2022年7月我國鋼鐵行業(yè)市場分析

年7月我國鋼鐵行業(yè)市場分析7月上旬以來，國內(nèi)鋼材市場價(jià)格經(jīng)過大幅下跌，已經(jīng)創(chuàng)下20年來最低水平。盡管上周隨著股市、期貨反彈，以及鋼廠減產(chǎn)面擴(kuò)大、粗鋼產(chǎn)量下降的利好因素影響，鋼價(jià)得以從急速下跌的行情中“緩口氣”，并且在部分市場消失了螺紋鋼、熱軋卷板等品種的小幅反彈，但市場嚴(yán)峻形勢并沒有過去。

供需深層沖突未有根本改善

在全部基本面中，深層次的供需沖突沒有根本性改善，成為長期制約鋼價(jià)運(yùn)行的主要因素。盡管鋼協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月上旬，150家會員鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比減產(chǎn)2.62萬噸至170.45萬噸，又有1.52%的降幅，但是鋼產(chǎn)量下降尚未影響到供需格局。這恰恰傳遞出了一個信號———需求形勢遠(yuǎn)比想象得要嚴(yán)峻得多。

實(shí)際上，在2022年，我國鋼材消費(fèi)就消失了回落趨勢。建材鋼鐵行業(yè)市場競爭力調(diào)查及投資前景猜測報(bào)告顯示，2022年，我國粗鋼產(chǎn)量為8.23億噸，同比僅增長了0.89%，而國內(nèi)實(shí)際鋼材表觀需求量削減了2000多萬噸。而2022年的鋼材出口量高達(dá)9378萬噸，同比增加3144.63萬噸，增幅達(dá)到50.45%，在相當(dāng)大的程度上緩解了國內(nèi)市場的壓力。

但是，2022年以來，鋼鐵下游需求萎縮更加嚴(yán)峻，尤其是制造業(yè)領(lǐng)域加速衰退，汽車、家電、造船、機(jī)械產(chǎn)銷量都消失了明顯下滑。

例如，汽車行業(yè)始終號稱工業(yè)行業(yè)的“排頭兵”，在近兩年工業(yè)行業(yè)形勢不佳的大背景下，汽車行業(yè)形勢連續(xù)一枝獨(dú)秀，但這種狀況也在今年終結(jié)———從5月份開頭，汽車產(chǎn)銷量雙雙負(fù)增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成185.08萬輛和180.31萬輛，同比分別下降5.8%和5.3%;1月~6月份，汽車產(chǎn)銷量累計(jì)完成1209.50萬輛和1185.03萬輛，同比分別增長2.6%和1.4%。月度累計(jì)增幅連續(xù)回落，產(chǎn)銷量比去年同期均回落7個百分點(diǎn)。

主要用鋼行業(yè)需求下降明顯，再加上產(chǎn)能嚴(yán)峻過剩，供需深層沖突自然難解。

宏觀面缺乏利好支撐

與此同時(shí)，從宏觀面上來看，對鋼材需求的拉動空間仍舊有限。

上半年，我國GDP增速進(jìn)一步放緩至7%的水平，投資增速連續(xù)保持下降趨勢。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1月~6月份，全國固定資產(chǎn)投資累計(jì)達(dá)到23.71萬億元，同比增長11.4%，其中房地產(chǎn)開發(fā)投資累計(jì)完成3.3萬億元。

經(jīng)濟(jì)增速回落和投資回落是鋼材消費(fèi)下降的主要因素。雖然在重要領(lǐng)域保持合理投資對穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長仍發(fā)揮著主導(dǎo)作用，而且2022年上半年，國家發(fā)改委已經(jīng)累計(jì)批復(fù)38個、共計(jì)6670億元的鐵路、機(jī)場、大路、城市軌道等重大項(xiàng)目，減緩了經(jīng)濟(jì)下行壓力。

