項(xiàng)目汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修相關(guān)知識(shí)課件

汽車空調(diào)項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修汽車空調(diào)項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修1項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)一手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修任務(wù)二自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)一手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修2項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修

任務(wù)一手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修

一、汽車空調(diào)系統(tǒng)保護(hù)元件

（一）、高低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)

汽車空調(diào)系統(tǒng)中一般設(shè)有一個(gè)或幾個(gè)壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)，分高壓保護(hù)和低壓保護(hù)兩種。壓力開(kāi)關(guān)有低壓開(kāi)關(guān)、高壓開(kāi)關(guān)、高低壓組合開(kāi)關(guān)、三位壓力開(kāi)關(guān)等類型。作為制冷系統(tǒng)心臟的壓縮機(jī)是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)部件，除了保證其有良好的潤(rùn)滑外，還要求進(jìn)出它的制冷劑的壓力差應(yīng)在正常的范圍內(nèi)?？照{(diào)系統(tǒng)的壓力太高或太低，都將會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空調(diào)壓縮機(jī)，或者會(huì)使制冷系統(tǒng)出現(xiàn)工作異常、蒸發(fā)器表面結(jié)冰等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)上述癥狀，就應(yīng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)。壓力開(kāi)關(guān)位置示意圖項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)一3項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修低壓開(kāi)關(guān)

保護(hù)壓縮機(jī)在制冷劑泄漏、壓力過(guò)低情況下不空轉(zhuǎn)，避免壓縮機(jī)因缺乏潤(rùn)滑油而損壞；同時(shí)也起到低溫環(huán)境保護(hù)作用，以免增加不必要功耗。高壓開(kāi)關(guān)高壓開(kāi)關(guān)是防止系統(tǒng)在異常高壓下工作，保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。三位壓力開(kāi)關(guān)三位壓力開(kāi)關(guān)由隔膜、碟形彈簧、軸和接點(diǎn)組成。接點(diǎn)包括低壓接點(diǎn)、高壓接點(diǎn)及用于控制冷凝器風(fēng)扇或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的接點(diǎn)。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修低壓開(kāi)關(guān)保護(hù)壓縮機(jī)在制冷劑泄4項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修1、低壓開(kāi)關(guān)（1）低壓開(kāi)關(guān)的作用:低壓開(kāi)關(guān)有兩種，一種設(shè)在高壓回路中，主要目的是保護(hù)壓縮機(jī)不致在缺少制冷劑的情況下空轉(zhuǎn)，以免壓縮機(jī)因缺乏潤(rùn)滑油而遭受破壞，同時(shí)也起到低溫環(huán)境保護(hù)作用，以免在過(guò)低的環(huán)境溫度下使制冷系統(tǒng)工作時(shí)造成蒸發(fā)器表面結(jié)冰增加不必要的功耗。另一種低壓開(kāi)關(guān)設(shè)在低壓回路中，感受吸氣壓力，用來(lái)控制高壓旁通閥的除霜作用，即當(dāng)?shù)蛪簤毫Φ偷侥骋灰?guī)定值時(shí)，接通高壓旁通閥(電磁閥)，讓部分高壓蒸氣直接進(jìn)入蒸發(fā)器，以達(dá)到除霜之目的。這一種低壓開(kāi)關(guān)一般用于大型空調(diào)器。（2）低壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)低壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修1、低壓開(kāi)關(guān)低壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)5項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修

2.高壓開(kāi)關(guān)

（1）高壓開(kāi)關(guān)的作用高壓壓力開(kāi)關(guān)是用來(lái)防止系統(tǒng)在異常高壓壓力下工作，保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。（2）高壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)高壓開(kāi)關(guān)a)高壓開(kāi)關(guān)外形圖b)高壓開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖1-接頭2-膜片3-外殼4-接線柱5-彈簧6-固定觸點(diǎn)7-活動(dòng)觸點(diǎn)

