一類(lèi)軸承的不同內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

（3）軸承游隙。軸承游隙是指軸承在無(wú)載荷作用時(shí)，滾動(dòng)軸承內(nèi)、外圈與滾動(dòng)體之間留有的相對(duì)位移量。知識(shí)點(diǎn)二

軸承3）后置代號(hào)（2）軸承的公差等級(jí)共分為六個(gè)精度42

4.滾動(dòng)軸承的失效形式塑性變形疲勞點(diǎn)蝕知識(shí)點(diǎn)二

軸承4.滾動(dòng)軸承的失效形式塑性變形疲勞點(diǎn)蝕知識(shí)點(diǎn)二43

5.滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑1）間歇供油壓配式壓注油杯旋套式注油油杯針閥式注油油杯知識(shí)點(diǎn)二

軸承5.滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑1）間歇供油壓配式壓注油杯旋套式注油44

2）連續(xù)供油（1）滴油潤(rùn)滑（3）飛濺潤(rùn)滑（2）油環(huán)潤(rùn)滑（4）壓力潤(rùn)滑知識(shí)點(diǎn)二

軸承2）連續(xù)供油（1）（3）（2）（4）知識(shí)點(diǎn)二軸45

6.滾動(dòng)軸承的密封1）接觸式密封氈圈油封密封（1）氈圈油封密封。軸承蓋上梯形槽內(nèi)放置細(xì)毛氈，適用于v<4～5m/s，軸承脂潤(rùn)滑的密封。知識(shí)點(diǎn)二

軸承6.滾動(dòng)軸承的密封1）接觸式密封氈圈油封密封（46

橡膠油封密封（2）橡膠油封（標(biāo)準(zhǔn)件、較常用）密封。耐油橡膠制唇形密封圈靠彈簧壓緊在軸上。唇口向外用于防止灰塵和雜質(zhì)的侵蝕，唇口向里用于防止?jié)櫥土魇В唤M合放置如圖所示，同時(shí)起防灰和防油流失的作用。知識(shí)點(diǎn)二

軸承橡膠油封密封（2）橡膠油封（標(biāo)準(zhǔn)件、較常用47

密封環(huán)密封（3）密封環(huán)密封。密封環(huán)是一種帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用。知識(shí)點(diǎn)二

軸承密封環(huán)密封（3）密封環(huán)密封。密封環(huán)是一種帶有48

2）非接觸式密封油溝密封（1）油溝密封。軸與軸承蓋之間具有約0.1～0.3mm間隙，如圖（a）所示；也可在軸承蓋的內(nèi)孔車(chē)出溝槽，槽內(nèi)填充滿(mǎn)潤(rùn)滑脂，如圖（b）所示，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果更好。知識(shí)點(diǎn)二

軸承2）非接觸式密封油溝密封（1）油溝密封。軸與軸承49

甩油密封（2）甩油密封。甩油密封如圖所示，軸上開(kāi)溝槽，將欲外流的油沿徑向甩開(kāi)，再經(jīng)軸承蓋上集油腔及油孔流回軸承。如圖（c）所示為擋油環(huán)式甩油盤(pán)，利用離心力甩去擋油環(huán)上的油，讓其流回油箱內(nèi)，以防油沖入軸承內(nèi)。適用于軸承脂潤(rùn)滑。知識(shí)點(diǎn)二

軸承甩油密封（2）甩油密封。甩油密封如圖所示，軸上開(kāi)溝槽50

曲路密封（3）曲路密封。曲路密封又稱(chēng)迷宮密封，如圖所示，將旋轉(zhuǎn)和固定的密封零件間的間隙制成曲路形式，縫隙間填入潤(rùn)滑脂，加強(qiáng)密封效果。知識(shí)點(diǎn)二

軸承曲路密封（3）曲路密封。曲路密封又稱(chēng)迷宮密封，如圖所51

組合式密封采用兩種以上的密封形式組合在一起，密封的效果較好。另外，某些標(biāo)準(zhǔn)密封軸承如單面或雙面帶防塵蓋和密封蓋的軸承，由于裝配時(shí)已填入了潤(rùn)滑脂，所以無(wú)須維護(hù)或再加密封裝置，應(yīng)用日趨廣泛。3）組合式密封知識(shí)點(diǎn)二

軸承組合式密封采用兩種以上的密封形式組合在一起，52知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸轉(zhuǎn)軸既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩。當(dāng)從動(dòng)盤(pán)受到轉(zhuǎn)矩時(shí)，轉(zhuǎn)矩從摩擦襯片傳到從動(dòng)盤(pán)鋼片，再經(jīng)減振彈簧傳給從動(dòng)盤(pán)轂，此時(shí)彈簧將被壓縮，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。常用的球墨鑄鐵有QT400-15、QT600-2。密封環(huán)是一種帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用。知識(shí)點(diǎn)二軸承（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。軸承的寬度與軸頸的直徑之比（B/D）稱(chēng)為寬徑比，對(duì)于B/D大于1.知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)二軸承根據(jù)是否有彈性元件，撓性聯(lián)軸器分為無(wú)彈性元件撓性聯(lián)軸器和有彈性元件撓性聯(lián)軸器（簡(jiǎn)稱(chēng)彈性聯(lián)軸器）。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸，從動(dòng)盤(pán)一般都帶有扭轉(zhuǎn)減振器。前置代號(hào)表示成套軸承的分部件，用以說(shuō)明成套軸承的分部件特點(diǎn)，前置代號(hào)用字母表示。另外，某些標(biāo)準(zhǔn)密封軸承如單面或雙面帶防塵蓋和密封蓋的軸承，由于裝配時(shí)已填入了潤(rùn)滑脂，所以無(wú)須維護(hù)或再加密封裝置，應(yīng)用日趨廣泛。知識(shí)點(diǎn)二軸承曲路密封又稱(chēng)迷宮密封，如圖所示，將旋轉(zhuǎn)和固定的密封零件間的間隙制成曲路形式，縫隙間填入潤(rùn)滑脂，加強(qiáng)密封效果。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器聯(lián)軸器一、聯(lián)軸器一般由兩個(gè)半聯(lián)軸器和聯(lián)接件組成。半聯(lián)軸器與主、從動(dòng)軸之間常采用鍵聯(lián)接。由于制造、安裝的誤差，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)零件的受力變形等多種原因，都可使被聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸的相對(duì)位置發(fā)生變化，使軸與聯(lián)軸器之間產(chǎn)生不利于工作的附加載荷。因此，聯(lián)軸器在傳遞所需的轉(zhuǎn)矩的同時(shí)，還應(yīng)具有補(bǔ)償兩軸線的相對(duì)位移的能力以及減振、緩沖的功能。軸向位移徑向位移角向位移組合位移知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器聯(lián)軸器531）剛性聯(lián)軸器1.聯(lián)軸器的類(lèi)型凸緣聯(lián)軸器知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器1）剛性聯(lián)軸器1.聯(lián)軸器的類(lèi)型凸緣聯(lián)軸器知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸54

