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隧道仰拱及二次襯砌質(zhì)量控制施工技術(shù)總結(jié)中鐵二局四公司貴廣鐵路項目一一黃思友前昌:襯砌是隧道工程永久性承力結(jié)構(gòu)的一部分,對提高隧道使用壽命和外觀質(zhì)量具有重要的作用,襯砌分為兩個部分,一個是下部隧底的仰拱襯砌,一個是拱部的二次襯砌。 現(xiàn)在就對隧道仰拱和二襯分別介紹。1.工程概況1、仰拱施工1.1仰拱施工工藝:仰拱施工分段開挖,整體澆筑砼。隧道仰拱采取先行并且全幅一次完成澆注的施工方法,嚴(yán)禁半幅施工,以起到早閉合,防塌方的作用,并能夠營造良好的施工環(huán)境。為保證整體工期要求、仰拱、填充混凝土施工質(zhì)量,避免施工運輸對混凝土造成破壞,減少仰拱對施工進度的影響,降低施工干擾,開挖和澆注混凝土?xí)r利用仰拱棧橋保證運碴車輛和其它車輛的通行。填充混凝土在仰拱混凝土達到一定強度后整幅灌注。施作仰拱砼時必須將基底清理干凈,并且注意及時排水。排干積水,對于有鋼筋的仰拱施做還需綁扎鋼筋,然后架立仰拱弧形模板,保護層采用PVC墊塊保證,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后澆注混凝土。砼在拌和站集中拌制,砼運輸車運入,梭槽入模,振搗器振搗密實。嚴(yán)禁施工產(chǎn)生縱向施工縫。填充必須在仰拱砼達到強度后進行,支立側(cè)模,一次澆注到位。預(yù)留填充層澆筑時注意人工收面。圖1.2填充預(yù)留層澆筑后效果圖圖1.2填充預(yù)留層澆筑后效果1.2質(zhì)量控制點:1.2.1仰拱鋼筋的排距,間距是否滿足要求仰拱鋼筋安裝時每2m設(shè)置一根定位鋼筋,測量放樣,定出鋼筋的頂、底標(biāo)高,在定位筋上施作記號,保證鋼筋的排距;每版仰拱在兩側(cè)、中心線設(shè)置縱向定位筋,按設(shè)計要求,作好標(biāo)記,確定鋼筋的間距。仰拱施工工藝流程圖設(shè)置擋頭模砼生產(chǎn)、運輸*隱蔽檢查砼振搗*澆筑砼棧橋定位接縫處理砼養(yǎng)護抽排水清浮碴設(shè)置擋頭模砼生產(chǎn)、運輸*隱蔽檢查砼振搗*澆筑砼棧橋定位接縫處理砼養(yǎng)護抽排水清浮碴測量1.2.2仰供夕卜露鋼筋的長度是否滿足要求仰拱外露鋼筋的長度必須統(tǒng)一尺寸,并保證在同一截面上與二襯鋼筋的搭接頭不超過50%,相鄰接頭錯開的距離按35d計,d為鋼筋的直徑。1.2.3鋼筋的焊接質(zhì)量、長度鋼筋的焊接必須飽滿,焊渣必須清除,焊接后鋼筋必須處于同一軸線上,焊接長度按雙面焊5d、單面焊10d計,d為鋼筋直徑。1.2.4仰拱尺寸■弧度仰拱與填充分開澆筑,仰拱必須一次成型,為保證止水帶施工符合設(shè)要求,仰拱必須設(shè)置弧形模板。1.2.5中柚冰管的線型■標(biāo)高中心排水管安放標(biāo)高必須嚴(yán)格控制,保證排水通暢,并位于隧道中心線上,并保證設(shè)計要求。1.2.6其他注意事項在有泄水孔的地段,要注意縱環(huán)向盲管的包裹,和泄水孔的高度、角度控制。在有接地鋼筋的地方需坐上標(biāo)記,以便在拆模后將其找出,接入水溝電纜槽的接地端子。圖1.3仰拱泄水孔及綜合接地2、二次襯砌:2.1二次襯砌施工介紹:隧道拱墻襯砌根據(jù)監(jiān)控量測資料在圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定后進

行,適度緊跟開挖。隧道二次襯砌采用12m襯砌臺車,分段整體澆筑。砼由洞外自動計量拌和站集中拌和,砼攪拌輸送車運輸至澆筑地點,然后由砼輸送泵泵送入襯砌臺車模板內(nèi)。村砌施工工藝流程圖施工前清理基底雜物、積水和浮碴。準(zhǔn)確測量使襯砌臺車定位,保證襯砌臺車中線與隧道中線一致及拱頂高程符合設(shè)計要求,襯砌臺車經(jīng)測量復(fù)核無誤后,對拱墻模板進行固定;然后裝設(shè)擋頭模板,按設(shè)計要求裝設(shè)止水帶,并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。灌注混凝土自下而上,先墻后拱,對稱澆筑。混凝土澆筑時的自由傾落高度不宜超過2m,當(dāng)超過時,采用滑槽、串筒等器具,或通過模板上預(yù)留的孔口澆筑。為保證混凝土的密實性,采用高頻振搗器振搗,輔以附著式震動器。初期支護變形穩(wěn)定前施工的二次襯砌,拆模時的混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計