項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修2.高壓開(kāi)關(guān)高壓開(kāi)關(guān)6項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修3、高低壓組合開(kāi)關(guān)彈簧低壓保護(hù)定觸點(diǎn)接線柱高壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)金屬膜片銷子（和膜片一體）低壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)壓力引入口高壓保護(hù)定觸點(diǎn)低壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)壓力引入口高壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修3、高低壓組合開(kāi)關(guān)彈簧低壓保護(hù)7項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修4.三位壓力開(kāi)關(guān)（1）三位壓力開(kāi)關(guān)的作用:防止因系統(tǒng)制冷劑泄漏而損壞壓縮機(jī)(低壓時(shí))；當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑異常高壓時(shí)保護(hù)系統(tǒng)不受損壞；正常狀況下，在冷凝器風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，實(shí)現(xiàn)低噪聲，節(jié)省動(dòng)力；在系統(tǒng)壓力升高后(即中壓時(shí))風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，改善冷凝器的散熱條件，實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇二級(jí)變速。

（2）三位壓力開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)

三位壓力壓力開(kāi)關(guān)a)桑塔納2000壓力開(kāi)關(guān)位置b)壓力開(kāi)關(guān)外形

項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修4.三位壓力開(kāi)關(guān)三位壓力壓力8項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修3）工作過(guò)程

三位壓力開(kāi)關(guān)（1）-低壓保護(hù)1-彈簧2-觸點(diǎn)（斷開(kāi)）3-碟形彈簧4-隔膜

位壓力開(kāi)關(guān)（2）-正常運(yùn)轉(zhuǎn)1-彈簧2-觸點(diǎn)（接通）

三位壓力開(kāi)關(guān)（3）-高壓保護(hù)1-彈簧2-觸點(diǎn)（斷開(kāi)）3-碟形彈簧4-隔膜

三位壓力開(kāi)關(guān)（4）-中壓保護(hù)1-彈簧2-觸點(diǎn)（接通）

項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修3）工作過(guò)程三位壓力開(kāi)關(guān)（19項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修彈簧隔膜接點(diǎn)（ON）3-碟形彈簧2-接點(diǎn)（OFF）項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修彈簧隔膜接點(diǎn)3-碟形彈簧210項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（二）空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢測(cè)

【操作步驟】1.將歧管壓表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上。當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力高于0.21Mpa時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)就應(yīng)接通；否則為性能不良，應(yīng)予更換。2.在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時(shí)冷凝器的溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)高壓側(cè)壓力達(dá)到2.1∽2.5MPa時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即斷電；然后拿開(kāi)紙板，待高壓側(cè)壓力降低到1.9MPa時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即通電，使壓縮機(jī)工作，否則為性能不良。3.高壓壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)是常閉式。用萬(wàn)用表測(cè)量其兩個(gè)接線端：如果是斷路，說(shuō)明已損壞；如果電阻為零，則說(shuō)明性能正常。4.低壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，在沒(méi)有壓力的作用下是常開(kāi)的。用萬(wàn)用表測(cè)量其兩個(gè)接線端，如果性能正常的話，應(yīng)該是斷路，否則為性能不良。5.在有壓力的情況下檢測(cè)壓力開(kāi)關(guān)較為可靠:低壓開(kāi)關(guān)一般在0.2MPa左右觸點(diǎn)閉合；高壓開(kāi)關(guān)在2.65MPa左右觸點(diǎn)斷開(kāi)。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（二）空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢測(cè)11項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修桑塔納捷達(dá)汽車空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢查

1.裝上歧管壓力表組件。2.使發(fā)動(dòng)機(jī)在大約2000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)。3.用萬(wàn)用表檢查壓力開(kāi)關(guān)的工作情況。壓力開(kāi)關(guān)連接器見(jiàn)圖所示。(1)控制電磁離合器①制冷劑壓力變化時(shí)，檢查壓力開(kāi)關(guān)端子1與2間的導(dǎo)通性。②低壓側(cè)：壓力降至0.196MPa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，壓力升至0.225MPa時(shí)應(yīng)導(dǎo)通。高壓側(cè)：壓力升至3.14OMPa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，壓力降至2.25MPa時(shí)應(yīng)導(dǎo)通。(2)控制冷卻風(fēng)扇①制冷劑壓力變化時(shí)，檢查壓力開(kāi)關(guān)端子4與3間的導(dǎo)通性。②壓力升至1.77MPa時(shí)應(yīng)導(dǎo)通，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力降至1.37MPa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，風(fēng)扇又恢復(fù)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果導(dǎo)通情況不符合要求，說(shuō)明壓力開(kāi)關(guān)性能不良，應(yīng)更換?？照{(diào)壓力開(kāi)關(guān)連接器a)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)連接器外形b)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)部線路

