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文檔簡介

公路客運量持續(xù)減少行業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫

鐵路沖擊致客源減少，單位成本分攤上升拖累凈利潤，近年受向莆鐵路，滬昆高鐵，京福高鐵的開通影響，公路客運量持續(xù)承壓減少。往日火爆熱鬧的公路客運行業(yè)，已經(jīng)遭遇“寒冬”，要求公路客運企業(yè)要積極應(yīng)對，拿出對策。參考《中國公路客運行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》整理數(shù)據(jù)顯示，2017年5月我國公路客運量121334萬人，同比下降2.4%，1-5月累計客運量626656萬人，累計下降3.8%。以下為2016年6月至2017年5月我國公路客運量統(tǒng)計：時間公路客運量_當期值(萬人)公路客運量_累計值(萬人)公路客運量_同比增長(%)公路客運量_累計增長(%)2017年5月121334626656-2.4-3.82017年4月118528505322-4-4.12017年3月121678386794-8-4.12017年2月137718265116-5.3-2.22017年1月1273981273981.41.42016年12月

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-3.52016年11月1187841424271-3.4-4.72016年10月1369281305488-3.7-4.82016年9月1319671168560-2.4-4.92016年8月1323301036593-5-5.32016年7月131949904263-5.4-5.32016年6月121200772314-6.9-5.3對于公路客運行業(yè)來說，當前有挑戰(zhàn)同樣也有機遇：一、公路客運行業(yè)迎來最佳整合期。受高鐵和網(wǎng)約車沖擊，行業(yè)連續(xù)數(shù)年下滑，“十三五”高鐵規(guī)劃出臺，進一步強化了行業(yè)的悲觀預(yù)期，導(dǎo)致退出者大量出現(xiàn)，出售對價大幅下降。公路客運雖然傳統(tǒng)，但規(guī)模巨大，客運量是鐵路客運量的6倍，龍頭公司份額很小，行業(yè)整合空間很大。二、積極推進智能出行平臺，升級旅客服務(wù)。要求各企業(yè)不斷升級旅客服務(wù)，提升產(chǎn)品

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