青島東方影都攝影棚的聲學(xué)設(shè)計(jì)

青島東方影都攝影棚的聲學(xué)設(shè)計(jì)張明照;馮偉【摘要】介紹了青島東方影視產(chǎn)業(yè)園內(nèi)攝影棚的聲學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)容主要包括環(huán)境噪聲分析、隔聲和音質(zhì)設(shè)計(jì)以及第三方檢測情況.【期刊名稱】《電聲技術(shù)》【年(卷)，期】2017(041)007【總頁數(shù)】10頁(P6-14,33)【關(guān)鍵詞】青島東方影都;攝影棚;聲學(xué);混響時(shí)間;隔聲;音質(zhì)【作者】張明照;馮偉【作者單位】中廣電廣播電影電視設(shè)計(jì)研究院，北京100045;中廣電廣播電影電視設(shè)計(jì)研究院，北京100045【正文語種】中文【中圖分類】TB54;TN64文獻(xiàn)弓I用格式：張明照，馮偉.青島東方影都攝影棚的聲學(xué)設(shè)計(jì)[J].電聲技術(shù)，2017,41(7/8):06-14.ZHANGMingzhao,FENGWei.AcousticdesignofstudioinQingdaoOrientalFilmandTVIndustryPark[J].Audioengineering,2017,41(7/8):06-14.青島東方影都影視產(chǎn)業(yè)園制作區(qū)由萬達(dá)集團(tuán)投資建設(shè)。中廣電廣播電影電視設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)。筆者負(fù)責(zé)其中的聲學(xué)設(shè)計(jì)部分。項(xiàng)目共分兩期建設(shè)，其中一期總建筑面積374545m2，包含攝影棚31個(gè)（含1個(gè)水下攝影棚），分為影視制作區(qū)及濱河配套區(qū)兩大部分，影視制作區(qū)主要包括攝影棚、置景車間及庫房等，濱河配套區(qū)包括綜合樓、研發(fā)中心、后期樓、集中制作辦公、服務(wù)中心及大師工作室等。影視制作區(qū)根據(jù)地塊位置又劃分為A1、A2、A4三個(gè)區(qū)。A1區(qū)總建筑面積102811m2，包括：S01~S12攝影棚，W01~W13置景車間；A2區(qū)總建筑面積為27782m2包括：S14~S16攝影棚，F(xiàn)01~F03服裝道具庫、特種車庫、W14~W16置景車間。截至2016年底，A1區(qū)所有攝影棚施工已竣工并完成聲學(xué)檢測?！诮ㄔO(shè)的總平面的布局情況見圖1,攝影棚布置在園區(qū)地塊中部區(qū)域；置景車間、服裝道具庫、特種車庫和能源動(dòng)力中心在園區(qū)周邊，沿著地塊東、北、西三個(gè)方向的城市道路設(shè)置；研發(fā)中心、服務(wù)中心、大師工作室等建筑在柏果樹河一側(cè)布置。除水下攝影棚不需要做聲學(xué)裝修外，攝影棚共計(jì)30個(gè)，面積從1000到10000m2，分為同期錄音和非同期錄音兩種，攝影棚的數(shù)量統(tǒng)計(jì)見表1。筆者將介紹這些攝影棚的聲學(xué)設(shè)計(jì)、實(shí)施情況和實(shí)測數(shù)據(jù)。在規(guī)劃方案階段，聲學(xué)專業(yè)配合調(diào)整總體布局，盡量使噪聲敏感建筑盡量遠(yuǎn)離噪聲源，力求建筑總平面布局在聲學(xué)上合理。主要有幾點(diǎn)考慮：1） 考慮利用置景車間、服裝道具庫等輔助用房，為攝影棚及后期樓遮擋交通噪聲。2） 攝影棚及后期樓不受地鐵振動(dòng)影響。3） 不影響總平面建筑布局其他功能關(guān)系。4） 結(jié)合景觀綠化帶減少噪聲干擾。經(jīng)配合調(diào)整，攝影棚設(shè)在地塊中央?yún)^(qū)域，置景車間、服裝道具庫設(shè)在地塊邊緣，沿石山路、前港灣路、東華山路三條城市道路布置，為攝影棚遮擋交通噪聲，后期樓、大師工作室、集中制作辦公、研發(fā)中心、服務(wù)中心沿西側(cè)濱河?xùn)|路布置，景觀朝向好，濱河?xùn)|路是城市次干路，交通噪聲相對較小。