項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修桑塔納捷達(dá)汽車空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢12項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修小結(jié)練習(xí)1.將歧管壓力表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力（）時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)就應(yīng)接通；否則為性能不良，應(yīng)予更換。（A）低于0.21MPa（B）高于0.21OMPa（C）低于2.1～2.5MPa（D）高于2.1～2.5MPa2.在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時(shí)冷凝器的溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)高壓表壓力達(dá)到（）時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即斷電；（A）低于0.21MPa（B）高于0.21MPa

（C）低于2.1～2.5MPa（D）高于2.1～2.5MPa3.高壓壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)是（）的。（A）常閉（B）常開(kāi)4.低壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，在沒(méi)有壓力的作用下是（）的。（A）常閉（B）常開(kāi)項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修小結(jié)練習(xí)13項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（三）過(guò)熱保護(hù)開(kāi)關(guān)接線柱殼體膜片總成感應(yīng)管底座孔膜片底座動(dòng)觸點(diǎn)底座孔一種溫度壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)，一般安裝在壓縮機(jī)缸蓋里面。當(dāng)系統(tǒng)處在正常情況下，膜片總成動(dòng)觸點(diǎn)離開(kāi)接線柱，此開(kāi)關(guān)保持常開(kāi)；當(dāng)系統(tǒng)因泄漏導(dǎo)致制冷劑不足時(shí)，壓縮機(jī)溫度異常升高，感溫管內(nèi)氣體膨脹并推動(dòng)膜片，膜片上動(dòng)觸點(diǎn)與接線柱連接，過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，直至故障排除為止。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（三）過(guò)熱保護(hù)開(kāi)關(guān)接線柱殼體膜14項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)溫度感應(yīng)熔絲繞線式電阻加熱器熱力熔斷器過(guò)熱開(kāi)關(guān)磁離合器線電圈熱力熔斷器是與過(guò)熱開(kāi)關(guān)熱力配合實(shí)現(xiàn)溫度控制的。過(guò)熱開(kāi)關(guān)由溫度感應(yīng)熔絲和繞線式電阻加熱器組成。當(dāng)過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，繞線式電阻加熱器通電，給控制電磁離合器線圈電路的溫度感應(yīng)熔絲加熱，使感應(yīng)熔絲溫度升高，直到把熔絲熔化，這樣切斷電磁離合器線圈電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)壓縮機(jī)不因溫度異常而損壞。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)溫度感應(yīng)熔絲繞線式15項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（四）環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)、冷卻液溫度開(kāi)關(guān)、除霜器開(kāi)關(guān)環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)

感測(cè)環(huán)境溫度，并根據(jù)設(shè)定的條件切斷電磁離合器線圈電流，使離合器分離，壓縮機(jī)停機(jī)。冷卻液過(guò)熱開(kāi)關(guān)感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

。除霜開(kāi)關(guān)消除蒸發(fā)器外表面的積霜。

項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（四）環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)、冷卻液溫度16項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修除霜器開(kāi)關(guān)原理膨脹閥除霜開(kāi)關(guān)感溫管蒸發(fā)器繼電器電磁離合器空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修除霜器開(kāi)關(guān)原理膨脹閥除霜開(kāi)關(guān)感17項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修二、汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行控制裝置1、溫度控制器

