滑模施工專項(xiàng)方案

四川毛灘水電站右岸

閘壩工程土建及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝工程(MT-SG-2011—06)滑模施工專項(xiàng)方案審核:編制:中國水利水電第四工程局毛灘項(xiàng)目部

2012年01月02日

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、概述1\o"CurrentDocument"2、編制依據(jù)1\o"CurrentDocument"3、施工進(jìn)度安排1\o"CurrentDocument"4、施工布置2\o"CurrentDocument"4。1施工道路布置2\o"CurrentDocument"4.2施工風(fēng)、水、電布置2\o"CurrentDocument"4.3施工機(jī)械布置24.3.1垂直運(yùn)輸設(shè)備24.3。2水平運(yùn)輸設(shè)備3\o"CurrentDocument"5、滑模的設(shè)計(jì)、制作與安裝3\o"CurrentDocument"5.1滑模的設(shè)計(jì)、制作35.1.1操作平臺(tái)系統(tǒng)35。1。2液壓設(shè)備55。1.3支撐桿55.2滑模的安裝5\o"CurrentDocument"6、滑模施工程序及方法6\o"CurrentDocument"6。1滑模施工程序6\o"CurrentDocument"6.2滑模施工方法76。2.1施工縫面處理76.2。2滑模施工7\o"CurrentDocument"6.3特殊部位混凝土施工9\o"CurrentDocument"6。4預(yù)埋件施工10\o"CurrentDocument"6.5滑模拆除10\o"CurrentDocument"7、滑模質(zhì)量控制11\o"CurrentDocument"7.1混凝土澆筑前的檢查與驗(yàn)收11\o"CurrentDocument"7。2滑模施工中的主要質(zhì)量控制點(diǎn)及控制方法11\o"CurrentDocument"8、滑模施工中出現(xiàn)問題及處理12\o"CurrentDocument"9、滑模施工時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)方面13\o"CurrentDocument"10、施工資源配置14\o"CurrentDocument"10。1勞動(dòng)力配置14\o"CurrentDocument"10。2機(jī)械設(shè)備配置14\o"CurrentDocument"11、滑模質(zhì)量及安全、環(huán)境保證措施15\o"CurrentDocument"11。1質(zhì)量保證措施15\o"CurrentDocument"11.2安全保證措施16\o"CurrentDocument"11.3文明施工及環(huán)境保證措施16滑模施工專項(xiàng)方案1、概述四川毛灘電站右岸閘壩工程土建及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝工程主要為泄洪閘，依據(jù)水流條件，主要布置在主河床，緊靠河床右側(cè)布置，共12孑L。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，閘底板高程EL397.00m,閘室長23.00m，孔口尺寸為12。00X9。00m(BXH)，閘墩頂高程EL410。80m，墩頭和墩尾布置為半圓形，上部因布置交通橋和檢修平臺(tái)的需要，墩頭、墩尾均懸挑牛腿.泄洪閘總長187.00m，用永久沉陷縫分成6個(gè)閘室段，閘室每孔凈寬12m，中墩厚3。0m，縫墩厚2X2m，邊墩厚3.0m永久沉陷縫設(shè)在閘墩中間，沉陷縫內(nèi)設(shè)止水。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，泄洪閘閘墩共計(jì)13座(兩個(gè)縫墩為一座)，共分為5種形式，其中以4米*23米，3米大23居多，高度為13。8米.閘墩兩側(cè)各有兩個(gè)門槽，門槽部分預(yù)留鋼筋，進(jìn)行二次澆筑，此結(jié)構(gòu)適合采用滑模施工工藝，同時(shí)為保證工期要求及提高混凝土外觀質(zhì)量，本工程閘墩混凝土采用滑模施工工藝。