QC-改進(jìn)裝箱模式、提高作業(yè)效率

PAGE改進(jìn)裝箱模式、提高作業(yè)效率PAGE改進(jìn)裝箱模式、提高作業(yè)效率目錄一、小組概況 1二、選題理由 2三、現(xiàn)狀調(diào)查 2四、設(shè)定目標(biāo) 41、目標(biāo)值 42、目標(biāo)值分析 4（1）必要性 4（2）可行性 4五、原因分析 5六、確定主要原因 5七、制定對策 7八、實(shí)施對策 7九、效果檢查 9十、制定鞏固措施 10十一、總結(jié)和下一步打算 101、體會 102、下一步打算 11PAGE11改進(jìn)裝箱模式、提高作業(yè)效率—集裝箱公司技術(shù)攻關(guān)QC小組一、小組概況集裝箱公司技術(shù)攻關(guān)QC小組成立于1998年1月，小組成員2013年9月—2014年6月均參加TQC學(xué)習(xí)48小時。自成立之日起，獲得多項(xiàng)成果，2001年《提高集裝箱叉車完好率》獲山東省交通優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果一等獎；2004年被評為煙臺市優(yōu)秀質(zhì)量管理小組；2005年獲山東省交通優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果三等獎；2006年《降低燃油成本，提高經(jīng)濟(jì)效益》獲集團(tuán)公司QC成果二等獎；2007年《排除液壓系統(tǒng)故障，降低設(shè)備故障率》獲集團(tuán)公司QC成果三等獎；2008年《場橋系統(tǒng)化改造》集團(tuán)公司QC成果二等獎；2009年《場橋自動轉(zhuǎn)場系統(tǒng)改造》集團(tuán)公司QC成果二等獎；2010年，《改造岸橋小車緩沖器，提高設(shè)備安全性》、《場橋遙控系統(tǒng)改造》獲得集團(tuán)公司QC成果二等獎。2011年《工藝流程改進(jìn)、提高裝箱效率》獲得集團(tuán)公司QC成果二等獎，《降低岸邊起重機(jī)的故障停機(jī)時間》獲得集團(tuán)公司QC成果三等獎。2012年《散貨拆箱工藝改進(jìn)》、《RTG起升鋼絲繩更換工藝改進(jìn)》獲得集團(tuán)公司QC成果二等獎，《液壓翻轉(zhuǎn)平臺裝小麥》獲得集團(tuán)公司QC成果三等獎。2013年《正面吊液壓系統(tǒng)改造》獲得集團(tuán)公司QC成果一等獎，《1#、2#岸橋行走系統(tǒng)改造》獲得集團(tuán)公司QC成果三等獎。小組名稱集裝箱公司技術(shù)攻關(guān)QC小組課題名稱改進(jìn)裝箱模式、提高作業(yè)效率活動時間2013年9月-2014年6月序號姓名性別年齡文化程度小組職務(wù)TQC學(xué)習(xí)1逄波男47本科組長48小時2王官強(qiáng)男44本科副組長48小時3趙起利男46本科組員48小時4徐寶興男32研究生組員48小時5于思龍男43大專組員48小時6黃巖寶男30本科組員48小時7李燕濤男32本科組員48小時8葉翔男37中專組員48小時9李鵬飛男34大專組員48小時10張乃稼男46大專組員48小時二、選題理由鋁礬土是集團(tuán)公司重要的外貿(mào)貨種，也是貨物吞吐量位居首位的散貨貨種，相較以往的汽車運(yùn)輸，“散改集”運(yùn)輸在整個物流的末端環(huán)節(jié)顯現(xiàn)出更明顯的優(yōu)勢。集裝箱運(yùn)輸可以節(jié)約成本、降低貨損率、有更多的中轉(zhuǎn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面等諸多優(yōu)點(diǎn)，使得用集裝箱運(yùn)輸散貨成為新的主流趨勢。今年以來，集裝箱公司不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，碼頭生產(chǎn)作業(yè)繁忙，鋁礬土裝箱業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出增長趨勢。為緩解緊張的生產(chǎn)作業(yè)形勢，鋁礬土裝箱一般被安排在夜間作業(yè)，并要求一條作業(yè)線夜班作業(yè)30箱。由于鋁礬土的規(guī)格不統(tǒng)一，其中還夾雜著大量石塊，使用皮帶機(jī)輸送方式進(jìn)行鋁礬土裝箱的作業(yè)模式出現(xiàn)了作業(yè)效率過低，同時，受氣象影響無法作業(yè)等制約因素，無法完成夜班作業(yè)30箱的目標(biāo)。為了進(jìn)一步提高鋁礬土裝箱效率，增強(qiáng)市場競爭力，我們成立了集裝箱技術(shù)攻關(guān)QC小組，針對上述問題加以分析。