規(guī)劃地鐵線路在薛泰路沿線，與最近攝影棚的水平距離約為260m。道路綠化帶種植高大喬木以利于阻擋外部交通噪聲。規(guī)劃情況見圖2。城市道路交通噪聲的遮擋分析見圖3~5。園區(qū)內(nèi)環(huán)境噪聲主要由外部交通噪聲、內(nèi)部交通噪聲和置景車間內(nèi)的工作噪聲3部分構(gòu)成。3.1夕卜部環(huán)境噪聲影響分析園區(qū)地塊周邊五條城市道路的噪聲構(gòu)成了園區(qū)外部交通噪聲，五條道路的道路等級不一樣，產(chǎn)生的噪聲大小也不一樣。采用RAYNOISE噪聲模擬軟件按照園區(qū)地塊的實(shí)際情況建立了聲學(xué)模型。聲學(xué)模型見圖6。對園區(qū)外部五條道路總體對園區(qū)內(nèi)部的影響做了模擬分析，模擬結(jié)果見圖7。模擬結(jié)果顯示，北部園區(qū)的攝影棚噪聲在50-60dBA之間，南部園區(qū)的攝影棚噪聲在40-60dBA之間。夕卜部交通傳播到各個(gè)攝影棚位置時(shí)，聲壓級LAeq最大為60dBA,L10最大為70dBA。3.2內(nèi)部交通噪聲影響分析園區(qū)內(nèi)部交通噪聲可通過限制車速來控制，因外部交通噪聲最大為60dBA，為避免內(nèi)部交通噪聲對總體噪聲水平的影響，需通過限制車速將內(nèi)部交通噪聲控制在55dBA以下。使用Raynoise軟件，將園區(qū)內(nèi)部的車速分20km/h、30km/h、40km/h三個(gè)檔次分別模擬，模擬結(jié)果顯示，當(dāng)園區(qū)內(nèi)車速控制在30km/h時(shí)，內(nèi)部機(jī)動(dòng)車道路交通噪聲可控制在55dBA之內(nèi)，噪聲等效聲級為45-55dBA。3.3置景車間噪聲分析有些車間的工作噪聲小，如彩繪車間、服裝車間。有些車間的工作噪聲大，如木工車間。車床、電鋸、沖擊鉆等工具的短時(shí)噪聲聲壓級LAeq可達(dá)100dBA，頻譜特征以中高頻能量為主，低頻能量少。工作噪聲小的置景車間不需要進(jìn)行控制，高噪聲的木工車間按以下三種方法進(jìn)行控制：1） 集中布置到緊鄰城市快速路或城市主干路一側(cè)，盡量遠(yuǎn)離攝影棚。2） 外墻采用240厚頁巖磚墻，容重大于1400kg/m3，加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔聲；內(nèi)部裝修做強(qiáng)吸聲處理，降低工作噪聲。3） 可通過運(yùn)營管理方法將高噪聲置景車間和攝影棚的使用時(shí)間錯(cuò)開，防止置景車間工作噪聲對攝影棚的影響。3.4設(shè)置聲屏障的必要性分析設(shè)置聲屏障是控制城市道路交通噪聲的一種常見方法，聲屏障的降噪效果可通過插入損失來評價(jià)。對聲屏障的設(shè)置進(jìn)行了分析，根據(jù)園區(qū)上述的具體情況，聲屏障的降噪效果受以下幾個(gè)因素的制約：1） 園區(qū)周邊的道路網(wǎng)的形狀比較復(fù)雜，園區(qū)外部各個(gè)方向均有噪聲，道路交口處聲屏障需要斷開，交通噪聲的繞射比較明顯。2） 攝影棚數(shù)量眾多，需保護(hù)的區(qū)域面積很大，且距園區(qū)夕卜的城市道路較遠(yuǎn)，交通噪聲的低頻成分較多，噪聲繞射作用明顯。3） 總平面設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮了利用輔助用房遮擋交通噪聲，再額外設(shè)置聲屏障，對外部交通的降噪效果增加不大。受各種因素的制約，聲屏的障降噪作用較小，且園區(qū)內(nèi)環(huán)境噪聲已在可控范圍內(nèi)，本項(xiàng)目中不采用設(shè)置聲屏障的措施。3.5環(huán)境噪聲分析結(jié)論1）夕卜部交通噪聲是園區(qū)內(nèi)部的主要噪聲。其噪聲水平LAeq為60dBA,L10為70dBA。在進(jìn)行隔聲設(shè)計(jì)時(shí)，按70dBA進(jìn)行計(jì)算。2）內(nèi)部交通噪聲需通過限制車速在30km/h之內(nèi)，來避免其干擾攝影棚的正常使用。