溫度控制器（簡(jiǎn)稱溫控器）是汽車空調(diào)的溫度控制部件。在離合器控制的制冷系統(tǒng)中，溫度控制器有三種形式：熱敏電阻式雙金屬片式波紋管式項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修二、汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行控制裝置熱18項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修電磁離合器定觸點(diǎn)擺動(dòng)框架波紋管毛細(xì)管感溫包動(dòng)觸點(diǎn)調(diào)節(jié)凸輪開(kāi)關(guān)熔絲蓄電池波紋管式溫控器一種熱力機(jī)械式溫控開(kāi)關(guān)，它是將一根由毛細(xì)管連接的溫度傳感器（感溫包）安裝在需要測(cè)溫的部位，通常是插在蒸發(fā)器中間。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修電磁離合器定觸點(diǎn)擺動(dòng)框架波紋管19項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修引線雙金屬片動(dòng)觸點(diǎn)定觸點(diǎn)溫控器殼體雙金屬片式溫控器由兩片膨脹系數(shù)不同的金屬片組成，雙金屬片上的觸點(diǎn)為動(dòng)觸點(diǎn)，殼體上的觸點(diǎn)為定觸點(diǎn)。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修引線雙金屬片動(dòng)觸點(diǎn)定觸點(diǎn)溫控器20項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修蓄電池熔絲點(diǎn)火開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)電磁線圈觸點(diǎn)通往調(diào)節(jié)器（冷凝器風(fēng)扇空調(diào)發(fā)電機(jī)）熱敏電阻可變電阻電磁離合器調(diào)溫電阻（點(diǎn)畫線為放大器，①～⑥為放大器接點(diǎn)）冷凝器風(fēng)扇繼電器空調(diào)工況指示燈真空開(kāi)關(guān)閥熱敏電阻式溫控器裝在蒸發(fā)器的出口用以檢測(cè)蒸發(fā)器的出口溫度，熱敏電阻通過(guò)導(dǎo)線與晶體管電子線路相連，由于溫度變化使熱敏電阻的阻值發(fā)生變化，從而控制電路的接通或斷開(kāi)。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修蓄電池熔絲點(diǎn)火開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)壓力21項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修2、空調(diào)運(yùn)行工況的控制裝置（1）怠速控制器發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制器有兩種類型：一種是自動(dòng)切斷壓縮機(jī)的離合器電路，使制冷系統(tǒng)停止工作，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能；另一種是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速并需要使用制冷系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)加大節(jié)氣門開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)轉(zhuǎn)速提高，既能保證有足夠的動(dòng)力維持制冷系統(tǒng)工作，又能保證自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修2、空調(diào)運(yùn)行工況的控制裝置22項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修接電源-接點(diǎn)火線圈接電磁離合器接電源+怠速繼電器是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，自動(dòng)切斷電磁離合器電路，停止發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況的裝置。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修接電源-接點(diǎn)火線圈接電磁離合器23項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（2）汽車加速斷開(kāi)控制汽車加速時(shí)（從低速到高速）或者汽車超車加速，需要發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)提供汽車加速所需動(dòng)力，此時(shí)便應(yīng)該切斷通向壓縮機(jī)離合器的電路，停止壓縮機(jī)運(yùn)行，汽車加速斷開(kāi)器便能行使該功能。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（2）汽車加速斷開(kāi)控制24項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修三、手動(dòng)空調(diào)的基本電路1、電磁離合器控制電路2、鼓風(fēng)機(jī)控制電路3、冷凝風(fēng)扇控制電路項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修三、手動(dòng)空調(diào)的基本電路25項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)2汽車自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)2汽車自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)26自動(dòng)控制ECU系統(tǒng)1．自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)控制面板2．自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)功能3．自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)組成4．自動(dòng)控制（ECU）系統(tǒng)工作原理

