軟件需求分析報(bào)告報(bào)告材料實(shí)例

需求分析說明書TOC\o"1-5"\h\z弓I言 4\o"CurrentDocument"1.1編寫目的 4\o"CurrentDocument"1.2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn) 5\o"CurrentDocument"1.3預(yù)期讀者和閱讀建議 7\o"CurrentDocument"1.4產(chǎn)品范圍 8\o"CurrentDocument"1.5參考文獻(xiàn) 8\o"CurrentDocument"系統(tǒng)總體概述 10\o"CurrentDocument"2.1目標(biāo) 10\o"CurrentDocument"2.2用戶類和特性 11\o"CurrentDocument"2.3運(yùn)行環(huán)境 11\o"CurrentDocument"硬件環(huán)境 11\o"CurrentDocument"軟件環(huán)境 12\o"CurrentDocument"2.4設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)上的限制 12\o"CurrentDocument"2.5假設(shè)和約束（依賴） 12\o"CurrentDocument"產(chǎn)品的SEO排名 12\o"CurrentDocument"系統(tǒng)的安全 13\o"CurrentDocument"外部接口需求 13\o"CurrentDocument"3.1用戶界面 13\o"CurrentDocument"3.2硬件接口 13\o"CurrentDocument"3.3軟件接口 14\o"CurrentDocument"3.4通訊接口 14\o"CurrentDocument"系統(tǒng)特性 14\o"CurrentDocument"說明和優(yōu)先級(jí) 14\o"CurrentDocument"4.2激勵(lì)/響應(yīng)序列 14\o"CurrentDocument"4.3功能需求 15\o"CurrentDocument"4.4功能詳述 17\o"CurrentDocument"以使用軟件的汽車用戶為例： 17\o"CurrentDocument"其它非功能需求 18\o"CurrentDocument"5.1性能需求 18\o"CurrentDocument"5.2安全措施需求 19\o"CurrentDocument"5.3安全性需求 19\o"CurrentDocument"5.4操作需求 19\o"CurrentDocument"5.5軟件質(zhì)量屬性 20\o"CurrentDocument"5.6業(yè)務(wù)規(guī)則 20\o"CurrentDocument"5.7用戶文檔 20\o"CurrentDocument"詞匯表 20\o"CurrentDocument"SSH 20\o"CurrentDocument"JAVA 20\o"CurrentDocument"MYSQL 20\o"CurrentDocument"待定問題列表 21引言1.1編寫目的本需求分析說明書對(duì)本項(xiàng)目第一階段的內(nèi)容進(jìn)行分析， 對(duì)需求細(xì)節(jié)和實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述。本需求說明書供業(yè)務(wù)和科技部門人員、 軟件需求提供人員、軟件的概要設(shè)計(jì)人員、軟件的開發(fā)人員、軟件的測(cè)試人員使用，并作為產(chǎn)品驗(yàn)收確認(rèn)的依據(jù)。需求分析是在可行性研究的基礎(chǔ)上，將用戶對(duì)系統(tǒng)的描述，通過開發(fā)人員的分析概括，抽象為完整的需求定義，再形成一系列文檔的過程?？尚行匝芯恐荚谠u(píng)估目標(biāo)系統(tǒng)是否值得去開發(fā)，問題是否能夠解決，而需求分析旨在回答 ”系統(tǒng)做什么”的問題，確保將來開發(fā)出來的軟件產(chǎn)品能夠真正滿足用戶的需要。構(gòu)建一個(gè)軟件系統(tǒng)最困難的工作是確定構(gòu)建什么。 其他任何工作都不會(huì)像這部分工作那樣，在出錯(cuò)之后會(huì)如此嚴(yán)重地影響隨后實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)，并且在以后修補(bǔ)竟會(huì)如此的困難。需求分析是一個(gè)非常重要的過程， 它完成的好壞直接影響后續(xù)軟件開發(fā)的質(zhì)量。 一般情況下，用戶并不熟悉計(jì)算機(jī)的相關(guān)知識(shí)， 而軟件開發(fā)人員對(duì)相關(guān)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域也不甚了解， 用戶與開發(fā)人員之間對(duì)同一問題理解的差異和習(xí)慣用語的不同往往會(huì)為需求分析帶來很大的困難。所以，開發(fā)人員和用戶之間充分和有效的溝通在需求分析的過程中至關(guān)重要。有效的需求分析通常都具有一定的難度，一方面是因?yàn)榻涣鞔嬖谡系K，另一方面是因?yàn)橛脩敉ǔ?duì)需求的陳述不完備、不準(zhǔn)確和不全面，并且還可能不斷地變化。開發(fā)人員不僅需要在用戶的幫助下抽象現(xiàn)有的需求，還需要挖掘隱藏的需求。此外，把各項(xiàng)需求抽象為目標(biāo)系統(tǒng)的高層邏輯模型對(duì)日后的開發(fā)工作也至關(guān)重要。合理的高層邏輯模型是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提。