3） 木工車間需集中設(shè)置在緊鄰城市快速路或城市主干道的區(qū)域，加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔聲和室內(nèi)吸聲，并通過運(yùn)營手段將其使用時(shí)間和攝影棚的錯(cuò)開。4） 園區(qū)周邊城市道路設(shè)置聲屏障的降噪作用很小，本項(xiàng)目不設(shè)置聲屏障。4.1規(guī)劃地鐵線路情況地塊南側(cè)薛泰路的下方有規(guī)劃地鐵線路，地鐵線路距基地內(nèi)部攝影棚的最近距離為260m。相鄰的兩個(gè)規(guī)劃地鐵站距園區(qū)地塊距離分別約為370m和670m。地鐵線路與園區(qū)地塊的位置關(guān)系見圖8。4.2地鐵振動(dòng)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)建筑物的振動(dòng)是按照其加速度響應(yīng)分析的，用加速度級表示，單位為dB。在評價(jià)地鐵振動(dòng)對環(huán)境的影響時(shí)，常用Z振級VL乙《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》GB10070—88［1］對建筑物的振動(dòng)加速度級限值的規(guī)定見表3。根據(jù)本項(xiàng)目的功能性質(zhì)，可按居民、文教區(qū)執(zhí)行。4.3地鐵振動(dòng)特性及衰減規(guī)律1）地鐵振動(dòng)特性地鐵列車在軌道上行駛時(shí)，車輪的振動(dòng)，經(jīng)鋼軌一扣件一軌枕一道床一隧道結(jié)構(gòu)一圍護(hù)地層傳至地面及建筑物，以固體聲形式向整個(gè)建筑物傳播。地鐵隧道的深度，列車的速度，土壤的特性等很多因素對地鐵振動(dòng)的衰減均有影響。地鐵振動(dòng)隨距離的衰減情況非常復(fù)雜，只能通過一些現(xiàn)場調(diào)查、實(shí)測資料的積累，結(jié)合理論做些半經(jīng)驗(yàn)性估測［2］。2）地鐵振動(dòng)的衰減規(guī)律測量資料顯示，地鐵振動(dòng)在向夕卜傳播的過程中，高頻振動(dòng)衰減較快，低頻振動(dòng)衰減較慢。距地鐵隧道中心越遠(yuǎn)，低頻振動(dòng)成分比例越大。隧道壁至地面10m內(nèi)均以中高頻加速度為主，10~100m內(nèi)以中低頻加速度為主，100~170m內(nèi)主要以低頻加速度為主。在本項(xiàng)目中攝影棚距地鐵的距離均超過200m，可只考慮低頻振動(dòng)的影響。距地鐵100~170m之內(nèi)，2~80Hz的土體振動(dòng)加速度級隨距離的衰減情況的實(shí)際測量資料見圖9[3]?？梢钥闯?，離開隧道中心越遠(yuǎn)，加速度響應(yīng)越小。在100m處振動(dòng)及速度級均小于40dB（加速度均小于8x10-5m/s2）。距離隧道中心170m以外處，低頻振動(dòng)的加速度級已經(jīng)很小了。4.4地鐵振動(dòng)影響分析本項(xiàng)目中，攝影棚距地鐵線的最近距離約為260m。根據(jù)上述測量數(shù)據(jù)進(jìn)行推算，2~20Hz和20Hz以上的Z振級和振動(dòng)加速度情況見表4。根據(jù)推算，攝影棚的Z振級遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》中的限值，不會(huì)產(chǎn)生有感振動(dòng)。隨著城市的快速發(fā)展，很多城市已經(jīng)修建了地鐵，北京、上海等大城市的地鐵線路已經(jīng)非常密集，在地鐵沿線建設(shè)電視臺(tái)等廣電傳媒項(xiàng)目的情況也不在少數(shù)。北京電視臺(tái)和中國國際廣播電臺(tái)均在北京地鐵1號(hào)線沿線建設(shè)，與地鐵線距離都是在80m左右，地鐵振動(dòng)并不影響其正常使用。近年來，地鐵列車本身的振動(dòng)也在減小，列車與基礎(chǔ)之間的隔振措施也在改善，對周邊環(huán)境的影響也在減小。值得指出的是，地鐵振動(dòng)影響的復(fù)雜性還在于測得的振動(dòng)大小，未必與輻射的噪聲密切對應(yīng)，因?yàn)椴煌馁|(zhì)、尺寸和表面的構(gòu)建輻射效率不同，所產(chǎn)生的噪聲就會(huì)有很大差異［2］。