貿(mào)易術(shù)語(yǔ)基本知識(shí)

pricecontract

CaseDiscussion

2015年，河北喜洋洋公司向澳大利亞某公司出口25,000只活羊案例。售價(jià)：每公斤10美元。裝運(yùn)港：上海吳淞碼頭目的港：悉尼（Sydney）SalesContract-UnitPrice(1)USD10perkgFOBShanghai.(2)USD10perkgCFRSydney.(3)USD10perkgCIFSydney.(1)每公斤10美元FOB上海(2)每公斤10美元CFR悉尼(3)每公斤10美元CIF悉尼Import?orExport?出口方進(jìn)口方Case吳淞SydneypirateObligation/Responsibility

責(zé)任Risk風(fēng)險(xiǎn)

Expense費(fèi)用Tradeterms

THEDivisionTradeTerms

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)ChapterTwoUsefulWordsrisk：風(fēng)險(xiǎn)expense：費(fèi)用obligation：義務(wù)damage：損壞portofshipment：裝運(yùn)港(出口國(guó)所在地)portofdestination：目的港(進(jìn)口國(guó)所在地)named：指定的theship’srail：船舷insurance：保險(xiǎn)freight：運(yùn)費(fèi)cost：成本onboard：在船上vessel:船出口方進(jìn)口方吳淞Sydneyportofshipment：裝運(yùn)港portofdestination：目的港ContentsIntroductiontoTradeTerms2.1SixMajorTradeTerms2.2TheOtherFiveTradeTerms2.3Conclusion2.4

2.1IntroductiontoTradeTermsComponentsofTradeTermsDevelopmentofTradeTermsIncoterms2000Priceindomestic大米每500克1.8元①②③③Priceonabroad大米每公噸350美元CIF香港①②②③③④④Differences?2.1.1ComponentsofTradeTermsUSD350perMTFOBHongkong①typeofcurrency(貨貨幣種類)②priceperunit(單價(jià)金金額)③measurementunit(貨貨物數(shù)量單單位)④tradeterms(貿(mào)易易術(shù)語(yǔ)+地地點(diǎn))①③②④/MTImportantTypesofCurrencyCNY(ChineseYuan)人民幣幣EUR(EuropeanEuro)歐歐元GBP(GreatBritainPound)英鎊FRF(FrenchFranc)法國(guó)法法郎HKD(HongKongDollar)港元USD(UnitedStatesDollar)美元CAD(CanadianDollar)加拿大元元DEM(DeutscheMark)德國(guó)國(guó)馬克JPY(JapaneseYen)日日元元AUD(AustralianDollar)澳澳大大利利亞亞元元TotalValue:CNY100,000(SAYCHINESEYUANONEHUNDREDTHOUSANDONLY)CasePractice①每公公斤斤100歐歐元元FOB上上海海②每公公噸噸100美美元元CIF大大連連③每打打100人人民民幣幣CIF紐紐約約④每副副100法法郎郎FOB上上海海⑤每件件100英英鎊鎊FOB上上海海①EUR100/KGFOBShanghai②USD100/MTCIFDalian③CNY100/dozenCIFNewYork④FRF100/pairFOBShanghai⑤GBP100/pieceFOBShanghai(1)Warsaw-OxfordRules1932《1932年華沙—牛津規(guī)則》(2)RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(3)INCOTERMS2000《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(4)INCOTERMS2010《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》IntroductionandCompareINCOTERMS2010:InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms=Internationalcommercialterms2010(國(guó)國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)解解釋釋通則則2010)注意意：：①制制定定者者:國(guó)國(guó)際際商商會(huì)會(huì)-ICC(InternationalChamberofCommerce)②生生效效日日:2011年年1月月1日日)③縮寫寫形形式式:INCOTERMS2010））④適適用用范范圍圍:只只限限于于與與交交貨貨有有關(guān)關(guān)的的事事項(xiàng)項(xiàng),不不涉涉及及貨貨物物所所有有權(quán)權(quán)的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移和和違違約約等等;只只包包括括““有有形形的的””貨貨物物.GroupsofTradeTermsE：：EXW-啟運(yùn)運(yùn)組組；；賣賣方方在在自自己己的的處處所所將將貨貨物物交交給給買買方方F：：FAS、、FOB、FCA-主運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)未未付付組組：：賣賣方方須須將將貨貨物物交交給給買買方方指指定定的的承承運(yùn)運(yùn)人人C：：CFR、、CIF、CPT、、CIP-主運(yùn)費(fèi)已付組組：賣方要訂訂立運(yùn)輸合同同，將貨物裝上運(yùn)輸工具具或交給承運(yùn)運(yùn)人，但不承承擔(dān)從裝運(yùn)地地啟運(yùn)后所發(fā)發(fā)生的貨物滅失失的風(fēng)險(xiǎn)及額額外費(fèi)用D：DAF、、DES、DEQ、DDU、DDP-到達(dá)組：賣方方須承擔(dān)將貨貨物運(yùn)往目的地國(guó)家指定定交貨地點(diǎn)的的一切風(fēng)險(xiǎn)、、責(zé)任、費(fèi)用用。賣方（seller-A）A1提供符合合同同規(guī)定的貨物物A2許可證、其他他許可和手續(xù)續(xù)A3運(yùn)輸合同與保保險(xiǎn)合同A4交貨A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6費(fèi)用劃分A7通知買方A8交貨憑證、運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)或有有同等作用的的電子訊息A9查對(duì)、包裝、、標(biāo)記A10其他義務(wù)買方（buyer-B）B1支付價(jià)款B2許可證、其他他許可和手續(xù)續(xù)B3運(yùn)輸合同和保保險(xiǎn)合同B4受領(lǐng)貨物B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B6費(fèi)用劃分B7通知賣方B8交貨憑證、運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)或有有同等作用的的電子訊息B9貨物檢驗(yàn)B10其他義務(wù)2.2SixMajorTradeTermsCIF=CostInsuranceandFreight成本加運(yùn)費(fèi)、、保險(xiǎn)費(fèi)FOB:FreeOnBoard裝運(yùn)港船上交交貨CFR=CostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)LearningTasksDivision(劃分)