自動(dòng)控制ECU系統(tǒng)1．自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)控制面板27自動(dòng)控制空調(diào)控制面板顯示屏停止鍵經(jīng)濟(jì)模式空調(diào)開(kāi)關(guān)除霜開(kāi)關(guān)風(fēng)門控制開(kāi)關(guān)車外溫度顯示按鈕鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)模式轉(zhuǎn)換車室溫度設(shè)定自動(dòng)控制空調(diào)控制面板顯示屏停止鍵經(jīng)濟(jì)空調(diào)開(kāi)關(guān)除霜開(kāi)關(guān)風(fēng)門控28自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)功能自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)不僅能按乘員的需要吹出最適宜溫度的風(fēng)，而且可根據(jù)環(huán)境溫度及行車時(shí)工況，自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速、風(fēng)量，簡(jiǎn)化了操作過(guò)程，極大提高了舒適性。自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)主要功能如下：（1）參數(shù)控制（2）節(jié)能功能（3）故障報(bào)警（4）故障診斷存儲(chǔ)（5）顯示主要有設(shè)定溫度顯示、室內(nèi)溫度顯示、車外溫度顯示、控制模式及工作模式顯示等。自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)功能自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)不僅29自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)組成自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)主要由傳感器、控制器（ECU）、執(zhí)行元件等。此外還有溫度開(kāi)關(guān)、壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)、模式開(kāi)關(guān)等組成。根據(jù)執(zhí)行器不同可分為真空驅(qū)動(dòng)型和電機(jī)驅(qū)動(dòng)型。自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)組成自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)主要由傳30真空驅(qū)動(dòng)型自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)（ECU控制）壓縮機(jī)鼓風(fēng)機(jī)真空馬達(dá)進(jìn)風(fēng)門蒸發(fā)器加熱器風(fēng)門車內(nèi)溫度傳感器日光傳感器ECU溫度設(shè)定按鈕冷卻液溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器真空驅(qū)動(dòng)型自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)（ECU控制）壓縮機(jī)鼓風(fēng)機(jī)真空馬31電機(jī)驅(qū)動(dòng)型自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)蒸發(fā)器溫度傳感器加熱器車內(nèi)溫度傳感器日光傳感器環(huán)境溫度傳感器ECU功率晶體管壓縮機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)型自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)蒸發(fā)器溫度傳感器加熱器車內(nèi)溫32自動(dòng)控制（ECU）系統(tǒng)工作原理輸入信號(hào)輸出信號(hào)溫度控制送風(fēng)量控制風(fēng)門位置控制修正控制自動(dòng)控制（ECU）系統(tǒng)工作原理輸入信號(hào)33感謝大家！感謝大家！34汽車空調(diào)項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修汽車空調(diào)項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修35項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)一手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修任務(wù)二自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)一手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修36項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修

任務(wù)一手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修

一、汽車空調(diào)系統(tǒng)保護(hù)元件

（一）、高低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)

汽車空調(diào)系統(tǒng)中一般設(shè)有一個(gè)或幾個(gè)壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)，分高壓保護(hù)和低壓保護(hù)兩種。壓力開(kāi)關(guān)有低壓開(kāi)關(guān)、高壓開(kāi)關(guān)、高低壓組合開(kāi)關(guān)、三位壓力開(kāi)關(guān)等類型。作為制冷系統(tǒng)心臟的壓縮機(jī)是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)部件，除了保證其有良好的潤(rùn)滑外，還要求進(jìn)出它的制冷劑的壓力差應(yīng)在正常的范圍內(nèi)?？照{(diào)系統(tǒng)的壓力太高或太低，都將會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空調(diào)壓縮機(jī)，或者會(huì)使制冷系統(tǒng)出現(xiàn)工作異常、蒸發(fā)器表面結(jié)冰等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)上述癥狀，就應(yīng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)。壓力開(kāi)關(guān)位置示意圖項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)一37項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修低壓開(kāi)關(guān)