根據(jù)有關(guān)資料，樓板振動(dòng)加速度與樓下房間內(nèi)噪聲級的相關(guān)性，振動(dòng)加速度級在50dB時(shí)可滿足NC25（與NR25大致相當(dāng)）的噪聲容許標(biāo)準(zhǔn)。由此可見，規(guī)劃地鐵振動(dòng)對攝影棚不會(huì)產(chǎn)生可覺察的噪聲干擾。5.1室內(nèi)噪聲容許標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于攝影棚室內(nèi)噪聲容許標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)多次討論確定，見表5。在室內(nèi)無人占用，空調(diào)系統(tǒng)開啟的情況下，各攝影棚室內(nèi)噪聲容許標(biāo)準(zhǔn)定為NR40。5.2圍護(hù)構(gòu)造的隔聲5.2.1隔聲要求的確定根據(jù)環(huán)境噪聲分析結(jié)果和攝影棚室內(nèi)噪聲容許標(biāo)準(zhǔn)，將3000m2以下（含3000m2）攝影棚的圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體隔聲量要求定為45dB，3000m2以上攝影棚圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體隔聲量要求定為30dB。攝影棚圍護(hù)結(jié)構(gòu)由屋頂和墻體組成，受結(jié)構(gòu)荷載的限制，提高屋頂隔聲量的難度較大，而提高墻體隔聲量相對容易，可適當(dāng)提高墻體隔聲量要求，降低屋頂隔聲量要求。攝影棚屋頂、墻體的隔聲量要求有多種組合方式，聲學(xué)專業(yè)經(jīng)過與建筑、結(jié)構(gòu)等專業(yè)的配合，給出了3種方案并從隔聲效果、實(shí)施難易程度、工程造價(jià)等方面說明了各方案的優(yōu)、缺點(diǎn)，確定的攝影棚圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔聲量要求（見表6）。兩個(gè)1000m2攝影棚在平面上相鄰，之間的墻體隔聲量要求定為60dB。5.2.2圍護(hù)構(gòu)造的做法1）屋頂構(gòu)造通過與建筑專業(yè)配合，攝影棚屋頂使用120厚鋼骨架輕型屋面板，屋面板上方做外保溫并做40厚混凝土保護(hù)層，構(gòu)造做法見圖10。所有攝影棚現(xiàn)使用相同的屋面構(gòu)造做法。2）墻體構(gòu)造3000m2以下（含3000m2）攝影棚墻體采用240厚實(shí)心頁巖磚墻，容重不小于1400kg/m3，墻體做外保溫，裝飾面為涂料。3000m2以上攝影棚墻體采用300厚蒸壓加氣混凝土砌塊墻，容重不小于600kg/m3，墻體做外保溫，裝飾面為涂料。兩個(gè)1000m2攝影棚在平面上相鄰的情況，兩攝影棚之間的墻體使用雙層240mm厚實(shí)心頁巖磚，三面抹灰。5.3門的隔聲5.3.1攝影棚隔聲門情況攝影棚的門分兩種：1）貨物進(jìn)出的門，為電動(dòng)單層推拉門，開向室外；2）人員進(jìn)出的門，均設(shè)置了聲閘。進(jìn)出貨物的門尺度較大，見表7。5.3.2攝影棚隔聲門的隔聲量要求1） 貨物進(jìn)出的門經(jīng)多次討論，應(yīng)運(yùn)營管理方英國Pinewood（松林）要求貨物進(jìn)出的門即電動(dòng)大門的隔聲量要求為不小于45dB。2） 人員進(jìn)出的門（聲閘）根據(jù)隔聲要求，聲閘整體隔聲量＞50dB，不劣于墻體隔聲量。根據(jù)防火要求，聲閘的外門需使用甲級防火門。內(nèi)門應(yīng)使用隔聲門，要求隔聲量不小于40dB。5.3.3實(shí)施情況最終確定的門的隔聲要求如下：貨物進(jìn)出的門隔聲量要求＞45dB,人員進(jìn)出的門（聲閘），要求外門為甲級防火門，內(nèi)門為隔聲門，隔聲量＞40dB,聲閘整體隔聲量要求＞50dB。5.4空調(diào)機(jī)房的隔聲隔振在平剖面布局上采用〃鬧靜分開”的原則，并注意在平剖面上使空調(diào)機(jī)房與重要技術(shù)用房盡量不相鄰。