2、編制依據(jù)⑴、《四川毛灘電站右岸閘壩工程土建及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝工程》招、投標(biāo)文件；⑵、相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙；⑶、《滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范》(GB50113-2005)；⑷、《液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范》(GBJ113-87)；⑸、《水工建筑物滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范》(DL/T5400—2007);⑹、《液壓滑動(dòng)模板施工安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ65—89)。3、施工進(jìn)度安排根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本標(biāo)段工程施工總進(jìn)度節(jié)點(diǎn)要求和本工程施工特點(diǎn)，本工程閘墩混凝土施工的總進(jìn)度安排為：2012年2月20日開始閘墩混凝土施工，第一次組裝大概需要4天。以每2小時(shí)滑升0.25~0。3米計(jì)，則每天每夜滑升高度在2.5?3。0米，預(yù)計(jì)4天滑升到頂。鋼結(jié)構(gòu)的拆除將滑模從檢修門槽和工作門槽位置拆分成三節(jié)，然后用吊車吊下，拆除時(shí)間兩天，整個(gè)閘墩的施工期平均為10天?？捎没仓拈l墩共計(jì)11座，投入兩套滑模，60天可完成整個(gè)閘墩混凝土施工。4、施工布置4.1施工道路布置閘墩混凝土施工時(shí)，施工道路布置在閘前鋪蓋位置，即可滿足閘墩混凝土施工時(shí)混凝土及施工材料的運(yùn)輸要求.4。2施工風(fēng)、水、電布置⑴、施工供風(fēng)閘墩混凝土施工無用風(fēng)項(xiàng)目，需用風(fēng)時(shí)采用3ms空壓機(jī)布置臨時(shí)供風(fēng)系統(tǒng)。⑵、施工供水由于本工程閘墩施工均采用滑模澆筑，施工用水主要為混凝土養(yǎng)護(hù)，所以可從臨時(shí)集水坑中直接抽取。⑶、施工用電閘墩混凝土施工用電主要包括：電焊機(jī)、施工照明、混凝土振搗設(shè)備、滑模裝置及小型工器具用電，施工用電可沿用底板施工時(shí)形成的供電線路。4。3施工機(jī)械布置閘墩混凝土施工機(jī)械主要為垂直運(yùn)輸設(shè)備和水平運(yùn)輸設(shè)備。4.3.1垂直運(yùn)輸設(shè)備泄洪閘閘墩混凝土總量為11929ms，計(jì)劃工期為2個(gè)月，混凝土月澆筑強(qiáng)度為6000ms/月.對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析，縫墩最大倉號(hào)面積為78m2，施工該倉號(hào)時(shí)采用滑模澆筑，滑模每2小時(shí)提升高度為30cm，按照平倉法施工要求，完成一層澆筑共需混凝土為24ms。中墩最大倉號(hào)面積為56m2，施工該倉號(hào)時(shí)采用滑模澆筑,滑模每2小時(shí)提升高度為30cm一層，按照平倉法施工要求，完成一層澆筑共需混凝土為16.8ms。兩套滑模同時(shí)施工時(shí)，每2小時(shí)入倉強(qiáng)度為40。8ms，則每小時(shí)需20.4ms混凝土。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況一臺(tái)汽車泵小時(shí)入倉強(qiáng)度約s0ms，則配備一臺(tái)混凝土汽車泵即可滿足兩套滑模同時(shí)施工時(shí)混凝土入倉強(qiáng)度。垂直運(yùn)輸設(shè)備主要是滿足閘墩混凝土施工時(shí)混凝土的入倉及施工材料的吊運(yùn)。根據(jù)投標(biāo)文件以及施工組織設(shè)計(jì)，本工程混凝土澆筑施工時(shí)，擬投入兩臺(tái)QT2400固定式塔機(jī)。但通過認(rèn)真分析，采用塔機(jī)入倉，存在諸多不利因素：⑴用電容量無法保證。合同文件規(guī)定，右岸閘壩提供的最大電源容量為2500kVA，最多能滿足施工現(xiàn)場用電負(fù)荷2100kW。目前現(xiàn)場用電負(fù)荷已達(dá)到2000kW，單臺(tái)QTZ400塔機(jī)用電負(fù)荷為135kW，安裝兩臺(tái)塔機(jī)，用電容量無法保證。