執(zhí)照考試學(xué)習(xí)-m6過熱火熱版

ATA100規(guī)范21-49章是有關(guān)飛機(jī)3基本程序飛機(jī)結(jié)構(gòu)飛機(jī)系 材料的彈性模量E材料發(fā)生單位彈性應(yīng)變時所需要的應(yīng)力 單位應(yīng)力在材料中所引起的彈性應(yīng)變材料抵抗塑性變形的能 材料抵抗變形的難易程度，彈性模量越小，材料的剛度越大2024變硬和增加強(qiáng) 加速時效硬 使之軟化以便于鉚 消除應(yīng)必須迎風(fēng)停 必須順風(fēng)停放必須側(cè)風(fēng)停放可以任意停露天頂升航空器時規(guī)定應(yīng)迎風(fēng)停 應(yīng)順風(fēng)停 應(yīng)側(cè)風(fēng)停放任意停金屬材料的硬度是衡量材料軟硬程度的指標(biāo)。硬度值大，材料的強(qiáng)度極限也大 根據(jù)材料的硬度值可以估計出材料的耐磨性通常用布氏硬度測試法測試成品件的硬度 布氏硬度測試方法形成的壓痕面積大奧氏體不銹鋼的特點？鋁合金進(jìn)行淬火熱處理后，時效處理之前的過飽和固溶體的性能如何？強(qiáng)度、硬度高，塑性差 強(qiáng)度比退火狀態(tài)低，塑性好，并且很穩(wěn)定 強(qiáng)度比退火狀態(tài)略高一些，塑性好，但不穩(wěn)定 在鋁合金2024-O，中字母O的含義是:固溶處 加工硬 退火處理固溶熱處理和人工時影響固溶處理時保溫時間的主要因素是材料的種類材料的厚 材料的使用場 材料的大ZL10211221強(qiáng)度極限比較低而屈服極限比較高 2強(qiáng)度極限比較高而屈服極限比較低3強(qiáng)度極限和屈服極限都比較低 4強(qiáng)度極限和屈服極限都比較高關(guān)于航空上常用的酚醛塑料，下列說法哪些是正確的？酚醛塑料是以酚醛樹脂為主要成分的熱塑性塑料。溶劑對酚醛塑料的侵蝕作用很大。 復(fù)合材料的增強(qiáng)纖維對復(fù)合材料性能有哪些影響？增大增強(qiáng)纖維的直徑可以改善復(fù)合材料的疲勞性能 為復(fù)合材料提供了破損安全性 輪胎充氣壓力不符合要求，會對輪胎造成怎樣的損傷？充氣壓力過低，會減少輪胎的疲勞 充氣壓力過低，會使輪胎承受的載荷加大玻璃纖維增強(qiáng)塑料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)碳纖維下列哪些是環(huán)氧樹脂塑料的特點？絕緣性 不容易受到溶劑的侵蝕。環(huán)氧樹脂成型收縮率大環(huán)氧樹脂強(qiáng)度 已發(fā)生腐蝕對結(jié)構(gòu)件承載能力的影響。發(fā)生腐蝕的影響范圍及代表性落在金屬表面的粉塵、顆粒影響金屬腐蝕的原因是什么？ 粉塵、顆粒可以吸收空氣中的水份 粉塵、顆粒會導(dǎo)致應(yīng)力腐蝕關(guān)于氧濃差電池下列說法哪些正確 關(guān)于應(yīng)力腐蝕，下列哪個說法是正確的？鋁合金在水蒸氣中不會發(fā)生應(yīng)力腐蝕 純鋁不會發(fā)生應(yīng)力腐蝕斷裂合金在任何腐蝕介質(zhì)中都會發(fā)生應(yīng)力腐蝕 金屬材料承受壓應(yīng)力就會發(fā)生應(yīng)力腐蝕在飛機(jī)受力結(jié)構(gòu)中常見的鉚釘破壞形式是什么 2001-4- 表示螺紋的直徑為28mm、螺距為1/4mm 表示螺紋的直徑為1/4英寸、每英寸螺紋段上有28個牙表示螺紋的直徑為1/4英寸、螺桿長度28英 航空螺栓絕大多數(shù)是按哪種精度等級制造的 2-自由配合3-中度配合4-緊配 1－松配飛機(jī)上使用的緊固件將零部件連接在一起，組成完整的機(jī)體。用帶螺紋緊固件形成的組合不能拆卸。用帶螺紋緊固件形成的組合可以經(jīng)過多次的拆卸和重新裝從開始到結(jié)束都要借助扳手將螺帽擰動的是幾級配合？1－松配合2－自由配 3－中度配 4－緊配安裝螺栓時，使用扭力扳手將螺帽扭緊到要求的扭力值目的是什么 安裝螺栓時，在螺栓頭和螺帽下面使用墊圈有哪些作用？1|2|3|42-自由配合3-中度配 4-緊配合1－松配在下列哪種情況下螺栓和孔壁之間允許有一定的間隙？ 3給松緊螺套打保險只能股保險絲在電氣系統(tǒng)中相距較近的小緊固件一般股保險絲打保險為緊固件打保險的方法常用的有哪些？AN316AN970下列緊固件哪些是飛機(jī)上使用的帶螺紋的緊固件？ 螺栓、螺釘和高剪鉚釘。螺栓、螺釘還有墊圈、螺帽和松緊螺套為了保證鏈傳動的正常工作，應(yīng)注意的事項是什么 使齒輪的輪齒發(fā)生折斷破壞的載荷是下列哪種載荷 扭 剪切 疲勞載 扭轉(zhuǎn)支撐發(fā)轉(zhuǎn)軸的軸承主要是固定滾珠軸承浮動滾柱軸承向心推力軸承潤滑油潤滑的滾動軸承的密封裝置最好用哪一種？氈圈 皮碗 油溝間隙 迷宮軸承工作表面包括 外圈、內(nèi)圈、滾子和保持架的表面滾動體、滾道的表面 滾動軸承按滾動體的形狀分為 球軸承和圓柱軸承徑向軸承和軸向軸承 向心軸 滑動軸承推力軸 向心推力軸滾動軸承的壓力潤滑是使用油泵將一定壓力的潤滑油輸送到軸承中進(jìn)行潤滑。常用的徑向滑動軸承分為整體式和剖分式兩大類。對于寬徑比大于1.5的整體式滑動軸承必須安裝一個裝置進(jìn)行調(diào)位。為了確保軸承正常有效地工作，必須對軸承進(jìn)行正確的潤滑。以下哪條不是彈簧的功用可以吸收振動和沖擊能 可以測量力的大小能 可以把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為制造簡單，成本低廉，廣泛應(yīng)用在各種精密機(jī)械中的是螺旋彈 碟形彈簧環(huán)形彈盤簧一般用在什么地方？重型機(jī)械的緩沖裝置。儀器和鐘表的儲能裝置 各種車輛的減振裝置。電接觸器 下列哪種材料不能用來制造彈簧？優(yōu)質(zhì)碳素鋼。合金鋼 有色金屬合金 鑄鐵哪些因素影響螺栓的緊固力矩值？螺帽的規(guī) 螺栓的直 潤滑情況螺栓的長ATA100規(guī)范51-57章是有關(guān)飛 基本程序飛機(jī)結(jié) 飛機(jī)系統(tǒng)2:1繪圖時2英寸等于2英 縮小的比 實際尺寸與圖形尺寸的比圖形尺寸與實際尺寸的1:4繪圖時4英寸等于1英 放大的比 實際尺寸與圖形尺寸的比圖形尺寸與實際尺寸的更改說明欄位于圖紙的左上 左下 右上角右下如果沒有特別的規(guī)定，下列哪個項目屬于稱重時應(yīng)裝載的標(biāo)準(zhǔn)項目 廁所予注 飲用 滑影響機(jī)實用重心位置的因素有哪些 起落架，襟翼的收放。飛機(jī)的飛行姿態(tài) 燃油量及耗用情 旅客在機(jī)上的走動為了確定飛機(jī)空 以便磅秤刻度校準(zhǔn)到零 為了穩(wěn)定磅秤讀數(shù)以便飛機(jī)處于水平狀可以采取什么措施將重心調(diào)到實用重心范圍內(nèi) 只能減少飛機(jī)的裝載重量 適當(dāng)調(diào)整裝載或加臨時壓艙物在不超過最大允許重量條件下，加臨時壓艙物 在合適的位置增加飛機(jī)的裝載為了用較少重量的壓艙物達(dá)到調(diào)整重心位置的目的，壓艙物通常都放在什么位置？ 飛機(jī)上最前面或最后面的位置。 為了準(zhǔn)確地確定飛機(jī)重心位置，應(yīng)當(dāng)作下列哪些工作？使主稱重點位于正常重心極限范圍之 使飛機(jī)處于水平姿裝上所有屬于實用裝載的各項 放掉油箱和系統(tǒng)的什么是稱重點的力臂？ 在對飛機(jī)進(jìn)行重量與平衡計算時，重量的符號如何確定？ 增加的重量取正值，減去的重量取負(fù)值 增加的重量取負(fù)值，減去的重量取正值在對飛機(jī)進(jìn)行稱重與平衡操作時，所需的基準(zhǔn)面的位置由誰確定？ 