摩托車人機(jī)工程學(xué)分析課件

對摩托車的人機(jī)工程分析對摩托車的人機(jī)工程分析1目錄引言設(shè)計(jì)分析結(jié)論目錄引言2引言1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到了一臺(tái)框架的機(jī)器中，世界上第一臺(tái)摩托車誕生了。因此，摩托車是由德國人在1885年發(fā)明的。摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，可通過調(diào)整離合器來實(shí)現(xiàn)變速，輕便靈活，行駛迅速。廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。機(jī)械產(chǎn)品優(yōu)良的組裝工藝是其使用性能和質(zhì)量的保證，其追求的目標(biāo)是合理的結(jié)構(gòu)，最簡化的工藝，實(shí)現(xiàn)指定的技術(shù)指標(biāo)，生產(chǎn)穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品。本文章將主要圍繞摩托車的人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行分析與論述，并重點(diǎn)講述摩托車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因?yàn)樗苯佑绊懻麢C(jī)產(chǎn)品的性能，從而給人于舒適、安全、可靠、實(shí)用感，實(shí)現(xiàn)本產(chǎn)品的作用。引言1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到了一3儀表盤方向把

變檔桿坐墊儀表盤方向把變檔桿坐墊4摩托車的車高整體車身高：男裝摩托車的整體車身高度有著嚴(yán)格的要求不能太高也不能太矮，高了駕駛不方便，矮了也不行。根據(jù)我國男性平均身高定，并經(jīng)過測量得出男裝摩托車座包到地面的高度為700mm，當(dāng)人坐在車上時(shí)兩腿微微分開其下陰到地面也就是座包到地面的高度700mm。摩托車的車高整體車身高：男裝摩托車的整體車身高度有著嚴(yán)格的要5轉(zhuǎn)向燈開關(guān)喇叭按鈕速度表油量表轉(zhuǎn)速表顯示屏指示燈轉(zhuǎn)向燈開關(guān)喇叭按鈕速度表油量表轉(zhuǎn)速表顯示屏指示燈6儀表形式表盤尺寸刻度與標(biāo)數(shù)儀表指針儀表色彩儀表顯示設(shè)計(jì)儀表形式表盤尺寸刻度與標(biāo)數(shù)儀表指針儀表色彩儀表顯示設(shè)計(jì)7摩托車人機(jī)工程學(xué)分析8儀表的種類指針活動(dòng)式指針固定式數(shù)字式儀表的種類指針活動(dòng)式指針固定式數(shù)字式9指針活動(dòng)式指針固定式數(shù)字式調(diào)節(jié)性能好指針運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)活動(dòng)具有簡單而直接的關(guān)系中調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)方向不明顯指針的變動(dòng)不便于監(jiān)控好數(shù)字調(diào)節(jié)的監(jiān)測結(jié)果精確，快速調(diào)節(jié)時(shí)難以讀數(shù)監(jiān)控性能好能很快地確定指針位置并進(jìn)行監(jiān)控中指針無變化有利于監(jiān)控差無法根據(jù)指針位置變化進(jìn)行監(jiān)控儀表的結(jié)構(gòu)形式指針活動(dòng)式指針固定式數(shù)字式調(diào)節(jié)性能好指針運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)活動(dòng)具有簡單10最佳直徑D與目視距離L，刻度顯示最大數(shù)I之間的關(guān)系如下圖最佳直徑D與目視距離L，刻度顯示最大數(shù)I之間的關(guān)系11表盤上的刻度線，刻度線間距，文字等尺寸也是根據(jù)視距來確定的（1）刻度線高度表盤上的刻度線，刻度線間距，文字等尺寸也是根據(jù)視距來確定的（12刻度線間的距離（2）刻度線間距刻度線的間距和刻度線的粗細(xì)與視距有關(guān)刻度線寬度L／5000（mm）短刻度線間距L／600（mm）長刻度線間距L／50（mm）當(dāng)最小刻度線間距小于1mm時(shí)．