在進(jìn)行需求分析的過程中，首先要明確需求分析應(yīng)該是一個(gè)迭代的過程。由于市場(chǎng)環(huán)境的易變性以及用戶本身對(duì)于需求描述的模糊性，需求往往很難做到一步到位。需求分析不僅僅是屬于軟件開發(fā)生命周期早期的一項(xiàng)工作，而且還應(yīng)該貫穿于整個(gè)生命周期中，它應(yīng)該隨著項(xiàng)目的深入而不斷地變化。此外，為了方便后續(xù)的評(píng)審和測(cè)試等工作，需求的描述應(yīng)該盡量做到：具體、詳細(xì)、可以測(cè)量和可以實(shí)現(xiàn)，并且基于時(shí)間。1.2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)政策風(fēng)險(xiǎn)分析：隨著社會(huì)的進(jìn)步與人們生活水平的提高大幅度增加，尤其在我國(guó)汽車進(jìn)入家庭的條件下，需要更多的適合現(xiàn)代汽車技術(shù)要求和社會(huì)經(jīng)濟(jì)承受能力的汽車維修檢測(cè)設(shè)備， 為了讓四輪定位儀市場(chǎng)變得規(guī)范、 有序，中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)與全國(guó)汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于2004年，制定了四輪定位儀的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)號(hào) JT/T505-2004），國(guó)家交通部2004年國(guó)標(biāo)GB/T16739.1-.2-2004 《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》規(guī)定：一、二類汽車維修企業(yè)必須配備四輪定位儀，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)汽車四輪定位儀的產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 提升汽車安全性檢測(cè)裝備及技術(shù)水平。編寫其配套的移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及線上交流軟件， 建設(shè)包括標(biāo)準(zhǔn)車型數(shù)據(jù)收集及維修案例收集和查詢的云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)， 也是十分重要的、因此，開發(fā)我國(guó)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，同時(shí)采用國(guó)際領(lǐng)先的JAVA編程語言的手機(jī)IOS及安卓軟件，是完全符合行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的！另外，國(guó)務(wù)院18號(hào)文件對(duì)軟件企業(yè)的發(fā)展給予了很多的優(yōu)惠政策， 在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)時(shí)，電子信息產(chǎn)業(yè)的調(diào)整振興規(guī)劃中， 再次明確提出各級(jí)政府對(duì)嵌入式工業(yè)軟件、 采用JAVA編程語言設(shè)計(jì)的行業(yè)應(yīng)用軟件、工業(yè)集成電路電子企業(yè)給予充分的支持和支撐！法律風(fēng)險(xiǎn)分析：公司從創(chuàng)業(yè)之初，十分重視對(duì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)， 擁有2個(gè)商標(biāo)、6個(gè)軟件著作權(quán)證和7項(xiàng)?，F(xiàn)正在申請(qǐng)國(guó)際專利。為有效防止出現(xiàn)法律上的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)鋪平道路。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析：兩個(gè)數(shù)據(jù)：一個(gè)是《2002年中國(guó)軟件產(chǎn)業(yè)前100家企業(yè)》的軟件總收入，居然達(dá)到了465.65億！而另一位記者在中國(guó)軟件博覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉， 2001年中國(guó)軟件產(chǎn)業(yè)總額為796億元，出口總額達(dá)到60億元人民幣！這兩串?dāng)?shù)據(jù)實(shí)在令人震驚，因?yàn)樗鼈円馕吨袊?guó)軟件業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模在一夜之間就躍升了好幾倍！如此之神速，趕美超印指日可待！技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析：我們都知道JAVA是一種成熟的、健壯的、安全的、可移植的、高性能的編程語言，目前被廣泛用于網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、家電等幾乎任何一種可用編程來實(shí)現(xiàn)功能， 它本身的功能應(yīng)該都不存在任何的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，另本公司四輪定位儀產(chǎn)品傳感器采用最新 CMOS數(shù)碼技術(shù)，由于其良好的硬件性能及性價(jià)比優(yōu)勢(shì)， 正廣泛的被當(dāng)前的數(shù)碼相機(jī)廠家所青睞， 相信不久就能取代CCD成為民用領(lǐng)域的主流，所以本項(xiàng)目產(chǎn)品中整個(gè)四輪定位系統(tǒng)完全達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)，而采用CMOS新技術(shù)的僅有2家。