三、現(xiàn)狀調(diào)查鋁礬土裝箱作業(yè)一直是集裝箱公司“散改集”業(yè)務(wù)的主要貨種之一，自開展裝箱業(yè)務(wù)以來一直采用長度為23米的進(jìn)箱皮帶機(jī)作業(yè)。其作業(yè)流程為裝載機(jī)→移動式皮帶機(jī)→集裝箱，即集裝箱牽引車裝載箱門打開的20英尺集裝箱倒車駛向皮帶機(jī)，直至將皮帶機(jī)前半部分放入集裝箱內(nèi)，啟動皮帶機(jī)，裝載機(jī)取料將鋁礬土倒入皮帶機(jī)漏斗內(nèi)部，隨著鋁礬土的不斷裝入，集裝箱牽引車緩慢提車，直至將集裝箱裝滿，如圖1所示。圖1目前裝箱作業(yè)形式小組成員對幾次鋁礬土裝箱時間進(jìn)行了隨機(jī)抽樣，并對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如表1所示：表1鋁礬土裝箱時間調(diào)查取樣情況單位：分鐘/箱12345678平均取樣1504548404244464645.125取樣2424843444944414844.875由上表可知，按照此種裝箱工藝作業(yè)，每個20英尺集裝箱的平均裝箱時間為45分鐘，無法完成夜班作業(yè)30箱的目標(biāo)。四、設(shè)定目標(biāo)1、目標(biāo)值根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查的結(jié)果分析，目前鋁礬土裝箱平均裝箱時間為45分鐘，要達(dá)到一條作業(yè)線夜班作業(yè)30箱的要求，每箱裝箱時間應(yīng)控制在25分鐘以內(nèi)，使用現(xiàn)有裝箱模式已經(jīng)無法達(dá)到。通過小組成員研究、分析后，將裝箱時間由目前的45分鐘/箱提高到25分鐘/箱，確保鋁礬土“散改集”業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。目標(biāo)值如圖2所示。分鐘/箱分鐘/箱圖2目標(biāo)值2、目標(biāo)值分析（1）必要性鋁礬土裝箱作業(yè)一直是集裝箱公司主要的“散改集”貨種，擁有穩(wěn)定的客戶，為了保證客戶的利益，確立裝箱品牌，提升市場競爭力，提高鋁礬土作業(yè)效率勢在必行。（2）可行性首先，根據(jù)公司要求和小組設(shè)定目標(biāo)，合理的分析問題所在。其次，小組成員都是公司中的技術(shù)骨干和業(yè)務(wù)能手，具有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過深入的調(diào)查和研究，可以完成相關(guān)工作。綜上所述，提高鋁礬土裝箱作業(yè)效率具有可行性。五、原因分析小組成員對鋁礬土裝箱作業(yè)的整個過程及相關(guān)方面進(jìn)行分析研究，首先找出可能造成鋁礬土裝箱效率低的因素，如圖3所示。鋁礬土裝箱效率低鋁礬土裝箱效率低鋁礬土裝箱工藝問題鋁礬土裝箱作業(yè)人員問題鋁礬土裝箱作業(yè)設(shè)備問題鋁礬土裝箱工藝不合理作業(yè)人員操作不熟練作業(yè)不認(rèn)真，相互之間配合不當(dāng)鋁礬土夾雜大量碎石，不適合裝箱作業(yè)皮帶機(jī)設(shè)備陳舊、老化皮帶機(jī)故障率高生產(chǎn)計(jì)劃組織問題作業(yè)計(jì)劃安排不合理鋁礬土裝箱各環(huán)節(jié)脫鉤鋁礬土裝箱時，無法裝滿，且出現(xiàn)撒漏現(xiàn)象圖3可能造成鋁礬土裝箱效率低的因素六、確定主要原因根據(jù)圖3所列的各種因素，小組成員進(jìn)行了分析，制作出了要因確認(rèn)表，如表2所示。表2要因確認(rèn)表序號末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法是否要因1鋁礬土夾雜大量碎石，不適合裝箱作業(yè)鋁礬土中雖然夾雜碎石，但其碎石直徑不超過8厘米，完全可以進(jìn)行裝箱作業(yè)?，F(xiàn)場確認(rèn)否2鋁礬土裝箱工藝不合理鋁礬土裝箱時，每一條作業(yè)線需要一臺裝載機(jī)和一臺皮帶機(jī)，同時配備兩名裝卸作業(yè)人員進(jìn)行指揮，人員配備過多，且作業(yè)效率低下。由于裝箱重量需要控制，過磅稱重后，部分箱需要反復(fù)進(jìn)行加載或者卸載，嚴(yán)重浪費(fèi)時間和人力物力，大大降低了作業(yè)效率?，F(xiàn)場確認(rèn)是3作業(yè)人員操作不熟練作業(yè)人員進(jìn)入工作崗位前都要經(jīng)過“三級教育”，而且還要經(jīng)過學(xué)徒期，并安排師傅進(jìn)行帶教，學(xué)徒期滿經(jīng)過考核合格后方能上崗作業(yè)。調(diào)查跟蹤否4作業(yè)人員作業(yè)不認(rèn)真，相互之間配合不當(dāng)作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行公司相關(guān)規(guī)定，而且現(xiàn)場有管理人員實(shí)時監(jiān)護(hù)，未出現(xiàn)作業(yè)不認(rèn)真等現(xiàn)象?