《民航空管場(chǎng)景可視化研究開(kāi)題報(bào)告（4800字）》

PAGEPAGE7論文題目民航空管場(chǎng)景可視化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)支持論文研究的科研項(xiàng)目及來(lái)源論文選題依據(jù)（包括論文選題的意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析等）背景：當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)信息化高度發(fā)展的時(shí)代，各式各樣的信息已經(jīng)融入到生活的每一個(gè)角落。信息化的生活讓我們的生活節(jié)奏變得快捷和高效，信息的多元也使得每個(gè)人觸及了比以往更廣的社會(huì)面，承擔(dān)了更大的社會(huì)工作和責(zé)任。自然地，時(shí)間對(duì)于人們更加寶貴。為了能讓人們更加高效的將時(shí)間花費(fèi)在主要工作上，降低出行時(shí)間對(duì)提高社會(huì)生產(chǎn)力和效率就顯得尤為重要，交通行業(yè)就在這樣的背景下借助科技的力量蓬勃的發(fā)展起來(lái)。交通從過(guò)去的步行，自行車(chē)，手劃船等人力工具發(fā)展到后來(lái)汽車(chē)，火車(chē)，輪船等自動(dòng)化交通工具，人們的出行都隨之變得更加快捷，方便和舒適。而從1903年，萊特兄弟成功研制第一架飛機(jī)開(kāi)始，空中交通就開(kāi)始持續(xù)發(fā)展。到今天，民航已經(jīng)成為世界上最重要的交通工具，是人們出行重要方式之一。它帶來(lái)的便捷和高效是地上和海上交通工具所不能達(dá)到的。民航業(yè)發(fā)展到今天借助計(jì)算機(jī)技術(shù)使得它變得更加自動(dòng)化和信息化。民航中信息的傳遞都是通過(guò)航空?qǐng)?bào)文傳遞的，這些報(bào)文信息一起組成了整個(gè)民航空中場(chǎng)景。對(duì)這些空中管制過(guò)程中產(chǎn)生的報(bào)文進(jìn)行收集，存儲(chǔ)，回放和模擬就成為了民航系統(tǒng)中數(shù)據(jù)分析的重要形式。將這些報(bào)文和數(shù)據(jù)依時(shí)間序列組織起來(lái)形成的集合稱(chēng)為場(chǎng)景劇本，場(chǎng)景劇本的運(yùn)行就是依據(jù)時(shí)間序列對(duì)這些報(bào)文和信息進(jìn)行輸出的過(guò)程。這種形式產(chǎn)生的劇本與真實(shí)空中管制業(yè)務(wù)十分接近，不僅可以用來(lái)分析空管中的各項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)也成為檢測(cè)相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)是否達(dá)標(biāo)的技術(shù)手段。意義：信息可視化是在當(dāng)今信息時(shí)代非常重要的技術(shù)，它直接關(guān)系到人們獲取信息的學(xué)習(xí)成本。在金融，經(jīng)濟(jì)，交通，安全等領(lǐng)域都有著重要的作用[f}l。一般來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)都具有一定的復(fù)雜性，多樣性，同時(shí)還具有抽象性，使人難于理解和接受。數(shù)據(jù)可視化技術(shù)就是為了解決數(shù)據(jù)表現(xiàn)形式和人的理解接受之間的矛盾應(yīng)運(yùn)而生的研究方向。形象的數(shù)據(jù)展示能夠使人明確的從效果中獲知數(shù)據(jù)表達(dá)的信息和含義，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的規(guī)律，從而獲得多的信息。從歷史發(fā)展來(lái)看，人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步和知識(shí)的積累，出了通過(guò)邏輯推倒和數(shù)學(xué)表達(dá)外，更加依賴(lài)觀(guān)察形象內(nèi)容。因?yàn)?，人的形象思維能力是比邏輯推理能力更加發(fā)達(dá)的。天文學(xué)、醫(yī)學(xué)甚至經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)等的發(fā)展都表現(xiàn)出對(duì)具體形象化的內(nèi)容的依賴(lài)。人類(lèi)通過(guò)觀(guān)察形象內(nèi)容激發(fā)出形象思維，根據(jù)觀(guān)察到表現(xiàn)去歸納、總結(jié)、推理，找出其中的規(guī)律，預(yù)測(cè)它的未來(lái)，從而對(duì)實(shí)踐產(chǎn)生更加有效的指導(dǎo)。在民航飛行場(chǎng)景方面，引入數(shù)據(jù)可視化可以大大增加人們對(duì)空域中飛行情況的直觀(guān)認(rèn)識(shí)。用戶(hù)可以快速查詢(xún)到自己關(guān)注的航線(xiàn)的通行情況，從業(yè)人員可以直觀(guān)的定位到空中管制中存在的問(wèn)題，直觀(guān)了解到目前空域飛行狀態(tài)和航班裝填。引入數(shù)據(jù)可視化后，民航飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)將變得簡(jiǎn)潔易觀(guān)查，而用戶(hù)也可以高效直觀(guān)的得到自己所需的信息。國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀：何兆成，周亞強(qiáng)，余志（2016）

