物流第一章概論

物流管理沈陽(yáng)理工大學(xué)王秀娥研究物流管理的意義我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要進(jìn)入21世紀(jì)，物流跟網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)一樣炙手可熱，由于物流在西方發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐中是降低成本的“第三利潤(rùn)源”，是提高服務(wù)水平的利器，因此物流理論引入我國(guó)后，受到了政府和企業(yè)前所未有的關(guān)注。物流是跨行業(yè)、跨地區(qū)的綜合性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，發(fā)展現(xiàn)代物流需要有科學(xué)的、先進(jìn)的理論作指導(dǎo)。應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的需要為了迅速與國(guó)際物流接軌，為了提高國(guó)際市場(chǎng)的物流競(jìng)爭(zhēng)能力，需要學(xué)習(xí)和研究國(guó)外物流理論的發(fā)展規(guī)律及其對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)過(guò)程，需要研究國(guó)內(nèi)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)理論。物流理論創(chuàng)新和發(fā)展的需要在我國(guó)，物流理論研究剛剛起步，處于探討外國(guó)物流理論如何與我國(guó)實(shí)踐相結(jié)合的階段，許多基本理論問(wèn)題還沒(méi)有辨明，原創(chuàng)性物流理論研究成果很少。物流理論創(chuàng)新也是我國(guó)現(xiàn)代物流持續(xù)發(fā)展的需要。培養(yǎng)高質(zhì)量物流人才的需要物流師國(guó)家職業(yè)資格認(rèn)證體系形成2003年，勞動(dòng)和社會(huì)保障部組織制定《物流師職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)》，并組織編寫(xiě)物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)教材。勞動(dòng)部發(fā)布物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與全國(guó)物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)在全國(guó)啟動(dòng)物流師(包括高級(jí)物流師、物流師、助理物流師)的培訓(xùn)、考試與認(rèn)證。目前已確定全國(guó)首批物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試中心18家、培訓(xùn)中心52家，進(jìn)行了師資培訓(xùn)，頒發(fā)了《物流師職業(yè)資格認(rèn)證師資聘書(shū)》。物流工作者的素質(zhì)要有奉獻(xiàn)精神要有相關(guān)的理論知識(shí)要有協(xié)作性和包容性有發(fā)展觀念重視實(shí)踐物流市場(chǎng)緊缺三類人才物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)１２類緊缺人才之一，缺口達(dá)６０余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)１００萬(wàn)元。物流企業(yè)和許多生產(chǎn)制造企業(yè)的總裁們認(rèn)為，不是所有物流專業(yè)的大學(xué)生、研究生、博士生從校門(mén)出來(lái)就是人才，看一個(gè)人是否是真正的人才，最重要的是看他們接受繼續(xù)教育的能力和他們的實(shí)際操作技能。從市場(chǎng)需求的角度，今后人才的需求主要為以下三個(gè)方面：宏觀管理層次的人才比如政府機(jī)構(gòu)制定政策、規(guī)劃等，包括相應(yīng)的教學(xué)、科研、人才培訓(xùn)等方面人才的需求。也就是說(shuō)先培訓(xùn)出教師，才能再培訓(xùn)出學(xué)生。然而目前物流專業(yè)的教師資源奇缺。各類企業(yè)的物流管理人才這是物流人才中需求最大的一塊，因?yàn)槠髽I(yè)的包含面很廣，尤其是制造業(yè)對(duì)物流人才有大量的需求。他們主要的工作是與物流公司進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理和控制。物流企業(yè)的管理人才這是物流企業(yè)的實(shí)際操作者，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、管理企業(yè)等。從總體上來(lái)說(shuō)，目前物流業(yè)對(duì)人才的需求主要體現(xiàn)在管理方面，它要求從業(yè)人員知識(shí)面廣，有較強(qiáng)的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)中間市場(chǎng)的變化，還要有較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力。對(duì)文理知識(shí)都要掌握，一般更偏重理科一些，因?yàn)槠髽I(yè)里的許多知識(shí)都是由理工科來(lái)支撐的。物流發(fā)展歷史表明物流的靈魂在于系統(tǒng)；物流的關(guān)鍵在于管理；物流的水平在于科技；物流的成敗在于體制；物流的落實(shí)在于工程。第一章物流管理概論（4學(xué)時(shí)）第二章運(yùn)輸管理（2學(xué)時(shí)）第三章裝卸搬運(yùn)（3學(xué)時(shí)）第四章現(xiàn)代包裝與流通加工（2學(xué)時(shí)）第五章倉(cāng)儲(chǔ)管理（4學(xué)時(shí)）第六章物流配送與作業(yè)（2學(xué)時(shí)）第七章采購(gòu)管理（4學(xué)時(shí)）第八章物流信息系統(tǒng)管理（2學(xué)時(shí)）第九章第三方物流管理（2學(xué)時(shí)）第十章供應(yīng)鏈管理（2學(xué)時(shí)）第十一章現(xiàn)代物流組織與控制（2學(xué)時(shí)）第十二章國(guó)際物流（3學(xué)時(shí)）《物流管理》課程研究的內(nèi)容考核辦法本課程為考試課，成績(jī)由期末和平時(shí)成績(jī)兩部分構(gòu)成，比例為8：2。平時(shí)成績(jī)：課堂筆記、課堂作業(yè)、課堂發(fā)言、課堂紀(jì)律、出勤率構(gòu)成。課堂作業(yè)就是隨堂測(cè)試，以案例分析為主要形式完成；以100分為滿分，每缺勤一次扣20分，每遲到或早退一次扣10分。聲明：無(wú)故缺勤3次及以上沒(méi)有成績(jī)第一一章章概概論論沈陽(yáng)陽(yáng)理理工工大大學(xué)學(xué)物流流教教研研室室王秀秀娥娥本章章結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)第一一節(jié)節(jié)物物流流的的概概念念和和基基本本職職能能、、分分類類第二二節(jié)節(jié)物物流流管管理理概概述述第三三節(jié)節(jié)物物流流與流流通通第四四節(jié)節(jié)物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)和和物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)工工程程第五五節(jié)節(jié)現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢(shì)勢(shì)從超超市市的的貨貨架架上上隨隨手手取取下下一一瓶瓶洗洗發(fā)發(fā)水水，，你你能能想想到到這這瓶瓶洗洗發(fā)發(fā)水水從從走走下下流流水水線線那那一一刻刻起起，，到到你你拿拿到到手手中中為為止止，，它它要要經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)多多少少道道工工序序才才變變成成你你看看到到的的樣樣子子？？