中國持有維修證的維修廠 節(jié)省燃油 提高飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證飛機(jī)的飛行安全CCAR25部規(guī)定：飛機(jī)空重和相應(yīng)的重心必須用什么方法來確定 在計算載重與平衡時，認(rèn)為飛機(jī)滿足平衡要求的條件是什么？ 乘客在飛機(jī)內(nèi)移動將不會導(dǎo)致其力臂落到 用渦流檢測法檢測構(gòu)件裂紋時，如何選擇頻率 渦流檢測法是一種無損檢測方法。借助強(qiáng)光手電筒對航空器進(jìn)行目視檢查表面裂紋時，應(yīng)如何操作？光線應(yīng)從檢查一側(cè)射出去光線應(yīng)從檢查對面射過來。并與表面成5°—45°角度光線應(yīng)從檢查對面射過來。檢查眼睛保持在反射光束之下在航空器結(jié)構(gòu)損傷檢查中，目視檢查是一種最常用的檢查方法 100當(dāng)對某個部件進(jìn)行重著陸檢查時，應(yīng)包括對下列哪些狀態(tài)的檢查？部件變形 緊固件松動。部件不對中。部件的彎曲變形重著陸事件產(chǎn)生的原因 起落架減震支飛機(jī)經(jīng)過嚴(yán)重的紊流區(qū)將導(dǎo)致飛機(jī)飛機(jī)電氣系統(tǒng)故障飛機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障飛機(jī)結(jié)構(gòu)受雷擊事件造成的外部損傷主要集中 機(jī)翼所有區(qū) 機(jī)身/大 機(jī)體所有區(qū) 罩/發(fā)/翼 HIRF會對現(xiàn)代飛機(jī)的飛行產(chǎn)生影響的原因 一旦遭遇雷擊會使飛機(jī)部件受到嚴(yán)重的損傷在飛機(jī)上安裝放電刷的作用是什么 使用地面氣源供氣的相關(guān)注意事項 在使用車給飛機(jī)做起落架收放試驗時，下列做法哪些是正確的 注意檢查車上的導(dǎo)管和接頭是否清 確認(rèn)飛機(jī)接地確認(rèn)飛機(jī)系統(tǒng)中的油排空 車的油與飛機(jī)上的油是同牌無論使用地面電源、氣源還是源，哪些注意事項是共同需要遵守的 可以用地面設(shè)備在飛機(jī)的維修中做哪些工作？飛機(jī)起落架的定期地面操作實驗。用千斤頂將飛機(jī)抬離地面。反推操作實驗。 采用地面電源給飛機(jī)供電時，下列做法哪個是正確的？在下列哪些情況下應(yīng)對飛機(jī)進(jìn)行地面除冰/防冰操作？大氣溫度在攝氏5度，濕度適中的天氣 機(jī)長要求進(jìn)行地面除冰/防冰地面發(fā)現(xiàn)機(jī)體表面出現(xiàn)結(jié)冰 大氣溫度在攝氏3度以下，空氣干燥有關(guān)飛機(jī)加油和抽油的下述說法哪些是正確的 "靠重力放油時,應(yīng)讓燃油自由下落,并使燃油箱和可靠接地"不允許在加油和抽油期間用無線電設(shè)給飛機(jī)加油時，對加油車有哪些要求？ 不允許在加油車上安裝電氣設(shè)備 加油車應(yīng)配有符合要求的滅火瓶千斤頂使用前應(yīng)對進(jìn)行檢查的項目 千斤頂?shù)捻斊鹉芰托谐?牽引航空器前，維修必須完成的工作是：檢查航空器兩側(cè)對應(yīng)油箱的油量應(yīng)平衡關(guān)好登機(jī)門、貨艙門和各種檢查門剎車壓力應(yīng)在正常范圍 在什么情況下需要單輪頂升飛機(jī)？更換某個機(jī)輪 進(jìn)行剎車工作給輪胎充 給飛機(jī)稱下列哪種情況接通機(jī)上和地面電源？陰雨天冷氣系統(tǒng)正在維修 做衛(wèi)生工作時正在加、抽燃油距加油作業(yè)場所90米范圍內(nèi)，不能接通使 高頻收發(fā) 步話機(jī) 照相閃光在夜間或能見度較低的情況下牽引飛機(jī)時，應(yīng)打開航標(biāo) 打開機(jī)內(nèi)應(yīng)急照明燈 打開著陸 打開航行燈和防撞拖把剪切銷拖斷時，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)該采取的緊急措施是命令駕駛 迅速駛離拖 命令拖 緊急剎命令駕駛艙緊急剎車和命令拖車迅速駛離飛 命令駕駛艙迅推拖飛機(jī)時，聯(lián)絡(luò)員與飛機(jī)前輪之間應(yīng)保持的最短距離是1米以 3米以 6米以 10米以迎風(fēng)停放飛機(jī)時，影響機(jī)頭上翹的主要因素是飛機(jī)的重 風(fēng) 重心位于MAC的百分?jǐn)?shù)風(fēng)速和重心位于MAC的百分航空器停放的規(guī)則要求試車航空器可以任意停 小飛機(jī)與大飛機(jī)必須分開停放試車、滑行的航空器其氣流或噴流不應(yīng)對其他航空器構(gòu)成航空器停放時沒有特殊的凈距99的防風(fēng)安全要求中規(guī)定在飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)有異常外來物時，應(yīng)如何處理？ 關(guān)于牽引飛機(jī)的操作，下列四種說法哪些是正確的 釋放所有壓力，以防止起落架收起機(jī)構(gòu)的意外工作對于后三點式飛機(jī)，必須向后拖 102航空器充氧的安全規(guī)則中規(guī)定2航空器充氧時加（放）燃油、通電、以及從事其它引起電弧火花的維修工當(dāng)金屬表面由于滲碳或滲氮處理而發(fā)生化學(xué)變化時，完成了哪種熱處理化學(xué)熱處理回火退 淬民用機(jī)要在哪些部位進(jìn)行密封 機(jī)翼表面蒙皮邊緣處要進(jìn)行氣動密封。受力比較大的連接接頭部位。放置電線插頭的筒件樹脂基玻璃纖維復(fù)合材料主要用來制作下列哪些部件？機(jī)翼的上、下壁 機(jī)頭 機(jī)翼大梁腹 襟翼、副對于環(huán)氧樹脂塑料，下列說法哪個是正確的？ 鋁合金的腐蝕產(chǎn)物應(yīng)該用什么方法來清除鋁 鋼絲棉鋼絲刷銼為了防止機(jī)體金屬發(fā)生腐蝕，在對飛機(jī)進(jìn)行時必須做哪些工作 1091|2|3防 避免不同金屬接觸提高氣動光滑 生成氧化110下列哪幾項是金屬材料發(fā)生電化學(xué)腐蝕的必要條件 高溫。存在電解質(zhì)溶液 干燥空氣中有氧化劑。在陽極和陰極之間形成了電子通路111 腐蝕產(chǎn)物的存在會使漆膜殘余腐蝕產(chǎn)物對水分的吸收和保持會使金屬的腐蝕進(jìn)一步加快 影響滲透檢查的精112從鎂部件上清除腐蝕產(chǎn)物的正確方法是使用 鋼絲刷砂 硬鬃毛刷鋼絲113對經(jīng)過陽極化處理過的表面，使用細(xì)砂紙或金屬材料拋光劑打磨，這是因為 會使表面粗糙會磨掉表面的氧化保護(hù)層 114運營人認(rèn)為嚴(yán)重危及適航性的腐蝕是 1級腐 2級腐 3級腐 2級和3級腐115發(fā)生在相繼兩次腐蝕檢查任務(wù)之間的局部腐蝕，并且在容許極限內(nèi)清除。該腐蝕屬 1級腐 2級腐 3級腐 無法判116 11731183增大尺 提高耐磨性提高抗腐蝕 使表面光鋼構(gòu)件防腐處理方法是表面電鍍鎳或 包 陽極化處 阿洛下列物質(zhì)中對鋁合金腐蝕最嚴(yán)重的是？干燥空 潮濕空氣水水 露的鋼零件為陽極，鍍鎘層為陰 根據(jù)電化排序表，下列金屬中哪種金屬的電位最低鋼 鎂合金的防腐處理方法 表面鍍 阿洛丁重鉻酸 表面鍍7075純鋁。鋁合金 鉻 含有百分之一鋅的鋁鋅合金3-4鋁合金的阿洛丁處理用來提高鋁合金的油漆粘附性能并提高它的抗腐蝕能 降低它的抗腐蝕能力消除它的表面應(yīng) 提高抗疲勞下列哪種腐蝕會使材料在沒有明顯預(yù)兆的情況下突然斷裂點腐蝕縫隙腐 應(yīng)力腐蝕電偶腐下列哪件不是應(yīng)力腐蝕發(fā)生的條件敏感材 底漆使用不當(dāng)特定的腐蝕介 拉伸應(yīng)應(yīng)力腐蝕是由于什么應(yīng)力引起的？拉伸應(yīng) 剪切應(yīng)力壓縮應(yīng) 扭轉(zhuǎn)應(yīng)晶間腐蝕會對結(jié)構(gòu)件造成怎樣的損害？