另外，3月份開始要進(jìn)行面板、金屬結(jié)構(gòu)安裝施工.屆時(shí)，用電容量更無法保證。⑵無法保證后續(xù)工程的施工。采用塔機(jī)入倉，兩套滑模只能從兩頭往中間施工（中墩從右往左施工，縫墩從左往右施工），按此施工，滿足架梁將到4月初,滿足架梁的為17#、18#孔。由于交通橋沒有形成，17#、18#孔預(yù)制梁吊裝完成后，也無法進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。到5月初，交通橋才能形成，才能滿足啟閉機(jī)排架柱施工，7月初才能滿足閘門安裝。⑶卸料高度較高。由于滑模爬升機(jī)構(gòu),以及滑模頂部連接橫梁的影響，下料高度將達(dá)到1.5m以上，如果直接卸料，卸料沖擊荷載較大，容易造成滑模變形，如法保證閘墩的垂直度。如果掛設(shè)溜筒，入倉強(qiáng)度無法滿足要求。如果采用汽車泵作為垂直入倉手段，兩套滑模都從右往左施工，3月中旬即可滿足架梁條件，后續(xù)鋪裝層、啟閉機(jī)排架柱、閘門安裝都可以施工.通過以上分析，閘墩混凝土入倉設(shè)備采用混凝土汽車泵，滑模拆、裝及鋼筋吊運(yùn)采用25t汽車吊。4.3。2水平運(yùn)輸設(shè)備閘墩混凝土澆筑大部分為C20混凝土，少部分二期為C30混凝土，垂直入倉設(shè)備采用混凝土泵車，則水平運(yùn)輸設(shè)備采用8m3混凝土攪拌罐運(yùn)輸。拌合樓至卸料點(diǎn)平均往返距離0.6km，混凝土運(yùn)輸車平均行駛速度20km/h，裝車等待時(shí)間取5min,卸車時(shí)間取12。5min，卸車等待時(shí)間取5min。每臺(tái)車的一個(gè)循環(huán)時(shí)間T=0.6/20/60+5+12。5+5=24。3min，則每小時(shí)每輛車的運(yùn)輸能力為60：24.3X8=20m3。所以配備兩臺(tái)8m3混凝土攪拌罐可滿足閘墩混凝土施工要求。5、滑模的設(shè)計(jì)、制作與安裝5。1滑模的設(shè)計(jì)、制作5.1。1操作平臺(tái)系統(tǒng)模板：設(shè)計(jì)砼達(dá)到滑升強(qiáng)度的時(shí)間為6小時(shí)，模板滑升速度為0.3米/2小時(shí)，則模板高度為：H=T*V(H:模板高度T:砼達(dá)到滑升強(qiáng)度的時(shí)間V：模板滑升速度)二6*0.15二0。9米考慮到市場上5毫米的鋼板定型寬度為1。25米，則模板高度為1.25米，模板的背肋為50*5的角鋼，模板以大模板為主，模板間的連接為螺栓連接，模板與鋼桁架間的連接為焊接。圍圈：為抵消砼的側(cè)壓力，圍圈采用桁架式,桁架的主邊框?yàn)?0*的角鋼，腹桿為63*的角鋼，桁架寬度為1。2米，高度為1米.提升架：千斤頂為20只，則提升架為20棉。計(jì)算如下：N^=N1+N2+N3+N4+N5=180+50+100+284+50=664(KN)其中：N總二總荷載N1=操作平臺(tái)系統(tǒng)自重N2二施工荷載N3=卸料對(duì)平臺(tái)的沖擊力N4二砼的摩阻力N5二風(fēng)荷載則NP式中：N二總荷載P二單個(gè)千斤頂?shù)某惺芰Χ?0(KN)664/50二13.28二14個(gè)千斤頂現(xiàn)用千斤頂20只＞14只，可行.支撐桿(①48*3。5鋼管)允許承載能力計(jì)算如下：P=(a/k)*(99.6-0。22L)(KN)式中：P二支撐桿的允許承載力2二工作條件系數(shù)取0.8K二安全系數(shù)取1.8L二支撐桿計(jì)算長度（厘米）取60貝VP=（0.84。8）*（99.6—0。22*60）=38.4（KN）實(shí)際支撐管的承受力：P實(shí)=66420=33。2（KN）P〉P實(shí),可行。提升架高度為2.7米，1。7米兩種。立柱為20#槽鋼，千斤頂橫梁為20#槽鋼，其中2.7米的提升架上橫梁為桁架式結(jié)構(gòu)（防止模板變形）桁架的上弦為80*的角鋼，下弦及腹桿為63*6的角鋼。掛架：掛架為018的鋼筋制作，高度1。8米，寬度1米,每間隔1米設(shè)一個(gè)，上鋪木板，以便于出模后砼的修飾。5。1.2液壓設(shè)備見圖“泄洪閘閘墩滑模千斤頂油路布置圖”（HMSG—MT/SG-2011—06—02）。5.1。3支撐桿支撐桿為①48*3。5的腳手架管，管與管間的連接用一根15厘米長的①40的管焊接，焊好后需磨光滑，以便于千斤頂能夠順利通過。（亦可用025或028的螺紋鋼）5.2滑模的安裝清理好現(xiàn)場按要求，在基礎(chǔ)上彈出模板，圍圈、提升架等位置線。備用水平儀、線錘、電氣焊等設(shè)備清點(diǎn)所需模板、鋼桁架、螺栓等鋼結(jié)構(gòu)數(shù)量、質(zhì)量，放在附近,備用。按照所彈的線，先組裝好模板，并調(diào)好模板水平及錐度，將模板固定。然后靠上鋼桁架，調(diào)好尺寸后與模板進(jìn)行焊接。將20只千斤頂裝在模梁上，并接上油路，進(jìn)行耐壓排氣檢驗(yàn)，油路無故障后，插入支承管（支承管高度應(yīng)錯(cuò)開，一般分為4米、5米、6米三種規(guī)格）支承管下面與鋼筋作必要的固定焊接。