中中間間究究竟竟被被多多少少輛輛卡卡車(chē)車(chē)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到到多多少少個(gè)個(gè)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)和和物物流流配配送送中中心心？？歷歷經(jīng)經(jīng)多多少少道道批批發(fā)發(fā)商商以以及及多多少少人人的的手手才才被被送送上上貨貨柜柜？？更重重要要的的是是，，需需要要怎怎樣樣做做才才能能夠夠更更經(jīng)濟(jì)濟(jì)地地將將這這瓶瓶洗洗發(fā)發(fā)水水送送到到零零售售店店里里去去？？這就就是是物物流流！！何謂謂物物流流？？從一一瓶瓶洗洗發(fā)發(fā)水水說(shuō)說(shuō)起起第一一節(jié)節(jié)物物流流的的概概念念和和基基本本職職能能、、分分類類一、物物流的的概念念二、現(xiàn)現(xiàn)代物物流的的概念念三、物物流的的基本本職能能四、物物流的的分類類物流是物資資有形或或無(wú)形形地從供應(yīng)者者向需需求者者進(jìn)行的的物資物物質(zhì)實(shí)實(shí)體的流動(dòng)動(dòng)。一、物物流的的概念念有形指指物質(zhì)質(zhì)實(shí)體體；無(wú)無(wú)形是是指信信息物資實(shí)實(shí)體強(qiáng)強(qiáng)調(diào)實(shí)實(shí)體流流動(dòng)從“供供應(yīng)者者到需需求者者”強(qiáng)強(qiáng)調(diào)是是流通通領(lǐng)域域具體的的物流流活動(dòng)動(dòng)包括括包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加加工和信息等諸項(xiàng)項(xiàng)活動(dòng)動(dòng)。通過(guò)物物流活活動(dòng)，，可以以創(chuàng)造造物資資的空間效效用、時(shí)間效效用，流通通加工工活動(dòng)動(dòng)還可可能創(chuàng)創(chuàng)造物物資的的形質(zhì)效效用。物流的的功能能空間效效用時(shí)間效效用形質(zhì)效效用時(shí)間效效用（1））縮短短時(shí)間間創(chuàng)造造價(jià)值值。縮短物物流時(shí)時(shí)間，，可獲獲得多多方面面的好好處，，如減減少物物流損損失，，降低低物流流消耗耗，加加速物物質(zhì)的的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，節(jié)節(jié)約資資金等等。物物流系系統(tǒng)遵遵循““提高高物流流速度度，縮縮短物物流時(shí)時(shí)間””這一一規(guī)律律，以以盡量量縮小小時(shí)間間間隔隔來(lái)創(chuàng)創(chuàng)造價(jià)價(jià)值。?？爝\(yùn)運(yùn)行業(yè)業(yè)，時(shí)時(shí)間就就是金金錢(qián)；；快速速消費(fèi)費(fèi)品；；易腐腐食品品---（2））彌補(bǔ)補(bǔ)時(shí)間間差創(chuàng)創(chuàng)造價(jià)價(jià)值。在經(jīng)經(jīng)濟(jì)社社會(huì)中中，需需要和和供給給普遍遍存在在著時(shí)時(shí)間差差，供供給與與需求求之間間存在在時(shí)間間差，，季節(jié)節(jié)生產(chǎn)產(chǎn)全年年消費(fèi)費(fèi)或全全年生生產(chǎn)季季節(jié)消消費(fèi)---可以以說(shuō)這這是一一種普普遍的的客觀觀存在在，正正是有有了這這個(gè)時(shí)時(shí)間差差，商商品才才能取取得自自身最最高價(jià)價(jià)值，，才能能獲得得十分分理想想的效效益，，才能能起到到“平平衡””的作作用。。但是是商品品本身身是不不會(huì)自自動(dòng)彌彌合這這個(gè)時(shí)時(shí)間差差的，，物流流便是是以科科學(xué)的的、系系統(tǒng)方方法彌彌補(bǔ)，，有時(shí)時(shí)是改改變這這種時(shí)時(shí)間差差，以以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)其““時(shí)間間價(jià)值值”。。有意意識(shí)的的儲(chǔ)備備、囤囤積性性營(yíng)銷銷。（3））延長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間間差創(chuàng)創(chuàng)造效效用。。人為地地能動(dòng)動(dòng)的延延長(zhǎng)物物流時(shí)時(shí)間來(lái)來(lái)創(chuàng)造造價(jià)值值。通通過(guò)儲(chǔ)儲(chǔ)存、、儲(chǔ)備備活動(dòng)動(dòng)增加加時(shí)間間差、、均衡衡需求求來(lái)創(chuàng)創(chuàng)造價(jià)價(jià)值。?？臻g效效用1．從從集中中生產(chǎn)產(chǎn)場(chǎng)所所流入入分散散需求求場(chǎng)所所創(chuàng)造造價(jià)值值在一個(gè)個(gè)小范范圍集集中生生產(chǎn)的的產(chǎn)品品可以以復(fù)蓋蓋大面面積的的需求求地區(qū)區(qū)，有有時(shí)甚甚至可可復(fù)蓋蓋一個(gè)個(gè)國(guó)家家乃至至若干干國(guó)家家。通通過(guò)物物流將將產(chǎn)品品從集集中生生產(chǎn)的的低價(jià)價(jià)位區(qū)區(qū)轉(zhuǎn)移移到分分散于于各處處的高高價(jià)位位區(qū)有有時(shí)可可以獲獲得很很高的的利益益。物物流的的“場(chǎng)場(chǎng)所價(jià)價(jià)值””也依依此決決定。。2．從從分散散生產(chǎn)產(chǎn)場(chǎng)所所流入入集中中需求求場(chǎng)所所創(chuàng)造造價(jià)值值糧食生生產(chǎn)----城城市需需求，，汽車(chē)車(chē)、飛飛機(jī)零零配件件生產(chǎn)產(chǎn)3．在在低價(jià)價(jià)值地地生產(chǎn)產(chǎn)流入入高價(jià)價(jià)值地地需求求創(chuàng)造造場(chǎng)所所價(jià)值值現(xiàn)代人人每日日消費(fèi)費(fèi)的物物品幾幾乎都都是相相距一一定距距離甚甚至十十分遙遙遠(yuǎn)的的地方方生產(chǎn)產(chǎn)的。。這么么復(fù)雜雜交錯(cuò)錯(cuò)的供供給與與需求求的空空間差差都是是靠物物流來(lái)來(lái)彌合合的，，物流流也從從中取取得了了利益益。形質(zhì)效效用在流通通過(guò)程程中，，可以以通過(guò)過(guò)流通通加工工的特特殊生生產(chǎn)形形式，，使處處于流流通過(guò)過(guò)程中中的““物””通過(guò)過(guò)特定定方式式的加加工而而增加加附加加值，，這就就是物物流創(chuàng)創(chuàng)造加加工價(jià)價(jià)值的的活動(dòng)動(dòng)。物流創(chuàng)創(chuàng)造加加工價(jià)價(jià)值是是有局局限性性的。。它不不能取取代正正常的的生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)，而而只能能是生生產(chǎn)過(guò)過(guò)程在在流通通領(lǐng)域域一種種完善善和補(bǔ)補(bǔ)充。。但是是，物物流過(guò)過(guò)程的的增值值功能能往往往通過(guò)過(guò)流通通加工工得到到很大大的體體現(xiàn)，，所以以，根根據(jù)物物流對(duì)對(duì)象的的特性性，按按照客客戶的的要求求進(jìn)行行這一一加工工活動(dòng)動(dòng)，可可以對(duì)對(duì)整個(gè)個(gè)物流流系統(tǒng)統(tǒng)完善善起到到重大大作用用。物流的的特點(diǎn)點(diǎn)第一，，突出出了流流通，，即把把物流流看成成是流流通的的一部部分。。因?yàn)闉?，它它?qiáng)調(diào)調(diào)了““從供供應(yīng)者者到需需求者者”，，強(qiáng)調(diào)調(diào)了““流通通加工工”等等；第二，，突出出了專專業(yè)物物流活活動(dòng)，，強(qiáng)調(diào)調(diào)了運(yùn)運(yùn)輸、、儲(chǔ)存存、包包裝、、裝卸卸、流流通加加工、、信息息等幾幾項(xiàng)專專業(yè)活活動(dòng)；；第三，，突出出了物物流的的功能能：““空間間效用用”、、“時(shí)時(shí)間效效用””、““形質(zhì)質(zhì)效用用”。。二、傳傳統(tǒng)物物流與與現(xiàn)代代物流流傳統(tǒng)物物流physicaldistribution就是是指商商品從從供給給者向向需求求者進(jìn)進(jìn)行的的物理理性移移動(dòng)。。