套筒聯(lián)軸器（2）套筒聯(lián)軸器。套筒聯(lián)軸器屬固定式剛性聯(lián)軸器，利用套筒將兩軸套接，然后用鍵或銷(xiāo)將套筒和軸聯(lián)接知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器套筒聯(lián)軸器（2）套筒聯(lián)軸器。知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、55

撓性聯(lián)軸器對(duì)兩軸間的偏移有一定的補(bǔ)償能力。根據(jù)是否有彈性元件，撓性聯(lián)軸器分為無(wú)彈性元件撓性聯(lián)軸器和有彈性元件撓性聯(lián)軸器（簡(jiǎn)稱(chēng)彈性聯(lián)軸器）。無(wú)彈性元件撓性聯(lián)軸器只具有補(bǔ)償兩軸線相對(duì)位移的能力，不能緩沖減振，常見(jiàn)的有滑塊聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器和萬(wàn)向聯(lián)軸器。彈性聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸線相對(duì)位移的能力，也能緩沖減振，常見(jiàn)的有彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器和彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。撓性聯(lián)軸器常見(jiàn)類(lèi)型見(jiàn)表5-10。2）撓性聯(lián)軸器知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器撓性聯(lián)軸器對(duì)兩軸間的偏移有一定的補(bǔ)償能力。561）聯(lián)軸器類(lèi)型的選擇2.聯(lián)軸器的選擇（1）載荷情況（3）兩軸對(duì)中情況（2）速度情況（4）環(huán)境情況知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器1）聯(lián)軸器類(lèi)型的選擇2.聯(lián)軸器的選擇（1）（3）（2）（57

標(biāo)準(zhǔn)件可根據(jù)被聯(lián)接軸的直徑、轉(zhuǎn)速及計(jì)算轉(zhuǎn)矩等參數(shù)從有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中選擇合適的型號(hào)尺寸；非標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩通過(guò)計(jì)算或類(lèi)比法確定其結(jié)構(gòu)尺寸。對(duì)重要的連接，還需要對(duì)關(guān)鍵零件進(jìn)行強(qiáng)度校核。2）聯(lián)軸器型號(hào)尺寸的選擇知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器標(biāo)準(zhǔn)件可根據(jù)被聯(lián)接軸的直徑、轉(zhuǎn)速及計(jì)算轉(zhuǎn)矩等58離合器二、1.離合器的功能離合器是在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，能將主、從動(dòng)部分的動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)隨時(shí)分離或接合的裝置。汽車(chē)離合器知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器離合器二、1.離合器的功能離合器是在機(jī)器59

2.離合器的性能要求（1）保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。（2）能做到分離時(shí)徹底，接合時(shí)柔和并具有良好的散熱能力。（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。（4）具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪聲小。（5）壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。（6）操縱省力，維修保養(yǎng)方便。知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器2.離合器的性能要求（1）保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)601）基本代號(hào)（1）接合狀態(tài)（2）分離過(guò)程（3）接合過(guò)程知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器1）基本代號(hào)（1）（2）（3）知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器61知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器知識(shí)點(diǎn)二軸承K表示軸承的滾動(dòng)體與保持架組件。如連接汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和后橋的軸就是傳動(dòng)軸。耐油橡膠制唇形密封圈靠彈簧壓緊在軸上。常用的合金鋼有40Cr、35SiMn、40MnB等，對(duì)于耐磨性要求高的軸可采用20Cr、20CrMnTi等低碳合金鋼。2）零件在軸上的周向定位軸承的作用為減少摩擦或磨損，提高傳動(dòng)效率；如圖所示是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和凸輪軸，其中的曲軸除了傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩外，還具有克服四桿機(jī)構(gòu)死點(diǎn)的功能。（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。耐油橡膠制唇形密封圈靠彈簧壓緊在軸上。（2）能做到分離時(shí)徹底，接合時(shí)柔和并具有良好的散熱能力。知識(shí)點(diǎn)二軸承鍵槽設(shè)置在同一方位母線上軸頸用來(lái)安裝軸承，軸頭安裝輪轂，軸身連接軸頸和軸頭。1）膜片彈簧離合器的基本結(jié)構(gòu)一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)61～65HRC。心軸工作時(shí)只承受彎矩，不承受轉(zhuǎn)矩。（6）操縱省力，維修保養(yǎng)方便。（2）橡膠油封（標(biāo)準(zhǔn)件、較常用）密封。知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器3）摩擦式離合器的類(lèi)型單盤(pán)式離合器多盤(pán)式離合器知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器3）摩擦式離合器的類(lèi)型單盤(pán)式離合器62膜片彈簧式離合器螺旋彈簧離合器知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器膜片彈簧式離合器螺旋彈簧離合器知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器631）膜片彈簧離合器的基本結(jié)構(gòu)5.膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器1）膜片彈簧離合器的基本結(jié)構(gòu)5.膜片彈簧離合器膜片彈簧離64

從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸，從動(dòng)盤(pán)一般都帶有扭轉(zhuǎn)減振器。發(fā)動(dòng)機(jī)傳到傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩是周期性變化的，使傳動(dòng)系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，這將使傳動(dòng)系的零部件受到?jīng)_擊性交變載荷，使壽命下降、零件損壞。采用扭轉(zhuǎn)減振器可以有效的防止傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。從動(dòng)盤(pán)知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸，從動(dòng)盤(pán)一般都帶有扭轉(zhuǎn)減振器65