視讀誤差明顯增大，一般取1~2.5mm刻度線間的距離（2）刻度線間距13（3）儀表的標(biāo)數(shù)1.最小刻度可不標(biāo)，最大刻度必須標(biāo)；2.指針運(yùn)動(dòng)式儀表標(biāo)數(shù)的數(shù)碼應(yīng)該垂直，表面運(yùn)動(dòng)式儀表的標(biāo)數(shù)數(shù)碼應(yīng)按圓形排列；3.儀表表面的大小、指針位置與數(shù)碼標(biāo)刻的位置；指針在刻度盤內(nèi)，如有空間，則標(biāo)數(shù)應(yīng)在刻度的外側(cè)；指針在刻度盤外，標(biāo)數(shù)應(yīng)在刻度的內(nèi)；4.開窗式儀表窗口的大小至少能顯示3個(gè)數(shù)碼；5.標(biāo)數(shù)增加方向排列；圓形儀表，順時(shí)針方向增加（考慮有負(fù)值），0位12點(diǎn)或9點(diǎn)方向條形儀表，上到下、左到右方向增加6.不作多圈使用的圓形儀表應(yīng)在刻度全程的首尾斷開；（3）儀表的標(biāo)數(shù)1.最小刻度可不標(biāo)，最大刻度必須標(biāo)；14摩托車人機(jī)工程學(xué)分析15儀表指針Descriptionofthecompany’ssubcontents指針的形狀和長度指針的零位儀表指針Descriptionofthe指針的形狀和長16（1）指針的形狀一·指針的形狀要簡潔、明快。二·不加任何裝飾。三·具有明顯的指示性形狀。四·一般以頭部尖、尾部平、中間等寬或狹長三角形為好。（1）指針的形狀176mm，誤差太大！一般不要超過6mm。指針與刻度之間的距離越大，認(rèn)讀誤差越大，一般在1-2mm比較合適，不要與刻度重疊了。指針的針尖寬度一般與短刻度線等寬。并且指針應(yīng)該盡量貼近表盤面，可減少誤差。指針的長度6mm，誤差太大！一般不要超過6mm。指針與刻度之間的距離越18（2）指針的零位儀表指針零位一般在時(shí)鐘12點(diǎn)或9點(diǎn)的位置上。追蹤用儀表有時(shí)置于9點(diǎn)位置。當(dāng)許多檢查用儀表排列在一起時(shí)，指針的正常位置應(yīng)處于同一方向，以9點(diǎn)位置為優(yōu)。如果超過6個(gè)儀表，則應(yīng)徘成2行，以免觀察時(shí)眼睛和身體有較大的移動(dòng)。如果需要排成一豎列時(shí)，以指向12點(diǎn)位置為優(yōu)。（2）指針的零位19順序12345678910底色黑黃黑紫紫藍(lán)綠白黑黃被襯色黃黑白黃白白白黑綠藍(lán)順序12345678910底色黃白紅紅黑紫灰紅綠黑被襯色白黃綠藍(lán)紫黑綠紫紅藍(lán)清晰的配色模糊的配色6.儀表的顏色設(shè)計(jì)儀表盤面和指針的顏色應(yīng)當(dāng)對比鮮明，視度清晰?？潭染€、標(biāo)記字符的顏色與指針的顏色應(yīng)當(dāng)相同。順序12345678910底色黑黃黑紫紫藍(lán)綠白黑黃被襯色黃黑20信號燈的設(shè)計(jì)BECDA信號燈的視距設(shè)計(jì)信號燈的顏色形狀設(shè)計(jì)信號燈的顏色選擇重要信號燈的設(shè)計(jì)信號燈的布置信號燈的設(shè)計(jì)BECDA信號燈的視距設(shè)計(jì)信號燈的顏色形狀設(shè)計(jì)信211.信號燈的顏色設(shè)計(jì)能幫助表示某種含義和提高可辨性。常規(guī)如下:紅色的含義是禁止、停止、危險(xiǎn)警報(bào)和要求立即處理的指示；黃色的含義是注意和警告；綠色的含義是安全、正常和允許運(yùn)行；藍(lán)色的含義是指令和必須遵守的規(guī)定；白色表示其他狀態(tài)等；使用顏色的原則：使用顏色過多可能造成混淆和錯(cuò)認(rèn)，一般不應(yīng)超過10種。