傳統(tǒng)統(tǒng)物流流強(qiáng)調(diào)調(diào)的商品實(shí)實(shí)體分分配?！，F(xiàn)代物物流Logistics是以以滿足消消費(fèi)者者的需需求為為目標(biāo)標(biāo)，把制制造、、運(yùn)輸輸、銷銷售等等市場(chǎng)場(chǎng)情況況統(tǒng)一一起來(lái)來(lái)思考考的一一種戰(zhàn)戰(zhàn)略措措施。。傳統(tǒng)物物流與與現(xiàn)代代物流流的主主要差差別在在于傳傳統(tǒng)物物流只只提供供簡(jiǎn)單單的位位移，，現(xiàn)代代物流流則強(qiáng)強(qiáng)調(diào)根根據(jù)用用戶需需求提提供增增值服服務(wù)；；傳統(tǒng)統(tǒng)物流流強(qiáng)調(diào)調(diào)單一一環(huán)節(jié)節(jié)的管管理，，現(xiàn)代代物流流是整整體系系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化；；傳統(tǒng)統(tǒng)物流流實(shí)行行人工工控制制，現(xiàn)現(xiàn)代物物流實(shí)實(shí)施信信息管管理等等。為何有有“現(xiàn)現(xiàn)代””物流流與傳傳統(tǒng)物物流之之分？？這要要看物物流的的起源源?，F(xiàn)代物物流管管理的的概念念在軍軍事后后勤學(xué)學(xué)不斷斷完善善的基基礎(chǔ)上上，于于60年代代產(chǎn)生生于美美國(guó)，，70年代代傳入入日本本，并并于80年年代中中期傳傳入我我國(guó)，，且發(fā)發(fā)展較較快，，現(xiàn)代代物流流管理理對(duì)于于一個(gè)個(gè)在當(dāng)當(dāng)今激激烈市市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)環(huán)境里里的企企業(yè)來(lái)來(lái)說(shuō)，，其作作用與與意義義相當(dāng)當(dāng)于軍軍事后后勤準(zhǔn)準(zhǔn)備在在一場(chǎng)場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)中所所起的的作用用。logistics”——軍事事后勤勤—現(xiàn)現(xiàn)代物物流軍事后后勤軍事斗斗爭(zhēng)現(xiàn)代物物流管管理現(xiàn)代企企業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)代物物流三、物物流的的內(nèi)涵涵（1））物流流是物物品實(shí)實(shí)體和和相關(guān)關(guān)服務(wù)務(wù)的流流動(dòng)。。（2））物流流是一一種增值性性經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)。（3））物流流是一一個(gè)過(guò)過(guò)程，，物流流是一一種包包括運(yùn)運(yùn)輸、、裝卸卸、流流通加加工和和物流流信息息處理理等基基本功功能活活動(dòng)在在內(nèi)的的活動(dòng)動(dòng)過(guò)程程。（4））物流流活動(dòng)動(dòng)以滿滿足客客戶需需求為為目標(biāo)標(biāo)四、物物流活活動(dòng)的的構(gòu)成成（1））運(yùn)輸輸，是是使物物品發(fā)發(fā)生場(chǎng)場(chǎng)所、、空間間移動(dòng)動(dòng)的物物流活活動(dòng)。。運(yùn)輸輸主要要指長(zhǎng)長(zhǎng)距離離兩地地點(diǎn)間間的商商品和和服務(wù)務(wù)移動(dòng)動(dòng)，而而短距距離少少量的的輸送送常常常稱之之為配配送。。（2））儲(chǔ)存存，是是具有有產(chǎn)品品儲(chǔ)藏藏管理理的意意思，，它有有時(shí)間間調(diào)整整和價(jià)價(jià)格調(diào)調(diào)整的的功能能。（3））裝卸卸，是是發(fā)生生在輸輸送、、儲(chǔ)存存、包包裝前前后的的產(chǎn)品品取放放活動(dòng)動(dòng)。（4））包裝裝，是是在產(chǎn)產(chǎn)品輸輸送或或儲(chǔ)存存過(guò)程程中，，為保保證產(chǎn)產(chǎn)品的的價(jià)值值和形形態(tài)而而從事事的物物流活活動(dòng)。。（5））流通通加工工，是是在流流通階階段所所進(jìn)行行的為為保存存而進(jìn)進(jìn)行的的加工工或者者同一一機(jī)能能形態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)換換而進(jìn)進(jìn)行的的加工工。流流通加加工是是提高高產(chǎn)品品附加加值、、促進(jìn)進(jìn)產(chǎn)品品差別別化的的重要要手段段之一一。（6）信信息。信信息是使使物流活活動(dòng)能有有效、順順利地進(jìn)進(jìn)行的消消息作業(yè)業(yè)活動(dòng)，，包括與與產(chǎn)品數(shù)數(shù)量、質(zhì)質(zhì)量、作作業(yè)管理理相關(guān)的的物流信信息，以以及與訂訂貨、發(fā)發(fā)貨和貨貨款支付付相關(guān)的的商流信信息的作作業(yè)等。。五、物流流的分類類1．按照照物流經(jīng)經(jīng)濟(jì)屬性性劃分（（兩分法法）（1）宏宏觀物流流。宏觀觀物流是是指從社社會(huì)再生生產(chǎn)總體體角度認(rèn)認(rèn)識(shí)和研研究的物物流活動(dòng)動(dòng)，是研研究產(chǎn)業(yè)業(yè)或集團(tuán)團(tuán)的物流流活動(dòng)和和物流行行為。這這種物流流活動(dòng)的的參與者者是構(gòu)成成社會(huì)總總體的大大產(chǎn)業(yè)、、大集團(tuán)團(tuán)。（2）微微觀物流流。在整整個(gè)物流流活動(dòng)中中的一個(gè)個(gè)局部、、一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)的具具體物流流活動(dòng)屬屬于微觀觀物流。。物流經(jīng)濟(jì)濟(jì)屬性三三分法物流宏觀物流微觀物流中觀物流社會(huì)物流企業(yè)物流行業(yè)物流流2．按照照物流的的性質(zhì)劃劃分（1）社社會(huì)物流流。社會(huì)會(huì)物流是是企業(yè)外外部的物物流活動(dòng)動(dòng)的統(tǒng)稱稱。社會(huì)會(huì)物流指指超越一一家一戶戶的以一一個(gè)社會(huì)會(huì)為范疇疇面向社社會(huì)為目目的物流流。這種種社會(huì)性性很強(qiáng)的的物流往往往是由由專門(mén)的的物流承承擔(dān)者來(lái)來(lái)完成的的。（2）行行業(yè)物流流。行業(yè)業(yè)物流是是同一行行業(yè)中的的企業(yè)物物流活動(dòng)動(dòng)，目的的是促進(jìn)進(jìn)行業(yè)物物流管理理合理化化，使參參與行業(yè)業(yè)的所有有企業(yè)都都得到相相應(yīng)的利利益。它它包括物物流手段段的有效效利用、、共同建建設(shè)配送送中心、、共同培培訓(xùn)物流流人員、、統(tǒng)一物物流機(jī)械械規(guī)格等等，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)資源共共享。（3）企企業(yè)物流流。企業(yè)業(yè)物流是是企業(yè)內(nèi)內(nèi)部的物物品實(shí)體體流動(dòng)，，即一個(gè)個(gè)企業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)范圍圍內(nèi)由生生產(chǎn)或服服務(wù)活動(dòng)動(dòng)所形成成的物流流系統(tǒng)，，包括企企業(yè)供應(yīng)應(yīng)（采購(gòu)購(gòu)）物流流、生產(chǎn)產(chǎn)物流、、銷售物物流、回回收物流流、廢棄棄物流等等。3．按照物流流的空間間范圍劃劃分（1）地地區(qū)物流流。地區(qū)區(qū)有不同同的劃分分原則，，可以按按省區(qū)劃劃分，如如北京、、天津等等30多多個(gè)省、、直轄市市和自治治區(qū)等；；也可以以按照地地理位置置劃分為為長(zhǎng)江三三角洲地地區(qū)、環(huán)環(huán)渤海地地區(qū)、遼遼寧沿海海經(jīng)濟(jì)、、東北經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)等等。