，F(xiàn)場確認(rèn)否5皮帶機(jī)設(shè)備陳舊、老化皮帶機(jī)故障率高設(shè)備管理工作一直是基礎(chǔ)工作的重點(diǎn)，維修人員按期進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，可以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。跟蹤調(diào)查否6皮帶機(jī)不適合鋁礬土裝箱作業(yè)使用皮帶機(jī)進(jìn)行鋁礬土裝箱時，難于對鋁礬土裝箱重量進(jìn)行控制，導(dǎo)致鋁礬土箱出現(xiàn)反復(fù)加載和卸載的情況?，F(xiàn)場確認(rèn)是7作業(yè)環(huán)節(jié)脫鉤鋁礬土裝箱作業(yè)的每個環(huán)節(jié)均按照計(jì)劃合理實(shí)施，不存在環(huán)節(jié)脫鉤的現(xiàn)象。跟蹤調(diào)查否8鋁礬土裝箱時，無法裝滿，且出現(xiàn)撒漏現(xiàn)象使用皮帶機(jī)進(jìn)行鋁礬土裝箱作業(yè)，箱內(nèi)上層空間無法裝滿，且裝箱過程中撒漏現(xiàn)象比較嚴(yán)重?，F(xiàn)場確認(rèn)是根據(jù)表2可以看出，導(dǎo)致鋁礬土裝箱效率過低的原因主要有以下兩點(diǎn)：1、鋁礬土裝箱工藝問題2、鋁礬土裝箱作業(yè)設(shè)備問題七、制定對策針對以上主要原因，經(jīng)小組成員共同探討研究，制定了相應(yīng)的方案：方案一：繼續(xù)使用進(jìn)行裝箱作業(yè)，選擇碎石較少的鋁礬土進(jìn)行裝箱。方案二：改變裝箱作業(yè)工藝，使用進(jìn)箱鏟車裝箱，同時配備一臺具有稱重功能的正面吊在作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行稱重，控制裝箱重量。優(yōu)點(diǎn)：可以對裝箱重量準(zhǔn)確控制，杜絕加載或者減載次數(shù)。使用進(jìn)箱鏟車作業(yè)后，不需要裝卸指揮人員，節(jié)省人力成本。八、實(shí)施對策經(jīng)過小組成員反復(fù)研究后，決定采用方案二進(jìn)行實(shí)施。按照既定的對策和解決措施對作業(yè)工藝流程進(jìn)行優(yōu)化，確保每個步驟的有效實(shí)施。實(shí)施過程：1、針對皮帶機(jī)進(jìn)箱方式不適合鋁礬土裝箱的問題，選擇使用進(jìn)箱鏟車進(jìn)行鋁礬土裝箱作業(yè)，如圖4所示。圖4進(jìn)箱鏟車進(jìn)行鋁礬土裝箱作業(yè)2、使用正面吊在作業(yè)現(xiàn)場對鋁礬土箱進(jìn)行稱重，在源頭上避免了鋁礬土箱過磅后反復(fù)加減載的情況，節(jié)省了作業(yè)時間，提高了作業(yè)效率，如圖5所示。圖5正面吊進(jìn)行現(xiàn)場稱重3、改變鋁礬土裝箱工藝后，集裝箱牽引車改變了以往載箱裝作業(yè)的方式，改為循環(huán)作業(yè)，提高了牽引車的利用率，如圖6所示。新工藝的作業(yè)流程如圖7所示。圖6牽引車循環(huán)作業(yè)圖7新工藝作業(yè)流程圖采用新工藝后，減少了過磅后的加減載，大大節(jié)省了作業(yè)時間，提高了作業(yè)效率。4、使用進(jìn)箱鏟車作業(yè)后，集裝箱放在地面上進(jìn)行裝箱，集卡車不需要原地等待更不需要向前移動就可以將木片裝滿。同時減少了兩名裝卸指揮人員，不僅降低了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，減少了成本投入而且提高了作業(yè)效率。九、效果檢查1、實(shí)施新的鋁礬土裝箱作業(yè)模式后，小組成員對鋁礬土裝箱做了跟蹤檢查，相關(guān)數(shù)據(jù)如表3所示。表3鏟車進(jìn)箱作業(yè)時間統(tǒng)計(jì)單位：分鐘/箱12345678平均取樣1182220192417192220.125取樣2211822211917192320由上表可以看出，新的裝箱模式下鋁礬土裝箱平均用時約為20分鐘/箱，大大提高了作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)有的調(diào)查結(jié)果，我們做出了皮帶機(jī)裝箱與使用鏟車進(jìn)箱配合正面吊作業(yè)之間的數(shù)據(jù)比較，如圖8所示。分鐘/箱分鐘/箱圖8新模式與舊工藝之間裝箱時間比較由上圖中可以看出，新工藝與舊工藝相比，鋁礬土的裝箱時間由45分鐘減少到20分鐘，縮短到原來的44%，完成了既定目標(biāo)，大大提高了生產(chǎn)效率。十、制