某集團(tuán)戰(zhàn)略分析課件

吉利控股集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展報(bào)告

指導(dǎo)老師：

制作人：時(shí)間：2012年3月25日吉利控股集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展報(bào)告

公司簡(jiǎn)介

公司名稱(chēng)吉利控股集團(tuán)有限公司成立時(shí)間總部1986浙江主要業(yè)務(wù)汽車(chē)及汽車(chē)零部件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主要事件(1)改革開(kāi)放的機(jī)會(huì)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和不斷的觀念創(chuàng)新，快速成長(zhǎng)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的主力品牌(2)2003年企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模列全國(guó)500強(qiáng)第331位，列“浙江省百?gòu)?qiáng)企業(yè)”第25位(3)2010年完成收購(gòu)沃爾沃，其現(xiàn)資產(chǎn)總值超過(guò)1000億元公司簡(jiǎn)介公司名稱(chēng)吉利控股集團(tuán)有限公司成立主要汽車(chē)品牌全球鷹帝豪英倫汽車(chē)最新上市全球鷹GX2帝豪SC7英倫SC7全球鷹GC7全球鷹熊貓帝豪EC8英倫金剛?cè)蝥桮X7主要汽車(chē)品牌全球鷹帝豪英倫汽車(chē)最新上市全球鷹GX2帝豪SC7宏觀環(huán)境分析。經(jīng)濟(jì)全球化▼信息一體化▼抓住利用世界經(jīng)濟(jì)go▼復(fù)蘇緩慢▼適度發(fā)展國(guó)際貿(mào)易go▼發(fā)展迅速保護(hù)主義（盛行）▼慎重選擇石油戰(zhàn)略▼國(guó)家血液（抽血發(fā)展）▼量→質(zhì)國(guó)際環(huán)境分析宏觀環(huán)境分析。

近三年主要國(guó)家及地區(qū)GDP及增長(zhǎng)率

（單位：萬(wàn)億）

20092010同比增長(zhǎng)2011同比增長(zhǎng)歐美16.2420.8028%17.96-14%美國(guó)14.1114.583%15.929%中國(guó)4.965.7816%7.4228%日本5.085.498%5.978%

近三年主要國(guó)家及地區(qū)GDP及增長(zhǎng)率

某集團(tuán)戰(zhàn)略分析課件結(jié)論：市場(chǎng)需求量大，人民購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，但國(guó)際市場(chǎng)阻力較大。國(guó)內(nèi)環(huán)境國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)↓發(fā)展迅速↓生活水平提高↓購(gòu)買(mǎi)力提高國(guó)內(nèi)貿(mào)易

↓交通便利地域差異貿(mào)易↓國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化↓市場(chǎng)擴(kuò)大簡(jiǎn)單化人民幣升值↓無(wú)意識(shí)地?cái)U(kuò)大了別國(guó)

貿(mào)易保護(hù)

↓對(duì)我國(guó)外貿(mào)形成壓力結(jié)論：市場(chǎng)需求量大，人民購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，但國(guó)際市場(chǎng)阻力較大。國(guó)內(nèi)政治環(huán)境

1.治堵與限購(gòu)的局部實(shí)施2.《中華人民共和國(guó)車(chē)船稅法實(shí)施條例》3.節(jié)能和新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策利：一系列的行業(yè)整頓限制將個(gè)企業(yè)指明方向，減少了資源浪費(fèi)。弊：將加大各企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，促使大家創(chuàng)新技術(shù)，節(jié)能減排政治環(huán)境

1.治堵與限購(gòu)的局部實(shí)施技術(shù)環(huán)境DSG雙離合、夜視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、雙渦輪正壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)硬件技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化，專(zhuān)業(yè)換，后勤服務(wù)前向一體化，如4S軟件技術(shù)技術(shù)環(huán)境DSG雙離合、夜視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、雙渦輪正壓直噴發(fā)動(dòng)4S汽車(chē)4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。4S汽車(chē)4S店是一種以“四位一體”為社會(huì)文化環(huán)境買(mǎi)車(chē)風(fēng)氣掙錢(qián)結(jié)婚人→→→→買(mǎi)車(chē)→→→→成功人地位低碳生活能量減少→減少CO2

→減少對(duì)大氣的污染↘↘↙↙量??質(zhì)飛躍社會(huì)文化環(huán)境買(mǎi)車(chē)風(fēng)氣掙錢(qián)教育支撐一：現(xiàn)在各國(guó)都在抓緊教育，人才才能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)，提高生產(chǎn)能力。我國(guó)從1999年開(kāi)始高等教育擴(kuò)招數(shù)量一直在上升，人才數(shù)目不斷上升，專(zhuān)業(yè)科技人員也迅猛增長(zhǎng)go。二：眾多高等技術(shù)學(xué)院，如吉利大學(xué)、浙江技術(shù)職業(yè)學(xué)院等，人才后備資源豐富。

人才+技術(shù)（現(xiàn)有）=創(chuàng)新（未來(lái)）↘↘創(chuàng)新（現(xiàn)有）=再創(chuàng)新

↘↘不斷創(chuàng)新=進(jìn)步教育支撐一：現(xiàn)在各國(guó)都在抓緊教育，人才才能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)，提高生產(chǎn)我國(guó)受高等教育人數(shù)變化圖我國(guó)受高等教育人數(shù)變化圖汽車(chē)行業(yè)分析汽車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)介五力模型分析汽車(chē)行業(yè)前景汽車(chē)行業(yè)分析汽車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)介行業(yè)名稱(chēng)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)率利潤(rùn)增長(zhǎng)率成本費(fèi)用利潤(rùn)率管理費(fèi)用增長(zhǎng)率綜合系數(shù)所處階段汽車(chē)制造業(yè)0.17-0.080.080.050.26成熟階段汽車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)介注：綜合系數(shù)：0.2-0.8成熟期；大于0.8成長(zhǎng)期；0-0.2初創(chuàng)或衰退期。汽車(chē)行業(yè)生命周期預(yù)算結(jié)果總結(jié)：根據(jù)判定系數(shù)，汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)階段處于成熟階段。行業(yè)名稱(chēng)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)率利潤(rùn)增長(zhǎng)率成本費(fèi)用利潤(rùn)率管理費(fèi)用增長(zhǎng)率行業(yè)成熟期特點(diǎn)成熟期時(shí)間較長(zhǎng)各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈少數(shù)大廠商壟斷了整個(gè)行業(yè)新進(jìn)入者困難市場(chǎng)份額變化的程度較小質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)成為重點(diǎn)總結(jié)：整個(gè)汽車(chē)環(huán)境目前是良好的，吉利應(yīng)當(dāng)整合沃爾沃的技術(shù)資源，來(lái)提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。某集團(tuán)戰(zhàn)略分析課件五力模型分析五力模型分析1.國(guó)內(nèi)有上千家的零配件生產(chǎn)廠商，有數(shù)百家的著名企業(yè)（萬(wàn)向、湘火炬、廣西玉柴）2.國(guó)外著名（德?tīng)柛！⒁令D、米其林）零配件供應(yīng)商紛紛在國(guó)內(nèi)建廠，供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈3.零配件供應(yīng)商的集中化程度較低，供應(yīng)商的議價(jià)能力有限，而且生產(chǎn)商與供應(yīng)商之間的雙向選擇空間很大4.吉利有良好整車(chē)市場(chǎng)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到零部件都形成了一定的規(guī)模，這樣大大的減少了對(duì)供應(yīng)商的依賴(lài)性總結(jié)：在全球環(huán)境下供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力相對(duì)薄弱，有利于減少吉利的成本一，供應(yīng)商分析1.國(guó)內(nèi)有上千家的零配件生產(chǎn)廠商，有數(shù)百家的著名企業(yè)（萬(wàn)向、1.技術(shù)障礙：生產(chǎn)汽車(chē)需要大量的技術(shù)來(lái)保證汽車(chē)的口碑和各種證書(shū)的獲取2.規(guī)模經(jīng)濟(jì)：汽車(chē)行業(yè)最小經(jīng)濟(jì)規(guī)模的要求：所以市場(chǎng)只能維持少量企業(yè)的生存。3.資本壁壘：進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)至少需要投入上百億資金，而且總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率接近1，非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)增大。二，潛在進(jìn)入者分析產(chǎn)品整車(chē)（萬(wàn)輛）零部件（萬(wàn)件）產(chǎn)量40~60100~200二，潛在進(jìn)入者分析產(chǎn)品整車(chē)（萬(wàn)輛）零部件（萬(wàn)件）產(chǎn)量40~64.行政限制：（1）申報(bào)準(zhǔn)入;（2）3C證書(shū);（3）環(huán)保證書(shū);（4）質(zhì)量體系證書(shū)等。

