冀教版語(yǔ)文五年級(jí)下冊(cè)《詹天佑》課件1

詹天佑詹天佑個(gè)人簡(jiǎn)介預(yù)習(xí)檢查課文學(xué)習(xí)拓展練習(xí)個(gè)人簡(jiǎn)介預(yù)習(xí)檢查課文學(xué)習(xí)拓展練習(xí)

詹天佑(1861—1919)，江西人，我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師、鐵路工程專家。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學(xué)班。1878年，17歲的詹天佑考入了美國(guó)耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績(jī)優(yōu)異。1881年回國(guó)。1888年在當(dāng)時(shí)的中國(guó)鐵路公司任工程師。在他開(kāi)始任職的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務(wù)，后來(lái)又建成了灤河大橋。1894年，英國(guó)工程研究會(huì)正式接納詹天佑為會(huì)員。1905年，清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱。

詹天佑(1861—1919)，江西人，我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師本文記敘了詹天佑在主持修筑（）的過(guò)程中，不怕帝國(guó)主義者（），克服工程中的千難萬(wàn)險(xiǎn)，提前完成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天佑是一位（）的（）工程師。京張鐵路要挾嘲笑杰出愛(ài)國(guó)預(yù)習(xí)檢查本文記敘了詹天佑在主持修筑京張鐵路要挾嘲笑杰出愛(ài)國(guó)預(yù)習(xí)檢查shī施工

náo阻撓

yōng居庸關(guān)jiān艱巨yì毅然chǎn鏟平

liè惡劣rě惹禍

jī譏笑jiāng泥漿chà岔道shīnáoyōngjiānyìchǎnlièrěj

詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？請(qǐng)大家邊讀邊用波浪線畫出最能觸動(dòng)你心靈的詞句！

朗讀課文2、3自然段，思考：詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的

修路過(guò)程中詹天佑遇到了那些困難？用小標(biāo)題形式列出來(lái)。瀏覽課文4-6自段，思考：修路過(guò)程中詹天佑遇到了那些困難？用小標(biāo)題形式列自由讀課文第四節(jié)勘測(cè)線路部分：用┈┈畫出詹天佑是怎么說(shuō)的？用~~~~畫出詹天佑是怎么做的？用====畫出詹天佑是怎么想的？說(shuō)做想自由讀課文第四節(jié)勘測(cè)線路部分：說(shuō)做想

詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。

詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。

詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎?！蟾拧ⅰ畈欢唷?，這類說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口?！闭蔡煊咏?jīng)常勉勵(lì)工作人員

他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測(cè)線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀

遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一

鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，就不得不開(kāi)鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開(kāi)鑿，兩頭也同時(shí)施工，把工期縮短一半。開(kāi)鑿方法鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，就不得不開(kāi)鑿隧道，其中數(shù)

在勘測(cè)線路的過(guò)程中遇到了什么困難，他是怎樣想、怎樣說(shuō)的？(一)勘測(cè)線路在勘測(cè)線路的過(guò)程中遇到了什么困難，他是怎樣１、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎?！蟾拧畈欢唷@類說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口?！?/p>

詹天佑要求工作人員勘測(cè)、繪畫、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。１、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能２、遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法。京張鐵路是中國(guó)人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國(guó)家和人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛(ài)祖國(guó)的思想感情和為祖國(guó)爭(zhēng)光的堅(jiān)強(qiáng)決心。２、遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定

在開(kāi)鑿隧道的過(guò)程中遇到了什么困難，他是如何克服的？(二)開(kāi)鑿隧道在開(kāi)鑿隧道的過(guò)程中遇到了什么困難，他是如居庸關(guān)隧道施工圖八達(dá)嶺隧道施工圖居庸關(guān)隧道施工圖八達(dá)嶺隧道施工圖山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。

詹天佑作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，在困難面前能夠以身作則，在工作和生活上能與工人們同甘共苦。這種舉動(dòng)起到了很好的激勵(lì)作用。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天

在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？(三)設(shè)計(jì)線路在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？(三)“人”字形線路示意圖“人”字形線路示意圖詹天佑身上有哪些優(yōu)秀的品質(zhì)呢？熱愛(ài)祖國(guó)充滿智慧工作嚴(yán)謹(jǐn)有頑強(qiáng)的毅力以身作則與工人同甘共苦……歸納人物形象詹天佑身上有哪些優(yōu)秀的品質(zhì)呢？熱愛(ài)祖國(guó)歸納人物形象居庸關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法居庸關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法八達(dá)嶺中部鑿井法八達(dá)嶺中部鑿井法居庸關(guān)八達(dá)嶺中部鑿井法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法居庸關(guān)八達(dá)嶺中部鑿井法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法

鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過(guò)青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來(lái)，火車上山就容易得多了。

鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？“人”字形線路鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬南口西北青龍橋南口西北青龍橋南口西北青龍橋南口西北青龍橋

北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。南北西東北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面