1.信號燈的顏色設(shè)計(jì)222.信號燈的形狀、標(biāo)記設(shè)計(jì)信號燈為了能清楚地傳達(dá)意思，應(yīng)設(shè)計(jì)與其表達(dá)意思有一定邏輯聯(lián)系的形狀和標(biāo)記?！粒?.信號燈的形狀、標(biāo)記設(shè)計(jì)×！233.信號燈的強(qiáng)光和閃光設(shè)計(jì)為了引起注意或者傳遞重要信息，可用強(qiáng)光或者閃光來加強(qiáng)效果。閃光頻率一般可用0.67—1.67Hz。信號燈背景燈光效果閃光穩(wěn)光最好閃光閃光很差穩(wěn)光穩(wěn)光好穩(wěn)光閃光較好3.信號燈的強(qiáng)光和閃光設(shè)計(jì)信號燈背景燈光效果閃光穩(wěn)光最好閃光244.信號燈的布置重要信號燈，視野中心3°一般信號燈，視野中心20°范圍次要信號燈，視野中心60-80°范圍4.信號燈的布置重要信號燈，視野中心3°一般信號燈，視野次要25手控操縱器的設(shè)計(jì)喇叭按鈕Contents燈開關(guān)油門把手手控操縱器的設(shè)計(jì)喇叭按鈕Contents燈開關(guān)油門把手26油門把手的人機(jī)問題分析一·手把形狀應(yīng)與人的生理特點(diǎn)相適應(yīng)根據(jù)人機(jī)工程學(xué)對手掌的分析，最終把把手套做成圓柱型，這樣有利于握緊，減少把手對手掌心的壓力，握起來更舒適，另外在把手套上做一些粗糙處理，增加把手套對手掌的摩擦力，達(dá)到防滑的效果油門把手的人機(jī)問題分析一·手把形狀應(yīng)與人的生理特點(diǎn)相適應(yīng)根據(jù)27手把形狀應(yīng)該便于觸覺對它進(jìn)行識(shí)別由加油門的動(dòng)作可以看出，當(dāng)把手把做成圓筒狀時(shí)能夠較好的反映其功能，且冬天帶上手套也能分辨和方便操作㈠在使用多種控制器的場合，每種手把必須有各自的特征形狀，以便操作者不混淆㈡手把形狀必須盡量反映其功能要，求同時(shí)也要考慮帶上手套也能分辨和方便操作手把形狀應(yīng)該便于觸覺對它進(jìn)行識(shí)別由加油門的動(dòng)作可以看出，當(dāng)把28尺寸應(yīng)該符合手尺度的需要根據(jù)如圖8手部尺寸大小，把手的尺寸有長：100mm，圓的大?。?0mm尺寸應(yīng)該符合手尺度的需要根據(jù)如圖8手部尺寸大小，把手的尺寸有29此外，手操縱桿還需要有適宜的操縱力范圍操縱器所需要的操縱力要適中，不僅要用力不超過人的最大用力限度，而且還應(yīng)該使其用力保持在人最合適的用力水平上，使操縱者感到舒適又不易引起疲勞。由于人在操縱時(shí)須依靠操縱力的大小來控制操縱量，并由此來調(diào)節(jié)其操縱活動(dòng)。因此，操縱力過小則不易控制，過大則易引起疲勞。此外，手操縱桿還需要有適宜的操縱力范圍操縱器所需要的操縱力要30轉(zhuǎn)動(dòng)部位與特征做大用力/N轉(zhuǎn)動(dòng)部位與特征做大用力/N用手轉(zhuǎn)動(dòng)10用手最快轉(zhuǎn)動(dòng)9~23用手和前臂轉(zhuǎn)動(dòng)23~40精確安裝時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)23~25用手和全臂轉(zhuǎn)動(dòng)80~100————表6-18平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)操縱最大用力由此設(shè)計(jì)出更加符合人體工程學(xué)的旋轉(zhuǎn)把手轉(zhuǎn)動(dòng)部位與特征做大用力/N轉(zhuǎn)動(dòng)部位與特征做大用力/N用手轉(zhuǎn)動(dòng)31（二）按鈕按鈕是在一個(gè)方向操作的控制器。按鈕有三種類型：閉鎖式(按——開，斷——開)；瞬時(shí)式(按——開，斷——關(guān))；間歇式(按——開，按——關(guān))。