港口物流園區(qū)

第二章港口物流園區(qū)2.1港口物流園區(qū)的含義物流園區(qū)的含義物流園區(qū)是城市物流系統(tǒng)中最為關鍵的一環(huán)，但目前國內尚無明確和統(tǒng)一的定義，即便是在《國家標準物流術語》中，也僅對物流中心、配送中心進行了原則性的界定?？紤]到大規(guī)模和相對集中的物流基礎設施的建設,不僅僅是為了發(fā)展物流本身，往往會涉及物流運作、交通運輸組織、信息組織、產(chǎn)業(yè)整合、資源整合和城市功能開發(fā)與調整等綜合性方面，同時，參照當前工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的內在含義,可以定義物流園區(qū)如下:物流園區(qū)是對物流組織管理節(jié)點進行相對集中建設與發(fā)展的具有經(jīng)濟開發(fā)性質的城市物流功能區(qū)域；同時，也是依托相關物流服務設施進行與降低物流成本、提高物流運作效率和改善企業(yè)服務有關的流通加工、原材料采購和便于與消費地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質的經(jīng)濟功能區(qū)。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息管理中心等適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施；作為經(jīng)濟功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城市居民消費、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營活動。港口物流園區(qū)含義物流園區(qū)總概念下的一個具有港口特征的物流經(jīng)濟區(qū)域，借鑒國內外經(jīng)驗結合港口特點，給港口物流園區(qū)作如下界定：港口物流園區(qū)是指以港口為依托，以降低物流成本，提高物流組織和運作效率，改善企業(yè)服務為目的的，具有裝卸、倉儲、運輸、加工、包裝等基本功能，和與之配套的信息、咨詢、維修等綜合服務功能的規(guī)?；⒐δ芑?、信息化物流組織和經(jīng)濟運行區(qū)域。我國沿海港口城市面向國際國內兩個市場，處于我國參與全球經(jīng)濟一體化的前沿地區(qū)，產(chǎn)業(yè)結構齊全，社會人文環(huán)境良好，交通便利，是我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，建設我國物流體系中的港口物流園區(qū)，促進經(jīng)濟要素的有效聚集與輻射，對于促進區(qū)域經(jīng)濟中心和區(qū)域經(jīng)濟圈的加快發(fā)展具有重要作用。把港口建設成為現(xiàn)代物流園區(qū)也是我國外向型經(jīng)濟發(fā)展的需要。另外，港口具有建設現(xiàn)代化物流園區(qū)的良好條件。只要在管理和組織上進行適應物流活動的調整，達到對物流活動進行集中控制、即時信息傳遞和運輸效率的要求，就會演變成為物流活動最為集中的物流園區(qū)。港口功能的拓展有利于帶動各類企業(yè)向物流業(yè)轉型。港口處在水陸兩大運輸系統(tǒng)的結合點上，可以充分發(fā)揮其對各種物流活動進行組織、協(xié)調、銜接的功能，也可以拓展倉儲、保稅、通關、簡單加工等物流服務功能，根據(jù)港口區(qū)域貨流、商流和信息流集中的特點，可開辟專門的物流園區(qū)，聚集各類企業(yè)，依托港口及陸路運輸條件，開展各項物流業(yè)務。同時，帶動相關運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉型。2.2建設現(xiàn)代物流園區(qū)的意義1.可以減輕物流活動對本區(qū)域城市交通壓力2.可以減少物流活動對本區(qū)域城市環(huán)境不利影響3.可以促進城市用地結構調整4.可以提高物流經(jīng)營規(guī)模效益5.能夠滿足倉庫建設大型化發(fā)展的要求2.3現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展模式1.經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式

物流園區(qū)的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式，是將物流園區(qū)作為一個類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)或高新技術開發(fā)區(qū)的項目進行有組織的開發(fā)和建設。它是在特定的開發(fā)規(guī)劃、政策和專門開發(fā)部門的組織下進行的經(jīng)濟開發(fā)項目。2.主體企業(yè)引導模式