從動(dòng)盤(pán)鋼片外圓周鉚接有波浪形彈簧鋼片，摩擦襯片分別鉚接在彈簧鋼片上，從動(dòng)盤(pán)鋼片與減振器盤(pán)鉚接在一起，這兩者之間夾有摩擦墊圈和從動(dòng)盤(pán)轂。從動(dòng)盤(pán)轂、從動(dòng)盤(pán)鋼片和減振器盤(pán)上都有六個(gè)圓周均布的窗孔，減振彈簧裝在窗孔中。當(dāng)從動(dòng)盤(pán)受到轉(zhuǎn)矩時(shí)，轉(zhuǎn)矩從摩擦襯片傳到從動(dòng)盤(pán)鋼片，再經(jīng)減振彈簧傳給從動(dòng)盤(pán)轂，此時(shí)彈簧將被壓縮，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤(pán)的工作原理知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器從動(dòng)盤(pán)鋼片外圓周鉚接有波浪形彈簧鋼片，摩擦襯片分別鉚接662）膜片彈簧離合器的工作原理膜片彈簧離合器的工作原理1—離合器蓋；2—飛輪；3—壓盤(pán)；4—分離鉤；5—支承環(huán)；6—固定鉚釘；7—從動(dòng)盤(pán)；8—膜片彈簧；9—分離軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器2）膜片彈簧離合器的工作原理膜片彈簧離合器的工作原理知識(shí)點(diǎn)67謝謝觀看THANKS謝謝觀看682）改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力集中（4）改善表面品質(zhì)。（3）選用應(yīng)力集中小的定位方法。（2）開(kāi)卸載槽。（1）軸上過(guò)渡圓角半徑盡可能大。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸2）改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力集中（4）改善表面品質(zhì)。（3）選用692.滾動(dòng)軸承的類(lèi)型及其選擇1）滾動(dòng)軸承的類(lèi)型常用滾動(dòng)軸承的類(lèi)型、特性及應(yīng)用知識(shí)點(diǎn)二

軸承2.滾動(dòng)軸承的類(lèi)型及其選擇1）滾動(dòng)軸承的類(lèi)型常用滾動(dòng)軸承701）基本代號(hào)（1）類(lèi)型代號(hào)（2）尺寸系列代號(hào)（3）內(nèi)徑代號(hào)知識(shí)點(diǎn)二

軸承1）基本代號(hào)（1）（2）（3）知識(shí)點(diǎn)二軸承71模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用膜片彈簧離合器的工作原理曲軸的止推軸承和活塞連桿軸承從動(dòng)盤(pán)轂、從動(dòng)盤(pán)鋼片和減振器盤(pán)上都有六個(gè)圓周均布的窗孔，減振彈簧裝在窗孔中。知識(shí)點(diǎn)二軸承負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和工作溫度的適應(yīng)范圍寬，工況條件的少量變化對(duì)軸承性能影響不大；2）膜片彈簧離合器的工作原理滾動(dòng)體與內(nèi)外圈的材料要求有高的硬度和接觸疲勞強(qiáng)度，良好的耐磨性和沖擊韌性。知識(shí)點(diǎn)二軸承碳素鋼的強(qiáng)度高，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，便于進(jìn)行各種熱處理及機(jī)械加工，價(jià)格低，故應(yīng)用最廣。軸承的寬度與軸頸的直徑之比（B/D）稱(chēng)為寬徑比，對(duì)于B/D大于1.另外曲軸在將動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩傳遞給其后的傳動(dòng)軸時(shí)，還需要離合器等零部件。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸軸頸用來(lái)安裝軸承，軸頭安裝輪轂，軸身連接軸頸和軸頭。油潤(rùn)滑有間歇供油和連續(xù)供油兩類(lèi)。對(duì)于重要的軸承，必須采用連續(xù)供油潤(rùn)滑；（2）能做到分離時(shí)徹底，接合時(shí)柔和并具有良好的散熱能力。軸承的作用為減少摩擦或磨損，提高傳動(dòng)效率；合金鋼對(duì)應(yīng)力集中敏感性強(qiáng)，價(jià)格較高，因此對(duì)于合金鋼軸應(yīng)從結(jié)構(gòu)尺寸上考慮減少應(yīng)力集中。轉(zhuǎn)軸在各種機(jī)器中最為常見(jiàn)，如齒輪減速器中的轉(zhuǎn)軸。軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。起動(dòng)摩擦力矩低，功率損耗小，滾動(dòng)軸承效率（0.

密封環(huán)密封（3）密封環(huán)密封。密封環(huán)是一種帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用。知識(shí)點(diǎn)二

軸承模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用密封環(huán)密封（72

組合式密封采用兩種以上的密封形式組合在一起，密封的效果較好。另外，某些標(biāo)準(zhǔn)密封軸承如單面或雙面帶防塵蓋和密封蓋的軸承，由于裝配時(shí)已填入了潤(rùn)滑脂，所以無(wú)須維護(hù)或再加密封裝置，應(yīng)用日趨廣泛。3）組合式密封知識(shí)點(diǎn)二

軸承組合式密封采用兩種以上的密封形式組合在一起，731）剛性聯(lián)軸器1.聯(lián)軸器的類(lèi)型凸緣聯(lián)軸器知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器1）剛性聯(lián)軸器1.聯(lián)軸器的類(lèi)型凸緣聯(lián)軸器知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸74