過(guò)青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來(lái)，火車上山就容易得多了。南北西東過(guò)青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路

今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過(guò)青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國(guó)來(lái)游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過(guò)青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國(guó)來(lái)游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過(guò)青龍橋車站，

詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。

詹天佑，你…………您真是一位杰出的工程師！

詹天佑，你…………您的愛(ài)國(guó)精神令人敬佩！詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。

詹天佑詹天佑個(gè)人簡(jiǎn)介預(yù)習(xí)檢查課文學(xué)習(xí)拓展練習(xí)個(gè)人簡(jiǎn)介預(yù)習(xí)檢查課文學(xué)習(xí)拓展練習(xí)

詹天佑(1861—1919)，江西人，我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師、鐵路工程專家。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學(xué)班。1878年，17歲的詹天佑考入了美國(guó)耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績(jī)優(yōu)異。1881年回國(guó)。1888年在當(dāng)時(shí)的中國(guó)鐵路公司任工程師。在他開(kāi)始任職的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務(wù)，后來(lái)又建成了灤河大橋。1894年，英國(guó)工程研究會(huì)正式接納詹天佑為會(huì)員。1905年，清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱。

詹天佑(1861—1919)，江西人，我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師本文記敘了詹天佑在主持修筑（）的過(guò)程中，不怕帝國(guó)主義者（），克服工程中的千難萬(wàn)險(xiǎn)，提前完成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天佑是一位（）的（）工程師。京張鐵路要挾嘲笑杰出愛(ài)國(guó)預(yù)習(xí)檢查本文記敘了詹天佑在主持修筑京張鐵路要挾嘲笑杰出愛(ài)國(guó)預(yù)習(xí)檢查shī施工

náo阻撓

yōng居庸關(guān)jiān艱巨yì毅然chǎn鏟平

liè惡劣rě惹禍

jī譏笑jiāng泥漿chà岔道shīnáoyōngjiānyìchǎnlièrěj

詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？請(qǐng)大家邊讀邊用波浪線畫出最能觸動(dòng)你心靈的詞句！

朗讀課文2、3自然段，思考：詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的

修路過(guò)程中詹天佑遇到了那些困難？用小標(biāo)題形式列出來(lái)。瀏覽課文4-6自段，思考：修路過(guò)程中詹天佑遇到了那些困難？用小標(biāo)題形式列自由讀課文第四節(jié)勘測(cè)線路部分：用┈┈畫出詹天佑是怎么說(shuō)的？用~~~~畫出詹天佑是怎么做的？用====畫出詹天佑是怎么想的？說(shuō)做想自由讀課文第四節(jié)勘測(cè)線路部分：說(shuō)做想

詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。

詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。

詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’、‘差不多’，這類說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口。”詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員

他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外常常狂風(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測(cè)線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀

遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一

鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，就不得不開(kāi)鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開(kāi)鑿，兩頭也同時(shí)施工，把工期縮短一半。開(kāi)鑿方法鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，就不得不開(kāi)鑿隧道，其中數(shù)

在勘測(cè)線路的過(guò)程中遇到了什么困難，他是怎樣想、怎樣說(shuō)的？(一)勘測(cè)線路在勘測(cè)線路的過(guò)程中遇到了什么困難，他是怎樣１、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎?！蟾拧畈欢唷@類說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口?！?/p>

詹天佑要求工作人員勘測(cè)、繪畫、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。１、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能２、遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法。京張鐵路是中國(guó)人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國(guó)家和人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛(ài)祖國(guó)的思想感情和為祖國(guó)爭(zhēng)光的堅(jiān)強(qiáng)決心。２、遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定

在開(kāi)鑿隧道的過(guò)程中遇到了什么困難，他是如何克服的？(二)開(kāi)鑿隧道在開(kāi)鑿隧道的過(guò)程中遇到了什么困難，他是如居庸關(guān)隧道施工圖八達(dá)嶺隧道施工圖居庸關(guān)隧道施工圖八達(dá)嶺隧道施工圖山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。

詹天佑作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，在困難面前能夠以身作則，在工作和生活上能與工人們同甘共苦。這種舉動(dòng)起到了很好的激勵(lì)作用。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天

在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？(三)設(shè)計(jì)線路在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？(三)“人”字形線路示意圖“人”字形線路示意圖詹天佑身上有哪些優(yōu)秀的品質(zhì)呢？熱愛(ài)祖國(guó)充滿智慧工作嚴(yán)謹(jǐn)有頑強(qiáng)的毅力以身作則與工人同甘共苦……歸納人物形象詹天佑身上有哪些優(yōu)秀的品質(zhì)呢？熱愛(ài)祖國(guó)歸納人物形象居庸關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法居庸關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法八達(dá)嶺中部鑿井法八達(dá)嶺中部鑿井法居庸關(guān)八達(dá)嶺中部鑿井法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法居庸關(guān)八達(dá)嶺中部鑿井法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法

鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過(guò)青龍橋，列