焊好圍欄，鋪好平臺(tái)板，圍欄接好安全網(wǎng).待滑升高度達(dá)到1。8米,裝上吊架并鋪上木板，掛上安全網(wǎng).6、滑模施工程序及方法6。1滑模施工程序滑模施工程序見框圖1框圖16。2滑模施工方法6?2。1施工縫面處理閘墩基建面為閘底板EL396。5施工面，施工前施工縫面采用沖毛機(jī)沖毛或人工鑿毛，并用高壓水沖凈，清除縫面所有浮漿松散物及污染體沖毛時(shí)間通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定，一般收盤后6至14小時(shí)后進(jìn)行，人工鑿毛在混凝土達(dá)到規(guī)范要求強(qiáng)度后進(jìn)行。在澆筑上一層混凝土或在基面上澆筑第一層混凝土之前，先鋪設(shè)一層2?3cm厚的水泥砂漿。6.2.2滑模施工⑴、混凝土澆筑滑模施工要求對(duì)稱均勻下料，按分層30cm一層進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗，經(jīng)常變換振搗方向，并避免直接震動(dòng)爬桿、模板、觀測(cè)電纜及儀器等.振搗棒插入深度不得超過下層混凝土內(nèi)5cm，模板滑升時(shí)禁止振搗，滑升時(shí)只可下料，平倉，不準(zhǔn)在滑升時(shí)振搗.混凝土初次澆筑必須嚴(yán)格按以下六個(gè)步驟進(jìn)行：第一次澆筑2?3cm厚水泥砂漿，接著按分層厚度30cm澆筑2層，厚度達(dá)到70cm時(shí)，開始滑升3?5cm，檢查脫模的混凝土是否合適。第四層澆筑后滑升5cm，繼續(xù)澆筑第五層又滑升10?15cm，第六層澆筑后滑升20cm,若無異?，F(xiàn)象，便可進(jìn)行正常澆筑。澆筑時(shí)采用平倉法澆筑，每層澆筑厚度為25?30cm。第一次試提升前，時(shí)間控制在3小時(shí)以內(nèi)，混凝土澆筑厚度控制在60?70cm，分2?3層澆完，然后進(jìn)行模板的試滑.在混凝土振搗時(shí)，振搗器不得直接接觸支撐桿、鋼筋和模板，脫出模的混凝土面應(yīng)立即進(jìn)行抹面，使混凝土面光滑平整。在模板邊振搗時(shí)采用①50軟軸振搗器。⑵、模板滑升模板的滑升分為初試滑升、正常滑升和完成滑升三個(gè)階段。模板的初試滑升階段：試滑時(shí)將全部千斤頂同時(shí)緩慢平穩(wěn)升起5?10cm，脫出模的混凝土面用手指按壓有輕微的指印和不粘手，說明具備滑升條件，即可轉(zhuǎn)入正?；A段.滑模的初次滑升要緩慢進(jìn)行，并在此過程中對(duì)提升系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、盤面及模板變形情況進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，待一切正常后方可進(jìn)行正常澆筑和滑升?；Ｕ；鶕?jù)施工人員、機(jī)具配置和混凝土早期強(qiáng)度確定合理的滑升速度，按正常滑升每次間隔2小時(shí),控制滑升高度30cm，日滑升高度控制在3。0m左右。模板的正常滑升階段：施工轉(zhuǎn)入正?；?，應(yīng)盡量保持連續(xù)施工，并設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況，根據(jù)現(xiàn)場條件確定合理滑升速度和分層澆筑厚度，并根據(jù)以下幾點(diǎn)進(jìn)行鑒別：滑升過程中能聽到“沙沙”聲；出模的混凝土無流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺，并能留出1mm左右深度的指印，能用抹子抹平.若脫?；炷辛魈?、坍塌或表面呈波紋狀，說明混凝土的脫模強(qiáng)度低，應(yīng)放慢滑升速度；若脫模混凝土表面濕潤不濕潤，手按有硬感或伴有混凝土表面被拉裂現(xiàn)象，則說明脫模強(qiáng)度高，宜加快滑升速度?