注：行政壁壘是汽車(chē)行業(yè)新進(jìn)入者最大的壁壘5.市場(chǎng)飽和：汽車(chē)行業(yè)處于成熟后期，市場(chǎng)已經(jīng)飽和，新進(jìn)入者往往會(huì)面臨資金周轉(zhuǎn)困難而倒閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)6.國(guó)外的著名企業(yè)逐漸在中國(guó)建廠或成立合資企業(yè)，增加了中國(guó)汽車(chē)現(xiàn)有市場(chǎng)的壓力?？偨Y(jié)：吉利面臨著外資企業(yè)的壓力。4.行政限制：（1）申報(bào)準(zhǔn)入;（2）3C證書(shū);（3）環(huán)保證書(shū)1.環(huán)保汽車(chē)，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》《節(jié)約能源使用新能源車(chē)輛減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄》《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等國(guó)家政策都標(biāo)志著環(huán)保型汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)不可擋。2.公共交通，（1）人們的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)；（2）購(gòu)車(chē)、保險(xiǎn)、停車(chē)、維護(hù)等方面的費(fèi)用日益增加；（3）交通日益擁堵。3點(diǎn)讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)向公共交通。3.私人飛機(jī)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私人飛機(jī)的消費(fèi)逐漸影響到了汽車(chē)行業(yè)總結(jié)：隨著科技和社會(huì)的變化，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響越來(lái)越大，吉利應(yīng)當(dāng)加大對(duì)技術(shù)方面的投入來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)和社會(huì)。三，替代品分析1.環(huán)保汽車(chē)，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~20四，購(gòu)買(mǎi)商分析結(jié)論：由此餅圖分析家庭購(gòu)車(chē)潛能不言而喻，但巨大的購(gòu)買(mǎi)數(shù)量在一定程度上限制了購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)能力。四，購(gòu)買(mǎi)商分析結(jié)論：由此餅圖分析家庭購(gòu)車(chē)潛能不言而喻，但巨大客戶(hù)在一定空間可以對(duì)售價(jià)和服務(wù)（特別是服務(wù)方面）進(jìn)行討價(jià)還價(jià)，但是空間較為狹小現(xiàn)有廠家的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這就意味著未來(lái)購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)能力將逐步增大總結(jié)：購(gòu)買(mǎi)商議價(jià)能力不高，但未來(lái)將逐步增大，吉利應(yīng)該逐步改進(jìn)自己的銷(xiāo)售系統(tǒng)某集團(tuán)戰(zhàn)略分析課件五，現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析近四年比亞迪，奇瑞，吉利銷(xiāo)售圖總結(jié)：吉利在國(guó)產(chǎn)品牌中來(lái)看，后勁十足。但是相對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，顯得十分渺小。五，現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析近四年比亞迪，奇瑞，吉利銷(xiāo)售圖總結(jié)：吉利在吉利于2010年3月28日收購(gòu)沃爾沃獲得它的核心技術(shù)提高了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力為吉利汽車(chē)走向國(guó)際市場(chǎng)和高端市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)轎車(chē)品牌和市場(chǎng)份額餅圖結(jié)論：自主品牌在合資企業(yè)的巨大身影下前景不容樂(lè)觀。吉利于2010年3月28日收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)品牌和市場(chǎng)份額餅圖結(jié)從上圖可看出，吉利的口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的。總結(jié)：吉利在自主品牌和中低端產(chǎn)品中有一定的低位，但是在中國(guó)的整個(gè)汽車(chē)行業(yè)中還有很長(zhǎng)的路要走。從上圖可看出，吉利的口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的。優(yōu)勢(shì)：中國(guó)汽車(chē)行業(yè)目前處于國(guó)家政策上大力支持中國(guó)經(jīng)濟(jì)上繁榮穩(wěn)定的環(huán)境劣勢(shì)中國(guó)城市交通狀況的日益擁堵城市環(huán)境的日益惡化現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈政府開(kāi)始發(fā)展環(huán)保汽車(chē)，對(duì)企業(yè)而言技術(shù)可能成為今后最大最難的問(wèn)題總體：目前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的前景相當(dāng)良好，但應(yīng)該及時(shí)為將來(lái)的改變做好準(zhǔn)備。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景優(yōu)勢(shì)：中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景企業(yè)內(nèi)部條件分析企業(yè)資源分析企業(yè)能力分析企業(yè)核心能力分析企業(yè)內(nèi)部條件分析企業(yè)資源分析企業(yè)資源分析企業(yè)資源分析一，財(cái)務(wù)資源總資產(chǎn)967.3億美元所有者權(quán)益256.6億美元營(yíng)業(yè)收入689.8億美元凈利潤(rùn)138.9億美元

二，實(shí)體資源在全國(guó)共有9個(gè)生產(chǎn)基地，大部分分布在沿海地帶.國(guó)內(nèi)擁有近1000家品牌4S店和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在海外建有近200個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在浙江杭州、臨海建有吉利汽車(chē)技術(shù)中心和吉利汽車(chē)研究院一，財(cái)務(wù)資源三，人力資源吉利控股集團(tuán)現(xiàn)共有有員工18000余人，創(chuàng)辦北京吉利大學(xué)、海南大學(xué)三亞學(xué)院、浙江汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院三所大學(xué)于2008年成立吉利控股集團(tuán)培訓(xùn)中心擁有一所技能鑒定站由于近幾年的高速發(fā)展，人力資源配置的合理性存在一定的問(wèn)題三，人力資源四，組織資源四，組織資源總結(jié)：吉利集團(tuán)的組織資源中規(guī)中矩，但股權(quán)過(guò)于集中可能導(dǎo)致企業(yè)向不良方向發(fā)展。五，技術(shù)資源吉利2010年收購(gòu)沃爾沃100%股權(quán)，掌握了大量的核心技術(shù)2007年通過(guò)世界汽車(chē)領(lǐng)域最高等級(jí)的質(zhì)量管理體系ISO/TS16949:2002認(rèn)證迄今獲得專(zhuān)利成果320項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利35項(xiàng)2008北京車(chē)展首發(fā)EEBS電子等節(jié)能動(dòng)力系統(tǒng)能夠自主制造發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器總結(jié)：吉利集團(tuán)的組織資源中規(guī)中矩，但股權(quán)過(guò)于集中可能導(dǎo)致企業(yè)六，企業(yè)品牌經(jīng)過(guò)27年的發(fā)展，吉利的品牌價(jià)值目前高達(dá)60.5億元。吉利多次榮獲“浙江百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“中國(guó)百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“中國(guó)最具生命力百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“中國(guó)500最具品牌價(jià)值”等諸多榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