按鈕尺寸的大小，主要限制因素是手指的大小，一般食指按鈕直徑為10－20mm；拇指按鈕為30mm；手掌按鈕為50mm。按鈕的阻力不應(yīng)太小，以防止無意觸動(dòng)，但也不應(yīng)太大，避免連續(xù)使用會(huì)產(chǎn)生疲勞。一般食指按鈕阻力不小于2N;手掌按鈕則不大于50N。（二）按鈕32腳控操縱器的設(shè)計(jì)適宜的操縱力腳控操縱器尺寸結(jié)構(gòu)形式的選擇腳控操縱適宜的操縱力腳控操結(jié)構(gòu)形33適宜的操縱力腳控操縱器主要有腳踏壓鈕，腳動(dòng)開關(guān)和腳踏板。在操縱力大于50~150N且需要連續(xù)用力時(shí)，才選用腳踏板。一般前兩種較多。為防止無意踩動(dòng)，腳控操縱器至少應(yīng)有40N的阻力。腳控操縱器的適宜用力見下表腳控操縱器適宜用力/N腳控操縱器適宜用力/N休息時(shí)腳踏板受力18~32離合器最大蹬力272懸掛腳蹬45~68方向舵726~1814功率控制器~68可允許最大蹬力2268離合器和機(jī)械制動(dòng)器~136—————適宜的操縱力腳控操縱器主要有腳踏壓鈕，腳動(dòng)開關(guān)和腳踏板。在操34腳控操縱器尺寸變檔桿：變檔桿是男裝摩托車獨(dú)有的一個(gè)機(jī)構(gòu)，男裝摩托車可以通過變檔桿來實(shí)現(xiàn)變速，達(dá)到不同的速度效果。其大小也有一定的規(guī)定，根據(jù)圖8人體足部的尺寸，加上穿鞋修正量，變檔桿兩端長為2500mm。變檔桿的大小長度有很大的要求，如果大小不一換速不便將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。因此，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該時(shí)刻關(guān)系到人機(jī)工程學(xué)，以便機(jī)械更方便操作使用。腳控操縱器尺寸變檔桿：變檔桿是男裝摩托車獨(dú)有的一個(gè)機(jī)構(gòu)，男裝35腳踏板結(jié)構(gòu)形式的選擇試驗(yàn)結(jié)果表明，每踏一次，圖a所示踏板所需時(shí)間最少，其余踏板使用時(shí)間依次增多，圖d是最多的摩托車換擋桿結(jié)構(gòu)腳踏板結(jié)構(gòu)形式的選擇試驗(yàn)結(jié)果表明，每踏一次，圖a所示踏板所需36坐墊的人機(jī)分析座包：座包是為了使人做在上面是感覺更加舒適，它要求①透氣性好，使皮膚保持干爽；②保溫性適當(dāng)，不過強(qiáng)或過弱；③表面觸感好，不過于光滑。其中大小為前小后大逐漸變化。坐墊的人機(jī)分析座包：座包是為了使人做在上面是感覺更加舒適，它37總結(jié)根據(jù)我們的調(diào)查對市場上一些摩托車進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，了解其基本構(gòu)造，并對其一些構(gòu)造進(jìn)行分析。通過人機(jī)工程學(xué)的有關(guān)要求，分析了把手套、座墊、后視鏡、整體車身高、方向把以及男裝特有的變檔桿，經(jīng)過分析得出，在日常生活中，我們所用的工具物品，無一不關(guān)系到人機(jī)工程學(xué)，小到鋼針達(dá)到汽車飛機(jī)，這些都牽扯到人機(jī)工程學(xué)。如此可看出人機(jī)工程學(xué)在日常生活中的重要性總結(jié)根據(jù)我們的調(diào)查對市場上一些摩托車進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，了解38謝謝老師點(diǎn)評!結(jié)束這不是是開始謝謝老師點(diǎn)評!結(jié)束這不是是開始39對摩托車的人機(jī)工程分析對摩托車的人機(jī)工程分析40目錄引言設(shè)計(jì)分析結(jié)論目錄引言41引言1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到了一臺(tái)框架的機(jī)器中，世界上第一臺(tái)摩托車誕生了。