撓性聯(lián)軸器對(duì)兩軸間的偏移有一定的補(bǔ)償能力。根據(jù)是否有彈性元件，撓性聯(lián)軸器分為無(wú)彈性元件撓性聯(lián)軸器和有彈性元件撓性聯(lián)軸器（簡(jiǎn)稱(chēng)彈性聯(lián)軸器）。無(wú)彈性元件撓性聯(lián)軸器只具有補(bǔ)償兩軸線相對(duì)位移的能力，不能緩沖減振，常見(jiàn)的有滑塊聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器和萬(wàn)向聯(lián)軸器。彈性聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸線相對(duì)位移的能力，也能緩沖減振，常見(jiàn)的有彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器和彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。撓性聯(lián)軸器常見(jiàn)類(lèi)型見(jiàn)表5-10。2）撓性聯(lián)軸器知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器撓性聯(lián)軸器對(duì)兩軸間的偏移有一定的補(bǔ)償能力。75一般機(jī)器中的軸，最常用的是經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理的45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。知識(shí)點(diǎn)二軸承也可在軸承蓋的內(nèi)孔車(chē)出溝槽，槽內(nèi)填充滿(mǎn)潤(rùn)滑脂，如圖（b）所示，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果更好。半聯(lián)軸器與主、從動(dòng)軸之間常采用鍵聯(lián)接。耐油橡膠制唇形密封圈靠彈簧壓緊在軸上。從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸，從動(dòng)盤(pán)一般都帶有扭轉(zhuǎn)減振器。（4）具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪聲小。2）零件在軸上的周向定位軸頸用來(lái)安裝軸承，軸頭安裝輪轂，軸身連接軸頸和軸頭。合金鋼對(duì)應(yīng)力集中敏感性強(qiáng)，價(jià)格較高，因此對(duì)于合金鋼軸應(yīng)從結(jié)構(gòu)尺寸上考慮減少應(yīng)力集中。鍵槽設(shè)置在同一方位母線上易于潤(rùn)滑、維護(hù)及保養(yǎng)。（1）氈圈油封密封。發(fā)動(dòng)機(jī)傳到傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩是周期性變化的，使傳動(dòng)系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，這將使傳動(dòng)系的零部件受到?jīng)_擊性交變載荷，使壽命下降、零件損壞。知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器（5）壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。（1）油溝密封。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。

2.離合器的性能要求（1）保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。（2）能做到分離時(shí)徹底，接合時(shí)柔和并具有良好的散熱能力。（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。（4）具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪聲小。（5）壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。（6）操縱省力，維修保養(yǎng)方便。知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器一般機(jī)器中的軸，最常用的是經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理的45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。76模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器知識(shí)點(diǎn)二軸承模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸77能力目標(biāo)能正確區(qū)別軸的類(lèi)型，知道軸上常見(jiàn)結(jié)構(gòu)的作用、軸的常見(jiàn)失效形式；能正確區(qū)別軸承的類(lèi)型，知道軸承的結(jié)構(gòu)、承載特點(diǎn)、失效形式、潤(rùn)滑方式、熟悉滾動(dòng)軸承的代號(hào)；知道聯(lián)軸器的功用、類(lèi)型及各種聯(lián)軸器的工作原理；知道離合器的功用、類(lèi)型及各種離合器的工作原理。模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用能力目標(biāo)能正確區(qū)別軸的類(lèi)型，知道軸上常見(jiàn)結(jié)構(gòu)的作用、軸的常見(jiàn)78模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用

案列導(dǎo)入

軸作為傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩的零件，在汽車(chē)中得到廣泛的應(yīng)用。如圖所示是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和凸輪軸，其中的曲軸除了傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩外，還具有克服四桿機(jī)構(gòu)死點(diǎn)的功能。無(wú)論曲軸還是凸輪軸，作為旋轉(zhuǎn)零件，它們的兩端均需要相應(yīng)的軸承作為支承。另外曲軸在將動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩傳遞給其后的傳動(dòng)軸時(shí)，還需要離合器等零部件。模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用案列導(dǎo)入79軸的類(lèi)型

一、

1.直軸知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸光軸階梯軸汽車(chē)齒輪軸凸輪軸花鍵軸蝸桿軸軸的類(lèi)型一、1.直軸知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸光軸802.曲軸曲軸是內(nèi)燃機(jī)等往復(fù)式機(jī)械中的專(zhuān)用零件，用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的互相轉(zhuǎn)變。三缸內(nèi)燃機(jī)中的曲軸知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸2.曲軸曲軸是內(nèi)燃機(jī)等往復(fù)式機(jī)械中的專(zhuān)用零件，813.軟軸軟軸主要用于兩傳動(dòng)軸線不在同一直線或工作時(shí)彼此有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的空間傳動(dòng)，也可用于受連續(xù)振動(dòng)的場(chǎng)合，以緩和沖擊。撓性軟軸可以把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩靈活地傳到所需的任何位置。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸撓性軟軸3.軟軸軟軸主要用于兩傳動(dòng)軸線不在同一直線或工824.心軸心軸工作時(shí)只承受彎矩，不承受轉(zhuǎn)矩。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)心軸固定心軸汽車(chē)輪軸4.心軸心軸工作時(shí)只承受彎矩，不承受轉(zhuǎn)矩。知識(shí)831）膜片彈簧離合器的基本結(jié)構(gòu)軸與軸承蓋之間具有約0.合金鋼對(duì)應(yīng)力集中敏感性強(qiáng)，價(jià)格較高，因此對(duì)于合金鋼軸應(yīng)從結(jié)構(gòu)尺寸上考慮減少應(yīng)力集中。知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)二軸承常用的球墨鑄鐵有QT400-15、QT600-2。知識(shí)點(diǎn)二軸承剖分式軸承在裝拆時(shí)，軸不需要做軸向位移，裝拆方便。軸頸用來(lái)安裝軸承，軸頭安裝輪轂，軸身連接軸頸和軸頭。知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)61～65HRC。知識(shí)點(diǎn)二軸承1）膜片彈簧離合器的基本結(jié)構(gòu)2）膜片彈簧離合器的工作原理知識(shí)點(diǎn)二軸承（6）操縱省力，維修保養(yǎng)方便。撓性聯(lián)軸器常見(jiàn)類(lèi)型見(jiàn)表5-10。知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)二軸承5.轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)軸在各種機(jī)器中最為常見(jiàn)，如齒輪減速器中的轉(zhuǎn)軸。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸齒輪減速器中的轉(zhuǎn)軸1）膜片彈簧離合器的基本結(jié)構(gòu)5.轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸既承受84軸的材料