在《基于數(shù)據(jù)可視化的區(qū)域交通狀態(tài)特征評(píng)價(jià)方法》引入交通擁堵時(shí)空累積指標(biāo)對(duì)區(qū)域交通運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判別與定量分析,建立擁堵源與擁堵評(píng)價(jià)點(diǎn)之間的函數(shù)關(guān)系以構(gòu)建可視化模型,利用梯度方向直方圖與主成分分析法對(duì)交通運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取,并利用高斯混合聚類(lèi)方法對(duì)特征數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類(lèi),劃分區(qū)域交通擁堵的空間分布模式。選擇了廣州23478輛出租車(chē),得到了509376個(gè)數(shù)據(jù)樣本,并對(duì)交通路網(wǎng)擁堵模式進(jìn)行識(shí)別和劃分,分析和評(píng)價(jià)了城市交通擁堵分布特性。王子毅，張春海（2016）

在《基于ECharts的數(shù)據(jù)可視化分析組件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)》中提出了一個(gè)基于用戶(hù)交互需求來(lái)獲取數(shù)據(jù)的改進(jìn)可視化模型,并以ECharts為主體實(shí)現(xiàn)一種針對(duì)基礎(chǔ)圖表類(lèi)型的支持?jǐn)?shù)據(jù)挖掘和類(lèi)型轉(zhuǎn)換交互的數(shù)據(jù)可視化分析組件,通過(guò)引用該組件到信息系統(tǒng)中,直觀(guān)、高效、明了地提高用戶(hù)對(duì)于數(shù)據(jù)的視覺(jué)感知。楊玉勤，毛善君，楊陽(yáng)

-（2017）在《基于云平臺(tái)的煤礦監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可視化計(jì)算系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用》針對(duì)煤礦監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)處理的重要性,基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和智能決策等技術(shù),設(shè)計(jì)了一個(gè)基于云平臺(tái)的煤礦監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可視化計(jì)算系統(tǒng),提出了基于云服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施層、模型服務(wù)層以及計(jì)算應(yīng)用層3層架構(gòu),并詳細(xì)闡述了云平臺(tái),海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ),分布式數(shù)據(jù)處理模型庫(kù)以及GIS可視化交互界面設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù).基于在線(xiàn)地圖和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),該系統(tǒng)能夠使用戶(hù)快速配置實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)源和計(jì)算模型,克服了傳統(tǒng)計(jì)算模式模型和參數(shù)配置相對(duì)固定、可視化操作簡(jiǎn)單的缺點(diǎn),并且以服務(wù)的形式在云平臺(tái)的基礎(chǔ)上搭建了模型服務(wù)框架,通過(guò)模型服務(wù)管理模塊,系統(tǒng)可進(jìn)行模型的在線(xiàn)注冊(cè)與修改,實(shí)現(xiàn)了模型庫(kù)的動(dòng)態(tài)擴(kuò)展,解決了傳統(tǒng)模型庫(kù)類(lèi)型固定,擴(kuò)展性差的問(wèn)題.周志豪，董亞則，沈曉偉（2016）