在宏觀政策的引導下，利用物流技術進行經(jīng)營的企業(yè)和在供應鏈管理中具有優(yōu)勢的企業(yè)率先在園區(qū)內開發(fā)建設，逐步實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的聚集，然后，引進依托物流環(huán)境進行發(fā)展的工業(yè)、商業(yè)企業(yè)，達到物流園區(qū)發(fā)展和壯大的目的3.工業(yè)地產(chǎn)商模式物流園區(qū)的工業(yè)地產(chǎn)商模式，是將物流園區(qū)作為工業(yè)地產(chǎn)項目，通過給予開發(fā)者適宜的土地政策、稅收政策和市政配套等相關政策，由工業(yè)地產(chǎn)商主持進行物流園區(qū)的道路、倉庫和其他物流基礎設施及基礎型裝備的投資、建設，然后以租賃、轉讓或合資、合作的方式進行物流園區(qū)的經(jīng)營和管理。另外，政府也可進行物流園區(qū)相關基礎設施的投資、建設，然后委托給一個或多個物流管理能力強的企業(yè)，在優(yōu)惠政策的框架下，進行經(jīng)營管理，這種開發(fā)模式的目的在于建立良好的物流運作與管理環(huán)境，為工業(yè)、商業(yè)以及物流經(jīng)營企業(yè)創(chuàng)造提高物流效率、降低物流成本的條件。4.綜合運作模式是指對上述的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導模式和工業(yè)地產(chǎn)商模式進行混合運用的物流園區(qū)開發(fā)模式。物流園區(qū)項目一般具有建設規(guī)模大和經(jīng)營范圍廣的特點，既要求在土地、稅收等政策上的有力支持，也需要在投資方面能跟上建設的步伐，還要求具備園區(qū)經(jīng)營運作能力。因此，單純采用一種開發(fā)模式，很難達到建設好園區(qū)的目的，必須對經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導模式、工業(yè)地產(chǎn)商模式等進行綜合使用。2.4現(xiàn)代物流園區(qū)建設的原則1.堅持科學選址的原則(1)位于城市中心的邊緣地區(qū)，一般在城市道路網(wǎng)的外環(huán)線附近；(2)位于內外交通樞紐中心地帶，至少有兩種以上運輸方式連接，有利于多式聯(lián)運的開展，特別是鐵路和公路；(3)位于土地資源開發(fā)較好的地區(qū)，用地充足，成本較低；(4)位于城市物流節(jié)點附近，現(xiàn)有物流資源較好，一般有較大物流量產(chǎn)生，有可以利用和整合的物流資源；(5)有利于整個地區(qū)物流網(wǎng)絡的優(yōu)化和信息資源利用；(6)擁有數(shù)量充足、素質較好的勞動力條件;(7)考慮與主要貨物流向之間的關系。2.堅持統(tǒng)一規(guī)劃的原則

建設綜合物流園區(qū)必須按照社會經(jīng)濟發(fā)展的需要和現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)律，在全國運輸大通道的格局下，按照區(qū)域經(jīng)濟的功能、布局和發(fā)展趨勢，依據(jù)物流需求量和不同特點由政府統(tǒng)一規(guī)劃，尤其要打破地區(qū)、行業(yè)的界限，按照科學布局、資源整合、優(yōu)勢互補、良性循環(huán)的思路進行規(guī)劃，防止各自為政、盲目布點、惡性競爭、貪大求洋的情況，避免走彎路、耽誤時間、浪費錢財。3.堅持持市市場場化化運運作作的的原原則則規(guī)劃劃建建設設綜綜合合物物流流園園區(qū)區(qū)，，既既要要由由政政府府牽牽頭頭統(tǒng)統(tǒng)一一規(guī)規(guī)劃劃和和指指導導協(xié)協(xié)調調，，又又要要堅堅持持市市場場經(jīng)經(jīng)濟濟運運作作的的原原則則。。在在““政政府府搭搭臺臺，，企企業(yè)業(yè)唱唱戲戲，，統(tǒng)統(tǒng)一一規(guī)規(guī)劃劃，，分分步步實實施施，，完完善善配配套套，，搞搞好好服服務務””精精神神指指導導下下，，在在園園區(qū)區(qū)的的功功能能開開發(fā)發(fā)建建設設、、企企業(yè)業(yè)的的進進駐駐和和資資源源整整合合等等方方面面，，都都要要靠靠園園優(yōu)優(yōu)良良的的基基礎礎設設施施、、先先進進的的物物流流功功能能、、健健康康的的生生活活環(huán)環(huán)境境、、優(yōu)優(yōu)惠惠的的各各項項政政策策和和周周到到有有效效的的服服務務來來吸吸引引物物流流企企業(yè)業(yè)和和投投資資者者共共同同參參與與，，真真正正使使園園區(qū)區(qū)成成為為物物流流企企業(yè)業(yè)大大展展宏宏圖圖的的臺臺階階和和成成長長壯壯大大的的搖搖籃籃。。4.堅持持高高起起點點現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的原原則則規(guī)劃劃建建設設綜綜合合物物流流區(qū)區(qū)，，必必須須描描準準世世界界物物流流發(fā)發(fā)展展的的先先進進水水平平，，以以現(xiàn)現(xiàn)代代化化物物技技術術為為指指導導，，堅堅持持高高起起點點和和現(xiàn)現(xiàn)代代化化。。物物流流園園區(qū)區(qū)必必須須要要市市場場為為導導向向，，高高度度重重視視物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的建建設設。。5.