；^程中必須有專人檢查千斤頂上升情況，觀察爬桿上的壓痕和受力狀態(tài)是否正常，檢查結(jié)構(gòu)物中心線和滑模操作盤的水平度。正常滑升，其分層滑升的高度應(yīng)與混凝土分層澆筑的厚度相適應(yīng)，且提升時(shí)間間隔不得小于1。5小時(shí)。在氣溫較高時(shí)中間應(yīng)增加1~2次，提升高度為3?6cm,以減少混凝土與模板之間的摩擦力。正常滑升時(shí)模板的滑升速度控制在0。5?0.9cm/min。模板的完成滑升階段：當(dāng)模板滑升至距頂部高程1。00米左右時(shí)，此時(shí)應(yīng)放慢滑升速度，保證頂部標(biāo)高的正確.同時(shí)，對(duì)已脫出模的混凝土面進(jìn)行抹面，對(duì)局部有缺陷的部位及時(shí)進(jìn)行處理、修復(fù)，使混凝土面平整、光滑，保證混凝土外觀質(zhì)量。⑶、永久縫的處理閘墩永久縫采用瀝青杉板嵌縫，杉板加固利用兩側(cè)結(jié)構(gòu)鋼筋?yuàn)A砂漿墊塊的方法進(jìn)行加固.具體步驟為：根據(jù)測(cè)量放樣的點(diǎn)線，在永久縫上方拉一直線，根據(jù)直線位置將瀝青杉板放入。砂漿墊塊根據(jù)保護(hù)層厚度應(yīng)提前預(yù)制，用已達(dá)到強(qiáng)度的墊塊放在杉板的兩側(cè)，并與主筋焊接牢固，墊塊采用梅花型布置，其間距不大于1.5m。將杉板兩側(cè)的主筋用①25的連系鋼筋與閘墩兩側(cè)的主筋連接，使閘墩內(nèi)的鋼筋連接成一個(gè)整體，從而固定瀝青散板的位置。⑷、表面修整及養(yǎng)護(hù)混凝土修整是關(guān)系到結(jié)構(gòu)外表和保護(hù)層質(zhì)量的工序，當(dāng)混凝土脫模后須立即進(jìn)行此項(xiàng)工作。一般用抹子在混凝土表面做原漿壓平或修補(bǔ)，如表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土表面保持濕潤，在輔助盤上設(shè)灑水管噴水對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。⑸、施工測(cè)量此滑模的操作平臺(tái)為上下兩層，為封閉式，以利各工種的安全，在大風(fēng)、雷電或大雨時(shí)可采用?；胧豢扇我庾儎?dòng)平臺(tái)上的荷載，保持平臺(tái)荷載均勻。每一段滑模施中國水利水電第四工程局毛灘項(xiàng)目部第8頁共16頁工的砼墻體的垂直度與水平度是很重要的，必須按制在誤差之內(nèi)，應(yīng)有具體、有效、準(zhǔn)確的檢驗(yàn)手段.水平度的控制，利用水管法在支承管上找出所有水平點(diǎn)，每0。3米一層，并在所有的0.3米外，用限位卡鎖緊，當(dāng)每個(gè)千斤頂升至此統(tǒng)一水平高度時(shí)，千頂停止工作。這樣就讓平臺(tái)操作系統(tǒng)保持在一個(gè)水平狀態(tài)。在閘墩的長面及短面各放兩個(gè)線錘，線錘通過細(xì)鋼絲繩隨著滑升而不斷的往下放，每班觀察一次，以確定偏差程度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。&、水平度觀測(cè)在模板滑升前用水準(zhǔn)儀對(duì)整個(gè)操作平臺(tái)的各部位千斤頂?shù)母叱踢M(jìn)行觀測(cè)、校平，并在每根支撐桿上用紅色線標(biāo)示清楚，當(dāng)模板開始滑升后，以此水平線為基點(diǎn)，不斷按每次提升高度將水平線上移和進(jìn)行水平觀測(cè).水平度的控制，利用水管法在支承管上找出所有水平點(diǎn)，每0。3米一層，并在所有的0.3米外，用限位卡鎖緊，當(dāng)每個(gè)千斤頂升至此統(tǒng)一水平高度時(shí)，千頂停止工作。這樣就讓平臺(tái)操作系統(tǒng)保持在一個(gè)水平狀態(tài)。b、垂直度觀測(cè)在閘墩的長面及短面各放兩個(gè)線錘，線錘通過細(xì)鋼絲繩隨著滑升而不斷的往下放，每班觀察一次，以確定偏差程度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。6.3特殊部位混凝土施工⑴、牛腿施工本工程閘墩墩頭和墩尾布置為半圓形，上部因布置交通橋和檢修平臺(tái)的需要，墩頭、墩尾均懸挑牛腿,墩頭從EL406.55開始起牛腿，墩尾從EL407.3開始起牛腿.