二、

1.碳素鋼碳素鋼的強(qiáng)度高，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，便于進(jìn)行各種熱處理及機(jī)械加工，價(jià)格低，故應(yīng)用最廣。一般機(jī)器中的軸，最常用的是經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理的45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。對(duì)不重要的軸可以使用Q235等普通碳素鋼。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸軸的材料二、1.碳素鋼碳素鋼的強(qiáng)度高，對(duì)856.傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸只承受轉(zhuǎn)矩不承受彎矩或承受很小彎矩。如連接汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和后橋的軸就是傳動(dòng)軸。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸傳動(dòng)軸6.傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸只承受轉(zhuǎn)矩不承受彎矩或承受很小彎86常用滾動(dòng)軸承的類(lèi)型、特性及應(yīng)用離合器是在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，能將主、從動(dòng)部分的動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)隨時(shí)分離或接合的裝置。常用的球墨鑄鐵有QT400-15、QT600-2。曲軸的止推軸承和活塞連桿軸承常用的周向定位方法有鍵、花鍵、彈性環(huán)、銷(xiāo)、過(guò)盈等連接，通稱(chēng)軸轂連接。鍵槽設(shè)置在同一方位母線上采用扭轉(zhuǎn)減振器可以有效的防止傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。密封環(huán)是一種帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用。知道離合器的功用、類(lèi)型及各種離合器的工作原理。3mm間隙，如圖（a）所示；與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有下列優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品已標(biāo)準(zhǔn)化，并由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行大批量生產(chǎn)，具有優(yōu)良的互換性和通用性；與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有下列優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品已標(biāo)準(zhǔn)化，并由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行大批量生產(chǎn)，具有優(yōu)良的互換性和通用性；也可在軸承蓋的內(nèi)孔車(chē)出溝槽，槽內(nèi)填充滿(mǎn)潤(rùn)滑脂，如圖（b）所示，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果更好。（2）套筒聯(lián)軸器。密封環(huán)是一種帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用。負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和工作溫度的適應(yīng)范圍寬，工況條件的少量變化對(duì)軸承性能影響不大；2）改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力集中（2）套筒聯(lián)軸器。間歇供油由操作人員用油壺或油槍注油，供油是間歇性的，供油量不均勻，且容易疏忽。知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器1）聯(lián)軸器類(lèi)型的選擇5的軸承，多采用自動(dòng)調(diào)心式軸承。2.合金鋼合金鋼的機(jī)械性能高，常用于制造高速、重載、結(jié)構(gòu)要求緊湊、重量輕的軸以及經(jīng)常處于高溫、低溫或腐蝕介質(zhì)中工作的軸。常用的合金鋼有40Cr、35SiMn、40MnB等，對(duì)于耐磨性要求高的軸可采用20Cr、20CrMnTi等低碳合金鋼。合金鋼對(duì)應(yīng)力集中敏感性強(qiáng)，價(jià)格較高，因此對(duì)于合金鋼軸應(yīng)從結(jié)構(gòu)尺寸上考慮減少應(yīng)力集中。另外，在一般工作溫度下，合金鋼和碳素鋼的彈性模量很接近，二者軸的剛度是一樣的。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸常用滾動(dòng)軸承的類(lèi)型、特性及應(yīng)用2.合金鋼合金鋼873.球墨鑄鐵球墨鑄鐵的機(jī)械強(qiáng)度雖然比碳鋼低，但鑄造工藝性好，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，吸振性、耐磨性好，價(jià)格也較低，故應(yīng)用日趨增多，適用于結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜的軸，如曲軸、凸輪軸等。常用的球墨鑄鐵有QT400-15、QT600-2。需要強(qiáng)調(diào)的是，通過(guò)進(jìn)行各種熱處理、化學(xué)處理及表面強(qiáng)化處理，可以提高用碳鋼或合金鋼制造的軸的強(qiáng)度及耐磨性，特別是合金鋼，只有進(jìn)行熱處理后才能充分顯示其優(yōu)越的機(jī)械性能。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸3.球墨鑄鐵球墨鑄鐵的機(jī)械強(qiáng)度雖然比碳鋼低，但88軸的結(jié)構(gòu)三、軸的結(jié)構(gòu)1、9—軸頭；2—皮帶輪；3、7—軸承蓋；4、6—滾動(dòng)軸承；5—齒輪；8、10—軸頸；11—軸身軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。軸頸用來(lái)安裝軸承，軸頭安裝輪轂，軸身連接軸頸和軸頭。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸軸的結(jié)構(gòu)三、軸的結(jié)構(gòu)軸主要由軸頸、軸頭、軸身三891.零件在軸上的定位1）零件在軸上的軸向定位零件在軸上的軸向定位知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸1.零件在軸上的定位1）零件在軸上的軸向定位零件在軸上的90

知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸91

2）零件在軸上的周向定位零件在軸上的周向定位方式根據(jù)其傳遞轉(zhuǎn)矩的大小和性質(zhì)、零件對(duì)中精度的高低、加工難易等因素來(lái)選擇。常用的周向定位方法有鍵、花鍵、彈性環(huán)、銷(xiāo)、過(guò)盈等連接，通稱(chēng)軸轂連接。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸2）零件在軸上的周向定位零件在軸上的周922.軸的結(jié)構(gòu)與工藝性1）結(jié)構(gòu)合理，利于加工和裝配退刀槽砂輪越程槽鍵槽設(shè)置在同一方位母線上軸端加工45°倒角導(dǎo)向錐面知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸2.軸的結(jié)構(gòu)與工藝性1）結(jié)構(gòu)合理，利于加工和裝配退刀槽砂932）改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力集中（4）改善表面品質(zhì)。（3）選用應(yīng)力集中小的定位方法。（2）開(kāi)卸載槽。（1）軸上過(guò)渡圓角半徑盡可能大。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸2）改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力集中（4）改善表面品質(zhì)。（3）選用94

軸承是機(jī)器中用來(lái)支承軸及軸上回轉(zhuǎn)件的重要零件。軸承的作用為減少摩擦或磨損，提高傳動(dòng)效率；保證工作軸的回轉(zhuǎn)精度。根據(jù)工作時(shí)的摩擦性質(zhì)，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類(lèi)型。知識(shí)點(diǎn)二