柔性化原原則針對本區(qū)區(qū)域現(xiàn)代代物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展還夠完完善，人人們的認認識還不不夠深入入的情況況，現(xiàn)代代物流園園的規(guī)劃劃應采取取柔性規(guī)規(guī)劃，突突出規(guī)劃劃中持續(xù)續(xù)改進機機制，確確立規(guī)劃劃的階段段性目標標，建立立規(guī)劃實實施過程程中的階階段性估估檢查制制度，以以保證規(guī)規(guī)劃的最最終實現(xiàn)現(xiàn)。6.風險預防防原則由于現(xiàn)代代物流園園區(qū)的建建設投資資大周期期長、效效應慢、、風險大大，因而而必須有有合理的的“風險險評報告告”，通通過定性性、定量量相結合合的風險險評估機機制，提提高劃的的科學性性和可行行性，起起到風險險預防的的作用。。7.人才優(yōu)先先原則物流園區(qū)區(qū)的建設設規(guī)劃是是非常復復雜龐大大的工程程，涉及及的專業(yè)業(yè)領域廣廣泛，必必須有各各種類型型專家型型人才參參與。2.5物流園區(qū)區(qū)規(guī)劃的的目的和和原則1.規(guī)劃目的的(1)有效地利利用空間間、設備備、人員員和能源源；(2)最大限度度地減少少物料搬搬運；(3)簡化作業(yè)業(yè)流程；；(4)縮短生產(chǎn)產(chǎn)周期；；(5)力求投資資最低；；(6)為職工提提供方便便、舒適適、安全全和衛(wèi)生生的工作作環(huán)境。。2.規(guī)劃原原則物流園園區(qū)的的整體體效率率依賴賴于系系統(tǒng)各各組成成部分分的有有機配配合與與協(xié)調調。因因此，，對于于各組組成部部分的的功能能定位位設計計，應應從物物流園園區(qū)整整體系系統(tǒng)出出發(fā)，，強調調各組組成部部分之之間的的功能能協(xié)調調，使使各組組成部部分既既實行行合理理分工工，又又相互互聯(lián)系系，形形成一一個有有序的的整體體，以以實現(xiàn)現(xiàn)園區(qū)區(qū)的總總體效效率最最大化化。總總體來來說，，物流流園區(qū)區(qū)規(guī)劃劃應遵遵循以以下原原則:(1)與城市市經(jīng)濟濟發(fā)展展相適適應物流園園區(qū)規(guī)規(guī)劃應應以客客觀分分析物物流現(xiàn)現(xiàn)狀和和未來來發(fā)展展趨勢勢為依依據(jù)，，同城城市和和區(qū)域域經(jīng)濟濟發(fā)展展相適適應。。用社社會各各行業(yè)業(yè)的統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)數(shù)據(jù)，，對物物流現(xiàn)現(xiàn)狀和和未來來發(fā)展展進行行定量量、定定性分分析和和預測測，分分析不不同空空間范范圍、、不同同功能能類型型的物物流量量有助助于對對物流流的分分布及及流量量和結結構有有客觀觀的認認識，，從而而為確確定物物流園園區(qū)規(guī)規(guī)模提提供可可靠依依據(jù)。。(2)適度超超前物流園園區(qū)屬屬城市市或區(qū)區(qū)域內內基礎礎設施施，一一旦建建成則則很難難變動動，因因此應應具有有適當當?shù)某靶孕?。我我國建建設物物流園園區(qū)超超前于于現(xiàn)有有物流流業(yè)發(fā)發(fā)展階階段，，主要要目的的為引引導物物流園園區(qū)的的合理理布局局并提提供發(fā)發(fā)展的的用地地保障障。因因此應應杜絕絕任何何盲目目的、、與實實際脫脫節(jié)的的超前前帶來來的浪浪費；；同時時也應應杜絕絕過于于保守守所造造成的的用地地不足足，無無法實實現(xiàn)預預期資資源整整合的的目的的。由由于園園區(qū)的的建設設是一一個長長期過過程，，尤其其是大大型綜綜合物物流園園區(qū)的的建設設，時時間跨跨度長長、投投資大大，因因此，，對于于園區(qū)區(qū)的功功能設設計應應分期期制定定設計計目標標。近近期規(guī)規(guī)劃應應強調調資源源的有有效利利用。。在對現(xiàn)現(xiàn)有物物流資資源整整合、、利用用的基基礎上上構筑筑各組組成部部分的的系統(tǒng)統(tǒng)功能能，充充分發(fā)發(fā)揮現(xiàn)現(xiàn)有資資源優(yōu)優(yōu)勢。。遠期期規(guī)劃劃應強強調功功能、、資源源的優(yōu)優(yōu)化配配置。。結合合城市市發(fā)展展規(guī)劃劃、物物流發(fā)發(fā)展趨趨勢、、物流流園區(qū)區(qū)布局局理論論，通通過土土地置置換、、系統(tǒng)統(tǒng)整合合，逐逐步調調整園園區(qū)的的空間間用地地布局局和功功能配配置組組合，，最終終形成成空聞聞布局局合理理、資資源和和功能能配置置優(yōu)化化、各各組成成部分分相互互協(xié)調調的綜綜合性性物流流園區(qū)區(qū)。(3)系統(tǒng)集集成一一體化化系統(tǒng)化化是物物流的的核心心，系系統(tǒng)化化要求求系統(tǒng)統(tǒng)各元元素間間的協(xié)協(xié)調、、配合合，注注重系系統(tǒng)的的整體體效應應，而而不是是個體體效應應。因因此，，在構構筑物物流系系統(tǒng)功功能時時，一一方面面，應應考慮慮各組組成部部分的的個體體效應應，每每一功功能只只是完完成物物流過過程中中某一一環(huán)節(jié)節(jié)的特特定功功能，，這種種特定定功能能并不不是獨獨立活活動的的；另另一方方面，，應考考慮整整個園園區(qū)的的整體體效應應，在在整個個園區(qū)區(qū)中，，各組組成部部分并并不是是完全全獨立立的完完成某某些活活動，，而是是與其其他組組成部部分相相互協(xié)協(xié)作，，共同同完成成某些些功能能。