嚴(yán)重降低材料的機(jī)械性能，而外表并無變 對結(jié)構(gòu)件的損傷不大 大氣的下列因素中，對金屬的腐蝕沒有影響的是哪一個？水 溫 粉塵，顆 氮影響絲狀腐蝕的最主要因素是什么 表面光潔度金屬熱處理狀 大氣的相對濕 構(gòu)件承受拉應(yīng)力的大關(guān)于微生物腐蝕的說法中正確的是微生物腐蝕由于金屬直接侵蝕金屬引起 微生物腐蝕是由于微生物的新陳代謝產(chǎn)物引起的微生物腐蝕的現(xiàn)象是腐蝕產(chǎn)物層狀剝 微生物腐蝕是由于燃油的各種添加劑引起下列清除腐蝕產(chǎn)物的方法，正確的是哪一個？NAS波音公司標(biāo)準(zhǔn)空客公司標(biāo)準(zhǔn)海標(biāo) 國家航空標(biāo)我國圖紙采用 第一角畫 第二角畫法第三角畫法第一角畫法或第三角畫BAC海標(biāo) 國家航空標(biāo)準(zhǔn)空客公司標(biāo)準(zhǔn)波音公司標(biāo)ATA10070-80基本程序飛機(jī)結(jié) 飛機(jī)系統(tǒng)動力裝"飛機(jī)結(jié)構(gòu)上，需要傳遞分布剪切載荷，且不需要拆卸的部位,通常采用哪種緊固件連接"螺栓類緊固件Hi--Lok類緊固件鉚釘類緊固件2.50 在飛機(jī)圖紙上，基本尺寸為2.500英寸，則其公差 2.5 哪種鉚釘被稱為冰箱鉚釘 如圖所示的符號表示 第一角畫 第二角畫法第三角畫法第四角畫如圖所示的符號表示[image]MB67.JPG[/image] 第一角畫法第二角畫法 146如何得到飛機(jī)裝載后的重量和實用重心位置？2|3頂升飛機(jī)時，頂升點的布置和作用 在用稱重方法確定飛機(jī)空重的操作中，對下列數(shù)據(jù)中的哪些數(shù)據(jù)應(yīng)該 量和記錄？ 作為稱重前飛機(jī)的準(zhǔn)備工作，下列工作中哪些是正確的？將可用燃油和滑油全部排空。所有艙門、窗口和滑動式座艙蓋全應(yīng)放置到正常的飛行位置。 在飛機(jī)的稱重與平衡計算中，下列哪些因素會影響到重量產(chǎn)生的力矩值的正或負(fù)?重量增加或減少的 重量相對基準(zhǔn)線的位是增加的重量還是減少的重 重量在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的安裝方式確定空機(jī)重量和空機(jī)重心的意義是什么？分頁的飛機(jī)圖紙不能省略的區(qū)域是標(biāo)題欄材 技術(shù)說明更改位于圖紙的右上角需有更改者的確簽 有材 和技術(shù)說明需有更改的日正等測圖斜二測 多面正投影最常使用的飛機(jī)圖紙包括1|2|41561|4 帶的長，傳動效率高。制造簡單、方便。環(huán)形彈簧的特點是什么？2|4用扭力扳手安裝螺栓時，應(yīng)注意什么？如果不施加的扭矩超過了要求值，把扳手反擰一點就可以了關(guān)于打開口銷的下列說法中正確的 開口銷向下彎曲的叉股可以接觸到墊圈但是不能接觸到表 叉股彎曲的半徑要越小越采用保險絲保險，下列哪條是正確 普通平板墊圈的作用 美 調(diào)節(jié)長度保護(hù)工件表 改變配合精清除鋁合金腐蝕產(chǎn)物的正確方法是 下列方法中哪些方法可以在金屬表面生成防蝕保護(hù)層? 應(yīng)保持金屬件表面的光潔和干 應(yīng)及時檢查并徹底清除腐蝕產(chǎn) 為了防止燃油箱中發(fā)生微生物腐蝕，常用的措施是什么？ 燃油箱的哪些故障可能是由于微生物腐蝕造成的？在油箱的底部發(fā)生點腐蝕。油箱受壓損壞 油箱縫隙上的密封劑脫落。油箱中充氣壓力不夠絲狀腐蝕的特征是什么？渦輪葉 整流 襟翼、副 客艙地169170 飛機(jī)機(jī)輪時應(yīng)注意下列哪些事項？為了防止內(nèi)胎變形，應(yīng)將內(nèi)胎折疊整齊存放 輪胎時要遠(yuǎn)離熱源，放在陰涼的地方 關(guān)于復(fù)合材料中的增強(qiáng)（韌） 增強(qiáng)纖維材料的強(qiáng)度和彈性模 與單層透明塑料相比，多層透明塑料有什么特點？有較高的抗性能，對鳥撞有比較強(qiáng)的承受能力 硬度高，不容易劃傷 哪些外界因素會對橡膠制品的性能產(chǎn)生影響？空氣中的氮氣 空氣中的水氣 外力擠壓。溫度的變化對有機(jī)玻璃侵蝕作用最大的是下列哪一種溶液 汽油或煤油 中性肥皂或淡 甲工業(yè)純鋁的特性是什么？在大氣中有良好的耐蝕性。強(qiáng)度高、塑性好，可用作航空器結(jié)構(gòu)件。 純鋁可經(jīng)熱處理強(qiáng)化。鈦合金的主要特點是 比強(qiáng)度 抗腐蝕能力差熱強(qiáng)度高切削加工性能3步話機(jī) 啟動電源車照相閃光在燃油傳輸操作過程中，接通的機(jī)載設(shè)備 無線 大翼頻閃燈 地面氣源風(fēng)災(zāi)過后，應(yīng)盡快檢查飛機(jī)上有開口和有孔的部 發(fā)的進(jìn)氣口和排氣口動靜壓 起落頂升飛機(jī)前要確保 哪些部件的損傷常借助內(nèi)窺鏡進(jìn)行目視檢查？蒙皮的機(jī)體結(jié)構(gòu)。起落架減震支柱外筒內(nèi)壁上的損傷。 發(fā)燃燒室內(nèi)壁上的損傷。對機(jī)體表面進(jìn)行目視檢查時，發(fā)現(xiàn)下列跡象預(yù)示著可能發(fā)生什么破壞？1|4關(guān)于金屬的化學(xué)性能，下列說法哪些是正確的 存在應(yīng)力集中會使結(jié)構(gòu)的疲勞性能下降很多。飛機(jī)的靜放電刷一般安裝在哪些部位？發(fā)進(jìn)氣道的前緣。機(jī)身尾部。機(jī)翼翼尖。水平尾翼后緣。1874關(guān)于飛機(jī)的實用重心范圍，下列說法哪些是正確的 CCAR-25如果裝載后飛機(jī)的重量為WD，要將飛機(jī)重心調(diào)2S，壓艙物的最小重量為S/DS，壓艙物的最小重量為D/SS，壓艙物的最小重量為S/DS，壓艙物的最小重量為W×關(guān)于飛機(jī)的實用重心，下列說法哪些是正確的 191在進(jìn)行后重心載重與平衡檢查時，位于什么位置的有用裝載項目應(yīng)采用最小重量？1 192在進(jìn)行前重心載重與平衡檢查時，位于什么位置的有用裝載項目應(yīng)采用最大重量？1 193關(guān)于飛機(jī)上的壓艙物，下列說法哪些是正確的？ 固定壓艙物不會增加飛機(jī)裝載后的重量 臨時壓艙物不會增加飛機(jī)裝載后的重量飛機(jī)稱重中如果以起落架機(jī)輪為稱重點，要釋放剎車的目的是什么 調(diào)整飛機(jī)的水平姿態(tài)。使機(jī)輪穩(wěn)妥地停留在秤盤上。參照基準(zhǔn)面通常位于機(jī)頭之前，原因是什么 所有的力臂測量值將均為正值，從而避免出 從機(jī)頭開始測量力臂可以減少對貨物的移飛機(jī)空機(jī)重心的位置如何確定 出重心的位置是230，重心的具 230230230英寸。在飛機(jī)基230通過稱重操作，如何確定飛機(jī)的空重 30002002000100英 英 英 .3英飛機(jī)重心縱向位置的表示方法 核查一架英美制飛機(jī)的稱重與平衡時，使用的最大重量數(shù)據(jù)一般可以從哪里查到?