但是，我國固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)卻發(fā)生了很大變化，2022年上半年，第一、第三產(chǎn)業(yè)投資增速明顯高于其次產(chǎn)業(yè)，反映了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷改善。而下游領(lǐng)域中需求最大的房地產(chǎn)投資及制造業(yè)投資，卻照舊處于回落狀態(tài)。

估計(jì)即便在第三、第四季度消失反彈，幅度也不會很大。投資結(jié)構(gòu)的變化短期內(nèi)從數(shù)量上對鋼鐵需求難以有大的提升，但在質(zhì)上鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或有較大轉(zhuǎn)變。

另外，鋼鐵行業(yè)資金問題短時(shí)難解。盡管央行3次降息降準(zhǔn)釋放大量流淌性，并降低了鋼企的利息支出，從表面看，緩解了資金壓力，降低了成本，但實(shí)際上，由于行業(yè)的低迷，資金寬松的大門仍沒有向鋼鐵行業(yè)打開。相反，為了償還銀行貸款，加上資金成本有所下降，鋼廠減產(chǎn)動力反而減小了。從幾次降息的效果也可以看出，其對鋼市的影響幾乎可以忽視不計(jì)。

非理性市場心態(tài)仍舊存在

在當(dāng)前這種低迷的市場態(tài)勢下，不僅是鋼廠之間、貿(mào)易商與貿(mào)易商之間的競爭更加激烈，甚至鋼廠與貿(mào)易商之間的競爭都處于白熱化階段，產(chǎn)品同質(zhì)化、經(jīng)營模式同質(zhì)化是普遍現(xiàn)象。尤其是在行情不好的狀況下，鋼廠難以自控的擴(kuò)產(chǎn)沖動、貿(mào)易商不假思考的拋貨行為等等，這些非理性因素的影響會被放大，形成價(jià)格下跌、企業(yè)虧損加劇的惡性循環(huán)。因此，規(guī)范市場的無序化競爭是相關(guān)市場參加者永恒的課題。

不過，一個好的現(xiàn)象是，市場的恐慌心情正在漸漸消散。無論是貿(mào)易商還是鋼企，在市場操作上正在漸漸回歸理性，市場方面殺跌狀況正在漸漸削減。

由于前期鋼價(jià)的大幅度跳水，無論是貿(mào)易商還是鋼企，普遍陷入到了虧損狀態(tài)，不少接受調(diào)研的貿(mào)易商表示，當(dāng)前多按需選購，快進(jìn)快出，沒訂單寧可不做生意也不會主動降價(jià)。

隨著市場回歸理性，鋼價(jià)下行的通道有望縮小，集聚企穩(wěn)反彈的心情，從而對鋼價(jià)筑底形成利好。

進(jìn)口礦迎來其次輪暴跌

進(jìn)入7月份以后，進(jìn)口礦市場再度開啟暴跌模式。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月20日，62.5%品位紐曼粉礦價(jià)格為395元/噸，已經(jīng)靠近上一輪大跌中的價(jià)格低點(diǎn)。

造成本輪鐵礦石價(jià)格下跌的主要緣由是鋼廠主動減產(chǎn)。目前鋼廠的噸鋼虧損額大都在100元/噸~200元/噸，部分品種(如冷軋卷板、螺紋鋼)的虧損幅度甚至達(dá)到300元/噸。在這種狀況下，一些鋼廠在削減產(chǎn)量的同時(shí)，在鐵礦石選購上開頭控量壓價(jià)。

下半年，隨著低價(jià)鐵礦石供應(yīng)量增加、鋼鐵企業(yè)的需求下降，鐵礦石市場價(jià)格將再次面臨壓力。進(jìn)口礦價(jià)格的大幅下跌，一方面降低了鋼廠的成本，為鋼廠減輕了壓力;但另一方面，其消極影響也難以忽視，不僅難以對鋼價(jià)形成成本支撐，而且加大了