因此，摩托車是由德國人在1885年發(fā)明的。摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，可通過調(diào)整離合器來實(shí)現(xiàn)變速，輕便靈活，行駛迅速。廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。機(jī)械產(chǎn)品優(yōu)良的組裝工藝是其使用性能和質(zhì)量的保證，其追求的目標(biāo)是合理的結(jié)構(gòu)，最簡化的工藝，實(shí)現(xiàn)指定的技術(shù)指標(biāo)，生產(chǎn)穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品。本文章將主要圍繞摩托車的人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行分析與論述，并重點(diǎn)講述摩托車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因?yàn)樗苯佑绊懻麢C(jī)產(chǎn)品的性能，從而給人于舒適、安全、可靠、實(shí)用感，實(shí)現(xiàn)本產(chǎn)品的作用。引言1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到了一42儀表盤方向把

變檔桿坐墊儀表盤方向把變檔桿坐墊43摩托車的車高整體車身高：男裝摩托車的整體車身高度有著嚴(yán)格的要求不能太高也不能太矮，高了駕駛不方便，矮了也不行。根據(jù)我國男性平均身高定，并經(jīng)過測量得出男裝摩托車座包到地面的高度為700mm，當(dāng)人坐在車上時(shí)兩腿微微分開其下陰到地面也就是座包到地面的高度700mm。摩托車的車高整體車身高：男裝摩托車的整體車身高度有著嚴(yán)格的要44轉(zhuǎn)向燈開關(guān)喇叭按鈕速度表油量表轉(zhuǎn)速表顯示屏指示燈轉(zhuǎn)向燈開關(guān)喇叭按鈕速度表油量表轉(zhuǎn)速表顯示屏指示燈45儀表形式表盤尺寸刻度與標(biāo)數(shù)儀表指針儀表色彩儀表顯示設(shè)計(jì)儀表形式表盤尺寸刻度與標(biāo)數(shù)儀表指針儀表色彩儀表顯示設(shè)計(jì)46摩托車人機(jī)工程學(xué)分析47儀表的種類指針活動(dòng)式指針固定式數(shù)字式儀表的種類指針活動(dòng)式指針固定式數(shù)字式48指針活動(dòng)式指針固定式數(shù)字式調(diào)節(jié)性能好指針運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)活動(dòng)具有簡單而直接的關(guān)系中調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)方向不明顯指針的變動(dòng)不便于監(jiān)控好數(shù)字調(diào)節(jié)的監(jiān)測結(jié)果精確，快速調(diào)節(jié)時(shí)難以讀數(shù)監(jiān)控性能好能很快地確定指針位置并進(jìn)行監(jiān)控中指針無變化有利于監(jiān)控差無法根據(jù)指針位置變化進(jìn)行監(jiān)控儀表的結(jié)構(gòu)形式指針活動(dòng)式指針固定式數(shù)字式調(diào)節(jié)性能好指針運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)活動(dòng)具有簡單49最佳直徑D與目視距離L，刻度顯示最大數(shù)I之間的關(guān)系如下圖最佳直徑D與目視距離L，刻度顯示最大數(shù)I之間的關(guān)系50表盤上的刻度線，刻度線間距，文字等尺寸也是根據(jù)視距來確定的（1）刻度線高度表盤上的刻度線，刻度線間距，文字等尺寸也是根據(jù)視距來確定的（51刻度線間的距離（2）刻度線間距刻度線的間距和刻度線的粗細(xì)與視距有關(guān)刻度線寬度L／5000（mm）短刻度線間距L／600（mm）長刻度線間距L／50（mm）當(dāng)最小刻度線間距小于1mm時(shí)．