由于采用滑模施工時(shí)閘墩從EL397一直滑升到頂(EL409.9)，所以在施工至墩頭和墩尾牛腿部位時(shí)采用堵頭模板對(duì)上下游牛腿進(jìn)行預(yù)留進(jìn)行二次施工。為保證施工質(zhì)量及施工便利，墩頭牛腿在EL406.2、壩縱0-050.0位置預(yù)留，墩尾牛腿在EL406。81、壩縱0+16。52位置進(jìn)行預(yù)留.為保證閘墩和牛腿的整體結(jié)構(gòu)，在滑模施工完成后預(yù)留施工縫面進(jìn)行充分的鑿毛，并在施工時(shí)預(yù)留垂直鍵槽，鍵槽面積不小于施工縫面的35%，施工縫具體預(yù)留位置及鍵槽形式見“泄洪閘閘墩牛腿預(yù)留施工圖”(HMSG—MT/SG-2011-06-03).⑵、門槽施工閘墩的門槽位置因有二次澆筑預(yù)留鋼筋，門槽部位采用滑框倒模施工。⑶、T型梁梁臺(tái)閘墩在施工至EL409。15位置為門機(jī)軌道大梁梁臺(tái)，由于門機(jī)軌道大梁在閘墩施工完成后進(jìn)行施工，所以在滑?；罞L409.15位置時(shí)采用制作的木盒子進(jìn)行預(yù)留。6。4預(yù)埋件施工本工程范圍內(nèi)的預(yù)埋件主要有止水、伸縮縫及其它預(yù)埋件等。預(yù)埋件施工時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙要求位置進(jìn)行測(cè)量放線，依測(cè)量成果進(jìn)行安裝，經(jīng)復(fù)測(cè)安裝的位置偏差、接頭等符合規(guī)范要求后加固定位.⑴、止水、伸縮縫的埋設(shè)止水、排水設(shè)施的型式、尺寸、埋設(shè)位置和材料按照施工圖紙的規(guī)定要求。銅片止水要求平整、干凈、無砂眼和釘孔，止水片的銜接按其厚度分別采用折疊、咬接或搭接方式，搭接長度不小于20mm，咬接或搭接部位采用雙面焊。止水片按設(shè)計(jì)位置跨縫對(duì)中，并用托架、卡具定位，確保在混凝土澆筑過程中不產(chǎn)生移位和變形。拉筋、鋼筋或其它鋼結(jié)構(gòu)與止水不相互碰接。止水片的安裝要防止變形和撕裂，安裝好的止水片進(jìn)行固定和保護(hù)。伸縮縫混凝土表面要求平整、潔凈，外露鐵件予以割除.裝好的止水片進(jìn)行固定和保護(hù)。⑵、其它預(yù)埋件的埋設(shè)為方便后期金屬結(jié)構(gòu)、門機(jī)軌道梁和壩體安全監(jiān)測(cè)等的安裝在前期混凝土中預(yù)埋有一期埋件。各種埋件及插筋在埋設(shè)前，將其表面的浮銹、油漬、浮皮等污物清除干凈。埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置、總長及出露部分的長度以及安裝的誤差符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，并加固牢靠，以防止混凝土澆筑過程中發(fā)生移位及偏斜。6.5滑模拆除滑模施工結(jié)束后，待砼終凝后進(jìn)行滑模設(shè)備的拆除。步驟如下：拆除液壓控制臺(tái)，電焊機(jī)等，千斤頂油管等；拆除下吊架；將滑模從檢修門門槽和工作門門槽位置將滑模拆成三節(jié)（見“泄洪閘閘墩滑模示意圖HMSG-MT/SG-2011—06-01”），然后割斷支承管，將千斤頂連同模板鋼桁架分節(jié)吊下.7、滑模質(zhì)量控制7.1混凝土澆筑前的檢查與驗(yàn)收在做好滑模前準(zhǔn)備工作后，對(duì)建基面的清理、鋼筋的幫扎和連接、模板邊線的復(fù)測(cè)結(jié)果等工序嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量內(nèi)部“三檢制”進(jìn)行檢查驗(yàn)收三檢合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師最終驗(yàn)收，方可進(jìn)行滑模澆筑施工.7.2滑模施工中的主要質(zhì)量控制點(diǎn)及控制方法⑴、鋼筋的綁扎與連接滑模的施工特點(diǎn)決定了鋼筋安裝與混凝土澆筑平行作業(yè)，因而在滑模施工中，鋼筋安裝應(yīng)按照隱蔽工程進(jìn)行跟班質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。