(4)具有良良好的的可調調整性性物流園園區(qū)的的建設設時間間跨度度大，，且物物流系系統(tǒng)一一般始始終處處于動動態(tài)發(fā)發(fā)展中中，物物流系系統(tǒng)的的功能能隨著著物流流系統(tǒng)統(tǒng)自身身的發(fā)發(fā)展、、物流流需求求的變變化而而不斷斷變化化、延延伸、、提升升，因因此，，在規(guī)規(guī)劃系系統(tǒng)功功能時時，應應充分分考慮慮物流流系統(tǒng)統(tǒng)的動動態(tài)發(fā)發(fā)展過過程。。(5)有助于于培育育物流流核心心企業(yè)業(yè)聯(lián)盟盟和龍龍頭企企業(yè)在構筑筑物流流系統(tǒng)統(tǒng)功能能時，，考慮慮主要要物流流企業(yè)業(yè)的核核心能能力，，使這這些企企業(yè)進進駐物物流園園區(qū)，，通過過全方方位的的功能能整合合，形形成協(xié)協(xié)同工工作的的物流流企業(yè)業(yè)群體體，構構筑中中國現(xiàn)現(xiàn)代物物流企企業(yè)聯(lián)聯(lián)盟。。物流業(yè)業(yè)的發(fā)發(fā)展離離不開開物流流龍頭頭企業(yè)業(yè)的帶帶動，，物流流園區(qū)區(qū)可以以積極極為物物流企企業(yè)的的發(fā)展展營造造一個個良好好的發(fā)發(fā)展環(huán)環(huán)境，，促進進物流流龍頭頭企業(yè)業(yè)的快快速成成長，，以推推進現(xiàn)現(xiàn)代物物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)快快速發(fā)發(fā)展。。3.物流園園區(qū)規(guī)規(guī)劃程程序物流園園區(qū)規(guī)規(guī)劃確確定的的程序序應是是一個個動態(tài)態(tài)的規(guī)規(guī)劃過過程，，即經(jīng)經(jīng)過不不斷的的信息息反饋饋和修修正，，利用用定性性定量量結合合,充分考考慮各各各方方因素素，最最終得得出結結果。。1.社會經(jīng)經(jīng)濟分分析與與物流流預測測通過廣廣泛收收集區(qū)區(qū)域內內物流流相關關行業(yè)業(yè)的基基礎資資料，，結合合經(jīng)濟濟發(fā)展展總體體規(guī)劃劃，分分析現(xiàn)現(xiàn)階段段物流流各相相關行行業(yè)的的經(jīng)濟濟特點點，預預測各各物流流功能能要素素未來來發(fā)展展狀況況，并并按照照對物物流處處理過過程的的特性性分類類，從從不同同角度度把握握物流流的發(fā)發(fā)展趨趨勢和和分布布特點點。2功能設設計與與戰(zhàn)略略定位位根據(jù)城城市或或經(jīng)濟濟區(qū)域域物流流現(xiàn)狀狀及未未來發(fā)發(fā)展趨趨勢的的預測測分析析結果果，結結合具具體進進入園園區(qū)的的企業(yè)業(yè)及服服務對對象企企業(yè)對對物流流服務務的客客觀需需求，，設計計物流流園區(qū)區(qū)的具具體功功能，，劃分分物流流園區(qū)區(qū)內部部不同同功能能分區(qū)區(qū)；根根據(jù)功功能設設計的的內容容和要要求，，研究究物流流園區(qū)區(qū)發(fā)展展戰(zhàn)略略定位位、園園區(qū)業(yè)業(yè)務經(jīng)經(jīng)營定定位，，從而而明確確園區(qū)區(qū)經(jīng)營營模式式、平平臺建建設等等。3.初步預預算通過對對未來來發(fā)展展預測測中不不同特特性物物流量量分解解，結結合功功能設設計要要求，，根據(jù)據(jù)有關關國家家和行行業(yè)標標準采采用定定量方方法初初步計計算物物流園園區(qū)建建設所所需的的資金金、主主功能能區(qū)劃劃分、、可實實施的的延伸伸服務務和附附加服服務、、使用用面積積和建建筑面面積等等。4方案設設計在根據(jù)據(jù)功能能設計計的基基礎上上結合合初步步預算算的結結果，，為物物流園園區(qū)正正常運運轉設設計合合理的的內部部工藝藝流程程；然然后在在工藝藝流程程的指指導下下合理理布局局各功功能區(qū)區(qū)域的的位置置、建建筑工工程方方案及及作業(yè)業(yè)空間間布置置等。。2.3港口城城市發(fā)發(fā)展物物流園園區(qū)的的可行行性(1)物流活活動高高度集集中，，具備備進行行物流流規(guī)模模經(jīng)營營與管管理的的條件件(2)大型專專業(yè)物物流企企業(yè)大大都集集中在在港口口城市市(3)從港口口城市市的經(jīng)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略來來看，，發(fā)展展物流流園區(qū)區(qū)正迎迎合了了其發(fā)發(fā)展要求綜上所所述，，港口口發(fā)展展物流流園區(qū)區(qū)，是是大勢勢所趨趨，發(fā)發(fā)展物物流園園區(qū)會會給城市帶帶來極極大好好處，，而且且港口口已經(jīng)經(jīng)具備備發(fā)展展物流流園區(qū)區(qū)的條條件。。發(fā)展展物流園區(qū)區(qū)是現(xiàn)現(xiàn)代港港口發(fā)發(fā)展的的必然然選擇擇。