2022中國(guó)智慧物流行業(yè)分析-發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)一覽

2022中國(guó)智慧物流行業(yè)分析_發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)一覽1.智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈智慧物流是通過(guò)新興科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)各物流環(huán)節(jié)的系統(tǒng)感知，也即物流末端數(shù)據(jù)的智能化獲取，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和智能化整理分析，依據(jù)算法進(jìn)行優(yōu)化并做出決策和自動(dòng)執(zhí)行的過(guò)程，其本質(zhì)是數(shù)字化驅(qū)動(dòng)和共享協(xié)同。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈上游是AS/RS立體庫(kù)、揀選機(jī)器人、分揀機(jī)器人、碼垛機(jī)器人等智能硬件以及MES、WMS等物流軟件;產(chǎn)業(yè)鏈中游是快遞企業(yè)、智能物流設(shè)備集成企業(yè)、港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，等等物流運(yùn)輸及轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié);產(chǎn)業(yè)鏈下游是智慧物流服務(wù)領(lǐng)域，主要包括商業(yè)、工業(yè)及農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。上游端來(lái)看，AGV是我國(guó)智慧物流重要的硬件設(shè)備之一，其最常見(jiàn)的應(yīng)用為AGV搬運(yùn)機(jī)器人和AGV小車。得益于近年來(lái)我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)AGV市場(chǎng)規(guī)模也隨之不斷擴(kuò)張。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)AGV市場(chǎng)規(guī)模達(dá)87.7億元，同比增長(zhǎng)19.3%。下游端來(lái)看，隨著近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化不斷深入發(fā)展，推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，我國(guó)電商行業(yè)也隨之迅速發(fā)展，對(duì)物流運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng)，促進(jìn)了我國(guó)智慧物流行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)電商交易規(guī)模達(dá)40.14萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.9%。2.智慧物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)2025年，我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模超萬(wàn)億元。據(jù)中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2018年底，我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)保有量達(dá)5390座，自2014年以來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，未來(lái)增長(zhǎng)空間仍然廣闊，目前美國(guó)、日本、德國(guó)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)保有量分別為2萬(wàn)+、3.8萬(wàn)、1萬(wàn)+。此外，根據(jù)智研咨詢報(bào)告，2020年，我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到將近6000億元，預(yù)計(jì)到2025年將超過(guò)萬(wàn)億元。3.企業(yè)情況從我國(guó)智慧物流企業(yè)情況來(lái)看，隨著我國(guó)智慧物流行業(yè)的向好發(fā)展，不斷有新玩家入局，行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量逐年增長(zhǎng)。2021年我國(guó)智慧物流相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量有所下降，為1994家，同比減少70.5%。4.智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)(1)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展雖然傳統(tǒng)意義的物流是物品的運(yùn)輸流通工作，但新形勢(shì)下的物流不僅僅指物品運(yùn)輸，當(dāng)下的物流趨向于利用技術(shù)對(duì)物流展開(kāi)管理、資源整合，我國(guó)目前對(duì)于智慧物流的需求主要集中在四個(gè)方面：物流云、物流技術(shù)、物流大數(shù)據(jù)、物流模式。我國(guó)的智慧物流的市場(chǎng)規(guī)模正逐步擴(kuò)大，現(xiàn)今已經(jīng)達(dá)到了千億級(jí)別，按照當(dāng)前發(fā)展速度，預(yù)計(jì)到2025年能夠挺進(jìn)萬(wàn)億級(jí)別。新的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會(huì)隨著智慧物流的發(fā)展而出現(xiàn)，在信息化技術(shù)的加持下，智慧物流行業(yè)將達(dá)到產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。(2)國(guó)際化發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)全球化，國(guó)際貿(mào)易規(guī)模也日趨擴(kuò)大，跨國(guó)物流的規(guī)模也因此得到了相應(yīng)的發(fā)展。同時(shí)，國(guó)外企業(yè)和國(guó)際資本的流入也加大了物流國(guó)際化的腳步。全球價(jià)值鏈的形成離不開(kāi)國(guó)際貿(mào)易，而國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)際物流。

國(guó)內(nèi)物流業(yè)走出去融入經(jīng)濟(jì)全球化，變得更加國(guó)際化是物流行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，即物流設(shè)施國(guó)際化、物流技術(shù)國(guó)際化、物流服務(wù)國(guó)際化。另外，在我國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議的政策環(huán)境下，我國(guó)能實(shí)現(xiàn)各國(guó)基礎(chǔ)