總結(jié)：吉利品牌對(duì)大眾有一定的影響力，但影響力不大2006年

“圖形商標(biāo)”正式通過(guò)國(guó)家工商總局商標(biāo)局認(rèn)定，成為中國(guó)馳名商標(biāo)中唯一汽車(chē)類(lèi)民營(yíng)企業(yè)商標(biāo)。六，企業(yè)品牌2006年“圖形商標(biāo)”正式通過(guò)國(guó)家工商總局商企業(yè)能力分析企業(yè)能力分析

包括杭州總部，共有9個(gè)大型的生產(chǎn)基地成產(chǎn)能力表：吉利集團(tuán)及其子公司已全部通過(guò)了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證總結(jié):吉利的產(chǎn)能>銷(xiāo)售量，說(shuō)明一定程度產(chǎn)能過(guò)剩，并且其質(zhì)量也有保證一，生產(chǎn)管理能力生產(chǎn)能力產(chǎn)品種類(lèi)整車(chē)（輛）發(fā)動(dòng)機(jī)（臺(tái)）變速器（臺(tái)）數(shù)量30萬(wàn)30萬(wàn)20萬(wàn)包括杭州總部，共有9個(gè)大型的生產(chǎn)基地一，生產(chǎn)管理能力生產(chǎn)能二，研發(fā)能力工程技術(shù)人員2300余人。擁有院士三名、外國(guó)專(zhuān)家數(shù)十名、博士數(shù)十名、碩士數(shù)百名，高級(jí)工程師和研究員級(jí)高級(jí)工程師數(shù)百名于2006年成立博士后科研工作站總結(jié)：從學(xué)歷分布和研究成果來(lái)看，吉利的研發(fā)還是很給力！二，研發(fā)能力工程技術(shù)人員2300余人。擁有院士三名、外國(guó)專(zhuān)家三，營(yíng)銷(xiāo)能力總結(jié)：僅從銷(xiāo)量上來(lái)看，吉利的業(yè)績(jī)處于劣勢(shì)。三大公司銷(xiāo)售折線圖三，營(yíng)銷(xiāo)能力總結(jié)：僅從銷(xiāo)量上來(lái)看，吉利的業(yè)績(jī)處于劣勢(shì)。三大公總結(jié)：吉利的市場(chǎng)占有率不大但較為平穩(wěn)，而且后面還有較小的上浮趨勢(shì)。三大公司市場(chǎng)占有率總結(jié)：吉利的市場(chǎng)占有率不大但較為平穩(wěn)，而且后面還有較小的上浮總結(jié)：吉利能在合資企業(yè)的沖擊下強(qiáng)勁反彈，說(shuō)明收購(gòu)沃爾沃的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐步顯示出來(lái)。三大公司市場(chǎng)擴(kuò)大率總結(jié)：吉利能在合資企業(yè)的沖擊下強(qiáng)勁反彈，說(shuō)明收購(gòu)沃爾沃的優(yōu)勢(shì)吉利的銷(xiāo)售渠道吉利的銷(xiāo)售渠道產(chǎn)品特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)品種類(lèi)多元化，覆蓋了A級(jí)到C級(jí)所有的車(chē)系。擁有自主品牌在價(jià)格方面擁有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)：產(chǎn)品質(zhì)量有待提高自主品牌價(jià)值不高總結(jié)：銷(xiāo)售方面表現(xiàn)中規(guī)中矩產(chǎn)品特點(diǎn)四，組織能力吉利的管理理念人性化神經(jīng)管理，軍事化高效執(zhí)行。企業(yè)管理行動(dòng)綱領(lǐng)充分授權(quán)，嚴(yán)格監(jiān)管，考核清晰，過(guò)程透明按照公平、公開(kāi)、公正的基本規(guī)則，實(shí)行優(yōu)勝劣汰的陽(yáng)關(guān)管理總結(jié)：1.給員工足夠的發(fā)揮環(huán)境；2.讓企業(yè)活而不亂；3.提高企業(yè)綜合實(shí)力;4.提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力四，組織能力吉利的管理理念.企業(yè)使命

造最安全，最環(huán)保、最節(jié)能的好車(chē)，讓吉利汽車(chē)走遍全世界。企業(yè)愿景

讓世界充滿吉利。企業(yè)核心價(jià)值理念快樂(lè)人生，吉利相伴。吉利精神團(tuán)隊(duì)、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、實(shí)事求是、精益求精。五，企業(yè)文化.企業(yè)使命五，企業(yè)文化吉利汽車(chē)具有相當(dāng)?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)擁有自主品牌創(chuàng)建三所大學(xué)，優(yōu)秀人才較為充足收購(gòu)沃爾沃，擁有一定領(lǐng)先技術(shù)和自主研發(fā)能力總結(jié)：具有較強(qiáng)的生存能力和一定的競(jìng)爭(zhēng)能力。企業(yè)核心能力分析吉利汽車(chē)具有相當(dāng)?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)企業(yè)核心能力分析吉利汽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略管理報(bào)告

財(cái)務(wù)分析部分1.盈利能力分析2.償債能力分析3.營(yíng)運(yùn)能力分析

4.發(fā)展能力分析

5.股票走勢(shì)吉利汽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略管理報(bào)告

財(cái)務(wù)分析部分1.盈利能力分析盈利能力分析

吉利集團(tuán)財(cái)務(wù)變動(dòng)情況由右圖顯示：吉利汽車(chē)的各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)承逐年上升趨勢(shì)，其資產(chǎn)增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于負(fù)債和所有者權(quán)益的增長(zhǎng)速度。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況良好。盈利能力分析