Process(操作過程)Specialitems(注意事項(xiàng))Application(實(shí)際應(yīng)用)Transformation(變形)tasks2.2.1FOB:FreeOnBoardIntroductiontoFOBOperationProcessSpecialItemsVariationsofFOB4123RiskofChoosingFOB5我們是寧波一一家小公司，，我們有一批批貨出口到韓韓國(guó)。交貨條條件FOB上海港，我方方將貨物按時(shí)時(shí)按地交給了了對(duì)方指定貨貨代。韓方在在本國(guó)接到貨貨后，發(fā)現(xiàn)有有一箱貨物受受損。對(duì)方請(qǐng)請(qǐng)了一家鑒定定公司做了鑒鑒定，稱是由由于在中國(guó)港港口將貨物裝裝進(jìn)集裝箱時(shí)時(shí)受損的，對(duì)對(duì)方要求我司司對(duì)這箱貨物物進(jìn)行修復(fù)，，并承擔(dān)相應(yīng)應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。①假如韓國(guó)國(guó)的調(diào)查報(bào)告告屬實(shí)，貨物物的損失該由由誰(shuí)承擔(dān)？②假如貨物物是在船上受受損，損失又又該誰(shuí)承擔(dān)？？(1)Introduction-Pre-caseStudy賣方買方出口商碼頭進(jìn)口商FOB+指定裝運(yùn)港（（裝運(yùn)港船上上交貨）FreeonBoardFreeonBoard(…namedportofshipment)，meansthatthesellerdeliverswhenthegoodspasstheship'srailatthenamedportofshipment.Thismeansthatthebuyerhastobearallcostsandrisksoflossofordamagetothegoodsfromthatpoint.出廠---船舷：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)（賣賣方）船舷---目的地：運(yùn)費(fèi)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（買買方）賣方買方出口商碼頭進(jìn)口商FOB+指定裝運(yùn)港（（裝運(yùn)港船上上交貨）FreeonBoardFreeonBoard(…namedportofshipment)，meansthatthesellerdeliverswhenthegoodspasstheship'srailatthenamedportofshipment.Thismeansthatthebuyerhastobearallcostsandrisksoflossofordamagetothegoodsfromthatpoint.出廠---船舷：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)（賣賣方）船舷---目的地：運(yùn)費(fèi)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（買買方）是指賣方必須須在合同規(guī)定定的日期或期期間內(nèi)，在指指定裝運(yùn)港將將貨物交至買買方指定的船船上，并負(fù)擔(dān)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)費(fèi)用和貨物滅滅失或損壞的的風(fēng)險(xiǎn)。象征征性交貨，適適用于水上運(yùn)運(yùn)輸方式。裝運(yùn)港船上交交貨（…指定裝運(yùn)港））PhysicalDeliveryandSymbolicDelivery實(shí)際性交貨(PhysicalDelivery)：是指賣方要在在規(guī)定的時(shí)間間和地點(diǎn)，將將符合合同規(guī)規(guī)定的貨物提交給買方方或其指定人人，而不能以交單代代替交貨。