物物流園園區(qū)的的出現(xiàn)現(xiàn)既為為物流流企業(yè)業(yè)提供了新新的發(fā)發(fā)展空空間，，也為為城市市用地地結構構調整整創(chuàng)造造了條條件.2.4港口物物流園園區(qū)功功能1.物流服服務組組織運運作與與管理理功能能1）轉運運銜接接功能能港口物物流園園區(qū)功功能應應體現(xiàn)現(xiàn)在運運輸方方式的的銜接接作用用上，，港口口作為為各種種運輸輸方式式的樞樞紐，，在物物流園園區(qū)承承擔著著裝卸卸、轉轉運功功能，，主要要體現(xiàn)現(xiàn)在各各種運運輸方方式聯(lián)聯(lián)運上上。一一個個發(fā)達達的港港口物物流園園區(qū)必必須有有實現(xiàn)現(xiàn)多式式聯(lián)運運的條條件。。2）貨物集散散功能例如，上海海洋山港物物流園區(qū)集集散功能之之一就是實實現(xiàn)集裝箱貨物的裝裝箱、拼箱箱和集散。。3）分撥配送送功能通過港口物物流園區(qū)通通過相應的的商業(yè)設施施，包括會會展中心、大型批發(fā)發(fā)商場、配配送中心等等，能夠有有效拉動物物流需求，降低物流流成本。4）流通加工工的功能港口物流園園區(qū)可進行行貨物的簡簡單切割、、分裝、組組裝標簽等產(chǎn)品流通通加工、增增加產(chǎn)品的的附加值5）物流活動動的管理功功能物流物流園園區(qū)將信息息集中，達達到指揮、、協(xié)調、控控制的作用用。2.物流配套服服務功能1)貨運代理、、報關功能能港口物流園園區(qū)涉及到到貨物的出出口、裝船船和報關報報檢，為了提高工作作效率，物物流園區(qū)提提供貨運代代理，報關關業(yè)務。鑒于物流園園區(qū)是現(xiàn)代代化、高效效化及信息息化的經(jīng)濟濟運作區(qū)域網(wǎng)上配套套服務有著著廣闊的發(fā)發(fā)展空間。。2）信息功能能港口物流園園區(qū)將提供供物流跟蹤蹤信息查詢詢、定期發(fā)發(fā)布物流統(tǒng)計與預測測信息，以以提高物流流運作效率率和物流管管理質量3）提供金融融、保險服服務功能3、經(jīng)濟開發(fā)發(fā)和城市建建設功能港口物流園園區(qū)的作用用不僅在物物流本身,更表現(xiàn)在臨臨港經(jīng)濟開發(fā)和城市市建設功能能上物流基礎設設施項目的的開發(fā)功能能港口物流園園區(qū)的經(jīng)濟濟開發(fā)功能能體現(xiàn)在物物流基礎設設施及經(jīng)營產(chǎn)生的效效益。（2）商業(yè)交易易平臺的構構筑功能港口物流園園區(qū)通過集集聚效應擴擴大了企業(yè)業(yè)的商圈，，增加了交交易機會。。通過物流流園區(qū)資源源進行優(yōu)化化整合，發(fā)發(fā)揮其經(jīng)濟濟聚集作用用，不僅是是恩企業(yè)的的綜合競爭爭力得以提提升，還能能夠帶動產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的相相關企業(yè)的的發(fā)展，從從而帶動臨臨港工業(yè)和和當?shù)亟?jīng)濟濟的發(fā)展（3）改善城市市環(huán)境，提提升城市形形象通過優(yōu)化整整合資源，，發(fā)揮園區(qū)區(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢勢，以利于于生產(chǎn)、方方便生活、、優(yōu)化交通通、開發(fā)沿沿途房地產(chǎn)產(chǎn)、提升城城市形象，，滿足城市市功能的發(fā)發(fā)展需要每個港口物物流園區(qū)應應根據(jù)當?shù)氐氐膶嶋H和和城市發(fā)展展規(guī)劃，綜綜合考慮各各個園區(qū)的的功能設置置，往往不不同物流園園區(qū)應有上上述諸多功功能的不同同組合2.5港口物流園園區(qū)規(guī)劃1、港口物流流園區(qū)規(guī)劃劃的原則（1）合理選址址的原則港口物流園園區(qū)的功能能和服務特特性決定了了物流大都都布局在城城市邊緣，，接近港口，，交通條件件好、用地地充足的地地方。設置港口物物流園區(qū)是是主要考慮慮一下4個條件：1）換裝便捷捷，海運與與公路鐵路路的良好銜銜接；2）交通樞紐紐中心地帶帶，使其布布局與運輸輸網(wǎng)絡相適適應3）經(jīng)濟合理理，包括較較低的地價價和素質較較高的勞動動力4）符合環(huán)境境保護與社社會的可持持續(xù)發(fā)展（2）規(guī)模適當當由于物流園園區(qū)需要相相當規(guī)模的的土地,在當今用地地緊張的情情況下,要結合物流流園區(qū)的長長期、近期期物流量預預測,綜合考慮供供需能力及及成本、確確定物流園園區(qū)的長遠遠和近期規(guī)規(guī)模，這有有利于降低低物流成本本、實現(xiàn)規(guī)規(guī)模經(jīng)濟，，從宏觀角角度來說將將有利于實實現(xiàn)社會的的可持續(xù)發(fā)發(fā)展。（3）統(tǒng)一規(guī)劃劃的原則港口物流園園區(qū)規(guī)劃應應該與、經(jīng)經(jīng)濟社會發(fā)發(fā)展計劃相相協(xié)調。對對整個園園區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃劃分步實施施。（4）信息化的的原則物流信息化化主要體現(xiàn)現(xiàn)在設施自自動化和經(jīng)經(jīng)營網(wǎng)絡化化兩個方面面。