地區(qū)區(qū)物流規(guī)規(guī)劃與設(shè)設(shè)計(jì)需要要與地區(qū)區(qū)的特征征，包括括地區(qū)的的城市建建設(shè)規(guī)劃劃、地區(qū)區(qū)產(chǎn)業(yè)資資源、交交通資源源、自然然資源等等相適應(yīng)應(yīng)。（2）國(guó)國(guó)內(nèi)物流流。國(guó)內(nèi)內(nèi)物流是是指一個(gè)個(gè)主權(quán)國(guó)國(guó)家范圍圍內(nèi)的物物流。國(guó)國(guó)家物流流需要在在政府宏宏觀調(diào)控控作用指指導(dǎo)下，，做好公公路、港港口、機(jī)機(jī)場(chǎng)、鐵鐵道等物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施的的建設(shè)、、大型物物流基地地的規(guī)劃劃、物流流產(chǎn)業(yè)政政策的制制定、與與物流活活動(dòng)相關(guān)關(guān)設(shè)施、、裝置、、機(jī)械的的標(biāo)準(zhǔn)建建設(shè)等。。（3）國(guó)國(guó)際物流流。國(guó)際際物流是是國(guó)家之之間、洲洲際之間間的原材材料與產(chǎn)產(chǎn)品的物物流活動(dòng)動(dòng)。如跨跨國(guó)公司司的物流流活動(dòng)。。4．按照照物流的的主體劃劃分（1）第第一方物物流。它它是指賣(mài)賣(mài)方包括括生產(chǎn)者者或者供供應(yīng)方組組織的物物流活動(dòng)動(dòng)。（2）第第二方物物流。它它是指買(mǎi)買(mǎi)方包括括銷售者者或流通通企業(yè)組組織的物物流活動(dòng)動(dòng)。（3）第第三方物物流。它它是以提提供物流流服務(wù)功功能為特特征的獨(dú)獨(dú)立于產(chǎn)產(chǎn)品的供供應(yīng)方和和需求方方之外的的物流企企業(yè)的物物流活動(dòng)動(dòng)。（4）第第四方物物流。它它是以提提供一個(gè)個(gè)綜合的的供應(yīng)鏈鏈解決方方案為功功能而調(diào)調(diào)集和管管理組織織自己的的和互補(bǔ)補(bǔ)性的服服務(wù)提供供商的資資源、能能力和技技術(shù)的物物流提供供者。（5）第第五方物物流。它它是指由由物流信信息服務(wù)務(wù)商提供供的物流流信息服服務(wù)，包包括提供供更大的的地理區(qū)區(qū)域內(nèi)、、更多的的行業(yè)、、更多的的企業(yè)供供應(yīng)鏈物物流信息息的收集集、設(shè)計(jì)計(jì)、整理理、分析析、開(kāi)發(fā)發(fā)、集成成和推廣廣等。第二節(jié)物物流管理理概述一、物流流管理的的概念二、物流流管理的的內(nèi)容和和特征三、物流流管理的的基本目目標(biāo)和基基本任務(wù)務(wù)案例詮釋釋物流管管理像送鮮花花一樣送送啤酒，，把最新新鮮的啤啤酒以最最快的速速度、最最低的成成本讓消消費(fèi)者品品嘗?！薄鼻嗥∪巳巳缡钦f(shuō)說(shuō)。為了了這一目目標(biāo)，青青島啤酒酒股份有有限公司司與香港港招商局局共同出出資組建建了青島島啤酒招招商物流流有限公公司，雙雙方開(kāi)始始了物流流領(lǐng)域的的全面合合作。從從合作以以來(lái)，青青島啤酒酒運(yùn)往外外地的速速度比以以往提高高30%以上，，山東省省內(nèi)300公里里以內(nèi)區(qū)區(qū)域的消消費(fèi)者都都能喝到到當(dāng)天的的啤酒，，300公里以以外區(qū)域域的消費(fèi)費(fèi)者也能能喝到出出廠一天天的啤酒酒而原來(lái)來(lái)喝到青青島啤酒酒需要3天。日本朝日日啤酒的的“總鮮鮮度管理理”，要要實(shí)現(xiàn)生生產(chǎn)8天天內(nèi)送到到顧客手手里的目目標(biāo)，必必須考慮慮批發(fā)商商的庫(kù)存存，如果果工廠控控制在5天以內(nèi)內(nèi)，批發(fā)發(fā)商必須須在3天天內(nèi)出手手，否則則將無(wú)法法達(dá)到目目的。因因此，公公司在考考慮批發(fā)發(fā)商的庫(kù)庫(kù)存等因因素后決決定控制制出貨量量。為了了實(shí)施鮮鮮度管理理方案，，公司整整體調(diào)整整了管理理體制。。青島啤酒酒日本朝日日啤酒簡(jiǎn)單說(shuō)就就是對(duì)物物流活動(dòng)動(dòng)的計(jì)劃劃、組織織、指揮揮、協(xié)調(diào)調(diào)和控制制。物流管理理的定義義：在社社會(huì)再生生產(chǎn)過(guò)程程中，應(yīng)應(yīng)用管理理的基本本原理和和科學(xué)方方法，對(duì)對(duì)物流活活動(dòng)進(jìn)行行系統(tǒng)的的計(jì)劃、、組織、、指揮、、協(xié)調(diào)、、控制和和監(jiān)督，，使各項(xiàng)項(xiàng)物流活活動(dòng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)最佳的的協(xié)調(diào)與與配合。。一、物流流管理的的概念物流管理理的定義義物流管理理（logisticsmanagement）：：以最低的的物流成成本達(dá)到到用戶所所滿意的的服務(wù)水水平，對(duì)對(duì)物流活活動(dòng)進(jìn)行行的計(jì)劃劃、組織織、協(xié)調(diào)調(diào)與控制制?！浴吨兄腥A人民民共和國(guó)國(guó)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)物流流術(shù)語(yǔ)》》（GB/T18354-2001）二、物物流管理理的內(nèi)容容和特征征1．物流流管理的的內(nèi)容（1）物物流環(huán)節(jié)節(jié)的管理理。這具具體包括括運(yùn)輸管管理、儲(chǔ)儲(chǔ)存管理理、裝卸卸搬運(yùn)管管理、包包裝管理理、流通通加工管管理、配配送管理理、物流流信息管管理、客客戶服務(wù)務(wù)管理等等。（2）物物流系統(tǒng)統(tǒng)諸要素素的管理理。這主主要包括括物流活活動(dòng)人的的管理、、物的管管理、財(cái)財(cái)?shù)墓芾砝怼⒃O(shè)備備的管理理、方法法的管理理、信息息管理等等。（3）物物流活動(dòng)動(dòng)中具體體職能的的管理。。這主要要包括物物流計(jì)劃劃管理、、物流質(zhì)質(zhì)量管理理、物流流技術(shù)管管理、物物流經(jīng)濟(jì)濟(jì)管理等等。2．現(xiàn)代代物流管管理的特特征（1）現(xiàn)現(xiàn)代物流流管理注注重企業(yè)業(yè)間的聯(lián)聯(lián)合。（2）現(xiàn)現(xiàn)代物流流管理是是信息化化的管理理。（3）現(xiàn)現(xiàn)代物流流管理是是系統(tǒng)化化的管理理。（4）現(xiàn)現(xiàn)代物流流管理是是服務(wù)化化的管理理。三、物流流管理的的基本目目標(biāo)和基基本任務(wù)務(wù)1．物流流管理的的目標(biāo)（1）優(yōu)優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)。無(wú)缺缺貨、無(wú)無(wú)損傷和和丟失、、柔性化化。（2）快快速響應(yīng)應(yīng)。及時(shí)時(shí)響應(yīng)，，按照指指定的時(shí)時(shí)間和地地點(diǎn)迅速速送達(dá)貨貨物。（3）低低成本。。用最低低的費(fèi)用用實(shí)現(xiàn)物物流服務(wù)務(wù)。（4）規(guī)規(guī)模適當(dāng)當(dāng)。物流流網(wǎng)點(diǎn)的的布局優(yōu)優(yōu)化，合合理的物物流設(shè)施施規(guī)模、、自動(dòng)化化和機(jī)械械化程度度等。（5）最最低庫(kù)存存。零庫(kù)庫(kù)存是企企業(yè)物流流活動(dòng)的的理想目目標(biāo)。保保存最低低庫(kù)存就就是要把把存貨減減少到與與客戶服服務(wù)目標(biāo)標(biāo)相一致致的最低低水平。。（6）節(jié)節(jié)約空間間。發(fā)展展立體設(shè)設(shè)施和有有關(guān)的物物流機(jī)械械，充分分利用空空間和面面積，緩緩解城市市土地緊緊缺問(wèn)題題。服務(wù)好費(fèi)用省物流管理理的基本本目標(biāo)概括為：：在為客戶服務(wù)方面要求做到無(wú)缺貨、無(wú)貨物損傷和丟失等現(xiàn)象，且價(jià)格又便宜。快捷性要求把貨物按照客戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到。