天海創(chuàng)投物流有限公司課件

天海創(chuàng)投物流有限公司——第三小組天海創(chuàng)投物流有限公司——第三小組小組成員孟現(xiàn)有楊多助孫菲滕蕓張洋冉鴻程趙世聲王藝萱王璐兒小組成員孟現(xiàn)有楊多助組員分工企業(yè)參觀：全組人員現(xiàn)場提問：楊多助記錄：冉鴻程拍照：張洋、孟現(xiàn)有資料收集：滕蕓、孫菲、王璐兒、王藝萱資料整理：孟現(xiàn)有、冉鴻程、張洋、楊多助幻燈片：趙世聲組員分工企業(yè)參觀：全組人員

解疑

Q:請(qǐng)問貴公司主要從事經(jīng)營的范圍有哪些？

A:我們公司主要提供運(yùn)輸、少量倉儲(chǔ)，配送服務(wù)等Q:請(qǐng)問你們是怎樣建立合理的配送業(yè)務(wù)？

A:我們對(duì)貨物實(shí)行專業(yè)化配送降低商品配送過分綜合化的難度，推行共同商品配送及準(zhǔn)時(shí)配送，以最低的商品配送成本最近路程完成商品配送。Q:請(qǐng)問貴公司主要通過哪些渠道獲取訂單？

A：獲取訂單的方式有很多種，作物服務(wù)業(yè)，當(dāng)然是要掌握主動(dòng)權(quán)，才有可能獲得長期穩(wěn)定的客戶源，當(dāng)然，我們公司擁有相當(dāng)一部分的固定客源，與我們建立了長期的合作伙伴關(guān)系。當(dāng)然還有一部分是要靠我們的業(yè)務(wù)員出去拉訂單的。解疑Q:請(qǐng)

解疑

Q:請(qǐng)問你們倉庫各種商品庫存分類的依據(jù)是什么？

A:根據(jù)貨物的不同特性進(jìn)行分類，例如有些需要防塵，有些需要注意溫度和濕度。同時(shí)，搬運(yùn)時(shí)，把需要人工搬運(yùn)和機(jī)械搬運(yùn)的分開保存。Q:請(qǐng)問貴公司是怎樣進(jìn)行運(yùn)輸方式選擇的呢？

A:運(yùn)輸方式的選擇和主營業(yè)務(wù)有很大關(guān)系，就烏魯木齊來說，我們公司常用的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸，但可以根據(jù)客戶需要進(jìn)行其它類型的運(yùn)輸，或者是看貨物性質(zhì)來決定。解疑Q:請(qǐng)?zhí)旌Ｐ形覀冊(cè)诼飞?！天海行我們?cè)诼飞?！天海行天海行天海行有點(diǎn)破舊的叉車用于作業(yè)的拖車天海行有點(diǎn)破舊的叉車用于作業(yè)的拖車中小型企業(yè)規(guī)模類型

規(guī)模較小，企業(yè)所有運(yùn)輸工具僅是貨車，物流技術(shù)裝備單一，叉車、堆垛機(jī)、拖車數(shù)量很好，且利用程度不高，倉儲(chǔ)管理及裝卸搬運(yùn)絕大多數(shù)為手工操作。中小型企業(yè)規(guī)模類型規(guī)模較小，企業(yè)所有承運(yùn)對(duì)象、范圍

1、在烏市及周邊地區(qū)，多以零擔(dān)貨物為主，與廠家、企業(yè)或個(gè)體合作，承擔(dān)運(yùn)輸、配送貨物工作，常采用的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸，送貨上門2、部分鐵路運(yùn)輸，范圍全疆各地運(yùn)送貨物3、也承擔(dān)空運(yùn)，（多以急或貴重易碎物品）承運(yùn)對(duì)象、范圍1、在烏市及周邊地區(qū)，多以零擔(dān)貨物為存在問題