軸承軸承是機(jī)器中用來(lái)支承軸及軸上回轉(zhuǎn)件的重要零95滑動(dòng)軸承一、

1.滑動(dòng)軸承的類(lèi)型整體式滑動(dòng)軸承知識(shí)點(diǎn)二

軸承滑動(dòng)軸承一、1.滑動(dòng)軸承的類(lèi)型整體式滑動(dòng)軸承知識(shí)點(diǎn)二96

剖分式滑動(dòng)軸承知識(shí)點(diǎn)二

軸承剖分式滑動(dòng)軸承知識(shí)點(diǎn)二軸承97知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器知識(shí)點(diǎn)二軸承軸頸用來(lái)安裝軸承，軸頭安裝輪轂，軸身連接軸頸和軸頭。易于潤(rùn)滑、維護(hù)及保養(yǎng)。知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)61～65HRC。（4）具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪聲小。前置代號(hào)表示成套軸承的分部件，用以說(shuō)明成套軸承的分部件特點(diǎn)，前置代號(hào)用字母表示。對(duì)不重要的軸可以使用Q235等普通碳素鋼。（5）壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)61～65HRC。（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。碳素鋼的強(qiáng)度高，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，便于進(jìn)行各種熱處理及機(jī)械加工，價(jià)格低，故應(yīng)用最廣。組合放置如圖所示，同時(shí)起防灰和防油流失的作用。（2）能做到分離時(shí)徹底，接合時(shí)柔和并具有良好的散熱能力。知識(shí)點(diǎn)二軸承常用的周向定位方法有鍵、花鍵、彈性環(huán)、銷(xiāo)、過(guò)盈等連接，通稱(chēng)軸轂連接。知識(shí)點(diǎn)二軸承2）改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力集中知道聯(lián)軸器的功用、類(lèi)型及各種聯(lián)軸器的工作原理；剖分式軸承在裝拆時(shí)，軸不需要做軸向位移，裝拆方便。如在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的前部、中部或后部安裝的止推軸承及活塞連桿軸承均為剖分式軸承。曲軸的止推軸承和活塞連桿軸承知識(shí)點(diǎn)二

軸承知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器剖分式軸承在裝拆時(shí)，軸98

3）自動(dòng)調(diào)心式軸承軸承的寬度與軸頸的直徑之比（B/D）稱(chēng)為寬徑比，對(duì)于B/D大于1.5的軸承，多采用自動(dòng)調(diào)心式軸承。自動(dòng)調(diào)心式軸承知識(shí)點(diǎn)二

軸承3）自動(dòng)調(diào)心式軸承軸承的寬度與軸頸的直徑之比99

2.軸瓦結(jié)構(gòu)軸瓦種類(lèi)知識(shí)點(diǎn)二

軸承2.軸瓦結(jié)構(gòu)軸瓦種類(lèi)知識(shí)點(diǎn)二軸承100整體式剖分式澆鑄式軸承合金的軸瓦銅鉛雙金屬軸瓦知識(shí)點(diǎn)二

軸承整體式剖分式澆鑄式軸承合金的軸瓦銅鉛雙金屬軸瓦知識(shí)點(diǎn)二101

汽車(chē)曲軸連桿用軸瓦知識(shí)點(diǎn)二

軸承汽車(chē)曲軸連桿用軸瓦知識(shí)點(diǎn)二軸承102油溝對(duì)軸承承載能力的影響普通油室知識(shí)點(diǎn)二

軸承油溝對(duì)軸承承載能力的影響普通油室知識(shí)點(diǎn)二軸承103油溝知識(shí)點(diǎn)二

軸承油溝知識(shí)點(diǎn)二軸承104

（1）軸承合金（2）多孔制金屬（3）軸承塑料

3.軸承材料知識(shí)點(diǎn)二

軸承（1）（2）（3）3.軸承材料知識(shí)點(diǎn)二軸1054.軸承的潤(rùn)滑1）潤(rùn)滑劑（1）潤(rùn)滑油（2）潤(rùn)滑脂（3）固體潤(rùn)滑劑和氣體潤(rùn)滑劑知識(shí)點(diǎn)二

軸承4.軸承的潤(rùn)滑1）潤(rùn)滑劑（1）（2）（3）知識(shí)點(diǎn)二106

2）潤(rùn)滑方法常用的潤(rùn)滑方法有油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑兩大類(lèi)。油潤(rùn)滑有間歇供油和連續(xù)供油兩類(lèi)。間歇供油由操作人員用油壺或油槍注油，供油是間歇性的，供油量不均勻，且容易疏忽。這種潤(rùn)滑方法只適用于低速、不重要的軸承或間歇工作的軸承。對(duì)于重要的軸承，必須采用連續(xù)供油潤(rùn)滑；潤(rùn)滑脂只能間歇供油，潤(rùn)滑脂貯存在杯體里，杯蓋用螺紋與杯體聯(lián)接，旋擰杯蓋可將潤(rùn)滑脂壓送到軸承孔內(nèi)，也常用黃油槍向軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂也可以集中供應(yīng)。知識(shí)點(diǎn)二

軸承2）潤(rùn)滑方法常用的潤(rùn)滑方法有油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑107

常用的滾動(dòng)軸承已標(biāo)準(zhǔn)化，只需根據(jù)工作條件來(lái)選用合適的滾動(dòng)軸承類(lèi)型和型號(hào)。與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有下列優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品已標(biāo)準(zhǔn)化，并由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行大批量生產(chǎn)，具有優(yōu)良的互換性和通用性；起動(dòng)摩擦力矩低，功率損耗小，滾動(dòng)軸承效率（0.98～0.99）比混合潤(rùn)滑軸承高；負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和工作溫度的適應(yīng)范圍寬，工況條件的少量變化對(duì)軸承性能影響不大；大多數(shù)類(lèi)型的軸承能同時(shí)承受徑向和軸向載荷，軸向尺寸較小；易于潤(rùn)滑、維護(hù)及保養(yǎng)。滾動(dòng)軸承的缺點(diǎn)包括：大多數(shù)滾動(dòng)軸承徑向尺寸較大；在高速、重載荷條件下工作時(shí)，壽命短；振動(dòng)及噪音較大。滾動(dòng)軸承二、知識(shí)點(diǎn)二

軸承常用的滾動(dòng)軸承已標(biāo)準(zhǔn)化，只需根據(jù)工作條件來(lái)1081.滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)及其常用材料1）滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)知識(shí)點(diǎn)二