本工程中，建筑設(shè)備噪聲源主要是空調(diào)系統(tǒng)，各種規(guī)模攝影棚的空調(diào)機(jī)房均設(shè)置在三層?？照{(diào)機(jī)房與攝影棚相隔一個(gè)走廊，空調(diào)機(jī)房的下方為配電室、閥門室、衛(wèi)生間、化妝間等房間，在平面上與變電所、樓梯間相鄰?？照{(diào)機(jī)房采取隔聲與隔振措施：空調(diào)機(jī)組隔振處理，下方配置鋼架和隔振器。機(jī)房內(nèi)管道和設(shè)備間需軟連接，管道穿墻用封堵密實(shí)。墻面和頂棚做吸聲降噪處理?？照{(diào)機(jī)房在平面上與攝影棚不直接相鄰，墻體做法為200mm厚加氣混凝土砌塊墻，采用隔聲指數(shù)不小于35dB的防火隔聲門。其他建筑設(shè)備噪聲振動(dòng)控制涉及到設(shè)備選型、安裝等多方面因素，貫穿于工程全過程，這里不作闡述。攝影棚主要用于電影畫面拍攝，一般呈矩形，室內(nèi)空間巨大，在實(shí)際應(yīng)用中布景道具的變化很大，其吸聲量難以估計(jì)。攝影棚屋頂為桁架結(jié)構(gòu)，桁架空間內(nèi)部設(shè)有空調(diào)層和天橋?qū)?，桁架下方設(shè)有滑軌。墻面上設(shè)有馬道以及鋼梯、空調(diào)風(fēng)管、暖氣片、消火栓等設(shè)備設(shè)施。攝影棚音質(zhì)設(shè)計(jì)主要從四個(gè)方面著手：做大量基礎(chǔ)性吸聲，以使棚內(nèi)短混響且音質(zhì)條件受設(shè)施變化的影響小；注意3個(gè)正對面的吸聲平衡和聲缺陷控制；低頻與中高頻的吸聲平衡；預(yù)留聲學(xué)調(diào)試手段和面積。同期錄音攝影棚需要相對清晰的音質(zhì)，需提出混響時(shí)間設(shè)計(jì)值，非同期錄音攝影棚不提音質(zhì)設(shè)計(jì)指標(biāo)，考慮工作人員的聲舒適性進(jìn)行適當(dāng)?shù)穆晫W(xué)裝修。6.1設(shè)計(jì)指標(biāo)6.1.1混響時(shí)間。攝影棚的混響時(shí)間確定充分考慮其功能要求以及可行性，如表8。攝影棚混響時(shí)間頻率特性要求見表9。6.2聲學(xué)裝修的總體思路6.2.1吸聲材料及構(gòu)造的選擇原則在符合消防、環(huán)保的前提下選用經(jīng)濟(jì)高效、方便維護(hù)、經(jīng)久耐用的吸聲材料?？紤]中高頻、低頻的均衡吸聲，針對不同頻段的吸聲構(gòu)造搭配使用。6.2.2吸聲布置方式從聲學(xué)角度，盡量均勻布置吸聲材料，做到矩形攝影棚內(nèi)三組對面上的均衡吸聲，需注意控制顫動(dòng)回聲等聲缺陷，主要在人耳和傳聲器拾音高度范圍內(nèi)。從室內(nèi)裝修角度，大空腔的吸聲構(gòu)造放在頂面和一層馬道以上的墻面，小空腔吸聲構(gòu)造放在一層馬道以下墻面。盡量少占用攝影棚的使用面積。根據(jù)墻面上管線及設(shè)備設(shè)施的具體情況，靈活調(diào)整吸聲構(gòu)造的空腔深度，保持裝修面層平整美觀。6.2.3預(yù)留測量調(diào)試面積攝影棚二層馬道以上墻面作為調(diào)試面積，聲裝圖紙中對此處的吸聲構(gòu)造做法進(jìn)行交代。施工過程中，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行聲學(xué)測量調(diào)試，根據(jù)測量情況確定是否需要做吸聲構(gòu)造或調(diào)整面層材料。6.3聲學(xué)裝修做法6.3.1聲學(xué)材料構(gòu)造的確定通過與裝修設(shè)計(jì)的密切配合，確定了聲學(xué)材料構(gòu)造，并經(jīng)過多次嚴(yán)格的聲學(xué)計(jì)算，確定可聲學(xué)裝修做法。具體如下。寬頻吸聲構(gòu)造：鋼板網(wǎng)+100玻璃棉包玻璃絲布+空腔。低頻吸聲構(gòu)造：6厚FC板+100玻璃棉包玻璃絲布+空腔。6.3.2同期錄音棚聲學(xué)裝修做法同期錄音棚聲學(xué)裝修做法要求見表10。吸聲構(gòu)造布置示意見圖11。在本次設(shè)計(jì)中，根據(jù)使用功能，攝影棚室內(nèi)中間區(qū)域地面采用了3層，共32mm厚的高密板做為面層，便于搭景，具體做法詳見圖12。