吉利集團(tuán)財(cái)務(wù)變動(dòng)情況由右圖顯示：吉利汽車(chē)的各項(xiàng)銷(xiāo)售利潤(rùn)比較吉利汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)增長(zhǎng)速度平穩(wěn)，與2011年達(dá)到三家企業(yè)領(lǐng)先水平。而比亞迪和一汽大眾銷(xiāo)售利潤(rùn)波動(dòng)較大。銷(xiāo)售利潤(rùn)比較吉利汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)增長(zhǎng)速度平穩(wěn)，與2011年達(dá)到總資產(chǎn)收益率總資產(chǎn)利潤(rùn)平穩(wěn)下降，處于行業(yè)偏下水平，但好在波動(dòng)不大?？傎Y產(chǎn)收益率總資產(chǎn)利潤(rùn)平穩(wěn)下降，處于行業(yè)偏下水平，但好在波動(dòng)資產(chǎn)利潤(rùn)率吉利汽車(chē)資產(chǎn)利潤(rùn)率處于三家企業(yè)領(lǐng)先，呈現(xiàn)波動(dòng)上升趨勢(shì)。資產(chǎn)利潤(rùn)率吉利汽車(chē)資產(chǎn)利潤(rùn)率處于三家企業(yè)領(lǐng)先，呈現(xiàn)波動(dòng)上升趨權(quán)益凈利率吉利汽車(chē)的權(quán)益凈利率較低，總體低于國(guó)內(nèi)其他企業(yè)?？梢?jiàn)吉利盈利能力較低。權(quán)益凈利率吉利汽車(chē)的權(quán)益凈利率較低，總體低于國(guó)內(nèi)其他企業(yè)?？蓛攤芰Ψ治?/p>

流動(dòng)比率比較吉利汽車(chē)的流動(dòng)比率處于三家企業(yè)平均水平，與比亞迪、大眾相同呈現(xiàn)緩慢下降。償債能力分析

流動(dòng)比率比較吉利汽車(chē)的流動(dòng)比率處于三家企業(yè)平均速動(dòng)比率比較吉利的速動(dòng)比率處于三家企業(yè)第二，基本穩(wěn)定在1以上，可見(jiàn)其償債能力較強(qiáng)，僅次于一汽大眾。速動(dòng)比率比較吉利的速動(dòng)比率處于三家企業(yè)第二，基本穩(wěn)定在1以上權(quán)益乘數(shù)比較吉利汽車(chē)的權(quán)益乘數(shù)一度處于三家企業(yè)的較低水平，公司的財(cái)務(wù)杠桿倍數(shù)小，所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)小。權(quán)益乘數(shù)比較吉利汽車(chē)的權(quán)益乘數(shù)一度處于三家企業(yè)的較低水平，公資產(chǎn)負(fù)債率吉利汽車(chē)的資產(chǎn)負(fù)債率普遍低于20%，長(zhǎng)期處于三家企業(yè)最低。企業(yè)償債有保障，不會(huì)有太大的貸款風(fēng)險(xiǎn)。資產(chǎn)負(fù)債率吉利汽車(chē)的資產(chǎn)負(fù)債率普遍低于20%，長(zhǎng)期處于三家企營(yíng)運(yùn)能力分析

流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率比較吉利汽車(chē)的流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率一直處于行業(yè)較低水平。流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度慢，降低企業(yè)盈利能力。營(yíng)運(yùn)能力分析

流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率比較吉利汽車(chē)的流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率一直存貨周轉(zhuǎn)率吉利汽車(chē)的存貨周轉(zhuǎn)率一直處于三家企業(yè)第一，企業(yè)變現(xiàn)能力強(qiáng)。但近年來(lái)，呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，大有被一汽大眾超過(guò)的趨勢(shì)。不過(guò)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)能力還是很強(qiáng)的。存貨周轉(zhuǎn)率吉利汽車(chē)的存貨周轉(zhuǎn)率一直處于三家企業(yè)第一，企業(yè)變現(xiàn)發(fā)展能力分析

稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)率吉利汽車(chē)的稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)率較低，處于行業(yè)平均偏下，但發(fā)展十分平穩(wěn)，而且逐漸上升到三家企業(yè)的首位，說(shuō)明企業(yè)的發(fā)展能力較強(qiáng)。發(fā)展能力分析

稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)率吉利汽車(chē)的稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)率較低，處雷達(dá)圖分析雷達(dá)圖分析雷達(dá)圖比較雷達(dá)圖比較股票走勢(shì)股票走勢(shì)六.SWOT分析外部環(huán)境內(nèi)部環(huán)境S人才優(yōu)勢(shì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)—高速爆胎安全控制系統(tǒng)分品牌營(yíng)銷(xiāo)W品牌劣勢(shì)宣傳劣勢(shì)市場(chǎng)占有率低銷(xiāo)售量低O經(jīng)濟(jì)全球化人民消費(fèi)水平提高提倡環(huán)保對(duì)能源車(chē)的機(jī)會(huì)買(mǎi)車(chē)風(fēng)氣SO繼續(xù)采用分品牌營(yíng)銷(xiāo)，加大向東南亞和非洲地區(qū)出口加大研發(fā)符合各類(lèi)消費(fèi)層的新車(chē)加大能源車(chē)的研發(fā)WO利用沃爾沃?jǐn)[脫低端形象利用人們買(mǎi)車(chē)風(fēng)氣加大對(duì)市場(chǎng)的擴(kuò)張?jiān)黾愉N(xiāo)售量利用能源車(chē)占領(lǐng)新市場(chǎng)T石油危機(jī)人民幣升值對(duì)出口的威脅競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手收購(gòu)沃爾沃負(fù)債加大ST依靠?jī)?yōu)勢(shì)繼續(xù)穩(wěn)固低端市場(chǎng)，跟緊比亞迪，大眾等細(xì)分三大產(chǎn)品線的產(chǎn)品定位不同層次的消費(fèi)者WT加大宣傳使產(chǎn)品深入人心，穩(wěn)固低端市場(chǎng)利用沃爾沃的品牌品牌增加出口六.SWOT分析外部環(huán)境內(nèi)部環(huán)境SWO經(jīng)濟(jì)全球化SO繼續(xù)采用吉利汽車(chē)戰(zhàn)略分析

戰(zhàn)略思想戰(zhàn)略定位戰(zhàn)略歷史戰(zhàn)略形成戰(zhàn)略選擇吉利汽車(chē)戰(zhàn)略分析戰(zhàn)略思想：吉利控股集團(tuán)公司本著“溝通、合作、敬業(yè)、創(chuàng)新”的精神，不斷推陳出新，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作，以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和細(xì)微的服務(wù)，全心全意地圓中國(guó)老百姓的汽車(chē)夢(mèng)，實(shí)踐著“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)，讓吉利轎車(chē)走遍全世界”的諾言！戰(zhàn)略思想：吉利控股集團(tuán)公司本著“溝通定戰(zhàn)略位：我們通過(guò)SWOT分析法，對(duì)吉利汽車(chē)的外部因素（威脅及機(jī)會(huì)）以及內(nèi)部因素（優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)）進(jìn)行了比較，可以清楚的發(fā)現(xiàn)吉利汽車(chē)由于發(fā)展時(shí)間和國(guó)外的汽車(chē)企業(yè)相比還很短，造成技術(shù)還不夠成熟，它要擠入高端汽車(chē)市場(chǎng)還有一定的差距。因此在未來(lái)的幾年時(shí)間戰(zhàn)略上，吉利應(yīng)立足經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)市場(chǎng)，做大做強(qiáng)后，然后再向高端汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍定戰(zhàn)略位：我們通過(guò)SWOT分析法，對(duì)吉利汽車(chē)的戰(zhàn)略歷史：吉利汽車(chē)的戰(zhàn)略歷史主要分為兩個(gè)階段：（1）1997——2007年，在這個(gè)階段吉利的戰(zhàn)略主要為：低成本戰(zhàn)略；（2）2007年至今，在這一階段吉利汽車(chē)的主要戰(zhàn)略為：品牌多元化、縱向一體化戰(zhàn)略、并購(gòu)戰(zhàn)略、市場(chǎng)差別化戰(zhàn)略。戰(zhàn)略歷史：吉利汽車(chē)的戰(zhàn)略歷史主要分為兩個(gè)階段：宏觀環(huán)境分析SWOT分析行業(yè)環(huán)境分析公司內(nèi)部分析企業(yè)戰(zhàn)略選擇公司戰(zhàn)略形成宏觀環(huán)境分析SWOT分析行業(yè)環(huán)境分析公司內(nèi)部分析企業(yè)戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略選擇：多品牌戰(zhàn)略：吉利汽車(chē)對(duì)旗下的子品牌進(jìn)行了整合，形成三大品牌發(fā)展的格局——全球鷹系列（GLEAGLE)、帝豪系列（EMGRAND)、上海英倫系列（SHANGHAIENGLOND)，各子品牌彼此并列平等，代表不同的品牌特性和風(fēng)格。即： 全球鷹——時(shí)尚、激情、夢(mèng)想 帝豪——豪華、穩(wěn)健、力量 英倫——經(jīng)典、英倫、貴族戰(zhàn)略選擇：多品牌戰(zhàn)略：戰(zhàn)略選擇：縱向一體化戰(zhàn)略：