通過對飛機(jī)稱重得到空重，再加上燃油、滑油、機(jī)組、乘客和行李的重量來求對于飛機(jī)最大重量限制有什么規(guī)定 分頁的飛機(jī)圖紙不能省略的區(qū)域是標(biāo)題欄，技術(shù)說 繪圖區(qū)，材 材 ，技術(shù)說明標(biāo)題欄，更改飛機(jī)圖紙分區(qū)的目的是便于圖紙的保 確定物體的空間位 便于畫 便于讀更改說明欄位于圖紙的左上 右上 左下角右下飛機(jī)圖紙通常分為四個信息區(qū)六個信息 八個信息 十個信息ATA1005-17基本程序飛機(jī)結(jié) 飛機(jī)系統(tǒng)在安裝圖的標(biāo)題欄上標(biāo)有 2091 2102 assemblyinstallationtitleblock211對稱中心線用4粗實 細(xì)實 雙點劃 點劃第三角畫法人、物、圖的位置關(guān)系 圖、物、 圖、人、 人、物、 人、圖、粗實線細(xì)實線雙點劃 點劃ISO規(guī)定國際間的交流可采 將物體放在第一分角內(nèi)得到的多面正投影稱為第一角畫 第二角畫 第三角畫法第一角畫法或第三角畫第一角畫法人、物、圖的位置關(guān)系 人、圖、 人、物、 物、人、 圖、人、波音飛機(jī)圖紙尺寸標(biāo)注默認(rèn)單位是4mmcmm 飛機(jī)圖紙采用的投影是正投 斜投 中心投 水平投投射線與投影面垂直的投影法稱為正投影 斜投影法中心投影法水平投影最常使用的飛機(jī)圖紙包括零件圖、框圖和原理 零件圖、邏輯流程圖和安裝邏輯流程圖、框圖和原理 零件圖、裝配圖和安裝波音飛機(jī)圖紙采用 第一角畫法第二角畫 第三角畫法第一角畫法或第三角畫20，80，則傳動比 12有關(guān)鏈傳動的說法正確的確是傳動比準(zhǔn) 傳動比確平均傳動比準(zhǔn) 傳動效率224齒輪傳動的傳動比大于 等于1小于1不確低速閉式齒輪常用潤滑形式是什么 人工潤 噴油潤滑壓力潤 浸油潤當(dāng)齒輪的圓周速度V﹤12斜齒輪與直齒輪相比，它的優(yōu)點是什么 傳動比大。不易磨損。傳動工作平穩(wěn)、承載能力高 易于加工90圓柱齒 圓錐齒輪齒輪齒 斜齒對開式齒輪傳動，輪齒的損壞形式主要是哪一種？造成齒輪齒面發(fā)生膠合損傷的原因 鏈傳動常用的潤滑方法和使用情況是怎樣的 速度小于3m/s的低速傳動應(yīng)使用油池潤滑。 功率小，速度低的傳動應(yīng)使用滴油潤滑 速度大于8m/s的高速傳動應(yīng)使用壓力潤滑加在兩個齒輪之間的惰輪的主要作用是什么？增加兩個齒輪軸中心的距離。改變齒輪的傳動比。 造成齒輪齒面發(fā)生點蝕損傷的原因 何謂齒輪傳動的傳動比 主動輪的齒數(shù)與輪的齒數(shù)之比 齒輪的傳動比與兩個齒輪的齒數(shù)沒有關(guān)系避免齒輪齒面磨損最有效的辦法是選擇強(qiáng)度硬度大的材料提高表面粗糙 避免承受沖擊載荷采用閉式潤滑方下列關(guān)于普通帶傳動陳述不正確的是？帶傳動運行平穩(wěn)，無噪聲。帶傳動能緩和載荷沖擊。在帶和傳動輪之間沒有滑動。帶傳動是帶傳動具有固定的傳動比可以防止過 可以使用在高溫區(qū) 效率傳動效率 精度低時振動和噪聲較大工作不可靠傳動比A:鏈傳動是嚙合傳動。B:僅A正 僅B正 A、B均正 A、B均不正鏈傳動主要缺點是什么？ 傳動中進(jìn)行潤滑很不方便 是嚙合傳動，需要很大的初拉力滾動軸承中滾動體使徑向載荷變成軸向載 把內(nèi)外環(huán)分開減少接使軸向載荷變成徑向載 是軸承的元件，使相對運動表面間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩向心推力軸承只能承受軸向 只能承受徑向 可以同時承受軸向力和徑向力不能承受軸向 大負(fù)載軸承應(yīng)選擇直接潤 間接潤 外環(huán)潤 飛濺潤向心軸承只能承受軸向 只能承受徑向 可以同時承受軸向力和徑向力不能承受徑向滾動軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，和與之有配合關(guān)系部件的配合標(biāo)準(zhǔn)怎樣？2使?jié)L動體等距離分布并防止?jié)L動體的相互接 便于防止軸承過 便于潤在飛機(jī)發(fā)上采用的滾動軸承有向心推力軸承和向心軸承，它們承載能力的區(qū)別 發(fā)的軸向載荷由向心推力軸承來承受 發(fā)的經(jīng)向載荷由向心軸承來承受"使用三個軸承組成的軸承系來支撐發(fā)一個轉(zhuǎn)子軸,這三個軸承如何選擇和安置 2503彈簧可以吸收振動和沖擊能量。彈簧可以測量力的大小。彈簧可以把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為能。彈簧可以能量。承受交變載荷，沖擊載荷或工作溫度較高的彈簧，它的材料通常是合金鋼碳素鋼有色金屬高碳鋼關(guān)于彈簧在飛機(jī)上的應(yīng)用，下列哪種說法是正確的 壓縮彈簧常被用來作系統(tǒng)中的感覺定2533拉伸彈簧是的，壓縮彈簧是圓柱形的3，2543BADDD關(guān)于鉚釘排列方式的說法正確的是液體或氣體的密封結(jié)構(gòu)用平行排 液體或氣體的密封結(jié)構(gòu)用交錯排 具體的排列方式應(yīng)該根據(jù)鉚釘?shù)牟牧虾头N如何安裝高剪鉚釘 用拉具將銷柱拉入鉚釘孔，同時將鎖緊環(huán)頂入銷柱的凹槽內(nèi)Hi-LoksHi-LoksHi-LoksHi-LoksHi-LoksHi-Loks關(guān)于盲鉚釘?shù)氖褂们闆r，下列說法哪些是正確的？9SP-B-A6-33/32鉚釘桿體長度與連接件需要夾緊的厚度應(yīng)有嚴(yán)格的搭配關(guān)系，鉚釘放入釘孔后桿體伸出量應(yīng)為3/64-1/8在釘孔四周制作埋頭窩時，應(yīng)如何操作？ 70757075使用高剪鉚釘時應(yīng)注意哪些事項?將銷柱釘孔后，銷柱的直桿部分伸出連接件表面之外必須超過1/16英寸。將銷柱釘孔后，銷柱的直桿部分伸出連接件表面之外過1/16英寸。關(guān)于鉚釘?shù)呐帕胁贾?，下列說法哪些是正確的？平行排列一般用于需要進(jìn)行液體或氣體密封的結(jié)構(gòu)。對于疲勞敏感區(qū)，鉚釘?shù)牧芯嗖荒苄∮?D（D-鉚釘?shù)闹睆?一般情況下鉚釘?shù)牧芯嘣?3D~4D4D~6D 3D~4D4D~6D合格的鉚釘鐓頭是平坦周正的圓餅形，厚度為鉚釘直徑的0.50.4倍0.60.3標(biāo)準(zhǔn)鉚釘?shù)拈L度間隔是多少？41/4in1/8in1/32in 1/16in266哪種鉚釘?shù)牟牧鲜?0243ADDDD鋁合金鉚釘頭上有兩凸道的是 在下面四個條件中哪個是進(jìn)行平鉚鉆埋頭孔時要考慮的？材料的厚度和鉚釘?shù)闹睆绞窍嗤牟牧系暮穸缺茹T釘頭的高度要小 269一般情況下，鉚釘?shù)倪吘嘣? 鋁合金鉚釘頭上有一凹點的是 鉚釘頭鉚釘桿鉚釘鐓 鉚釘頭和鉚釘桿結(jié)合的部 273鉚釘頭上的標(biāo)記表示什么？2A 鋁合金鉚釘頭上有一凸點的是 2117-T3 需要放入冰箱保存在航空器結(jié)構(gòu)上很少使用 耐腐蝕性引起鉚釘損壞，一般是哪種類型的載荷？1 壓縮載荷扭荷 278標(biāo)準(zhǔn)鉚釘?shù)闹睆介g隔是多少？11/32 1/16 1/8in1/42799090280螺栓類緊固件Hi--Lok類緊固件鉚釘類緊固件281螺栓的夾緊長度只能等于或大于被連接件的厚度，不能小于被連接件的厚度，否則就不能在螺帽下282在修理中，如果發(fā)現(xiàn)螺栓孔尺寸超差應(yīng)該如何處理 283確定？284904020（接接頭位于扭力扳手與緊固件之間且與扳手在同一直線上1給松緊螺套打保險應(yīng)注意什么?打保險之前，要檢查保證在松緊螺套兩端露出的螺紋過四條為什么用保險絲打保險能把緊固件緊固在安裝位置上？ 增大了螺帽底面的摩擦力 任何一個緊固件擰緊的趨勢都會減小保險絲的拉力用保險絲給緊固件打保險時，正確的作法是什么？ 用開口銷給槽頂螺帽打保險應(yīng)注意什么？AN364低溫自鎖螺帽與AN365相比厚度較薄，用于帶槽扁圓頭螺栓。AN364低溫自鎖螺帽與AN365相比厚度較厚，用于帶槽扁圓頭螺栓。120用保險絲給帶螺紋的緊固件打保險時，應(yīng)遵守的原則是什么？11-2發(fā)振動環(huán)境嚴(yán)重的部位采用哪種螺栓？