為此可以把物流設(shè)施建在供給地區(qū)附近，或者利用有效的運(yùn)輸工具和合理的配送計(jì)劃等手段。2．物流流管理的的基本任任務(wù)物流管理理的基本本任務(wù)是是通過(guò)對(duì)對(duì)企業(yè)物物流功能能的最佳佳組合，，在保證證一定物物流服務(wù)務(wù)水平的的前提下下，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流成成本的最最低化。。物流管理理的基本本任務(wù)傳統(tǒng)物流流系統(tǒng)任任務(wù)在及時(shí)、、快速、、準(zhǔn)確地地將貨物物送至客客戶的前前提下，，使整個(gè)個(gè)物流系系統(tǒng)成本本最低現(xiàn)代物流流管理任任務(wù)以顧客為為核心以可持續(xù)續(xù)發(fā)展為為立立足點(diǎn)物物流一、流通的內(nèi)內(nèi)涵l．商流流溝通生產(chǎn)產(chǎn)與消費(fèi)費(fèi)之間社社會(huì)間隔隔的商業(yè)業(yè)或貿(mào)易易的流通通稱為商商流。商商流活動(dòng)動(dòng)一般稱稱為貿(mào)易易或交易易2．物流流聯(lián)結(jié)場(chǎng)所所、時(shí)間間間隔的的則是物物流（物物的流通通），是是物品由由生產(chǎn)者者向消費(fèi)費(fèi)者的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，創(chuàng)創(chuàng)造場(chǎng)所所性價(jià)值值和時(shí)間間性價(jià)值值，第三節(jié)物物流與流流通3、商流流和物流流的關(guān)系系（1）商商流反映映一定生生產(chǎn)關(guān)系系，決定定著生產(chǎn)產(chǎn)資料流流通的社社會(huì)性質(zhì)質(zhì)，也決決定著物物流的社社會(huì)性質(zhì)質(zhì)。（2）流流通的實(shí)實(shí)質(zhì)是實(shí)實(shí)現(xiàn)商品品價(jià)值和和使用價(jià)價(jià)值，商商流是實(shí)實(shí)現(xiàn)商品品價(jià)值形形式的更更替；物物流是實(shí)實(shí)現(xiàn)商品品使用價(jià)價(jià)值位置置的變換換，它們們共同保保證商品品價(jià)值和和使用價(jià)價(jià)值在流流通領(lǐng)域域順利地地實(shí)現(xiàn)。。（3）商商流的價(jià)價(jià)值運(yùn)動(dòng)動(dòng)方向和和規(guī)模，，決定著著物流運(yùn)運(yùn)動(dòng)的方方向和規(guī)規(guī)模，而而物流的的交通運(yùn)運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、保保管、包包裝等條條件，也也制約著著商流交交換中人人們彼此此接觸的的范圍和和廣度。。（4）商商流阻塞塞、停滯滯會(huì)直接接涉及物物流的順順暢與發(fā)發(fā)展，而而物流阻阻塞、不不通暢也也會(huì)直接接影響商商品到達(dá)達(dá)消費(fèi)者者手中的的速度和和商品價(jià)價(jià)值實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的時(shí)間間，影響響商流的的發(fā)展。。二、商物分離離商物分離離，是指流流通中的的兩個(gè)組組成部分分——商商業(yè)流通通和實(shí)物物流通各各自按照照自己的的規(guī)律和和渠道獨(dú)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)動(dòng)。企業(yè)業(yè)為提高高物流效效率，趨趨向于將將商流與與物流區(qū)區(qū)分開(kāi)來(lái)來(lái)；將物物流設(shè)施施及有關(guān)關(guān)物流的的功能從從商業(yè)流流通領(lǐng)域域中分離離出來(lái)，，設(shè)置物物流據(jù)點(diǎn)點(diǎn)，集中中處理若若干商業(yè)業(yè)流通據(jù)據(jù)點(diǎn)的物物流業(yè)務(wù)務(wù)。（1）概概念商流與物物流分離離的表現(xiàn)現(xiàn)形式結(jié)算程序序引起的的商物分分離：如信匯匯、電匯匯，托收收承付和和三角結(jié)結(jié)算。購(gòu)銷方式式引起的的商物分分離：如預(yù)購(gòu)購(gòu)、賒銷銷和分期期付款。。期貨市場(chǎng)場(chǎng)形成引引起的商商物分離離：先合約買(mǎi)買(mǎi)賣(mài)，后后實(shí)物交交割電子商務(wù)務(wù)環(huán)境下下商物分分離其他分離離形式：：搬家有有物流無(wú)無(wú)商流；；買(mǎi)房子子有商流流無(wú)物流流①訂貨與與配送相相分離，，把自備備卡車(chē)與與委托運(yùn)運(yùn)輸或共共同運(yùn)輸輸聯(lián)系在在一起，，降低運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用，減少少固定資資產(chǎn)投資資。②把在同同一系統(tǒng)統(tǒng)的負(fù)責(zé)責(zé)一定范范圍的物物流據(jù)點(diǎn)點(diǎn)合并，，加強(qiáng)物物流管理理，壓縮縮流通庫(kù)庫(kù)存，減減少交叉叉運(yùn)輸，，提高物物流系統(tǒng)統(tǒng)效率。。③減少物物流中間間環(huán)節(jié)，，流通路路線實(shí)施施從工廠廠經(jīng)流通通中心到到客戶手手中，甚甚至由工工廠直接接運(yùn)貨給給客戶。。（2）商商物分離離的特征征與優(yōu)越越性①庫(kù)存方方面。取取消總公公司倉(cāng)庫(kù)庫(kù)和營(yíng)業(yè)業(yè)倉(cāng)庫(kù)分分散庫(kù)存存方式而而代之以以配送中中心集中中庫(kù)存。。②輸送方方面。原原先是從從工廠倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)至總總公司倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，再再到批發(fā)發(fā)站倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，最后后到零售售店，是是商物一一致的三三段輸送送。而在在商物分分離模式式中是由由工廠倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)至配配送中心心，然后后直接送送至零售售店的兩兩段輸送送。③配送方方面。原原是分別別向各零零售店送送貨，現(xiàn)現(xiàn)改為回回路配送送。④信息系系統(tǒng)方面面。不再再由總公公司、批批發(fā)站和和工廠分分頭處理理，而是是以信息息中心集集中處理方方式，用用現(xiàn)代化化通訊系系統(tǒng)進(jìn)行行各環(huán)節(jié)節(jié)的控制制。（3）商商物分離離的方法法圖1－1商商物分離離模式三、物流與信信息流之之間的關(guān)關(guān)系（1）信信息流是是由商流流和物流流引起并并反映其其變化的的各種信信息、資資料、指指令等在在傳送過(guò)過(guò)程中形形成的經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)。因此此，信息息是具有有價(jià)值和和使用價(jià)價(jià)值的。。沒(méi)有信信息流，，商流和和物流就就不能順順利地進(jìn)進(jìn)行。（2）信信息流既既制約著著商流，，又制約約著物流流，它為為商流和和物流提提供預(yù)測(cè)測(cè)和決策策依據(jù)。。同時(shí)信信息流也也有利于于將商流流和物流流相互溝溝通，完完成商品品流通的的全過(guò)程程。（3）三三流之間間相輔相相成，緊緊密聯(lián)系系，互相相促進(jìn)。。三流協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展不僅有有利于提提高流通通企業(yè)的的經(jīng)濟(jì)效效益，而而且也有有利于提提高社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)效效益。第四節(jié)物物流流系統(tǒng)和和物流系系統(tǒng)工程程一、物流流系統(tǒng)的的概念及及其特點(diǎn)點(diǎn)二、物流系統(tǒng)統(tǒng)的環(huán)境、輸輸入、輸出、、約束和模式式三、物流系統(tǒng)統(tǒng)的目標(biāo)四、物流系統(tǒng)統(tǒng)工程（一）概念由多個(gè)既互相相區(qū)別又互相相聯(lián)系的單元元結(jié)合起來(lái)，，以物資為工工作對(duì)象，以以完成物資物物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)動(dòng)為目的的有有機(jī)結(jié)合體。。