在《基于HTML5的3D數(shù)據(jù)可視化》中對(duì)HTML5的數(shù)據(jù)可視化在瀏覽器的應(yīng)用進(jìn)行研究實(shí)踐,并利用HTML5中新生API實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)3D可視化展示。陸菁，劉淵，張曉婷（2016）《基于用戶(hù)體驗(yàn)的數(shù)據(jù)可視化模型研究》證明基于人類(lèi)認(rèn)知特點(diǎn)的數(shù)據(jù)可視化符合人類(lèi)認(rèn)知的特性和習(xí)慣,能有效揭示數(shù)據(jù)特征。方法分析了人類(lèi)認(rèn)知的特點(diǎn)與原理,詮釋了感知設(shè)計(jì)在認(rèn)知過(guò)程中的優(yōu)勢(shì),提出了基于用戶(hù)體驗(yàn)的可視化模型,該模型主要包含4個(gè)層次,即戰(zhàn)略層、范圍層、結(jié)構(gòu)層與表現(xiàn)層。結(jié)論通過(guò)案例驗(yàn)證表明,該用戶(hù)體驗(yàn)?zāi)Ｐ头椒梢詰?yīng)用于相關(guān)數(shù)據(jù)的可視化,并實(shí)現(xiàn)思維認(rèn)知與數(shù)據(jù)可視化之間的映射。宋麗麗，康林沖，王漪（2016）在《基于B/S的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)可視化與服務(wù)》

中為了解決B\S模式下系統(tǒng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行中海洋環(huán)境數(shù)據(jù)組織與管理、數(shù)據(jù)服務(wù)發(fā)布與可視化表達(dá)等問(wèn)題,通過(guò)消息控制機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了海洋環(huán)境數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)處理、服務(wù)動(dòng)態(tài)生成和顯示一體化無(wú)縫銜接,從而在保證數(shù)據(jù)安全情況下為用戶(hù)提供海洋環(huán)境數(shù)據(jù)分析,通過(guò)系統(tǒng)的部署試運(yùn)行,證明其具有良好的應(yīng)用前景。戚小玉，王喆，楊森（2106）《數(shù)據(jù)可視化技術(shù)在鐵路電務(wù)設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)展現(xiàn)中的應(yīng)用》本文在簡(jiǎn)述數(shù)據(jù)可視化技術(shù)的概念和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,列舉并描述了數(shù)據(jù)可視化技術(shù)在電務(wù)設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)展現(xiàn)中的應(yīng)用案例,說(shuō)明數(shù)據(jù)可視化在鐵路行業(yè)應(yīng)用的重要意義。葉康林