軸承1.滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)及其常用材料1）滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)滾動(dòng)軸承109與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有下列優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品已標(biāo)準(zhǔn)化，并由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行大批量生產(chǎn)，具有優(yōu)良的互換性和通用性；常用滾動(dòng)軸承的類(lèi)型、特性及應(yīng)用間歇供油由操作人員用油壺或油槍注油，供油是間歇性的，供油量不均勻，且容易疏忽。撓性聯(lián)軸器常見(jiàn)類(lèi)型見(jiàn)表5-10。知識(shí)點(diǎn)二軸承滾動(dòng)軸承的類(lèi)型及其選擇知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器知識(shí)點(diǎn)二軸承1）結(jié)構(gòu)合理，利于加工和裝配另外，某些標(biāo)準(zhǔn)密封軸承如單面或雙面帶防塵蓋和密封蓋的軸承，由于裝配時(shí)已填入了潤(rùn)滑脂，所以無(wú)須維護(hù)或再加密封裝置，應(yīng)用日趨廣泛。軸承是機(jī)器中用來(lái)支承軸及軸上回轉(zhuǎn)件的重要零件。密封環(huán)是一種帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用。曲路密封又稱(chēng)迷宮密封，如圖所示，將旋轉(zhuǎn)和固定的密封零件間的間隙制成曲路形式，縫隙間填入潤(rùn)滑脂，加強(qiáng)密封效果。2）零件在軸上的周向定位知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)二軸承軸承的寬度與軸頸的直徑之比（B/D）稱(chēng)為寬徑比，對(duì)于B/D大于1.保證工作軸的回轉(zhuǎn)精度。1）聯(lián)軸器類(lèi)型的選擇知識(shí)點(diǎn)二軸承碳素鋼的強(qiáng)度高，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，便于進(jìn)行各種熱處理及機(jī)械加工，價(jià)格低，故應(yīng)用最廣。因此，聯(lián)軸器在傳遞所需的轉(zhuǎn)矩的同時(shí)，還應(yīng)具有補(bǔ)償兩軸線的相對(duì)位移的能力以及減振、緩沖的功能。滾動(dòng)體知識(shí)點(diǎn)二

軸承與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有下列優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品已標(biāo)110

滾動(dòng)體與內(nèi)外圈的材料要求有高的硬度和接觸疲勞強(qiáng)度，良好的耐磨性和沖擊韌性。一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)61～65HRC。保持架一般用低碳鋼板沖壓而成，高速軸承多采用有色金屬（如黃銅）或塑料保持架。2）滾動(dòng)軸承常用材料知識(shí)點(diǎn)二

軸承滾動(dòng)體與內(nèi)外圈的材料要求有高的硬度和接觸疲1112.滾動(dòng)軸承的類(lèi)型及其選擇1）滾動(dòng)軸承的類(lèi)型常用滾動(dòng)軸承的類(lèi)型、特性及應(yīng)用知識(shí)點(diǎn)二

軸承2.滾動(dòng)軸承的類(lèi)型及其選擇1）滾動(dòng)軸承的類(lèi)型常用滾動(dòng)軸承112

知識(shí)點(diǎn)二

軸承知識(shí)點(diǎn)二軸承113

（1）載荷的大小、方向和性質(zhì)。（2）允許轉(zhuǎn)速。（3）剛性。（4）調(diào)心性能和安裝誤差。（5）安裝和拆卸。2）滾動(dòng)軸承類(lèi)型的選擇知識(shí)點(diǎn)二

軸承（1）載荷的大小、方向和性質(zhì)。（2）允許轉(zhuǎn)速。（3）剛114

2.滾動(dòng)軸承的代號(hào)滾動(dòng)軸承代號(hào)是用字母加數(shù)字來(lái)表示軸承結(jié)構(gòu)、尺寸、公差等級(jí)、技術(shù)性能等特征的產(chǎn)品符號(hào)。滾動(dòng)軸承代號(hào)的構(gòu)成知識(shí)點(diǎn)二

軸承2.滾動(dòng)軸承的代號(hào)滾動(dòng)軸承代號(hào)是用字母1151）基本代號(hào)（1）類(lèi)型代號(hào)（2）尺寸系列代號(hào)（3）內(nèi)徑代號(hào)知識(shí)點(diǎn)二

軸承1）基本代號(hào)（1）（2）（3）知識(shí)點(diǎn)二軸承116（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。對(duì)于重要的軸承，必須采用連續(xù)供油潤(rùn)滑；組合式密封采用兩種以上的密封形式組合在一起，密封的效果較好。前置代號(hào)表示成套軸承的分部件，用以說(shuō)明成套軸承的分部件特點(diǎn)，前置代號(hào)用字母表示。知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)二軸承膜片彈簧離合器的工作原理一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)61～65HRC。軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。組合式密封采用兩種以上的密封形式組合在一起，密封的效果較好。（1）載荷的大小、方向和性質(zhì)。（2）能做到分離時(shí)徹底，接合時(shí)柔和并具有良好的散熱能力。軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。另外，某些標(biāo)準(zhǔn)密封軸承如單面或雙面帶防塵蓋和密封蓋的軸承，由于裝配時(shí)已填入了潤(rùn)滑脂，所以無(wú)須維護(hù)或再加密封裝置，應(yīng)用日趨廣泛。知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器模塊五汽車(chē)軸系零件結(jié)構(gòu)及選用撓性軟軸可以把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩靈活地傳到所需的任何位置。知識(shí)點(diǎn)二軸承剖分式軸承在裝拆時(shí)，軸不需要做軸向位移，裝拆方便。

前置代號(hào)表示成套軸承的分部件，用以說(shuō)明成套軸承的分部件特點(diǎn)，前置代號(hào)用字母表示。例如，L表示可分離軸承的可分離內(nèi)圈或外圈；K表示軸承的滾動(dòng)體與保持架組件。一般軸承無(wú)前置代號(hào)。2）前置代號(hào)知識(shí)點(diǎn)二

軸承（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，117

3）后置代號(hào)

（2）軸承的公差等級(jí)共分為六個(gè)精度等級(jí)，其代號(hào)順序?yàn)?P0、/P6、/P6x、/P5、/P4和/P2，其中/P0為普通級(jí)，標(biāo)注時(shí)可省略。其余各級(jí)精度依次提高。（1）內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào)反映同一類(lèi)軸承的不同內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

（3）軸承游隙。軸承游隙是指軸承在無(wú)載荷作用時(shí)，滾動(dòng)軸承內(nèi)、外圈與滾動(dòng)體之間留有的相對(duì)位移量。知識(shí)點(diǎn)二

軸承3）后置代號(hào)（2）軸承的公差等級(jí)共分為六個(gè)精度118

4.滾動(dòng)軸承的失效形式塑性變形疲勞點(diǎn)蝕知識(shí)點(diǎn)二

軸承4.滾動(dòng)軸承的失效形式塑性變形疲勞點(diǎn)蝕知識(shí)點(diǎn)二119

5.滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑1）間歇供油壓配式壓注油杯旋套式注油油杯針閥式注油油杯知識(shí)點(diǎn)二