最基本的物流流系統(tǒng)由包裝裝、裝卸、運(yùn)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、、加工及信息息處理等子系系統(tǒng)中的一個(gè)個(gè)或幾個(gè)有機(jī)機(jī)地結(jié)合而成成；每個(gè)子系系統(tǒng)又可以往往下分成更小小的子系統(tǒng)；；物流系統(tǒng)本本身又處在更更大的系統(tǒng)之之中。一、物流系統(tǒng)統(tǒng)的概念及其其特點(diǎn)（二）特點(diǎn)物流系統(tǒng)區(qū)別別于一般系統(tǒng)統(tǒng)的特點(diǎn)，是是它的特定功功能或系統(tǒng)的的目的，即以以物資為工作作對(duì)象，以完完成物資物質(zhì)質(zhì)實(shí)體流動(dòng)為為目的。任何何一個(gè)系統(tǒng)，，只要它是以以物資為工作作對(duì)象，以完完成物資實(shí)體體流動(dòng)為目的的，則都是一一個(gè)物流系統(tǒng)統(tǒng)。二、物流系統(tǒng)統(tǒng)的環(huán)境、輸輸入、輸出、約束和和模式（一）物流系系統(tǒng)環(huán)境物流系統(tǒng)的環(huán)環(huán)境，是指物物流系統(tǒng)所處處的更大的系系統(tǒng)。它是物物流系統(tǒng)處理理的外部條件件，是物流系系統(tǒng)情愿或不不情愿都必須須接受的條件件。物流系統(tǒng)統(tǒng)與其環(huán)境之之間的相互作作用具體表現(xiàn)現(xiàn)為物流系統(tǒng)統(tǒng)的輸入、輸輸出、約束和和干擾。（二）物流系系統(tǒng)輸入物流系統(tǒng)的輸輸入，是指環(huán)環(huán)境對(duì)物流系系統(tǒng)的輸入，，它是環(huán)境對(duì)對(duì)系統(tǒng)的直接接的輸入，是是作為物流系系統(tǒng)處理的對(duì)對(duì)象而輸入物物流系統(tǒng)的。。輸入的具體體內(nèi)容，一是是物資，二是是信息。（三）物流系系統(tǒng)輸出物流系統(tǒng)的輸輸出，是指物物流系統(tǒng)對(duì)環(huán)環(huán)境的輸出，，它是物流系系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的的直接輸出，，是物流系統(tǒng)統(tǒng)處理的結(jié)果果的輸出。輸輸出的具體內(nèi)內(nèi)容，也是物物資和信息，，但是輸出的的物資是加進(jìn)進(jìn)了物流服務(wù)務(wù)的物資（四）物流系系統(tǒng)的約束物流系統(tǒng)的約約束，是指環(huán)環(huán)境對(duì)物流系系統(tǒng)的輸入，，它是一種間間接的輸入，，是物流系統(tǒng)統(tǒng)處理的外部部條件和約束束條件。包括括物資、信息息、能源和政政治、經(jīng)濟(jì)、、文化、地理理、氣候等軟軟件、硬件條條件，它們的的具體體現(xiàn)，，也是一些物物資和信息，，但是這些物物資是一些其其他物資，不不是輸入和輸輸出的那些物物資。干擾則是一種種偶然的約束束，是突然發(fā)發(fā)生的、意料料之外的事故故、災(zāi)害、特特殊情況等，，是一種意外外的約束而已已。系統(tǒng)處理、輸輸入、輸出和和約束，又稱稱系統(tǒng)運(yùn)行的的四要素。服務(wù)好費(fèi)用省三、物流系統(tǒng)統(tǒng)的目標(biāo)（一）物流系系統(tǒng)工程的概概念所謂物流系統(tǒng)統(tǒng)工程，就是是綜合運(yùn)用各各種知識(shí)，設(shè)設(shè)計(jì)制造或改改造運(yùn)行物流流系統(tǒng)的綜合合性工程體系系。四、物流系統(tǒng)統(tǒng)工程（二）物流系系統(tǒng)工程的基基本觀點(diǎn)和基基本思想方法法1.基本觀點(diǎn)點(diǎn)系統(tǒng)的觀點(diǎn)、、整體最優(yōu)的的觀點(diǎn)、發(fā)展展變化的觀點(diǎn)點(diǎn)、協(xié)調(diào)配合合的觀點(diǎn)、適適應(yīng)環(huán)境的觀觀點(diǎn)、控制的的觀點(diǎn)、人是是系統(tǒng)主體的的觀點(diǎn)。2.基本思想想對(duì)于一般的物物流系統(tǒng)工程程，可以運(yùn)用用七個(gè)步驟的的思想方法，，即：擺明問(wèn)問(wèn)題、指標(biāo)設(shè)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)綜綜合、系統(tǒng)分分析、系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化、擇優(yōu)決決策、計(jì)劃實(shí)實(shí)施。對(duì)于比較復(fù)雜雜的大型物流流系統(tǒng)，則可可以用三維結(jié)結(jié)構(gòu)的思想方方法。把整個(gè)個(gè)系統(tǒng)工程分分成時(shí)間維、、邏輯維和知知識(shí)維。第五節(jié)現(xiàn)現(xiàn)代物流的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)擴(kuò)大化一體化社會(huì)化系統(tǒng)化現(xiàn)代化合理化擴(kuò)大化傳統(tǒng)的物流規(guī)規(guī)模往往落后后于生產(chǎn)發(fā)展展規(guī)模，而現(xiàn)現(xiàn)代流通規(guī)模模，如從業(yè)人人數(shù)、商業(yè)店店鋪、倉(cāng)庫(kù)設(shè)設(shè)施、運(yùn)輸工工具、貨物流流量等方面的的發(fā)展速度都都超出了各種種生產(chǎn)要素的的發(fā)展速度。。系統(tǒng)化傳統(tǒng)流通往往往是從某一企企業(yè)進(jìn)行組織織和管理，而而現(xiàn)代流通則則是從社會(huì)的的角度實(shí)行系系統(tǒng)化綜合管管理。20世世紀(jì)70年代代以來(lái)興起的的系統(tǒng)科學(xué)，，不僅在生產(chǎn)產(chǎn)管理上，而而且在流通管管理上得到了了廣泛應(yīng)用。。從宏觀角度看看，系統(tǒng)科學(xué)學(xué)的應(yīng)用，在在流通部門(mén)要要比生產(chǎn)部門(mén)門(mén)有著更大的的優(yōu)越性和更更為廣闊的領(lǐng)領(lǐng)域。物流過(guò)過(guò)程的系統(tǒng)化化管理，其基基本標(biāo)志就是是打破了傳統(tǒng)統(tǒng)物流分散進(jìn)進(jìn)行的狀況，，而對(duì)整個(gè)物物流過(guò)程作為為一個(gè)大系統(tǒng)統(tǒng)來(lái)進(jìn)行合理理組織和有效效經(jīng)營(yíng)。一體化現(xiàn)代流通呈現(xiàn)現(xiàn)出生產(chǎn)過(guò)程程與流通過(guò)程程相互滲透、、相互融合的的一體化趨勢(shì)勢(shì)。一方面，，生產(chǎn)專業(yè)化化的發(fā)展，使使原來(lái)完整的的生產(chǎn)過(guò)程逐逐步分化為許許多個(gè)緊密相相關(guān)的生產(chǎn)過(guò)過(guò)程和流通過(guò)過(guò)程，甚至在在發(fā)達(dá)國(guó)家某某些大型企業(yè)業(yè)內(nèi)部，不同同車(chē)間之間也也形成了帶有有商品交換性性質(zhì)的物資流流轉(zhuǎn)，從而使使流通逐步滲滲透到生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中去，形形成流通與生生產(chǎn)的一體化化；另一方面面，流通加工工這一新興行行業(yè)的出現(xiàn)和和迅速發(fā)展，，則是生產(chǎn)過(guò)過(guò)程滲透到流流通過(guò)程中的的一種典型的的經(jīng)濟(jì)形式。?，F(xiàn)代化隨著現(xiàn)代化技技術(shù)的應(yīng)用，，使流通的方方式和條件發(fā)發(fā)生了改變，，從而帶來(lái)了了流通生產(chǎn)力力的重大革命命，使物流及及其管理走向向現(xiàn)代化。（一）自動(dòng)化化信息處理系系統(tǒng)帶來(lái)了流流通管理技術(shù)術(shù)的革命現(xiàn)代通信技術(shù)術(shù)的發(fā)展，使使生產(chǎn)和流通通部門(mén)有可能能建立起完整整的情報(bào)信息息系統(tǒng)。