視讀誤差明顯增大，一般取1~2.5mm刻度線間的距離（2）刻度線間距52（3）儀表的標(biāo)數(shù)1.最小刻度可不標(biāo)，最大刻度必須標(biāo)；2.指針運(yùn)動(dòng)式儀表標(biāo)數(shù)的數(shù)碼應(yīng)該垂直，表面運(yùn)動(dòng)式儀表的標(biāo)數(shù)數(shù)碼應(yīng)按圓形排列；3.儀表表面的大小、指針位置與數(shù)碼標(biāo)刻的位置；指針在刻度盤內(nèi)，如有空間，則標(biāo)數(shù)應(yīng)在刻度的外側(cè)；指針在刻度盤外，標(biāo)數(shù)應(yīng)在刻度的內(nèi)；4.開窗式儀表窗口的大小至少能顯示3個(gè)數(shù)碼；5.標(biāo)數(shù)增加方向排列；圓形儀表，順時(shí)針方向增加（考慮有負(fù)值），0位12點(diǎn)或9點(diǎn)方向條形儀表，上到下、左到右方向增加6.不作多圈使用的圓形儀表應(yīng)在刻度全程的首尾斷開；（3）儀表的標(biāo)數(shù)1.最小刻度可不標(biāo)，最大刻度必須標(biāo)；53摩托車人機(jī)工程學(xué)分析54儀表指針Descriptionofthecompany’ssubcontents指針的形狀和長度指針的零位儀表指針Descriptionofthe指針的形狀和長55（1）指針的形狀一·指針的形狀要簡潔、明快。二·不加任何裝飾。三·具有明顯的指示性形狀。四·一般以頭部尖、尾部平、中間等寬或狹長三角形為好。（1）指針的形狀566mm，誤差太大！一般不要超過6mm。指針與刻度之間的距離越大，認(rèn)讀誤差越大，一般在1-2mm比較合適，不要與刻度重疊了。指針的針尖寬度一般與短刻度線等寬。并且指針應(yīng)該盡量貼近表盤面，可減少誤差。指針的長度6mm，誤差太大！一般不要超過6mm。指針與刻度之間的距離越57（2）指針的零位儀表指針零位一般在時(shí)鐘12點(diǎn)或9點(diǎn)的位置上。追蹤用儀表有時(shí)置于9點(diǎn)位置。當(dāng)許多檢查用儀表排列在一起時(shí)，指針的正常位置應(yīng)處于同一方向，以9點(diǎn)位置為優(yōu)。如果超過6個(gè)儀表，則應(yīng)徘成2行，以免觀察時(shí)眼睛和身體有較大的移動(dòng)。如果需要排成一豎列時(shí)，以指向12點(diǎn)位置為優(yōu)。（2）指針的零位58順序12345678910底色黑黃黑紫紫藍(lán)綠白黑黃被襯色黃黑白黃白白白黑綠藍(lán)順序12345678910底色黃白紅紅黑紫灰紅綠黑被襯色白黃綠藍(lán)紫黑綠紫紅藍(lán)清晰的配色模糊的配色6.儀表的顏色設(shè)計(jì)儀表盤面和指針的顏色應(yīng)當(dāng)對比鮮明，視度清晰。刻度線、標(biāo)記字符的顏色與指針的顏色應(yīng)當(dāng)相同。順序12345678910底色黑黃黑紫紫藍(lán)綠白黑黃被襯色黃黑59信號燈的設(shè)計(jì)BECDA信號燈的視距設(shè)計(jì)信號燈的顏色形狀設(shè)計(jì)信號燈的顏色選擇重要信號燈的設(shè)計(jì)信號燈的布置信號燈的設(shè)計(jì)BECDA信號燈的視距設(shè)計(jì)信號燈的顏色形狀設(shè)計(jì)信601.信號燈的顏色設(shè)計(jì)能幫助表示某種含義和提高可辨性。常規(guī)如下:紅色的含義是禁止、停止、危險(xiǎn)警報(bào)和要求立即處理的指示；黃色的含義是注意和警告；綠色的含義是安全、正常和允許運(yùn)行；藍(lán)色的含義是指令和必須遵守的規(guī)定；白色表示其他狀態(tài)等；使用顏色的原則：使用顏色過多可能造成混淆和錯(cuò)認(rèn)，一般不應(yīng)超過10種。1.信號燈的顏色設(shè)計(jì)612.信號燈的形狀、標(biāo)記設(shè)計(jì)信號燈為了能清楚地傳達(dá)意思，應(yīng)設(shè)計(jì)與其表達(dá)意思有一定邏輯聯(lián)系的形狀和標(biāo)記?！?！