MS20004-MS20024內(nèi)六角螺 硬鋁合金螺栓AN73-AN81六角頭鎳鋼螺栓六角頭鈦合金螺 1/16in1/8in1/32in1/64in關(guān)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)上使用的幾種墊圈，下列說法哪種正確？AN29-202AN320AN173-AN186通用螺 頭部鉆孔的發(fā)螺栓緊公差螺栓內(nèi)六方螺AN173-AN186是加工十分精確的緊公差螺栓 為了進(jìn)行防蝕保護(hù)，必須在螺在鉚釘連接和螺栓連接同時使用的部位，必須使用這種螺栓 這種螺栓主要承受拉伸載荷AN73-AN81通用螺 頭部鉆孔的發(fā)螺栓緊公差螺 內(nèi)六方螺內(nèi)六角螺栓在頭部開有六角形凹槽，可以放入內(nèi)扳手安裝和拆卸螺栓。ANAN310和AN320都是槽頂螺帽，它們的特點是什么？ AN310螺帽和帶槽扁圓頭螺栓配合使用。AN320AN310AN320ANAN3-AN20通用螺栓可以承受拉伸載荷，不能承受剪切載荷。 小于AN3的鋁合金和合金鋼螺栓不AN3-AN20通用螺栓可以承受剪切載荷，不能承受拉伸載荷 合金鋼螺栓和螺帽不能用在AN4DD14A直徑是1/4英寸 直徑是7/8英寸材料是7075303AN4DD14A表示什么螺栓1通用螺 頭部鉆孔的發(fā)螺栓緊公差螺 內(nèi)六方螺螺栓為AN4DD14A，說明這種螺栓的特征是什么 4/1611/220244/1613/420244/1611/220244/1611/2下列哪種螺帽是對主要螺帽進(jìn)行鎖緊作用的自鎖螺帽?AN316自鎖（防松）螺 AN350翼形螺帽A340機(jī)械螺釘螺 A320槽頂螺低溫自鎖螺帽的鎖緊作用是如何形成的？ 使纖維鑲嵌物內(nèi)的螺紋與承載部分的螺紋螺栓和螺釘都是帶螺紋的緊固件，它們的區(qū)別是什么？ 飛機(jī)上使用的螺釘一般分為哪幾種 機(jī)械螺釘、結(jié)構(gòu)螺釘和自鎖螺釘。機(jī)械螺釘、結(jié)構(gòu)螺釘和自攻螺釘。機(jī)械螺釘、受力螺釘和自鎖螺釘。受力螺釘、結(jié)構(gòu)螺釘和自攻螺釘。3092普通平板墊圈自鎖墊圈球型墊圈高強(qiáng)度墊圈310受拉型螺栓的螺紋為粗螺紋。受剪型螺栓的螺紋為粗螺紋。11412311關(guān) 細(xì)螺紋系列的三級中級配合表，下列說法哪個正確？0-121/160-121/16螺栓直徑的間隔為1/16312"緊配合表示在安裝螺栓時,擰到最后需要借助扳手將螺帽擰到底的配合。"中級配合表示可以用手313螺紋類型的表示方法？NC和UNC分別表示的粗螺紋和細(xì)螺紋。 UNC和NF分別表示的粗螺UNC和UNF分別表示的粗螺紋和細(xì)螺紋。NC和NF分別表示的粗螺紋和31451、234、5123、451234、512、34、5315飛機(jī)上使用的螺栓一般都是3級配合的細(xì)螺紋。 飛機(jī)上使用的螺栓一般都是4或5級配合的細(xì)螺紋。 飛機(jī)上使用的螺栓一般都是3級配合的粗的腐蝕 213317318腐蝕屬于局部腐蝕還是漫延腐蝕。腐蝕發(fā)生在機(jī)體表面還是發(fā)生在機(jī)體。造成腐蝕的原因是否具有代表性。腐蝕是否發(fā)生在機(jī)體的主要受力結(jié)構(gòu)件上。3191在鋁合金結(jié)構(gòu)中使用鋼螺栓時，應(yīng)該采用什么防腐措施？0.003施 如果其中一塊蒙皮是鎂合金，應(yīng)按（3）0.003在金屬表面形成保護(hù)膜的各種方法中，使用最多的是在金屬表面涂漆層 關(guān)于硬鋁合金的抗蝕性能，下列哪些說法是正確的？4 海水及其水蒸氣對金屬鈦有比較強(qiáng)的腐蝕性 稀硫酸對金屬鈦有較強(qiáng)的腐蝕性下列哪種情況下鉚釘易被腐蝕鋁板上用鋼鉚 鋁板上用鋁鉚 鋼板上用鋁鉚 鋁板上用銅鉚 陰極對陽極面積比值增大，陽極的腐蝕速度減關(guān)于縫隙腐蝕下列說法哪些是正確的？水中微生物的分泌物形成的沉積物在油箱的底部，造成濃差電池腐蝕縫隙腐蝕是一種比較普遍的金屬腐蝕類型。造成縫隙腐蝕的原因是什么 金屬結(jié)構(gòu)件在使用過程中承受載荷產(chǎn)生變形，會對金屬的腐蝕產(chǎn)生影響？3311熱處理不當(dāng)不同種類的金屬相互接觸部件裝配不當(dāng)層離腐蝕是什么腐蝕的特定形式？表面腐蝕點腐蝕水銀灑到松緊螺套筒體上，如不及時處理，會使松緊螺套表面產(chǎn)生什么變化？ 334下列哪種腐蝕是以腐蝕向材料厚度方向迅速擴(kuò)展為特征的?4應(yīng)力腐 縫隙腐蝕絲狀腐 點腐之間存在水分，引起腐蝕。從外表能看到哪種現(xiàn)象？構(gòu)件表面隆起 構(gòu)件表面出現(xiàn)麻點小坑。涂層隆起很多小包 構(gòu)件表面沒有變化關(guān)于全面腐蝕，下列說法正確的是 如何發(fā)現(xiàn)金屬構(gòu)件發(fā)生了層離腐蝕？下列的腐蝕中哪些屬于局部腐蝕?電偶腐 金屬的高溫氧化金屬表面大面積銹蝕。鋼構(gòu)件表面失澤發(fā)暗構(gòu)件外觀可能沒有明顯變化的腐蝕是什么腐蝕 航空器蒙皮上出現(xiàn)針眼大小的小孔，這是一種什么類型的腐蝕 晶間腐蝕。剝層腐蝕。點腐蝕 絲狀腐蝕哪類金屬的腐蝕產(chǎn)物為白色或灰色粉末銅及其合 鈦及其合金鋁及其合 鋼和金屬表面由于涂層滲透水分和空氣而引起腐蝕，這種腐蝕叫做縫隙腐 應(yīng)力腐蝕絲狀腐 晶間腐由于金屬表面的鈍化膜破壞，形成兩個電極而且腐蝕向材料深處發(fā)展這種腐蝕叫做3451點腐蝕電偶腐蝕絲狀腐蝕縫隙腐蝕是縫隙腐蝕點腐蝕應(yīng)力腐蝕晶間腐蝕在電化學(xué)腐蝕過程中，下列哪些現(xiàn)象會發(fā)生？ "關(guān)于微生物腐蝕,下列哪些說法是正確的 關(guān)于電偶腐蝕的形成原因?"關(guān)于應(yīng)力腐蝕,下列哪些說法是正確的？"下列說法中正確的 金屬變形較大應(yīng)力集中的部位電位 金屬的腐蝕首先從應(yīng)力較低的部分開有兩種電位不同的金屬存在電介質(zhì)溶 兩種金屬直接接觸在陽極和陰極間形成電子通大氣狀態(tài)會對飛機(jī)發(fā)生的腐蝕產(chǎn)生什么影響 關(guān)于濃差電池的說法中正確的 同一金屬含氧量高的部位，金屬的電極電位較 同一金屬含氧量低的部位金屬的電極電位較含氧量高低對金屬電位沒有影 金屬間的縫隙越大越容易形成濃差電金屬產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕的過程中 電子從陰極下列哪種金屬生成的氧化膜沒有保護(hù)作用鋁AL 鐵Fe 鉻Cr 357根據(jù)腐蝕的過程將腐蝕分為全面腐蝕和局部腐 化學(xué)和電化學(xué)腐蝕大氣腐蝕和海水腐 應(yīng)力腐蝕和微生物腐蝕關(guān)于腐蝕的說法哪個是正確的關(guān)于金屬結(jié)構(gòu)中存在的電位差，下列說法哪些是正確的 合金材料中不同金屬成分之間存在有電位差 金屬所含雜質(zhì)，不會形成電位差 電解質(zhì)中含氧量不均勻不會形成電位什么是高溫氧化？蜂窩結(jié)構(gòu)具有比較高的受壓和受剪穩(wěn)定性的主要原因是什么 362為什么先進(jìn)復(fù)合材料有比較好的減震性能？2增強(qiáng)纖維形成了多路傳力結(jié)構(gòu) 比模量高，使其制件具有較高的自震頻率 為什么先進(jìn)復(fù)合材料有比較好的耐疲勞性能？增強(qiáng)纖維表面的界面層對裂紋擴(kuò)展起到的作用 先進(jìn)復(fù)合材料具有塑性材料的特征界面層具有阻尼的作用。 組成復(fù)合材料的組元有哪些？增強(qiáng)體、基體和界面層 增強(qiáng)體、基體和催化劑。基體、增強(qiáng)體和添加劑 增強(qiáng)體、基在密封劑進(jìn)行處理時，下列做法哪些是正確的 應(yīng)保持溫度低于華氏60度，相對濕度為百分之五十的理想環(huán)境為了加速密封劑的處理，可以用溫度在華氏120度以上的熱空氣進(jìn)行加熱。