周邊地面（位于一層馬道正下方）采用鋼筋混凝土面層，具體做法詳見圖13。6.3.3非同期錄音棚聲學(xué)裝修做法非同期錄音棚聲學(xué)裝修做法要求見表11。吸聲構(gòu)造布置示意見圖14。7.1S12號(hào)攝影棚的聲學(xué)測量分析青島東方影都項(xiàng)目的攝影棚數(shù)量眾多，一期、二期合計(jì)共有45個(gè)。在全面啟動(dòng)攝影棚施工之前，項(xiàng)目公司首先施工S12號(hào)的兩個(gè)平面相鄰的1000m2攝影棚，由第三方進(jìn)行聲學(xué)檢測。根據(jù)工程進(jìn)度，同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院、同濟(jì)大學(xué)聲學(xué)所于2016年5月26日對S12號(hào)攝影棚墻體的隔聲性能做了測量；國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心于2016年7月6日對S12號(hào)攝影棚混響時(shí)間、背景噪聲、門及聲閘的隔聲性能做了測量。測量結(jié)果見表12~15。測量結(jié)果顯示，S12號(hào)攝影棚的混響時(shí)間非常理想，墻體m屋頂隔聲量，室內(nèi)噪聲可以滿足設(shè)計(jì)要求。聲閘整體隔聲量符合設(shè)計(jì)要求。電動(dòng)大門隔聲量偏低，與設(shè)計(jì)指標(biāo)差距較大。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研，電動(dòng)大門門扇本身的面密度符合設(shè)計(jì)要求，其門套與墻體之間填充物為泡沫密封膠，形成隔聲的薄弱環(huán)節(jié)，造成電動(dòng)大門整體隔聲性能差。后經(jīng)調(diào)整，門套與墻體之間填充物改為膨脹混凝土，隔聲量明顯提高。S12號(hào)攝影棚的測量結(jié)果顯示，電動(dòng)大門的施工方法需要改進(jìn)，但聲學(xué)設(shè)計(jì)方案是合理的，可以全面啟動(dòng)其他攝影棚的施工。圖15為S12號(hào)攝影棚的實(shí)施效果。7.2A1區(qū)攝影棚測量結(jié)果隨工程進(jìn)度，國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心陸續(xù)對A1區(qū)所有攝影進(jìn)行了全面的聲學(xué)檢測，測量結(jié)果見表16~18。測量結(jié)果顯示，各項(xiàng)聲學(xué)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。青島萬達(dá)東方影都工程攝影棚的聲學(xué)設(shè)計(jì)，歸納如下：1） 根據(jù)各個(gè)攝影棚功能要求，綜合各方面的意見，按同期錄音和非同期錄音分類，確定合理合適的聲學(xué)指標(biāo)。這是一^各方都達(dá)成一致和共識(shí)的設(shè)計(jì)指標(biāo)，是聲學(xué)專業(yè)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，為聲學(xué)設(shè)計(jì)定下了合理合適的目標(biāo)和方向。2） 采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)、結(jié)合傳統(tǒng)的聲學(xué)計(jì)算、總結(jié)以往的現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)對環(huán)境噪聲進(jìn)行了評估。此外還對聲屏障的設(shè)置的必要性進(jìn)行了分析，對地鐵的影響進(jìn)行了評估；這些工作為隔聲設(shè)計(jì)提供了較為準(zhǔn)確的外部環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)。使隔聲設(shè)計(jì)中采用的措施和材料都十分合理。3） 在設(shè)計(jì)中采用宏觀整體性