強度的100%;初期支護變形穩(wěn)定后施工的二次襯砌,拆模時的混凝土強度應(yīng)達到8.0MPa,當(dāng)濕度不夠時,脫模后噴霧灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護期14天。為保證襯砌混凝土與防水板及初支之間相互密貼,襯砌背后預(yù)埋注漿管,待混凝土達到強度后進行襯砌背后回填注漿。2.2二次襯砌工藝標(biāo)準(zhǔn)及工藝措施:二次襯砌工藝標(biāo)準(zhǔn)及工藝措施表工藝標(biāo)準(zhǔn)工藝措施采用模極襯砌臺車襯砌,不同斷面型式須外掛新模極,混凝土施工采用自動計量拌和站拌和,泵送灌注,機械振搗。按設(shè)計要求施做二次襯砌應(yīng)在圍巖變形基本穩(wěn)定且周邊位移速度有明顯減緩趨勢后方可施做。即:拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d,拱頂相對下沉速度小于0.15mm/d。在特殊條件卜應(yīng)及時施作—次襯砌。嚴(yán)格按要求施做,加強對監(jiān)控量測資料的分析、處理。混凝土脫模后灑水養(yǎng)護不得少于14天。設(shè)專人進行弄生隧道貫通前襯砌距貫通面最小距離應(yīng)根據(jù)橫向、高程貫通精度要求計算,并不得小于300m。自檢、自控隧道凈空測量:直線地段每50m,曲線地段每20m測里一個斷面。使用斷面儀按要求進行襯砌厚度檢查:襯砌未施工完畢可直接尺量端面厚度,已襯砌地段可采用凈空測量斷面圖與初期支護斷面圖相比較確定,也可參考無損檢測報告(地質(zhì)雷達法、聲波法紅外線法、瑞雷波法)。全部檢查、對比2.3二次襯砌工藝標(biāo)準(zhǔn)及工藝措施:2.2.1二襯厚度二襯厚度不能小于設(shè)計厚度,在防水板施工前對初支斷面用斷面儀檢測,對欠挖處處理后方可進行防排水的施工;二襯臺車就位后,用鋼尺量測厚度,若不滿足設(shè)計要求,必須退出臺車進行處理。隧道襯砌的厚度嚴(yán)禁小于設(shè)計厚度!2.2.2預(yù)埋件的埋設(shè)二襯預(yù)埋件的埋設(shè)主要是接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的埋設(shè),埋設(shè)要求位置準(zhǔn)確,與二襯鋼筋的焊接牢固。2.2.3鋼筋保護層厚度在設(shè)計有鋼筋的地方,二襯鋼筋每平方米設(shè)置四個保護層墊塊,保證保護層的厚度,二襯澆筑過程中注意觀察二襯鋼筋有無貼模板及防水板。2.2.4混凝土的振搗二襯混凝土的振搗采用插入式搗固棒人工振搗和附著式振搗器振搗。 二襯澆注時必須配備兩臺以上插入式搗固棒,分層對稱澆筑振搗。2.2.5拱頂襯砌混凝土施工混凝土泵送管從模板臺車的進料窗口(從最低一級窗口逐漸上移)處注入混凝土。當(dāng)混凝土澆筑面接近頂部(以高于模板臺車頂部為界限),進入封頂階段,為了保證空氣能夠順利排除,在堵頭的最上端預(yù)留兩個圓孔,安裝排氣管,其大小以650mm為宜。排氣管采用輕質(zhì)膠管或塑料管,以免沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內(nèi),且盡量靠前,以免被泵管中流出來的混凝土壓住堵死,另一端即露出端不宜過長,以便于觀察。隨著澆筑繼續(xù)進行,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水(混凝土表層的離析水、稀漿)自排氣管中流出時(以泵壓W0.5MPa為宜),即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土,立即停止?jié)仓炷?,撤出排氣管和泵送軟管,并將擋板的圓孔堵死。封頂混凝土按規(guī)范嚴(yán)格操作,盡量從內(nèi)向端模方向灌注,排除空氣,保證拱頂灌注厚度和密實。