保護(hù)壓縮機(jī)在制冷劑泄漏、壓力過(guò)低情況下不空轉(zhuǎn)，避免壓縮機(jī)因缺乏潤(rùn)滑油而損壞；同時(shí)也起到低溫環(huán)境保護(hù)作用，以免增加不必要功耗。高壓開(kāi)關(guān)高壓開(kāi)關(guān)是防止系統(tǒng)在異常高壓下工作，保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。三位壓力開(kāi)關(guān)三位壓力開(kāi)關(guān)由隔膜、碟形彈簧、軸和接點(diǎn)組成。接點(diǎn)包括低壓接點(diǎn)、高壓接點(diǎn)及用于控制冷凝器風(fēng)扇或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的接點(diǎn)。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修低壓開(kāi)關(guān)保護(hù)壓縮機(jī)在制冷劑泄38項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修1、低壓開(kāi)關(guān)（1）低壓開(kāi)關(guān)的作用:低壓開(kāi)關(guān)有兩種，一種設(shè)在高壓回路中，主要目的是保護(hù)壓縮機(jī)不致在缺少制冷劑的情況下空轉(zhuǎn)，以免壓縮機(jī)因缺乏潤(rùn)滑油而遭受破壞，同時(shí)也起到低溫環(huán)境保護(hù)作用，以免在過(guò)低的環(huán)境溫度下使制冷系統(tǒng)工作時(shí)造成蒸發(fā)器表面結(jié)冰增加不必要的功耗。另一種低壓開(kāi)關(guān)設(shè)在低壓回路中，感受吸氣壓力，用來(lái)控制高壓旁通閥的除霜作用，即當(dāng)?shù)蛪簤毫Φ偷侥骋灰?guī)定值時(shí)，接通高壓旁通閥(電磁閥)，讓部分高壓蒸氣直接進(jìn)入蒸發(fā)器，以達(dá)到除霜之目的。這一種低壓開(kāi)關(guān)一般用于大型空調(diào)器。（2）低壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)低壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修1、低壓開(kāi)關(guān)低壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)39項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修

2.高壓開(kāi)關(guān)

（1）高壓開(kāi)關(guān)的作用高壓壓力開(kāi)關(guān)是用來(lái)防止系統(tǒng)在異常高壓壓力下工作，保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。（2）高壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)高壓開(kāi)關(guān)a)高壓開(kāi)關(guān)外形圖b)高壓開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖1-接頭2-膜片3-外殼4-接線柱5-彈簧6-固定觸點(diǎn)7-活動(dòng)觸點(diǎn)

項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修2.高壓開(kāi)關(guān)高壓開(kāi)關(guān)40項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修3、高低壓組合開(kāi)關(guān)彈簧低壓保護(hù)定觸點(diǎn)接線柱高壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)金屬膜片銷子（和膜片一體）低壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)壓力引入口高壓保護(hù)定觸點(diǎn)低壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)壓力引入口高壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修3、高低壓組合開(kāi)關(guān)彈簧低壓保護(hù)41項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修4.三位壓力開(kāi)關(guān)（1）三位壓力開(kāi)關(guān)的作用:防止因系統(tǒng)制冷劑泄漏而損壞壓縮機(jī)(低壓時(shí))；當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑異常高壓時(shí)保護(hù)系統(tǒng)不受損壞；正常狀況下，在冷凝器風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，實(shí)現(xiàn)低噪聲，節(jié)省動(dòng)力；在系統(tǒng)壓力升高后(即中壓時(shí))風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，改善冷凝器的散熱條件，實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇二級(jí)變速。

（2）三位壓力開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)

三位壓力壓力開(kāi)關(guān)a)桑塔納2000壓力開(kāi)關(guān)位置b)壓力開(kāi)關(guān)外形

項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修4.三位壓力開(kāi)關(guān)三位壓力壓力42項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修3）工作過(guò)程

三位壓力開(kāi)關(guān)（1）-低壓保護(hù)1-彈簧2-觸點(diǎn)（斷開(kāi)）3-碟形彈簧4-隔膜

位壓力開(kāi)關(guān)（2）-正常運(yùn)轉(zhuǎn)1-彈簧2-觸點(diǎn)（接通）

三位壓力開(kāi)關(guān)（3）-高壓保護(hù)1-彈簧2-觸點(diǎn)（斷開(kāi)）3-碟形彈簧4-隔膜

三位壓力開(kāi)關(guān)（4）-中壓保護(hù)1-彈簧2-觸點(diǎn)（接通）

項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修3）工作過(guò)程三位壓力開(kāi)關(guān)（143項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修彈簧隔膜接點(diǎn)（ON）3-碟形彈簧2-接點(diǎn)（OFF）項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修彈簧隔膜接點(diǎn)3-碟形彈簧244項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（二）空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢測(cè)