由于企業(yè)規(guī)模不大，但服務(wù)范圍卻很廣，面向全疆各地，點(diǎn)多線長，遠(yuǎn)的與企業(yè)有數(shù)百公里之距，近的（處在本市區(qū)范圍內(nèi)的短線運(yùn)輸外）也有近百公里，這樣使得管理幅度大，從而管理難度也就大，再加上受企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)管理水平及新疆物流市場發(fā)展現(xiàn)狀的限制，企業(yè)存在諸多漏洞。存在問題由于企業(yè)規(guī)模不大，但服務(wù)范圍存在漏洞1、財(cái)務(wù)方面，如運(yùn)費(fèi)、代收貨款、接送貨費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)用及其他開支等不能進(jìn)行有效管理2、在對(duì)下面工作人員的實(shí)際工作情況、業(yè)務(wù)能力和工作績效難以有效把握，貨損貨差往往無法分清責(zé)3、對(duì)服務(wù)區(qū)域市場變化狀況了解的信息不準(zhǔn)確不全面，且內(nèi)部偷貨、卷走運(yùn)輸收入、尤其是卷走客戶的代收貨款的事件常有發(fā)生4、員工服務(wù)態(tài)度差，服務(wù)效率不高存在漏洞1、財(cái)務(wù)方面，如運(yùn)費(fèi)、代收貨款、接送貨費(fèi)、業(yè)造成原因

一、實(shí)用性物流人才極度匱乏1、企業(yè)行業(yè)從業(yè)人員本身文化素質(zhì)不高，不僅一線操作人員的文化素質(zhì)偏低，服務(wù)水平低，而且各級(jí)管理人員文化素質(zhì)不高也是不爭的事實(shí)2、規(guī)模較小，實(shí)力較弱，缺乏吸引高素質(zhì)人才的能力，勞動(dòng)密集型行業(yè)，且勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)較大，本身對(duì)高素質(zhì)人才吸引力不強(qiáng)造成原因一、實(shí)用性物流人才極度匱乏造成原因

二、管理過程粗放，管理方式落后

由于企業(yè)管理能力的偏低及實(shí)用型管理人才的缺乏，無法確定合理的管理層次和管理幅度，多頭指揮、管理層次模糊及權(quán)責(zé)不明導(dǎo)致監(jiān)督無力，顧此失彼，無法實(shí)現(xiàn)有效的溝通和管理。造成原因二、管理過程粗放，管理方式落后造成原因

三、設(shè)施不完善

運(yùn)輸裝載設(shè)備處于相當(dāng)?shù)偷乃疁?zhǔn)，雖然擁有部分運(yùn)輸車輛，但中長線的運(yùn)輸主要還是依靠臨時(shí)雇請(qǐng)的車輛，裝卸車設(shè)備比較簡陋，使用的都是質(zhì)量和設(shè)計(jì)水準(zhǔn)較低的產(chǎn)品。對(duì)裝卸人員的人身安全和貨物安全缺乏有效的監(jiān)督和必要的保障。造成原因三、設(shè)施不完善造成原因

四、信息化技術(shù)的應(yīng)用程度不高

靠傳統(tǒng)落后的手工操作方式進(jìn)行物流作業(yè)和物流管理，處理業(yè)務(wù)的主要手段多是電話加貨運(yùn)單據(jù)，開設(shè)了網(wǎng)站，可網(wǎng)站除了主頁外無任何實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，長年掛在那里無人點(diǎn)擊訪問，成了有名無實(shí)的曬網(wǎng)站。造成原因四、信息化技術(shù)的應(yīng)用程度不高對(duì)策

1、完善企業(yè)管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一管理、規(guī)范物流站點(diǎn)2、加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高作業(yè)效率3、合理選擇運(yùn)輸工具，規(guī)范運(yùn)輸路線，利用好新疆地緣優(yōu)勢，提高企業(yè)效益4、重視企業(yè)員工的培養(yǎng)，提高員工素質(zhì)及物流知識(shí)水平，管理人員掌握必要的知識(shí)以信息技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)5、強(qiáng)化增值服務(wù)，根據(jù)市場需求不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，用專業(yè)化服務(wù)來滿足個(gè)性化的需求，提高服務(wù)質(zhì)量對(duì)策1、完善企業(yè)管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一管理、規(guī)范物流站點(diǎn)盈利方式