隨著中試的進(jìn)一步推進(jìn)，公司將著重投入軟件的功能的進(jìn)一步升級(jí)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化的工藝改進(jìn)，產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)，以及通過 ISO9000、CE認(rèn)證等相關(guān)工作，具有獨(dú)占的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析：公司經(jīng)過三年的努力，公司在全國(guó)發(fā)展了 100多家經(jīng)銷商，在北京、上海、天津、沈陽、濟(jì)南、西安、烏魯木齊、成都、廣州、杭州 10個(gè)中心城市設(shè)立銷售辦事處。已有近 20個(gè)國(guó)家采購(gòu)了我公司產(chǎn)品，并在美國(guó)、意大利、俄羅斯、印度、韓國(guó)、新馬泰簽約了專門的代理商。公司擁有約900平方米，配套有車床、銃床、鉆床以及全套傳感器電子組裝生產(chǎn)流水線；研發(fā)中心裝置了汽車模擬臺(tái)架、傳感器數(shù)據(jù)掃描監(jiān)測(cè)柜、 LED光學(xué)測(cè)試儀、電子示波器、智能工控試驗(yàn)臺(tái)等信息產(chǎn)品開發(fā)設(shè)備。公司各部門設(shè)置齊全，擁有一批高素質(zhì)的研發(fā)、生產(chǎn)和管理人才，具有良好的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，和一定的以市場(chǎng)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)防范能力。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析：本項(xiàng)目總投資160萬元，至今已完成總投資130萬，2012年底，累計(jì)銷售額為人民幣1816.62多萬元，實(shí)現(xiàn)利稅172萬元，今年1-12月份，銷售收入達(dá)1200多萬元，市場(chǎng)需求呈旺盛增長(zhǎng)趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到 2013年，項(xiàng)目完成時(shí)，規(guī)模效應(yīng)充分顯現(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)每年2500萬元的經(jīng)營(yíng)收入，利稅600萬元。項(xiàng)目動(dòng)態(tài)投資回收期2年，借款償還期3年。項(xiàng)目的盈利能力和清償能力均較好，從財(cái)務(wù)角度上講，該項(xiàng)目是不存在大的不確定性的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。1.3預(yù)期讀者和閱讀建議小組成員審核組成員相似系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員1.4產(chǎn)品范圍依靠云計(jì)算技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合汽車四輪定位技術(shù)， 實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及線上交流軟件， 包括標(biāo)準(zhǔn)車型數(shù)據(jù)收集及維修案例收集和查詢的云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)。利用JAVAJSP語言建立平臺(tái)界面，完成相關(guān)操作按鈕，下拉框，指令等平臺(tái)所有對(duì)應(yīng)操作;Hadoop 是一個(gè)分布式系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)，用戶可以在不了解分布式底層細(xì)節(jié)的情況下開發(fā)分布式程序，在此我們就利用 Hadoop提供的可靠共享存儲(chǔ)和分析系統(tǒng)，充分利用集群的威力，高速運(yùn)算和存儲(chǔ)。實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)下多用戶同時(shí)在線服務(wù)和資源共享。1.5參考文獻(xiàn)徐觀，蘇建，陳熔，張立斌，蘇麗俐?汽車主銷后傾測(cè)量模型誤差分析及標(biāo)定方法 [D].吉林大學(xué)，2008,1.李延慶?四輪定位專用調(diào)整角度零件 [J].檢測(cè)技術(shù).2003,28:45-46.田朝暉.淺析一汽豐田轎車四輪定位調(diào)整 [J].沿海企業(yè)與科技.2011,136:51-54.肖軍李歷軍.汽車車輪及輪胎的磨損和定位檢測(cè) [J].決策參考.2010,5:9-13.蘇建徐觀.基于Solidworks 平臺(tái)的四輪定位儀檢定裝置三維動(dòng)畫仿真 [J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造.2007,5:72-73.王德超，涂亞慶，張鐵楠.