關于某汽車企業(yè)信息化

福特企業(yè)信息化分析電子商務環(huán)境中的市場（第1小組）一、組員介紹及任務分配梁淑媚：資料整理，臺詞制作，記者甲羅宜豐：PPT制作，視頻制作，BOB張朝亮：PPT制作，小組表演，CEO黎伯偉：視頻拍攝，小組表演，CIO王珊珊：資深記者，小組表演謝文鋒：資料搜集莊圳浩：資料整理目錄第一部分：現場報道第二部分：場景再現第三部分：價值鏈分析一、

前方報道

中大電視臺周末特別節(jié)目——E化先鋒本期主角：福特汽車公司二、經典討論場景再現場景：

CEONasser和CIOAdams在討論開展新的電子商務業(yè)務。CIO提出了一個設想，希望得到老板的支持和認可。然Nasser也有一個E創(chuàng)意想通過Adams去實現，兩個電子商務的先鋒會碰撞出什么樣的火花呢？Ｎ年前福特大會議室中CIO-Adams的設想：

將公司內部運營網絡信息化福特面臨的具體問題：

-上百個分立的數據和通信系統

-系統各自使用著不同的硬件和軟件

-軟硬件都已使用了10年以上Adams同時也指出實時的交互信息對福特的重要作用

同時，身為CEO的Nasser又有了新的E創(chuàng)意，想在Adams的幫助下建立一個

客戶知識系統客戶知識系統

為每一位購車的用戶建立一個文檔用于跟蹤服務，以便于隨時了解到客戶的情況。

從而更好的知道產品哪里有問題，顧客的需求是怎么樣的注解凡士通（Firestone）輪胎危機事件：2001年4月，美國第二大輪胎品牌凡士通（Firestone）輪胎被調查出存在嚴重的安全隱患，而福特旗下的“探險者”SUV使用的正是凡士通輪胎。從調查開始到事件解決，福特公司共召回1300萬只“凡士通”AT輪胎，造成價值21億美元的直接經濟損失。除了經濟損失，福特汽車在消費者心目中的形象也大受影響。（其生產的“探險者”越野車由于輪胎的安全隱患經常發(fā)生車毀人亡的嚴重翻車事故，共導致174人喪生）（有興趣的同學可以上網搜索凡士通輪胎，了解相關信息和資料）三、、價價值值鏈鏈分分析析開展展電電子子商商務務對對于于福福特特公公司司的的價價值值主主要要體體現現在在以以下下三三個個方方面面，，而而這這三三個個方方面面也也是是福福特特逐逐步步電電子子商商務務化化的的三三個個階階段段：：1.提高高信信息息利利用用率率2.全面面減減低低成成本本3.快速速響響應應市市場場需需求求信息息利利用用率率的的提提高高————系系統統集集成成Adams預計計花花3年時時間間完完成成主主要要部部分分的的集集成成主要要部部分分包包括括：：福特特的的舊舊系系統統和和一一些些新新的的前前端端系系統統，，比比如如像像自自動動索索賠賠系系統統、、零零件件定定價價系系統統和和召召回回系系統統。。集成成后后數數據據的的更更新新速速度度將將由由過過去去的的一一天天或或者者一一周周一一次次更更新新跨跨越越為為時時時時同同步步更更新新成本本的的降降低低———從供供應應鏈鏈開開始始供應應鏈鏈主主要要存存在在的的問問題題：：1.與供供應應商商的的信信息息交交互互困困難難；；2.供應應鏈鏈內內部部流流程程復復雜雜；；3.供應應鏈鏈片片段段化化；；終極極目目標標————與與市市場場同同步步汽車車市市場場=PC市場場？？？？？？福特特能能復復制制戴戴爾爾嗎嗎？？？？？？理由由很很簡簡單單：：一輛輛汽汽車車大大約約有有12000個運運動動部部件件，，它很很難難像像PC那樣樣簡簡單單地地按按照照客客戶戶的的需需求求進進行行定定制制。。賣賣車車還還必必須須提提供供完完善善的的售售后后服服務務。。買買車車的的過過程程也也是是一一個個非非常常多多面面化化的的過過程程，，大大概概永永遠遠都都需需要要在在本本地地有有深深厚厚根根基基的的一一個個經經銷銷商商網網絡絡的的支支持持。。而而購購買買者者還還需需要要進進行行舊舊車車交交易易、、注注冊冊登登記記、、上上牌牌照照等等等等，，絕絕不不可可能能像像賣賣PC那樣樣只只要要把把一一個個箱箱子子送送到到客客戶戶家家門門口口就就行行。福特特CEONasser認為為：：“利益益將將來來自自于于構構件件規(guī)規(guī)模模的的大大小小，，讓讓庫庫存存不不斷斷降降低低，，讓讓決決策策過過程程不不斷斷縮縮短短，，讓讓整整個個價價值值鏈鏈的的聯聯