僅為客戶提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等基本服務(wù)外，盈利模式相對(duì)單一，未來可更多地向外包服務(wù)發(fā)展，針對(duì)客戶物流需求，利用低成本優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，同時(shí)在許多領(lǐng)域擁有成熟的客戶關(guān)系，向用戶提供完備的服務(wù)方案，為客戶度身定做個(gè)性化的運(yùn)輸、配送、庫存、區(qū)域分撥、代收貨款、代理結(jié)算等物流解決方案，提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)，獲取規(guī)模經(jīng)營效益的模式。這樣的運(yùn)營模式，不僅能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也有利于企業(yè)的發(fā)展壯大。盈利方式僅為客戶提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送組員感想孟現(xiàn)有：在參觀的過程，最明顯的感受就是物流業(yè)的模式還是比較粗放，大量還是勞動(dòng)力工作，設(shè)備簡單，信息化程度比較低，管理松散，沒有嚴(yán)格規(guī)范的操作章程，這也是阻礙物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，所以我認(rèn)為未來新疆的物流發(fā)展還是有很大的空間。組員感想孟現(xiàn)有：組員感想楊多助：公司規(guī)模不大，員工也只有幾十人，運(yùn)輸工具也只有幾輛貨車，其他的物流裝備也只有兩輛叉車，很少數(shù)拖車，堆垛機(jī)也僅有一輛而已，且裝備的利用率也低，倉儲(chǔ)管理以及裝卸搬運(yùn)基本上為手工操作，貨物堆放零亂，就新疆的物流業(yè)來說，天海屬于中小型的物流企業(yè)，而新疆的物流企業(yè)規(guī)模大多數(shù)都與天海相似，規(guī)模小，自動(dòng)化程度低，技術(shù)裝備應(yīng)用程度低，營運(yùn)模式單一，僅以運(yùn)輸、快遞配送為主，管理模式落后，就目前這現(xiàn)狀來說，新疆的物流業(yè)僅處于待發(fā)展階段，未來發(fā)展空間很大，態(tài)勢良好。組員感想楊多助：組員感想王藝萱：通過這次實(shí)踐活動(dòng)，我對(duì)新疆的物流業(yè)公司有了初步的了解，我們所參觀的物流設(shè)備與上課時(shí)學(xué)習(xí)到的差距較大，除了遠(yuǎn)程運(yùn)輸外，多數(shù)工作還是靠人工勞動(dòng)來完成的，貨物的裝卸與堆放也比較雜亂。組員感想王藝萱：組員感想張洋：首先公司的運(yùn)營模式很有層次性，分工明確，但物流水平還需提升，任處于人工勞動(dòng)的階段，機(jī)械化水平有待提高，貨車與叉車數(shù)量少，貨物堆放零亂，仍需提高，新疆物流水平仍處于發(fā)展階段。組員感想張洋：組員感想冉鴻程：員工工作認(rèn)真，海天創(chuàng)投承運(yùn)范圍廣泛，但部分設(shè)備仍然落后，貨物堆放雜亂，屬中小型物流公司，行政經(jīng)理趙經(jīng)理接待的我們，對(duì)于我們前來參觀表示歡迎，整體還是不錯(cuò)的，相對(duì)于內(nèi)地的物流企業(yè)，新疆物流公司有待提高。組員感想冉鴻程：組員感想滕蕓：以往關(guān)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，只能從書本中獲取，在參觀過天海創(chuàng)投物流公司后，給我印象很深的就是一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間是相互緊密聯(lián)絡(luò)的，設(shè)備比較單一、落后，需更加強(qiáng)管理，總之我們應(yīng)該把書本上的理論與實(shí)際相結(jié)合。組員感想滕蕓：組員感想王璐兒：1、它屬于小型物流公司，員工大概50人左右2、配送以及包裝，運(yùn)輸同比來說比較專業(yè)3、需要改善的是公司態(tài)度以及規(guī)范組員感想王璐兒：組員感想孫菲：