【操作步驟】1.將歧管壓表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上。當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力高于0.21Mpa時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)就應(yīng)接通；否則為性能不良，應(yīng)予更換。2.在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時(shí)冷凝器的溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)高壓側(cè)壓力達(dá)到2.1∽2.5MPa時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即斷電；然后拿開(kāi)紙板，待高壓側(cè)壓力降低到1.9MPa時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即通電，使壓縮機(jī)工作，否則為性能不良。3.高壓壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)是常閉式。用萬(wàn)用表測(cè)量其兩個(gè)接線端：如果是斷路，說(shuō)明已損壞；如果電阻為零，則說(shuō)明性能正常。4.低壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，在沒(méi)有壓力的作用下是常開(kāi)的。用萬(wàn)用表測(cè)量其兩個(gè)接線端，如果性能正常的話，應(yīng)該是斷路，否則為性能不良。5.在有壓力的情況下檢測(cè)壓力開(kāi)關(guān)較為可靠:低壓開(kāi)關(guān)一般在0.2MPa左右觸點(diǎn)閉合；高壓開(kāi)關(guān)在2.65MPa左右觸點(diǎn)斷開(kāi)。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（二）空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢測(cè)45項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修桑塔納捷達(dá)汽車空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢查

1.裝上歧管壓力表組件。2.使發(fā)動(dòng)機(jī)在大約2000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)。3.用萬(wàn)用表檢查壓力開(kāi)關(guān)的工作情況。壓力開(kāi)關(guān)連接器見(jiàn)圖所示。(1)控制電磁離合器①制冷劑壓力變化時(shí)，檢查壓力開(kāi)關(guān)端子1與2間的導(dǎo)通性。②低壓側(cè)：壓力降至0.196MPa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，壓力升至0.225MPa時(shí)應(yīng)導(dǎo)通。高壓側(cè)：壓力升至3.14OMPa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，壓力降至2.25MPa時(shí)應(yīng)導(dǎo)通。(2)控制冷卻風(fēng)扇①制冷劑壓力變化時(shí)，檢查壓力開(kāi)關(guān)端子4與3間的導(dǎo)通性。②壓力升至1.77MPa時(shí)應(yīng)導(dǎo)通，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力降至1.37MPa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，風(fēng)扇又恢復(fù)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果導(dǎo)通情況不符合要求，說(shuō)明壓力開(kāi)關(guān)性能不良，應(yīng)更換?？照{(diào)壓力開(kāi)關(guān)連接器a)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)連接器外形b)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)部線路

項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修桑塔納捷達(dá)汽車空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢46項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修小結(jié)練習(xí)1.將歧管壓力表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力（）時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)就應(yīng)接通；否則為性能不良，應(yīng)予更換。（A）低于0.21MPa（B）高于0.21OMPa（C）低于2.1～2.5MPa（D）高于2.1～2.5MPa2.在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時(shí)冷凝器的溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)高壓表壓力達(dá)到（）時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即斷電；（A）低于0.21MPa（B）高于0.21MPa

（C）低于2.1～2.5MPa（D）高于2.1～2.5MPa3.高壓壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)是（）的。（A）常閉（B）常開(kāi)4.低壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，在沒(méi)有壓力的作用下是（）的。（A）常閉（B）常開(kāi)項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修小結(jié)練習(xí)47項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（三）過(guò)熱保護(hù)開(kāi)關(guān)接線柱殼體膜片總成感應(yīng)管底座孔膜片底座動(dòng)觸點(diǎn)底座孔一種溫度壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)，一般安裝在壓縮機(jī)缸蓋里面。當(dāng)系統(tǒng)處在正常情況下，膜片總成動(dòng)觸點(diǎn)離開(kāi)接線柱，此開(kāi)關(guān)保持常開(kāi)；當(dāng)系統(tǒng)因泄漏導(dǎo)致制冷劑不足時(shí)，壓縮機(jī)溫度異常升高，感溫管內(nèi)氣體膨脹并推動(dòng)膜片，膜片上動(dòng)觸點(diǎn)與接線柱連接，過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，直至故障排除為止。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（三）過(guò)熱保護(hù)開(kāi)關(guān)接線柱殼體膜48項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)溫度感應(yīng)熔絲繞線式電阻加熱器熱力熔斷器過(guò)熱開(kāi)關(guān)磁離合器線電圈熱力熔斷器是與過(guò)熱開(kāi)關(guān)熱力配合實(shí)現(xiàn)溫度控制的。過(guò)熱開(kāi)關(guān)由溫度感應(yīng)熔絲和繞線式電阻加熱器組成。當(dāng)過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，繞線式電阻加熱器通電，給控制電磁離合器線圈電路的溫度感應(yīng)熔絲加熱，使感應(yīng)熔絲溫度升高，直到把熔絲熔化，這樣切斷電磁離合器線圈電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)壓縮機(jī)不因溫度異常而損壞。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)溫度感應(yīng)熔絲繞線式49項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（四）環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)、冷卻液溫度開(kāi)關(guān)、除霜器開(kāi)關(guān)環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)