軸承5.滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑1）間歇供油壓配式壓注油杯旋套式注油120

2）連續(xù)供油（1）滴油潤(rùn)滑（3）飛濺潤(rùn)滑（2）油環(huán)潤(rùn)滑（4）壓力潤(rùn)滑知識(shí)點(diǎn)二

軸承2）連續(xù)供油（1）（3）（2）（4）知識(shí)點(diǎn)二軸121

6.滾動(dòng)軸承的密封1）接觸式密封氈圈油封密封（1）氈圈油封密封。軸承蓋上梯形槽內(nèi)放置細(xì)毛氈，適用于v<4～5m/s，軸承脂潤(rùn)滑的密封。知識(shí)點(diǎn)二

軸承6.滾動(dòng)軸承的密封1）接觸式密封氈圈油封密封（122

橡膠油封密封（2）橡膠油封（標(biāo)準(zhǔn)件、較常用）密封。耐油橡膠制唇形密封圈靠彈簧壓緊在軸上。唇口向外用于防止灰塵和雜質(zhì)的侵蝕，唇口向里用于防止?jié)櫥土魇?；組合放置如圖所示，同時(shí)起防灰和防油流失的作用。知識(shí)點(diǎn)二

軸承橡膠油封密封（2）橡膠油封（標(biāo)準(zhǔn)件、較常用123

密封環(huán)密封（3）密封環(huán)密封。密封環(huán)是一種帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用。知識(shí)點(diǎn)二

軸承密封環(huán)密封（3）密封環(huán)密封。密封環(huán)是一種帶有124

2）非接觸式密封油溝密封（1）油溝密封。軸與軸承蓋之間具有約0.1～0.3mm間隙，如圖（a）所示；也可在軸承蓋的內(nèi)孔車(chē)出溝槽，槽內(nèi)填充滿(mǎn)潤(rùn)滑脂，如圖（b）所示，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果更好。知識(shí)點(diǎn)二

軸承2）非接觸式密封油溝密封（1）油溝密封。軸與軸承125

甩油密封（2）甩油密封。甩油密封如圖所示，軸上開(kāi)溝槽，將欲外流的油沿徑向甩開(kāi)，再經(jīng)軸承蓋上集油腔及油孔流回軸承。如圖（c）所示為擋油環(huán)式甩油盤(pán)，利用離心力甩去擋油環(huán)上的油，讓其流回油箱內(nèi)，以防油沖入軸承內(nèi)。適用于軸承脂潤(rùn)滑。知識(shí)點(diǎn)二

軸承甩油密封（2）甩油密封。甩油密封如圖所示，軸上開(kāi)溝槽126

曲路密封（3）曲路密封。曲路密封又稱(chēng)迷宮密封，如圖所示，將旋轉(zhuǎn)和固定的密封零件間的間隙制成曲路形式，縫隙間填入潤(rùn)滑脂，加強(qiáng)密封效果。知識(shí)點(diǎn)二

軸承曲路密封（3）曲路密封。曲路密封又稱(chēng)迷宮密封，如圖所127

組合式密封采用兩種以上的密封形式組合在一起，密封的效果較好。另外，某些標(biāo)準(zhǔn)密封軸承如單面或雙面帶防塵蓋和密封蓋的軸承，由于裝配時(shí)已填入了潤(rùn)滑脂，所以無(wú)須維護(hù)或再加密封裝置，應(yīng)用日趨廣泛。3）組合式密封知識(shí)點(diǎn)二

軸承組合式密封采用兩種以上的密封形式組合在一起，128知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸轉(zhuǎn)軸既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩。當(dāng)從動(dòng)盤(pán)受到轉(zhuǎn)矩時(shí)，轉(zhuǎn)矩從摩擦襯片傳到從動(dòng)盤(pán)鋼片，再經(jīng)減振彈簧傳給從動(dòng)盤(pán)轂，此時(shí)彈簧將被壓縮，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。常用的球墨鑄鐵有QT400-15、QT600-2。密封環(huán)是一種帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用。知識(shí)點(diǎn)二軸承（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些，在分離離合器換擋時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。軸承的寬度與軸頸的直徑之比（B/D）稱(chēng)為寬徑比，對(duì)于B/D大于1.知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器知識(shí)點(diǎn)二軸承知識(shí)點(diǎn)二軸承根據(jù)是否有彈性元件，撓性聯(lián)軸器分為無(wú)彈性元件撓性聯(lián)軸器和有彈性元件撓性聯(lián)軸器（簡(jiǎn)稱(chēng)彈性聯(lián)軸器）。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸，從動(dòng)盤(pán)一般都帶有扭轉(zhuǎn)減振器。前置代號(hào)表示成套軸承的分部件，用以說(shuō)明成套軸承的分部件特點(diǎn)，前置代號(hào)用字母表示。另外，某些標(biāo)準(zhǔn)密封軸承如單面或雙面帶防塵蓋和密封蓋的軸承，由于裝配時(shí)已填入了潤(rùn)滑脂，所以無(wú)須維護(hù)或再加密封裝置，應(yīng)用日趨廣泛。知識(shí)點(diǎn)二軸承曲路密封又稱(chēng)迷宮密封，如圖所示，將旋轉(zhuǎn)和固定的密封零件間的間隙制成曲路形式，縫隙間填入潤(rùn)滑脂，加強(qiáng)密封效果。知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器聯(lián)軸器一、聯(lián)軸器一般由兩個(gè)半聯(lián)軸器和聯(lián)接件組成。半聯(lián)軸器與主、從動(dòng)軸之間常采用鍵聯(lián)接。由于制造、安裝的誤差，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)零件的受力變形等多種原因，都可使被聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸的相對(duì)位置發(fā)生變化，使軸與聯(lián)軸器之間產(chǎn)生不利于工作的附加載荷。因此，聯(lián)軸器在傳遞所需的轉(zhuǎn)矩的同時(shí)，還應(yīng)具有補(bǔ)償兩軸線的相對(duì)位移的能力以及減振、緩沖的功能。軸向位移徑向位移角向位移組合位移知識(shí)點(diǎn)一汽車(chē)的軸知識(shí)點(diǎn)三聯(lián)軸器、離合器聯(lián)軸器1291）剛性聯(lián)軸器1.聯(lián)軸器的類(lèi)型