（2017）在《基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)可視化分析系統(tǒng)》

分析彩南油田自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)始于上世紀(jì)90年代,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、集中監(jiān)視、遠(yuǎn)程控制功能。隨著油氣生產(chǎn)發(fā)展和監(jiān)控范圍的擴(kuò)大,原有的SCADA自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足油氣生產(chǎn)管理的要求。在傳統(tǒng)SCADA系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,建立實(shí)時(shí)歷史數(shù)據(jù)庫(kù),開(kāi)發(fā)基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)可視化分析系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化與信息化融合,為領(lǐng)導(dǎo)指揮決策提供支持,實(shí)現(xiàn)油氣生產(chǎn)運(yùn)行與管理高效化、集約化和可持續(xù)發(fā)展。GoogleCharts以HTMLS和SVG為基礎(chǔ)，充分考慮了跨瀏覽器的兼容性，并通過(guò)VML支持舊版本的IE瀏覽器。國(guó)內(nèi)方面，阿里巴巴的魔鏡項(xiàng)目己經(jīng)可以商用。對(duì)于民航業(yè)中，中層人員更喜歡圖形化的展示效果，這能夠提高他們接受信息的效率，而不用進(jìn)行復(fù)雜的報(bào)文或數(shù)據(jù)等文字處理。對(duì)于空管業(yè)務(wù)人員，則更傾向一個(gè)能夠直觀(guān)輔助他們做出調(diào)度決策的系統(tǒng)。目前，大數(shù)據(jù)可視化項(xiàng)目均具備快速響應(yīng)，美觀(guān)形象和帶有一定交互體驗(yàn)的功能。論文研究方案（包括研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容和擬研究解決的關(guān)鍵問(wèn)題、擬采取的研究方法、技術(shù)路線(xiàn)、實(shí)驗(yàn)方案及可行性、可能的創(chuàng)新之處）研究目標(biāo)：針對(duì)民航可視化需求，對(duì)民用航空中管制業(yè)務(wù)進(jìn)行了研究，對(duì)其中的管制流程，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，使用的報(bào)文信息等進(jìn)行了深入探索。最終，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于民航空中管制中報(bào)文和數(shù)據(jù)的民航空管場(chǎng)景可視化系統(tǒng)。本文所設(shè)計(jì)的民航空管場(chǎng)景可視化系統(tǒng)功能完備，并且為全國(guó)范圍空管場(chǎng)景數(shù)據(jù)模擬系統(tǒng)提供了良好的信息展示平臺(tái)。研究?jī)?nèi)容：第一章對(duì)本文撰寫(xiě)的目的、背景和研究意義進(jìn)行表達(dá)。敘述了本文的研究方向和研究課題。第二章將對(duì)本文可能用到的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。重點(diǎn)介紹網(wǎng)絡(luò)通信、飛機(jī)軌跡可視化技術(shù)和民航空中管制中報(bào)文的相關(guān)應(yīng)用。同時(shí)從技術(shù)原理和應(yīng)用方面對(duì)技術(shù)作優(yōu)劣對(duì)比。通過(guò)研究和比對(duì)結(jié)果，闡述使用某項(xiàng)技術(shù)的原因，同時(shí)也說(shuō)明某些使用技術(shù)存在的不足和瓶頸，提出一些優(yōu)化思路。第三章對(duì)本文目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，給出設(shè)計(jì)的過(guò)程和思路。結(jié)合系統(tǒng)的需求，給出系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)方案，同時(shí)結(jié)合技術(shù)說(shuō)明設(shè)計(jì)方案的合理性。最終給出系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖和關(guān)鍵功能的簡(jiǎn)述，對(duì)詳細(xì)實(shí)現(xiàn)給出方向性的目標(biāo)。第四章將根據(jù)第三章的設(shè)計(jì)，對(duì)系統(tǒng)的功能逐一進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。介紹實(shí)現(xiàn)過(guò)程中采用的一些成熟的框架的基本原理和使用方法和民航空中管制報(bào)文的解析與分析過(guò)程等。最后編碼對(duì)功能進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，呈現(xiàn)出完整實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)。第五章將對(duì)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，包括功能測(cè)試和性能測(cè)試。通過(guò)測(cè)試結(jié)果分析論證系統(tǒng)的可用性。對(duì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的改進(jìn)和創(chuàng)新進(jìn)行總結(jié)，同時(shí)提出系統(tǒng)可以繼續(xù)優(yōu)化改進(jìn)的方面。第六章將對(duì)全文的工作進(jìn)行系統(tǒng)性總結(jié)，分析系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)與不足，總結(jié)系統(tǒng)能夠給用戶(hù)使用帶來(lái)哪些提升和便利。同時(shí)討論民航空管場(chǎng)景數(shù)據(jù)及其可視化領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵問(wèn)題：（1）通過(guò)分析空中管制場(chǎng)景的組成，擬定以機(jī)場(chǎng)與航班為主要場(chǎng)景展示內(nèi)容。用圖標(biāo)、動(dòng)畫(huà)和文字組合顯示的方案，提供了可視化與輔助管理功能。（2）研究和分析目前空中管制業(yè)務(wù)流程，了解其中管制部門(mén)和運(yùn)營(yíng)部門(mén)之間的協(xié)同工作。對(duì)空中管制中所使用到的各類(lèi)通信報(bào)文進(jìn)行了詳細(xì)分析后，實(shí)現(xiàn)了基于靜態(tài)映射的報(bào)文處理，告警分析和日志記錄的數(shù)據(jù)處理層。（3）避免服務(wù)器重復(fù)數(shù)據(jù)處理，系統(tǒng)采用MongoDB作為系統(tǒng)緩存，并記錄數(shù)據(jù)發(fā)送歷史。為解決HTTP協(xié)議下服務(wù)器不能向客戶(hù)端主動(dòng)推送數(shù)據(jù)的問(wèn)題，采用WebSocket協(xié)議建立前后臺(tái)全雙工通信。（4）通過(guò)對(duì)系統(tǒng)需求的全面分析，采用TornadoWeb服務(wù)框架實(shí)現(xiàn)高性能的服務(wù)器。研究并使用了的客戶(hù)端地圖容器框架Leaflet，實(shí)現(xiàn)了基于地理衛(wèi)星圖的SVG圖標(biāo)展示客戶(hù)端。研究方法：實(shí)驗(yàn)法：實(shí)驗(yàn)法是通過(guò)主支變革、控制研究對(duì)象來(lái)發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)事物間的因果聯(lián)系的一種科研方法。其主要特點(diǎn)是：第一、主動(dòng)變革性。觀(guān)察與調(diào)查都是在不干預(yù)研究對(duì)象的前提下去認(rèn)識(shí)研究對(duì)象，發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題。而實(shí)驗(yàn)卻要求主動(dòng)操縱實(shí)驗(yàn)條件，人為地改變對(duì)象的存在方式、變化過(guò)程，使它服從于科學(xué)認(rèn)識(shí)的需要。第二、控制性。科學(xué)實(shí)驗(yàn)要求根據(jù)研究的需要，借助各種方法技術(shù)，減少或消除各種可能影響科學(xué)的無(wú)關(guān)因素的干擾，在簡(jiǎn)化、純化的狀態(tài)下認(rèn)識(shí)研究對(duì)象。第三，因果性。實(shí)驗(yàn)以發(fā)現(xiàn)、確認(rèn)事物之間的因果聯(lián)系的有效工具和必要途徑。文獻(xiàn)研究法：是根據(jù)一定的研究目的或課題，通過(guò)調(diào)查文獻(xiàn)來(lái)獲得資料，從而全面地、正確地了解掌握所要研究問(wèn)題的一種方法。文獻(xiàn)研究法被子廣泛用于各種學(xué)科研究中。其作用有：①能了解有關(guān)問(wèn)題的歷史和現(xiàn)狀，幫助確定研究課題。②能形成關(guān)于研究對(duì)象的一般印象，有助于觀(guān)察和訪(fǎng)問(wèn)。③能得到現(xiàn)實(shí)資料的比較資料。④有助于了解事物的全貌。個(gè)案研究法：是認(rèn)定研究對(duì)象中的某一特定對(duì)象，加以調(diào)查分析，弄清其特點(diǎn)及其形成過(guò)程的一種研究方法。個(gè)案研究有三種基本類(lèi)型：(1)個(gè)人調(diào)查，即對(duì)組織中的某一個(gè)人進(jìn)行調(diào)查研究；(2)團(tuán)體調(diào)查，即對(duì)某個(gè)組織或團(tuán)體進(jìn)行調(diào)查研究；(3)問(wèn)題調(diào)查，即對(duì)某個(gè)現(xiàn)象或問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查研究。技術(shù)路線(xiàn)：