電子子計(jì)算機(jī)在物物流的許多環(huán)環(huán)節(jié)中獲得了了廣泛的應(yīng)用用。（二）自動(dòng)銷銷售機(jī)的應(yīng)用用和普及是銷銷售革命的首首要標(biāo)志銷售業(yè)務(wù)的自自動(dòng)化，大大大提高了訂貨貨、供貨效率率，電子計(jì)算算機(jī)在銷售業(yè)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用用，顯示了現(xiàn)現(xiàn)代化商業(yè)的的極大優(yōu)越性性。同時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)代通信技術(shù)術(shù)的發(fā)展、電電視的普及，，使得函購(gòu)訂訂貨、電話訂訂貨、電視訂訂貨也迅速發(fā)發(fā)展起來(lái)。（三）集裝箱箱帶來(lái)了包裝裝和運(yùn)輸技術(shù)術(shù)的革命集裝箱運(yùn)輸本本身就能保管管貨物，它使使過(guò)去那種包包裝、裝卸、、保管、運(yùn)送送分割的狀態(tài)態(tài)，趨向綜合合化，發(fā)揮了了流通的綜合合功能。（四）自動(dòng)化化立體倉(cāng)庫(kù)的的發(fā)展是“物物流革命的寵寵兒”由于電子計(jì)算算機(jī)、光電計(jì)計(jì)數(shù)器和識(shí)別別裝置等新技技術(shù)在庫(kù)存管管理中的應(yīng)用用，使得貨物物的分類、計(jì)計(jì)量、計(jì)價(jià)、、入庫(kù)、出庫(kù)庫(kù)、包裝、配配送等正在實(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)動(dòng)化控制。而而自動(dòng)化立體體倉(cāng)庫(kù)則是執(zhí)執(zhí)行上述多種種機(jī)能的綜合合體。它的出出現(xiàn)改變了過(guò)過(guò)去倉(cāng)庫(kù)單純純保管的舊觀觀念，而正在在發(fā)展成為物物品中轉(zhuǎn)、配配送、儲(chǔ)運(yùn)、、銷售和信息息咨詢等多方方面的服務(wù)中中心，這種大大型流通中心心可以說(shuō)是現(xiàn)現(xiàn)代物流的縮縮影。社會(huì)化生產(chǎn)社會(huì)化的的發(fā)展必然要要求社會(huì)流通通化，而流通通社會(huì)化的發(fā)發(fā)展又反過(guò)來(lái)來(lái)促進(jìn)了生產(chǎn)產(chǎn)社會(huì)化程度度的提高。同同時(shí)，流通社社會(huì)化又提高高了自身的流流通效率，從從而適應(yīng)和促促進(jìn)了生產(chǎn)的的發(fā)展。近20年來(lái)，物物流即使用價(jià)價(jià)值流的社會(huì)會(huì)化更加引人人注目，原來(lái)來(lái)由企業(yè)自己己進(jìn)行的運(yùn)輸輸、包裝、儲(chǔ)儲(chǔ)存、裝卸等等物流活動(dòng)，，都逐步走向向社會(huì)化。隨隨著物流社會(huì)會(huì)化的發(fā)展，，聯(lián)合的趨勢(shì)勢(shì)也在發(fā)展，，在高度社會(huì)會(huì)化基礎(chǔ)上呈呈現(xiàn)出物流功功能綜合化的的趨勢(shì)。在工工業(yè)發(fā)達(dá)地帶帶，形成了由由經(jīng)營(yíng)購(gòu)銷、、儲(chǔ)存、配送送、加工、信信息等業(yè)務(wù)的的各種流通企企業(yè)集成的““流通中心””。這種流通通中心的興起起，對(duì)于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)流通組織結(jié)結(jié)構(gòu)合理化和和保證生產(chǎn)的的連續(xù)均衡運(yùn)運(yùn)行，減少社社會(huì)庫(kù)存，促促進(jìn)生產(chǎn)社會(huì)會(huì)化程度進(jìn)一一步提高，都都發(fā)揮了積極極作用。介于于貨主與傳統(tǒng)統(tǒng)物流業(yè)之間間的第三方物物流的出現(xiàn)，，則是物流社社會(huì)化的必然然結(jié)果。物流合理化物流合理化是是物流管理追追求的總目標(biāo)標(biāo)。它是對(duì)物物流設(shè)備配置置和物流活動(dòng)動(dòng)組織進(jìn)行調(diào)調(diào)整改進(jìn)，實(shí)實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)統(tǒng)整體優(yōu)化的的過(guò)程。所所謂物流合理理化，就是使使物流設(shè)備配配置和一切物物流活動(dòng)趨于于合理，具體表現(xiàn)為以以盡可能低的物流成本，，獲得盡可能能高的服務(wù)水水平。物流合理化表現(xiàn)近年來(lái)，西方方工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家利用先進(jìn)進(jìn)技術(shù)改造流流通領(lǐng)域，并并根據(jù)現(xiàn)代社社會(huì)化大生產(chǎn)產(chǎn)發(fā)展的要求求，不僅在個(gè)個(gè)別企業(yè)、個(gè)個(gè)別行業(yè)內(nèi)部部推動(dòng)物流合合理化，而且且還致力于整整個(gè)社會(huì)的物物流合理化。。這主要表現(xiàn)現(xiàn)在如下幾個(gè)個(gè)方面：（一）物流設(shè)設(shè)施合理化物流設(shè)施一般般設(shè)置在工業(yè)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)的的城市，或鐵鐵路、水路、、公路、空運(yùn)運(yùn)等交通樞紐紐要道和貨物物中轉(zhuǎn)集散地地，便于物流流暢通，加速速流轉(zhuǎn)。（二）商品流流向合理化物流企業(yè)堅(jiān)持持及時(shí)、準(zhǔn)確確、高效率、、低費(fèi)用的原原則，把商品品運(yùn)達(dá)消費(fèi)地地或用戶，重重視時(shí)間管理理，合理使用用車(chē)輛，防止止迂回相向運(yùn)運(yùn)輸，降低流流通費(fèi)用。（三）包裝規(guī)格格化、系列化化以運(yùn)輸工具為為基礎(chǔ)，利用用分割系列的的辦法，建立立了運(yùn)輸—包包裝系統(tǒng)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，扭扭轉(zhuǎn)了過(guò)去只只從生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)確定包裝尺尺寸的狀況，，確定了國(guó)際際通用的物流流基礎(chǔ)模數(shù)尺尺寸，以及與與集裝模數(shù)尺尺寸的配合關(guān)關(guān)系，從而將將陸、水、空空運(yùn)用同一基基礎(chǔ)模數(shù)統(tǒng)一一起來(lái)。（四）運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化為了使物流渠渠道暢通，以以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)需要，各各物流企業(yè)和和專業(yè)運(yùn)輸公公司合理設(shè)置置網(wǎng)點(diǎn)，使運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化。。例如，在商商業(yè)批發(fā)環(huán)節(jié)節(jié)上，有的大大型批發(fā)商店店設(shè)有物流中中心，與之相相適應(yīng)配套地地設(shè)有配送中中心。這些運(yùn)運(yùn)輸公司由于于運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)遍遍布全國(guó)各地地，與鐵路、、港口、航空空銜接，因而而形成了一線線相連、長(zhǎng)短短途結(jié)合、點(diǎn)點(diǎn)面結(jié)合的全全國(guó)商品綜合合運(yùn)輸體系，，使商品運(yùn)輸輸合理化、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化。（五）物流機(jī)機(jī)構(gòu)和環(huán)節(jié)合合理化物流機(jī)構(gòu)的設(shè)設(shè)置根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)力布局、流流通分工的要要求，采取多多種形式。例例如，在產(chǎn)地地和銷地建立立以儲(chǔ)存產(chǎn)品品為主的物流流中心。不同同商品的物流流環(huán)節(jié)有所不不同。