由于企業(yè)規(guī)模小，所以不管是管理方面還是設(shè)備方面都不是很完善，如果想在日益激烈的市場競爭中長久生存，就需要多學(xué)習(xí)成功的物流企業(yè)，完善自己。組員感想孫菲：組員感想趙世聲：

在前不久才召開的十一屆四次會(huì)議，國家決定大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，而作為其中的物流業(yè)，我國各地域發(fā)展不平衡，只有沿海城市才能算是高端規(guī)范，而新疆以其與8國接壤的獨(dú)特地理優(yōu)勢，卻前從未得到重視，于是造成新疆物流中小型公司居多，不規(guī)范的大環(huán)境，不過在2010年新疆工作會(huì)議上，昌吉正擬建亞歐最大的物流集散中心，我相信在近幾年內(nèi)地的兄弟省市對(duì)新疆的對(duì)口支援下，新疆的物流業(yè)必定有著美好的明天。組員感想趙世聲：天海創(chuàng)投物流有限公司——第三小組天海創(chuàng)投物流有限公司——第三小組小組成員孟現(xiàn)有楊多助孫菲滕蕓張洋冉鴻程趙世聲王藝萱王璐兒小組成員孟現(xiàn)有楊多助組員分工企業(yè)參觀：全組人員現(xiàn)場提問：楊多助記錄：冉鴻程拍照：張洋、孟現(xiàn)有資料收集：滕蕓、孫菲、王璐兒、王藝萱資料整理：孟現(xiàn)有、冉鴻程、張洋、楊多助幻燈片：趙世聲組員分工企業(yè)參觀：全組人員

解疑

Q:請(qǐng)問貴公司主要從事經(jīng)營的范圍有哪些？

A:我們公司主要提供運(yùn)輸、少量倉儲(chǔ)，配送服務(wù)等Q:請(qǐng)問你們是怎樣建立合理的配送業(yè)務(wù)？

A:我們對(duì)貨物實(shí)行專業(yè)化配送降低商品配送過分綜合化的難度，推行共同商品配送及準(zhǔn)時(shí)配送，以最低的商品配送成本最近路程完成商品配送。Q:請(qǐng)問貴公司主要通過哪些渠道獲取訂單？

A：獲取訂單的方式有很多種，作物服務(wù)業(yè)，當(dāng)然是要掌握主動(dòng)權(quán)，才有可能獲得長期穩(wěn)定的客戶源，當(dāng)然，我們公司擁有相當(dāng)一部分的固定客源，與我們建立了長期的合作伙伴關(guān)系。當(dāng)然還有一部分是要靠我們的業(yè)務(wù)員出去拉訂單的。解疑Q:請(qǐng)

解疑

Q:請(qǐng)問你們倉庫各種商品庫存分類的依據(jù)是什么？

A:根據(jù)貨物的不同特性進(jìn)行分類，例如有些需要防塵，有些需要注意溫度和濕度。同時(shí)，搬運(yùn)時(shí)，把需要人工搬運(yùn)和機(jī)械搬運(yùn)的分開保存。Q:請(qǐng)問貴公司是怎樣進(jìn)行運(yùn)輸方式選擇的呢？

A:運(yùn)輸方式的選擇和主營業(yè)務(wù)有很大關(guān)系，就烏魯木齊來說，我們公司常用的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸，但可以根據(jù)客戶需要進(jìn)行其它類型的運(yùn)輸，或者是看貨物性質(zhì)來決定。解疑Q:請(qǐng)?zhí)旌Ｐ形覀冊(cè)诼飞?！天海行我們?cè)诼飞希√旌Ｐ刑旌Ｐ刑旌Ｐ杏悬c(diǎn)破舊的叉車用于作業(yè)的拖車天海行有點(diǎn)破舊的叉車用于作業(yè)的拖車中小型企業(yè)規(guī)模類型