設施自動化化主要包括括自動識別別、自動分分揀、自動動裝卸、自自動存取等等網(wǎng)絡化是指指企業(yè)內部部管理網(wǎng)絡絡化及對外外聯(lián)系網(wǎng)絡絡化（5）柔性化的的原則港口物流園園區(qū)規(guī)劃也也應該采取取柔性化的的原則，區(qū)區(qū)里規(guī)劃的的階段性目目標，建立立規(guī)劃實施施過程中的的階段檢查查制度。強強調規(guī)劃中中持續(xù)改進進和風險預預警機制的的確定，以以保證規(guī)劃劃的最終實實現(xiàn)第二節(jié)港港口物流園園區(qū)物流生生產(chǎn)業(yè)務量量預測1、港區(qū)吞吐吐量預測分分析1.1港區(qū)吞吐量量預測1）預測的前前提與假設設2）運輸量細細分集裝箱和散散貨國內和國際際大宗貨物單單獨分析1.2各種運輸方方式運量分分析公路運輸鐵路運輸內河運輸2產(chǎn)業(yè)物流的的集裝箱生生成量2.1不同貨物的的集裝箱生生成量資料顯示，，未來的集集裝箱生成成量中，初初級產(chǎn)品和和工業(yè)制成成品的集裝裝箱運量比比例大約為為3：172.2不同經(jīng)營人人的集裝箱箱生成量國際物流主主要在港口口經(jīng)營，因因而港口物物流園區(qū)主主要入住的的企業(yè)應該該是以海運運為主的的的大型國際際物流企業(yè)業(yè)。吸引與與知名跨國國制造企業(yè)業(yè)和流通企企業(yè)建立了了戰(zhàn)略合作作伙伴關系系大型國際際物流企業(yè)業(yè)入駐是園園區(qū)建設過過程中的重重要任務。。第一方物流流、第三方方物流、傳傳統(tǒng)運輸方方式2.3城市、物流流園區(qū)的誘誘發(fā)運輸量量一個新的城城市誘發(fā)相相當數(shù)量的的物流業(yè)務務量，主要要包括生活活物資和生生產(chǎn)物資運運量兩個方方面。（臨臨港新城））物流園區(qū)的的建設可以以聚集大量量的物流量量，同時間間接會誘發(fā)發(fā)運量。第三節(jié)港港口物物流園區(qū)能能力預測一、通關能能力申報、查驗驗、征稅和和放行。二、作業(yè)能能力出口作業(yè)能能力進口作業(yè)能能力堆存作業(yè)能能力三、集裝箱箱的裝拼拆拆箱作業(yè)能能力裝箱能力（（與出口業(yè)業(yè)務聯(lián)系在在一起）拆箱能力（（與進口業(yè)業(yè)務聯(lián)系在在一起）拼箱能力（（源自無船船承運人和和物流經(jīng)營營人）四、集裝箱修修洗箱能力一個標準箱干干貨柜的清洗洗時間大約為為30分鐘，洗箱的的場地一般根根據(jù)進口拆箱箱的數(shù)量決定定；修箱則是根根據(jù)箱主的擁擁有率決定，，根據(jù)集裝箱箱規(guī)范的要求求，集裝箱每每年至少進行行一次小修，每三年年至少進行一一次大修，修修箱場地大約約占堆場面積積的5%。五、倉庫的儲儲存能力面積、周轉速速度有關第四節(jié)港口口物流園區(qū)系系統(tǒng)規(guī)劃物流園區(qū)的建建設是一項復復雜而長期的的工程，投資資大、回收周周期長。因此此，園區(qū)的規(guī)規(guī)劃工作是非非常重要的。。作為世界一流流的物流咨詢詢和研究機構構，德國弗勞勞恩霍夫物流流研究院(FraunhoferIML，簡稱德國物物流研究院)在眾多的國際際性物流園區(qū)區(qū)規(guī)劃項目實實踐中總結出出了基于需求求驅動、競爭爭驅動和最佳佳實踐驅動的的MSFLB物流園區(qū)規(guī)劃劃方法論。MSFLB規(guī)劃方法論要要通過5個步驟來實施施，也稱“五五步曲”。MSFLB是這5個步驟英文首首個字母的簡簡稱，它們分分別是:市場分析MarketStudy、戰(zhàn)略定位StrategicPositioning、功能設計FunctionDesign、布局設計LayoutDesign和商業(yè)計劃BusinessPlan。每個步驟的的具體內容如如圖所示。市場分析1.需求分析2.競爭分析3.最佳實踐4.SCP戰(zhàn)略定位1.SWOT2.遠景和使命3.階段目標4.制勝策略功能設計1.原則與要素2.核心功能3.輔助功能4.核心業(yè)務流程布局設計1.布局原則2.與物流密切度3.功能區(qū)布局4.園區(qū)開發(fā)計劃商業(yè)計劃1.組織構架2.盈利模式3.市場影響計劃4.投資收益分析一、市場分析析為了深入了解解區(qū)域物流園園區(qū)周邊地區(qū)區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展展狀況、市場場需求、基礎礎設施、服務競爭等等情況，必須須對物流園區(qū)區(qū)輻射地區(qū)的的宏觀經(jīng)濟、、產(chǎn)業(yè)和微觀觀環(huán)境情況進行全面面調查和研究究，根據(jù)遠期期和近期的物物流量，確定定物流園區(qū)長長遠和近期的建設規(guī)規(guī)模。資料收集和調調查分析過程程使用的研究究方法和工具具包括：二手手資料收集與與分析、一手資料收收集與分析。。其中，一手手資料收集與與分析包括深深度訪談、電電話訪談、問卷調查查等方法。在完成一手和和二手資料收收集后，所有有的資料都匯匯總到一個規(guī)規(guī)劃數(shù)據(jù)庫里里，下一步就是數(shù)據(jù)據(jù)處理及分析析工作。我們們建議采用SCP模型進行定性性分析(見圖2)，采用REA模型進行定量量分析。