吉利汽車(chē)建立了比較完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，率先實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)新渠道（前向一體化）；吉利汽車(chē)應(yīng)該在國(guó)內(nèi)建立自己的零件生產(chǎn)供應(yīng)鏈，提高汽車(chē)的質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本（后向一體化）戰(zhàn)略選擇：縱向一體化戰(zhàn)略：戰(zhàn)略選擇：

并購(gòu)戰(zhàn)略：這主要是吉利汽車(chē)應(yīng)該多通過(guò)國(guó)際資本運(yùn)作，并購(gòu)國(guó)外的汽車(chē)相關(guān)行業(yè)（如并購(gòu)沃爾沃、DSI等）戰(zhàn)略選擇：

戰(zhàn)略選擇：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略——市場(chǎng)差別策略從SWOT分析當(dāng)中我們可以看出，吉利汽車(chē)的市場(chǎng)占有率較低，而且整合旗下的汽車(chē)品牌后，應(yīng)該針對(duì)不同的消費(fèi)群體制定營(yíng)銷(xiāo)策略，來(lái)提高吉利汽車(chē)的銷(xiāo)售量。戰(zhàn)略選擇：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略——市場(chǎng)差別策略結(jié)論 拓展?fàn)I銷(xiāo)渠道，發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，加大對(duì)網(wǎng)上超市的投入、建設(shè)，完善網(wǎng)上超市，充分發(fā)揮其覆蓋面廣、使用便利的特點(diǎn)，促進(jìn)汽車(chē)的推廣與銷(xiāo)售； 繼續(xù)推廣多品牌戰(zhàn)略，對(duì)吉利品牌進(jìn)行整合和從新定位。站穩(wěn)、擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)一步培育高端產(chǎn)品進(jìn)入高端市場(chǎng)； 繼續(xù)走資本運(yùn)作道路，通過(guò)并購(gòu)國(guó)外的知名汽車(chē)品牌，不僅可以讓吉利汽車(chē)迅速打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，擁有成熟的國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，還可以提高吉利汽車(chē)的品牌知名度和美譽(yù)度，創(chuàng)造良好的品牌形象，迅速進(jìn)入高端汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)論 拓展?fàn)I銷(xiāo)渠道，發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，加大對(duì)網(wǎng)上超市的投謝謝觀看謝謝觀看吉利控股集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展報(bào)告

指導(dǎo)老師：

制作人：時(shí)間：2012年3月25日吉利控股集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展報(bào)告

公司簡(jiǎn)介

公司名稱(chēng)吉利控股集團(tuán)有限公司成立時(shí)間總部1986浙江主要業(yè)務(wù)汽車(chē)及汽車(chē)零部件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主要事件(1)改革開(kāi)放的機(jī)會(huì)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和不斷的觀念創(chuàng)新，快速成長(zhǎng)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的主力品牌(2)2003年企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模列全國(guó)500強(qiáng)第331位，列“浙江省百?gòu)?qiáng)企業(yè)”第25位(3)2010年完成收購(gòu)沃爾沃，其現(xiàn)資產(chǎn)總值超過(guò)1000億元公司簡(jiǎn)介公司名稱(chēng)吉利控股集團(tuán)有限公司成立主要汽車(chē)品牌全球鷹帝豪英倫汽車(chē)最新上市全球鷹GX2帝豪SC7英倫SC7全球鷹GC7全球鷹熊貓帝豪EC8英倫金剛?cè)蝥桮X7主要汽車(chē)品牌全球鷹帝豪英倫汽車(chē)最新上市全球鷹GX2帝豪SC7宏觀環(huán)境分析。經(jīng)濟(jì)全球化▼信息一體化▼抓住利用世界經(jīng)濟(jì)go▼復(fù)蘇緩慢▼適度發(fā)展國(guó)際貿(mào)易go▼發(fā)展迅速保護(hù)主義（盛行）▼慎重選擇石油戰(zhàn)略▼國(guó)家血液（抽血發(fā)展）▼量→質(zhì)國(guó)際環(huán)境分析宏觀環(huán)境分析。

近三年主要國(guó)家及地區(qū)GDP及增長(zhǎng)率

（單位：萬(wàn)億）

20092010同比增長(zhǎng)2011同比增長(zhǎng)歐美16.2420.8028%17.96-14%美國(guó)14.1114.583%15.929%中國(guó)4.965.7816%7.4228%日本5.085.498%5.978%

近三年主要國(guó)家及地區(qū)GDP及增長(zhǎng)率

某集團(tuán)戰(zhàn)略分析課件結(jié)論：市場(chǎng)需求量大，人民購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，但國(guó)際市場(chǎng)阻力較大。國(guó)內(nèi)環(huán)境國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)↓發(fā)展迅速↓生活水平提高↓購(gòu)買(mǎi)力提高國(guó)內(nèi)貿(mào)易

↓交通便利地域差異貿(mào)易↓國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化↓市場(chǎng)擴(kuò)大簡(jiǎn)單化人民幣升值↓無(wú)意識(shí)地?cái)U(kuò)大了別國(guó)

貿(mào)易保護(hù)

↓對(duì)我國(guó)外貿(mào)形成壓力結(jié)論：市場(chǎng)需求量大，人民購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，但國(guó)際市場(chǎng)阻力較大。國(guó)內(nèi)政治環(huán)境

1.治堵與限購(gòu)的局部實(shí)施2.《中華人民共和國(guó)車(chē)船稅法實(shí)施條例》3.節(jié)能和新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策利：一系列的行業(yè)整頓限制將個(gè)企業(yè)指明方向，減少了資源浪費(fèi)。弊：將加大各企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，促使大家創(chuàng)新技術(shù)，節(jié)能減排政治環(huán)境