應(yīng)保持溫度低于華氏77度，相對濕度為百分之七十的理想環(huán)境對密封劑進(jìn)行調(diào)制時，下列的做法哪些是正確的？關(guān)于兩組份密封劑的說法正確的是 配置好后應(yīng)盡快使用，或低溫保 配置好后應(yīng)盡快使用，不可保加速時，溫度越高越 用熱空氣加熱時，應(yīng)該采用高濕度的空如何清潔有機(jī)玻璃 溫度變化會對有機(jī)玻璃產(chǎn)生什么影響？復(fù)合材料的組成特點是組分材料彼此之間沒有明顯的界面，但仍能保持各自的物理和化學(xué)性質(zhì) 372飛機(jī)上的橡膠制品時應(yīng)注意什么？3733玻璃鋼鋁合金碳纖維復(fù)合材 以上三種材料的疲勞性能無法比關(guān)于橡膠產(chǎn)品的說法正確的是以下哪條不是先進(jìn)復(fù)合材料的優(yōu)點 沖擊韌性較高耐腐蝕減震性高376下列條件中，不會對丁腈橡膠帶來危害的是？2 由于有機(jī)玻璃的一些特性，在時應(yīng)注意下列哪些事項？ 注意安全，不要被有機(jī)玻璃的碎片劃破手 要用玻璃清潔劑清潔有機(jī)玻璃有機(jī)玻璃的特點是容易帶靜電硬度 導(dǎo)熱性 強(qiáng)度以下材料中工作溫度最高的是1 380蜂窩夾層結(jié)構(gòu)的特點是1 較差的吸聲和隔熱隔聲下列哪種橡膠耐油性較好丁腈橡 天然橡膠丁苯橡 以上三下列那些原因會造成有機(jī)玻璃劃傷、擦傷等機(jī)械損傷？靠近熱 受到溶劑的作 使用不或操作不 噴灑排雨下列哪條是復(fù)合材料的特性之一？抗疲勞性能差熱膨脹系數(shù)大各向異 具有塑性材料特下列哪一項是蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)的特性 耐聲振疲勞性能差具有高的抗彎剛度具有低的比強(qiáng) 不能承受剪膠木通常是指什么塑料環(huán)氧塑 聚乙烯塑 丙烯酸塑 酚醛塑飛機(jī)上玻璃纖維復(fù)合材料的基體材料是聚氯乙 環(huán)氧樹脂丙烯酸酚航空用有機(jī)玻璃材料通常采用環(huán)氧塑 丙烯酸塑 酚醛塑 聚乙烯塑航空上常用的酚醛塑料有什么特點 經(jīng)淬火后的鋁合金構(gòu)件，在自然時效處理過程中，下列哪一個變化不會發(fā)生？3 390鋁合金材料經(jīng)時效處理后，其強(qiáng)度、硬度和延展性有何變化？1 延展性、硬度提高，強(qiáng)度降低 強(qiáng)度、延展性降低，硬度提高鋁合金受力構(gòu)件在退火狀態(tài)加工成形后，在安裝前是否要進(jìn)行熱處理？ 需要鋁合金的時效處理分為自然時效和人工時效兩種。7075超硬鋁合金的T-6對鍛造鋁合金應(yīng)采用怎樣的熱處理工藝？人工時效可以使材料具有較好的抗蝕性能 自然時效使材料的強(qiáng)度性能更好 淬火后人工時效可以提高材料的飛機(jī)大翼下表面蒙皮常用的鋁合金板材是:7150- 7075- 2024- 固溶處理從爐中取出到淬火的時間過長，將影響材料的強(qiáng) 韌 抗腐蝕性 硬對于具有純鋁包層的鋁合金，固溶熱處理次數(shù)不應(yīng)過多，否則化學(xué)性能改變機(jī)械性能改變抗腐蝕能力下 硬度下在7075-T6鋁合金中，T6的含義是 固溶處理和冷作硬 固溶處理和自然時 固溶處理和人工時 退鋁合金的熱處理強(qiáng)化是通過怎樣的熱處理工藝達(dá)到的？ 固溶熱處理達(dá)到的 時效處理達(dá)到的飛機(jī)大翼上表面蒙皮常用的鋁合金板材是:2024- 7075- 2324- 抑制時效過程進(jìn)行的有效方法是:加熱保 低溫常溫放 人工時對鋁合金進(jìn)行固溶處理的目的是:提高強(qiáng)度、降低硬 得到不穩(wěn)定的過飽和固溶 提高抗腐蝕能力提高強(qiáng)度和硬再結(jié)晶退火處理的鋁合金材料需低溫不可以直接使用在飛機(jī)結(jié)構(gòu) 具有很好的耐腐蝕能 強(qiáng)度在鋁合金中，T4的含義是:固溶熱處理和冷作硬 固溶熱處理和自然時固溶熱處理和人工時 固溶處理、冷作硬化和自然時將淬火后的鋁合金在低溫下存放可以推遲時效的原因是什么？405在2024-T3鋁合金中，T3的含義是: 固溶處理、冷作硬化和自然時 固溶處理和自然時 固溶處理和人工時 退406退火處理后，在室溫下自發(fā)強(qiáng)化的過程。淬火處理后，在烘箱內(nèi)進(jìn)行的時效硬化?；鼗鹛幚砗螅诤嫦鋬?nèi)進(jìn)行的時效硬化。淬火處理后，在室溫下自發(fā)強(qiáng)化的過程。4073加熱。陽極化處理。關(guān)于鋁合金的退火熱處理，下列四種說法哪個正確 “去應(yīng)力退火可以消除變形 自然時效常用 鋁合金的熔煉過程鋁合金的機(jī)械加工過程鋁合金的熱處理過程下列哪種鋁合金是不能熱處理強(qiáng)化的鋁合金?202470755056經(jīng)時效后的鋁合金，其強(qiáng)度和硬度明顯提高都會降低沒有變化強(qiáng)度上升、硬度下降6A02鋁-錳-硅系列鋁合金，不可以通過熱處理強(qiáng)化 鋁-鎂-硅系列鋁合金，不可以通過熱處理強(qiáng)化鋁-錳-硅系列鋁合金，可以通過熱處理強(qiáng)化。70752024疲勞強(qiáng)度高斷裂韌性高抗拉強(qiáng)度高10350.35％銅的鋁合金熱處理過的鋁合金99.35％的工業(yè)純鋁7075抗拉強(qiáng)度高，斷裂韌性和抗疲勞性能也隨之成比例提高 抗拉強(qiáng)度高，但斷裂韌性和多用來制造承受載荷較大又要求有較好抗疲勞性能的的構(gòu)件。 屈服極限低，可以提高結(jié)構(gòu)件下列哪種元素會明顯降低鋁合金的耐腐蝕能力2MgCuMnSi在四位數(shù)字的鋁合金系統(tǒng)中，2×××的第一位數(shù)字表 鋅是主要的合金元 銅是主要的合金元 所加合金成分的百分?jǐn)?shù)鎂是主要的合金元在四位數(shù)字的鋁合金系統(tǒng)中，7×××的第一位數(shù)字表 具有良好的塑性，可以進(jìn)行壓力加工 塑性差，不能進(jìn)行壓力加工抗應(yīng)力腐蝕的能力差而抗晶間腐蝕的能力強(qiáng) 對應(yīng)力腐蝕和晶間腐蝕不敏感42020247075疲勞強(qiáng)度 抗壓強(qiáng)度 熱強(qiáng)度 屈服4215A02以鎂為主要合金元素的防銹鋁合金。 以錳為主要合金元素的防銹鋁合金。用來制造蒙皮、大梁等主要受力結(jié)構(gòu)件的鋁合金。用來制造以受壓為主的結(jié)構(gòu)件的鋁合金422下列哪一個是包鋁材料？4 423424 425426"防銹鋁合金強(qiáng)度不高,焊接性能好。 防銹鋁合金不能通過冷作硬化提高強(qiáng)度和硬度Al—Mn系列防銹鋁合金可以通過熱處理強(qiáng)化 Al—Mg系列防銹鋁合金可以通過熱處理強(qiáng)化427飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鋁合金的主要添加元素 428鋁合金在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中得到廣泛應(yīng)用的主要原因是什么？3鋁合金可以通過熱處理進(jìn)行強(qiáng)化。鋁合金抗應(yīng)力腐蝕、晶間腐蝕的能力強(qiáng)。 加工成本低 耐腐 熱加工時，易形成氫脆 切削加工性能在淬火熱處理過程中進(jìn)行快速冷卻的目的是什么？ 在淬火熱處理中，將鋼加熱的目的是為了獲得 淬火后的鋼為什么要回火以提高其硬 以提高其強(qiáng)度并降低其內(nèi)應(yīng) 以消除其內(nèi)應(yīng)力并防止變 以提高其強(qiáng)去應(yīng)力退火的目的是消除工件中的殘余應(yīng)力。在去應(yīng)力退火過程中，鋼不發(fā)生相變，殘余應(yīng)要是在緩慢冷卻過程中消除在淬火熱處理過程中將鋼加熱到臨界溫度以上并保溫一定的時間是為了什么？ 