基于計(jì)算機(jī)視覺的汽車四輪定位參數(shù)檢測(cè)數(shù)學(xué)模型及方法研究[J].汽車工程.2008,3:9-13.黃景中.四輪定位儀的關(guān)鍵技術(shù)[R].桂林,2007.TomWhite.Hadoop 權(quán)威指南[M].清華大學(xué)出版社，北京：2011.ChuckLam.Hadoop 實(shí)戰(zhàn)[M].人民郵電出版社，北京：2011.張孝祥JAVA培訓(xùn)教程[M].北京：清華大學(xué)出版社，2003.呂鳳翥.JAVA語言程序設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社， 2010.樊海林.在用汽車四輪定位參數(shù)變化對(duì)操縱穩(wěn)定性影響研究 [J].重慶交通大學(xué),2011,3.朱穎琪?基于云計(jì)算的海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)研究與設(shè)計(jì) [D].電子科技大學(xué),2009,6.Knoer.SJ.Lessonslearnedfromapharmacypracticemodelchangeatanacademicmedicalcenter,AMERICAJOURNALOFHEALTH-SYSTEMPHARMACY，2010.Amelung.C: FirstresultfromtheATLASmuonspectromereropticalaligment system,NUCLEARINSTRUMENTS&METHODS ,Vol.623,No.1388~390,2010.雷玉泉.現(xiàn)代汽車四輪定位技術(shù)研究 [D].上海海事大學(xué),2006,6.Amelung.C.TheopticalalignmentsystemoftheATLASmuonspectromterendcaps,JOURNALOFINSTRUNENTATION,2008.Burdzik.R.Identification ofstructureanddirectionaldistribution ofvibration transferred tocar-bobyfromroadroughness,JOURNALOFVIBROENGINEERING,2014.曹鳳兵.基于Hadoop的云計(jì)算模型研究與應(yīng)用[D].重慶大學(xué),2011,4.高德贊.四輪定位儀檢測(cè)原理研究[D].吉林大學(xué),2012,6.宋志軍，JSP從入門到精通[M].電子工業(yè)出版社，2011.9.盧翰，JSP項(xiàng)目開發(fā)實(shí)例[M].清華大學(xué)出版社，2011.1.吳興敏，汽車車身結(jié)構(gòu)[M].人民郵電出版社，2010.9.陳有方，汽車原理與構(gòu)造[M].重慶大學(xué)出版社，2003.余翔?四輪定位儀檢測(cè)原理[J].工具技術(shù)，2005(1):80-81.李剛汽車前束和前輪外傾測(cè)量原理 [J].汽車運(yùn)輸，1994(11):18-20.FASEPCompany.UnitronicN-KUser 'sManual[G].1996.JiangG.,TsuiH,Quan L,Zisserman A.Single axisgeometrybyfittingtonics[C].ProceedingsofEuropeanConferenceonComputerVision,2002:537-550.LeeHJ.RegionMatchingandDepthFindingfor3DObjectsinStereoAerialPhotographsJ].PatternRecognition,1990,23(2):81-93.張建勛，古志民，鄭超.云計(jì)算研究進(jìn)展綜述[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，2010，27(2):429-433何元.基于云計(jì)算的海量數(shù)據(jù)挖掘分類算法研究 [D].成都：電子科技大學(xué)碩士論文,2011.劉鵬云計(jì)算(第二版)[M].北京：電子工業(yè)出版社,2011.系統(tǒng)總體概述2.1目標(biāo)本系統(tǒng)的主要目的是研發(fā)一款基于移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) （四輪定位數(shù)據(jù)、汽車其他維修數(shù)據(jù)、汽車維修案例等）及線上交流軟件，模仿百度知道，可以進(jìn)行網(wǎng)上互動(dòng)，論壇或者討論組，進(jìn)行問題懸賞，當(dāng)答對(duì)提問者的咨詢的問題的時(shí)候，可以獲得積分，積分可以進(jìn)行排序，在網(wǎng)上進(jìn)行公布；另外，積分也可以用來在該網(wǎng)站上下載數(shù)據(jù)； 同時(shí)，這些數(shù)據(jù)又會(huì)進(jìn)一步作為搜索結(jié)果，提供給其他有類似疑問的用戶， 達(dá)到分享知識(shí)的效果。鼓勵(lì)用戶將自己所知的四輪定位數(shù)據(jù)通過移動(dòng)終端上傳給系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。 并且可以方便的與別的用戶交流。在網(wǎng)絡(luò)中可以跨越年齡、身份、行業(yè)、地域的限制，達(dá)到人與人、人與信息之間的零距離交流。隨著數(shù)據(jù)量的擴(kuò)大，云計(jì)算的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，本系統(tǒng)致力于建設(shè)包括標(biāo)準(zhǔn)車型數(shù)據(jù)收集及維修案例收集和查詢的云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)， 降低成本，方便用戶查詢車型以及維修數(shù)據(jù)。