氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修

氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修課堂組織模式：集中講授+分組訓(xùn)練（分四組）時(shí)間導(dǎo)航：

序號(hào)科目備注1知識(shí)講授集中50min2演示示范分組20min3學(xué)生練習(xí)分組25-25-25min25分鐘輪換4現(xiàn)場(chǎng)考核隨機(jī)30min5課堂總結(jié)集中20min6場(chǎng)地整理分組5min氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修項(xiàng)目13怠速控制閥檢測(cè)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解怠速控制的的概念、作用、控制過(guò)程、分類了解旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥的特點(diǎn)和工作原理掌握怠速控制系統(tǒng)的故障分析方法掌握怠速控制閥的檢測(cè)方法氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修項(xiàng)目13怠速控制閥檢測(cè)主要內(nèi)容怠速控制的概念、作用、控制方法、分類節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制閥結(jié)構(gòu)、原理與檢修方法旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥結(jié)構(gòu)、原理和一般檢修方法豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修怠速控制的作用怠速控制閥怠速目標(biāo)轉(zhuǎn)速旁通空氣發(fā)動(dòng)機(jī)ECU1.怠速控制系統(tǒng)的功能:怠速控制就是ECU根據(jù)傳感器檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)參數(shù)確定目標(biāo)轉(zhuǎn)速，計(jì)算出目標(biāo)轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速的差值，確定控制量，驅(qū)動(dòng)怠速控制裝置，改變進(jìn)氣量，使實(shí)際轉(zhuǎn)速接近目標(biāo)轉(zhuǎn)速。氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修怠速控制系統(tǒng)的組成及工作原理怠速旁通空氣道實(shí)際轉(zhuǎn)速和目標(biāo)轉(zhuǎn)速的對(duì)比檢測(cè)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化怠速控執(zhí)閥怠速控制閥氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修怠速控制系統(tǒng)的組成及工作原理組件功能傳感器或開(kāi)關(guān)曲軸位置傳感器CKP檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)氣門位置傳感器TPS檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否怠速工況冷卻液溫度傳感器ECT檢測(cè)冷卻液溫度起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)STA檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否起動(dòng)工況空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)A/C檢測(cè)空調(diào)是否工作空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)P/N檢測(cè)變速器是否給發(fā)動(dòng)機(jī)加載荷液力變矩器負(fù)荷信號(hào)檢測(cè)液力變矩器負(fù)荷變化動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)信號(hào)PS檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向是否工作發(fā)電機(jī)負(fù)荷信號(hào)檢測(cè)發(fā)電機(jī)負(fù)荷車速傳感器VSS檢測(cè)車速，判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否怠速工況執(zhí)行器怠速控制裝置調(diào)節(jié)怠速進(jìn)氣量ECU控制元件氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修怠速控制系統(tǒng)的控制過(guò)程起動(dòng)初始位置設(shè)定：關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速控制裝置自動(dòng)回到全開(kāi)位置。改善再起動(dòng)性能。起動(dòng)控制：起動(dòng)后，ECU控制怠速控制裝置，將閥門關(guān)小到冷卻液溫度確定的位置。防止轉(zhuǎn)速過(guò)高。暖機(jī)控制：暖機(jī)時(shí)，怠速控制裝置從起動(dòng)后冷卻液溫度所確定的位置逐漸關(guān)閉（70℃）?；氐秸５∷佟７答伩刂疲喝魧?shí)際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速相差超過(guò)20r/min，ECU控制怠速裝置增減空氣量，使實(shí)際轉(zhuǎn)速盡可能與目標(biāo)轉(zhuǎn)速接近。穩(wěn)定控制：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大或減小（空調(diào)ON或OFF），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將減小或增大，ECU控制怠速裝置開(kāi)大或關(guān)小，保持怠速的穩(wěn)定。

穩(wěn)壓控制：電器增多，電源電壓要下降，怠速裝置開(kāi)大，提高怠速，提高發(fā)電機(jī)輸出功率。穩(wěn)定電源電壓。

學(xué)習(xí)控制：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際狀態(tài)的變化，ECU控制并記憶怠速裝置開(kāi)度。由于在學(xué)習(xí)控制中ECU記憶了怠速裝置的開(kāi)度，在清洗或更換怠速裝置、更換ECU、更換發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速會(huì)不穩(wěn)定或不正常。應(yīng)按照維修手冊(cè)進(jìn)行重新設(shè)定。同時(shí)，應(yīng)定期清洗怠速閥。氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修怠速控制系統(tǒng)的分類怠速控制系統(tǒng)節(jié)氣門直動(dòng)式旁通空氣式旋轉(zhuǎn)滑閥式步進(jìn)電機(jī)式氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修怠速控制閥在發(fā)動(dòng)機(jī)上的位置怠速控制閥安裝在哪里？

節(jié)氣門體下方或者附近氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修13.2節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制閥的原理與檢測(cè)

（大眾AJR發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)）大眾AJR發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)：1.類型：節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)2.組成：節(jié)氣門位置傳感器、怠速節(jié)氣門位置傳感器、怠速開(kāi)關(guān)以及齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。3.工作原理：當(dāng)?shù)∷匍_(kāi)關(guān)閉合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU得知發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，并根據(jù)怠速節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)控制怠速直流電機(jī)動(dòng)作使節(jié)氣門打開(kāi)相應(yīng)的角度，使怠速轉(zhuǎn)速達(dá)到最佳值．氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修13.2節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制閥的原理與檢測(cè)