民航空管場(chǎng)景可視化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)民航空管場(chǎng)景可視化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)導(dǎo)師指導(dǎo)導(dǎo)師指導(dǎo)文獻(xiàn)檢索、閱讀文獻(xiàn)檢索、閱讀 理論資料收集、分析研資料收集、分析究關(guān)鍵技術(shù)的分析 關(guān)鍵技術(shù)的分析結(jié)果分析與綜合需求分析與總體設(shè)計(jì) 結(jié)果分析與綜合需求分析與總體設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)部署與測(cè)試系統(tǒng)部署與測(cè)試導(dǎo)師指導(dǎo)專(zhuān)家建議導(dǎo)師指導(dǎo)專(zhuān)家建議總結(jié)總結(jié)可行性分析航空事業(yè)迅猛發(fā)展，造成現(xiàn)在飛行調(diào)度資源嚴(yán)重緊缺。當(dāng)前航空管制數(shù)據(jù)由于其復(fù)雜性，數(shù)據(jù)可視化還處在利用文字，表格進(jìn)行展示。有部分采用圖形圖像的展示系統(tǒng)內(nèi)容很有限，且延遲也很高，總體體驗(yàn)不夠良好。因此本文的研究在學(xué)術(shù)上具有一定的價(jià)值與意義。民航業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅猛，飛機(jī)和空管系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)發(fā)展帶來(lái)了更多的技術(shù)數(shù)據(jù)，而用戶(hù)類(lèi)數(shù)據(jù)更是成指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。面對(duì)當(dāng)前大數(shù)據(jù)的分析、統(tǒng)計(jì)和可視化，傳統(tǒng)的一些數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足需求，使用的學(xué)習(xí)成本也比較高。所以，各大技術(shù)公司都在積極研發(fā)相關(guān)的大數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)和推行可視化項(xiàng)目。目前大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)中。因此此次研究是一次具有熱點(diǎn)的研究，能夠吸引更多的人注意，在實(shí)際應(yīng)用中也會(huì)發(fā)揮一定的價(jià)值。創(chuàng)新點(diǎn)：本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于將可視化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與民航空管場(chǎng)景的相結(jié)合，這在以往的研究中并不常見(jiàn)，所以具有一定的創(chuàng)新性。論文工作計(jì)劃2017年11月26日前畢業(yè)論文動(dòng)員大會(huì)；2017年12月15日前確定選題范圍，選定導(dǎo)師；201