為使具有良好韌性的鋼金屬構(gòu)件表面硬而耐磨，應(yīng)進(jìn)行哪種熱處理 正火處 回火處理淬火處 表面淬對鋼進(jìn)行熱處理的目的是什么 改變金屬構(gòu)件的形狀。獲得所需要的性能 改變金屬構(gòu)件的大小 提高抗腐蝕的能力鋼零件的滲氮處理作用是什么 使零件韌化，提高抗拉強(qiáng)度。增強(qiáng)零件的耐熱能力。改善零件的粗調(diào)質(zhì)處理是指淬火加低溫回 淬火加中溫回 淬火加高溫回 正淬火后的鋼件進(jìn)行回火的目的 提高耐熱和耐磨性并降低內(nèi)應(yīng)力 使鋼的組織轉(zhuǎn)變?yōu)榫鶆驃W氏體 12CrNi3A含鉻量12%含碳量12%含鉻量 含碳量444的一般碳鋼和合金鋼都用四位數(shù)字的系列符號來表示。4AISI4340表示平均含碳量為0.40%的高合金強(qiáng)度鋼。AISI4340表示平均含碳量為0.30%的高合金強(qiáng)度鋼。AISI4340表示平均含碳量為0.30%的低合金 AISI4340表示平均含碳量為0.40%的低合金強(qiáng)度鋼445碳元素對鋼性能的影響是什么 446在合金鋼中合金元素起的作用？ 447滲碳鋼是航空工業(yè)中常用的合金鋼 448SAE，4130 449馬氏體不銹鋼是18-8型不銹鋼 奧氏體不銹鋼是Cr13。 4501Cr18Ni9TiA中的18表示1含Cr18% 含Ni18% 含Cr1.8% 451奧氏體不銹鋼也稱為 18-8型不銹 1Cr13型不銹 3Cr13型不銹 Cr13型不銹452Cr、 Mn、 Mg、 W、453在一定含量內(nèi)，能提高鋼材韌性的元素為1 454在SAE鋼編碼系統(tǒng)中，第一位數(shù)字為1表 普通碳 耐腐鋼高速鋼不銹455強(qiáng)度等機(jī)械性能增 硬度降低導(dǎo)熱性改善導(dǎo)電性改456決定鋼硬度的主要因素是什么 鋼的含碳量鋼的含硫 鋼的含磷量鋼的含鉻457為了提高鋼的質(zhì)量應(yīng)控制鋼中哪些有害雜質(zhì)的含量 錳和鉻 鉬和磷。磷和硫 硅和硫458結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼和優(yōu)質(zhì)鋼 特殊性能鋼、結(jié)構(gòu)鋼和錳鋼工具鋼、特殊性能鋼和結(jié)構(gòu)鋼 結(jié)構(gòu)鋼、特殊性能鋼和低碳鋼4594600.25%-0.6%之間的碳鋼為2461462地面時一般勤務(wù)的規(guī)則應(yīng) 463地面供電/供氣的正確順序是 先供電源，后供氣 先供氣源，后供電源可以同時提 先后順序沒有特殊要464應(yīng)立即停止可以繼續(xù)供電應(yīng)帶上絕緣手套視情況而定465466可 機(jī)翼上的活動面，以便抖掉活動面上的積雪467 應(yīng)采用工具敲擊的方法進(jìn)行除冰。應(yīng)采用電熱除冰。46846935103470對于溢油的處理應(yīng)該注意什麼 22471當(dāng)發(fā)生航空器著火 立即通知主管立即用沙子、泥土或其他礦物吸收劑進(jìn)行掩立即遠(yuǎn)離航空器應(yīng)使用機(jī)上或機(jī)坪配備的滅火設(shè)施立即動手滅火，并通知消防部門4724MACMAC的百分?jǐn)?shù)風(fēng)速和飛機(jī)的重量473474將飛機(jī)推到滑行道的指定位置后，地面應(yīng)立即進(jìn)行的工作是什么？應(yīng)立即根據(jù)飛機(jī)型號確定發(fā)在地面運行時的區(qū)應(yīng)立即指示機(jī)組實施停留剎車并確認(rèn)剎車已保持住，起落架機(jī)輪前后放置好輪擋475順風(fēng)停 大風(fēng)天氣不能頂升飛迎風(fēng)停放，大風(fēng)天氣不能頂升飛 順風(fēng)停放，大風(fēng)天氣不能頂升飛4761.35-1.50地面準(zhǔn)確把握“最小凈距”的含義4773478頂升前應(yīng)對飛機(jī)進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作 479漆在減震支柱外筒上的紅色條帶。漆在減震支柱外筒上的綠色條帶。漆起落架艙門上的紅色條帶。漆起落架艙門上的綠色條帶。480737（C，其停放“凈距”應(yīng)保持在23米以上4.5米以上7米以上10重新打出使用“停止”信號加大動作重新打出發(fā)出聲音警告為了在大風(fēng)中減小飛機(jī)機(jī)頭上翹的，應(yīng)該采取什么措施？對牽引飛機(jī)的速度有哪些規(guī)定 在開闊地帶牽引飛機(jī)的直線行駛速度不應(yīng)超過每小時10公里。 轉(zhuǎn)彎速度不得超過每小時5公推飛機(jī)的速度不得超過每小時3公里。 得超過每小時5公里。艙 舵 發(fā)吊架、大翼、主起落架、前起落架和機(jī)進(jìn)行重著陸檢查時，為什么要檢查發(fā)吊架的緊固件是否拉脫或丟失 重著陸過程中，發(fā)短艙上氣動載荷過大，造成傳遞載荷的緊固件受到損壞如果在重著陸過程中，發(fā)短艙沒有發(fā)生觸地現(xiàn)象，就可以查緊固件的損傷情況重著陸檢查工作的兩個階段如何進(jìn)行？復(fù)合材料制造 罩表面有一金屬框，其作用是增加強(qiáng)度防止鳥撞擊保證正常的通信防止雷擊HIRF前、主起落架艙、飛機(jī)尾部的接頭、主電子艙、ARINC629架等。前、主起落架艙、機(jī)翼的前后緣（襟翼、飛機(jī)尾部、主電子艙、ARINC629發(fā)生雷擊時，雷電首先接觸的是飛機(jī)的哪些部位？機(jī)翼上部蒙皮壁板。機(jī)身尾部。升降舵、方向舵的前緣。飛機(jī)機(jī)頭。安裝放電刷在復(fù)合材料制造的罩表面安裝金屬框 接地、、濾波增大飛機(jī)的發(fā)射功抑制電磁干擾的常用方法之一是給設(shè)備進(jìn)行良好的接地。設(shè)備接地可以一旦遭遇雷擊會對飛機(jī)結(jié)構(gòu)帶來怎樣的損傷？HIRF為什么會對航空安全構(gòu)成 HIRFHIRFHIRFHIRF可能降低飛機(jī)外部發(fā)射源的能力雷擊檢查的主要區(qū)域有哪些？搭鐵帶、燃油系統(tǒng)活門、系統(tǒng)、靜放電器燃油系統(tǒng)活門、起落架艙、綜合驅(qū)動 （IDG）及相關(guān)導(dǎo)線4超聲波檢測法檢測構(gòu)件損傷是利用超聲振動能在介質(zhì)中定向的原理。用縱波易于檢測工件表面及近表面的缺陷。 用橫波易于檢測大厚度構(gòu)件的 用于探測非鐵磁性金屬的晶界腐蝕最有效的方法是什么？磁粉檢測。渦流檢測。目視檢測。滲透檢測收能力如何？1低，所以X低，所以X高，所以X高，所以X500哪種無損檢測法方法最適合用來檢查機(jī)翼的結(jié)構(gòu)？4連續(xù)磁化式磁粉檢測。剩磁式磁粉檢測。滲透檢測。X光檢測。501"當(dāng)采用熒光滲透法檢測時,應(yīng)當(dāng)如何觀察構(gòu)件損跡？"4 502下列四種損傷中哪一種可以用渦流檢測法來檢測？3 503后型滲透檢測法增加一道工序的目的? 504用渦流檢測法檢測一個結(jié)構(gòu)件時，如何知道被檢構(gòu)件中是否有缺陷 通過測量檢測線圈中的電流變化量通過測量被檢測構(gòu)件變磁場強(qiáng)弱 505X射線檢測法檢查的適用范圍？4目視可達(dá)性差的構(gòu)件，不適用于檢查表面構(gòu)件采用滲透法的主要局限性是什么？沖洗或漂洗工作導(dǎo)致檢查結(jié)果不可靠。只能用來探測表面開口的缺陷。關(guān)于超聲波檢測法，正確的是超聲波檢測法對微小缺陷或損傷不敏感 超聲波檢測法對聲束方向與裂紋面夾角沒有要求超聲波檢測法對中等或嚴(yán)重的腐蝕損傷敏感。哪種無損檢測法可以留下能夠保存的性記錄？渦流檢測法。X射線檢測法。