閘門手動(dòng)操作應(yīng)急預(yù)案

年4月19日總則預(yù)案編制目的為了規(guī)高效、有序處理湖邊水利樞紐閘門事故應(yīng)急處理工作提高對(duì)突發(fā)性事件的防范與應(yīng)急處理能力，進(jìn)一步建立統(tǒng)一、快速、協(xié)調(diào)的預(yù)警和應(yīng)急處理機(jī)制,切實(shí)做好閘門突發(fā)事件時(shí)的調(diào)度和險(xiǎn)情搶護(hù)工作 ,最大程度將事故造成的影響降低、減少損失，特編制《閘門故障手動(dòng)操作應(yīng)急預(yù)案》 （以下簡(jiǎn)稱《應(yīng)急預(yù)案》 ）。預(yù)案編制依據(jù)《應(yīng)急預(yù)案》的編制依據(jù)是《中華人民共和國(guó)水法》《中華人民共和國(guó)防洪法》、《中華人民共和國(guó)防汛條例》、《水庫(kù)大壩安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律，法規(guī)、規(guī)章以及有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和以及按照湖邊水利樞紐閘門控制調(diào)度預(yù)案。預(yù)案適用范圍1、閘門開度值在運(yùn)行時(shí)亂跳。2、遠(yuǎn)程操作及人機(jī)界面因故障無法正常進(jìn)行自動(dòng)操作。3、其它。事故分析事故類型閘門控制系統(tǒng)事故事故發(fā)生的危害鋼壩閘是湖邊水利樞紐防汛的主要設(shè)施設(shè)備，每孔閘門由兩扇門板經(jīng)底軸固定相連，中間安裝有橡皮止水。閘門運(yùn)行啟閉時(shí)經(jīng)過液壓調(diào)速閥來達(dá)到兩扇門板運(yùn)行同步，若閘門在運(yùn)行過程中因故障不能保證同步運(yùn)行，則會(huì)導(dǎo)致兩片門板中間止水橡皮撕裂、水工結(jié)構(gòu)遭到破壞等嚴(yán)重后果。閘門控制液壓系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，需要正確、快速處理故障，以保證湖邊水利樞紐防洪度汛，確保洪峰迅速經(jīng)過綱壩閘，避免中心城區(qū)遭受洪水的威脅。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組是鋼壩閘突發(fā)事件應(yīng)急救援、管理和協(xié)調(diào)工作的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。組長(zhǎng)：高智楚副組長(zhǎng)：許斌成員：公司其它全體成員事故處理處理程序事故發(fā)生后，技術(shù)部應(yīng)在第一事件啟動(dòng)事故處理方案，將事故信息及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組，通知聯(lián)系在崗及待崗的技術(shù)人員迅速到位。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織現(xiàn)場(chǎng)查看事故現(xiàn)象、分析事故原因，積極開展事故處理，采取有效措施處理事故，確保閘門在最短時(shí)間安全運(yùn)行，不影響樞紐防洪度汛的重要任務(wù)。分析、討論閘門無法自動(dòng)運(yùn)行的原因，提出處理方案迅速解決設(shè)備故障，聯(lián)系設(shè)備廠家派遣技術(shù)人員前來協(xié)助解決閘門故障。應(yīng)急處理措 施在崗及待崗技術(shù)人員及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，確定閘門事故處理方案，確?，F(xiàn)地控制柜、中墩及中控室監(jiān)控錄像前均安排有技術(shù)人員。查看確認(rèn)閘門偏差數(shù)值。經(jīng)過中控室視頻監(jiān)控信號(hào)以及測(cè)量油缸伸出長(zhǎng)度的方式比對(duì)閘門偏差，若閘門偏差過大，先經(jīng)過關(guān)閉油缸球閥手動(dòng)開啟閘門，最大限度保證閘門開度相同。手動(dòng)開啟閘門。在閘門開度偏差調(diào)整后，將閘門球閥打開，手動(dòng)開啟閘門，閘門開啟的過程中，技術(shù)人員需要將測(cè)量尺對(duì)準(zhǔn)活塞桿，在目視能及的情況下用目視，用對(duì)講機(jī)或手機(jī)三方通話的方式保證通訊，及時(shí)將活塞桿伸出長(zhǎng)度向現(xiàn)地控制柜操作人員進(jìn)行反饋統(tǒng)一指揮。指揮員根據(jù)情況調(diào)度各方人員，不停調(diào)整直至閘門全開，操作人員根據(jù)油缸旁人員需要經(jīng)過反饋來的數(shù)據(jù)及時(shí)分析兩處活塞桿開啟的同步情況，由于人工測(cè)量存在很大的盲點(diǎn)，在兩處啟閉機(jī)開啟出現(xiàn) 5cm時(shí)應(yīng)停止運(yùn)行，通知油缸旁人員進(jìn)行關(guān)閉球閥，重新測(cè)量活塞桿伸出長(zhǎng)度后進(jìn)行閘門的糾偏調(diào)整。分析事故原因，迅速提出解決方案。閘門全開后，技術(shù)人員需要迅速排查液壓、電氣及機(jī)械系統(tǒng)，找出事故設(shè)備故障并及時(shí)解決，對(duì)于未能及時(shí)解決的問題，要積極聯(lián)系廠家并要求派遣技術(shù)人員起來協(xié)助解決故障。注意事項(xiàng)佩戴個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)器具方面在中墩里工作時(shí)需要戴安全帽。攀爬鐵梯時(shí)需要使用安全帶。需要使用輔助照明時(shí)，應(yīng)使用頭戴式電筒。在油缸旁測(cè)量時(shí)的注意事項(xiàng)1）每次確認(rèn)閘門同步時(shí)需要測(cè)量活塞桿總伸出長(zhǎng)度與另外一側(cè)油缸進(jìn)行對(duì)比。2）閘門運(yùn)行時(shí)將測(cè)量尺放在活塞桿上方，勿直接觸碰活塞桿，防止活塞桿伸出后摩擦對(duì)活塞桿發(fā)生不必要的損壞。5.3現(xiàn)地控制柜操作的注意事項(xiàng)（1）聽從指揮員的指揮（2）手動(dòng)開啟閘門前必須對(duì)活塞桿進(jìn)行測(cè)量并確認(rèn)進(jìn)行閘門開度同步情況，防止人機(jī)界面上開度顯示為偽信號(hào)