1.治堵與限購(gòu)的局部實(shí)施技術(shù)環(huán)境DSG雙離合、夜視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、雙渦輪正壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)硬件技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化，專(zhuān)業(yè)換，后勤服務(wù)前向一體化，如4S軟件技術(shù)技術(shù)環(huán)境DSG雙離合、夜視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、雙渦輪正壓直噴發(fā)動(dòng)4S汽車(chē)4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。4S汽車(chē)4S店是一種以“四位一體”為社會(huì)文化環(huán)境買(mǎi)車(chē)風(fēng)氣掙錢(qián)結(jié)婚人→→→→買(mǎi)車(chē)→→→→成功人地位低碳生活能量減少→減少CO2

→減少對(duì)大氣的污染↘↘↙↙量??質(zhì)飛躍社會(huì)文化環(huán)境買(mǎi)車(chē)風(fēng)氣掙錢(qián)教育支撐一：現(xiàn)在各國(guó)都在抓緊教育，人才才能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)，提高生產(chǎn)能力。我國(guó)從1999年開(kāi)始高等教育擴(kuò)招數(shù)量一直在上升，人才數(shù)目不斷上升，專(zhuān)業(yè)科技人員也迅猛增長(zhǎng)go。二：眾多高等技術(shù)學(xué)院，如吉利大學(xué)、浙江技術(shù)職業(yè)學(xué)院等，人才后備資源豐富。

人才+技術(shù)（現(xiàn)有）=創(chuàng)新（未來(lái)）↘↘創(chuàng)新（現(xiàn)有）=再創(chuàng)新

↘↘不斷創(chuàng)新=進(jìn)步教育支撐一：現(xiàn)在各國(guó)都在抓緊教育，人才才能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)，提高生產(chǎn)我國(guó)受高等教育人數(shù)變化圖我國(guó)受高等教育人數(shù)變化圖汽車(chē)行業(yè)分析汽車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)介五力模型分析汽車(chē)行業(yè)前景汽車(chē)行業(yè)分析汽車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)介行業(yè)名稱(chēng)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)率利潤(rùn)增長(zhǎng)率成本費(fèi)用利潤(rùn)率管理費(fèi)用增長(zhǎng)率綜合系數(shù)所處階段汽車(chē)制造業(yè)0.17-0.080.080.050.26成熟階段汽車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)介注：綜合系數(shù)：0.2-0.8成熟期；大于0.8成長(zhǎng)期；0-0.2初創(chuàng)或衰退期。汽車(chē)行業(yè)生命周期預(yù)算結(jié)果總結(jié)：根據(jù)判定系數(shù)，汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)階段處于成熟階段。行業(yè)名稱(chēng)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)率利潤(rùn)增長(zhǎng)率成本費(fèi)用利潤(rùn)率管理費(fèi)用增長(zhǎng)率行業(yè)成熟期特點(diǎn)成熟期時(shí)間較長(zhǎng)各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈少數(shù)大廠商壟斷了整個(gè)行業(yè)新進(jìn)入者困難市場(chǎng)份額變化的程度較小質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)成為重點(diǎn)總結(jié)：整個(gè)汽車(chē)環(huán)境目前是良好的，吉利應(yīng)當(dāng)整合沃爾沃的技術(shù)資源，來(lái)提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。某集團(tuán)戰(zhàn)略分析課件五力模型分析五力模型分析1.國(guó)內(nèi)有上千家的零配件生產(chǎn)廠商，有數(shù)百家的著名企業(yè)（萬(wàn)向、湘火炬、廣西玉柴）2.國(guó)外著名（德?tīng)柛！⒁令D、米其林）零配件供應(yīng)商紛紛在國(guó)內(nèi)建廠，供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈3.零配件供應(yīng)商的集中化程度較低，供應(yīng)商的議價(jià)能力有限，而且生產(chǎn)商與供應(yīng)商之間的雙向選擇空間很大4.吉利有良好整車(chē)市場(chǎng)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到零部件都形成了一定的規(guī)模，這樣大大的減少了對(duì)供應(yīng)商的依賴(lài)性總結(jié)：在全球環(huán)境下供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力相對(duì)薄弱，有利于減少吉利的成本一，供應(yīng)商分析1.國(guó)內(nèi)有上千家的零配件生產(chǎn)廠商，有數(shù)百家的著名企業(yè)（萬(wàn)向、1.技術(shù)障礙：生產(chǎn)汽車(chē)需要大量的技術(shù)來(lái)保證汽車(chē)的口碑和各種證書(shū)的獲取2.規(guī)模經(jīng)濟(jì)：汽車(chē)行業(yè)最小經(jīng)濟(jì)規(guī)模的要求：所以市場(chǎng)只能維持少量企業(yè)的生存。3.資本壁壘：進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)至少需要投入上百億資金，而且總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率接近1，非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)增大。二，潛在進(jìn)入者分析產(chǎn)品整車(chē)（萬(wàn)輛）零部件（萬(wàn)件）產(chǎn)量40~60100~200二，潛在進(jìn)入者分析產(chǎn)品整車(chē)（萬(wàn)輛）零部件（萬(wàn)件）產(chǎn)量40~64.行政限制：（1）申報(bào)準(zhǔn)入;（2）3C證書(shū);（3）環(huán)保證書(shū);（4）質(zhì)量體系證書(shū)等。