SCP模型是由美國國哈佛大學產(chǎn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學權權威貝恩(Bain)、謝勒(Scherer)等人建立的。。該模型提供供了一個既能能深入具體環(huán)環(huán)節(jié)，又有系統(tǒng)統(tǒng)邏輯體系的的市場結構(Structure)—市場行為(Conduct)—市場績效(Performance)的產(chǎn)業(yè)分析框框架。那么，如何從從支柱/重點行業(yè)的營營業(yè)額、產(chǎn)量量、貨物周轉轉率和庫存需需求中推導出出區(qū)域經(jīng)濟對對物流園區(qū)所所產(chǎn)生的現(xiàn)實實和潛在的運運輸、倉儲和和加工方面的的需求呢?利用FraunhoferIML專用的REA(RequirementEstimationApproach)經(jīng)驗模型公式式，就可以非非常簡便地推推算出每個行行業(yè)的運輸量量、倉庫作業(yè)業(yè)面積、增值值加工區(qū)作業(yè)業(yè)面積，以及及相應的占地地面積大小。。每個行業(yè)都可可從市場調查查中得到某地地區(qū)的生產(chǎn)總總量(或消費總量)，以及通過該該地區(qū)的物流流園區(qū)的貨運運量，估計有有多少百分比比的量可能在在物流園區(qū)進進行倉儲，其其中包括屬于此后，參照該該地區(qū)GDP最近幾年的增增長率以及未未來幾年的預預期增長率，，以此數(shù)據(jù)作作為該區(qū)域物物流園區(qū)的物物流作業(yè)量的的年增長率，，就可以得到到物流園區(qū)未未來10～15年每年物流發(fā)發(fā)生量的預測測數(shù)據(jù)。在測測算過程中，，可以建立不不同的預測模模型，例如，，指數(shù)回歸分分析法和灰色色GM(1，1)模型，這樣就就能使得預測測值更加貼近近區(qū)域物流未未來發(fā)展的實實際情況。二、戰(zhàn)略定位位在完成詳實的的定性和定量量市場分析研研究之后，規(guī)規(guī)劃者必須對對物流園區(qū)整整體優(yōu)勢、劣劣勢、機會、、威脅進行分分析(即SWOT分析)，如果某類服服務，如空港港、海港和公公路貨運站場場在整個園區(qū)區(qū)中占有較大大比例，還必必須進行專項項的SWOT分析。這些分分析主要是幫幫助園區(qū)的高高層經(jīng)營決策策者明晰內外外部環(huán)境，提提出發(fā)展物流流園區(qū)的使命命、遠景目標標和制勝策略略，從而進行行準確的戰(zhàn)略略定位，幫助助實現(xiàn)其戰(zhàn)略略目標。這里里的制勝策略略，是指擊敗敗現(xiàn)有及潛在在競爭者的計計劃，包括一一系列舉措以以提高物流服服務的水平、、物流園區(qū)戰(zhàn)戰(zhàn)略選擇的““價值方案””及實施步驟驟。這些策略略應該嚴格限限制在內部使使用。典型型的的物物流流園園區(qū)區(qū)制制勝勝策策略略有有：：充分分利利用用保保稅稅物物流流中中心心的的功功能能，，實實現(xiàn)現(xiàn)進進出出口口通通關關和和行行政政管管理理的的高高效效率率；；充分分利利用用和和拓拓展展現(xiàn)現(xiàn)有有的的物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)，，打打造造強強勢勢的的國國際際物物流流信信息息平平臺臺；；充分分利利用用WTO和CEPA的國國際際貿(mào)貿(mào)易易政政策策，，建建立立特特色色的的歐歐美美商商品品專專業(yè)業(yè)集集散散地地，，拓拓展展國國際際物物流流業(yè)業(yè)務務；；充充分分利利用用現(xiàn)現(xiàn)有有入入駐駐園園區(qū)區(qū)企企業(yè)業(yè)的的優(yōu)優(yōu)勢勢和和物物流流需需求求的的特特點點，，促促進進行行業(yè)業(yè)供供應應鏈鏈的的競競爭爭力力提提升升，，集集聚聚產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)的的物物流流，，實實現(xiàn)現(xiàn)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈鏈的的成成型型和和優(yōu)優(yōu)化化；；按按照照循循環(huán)環(huán)經(jīng)經(jīng)濟濟的的發(fā)發(fā)展展要要求求，，以以創(chuàng)創(chuàng)建建生生態(tài)態(tài)物物流流園園區(qū)區(qū)為為目目標標，，牢牢固固樹樹立立科科學學發(fā)發(fā)展展觀觀，，堅堅持持經(jīng)經(jīng)濟濟發(fā)發(fā)展展和和生生態(tài)態(tài)保保護護并并重重，，致致力力于于生生態(tài)態(tài)環(huán)環(huán)境境的的培培育育和和提提升升。。三、、功功能能設設計計物流流園園區(qū)區(qū)的的功功能能設設計計主主要要采采用用自自頂頂向向下下的的方方法法，，即即在在確確定定物物流流園園區(qū)區(qū)的的規(guī)規(guī)劃劃原原則則以以后后，，對對物物流流功功能能規(guī)規(guī)劃劃所所涉涉及及的的核核心心因因素素進進行行列列舉舉和和分分析析，，然然后后通通過過收收集集整整理理一一系系列列國國際際最最先先進進的的物物流流園園區(qū)區(qū)案案例例，，總總結結出出對對國國內內物物流流園園區(qū)區(qū)最最適適合合的的經(jīng)經(jīng)驗驗。。