例如，，服裝從工廠廠到物流中心心，再到配送送中心，是將將大包裝改為為小包裝后運(yùn)運(yùn)送到零售商商店，最后到到消費(fèi)者手中中；新鮮商品品是從產(chǎn)地或或批發(fā)商場(chǎng)到到零售商店，，再到消費(fèi)者者手中。物流合理化的的基本原則一、物流合理理化原則1：計(jì)劃化：：實(shí)現(xiàn)物流合合理化的首要要條件，也是是提高物流服服務(wù)質(zhì)量的一一個(gè)重要標(biāo)志志，以最優(yōu)化化的計(jì)劃方案案，實(shí)行固定定路線，固定定地區(qū)，固定定日期的送貨貨作業(yè)，做到到按客戶的要要求，準(zhǔn)時(shí)，，準(zhǔn)地，有計(jì)計(jì)劃的送貨到到家，減少無(wú)無(wú)效運(yùn)輸，達(dá)達(dá)到用戶滿意意，計(jì)劃化通通過(guò)有計(jì)劃的的組織物流活活動(dòng)達(dá)到其協(xié)調(diào)一致2：大量化：：趨勢(shì)是多品品種，小批量量，多頻度，，時(shí)間快的趨趨勢(shì)發(fā)展，通通過(guò)一次性處處理大批量貨貨物，提高設(shè)設(shè)備設(shè)施的使使用效率和勞勞動(dòng)生產(chǎn)率，，已抵達(dá)降低低物流成本費(fèi)費(fèi)用的目的，，大量化還有有利于采用先先進(jìn)的作業(yè)技技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自自動(dòng)化和省力力化3：：短短距距離離化化：：就就是是在在物物流流作作業(yè)業(yè)中中，，以以有有效效的的配配送送盡盡量量減減少少中中間間環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)，，特特別別是是注注意意減減少少在在物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)中中流流程程環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)，，以以最最短短的的線線路路完完成成年年該該商商品品的的空空間間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移4：：共共同同化化：：指指在在物物流流作作業(yè)業(yè)中中，，進(jìn)進(jìn)行行物物流流作作業(yè)業(yè)的的合合作作，，提提高高單單個(gè)個(gè)企企業(yè)業(yè)的的物物流流效效率率，，就就是是一一些些配配送送中中心心和和運(yùn)運(yùn)輸輸企企業(yè)業(yè)，，吧吧發(fā)發(fā)往往同同一一地地區(qū)區(qū)，，同同一一方方向向的的貨貨物物，，在在計(jì)計(jì)劃劃化化的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，通通過(guò)過(guò)企企業(yè)業(yè)之之間間的的協(xié)協(xié)作作，，實(shí)實(shí)施施共共同同物物流流，，及及協(xié)協(xié)作作混混裝裝進(jìn)進(jìn)行行集集中中配配送送，，這這樣樣可可以以提提高高運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)載載效效率率，，減減低低物物流流成成本本5：：標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化：：是是一一個(gè)個(gè)有有效效運(yùn)運(yùn)行行的的有有機(jī)機(jī)整整體體，，要要確確保保物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的高高效效率率運(yùn)運(yùn)行行，，是是一一個(gè)個(gè)重重要要的的問(wèn)問(wèn)題題，，包包括括信信息息的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化，，作作業(yè)業(yè)的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化，，相相關(guān)關(guān)工工具具設(shè)設(shè)備備的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化。。只只有有做做到到物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化，，才才能能更更有有效效地地保保證證物物流流活活動(dòng)動(dòng)的的統(tǒng)統(tǒng)一一和和整整體體效效率率的的更更大大發(fā)發(fā)揮揮6：：信信息息化化：：運(yùn)運(yùn)用用現(xiàn)現(xiàn)代代計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)技技術(shù)術(shù)，，信信息息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技技術(shù)術(shù)和和數(shù)數(shù)字字通通信信技技術(shù)術(shù)，，構(gòu)構(gòu)筑筑起起能能夠夠?qū)?duì)物物流流活活動(dòng)動(dòng)相相關(guān)關(guān)信信息息進(jìn)進(jìn)行行高高效效率率的的收收集集，，分分析析處處理理和和高高數(shù)數(shù)傳傳輸輸?shù)牡奈镂锪髁餍判畔⑾⑾迪到y(tǒng)統(tǒng)，，通通過(guò)過(guò)信信息息的的順順暢暢流流通通，，將將物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)與與采采購(gòu)購(gòu)，，生生產(chǎn)產(chǎn)，，銷銷售售系系統(tǒng)統(tǒng)密密切切聯(lián)聯(lián)系系起起來(lái)來(lái)，，有有效效控控制制物物流流作作業(yè)業(yè)活活動(dòng)動(dòng)，，是是今今天天高高科科技技發(fā)發(fā)展展的的必必然然要要求求7：：社社會(huì)會(huì)化化：：是是指指第第三三方方和和物物流流的的產(chǎn)產(chǎn)生生和和發(fā)發(fā)展展的的結(jié)結(jié)果果，，是是物物流流專專業(yè)業(yè)化化水水平平的的提提高高，，是是物物流流服服務(wù)務(wù)范范圍圍延延伸伸和和物物流流高高級(jí)級(jí)化化的的產(chǎn)產(chǎn)物物，，依依靠靠第第三三方方物物流流活活動(dòng)動(dòng)，，使使得得生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)專專心心與與核核心心業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)第第三三方方物物流流對(duì)對(duì)于于企企業(yè)業(yè)自自身身開(kāi)開(kāi)展展物物流流來(lái)來(lái)說(shuō)說(shuō)，，可可以以其其有有專專業(yè)業(yè)，，服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)量量，，信信息息，，管管理理，，和和人人才才五五大大優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)復(fù)習(xí)習(xí)思思考考題題1.解解釋釋：：物物流流、、物物流流管管理理、、商商物物分分離離、、物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)、、物物流流工工程程2.你你怎怎樣樣理理解解““PhysicalDistribution””與與““Logistics””的的區(qū)區(qū)別別？？3.如如何何理理解解物物流流的的內(nèi)內(nèi)涵涵？？4．．物物流流活活動(dòng)動(dòng)內(nèi)內(nèi)容容包包括括哪哪些些（（構(gòu)構(gòu)成成））？？5．．結(jié)結(jié)合合實(shí)實(shí)際際闡闡述述物物流流在在國(guó)國(guó)民民經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)中中的的作作用用。。6.簡(jiǎn)簡(jiǎn)述述物物流流管管理理的的內(nèi)內(nèi)容容和和特特征征。。7.商流流和和物物流流的的關(guān)關(guān)系系8.簡(jiǎn)簡(jiǎn)述述物物流流合合理理化化的的內(nèi)內(nèi)容容。。9.簡(jiǎn)簡(jiǎn)述述物物流