根據(jù)項(xiàng)目的計(jì)劃，項(xiàng)目目標(biāo)主要有幾個(gè)方面：實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)上傳獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的功能實(shí)現(xiàn)提供資料服務(wù)的客戶功能移動(dòng)客戶端建立數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)用戶互動(dòng)功能2.2用戶類和特性主要用戶是各個(gè)類型的汽車的駕駛員。 用戶沒有專業(yè)的計(jì)算機(jī)知識(shí)， 所以需要一個(gè)友好簡(jiǎn)單的界面。用戶通過軟件進(jìn)行溝通，應(yīng)提供多種方式，如文字，音頻聊天等。用戶一般不經(jīng)過任何的培訓(xùn)就能能夠比較熟練地應(yīng)用此系統(tǒng)。本系統(tǒng)的預(yù)期使用頻度為： 7*24小時(shí)。2.3運(yùn)行環(huán)境硬件環(huán)境可選用支持安卓的手機(jī)，蘋果，基于開發(fā)使用的是開源系統(tǒng)，所以具有了很好的移植性，對(duì)硬件網(wǎng)絡(luò)沒有特殊要求，以實(shí)際購(gòu)買力為準(zhǔn)。232軟件環(huán)境1、 用MySQL作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)；2、 采用SSH技術(shù)作為系統(tǒng)的解決方案，使系統(tǒng)具有更好的可擴(kuò)展性;3、采用Tomcat作為系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)器 ；4、 客戶端采用瀏覽器形式，滿足零客戶端的易用性要求；5、 使用Hadoop分布式系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)；6、 使用谷歌云平臺(tái)技術(shù)；7、滿足客戶手機(jī)客戶端的需求 ；2.4設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)上的限制設(shè)計(jì)上，目前這個(gè)系統(tǒng)僅僅是未來產(chǎn)品的一部分， 必須要保證具有良好的擴(kuò)展性。 實(shí)現(xiàn)上，需要一個(gè)主機(jī)服務(wù)器，而且沒有開發(fā)類似產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)等。2.5假設(shè)和約束（依賴）產(chǎn)品的SEO排名為了在盡量短的時(shí)間內(nèi)收回對(duì)系統(tǒng)的投資， 需要盡快的打開市場(chǎng)，提高系統(tǒng)的SEO排名,有助于盡快的打開市場(chǎng)，從而能盡快盈利。為下一步的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這個(gè)需要專業(yè)人士的幫助。各個(gè)模塊之間的穩(wěn)定協(xié)作系統(tǒng)主要會(huì)由用戶的幾種類型分為幾個(gè)模塊，各個(gè)模塊之間的穩(wěn)定協(xié)作需要得到保證,保證系統(tǒng)的24*7的穩(wěn)定運(yùn)行，盡量只保持周期性的維護(hù)。系統(tǒng)的安全系統(tǒng)的安全是當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的一個(gè)重要要求，系統(tǒng)的安全不僅關(guān)系著自身的盈利等,還關(guān)系著用戶的各種信息。系統(tǒng)的安全方面，需要專業(yè)人士的幫助。外部接口需求3.1用戶界面追求盡量簡(jiǎn)潔的界面，爭(zhēng)取直觀的傳遞給客戶盡量多的訊息。3.2硬件接口不詳，需要根據(jù)具體的情況具體分析。3.3軟件接口不詳，需要根據(jù)具體的情況具體分析。3.4通訊接口遵循各種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，滿足各種瀏覽器的需求。不詳，需要根據(jù)具體的情況具體分析。系統(tǒng)特性4.1說明和優(yōu)先級(jí)本系統(tǒng)根據(jù)最終用戶所具有的不同功能將用戶分為以下四類：1、 汽車用戶：需要從產(chǎn)品得到信息，產(chǎn)品等；2、 合作用戶：提供汽車用戶需求的各種產(chǎn)品、信息；3、 管理用戶：管理汽車用戶和合作用戶，保證正常的秩序；4、 系統(tǒng)管理員：維護(hù)系統(tǒng)的正常。然后才是管理用戶和合產(chǎn)品在做完最基礎(chǔ)的架構(gòu)之后，應(yīng)該優(yōu)先做出汽車用戶的模塊,作用戶的功能。然后才是管理用戶和合優(yōu)先級(jí)：管理員〉汽車〉合作用戶 =管理員4.2激勵(lì)/響應(yīng)序列目前不詳。4.3功能需求431汽車用戶功能好友管理線上交流積分管理定位數(shù)據(jù)下載個(gè)人信息管理登陸定位數(shù)據(jù)上傳432管理員功能積分發(fā)放審核上傳數(shù)據(jù)消息發(fā)布登陸4.4功能詳述441以使用軟件的汽車用戶為例:用戶前臺(tái)界面后臺(tái)管理系統(tǒng)■1 kr3 JXrHA/L4返回信息6提交注冊(cè)信息5注冊(cè)9登陸11返回定位信息11上傳新定位信息13反饋用戶積分