注：行政壁壘是汽車(chē)行業(yè)新進(jìn)入者最大的壁壘5.市場(chǎng)飽和：汽車(chē)行業(yè)處于成熟后期，市場(chǎng)已經(jīng)飽和，新進(jìn)入者往往會(huì)面臨資金周轉(zhuǎn)困難而倒閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)6.國(guó)外的著名企業(yè)逐漸在中國(guó)建廠或成立合資企業(yè)，增加了中國(guó)汽車(chē)現(xiàn)有市場(chǎng)的壓力?？偨Y(jié)：吉利面臨著外資企業(yè)的壓力。4.行政限制：（1）申報(bào)準(zhǔn)入;（2）3C證書(shū);（3）環(huán)保證書(shū)1.環(huán)保汽車(chē)，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》《節(jié)約能源使用新能源車(chē)輛減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄》《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等國(guó)家政策都標(biāo)志著環(huán)保型汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)不可擋。2.公共交通，（1）人們的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)；（2）購(gòu)車(chē)、保險(xiǎn)、停車(chē)、維護(hù)等方面的費(fèi)用日益增加；（3）交通日益擁堵。3點(diǎn)讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)向公共交通。3.私人飛機(jī)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私人飛機(jī)的消費(fèi)逐漸影響到了汽車(chē)行業(yè)總結(jié)：隨著科技和社會(huì)的變化，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響越來(lái)越大，吉利應(yīng)當(dāng)加大對(duì)技術(shù)方面的投入來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)和社會(huì)。三，替代品分析1.環(huán)保汽車(chē)，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~20四，購(gòu)買(mǎi)商分析結(jié)論：由此餅圖分析家庭購(gòu)車(chē)潛能不言而喻，但巨大的購(gòu)買(mǎi)數(shù)量在一定程度上限制了購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)能力。四，購(gòu)買(mǎi)商分析結(jié)論：由此餅圖分析家庭購(gòu)車(chē)潛能不言而喻，但巨大客戶(hù)在一定空間可以對(duì)售價(jià)和服務(wù)（特別是服務(wù)方面）進(jìn)行討價(jià)還價(jià)，但是空間較為狹小現(xiàn)有廠家的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這就意味著未來(lái)購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)能力將逐步增大總結(jié)：購(gòu)買(mǎi)商議價(jià)能力不高，但未來(lái)將逐步增大，吉利應(yīng)該逐步改進(jìn)自己的銷(xiāo)售系統(tǒng)某集團(tuán)戰(zhàn)略分析課件五，現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析近四年比亞迪，奇瑞，吉利銷(xiāo)售圖總結(jié)：吉利在國(guó)產(chǎn)品牌中來(lái)看，后勁十足。但是相對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，顯得十分渺小。五，現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析近四年比亞迪，奇瑞，吉利銷(xiāo)售圖總結(jié)：吉利在吉利于2010年3月28日收購(gòu)沃爾沃獲得它的核心技術(shù)提高了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力為吉利汽車(chē)走向國(guó)際市場(chǎng)和高端市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)轎車(chē)品牌和市場(chǎng)份額餅圖結(jié)論：自主品牌在合資企業(yè)的巨大身影下前景不容樂(lè)觀。吉利于2010年3月28日收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)品牌和市場(chǎng)份額餅圖結(jié)從上圖可看出，吉利的口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的?？偨Y(jié)：吉利在自主品牌和中低端產(chǎn)品中有一定的低位，但是在中國(guó)的整個(gè)汽車(chē)行業(yè)中還有很長(zhǎng)的路要走。從上圖可看出，吉利的口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的。優(yōu)勢(shì)：中國(guó)汽車(chē)行業(yè)目前處于國(guó)家政策上大力支持中國(guó)經(jīng)濟(jì)上繁榮穩(wěn)定的環(huán)境劣勢(shì)中國(guó)城市交通狀況的日益擁堵城市環(huán)境的日益惡化現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈政府開(kāi)始發(fā)展環(huán)保汽車(chē)，對(duì)企業(yè)而言技術(shù)可能成為今后最大最難的問(wèn)題總體：目前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的前景相當(dāng)良好，但應(yīng)該及時(shí)為將來(lái)的改變做好準(zhǔn)備。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景優(yōu)勢(shì)：中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景企業(yè)內(nèi)部條件分析企業(yè)資源分析企業(yè)能力分析企業(yè)核心能力分析企業(yè)內(nèi)部條件分析企業(yè)資源分析企業(yè)資源分析企業(yè)資源分析一，財(cái)務(wù)資源總資產(chǎn)967.3億美元所有者權(quán)益256.6億美元營(yíng)業(yè)收入689.8億美元凈利潤(rùn)138.9億美元

二，實(shí)體資源在全國(guó)共有9個(gè)生產(chǎn)基地，大部分分布在沿海地帶.國(guó)內(nèi)擁有近1000家品牌4S店和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在海外建有近200個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在浙江杭州、臨海建有吉利汽車(chē)技術(shù)中心和吉利汽車(chē)研究院一，財(cái)務(wù)資源三，人力資源吉利控股集團(tuán)現(xiàn)共有有員工18000余人，創(chuàng)辦北京吉利大學(xué)、海南大學(xué)三亞學(xué)院、浙江汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院三所大學(xué)于2008年成立吉利控股集團(tuán)培訓(xùn)中心擁有一所技能鑒定站由于近幾年的高速發(fā)展，人力資源配置的合理性存在一定的問(wèn)題三，人力資源四，組織資源四，組織資源總結(jié)：吉利集團(tuán)的組織資源中規(guī)中矩，但股權(quán)過(guò)于集中可能導(dǎo)致企業(yè)向不良方向發(fā)展。五，技術(shù)資源吉利2010年收購(gòu)沃爾沃100%股權(quán)，掌握了大量的核心技術(shù)2007年通過(guò)世界汽車(chē)領(lǐng)域最高等級(jí)的質(zhì)量管理體系ISO/TS16949:2002認(rèn)證迄今獲得專(zhuān)利成果320項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利35項(xiàng)2008北京車(chē)展首發(fā)EEBS電子等節(jié)能動(dòng)力系統(tǒng)能夠自主制造發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器總結(jié)：吉利集團(tuán)的組織資源中規(guī)中矩，但股權(quán)過(guò)于集中可能導(dǎo)致企業(yè)六，企業(yè)品牌經(jīng)過(guò)27年的發(fā)展，吉利的品牌價(jià)值目前高達(dá)60.5億元。吉利多次榮獲“浙江百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“中國(guó)百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“中國(guó)最具生命力百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“中國(guó)500最具品牌價(jià)值”等諸多榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

總結(jié)：吉利品牌對(duì)大眾有一定的影響力，但影響力不大2006年

“圖形商標(biāo)”正式通過(guò)國(guó)家工商總局商標(biāo)局認(rèn)定，成為中國(guó)馳名商標(biāo)中唯一汽車(chē)類(lèi)民營(yíng)企業(yè)商標(biāo)。六，企業(yè)品牌2006年“圖形商標(biāo)”正式通過(guò)國(guó)家工商總局商企業(yè)能力分析企業(yè)能力分析

包括杭州總部，共有9個(gè)大型的生產(chǎn)基地成產(chǎn)能力表：吉利集團(tuán)及其子公司已全部通過(guò)了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證總結(jié):吉利的產(chǎn)能>銷(xiāo)售量，說(shuō)明一定程度產(chǎn)能過(guò)剩，并且其質(zhì)量也有保證一，生產(chǎn)管理能力生產(chǎn)能力產(chǎn)品種類(lèi)整車(chē)（輛）發(fā)動(dòng)機(jī)（臺(tái)）變速器（臺(tái)）數(shù)量30萬(wàn)30萬(wàn)20萬(wàn)包括杭州總部，共有9個(gè)大型的生產(chǎn)基地一，生產(chǎn)管理能力生產(chǎn)能二，研發(fā)能力工程技術(shù)人員2300余人。擁有院士三名、外國(guó)專(zhuān)家數(shù)十名、博士數(shù)十名、碩士數(shù)百名，高級(jí)工程師和研究員級(jí)高級(jí)工程師數(shù)百名于2006年成立博士后科研工作站總結(jié)：從學(xué)歷分布和研究成果來(lái)看，吉利的研發(fā)還是很給力！二，研發(fā)能力工程技術(shù)人員2300余人。擁有院士三名、外國(guó)專(zhuān)家三，營(yíng)銷(xiāo)能力總結(jié)：僅從銷(xiāo)量上來(lái)看，吉利的業(yè)績(jī)處于劣勢(shì)。三大公司銷(xiāo)售折線圖三，營(yíng)銷(xiāo)能力總結(jié)：僅從銷(xiāo)量上來(lái)看，吉利的業(yè)績(jī)處于劣勢(shì)。三大公總結(jié)：吉利的市場(chǎng)占有率不大但較為平穩(wěn)，而且后面還有較小的上浮趨勢(shì)。三大公司市場(chǎng)占有率總結(jié)：吉利的市場(chǎng)占有率不大但較為平穩(wěn)，而且后面還有較小的上浮總結(jié)：吉利能在合資企業(yè)的沖擊下強(qiáng)勁反彈，說(shuō)明收購(gòu)沃爾沃的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐步顯示出來(lái)。三大公司市場(chǎng)擴(kuò)大率總結(jié)：吉利能在合資企業(yè)的沖擊下強(qiáng)勁反彈，說(shuō)明收購(gòu)沃爾沃的優(yōu)勢(shì)吉利的銷(xiāo)售渠道吉利的銷(xiāo)售渠道產(chǎn)品特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)品種類(lèi)多元化，覆蓋了A級(jí)到C級(jí)所有的車(chē)系。擁有自主品牌在價(jià)格方面擁有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)：產(chǎn)品質(zhì)量有待提高自主品牌價(jià)值不高總結(jié)：銷(xiāo)售方面表現(xiàn)中規(guī)中矩產(chǎn)品特點(diǎn)四，組織能力吉利的管理理念人性化神經(jīng)管理，軍事化高效執(zhí)行。企業(yè)管理行動(dòng)綱領(lǐng)充分授權(quán)，嚴(yán)格監(jiān)管，考核清晰，過(guò)程透明按照公平、公開(kāi)、公正的基本規(guī)則，實(shí)行優(yōu)勝劣汰的陽(yáng)關(guān)管理總結(jié)：1.給員工足夠的發(fā)揮環(huán)境；2.讓企業(yè)活而不亂；3.提高企業(yè)綜合實(shí)力;4.提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力四，組織能力吉利的管理理念.企業(yè)使命