2.信號燈的形狀、標(biāo)記設(shè)計(jì)×！623.信號燈的強(qiáng)光和閃光設(shè)計(jì)為了引起注意或者傳遞重要信息，可用強(qiáng)光或者閃光來加強(qiáng)效果。閃光頻率一般可用0.67—1.67Hz。信號燈背景燈光效果閃光穩(wěn)光最好閃光閃光很差穩(wěn)光穩(wěn)光好穩(wěn)光閃光較好3.信號燈的強(qiáng)光和閃光設(shè)計(jì)信號燈背景燈光效果閃光穩(wěn)光最好閃光634.信號燈的布置重要信號燈，視野中心3°一般信號燈，視野中心20°范圍次要信號燈，視野中心60-80°范圍4.信號燈的布置重要信號燈，視野中心3°一般信號燈，視野次要64手控操縱器的設(shè)計(jì)喇叭按鈕Contents燈開關(guān)油門把手手控操縱器的設(shè)計(jì)喇叭按鈕Contents燈開關(guān)油門把手65油門把手的人機(jī)問題分析一·手把形狀應(yīng)與人的生理特點(diǎn)相適應(yīng)根據(jù)人機(jī)工程學(xué)對手掌的分析，最終把把手套做成圓柱型，這樣有利于握緊，減少把手對手掌心的壓力，握起來更舒適，另外在把手套上做一些粗糙處理，增加把手套對手掌的摩擦力，達(dá)到防滑的效果油門把手的人機(jī)問題分析一·手把形狀應(yīng)與人的生理特點(diǎn)相適應(yīng)根據(jù)66手把形狀應(yīng)該便于觸覺對它進(jìn)行識(shí)別由加油門的動(dòng)作可以看出，當(dāng)把手把做成圓筒狀時(shí)能夠較好的反映其功能，且冬天帶上手套也能分辨和方便操作㈠在使用多種控制器的場合，每種手把必須有各自的特征形狀，以便操作者不混淆㈡手把形狀必須盡量反映其功能要，求同時(shí)也要考慮帶上手套也能分辨和方便操作手把形狀應(yīng)該便于觸覺對它進(jìn)行識(shí)別由加油門的動(dòng)作可以看出，當(dāng)把67尺寸應(yīng)該符合手尺度的需要根據(jù)如圖8手部尺寸大小，把手的尺寸有長：100mm，圓的大?。?0mm尺寸應(yīng)該符合手尺度的需要根據(jù)如圖8手部尺寸大小，把手的尺寸有68此外，手操縱桿還需要有適宜的操縱力范圍操縱器所需要的操縱力要適中，不僅要用力不超過人的最大用力限度，而且還應(yīng)該使其用力保持在人最合適的用力水平上，使操縱者感到舒適又不易引起疲勞。由于人在操縱時(shí)須依靠操縱力的大小來控制操縱量，并由此來調(diào)節(jié)其操縱活動(dòng)。因此，操縱力過小則不易控制，過大則易引起疲勞。此外，手操縱桿還需要有適宜的操縱力范圍操縱器所需要的操縱力要69轉(zhuǎn)動(dòng)部位與特征做大用力/N轉(zhuǎn)動(dòng)部位與特征做大用力/N用手轉(zhuǎn)動(dòng)10用手最快轉(zhuǎn)動(dòng)9~23用手和前臂轉(zhuǎn)動(dòng)23~40精確安裝時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)23~25用手和全臂轉(zhuǎn)動(dòng)80~100————表6-18平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)操縱最大用力由此設(shè)計(jì)出更加符合人體工程學(xué)的旋轉(zhuǎn)把手轉(zhuǎn)動(dòng)部位與特征做大用力/N轉(zhuǎn)動(dòng)部位與特征做大用力/N用手轉(zhuǎn)動(dòng)70（二）按鈕按鈕是在一個(gè)方向操作的控制器。按鈕有三種類型：閉鎖式(按——開，斷——開)；瞬時(shí)式(按——開，斷——關(guān))；間歇式(按——開，按——關(guān))。按鈕尺寸的大小，主要限制因素是手指的大小，一般食指按鈕直徑為10－20mm；拇指按鈕為30mm；手掌按鈕為50mm。按鈕的阻力不應(yīng)太小，以防止無意觸動(dòng)，但也不應(yīng)太大，避免連續(xù)使用會(huì)產(chǎn)生疲勞。一般食指按鈕阻力不小于2N;手掌按鈕則不大于50N。（二）按鈕71腳控