3、混凝土施工工藝質(zhì)量控制3.1混凝土配合比控制拌制混凝土?xí)r,嚴(yán)格按照配合比進行,材料的偏差不得超過設(shè)計及相關(guān)規(guī)范的要求。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常檢查,據(jù)以調(diào)整施工配合比。雨天施工時,增加檢測次數(shù)?;炷翑嚢柽^程應(yīng)始終控制坍落度,如與原定的不符,立即糾正。3.2混凝土施工過程質(zhì)量控制混凝土采用專用的混凝土輸送車運輸,每車必須有供應(yīng)單并注明使用部位,到現(xiàn)場由單位管理人員核準(zhǔn)無誤后方能澆筑?;炷翝仓坝嬎愎こ塘?,合理安排混凝土運輸車數(shù)量及頻率,既要保證輸送泵工作,又要保證混凝土在輸送車內(nèi)存放的時間不超過規(guī)范允許時間?;炷辽a(chǎn)后必須在規(guī)定時間內(nèi)灌注,若由于交通、車輛、現(xiàn)場等原因造成延誤,超過時間的不準(zhǔn)使用,也不允許二次加水?dāng)嚢??;炷翝沧⑶?,對模板、鋼筋、預(yù)埋件和輸送管線進行檢查,清除模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等,確認(rèn)模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性后方能澆筑。圖3.1混凝土試塊制作圖3.1混凝土試塊制作模板拆除時,必須在混凝土強度達到設(shè)計或規(guī)范規(guī)定要求后方可拆除。3.3混凝土灌注質(zhì)量控制混凝土灌注時其自由傾落高度不超過規(guī)范要求,混凝土澆筑時從低處向高處分層連續(xù)進行。如必須間歇時,其間歇時間應(yīng)盡量縮短,并在前層混凝土初凝前將次層混凝土灌注完畢。澆筑過程不得發(fā)生離析現(xiàn)象?;炷翝仓雍穸扰c振搗必須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?;炷琳駬v人員必須是具有豐富施工經(jīng)驗、經(jīng)過培訓(xùn)合格的專業(yè)人員,并掛牌上崗?;炷恋酿B(yǎng)護必須編制混凝土養(yǎng)護作業(yè)指導(dǎo)書,并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行。3.4混凝土防開裂保證措施嚴(yán)格控制水泥用量。在保證設(shè)計強度、防水要求和施工工藝要求的前提下,減小單位混凝土的水泥用量,降低水化熱,避免或減輕混凝土的收縮和開裂。在混凝土中采用雙摻技術(shù)(即摻粉煤灰和減水劑)是降低水化熱和防滲防裂的有效措施,粉煤灰粒度較細(xì),表面光滑,質(zhì)地致密,與水拌和均勻后可以有效分隔水泥顆粒使之易于水化,提高水化速度,減小水化的需水量,降低孔隙率,提高混凝土的密實性。嚴(yán)格控制混凝土入模溫度,以免溫度過高混凝土收縮過大發(fā)生開裂。嚴(yán)格控制拆模時間,以免因拆模過早混凝土強度未達到要求發(fā)生開裂。加強混凝土拆模后的養(yǎng)護,防止因砼水分蒸發(fā)散失過快引起砼收縮開裂。砼采用噴霧灑水養(yǎng)護。4、總結(jié)與展望如上所述,只有從人工、模具、混凝土等有關(guān)的各個方面入手,才能更好的做好仰拱與二襯的質(zhì)量控制。不過由于工法問題,本技術(shù)中仰拱總結(jié)僅限用于胡家寨隧道出口所用的仰拱整體弧形模板,其他工法所用的模板技術(shù)未能有進一步研究。

總的來說,仰拱與二襯的質(zhì)量控制方面很多,理論上的控制項目是一定

的,但是實際施工中需要考慮的方面更多。如何在現(xiàn)場控制好質(zhì)量,需要

更多的理論結(jié)合實際,靈活運用各項技術(shù),來完善仰拱及二襯的質(zhì)量控制

施工技術(shù),使仰拱及二襯的質(zhì)量控制得更加符合規(guī)范。圖4.1胡家寨隧道出口目錄TOC\o"1-5"\h\z1、 仰拱: 1\o"CurrentDocument"1.1仰拱施工工藝: 1\o"CurrentDocument"1.2質(zhì)量控制點: 2\o"CurrentDocument"1.2.1仰拱鋼筋的排距、間距是否滿足要求 2\o"CurrentDocument"2、 二次襯砌: 3\o"CurrentDocument"2.1二次襯砌施工介紹: 32.2二次襯砌工藝標(biāo)準(zhǔn)及工藝措施: 52.3二次襯砌工藝標(biāo)準(zhǔn)及工藝措施: 5\o"CurrentDocument"2.2.1二襯厚度 52.2.2預(yù)埋件的埋設(shè) 52.2.3鋼筋保護層厚度 5\o"CurrentDocument"2.2.4混凝±的振搗 6\o"CurrentDocument"2.2.5拱頂襯砌混凝土施工 6\o"CurrentDocument"3、混凝土施工工藝質(zhì)量控制 7\o"CurrentDocument"3.1混凝土配合比控制 7HYP

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