（大眾AJR發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)）氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修13.2節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制閥的原理與檢測(cè)

（大眾AJR發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)）氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修13.2節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制閥的原理與檢測(cè)

（大眾AJR發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)）怠速直流電機(jī)：1.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，或因冷卻液溫度低、空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，為使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，怠速直流電機(jī)經(jīng)一套齒輪機(jī)構(gòu)推動(dòng)節(jié)氣門，增加開(kāi)度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。2.相反，在怠速下減載時(shí)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)超速，怠速直流電機(jī)使節(jié)氣門開(kāi)度減小，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下穩(wěn)定運(yùn)行。氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修13.2節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制閥的原理與檢測(cè)

（大眾AJR發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)）怠速開(kāi)關(guān)：1.安裝于節(jié)氣門體內(nèi)，與節(jié)氣門主驅(qū)動(dòng)軸直接相連。2.它是觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)僅當(dāng)節(jié)氣門主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)位時(shí)，觸點(diǎn)才閉合，表明發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況。3.怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)可以作為是否進(jìn)行怠速組動(dòng)控制和急減速斷油控制的信號(hào)。氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修13.2節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制閥的原理與檢修

（大眾AJR發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)）節(jié)氣門怠速控制系統(tǒng)的故障檢修:機(jī)械故障檢查供電檢測(cè)怠速開(kāi)關(guān)檢測(cè)怠速節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)目測(cè)積碳、電機(jī)軸承磨損、齒輪斷齒、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯等插頭4腳與搭鐵之間的電壓應(yīng)為5.0V±0.5V,插頭7腳與搭鐵之間的電阻，應(yīng)小于測(cè)量3腳與7腳的電阻，松開(kāi)加速踏板，節(jié)氣門全閉時(shí)小于1Ω；緩慢踩下加速踏板，節(jié)氣門打開(kāi)時(shí)應(yīng)為無(wú)窮大.插好連接器，發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速，測(cè)量8腳與搭鐵之間的信號(hào)電壓，應(yīng)為～氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修13.2節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制閥的原理與檢修

（大眾AJR發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)）氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修節(jié)氣門基本設(shè)定的具體操作:13.2節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制閥的原理與檢修

（大眾AJR發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)）

接好儀器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON位置(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，用VAGl551或VAGl552的08(讀取數(shù)據(jù)流)功能.進(jìn)入01顯示組返回到“功能選擇”，選擇04功能進(jìn)入基本調(diào)整，鍵入通道號(hào)“001”，鍵入“Q”鍵確認(rèn)后，系統(tǒng)就進(jìn)入基本設(shè)置狀態(tài)節(jié)氣門體在怠速直流電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，開(kāi)度從“最初始位置”到最小位置，再到最大位置，然后再?gòu)淖畲笪恢梅祷氐健白畛跏嘉恢谩?。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將怠速節(jié)氣門位置傳感器的最小位置，最大位置以及從最大位置到初始位置間等距分的3點(diǎn)位置一起存入相應(yīng)的暫存器中；注意:基本設(shè)置要5s～10s，在此期間，不能拆裝任何電控零部件及其接線，更不能踩加速踏板；氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速閥的結(jié)構(gòu)怠速閥怠速旁通空氣道旋轉(zhuǎn)滑閥旋轉(zhuǎn)滑閥控制怠速閥結(jié)構(gòu)永久磁鐵：產(chǎn)生永磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)滑閥：與電樞軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，控制旁通進(jìn)氣量。電樞：電樞鐵心上繞有兩組繞向相反的電磁線圈L1和L2，L1使滑閥逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，L2使滑閥順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修13.3旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的控制電路氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修13.3旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的工作原理旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的工作原理：1.ECU對(duì)L1和L2進(jìn)行反向控制，L1導(dǎo)通時(shí)，L2截止；L1截止時(shí)，L2導(dǎo)通。2.ECU輸出脈沖信號(hào)控制L1和L2的通電時(shí)間，當(dāng)L1和L2通電時(shí)間相等，滑閥不動(dòng)；當(dāng)L2通電時(shí)間長(zhǎng)，滑閥順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)度增大；當(dāng)L1通電時(shí)間長(zhǎng)，滑閥逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)度減小。氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)：1.檢查電源線2.檢查信號(hào)線3.檢查怠速控制閥電阻：拔下怠速控制閥連接器，測(cè)量插座＋B和RSC

、

＋B和RSO間的電阻，溫度為－10℃～50℃時(shí)，應(yīng)為17.0Ω

～24.5Ω

，溫度為50℃～100℃時(shí)，應(yīng)為Ω～Ω。4.檢查怠速控制閥是否工作：拆下怠速控制閥，將蓄電池正極接+B,負(fù)極接RSC時(shí)，怠速控制閥應(yīng)關(guān)閉；負(fù)極接RSO時(shí)，怠速控制閥應(yīng)打開(kāi)。氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)怠速控制閥節(jié)氣門體氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)怠速控制閥體半開(kāi)狀態(tài)氣門直動(dòng)式怠速控制閥原理和檢修豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)

怠速轉(zhuǎn)速控制（ISC）閥的檢查：

(三)卸下

1．卸下節(jié)氣門體

2．卸下ISC閥：卸下4個(gè)螺釘、ISC閥及墊片

(四)檢查檢查ISC閥的工作狀況①槍查ISC閥處于半開(kāi)狀態(tài)；②將