在右岸滑模施工時(shí)，對(duì)鋼筋安裝的質(zhì)量檢查明確崗位職責(zé)，設(shè)專人對(duì)鋼筋的規(guī)格型號(hào)、保護(hù)層、間距、及連接質(zhì)量進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)整改，確保鋼筋安裝質(zhì)量滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。⑵、混凝土出機(jī)質(zhì)量由于砂石料質(zhì)量對(duì)混凝土出機(jī)質(zhì)量有很大的影響，為滿足滑模施工需要，采取了加大對(duì)原材料的抽檢頻率、調(diào)整砂率及外加劑摻量等各種方法，來實(shí)現(xiàn)滑模混凝土在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，達(dá)到高塌落度、大流動(dòng)性、短時(shí)間凝結(jié)的要求，以確保滑模施工的順利進(jìn)行.⑶、混凝土的分層和振搗混凝土的分層和振搗是保證混凝土澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵工序.在滑模施工中，必須分層均勻澆灌，每一層的混凝土面應(yīng)在一個(gè)水平面上，并要求均勻地變換澆灌方向，并對(duì)分層厚度必須嚴(yán)格控制.在滑模施工時(shí)，混凝土分層厚度一般控制在200mm?300mm左右。對(duì)混凝土振搗嚴(yán)格按照規(guī)范及方案要求進(jìn)行監(jiān)控，確?；炷翝仓|(zhì)量。⑷、滑模的滑升速度在每次模板提升后，立即檢查出?；炷劣袩o塌落、拉裂和麻面等，對(duì)滑模的提升速度進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)證，并根據(jù)氣溫、混凝土凝結(jié)時(shí)間及入倉速度等影響因素及時(shí)調(diào)整滑模的滑升速度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。⑸、滑模的中心、水平度和垂直度滑模中線控制：在關(guān)鍵部位懸掛垂線進(jìn)行中心測(cè)量控制，同時(shí)每天兩次對(duì)模板邊線進(jìn)行測(cè)量監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保結(jié)構(gòu)物中心不發(fā)生偏移.滑模水平控制：一是利用千斤頂?shù)耐狡鬟M(jìn)行水平控制，二是利用水準(zhǔn)管測(cè)量，進(jìn)行水平檢查?；５拇怪笨刂疲涸陉P(guān)鍵部位懸掛垂線，測(cè)量隊(duì)每天兩次對(duì)滑模進(jìn)行垂直度進(jìn)行觀測(cè)，以確保垂直度符合設(shè)計(jì)要求.⑹、混凝土表面修整及養(yǎng)護(hù)滑模施工中，由于混凝土的凝結(jié)時(shí)間受氣溫、外加劑等因素的影響較大，很難找到混凝土凝結(jié)時(shí)間與滑升速度的最佳結(jié)合點(diǎn)，因此，必須按照規(guī)范及施工方案要求嚴(yán)格監(jiān)督施工人員對(duì)混凝土表面特別是模板尖角處及時(shí)進(jìn)行修整，確?；炷帘砻媸┕べ|(zhì)量.另外，對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，要求保持混凝土表面濕潤，且水壓不宜過大，避免養(yǎng)護(hù)水沖壞混凝土表面.⑺、預(yù)埋件的埋設(shè)對(duì)預(yù)埋件埋設(shè)施工也按照隱蔽工程檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)預(yù)埋件的種類、數(shù)量及安裝位置逐一進(jìn)行檢查，確保預(yù)埋件埋設(shè)不漏、不偏。8、滑模施工中出現(xiàn)問題及處理滑模施工中出現(xiàn)問題有：滑模操作盤傾斜、滑模盤平移、扭轉(zhuǎn)、模板變形、混凝土表面缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，澆筑不對(duì)稱，糾偏過急等.因此，在施工中必須嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，并加強(qiáng)觀測(cè)檢查工作，確保良好運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決.⑴、糾偏利用千斤頂自身糾偏，即關(guān)閉五分之一的千斤頂，然后滑升2~3行程，再打開全部千斤頂滑升2~3行程，反復(fù)數(shù)次逐步調(diào)整至設(shè)計(jì)要求.