規(guī)模較小，企業(yè)所有運(yùn)輸工具僅是貨車，物流技術(shù)裝備單一，叉車、堆垛機(jī)、拖車數(shù)量很好，且利用程度不高，倉儲(chǔ)管理及裝卸搬運(yùn)絕大多數(shù)為手工操作。中小型企業(yè)規(guī)模類型規(guī)模較小，企業(yè)所有承運(yùn)對(duì)象、范圍

1、在烏市及周邊地區(qū)，多以零擔(dān)貨物為主，與廠家、企業(yè)或個(gè)體合作，承擔(dān)運(yùn)輸、配送貨物工作，常采用的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸，送貨上門2、部分鐵路運(yùn)輸，范圍全疆各地運(yùn)送貨物3、也承擔(dān)空運(yùn)，（多以急或貴重易碎物品）承運(yùn)對(duì)象、范圍1、在烏市及周邊地區(qū)，多以零擔(dān)貨物為存在問題

由于企業(yè)規(guī)模不大，但服務(wù)范圍卻很廣，面向全疆各地，點(diǎn)多線長，遠(yuǎn)的與企業(yè)有數(shù)百公里之距，近的（處在本市區(qū)范圍內(nèi)的短線運(yùn)輸外）也有近百公里，這樣使得管理幅度大，從而管理難度也就大，再加上受企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)管理水平及新疆物流市場發(fā)展現(xiàn)狀的限制，企業(yè)存在諸多漏洞。存在問題由于企業(yè)規(guī)模不大，但服務(wù)范圍存在漏洞1、財(cái)務(wù)方面，如運(yùn)費(fèi)、代收貨款、接送貨費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)用及其他開支等不能進(jìn)行有效管理2、在對(duì)下面工作人員的實(shí)際工作情況、業(yè)務(wù)能力和工作績效難以有效把握，貨損貨差往往無法分清責(zé)3、對(duì)服務(wù)區(qū)域市場變化狀況了解的信息不準(zhǔn)確不全面，且內(nèi)部偷貨、卷走運(yùn)輸收入、尤其是卷走客戶的代收貨款的事件常有發(fā)生4、員工服務(wù)態(tài)度差，服務(wù)效率不高存在漏洞1、財(cái)務(wù)方面，如運(yùn)費(fèi)、代收貨款、接送貨費(fèi)、業(yè)造成原因

一、實(shí)用性物流人才極度匱乏1、企業(yè)行業(yè)從業(yè)人員本身文化素質(zhì)不高，不僅一線操作人員的文化素質(zhì)偏低，服務(wù)水平低，而且各級(jí)管理人員文化素質(zhì)不高也是不爭的事實(shí)2、規(guī)模較小，實(shí)力較弱，缺乏吸引高素質(zhì)人才的能力，勞動(dòng)密集型行業(yè)，且勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)較大，本身對(duì)高素質(zhì)人才吸引力不強(qiáng)造成原因一、實(shí)用性物流人才極度匱乏造成原因

二、管理過程粗放，管理方式落后

由于企業(yè)管理能力的偏低及實(shí)用型管理人才的缺乏，無法確定合理的管理層次和管理幅度，多頭指揮、管理層次模糊及權(quán)責(zé)不明導(dǎo)致監(jiān)督無力，顧此失彼，無法實(shí)現(xiàn)有效的溝通和管理。造成原因二、管理過程粗放，管理方式落后造成原因

三、設(shè)施不完善

運(yùn)輸裝載設(shè)備處于相當(dāng)?shù)偷乃疁?zhǔn)，雖然擁有部分運(yùn)輸車輛，但中長線的運(yùn)輸主要還是依靠臨時(shí)雇請(qǐng)的車輛，裝卸車設(shè)備比較簡陋，使用的都是質(zhì)量和設(shè)計(jì)水準(zhǔn)較低的產(chǎn)品。對(duì)裝卸人員的人身安全和貨物安全缺乏有效的監(jiān)督和必要的保障。造成原因三、設(shè)施不完善造成原因