感測(cè)環(huán)境溫度，并根據(jù)設(shè)定的條件切斷電磁離合器線圈電流，使離合器分離，壓縮機(jī)停機(jī)。冷卻液過(guò)熱開(kāi)關(guān)感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

。除霜開(kāi)關(guān)消除蒸發(fā)器外表面的積霜。

項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（四）環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)、冷卻液溫度50項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修除霜器開(kāi)關(guān)原理膨脹閥除霜開(kāi)關(guān)感溫管蒸發(fā)器繼電器電磁離合器空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修除霜器開(kāi)關(guān)原理膨脹閥除霜開(kāi)關(guān)感51項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修二、汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行控制裝置1、溫度控制器

溫度控制器（簡(jiǎn)稱溫控器）是汽車空調(diào)的溫度控制部件。在離合器控制的制冷系統(tǒng)中，溫度控制器有三種形式：熱敏電阻式雙金屬片式波紋管式項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修二、汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行控制裝置熱52項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修電磁離合器定觸點(diǎn)擺動(dòng)框架波紋管毛細(xì)管感溫包動(dòng)觸點(diǎn)調(diào)節(jié)凸輪開(kāi)關(guān)熔絲蓄電池波紋管式溫控器一種熱力機(jī)械式溫控開(kāi)關(guān)，它是將一根由毛細(xì)管連接的溫度傳感器（感溫包）安裝在需要測(cè)溫的部位，通常是插在蒸發(fā)器中間。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修電磁離合器定觸點(diǎn)擺動(dòng)框架波紋管53項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修引線雙金屬片動(dòng)觸點(diǎn)定觸點(diǎn)溫控器殼體雙金屬片式溫控器由兩片膨脹系數(shù)不同的金屬片組成，雙金屬片上的觸點(diǎn)為動(dòng)觸點(diǎn)，殼體上的觸點(diǎn)為定觸點(diǎn)。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修引線雙金屬片動(dòng)觸點(diǎn)定觸點(diǎn)溫控器54項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修蓄電池熔絲點(diǎn)火開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)電磁線圈觸點(diǎn)通往調(diào)節(jié)器（冷凝器風(fēng)扇空調(diào)發(fā)電機(jī)）熱敏電阻可變電阻電磁離合器調(diào)溫電阻（點(diǎn)畫線為放大器，①～⑥為放大器接點(diǎn)）冷凝器風(fēng)扇繼電器空調(diào)工況指示燈真空開(kāi)關(guān)閥熱敏電阻式溫控器裝在蒸發(fā)器的出口用以檢測(cè)蒸發(fā)器的出口溫度，熱敏電阻通過(guò)導(dǎo)線與晶體管電子線路相連，由于溫度變化使熱敏電阻的阻值發(fā)生變化，從而控制電路的接通或斷開(kāi)。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修蓄電池熔絲點(diǎn)火開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)壓力55項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修2、空調(diào)運(yùn)行工況的控制裝置（1）怠速控制器發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制器有兩種類型：一種是自動(dòng)切斷壓縮機(jī)的離合器電路，使制冷系統(tǒng)停止工作，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能；另一種是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速并需要使用制冷系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)加大節(jié)氣門開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)轉(zhuǎn)速提高，既能保證有足夠的動(dòng)力維持制冷系統(tǒng)工作，又能保證自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修2、空調(diào)運(yùn)行工況的控制裝置56項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修接電源-接點(diǎn)火線圈接電磁離合器接電源+怠速繼電器是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，自動(dòng)切斷電磁離合器電路，停止發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況的裝置。項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