超聲波檢測法 滲透檢測法哪些材料的構(gòu)件損傷能夠用磁粉檢測？銅及其合金。鐵基合金。鎂合金。鋁合金。當(dāng)對鋁合金材料進(jìn)行無損探傷時，應(yīng)優(yōu)先選用哪種檢測方法？磁粉檢測法。渦流檢測法。X射線檢測法 滲透檢測法當(dāng)對鐵磁性材料進(jìn)行表面裂紋損傷檢查時，應(yīng)優(yōu)先選用哪種檢測方法？磁粉檢測法。渦流檢測法。X 非松孔性材料表面開口的缺陷或損傷。各種材料的表面開口缺陷。在滲透檢測中，使用顯像劑的目的是什么 借助內(nèi)窺鏡件，容易發(fā)現(xiàn)哪種損傷 較短的裂紋 寬度小于0.01毫米的長裂紋寬度大于0.01毫米的長裂紋 細(xì)小的裂紋KIC它隨著裂紋尖端附近區(qū)域的應(yīng)力變化而變化。已知外載荷和結(jié)構(gòu)尺寸可以通過計算求得。 金屬材料的疲勞極限是金屬的疲勞強(qiáng)度是通過何種載荷測定的？靜載荷沖擊載荷 交變載荷循環(huán)載荷518金屬的韌性是通過何種載荷測定的？ 靜載荷沖擊載荷 交變載荷疲勞載荷519應(yīng)力強(qiáng)度因子3 基本上是一個常數(shù)，通過 5205212金屬材料的伸長率等于什么？靜載荷沖擊載 交變載荷疲勞載金屬材料的彈性極限是什么？ 是材料發(fā)生百分之二殘余變形時的應(yīng)力。是應(yīng)力應(yīng)變曲線出現(xiàn)小的應(yīng)力。是應(yīng)力應(yīng)變曲線直線段的斜率。在一個應(yīng)力循環(huán)中，特征量表示正確的是 關(guān)于金屬材料的低應(yīng)力脆斷，下列說法正確的 金屬材料的屈服強(qiáng)度是表示材料的什么性能？ 對拉伸斷裂的抵抗能力。產(chǎn)生彈性變形的難易程度 抵抗脆性選擇飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的主要性能指標(biāo) 密 強(qiáng) 硬 比強(qiáng)關(guān)于金屬材料的鍛造性下列說法哪些是正確的 導(dǎo)電性和熱膨脹性都是金屬材料的物理性能。下列四種說法中哪個是疲勞破壞的主要特征？關(guān)于金屬材料的工藝性能，下列說法正確的是復(fù)合材 耐腐鋼鋁合金鈦合飛機(jī)結(jié)構(gòu)件在飛行中承受的交變載荷指的是什么載荷？金屬材料的機(jī)械性能主要包括金屬材料的塑性指標(biāo)有伸長率和斷面收縮率。金屬的物理性能包括哪些顏色、、密度、、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、熱膨脹性和磁性顏色、、密度、、韌性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、熱膨脹性和磁性A氧化腐蝕B表面腐蝕C微振磨損腐蝕D鋁合金的絲狀腐蝕A是金屬表面發(fā)生的均勻腐蝕B是由于金屬在氧中而發(fā)生的腐蝕C是由于熱處理不當(dāng)而發(fā)生的腐蝕D其特征是漆層下面有隆起金屬材料的硬 B．與強(qiáng)度沒有任何關(guān)系C．越高，拉伸強(qiáng)度越低 噴砂后產(chǎn)生的變形 彈性變形B．塑性變形C．韌性變形D． A. B. C. D.洛氏硬度計是測定壓頭壓坑的深度，測出硬度值B．由壓坑形狀，查表得到硬度值C．測定壓坑的直徑和深度，推算出硬度值D．測定壓頭壓坑的直徑，測出硬度值常溫下，影響合金鋼硬度的主要因素 B．合金鋼中奧氏體顆粒的大小C．合金鋼的含錳量 正 B．淬火加低溫回火C．淬火加中溫回 D．淬火加高溫回 下列說法中，哪一項是正確的？A2024-0OA.退火狀態(tài)，B.加工硬化狀態(tài)C.固溶、自然實效D.7×××系列鋁合金的主要添加元素是 下列說法中，哪一項是正確的 Al-MnB．Al-MgC．Al-MgD．Al-MnAl-Mg鈦合金的去氫處理方法 在自然環(huán)境中進(jìn)行烘烤B．用酸性物質(zhì)處理C．在真空中進(jìn)行烘烤D．下面不是復(fù)合材料的優(yōu)點的是A.強(qiáng)度高、剛度高B.具有良好的耐疲勞性能C.減震性能好D. A.丁苯橡膠B.丁腈橡膠C.天然橡膠D.不是蜂窩夾層結(jié)構(gòu)特點是 C.具有光滑的氣動外形，氣密性好。D.腐蝕向縱深發(fā)展的 點腐 B、表面腐 C、電偶腐 D、絲狀腐燃油箱底部容易發(fā) A、晶間腐 B、晶界腐 C、微生物腐 D、絲狀腐狀腐蝕？DA10%。B65%。C20%。D65且不接近可允許的極限，這種腐蝕是（A）A、一級腐蝕。B、二級腐蝕。C、三級腐蝕。D熱處理不當(dāng)容易產(chǎn)生A、絲狀腐蝕。B、晶間腐蝕。C、電偶腐蝕 D、應(yīng)力腐用手指就可以將螺帽擰到底的 A、1級配 B、2級配 C、3級配 D、4級配564國家飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)（NAS）鉚釘標(biāo)識符號中,(A)表示除直徑和長度以外鉚釘?shù)钠渌匦? 零件的可見輪廓線 A、粗實 B、細(xì)實 C、虛 D、點劃在 )的標(biāo)題欄中有“detail”字A、零件 B、安裝 C、裝配 D、原理結(jié)構(gòu)縫隙中的水銀，可以用哪種無損檢測方法檢測？A．渦流檢測 B.x射線檢測法。C．滲透檢測 D.超聲波檢測法抗剪型自鎖螺帽 淬火處 B．回火處 C．退火處 D．正火處滲透檢測法可以檢測所有表面以下缺 B.所有缺 C．各種材料的表面缺D.下面四種說法，哪種正確？超聲波不具有反射的特性 B.超聲波不能在液體中C．超聲波不能在固體中 D.超聲波不能在真空中下列哪種說法錯誤？ABA、化學(xué)腐蝕發(fā)生在有電位差的兩種金屬接觸面處。B、對于化學(xué)腐蝕來說，電位低的金屬容易被腐C、溫度對化學(xué)腐蝕沒有影響 D、化學(xué)腐蝕是金屬與環(huán)境介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的損傷（ACD下列不是密封劑的作用的是 C.機(jī)翼整體油箱接縫的粘合D.機(jī)翼表面邊緣處密CR=-1，對疲勞極限（持久極限）在一定循環(huán)特征下，金屬材料承受無限次循環(huán)而不破壞的最大應(yīng)力稱579.鋼零件的滲氮處理作用是 580.硬化后的鋼為什么要回火 581.582. Ｃ、均低于臨界溫度，但正火冷卻較慢 Ｄ、均低于臨界溫度，但正火冷卻較快583202415585.110011％99％11％鋅586、2024587、磷酸脂基油通常被染成：紫588589590以下視圖是第幾角畫 第三角畫法（如果兩個視圖對調(diào)位置，就是第一角畫法591（A）550650CA B C D592拉塞摩擦鎖緊鉚釘由（C）A空心鉚釘桿體、實心鉚釘莖和鎖 B空心鉚釘桿體和鎖 C空心鉚釘桿體和實心鉚釘D593拉塞機(jī)械鎖緊鉚釘由（A）A空心鉚釘桿體、實心鉚釘莖和鎖環(huán) B空心鉚釘桿體、六角頭螺帽套環(huán) C空心鉚釘桿體和實 D空心鉚釘桿體和鎖環(huán)1、清除不銹鋼的腐蝕產(chǎn)物，不能 A鋼絲 B砂 C鋼絲棉D(zhuǎn)噴丸方2、下列說法，哪一項是正確的 ABCD3、金屬電偶腐 D4、下列哪種無損檢測方法可以留下可保存的性記錄？X射線檢測5、對于具有純鋁包層的鋁合金，固溶熱處理次數(shù)不應(yīng)過多，否則 抗腐蝕能力下 8、鏈傳動的主要缺點 瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數(shù)，因此傳動平穩(wěn)性較差9、關(guān)于金屬的工藝性能，說法正確的是：1112、哪種腐蝕通常在油箱中發(fā)生？14、下列哪種金屬電位最低：Zn Cd（由低到高排列順序：Zn鎘銅Ni；記住表2-金屬電化排序表15、罩可用什么檢測方法？目視檢查、X射16、ATA80