四、信息化技術(shù)的應(yīng)用程度不高

靠傳統(tǒng)落后的手工操作方式進(jìn)行物流作業(yè)和物流管理，處理業(yè)務(wù)的主要手段多是電話加貨運(yùn)單據(jù)，開設(shè)了網(wǎng)站，可網(wǎng)站除了主頁外無任何實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，長年掛在那里無人點(diǎn)擊訪問，成了有名無實(shí)的曬網(wǎng)站。造成原因四、信息化技術(shù)的應(yīng)用程度不高對(duì)策

1、完善企業(yè)管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一管理、規(guī)范物流站點(diǎn)2、加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高作業(yè)效率3、合理選擇運(yùn)輸工具，規(guī)范運(yùn)輸路線，利用好新疆地緣優(yōu)勢，提高企業(yè)效益4、重視企業(yè)員工的培養(yǎng)，提高員工素質(zhì)及物流知識(shí)水平，管理人員掌握必要的知識(shí)以信息技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)5、強(qiáng)化增值服務(wù)，根據(jù)市場需求不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，用專業(yè)化服務(wù)來滿足個(gè)性化的需求，提高服務(wù)質(zhì)量對(duì)策1、完善企業(yè)管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一管理、規(guī)范物流站點(diǎn)盈利方式

僅為客戶提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等基本服務(wù)外，盈利模式相對(duì)單一，未來可更多地向外包服務(wù)發(fā)展，針對(duì)客戶物流需求，利用低成本優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，同時(shí)在許多領(lǐng)域擁有成熟的客戶關(guān)系，向用戶提供完備的服務(wù)方案，為客戶度身定做個(gè)性化的運(yùn)輸、配送、庫存、區(qū)域分撥、代收貨款、代理結(jié)算等物流解決方案，提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)，獲取規(guī)模經(jīng)營效益的模式。這樣的運(yùn)營模式，不僅能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也有利于企業(yè)的發(fā)展壯大。盈利方式僅為客戶提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送組員感想孟現(xiàn)有：在參觀的過程，最明顯的感受就是物流業(yè)的模式還是比較粗放，大量還是勞動(dòng)力工作，設(shè)備簡單，信息化程度比較低，管理松散，沒有嚴(yán)格規(guī)范的操作章程，這也是阻礙物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，所以我認(rèn)為未來新疆的物流發(fā)展還是有很大的空間。組員感想孟現(xiàn)有：組員感想楊多助：公司規(guī)模不大，員工也只有幾十人，運(yùn)輸工具也只有幾輛貨車，其他的物流裝備也只有兩輛叉車，很少數(shù)拖車，堆垛機(jī)也僅有一輛而已，且裝備的利用率也低，倉儲(chǔ)管理以及裝卸搬運(yùn)基本上為手工操作，貨物堆放零亂，就新疆的物流業(yè)來說，天海屬于中小型的物流企業(yè)，而新疆的物流企業(yè)規(guī)模大多數(shù)都與天海相似，規(guī)模小，自動(dòng)化程度低，技術(shù)裝備應(yīng)用程度低，營運(yùn)模式單一，僅以運(yùn)輸、快遞配送為主，管理模式落后，就目前這現(xiàn)狀來說，新疆的物流業(yè)僅處于待發(fā)展階段，未來發(fā)展空間很大，態(tài)勢良好。組員感想楊多助：組員感想王藝萱：通過這次實(shí)踐活動(dòng)，我對(duì)新疆的物流業(yè)公司有了初步的了解，我們所參觀的物流設(shè)備與上課時(shí)學(xué)習(xí)到的差距較大，除了遠(yuǎn)程運(yùn)輸外，多數(shù)工作還是靠人工勞動(dòng)來完成的，貨物的裝卸與堆放也比較雜亂。組員感想王藝萱：組員感想