隨后后，，整整個個物物流流園園區(qū)區(qū)將將被被劃劃分分為為幾幾個個大大功功能能區(qū)區(qū)域域，，例例如如物物流流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)和和管管理理服服務務區(qū)區(qū)，，規(guī)規(guī)劃劃者者再再從從國國際際最最佳佳實實踐踐經(jīng)經(jīng)驗驗，，以以及及市市場場調調查查得得到到的的實實際際需需求求兩兩方方面面入入手手，，為為每每個個功功能能區(qū)區(qū)域域命命名名、、定定義義、、分分配配相相應應的的面面積積，，引引入入相相關關的的設設施施、、設設備備和和IT系統(tǒng)統(tǒng)。。四、、布布局局設設計計物流流園園區(qū)區(qū)的的設設施施規(guī)規(guī)劃劃與與布布局局設設目前，我國在物流園區(qū)布局規(guī)劃方面可以參考的案例不多。歐洲物流園區(qū)最佳實踐案例(見表2)，可使國內物流園區(qū)在布局方面有不少值得借鑒的經(jīng)驗：校園化的設計理念，分割不同的功能區(qū)域；按照物流與空港、海港以及與陸路運輸?shù)拿芮谐潭葋戆才畔嚓P產(chǎn)業(yè)；地塊規(guī)劃面積能滿足柔性需求并有可選的擴展空間；多式聯(lián)運的設施規(guī)劃，如水路、鐵路、公路和航空；保持產(chǎn)業(yè)加工和高附加值物流企業(yè)之間合理的分配比例；充分考慮地理和生態(tài)環(huán)境，有吸引力地設計并考慮環(huán)保預留用地。五、、商商業(yè)業(yè)計計劃劃商業(yè)業(yè)計計劃劃包包括括物物流流園園區(qū)區(qū)管管理理公公的的組組織織架架構構和和職職責責、、物物流流園園區(qū)區(qū)業(yè)業(yè)模模式式、、收收益益預預測測、、客客戶戶分分析析、、園園銷銷售售、、市市場場推推廣廣策策略略、、投投資資收收益益財財務務概概要要分分析析。。物物流流園園區(qū)區(qū)的的開開發(fā)發(fā)一一般般分分階階段段進進。。分分階階段段進進行行將將比比整整體體一一步步到到位位開開發(fā)發(fā)容容易易實實施施，，而而且且，，后后一一個個階階可可以以吸吸取取前前一一個個階階段段的的經(jīng)經(jīng)驗驗，，同同進進一一步步調調整整和和優(yōu)優(yōu)化化下下一一步步的的營營銷銷略略和和其其他他細細節(jié)節(jié)。。物物流流園園區(qū)區(qū)典典型型的的業(yè)業(yè)務務模模式式有有：：物物業(yè)業(yè)支支持持、、建建設設支支持持、、財財務務支支持持、、人人力力資資源源支支持持、、環(huán)環(huán)境境支支持持、、安安全全支支持持、、質質量量支支持持、、設設備備支支持持等等服服務務。。在物流園園區(qū)市場場營銷方方面，可可以采取取宣傳手手冊、用用戶雜志志、出席席推介會會和交易易會、視視覺形象象設計、、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)、投資資指南、、廣告等等多種手手段混合合使用的的整合營營銷方式式，以達達到預期期效果。。以上只是是簡略地地介紹了了MSFLB方論中的的核心內內容，如如何創(chuàng)造造性地在在目實踐踐中應用用，關鍵鍵是要對對規(guī)劃工工采取嚴嚴謹、認認真的態(tài)態(tài)度，預預留足夠夠時間進進行調查查、整理理和分析析市場信信和數(shù)據(jù)據(jù)，同時時根據(jù)項項目的規(guī)規(guī)模和客客要求，，對實施施流程進進行適當當裁減、、活應用用，同時時充分學學習和借借鑒國外外進的規(guī)規(guī)劃技術術和園區(qū)區(qū)規(guī)劃實實踐經(jīng)，，才能克克服國內內物流園園區(qū)規(guī)劃劃中常的的問題，，取得規(guī)規(guī)劃工作作的成功功。作業(yè)：查閱資料料，寫一一篇論文文，2000字左右。。1、國外某某港口物物流園區(qū)區(qū)規(guī)劃相相關問題題研究2、國外某某港口物物流園區(qū)區(qū)的現(xiàn)狀狀分析（任選其其一）9、靜夜四無鄰鄰，荒居舊業(yè)業(yè)貧。。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、雨中黃葉樹樹，燈下白頭頭人。。05:02:2905:02:2905:0212/25/20225:02:29AM11、以我我獨沈沈久，，愧君君相見見頻。。。12月月-2205:02:2905:02Dec-2225-Dec-2212、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。05:02:2905:02:2905:02Sunday,December25,202213、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。12月月-2212月-2205:02:2905:02:29December25,202214、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國見見青山。。。25十十二月20225:02:29上午午05:02:2912月-2215、比不了了得就不不