并針對(duì)各種不同情況，必要時(shí)，施加一定外力給予糾偏。對(duì)所有糾偏工作不能操之過急，以免造成混凝土表面拉裂、死彎、滑模變形、爬桿彎曲等事故發(fā)生。⑵、爬桿彎曲處理爬桿彎曲時(shí)，采用加焊鋼筋或斜支撐，彎曲嚴(yán)重時(shí)切斷，接入爬桿重新與下部爬桿焊接，并加焊“人”字型斜支撐.⑶、模板變形處理對(duì)部分變形較小的模板采用撐桿加壓復(fù)原，變形嚴(yán)重時(shí)，將模板拆除修復(fù)。⑷、混凝土表面缺陷處理出模后的砼,此時(shí)正處于塑性狀態(tài)，處理起來很方便，當(dāng)表面出現(xiàn)蜂窩，麻面或小裂縫時(shí)，應(yīng)用同樣的水泥砂漿壓實(shí)，并用木抹子將其抹平。⑸、?；胧┘笆┕たp處理滑模施工要連續(xù)進(jìn)行，因意外?；瑫r(shí)應(yīng)采取“停滑措施〃混凝土停止?jié)仓?，每?.5?1小時(shí)，滑升1?2個(gè)行程，直到混凝土與模板不在粘結(jié)（一般4個(gè)小時(shí)左右）。由于施工造成施工縫，根據(jù)水電施工規(guī)范，預(yù)先作出施工縫，然后在復(fù)工前將混凝土表面殘?jiān)?，用水沖凈，先澆一層水泥砂漿，然后再澆筑原配混凝土.9、滑模施工時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)方面⑴、施工前，對(duì)混凝土的配合比、外加劑進(jìn)行試驗(yàn)工作，以分析掌控最佳滑升時(shí)間。⑵、測(cè)定混凝土的坍落度、凝固時(shí)間，為滑模做好技術(shù)準(zhǔn)備.⑶、從滑模組裝到混凝土澆筑施工，嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)物周邊線進(jìn)行控制，確保其垂直度，偏差滿足施工質(zhì)量技術(shù)要求。⑷、嚴(yán)格按照分層分塊對(duì)稱澆筑混凝土，每次滑升間隔時(shí)間不得超過2小時(shí)，滑升高度最大不超過300mm.⑸、每次澆筑后必須露出最上面一層橫筋，鋼筋綁扎間距符合要求，每層鋼筋基本上呈一水平面，上下層之間接頭要錯(cuò)開，豎筋間距按設(shè)計(jì)布置均勻，相鄰鋼筋的接頭要錯(cuò)開，在同一水平面的鋼筋接頭數(shù)應(yīng)小于總數(shù)的1/5。⑹、在滑升的過程中，每次滑升要進(jìn)行一次測(cè)量工作,發(fā)現(xiàn)問題即時(shí)處理。⑺、交接班應(yīng)在工作面進(jìn)行，了解上班滑升情況和發(fā)現(xiàn)問題，制定本班的滑升方式，并滑升2~3個(gè)行程進(jìn)行測(cè)定.⑻、加強(qiáng)設(shè)備的使用和維護(hù)工作，控制平臺(tái)在每次滑升前油泵空轉(zhuǎn)1?2分鐘，給油終了時(shí)間2~3秒，回油時(shí)間不少于10秒，在滑升過程中應(yīng)了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，在無漏油和其它異常現(xiàn)象，工作不正常的千斤頂要即時(shí)更換，拆開檢修備用。因故停止?jié)仓炷脸^2小時(shí)，應(yīng)采取“緊急停滑措施”，并對(duì)停工造成的施工縫認(rèn)真處理。10、施工資源配置10。1勞動(dòng)力配置為保證滑模施工的連續(xù)性，宜采用二班制，各工種之間穿插進(jìn)行，提倡一人多能，互相配合，以保證勞動(dòng)力的充分利用。勞動(dòng)力配置見表1勞動(dòng)力配置表序號(hào)工種人數(shù)工作內(nèi)容1班長2全面負(fù)責(zé)2鋼筋工12鋼筋的綁扎（運(yùn)輸）3砼工12振搗、砼入模板4滑模工8千斤頂?shù)恼{(diào)平，支承桿連接，控制臺(tái)的操作5司機(jī)6吊車、泵車、混凝土罐車司機(jī)及掛鉤6抹灰工8砼表面處理及養(yǎng)護(hù)7電氣焊工4電焊、氣割等8合計(jì)31兩套滑模每班所需人數(shù)52人，兩班為104人，另設(shè)總指揮1人，值班人員1人，計(jì)為106人。10。2機(jī)械設(shè)備配置閘墩滑模施工時(shí)投入的主要施工設(shè)備詳見機(jī)械設(shè)備配置表2.機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土攪拌罐車8m3輛22載重汽車9t輛