造最安全，最環(huán)保、最節(jié)能的好車(chē)，讓吉利汽車(chē)走遍全世界。企業(yè)愿景

讓世界充滿吉利。企業(yè)核心價(jià)值理念快樂(lè)人生，吉利相伴。吉利精神團(tuán)隊(duì)、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、實(shí)事求是、精益求精。五，企業(yè)文化.企業(yè)使命五，企業(yè)文化吉利汽車(chē)具有相當(dāng)?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)擁有自主品牌創(chuàng)建三所大學(xué)，優(yōu)秀人才較為充足收購(gòu)沃爾沃，擁有一定領(lǐng)先技術(shù)和自主研發(fā)能力總結(jié)：具有較強(qiáng)的生存能力和一定的競(jìng)爭(zhēng)能力。企業(yè)核心能力分析吉利汽車(chē)具有相當(dāng)?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)企業(yè)核心能力分析吉利汽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略管理報(bào)告

財(cái)務(wù)分析部分1.盈利能力分析2.償債能力分析3.營(yíng)運(yùn)能力分析

4.發(fā)展能力分析

5.股票走勢(shì)吉利汽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略管理報(bào)告

財(cái)務(wù)分析部分1.盈利能力分析盈利能力分析

吉利集團(tuán)財(cái)務(wù)變動(dòng)情況由右圖顯示：吉利汽車(chē)的各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)承逐年上升趨勢(shì)，其資產(chǎn)增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于負(fù)債和所有者權(quán)益的增長(zhǎng)速度。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況良好。盈利能力分析

吉利集團(tuán)財(cái)務(wù)變動(dòng)情況由右圖顯示：吉利汽車(chē)的各項(xiàng)銷(xiāo)售利潤(rùn)比較吉利汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)增長(zhǎng)速度平穩(wěn)，與2011年達(dá)到三家企業(yè)領(lǐng)先水平。而比亞迪和一汽大眾銷(xiāo)售利潤(rùn)波動(dòng)較大。銷(xiāo)售利潤(rùn)比較吉利汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)增長(zhǎng)速度平穩(wěn)，與2011年達(dá)到總資產(chǎn)收益率總資產(chǎn)利潤(rùn)平穩(wěn)下降，處于行業(yè)偏下水平，但好在波動(dòng)不大?？傎Y產(chǎn)收益率總資產(chǎn)利潤(rùn)平穩(wěn)下降，處于行業(yè)偏下水平，但好在波動(dòng)資產(chǎn)利潤(rùn)率吉利汽車(chē)資產(chǎn)利潤(rùn)率處于三家企業(yè)領(lǐng)先，呈現(xiàn)波動(dòng)上升趨勢(shì)。資產(chǎn)利潤(rùn)率吉利汽車(chē)資產(chǎn)利潤(rùn)率處于三家企業(yè)領(lǐng)先，呈現(xiàn)波動(dòng)上升趨權(quán)益凈利率吉利汽車(chē)的權(quán)益凈利率較低，總體低于國(guó)內(nèi)其他企業(yè)?？梢?jiàn)吉利盈利能力較低。權(quán)益凈利率吉利汽車(chē)的權(quán)益凈利率較低，總體低于國(guó)內(nèi)其他企業(yè)?？蓛攤芰Ψ治?/p>

流動(dòng)比率比較吉利汽車(chē)的流動(dòng)比率處于三家企業(yè)平均水平，與比亞迪、大眾相同呈現(xiàn)緩慢下降。償債能力分析

流動(dòng)比率比較吉利汽車(chē)的流動(dòng)比率處于三家企業(yè)平均速動(dòng)比率比較吉利的速動(dòng)比率處于三家企業(yè)第二，基本穩(wěn)定在1以上，可見(jiàn)其償債能力較強(qiáng)，僅次于一汽大眾。速動(dòng)比率比較吉利的速動(dòng)比率處于三家企業(yè)第二，基本穩(wěn)定在1以上權(quán)益乘數(shù)比較吉利汽車(chē)的權(quán)益乘數(shù)一度處于三家企業(yè)的較低水平，公司的財(cái)務(wù)杠桿倍數(shù)小，所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)小。權(quán)益乘數(shù)比較吉利汽車(chē)的權(quán)益乘數(shù)一度處于三家企業(yè)的較低水平，公資產(chǎn)負(fù)債率吉利汽車(chē)的資產(chǎn)負(fù)債率普遍低于20%，長(zhǎng)期處于三家企業(yè)最低。企業(yè)償債有保障，不會(huì)有太大的貸款風(fēng)險(xiǎn)。資產(chǎn)負(fù)債率吉利汽車(chē)的資產(chǎn)負(fù)債率普遍低于20%，長(zhǎng)期處于三家企營(yíng)運(yùn)能力分析

流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率比較吉利汽車(chē)的流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率一直處于行業(yè)較低水平。流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度慢，降低企業(yè)盈利能力。營(yíng)運(yùn)能力分析

流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率比較吉利汽車(chē)的流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率一直存貨周轉(zhuǎn)率吉利汽車(chē)的存貨周轉(zhuǎn)率一直處于三家企業(yè)第一，企業(yè)變現(xiàn)能力強(qiáng)。但近年來(lái)，呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，大有被一汽大眾超過(guò)的趨勢(shì)。不過(guò)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)能力還是很強(qiáng)的。存貨周轉(zhuǎn)率吉利汽車(chē)的存貨周轉(zhuǎn)率一直處于三家企業(yè)第一，企業(yè)變現(xiàn)發(fā)展能力分析

稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)率吉利汽車(chē)的稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)率較低，處于行業(yè)平均偏下，但發(fā)展十分平穩(wěn)，而且逐漸上升到三家企業(yè)的首位，說(shuō)明企業(yè)的發(fā)展能力較強(qiáng)。發(fā)展能力分析

稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)率吉利汽車(chē)的稅前利潤(rùn)增