象征性交貨(SymbolicDelivery):是指在買賣雙雙方不直接接接觸的情況下下，賣方按合合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)點(diǎn)將貨物裝上上運(yùn)輸工具或或交付承運(yùn)人人后，并向買買方提供包括物權(quán)證書在內(nèi)的有關(guān)單單證,憑承運(yùn)人簽發(fā)發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)及其他商業(yè)業(yè)單據(jù)履行交交貨義務(wù),而無(wú)須保證到貨貨。WaystoUnderstandObligationResponsibilityRiskExpenseProcedure(手續(xù))Scope(適用范圍圍)Nature(交貨性性質(zhì))我們是寧波一一家小公司，，我們有一批批貨出口到韓韓國(guó)。交貨條條件FOB上海港，我方方將貨物按時(shí)時(shí)按地交給了了對(duì)方指定貨貨代。韓方在在本國(guó)接到貨貨后，發(fā)現(xiàn)有有一箱貨物受受損。對(duì)方請(qǐng)請(qǐng)了一家鑒定定公司做了鑒鑒定，稱是由由于在中國(guó)港港口將貨物裝裝進(jìn)集裝箱時(shí)時(shí)受損的，對(duì)對(duì)方要求我司司對(duì)這箱貨物物進(jìn)行修復(fù)，，并承擔(dān)相應(yīng)應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。①假假如韓韓國(guó)的的調(diào)查查報(bào)告告屬實(shí)實(shí)，貨貨物的的損失失該由由誰(shuí)承承擔(dān)？？②假假如貨貨物是是在船船上受受損，，損失失又該該誰(shuí)承承擔(dān)？？Pre-CaseDiscussionFOB貿(mào)易易術(shù)語(yǔ)語(yǔ)下，，一集集裝箱箱貨物物在吊吊裝上上船過過程中中，因因吊鉤鉤脫落落砸落落在船船舷上上后掉掉入海海中。。其損損失應(yīng)應(yīng)由誰(shuí)誰(shuí)負(fù)擔(dān)擔(dān)？如如果貨貨物落落在船船上呢呢？CaseDiscussion(2)OperationProcess操作過過程:①進(jìn)口商商(importer)提前前訂好好倉(cāng)位位，并并及時(shí)時(shí)通知知出口口商(exporter)裝船船時(shí)間間、地地點(diǎn)以以及船船只名名稱。。②出口商商用航航空、、鐵路路運(yùn)輸輸、公公路運(yùn)運(yùn)輸?shù)鹊确绞绞?，把把貨物物按照照指定定時(shí)間間，送送到指指定的的裝運(yùn)運(yùn)港船船上。。③并及時(shí)時(shí)通知知進(jìn)口口商，，貨物物已經(jīng)經(jīng)裝船船(以便便買方方買保保險(xiǎn))。④當(dāng)貨物物越過船船舷，出口口商的的義務(wù)務(wù)和責(zé)責(zé)任就就終止止了。。以后后所有有的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用用由進(jìn)進(jìn)口商商承擔(dān)擔(dān)。武漢眾眾泰激激光公公司（（簡(jiǎn)稱稱：眾眾泰））以F0B術(shù)語(yǔ)語(yǔ)出口口一批批激光光器到到悉尼尼丹丁丁玻璃璃公司司（簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱：：丹尼尼?。棵考?萬(wàn)美美元。。裝運(yùn)港港：上上海吳吳淞碼碼頭目目的港港：悉悉尼碼碼頭目的地地：悉悉尼丹丹丁玻玻璃公公司裝貨船船名稱稱：堪堪培拉拉號(hào)裝運(yùn)時(shí)時(shí)間：：2011年2月28號(hào)號(hào)前CasePracticeseller碼頭buyer眾泰吳淞堪培拉拉號(hào)丹?、賳螁蝺r(jià)②操操作過過程ImportorExport?FOB后面面的地地點(diǎn)為為什么么要寫寫上海海，而而不是是悉尼尼？術(shù)語(yǔ)后后面的的地點(diǎn)點(diǎn)是進(jìn)進(jìn)口方方，還還是出出口方方？賣方的的運(yùn)費(fèi)費(fèi)付到到哪里里，術(shù)術(shù)語(yǔ)后后面就就寫截截止的的地點(diǎn)點(diǎn)截止地地點(diǎn)在在進(jìn)口口國(guó)，，就是是進(jìn)口口方，，地點(diǎn)在在出口口國(guó)，，就在在出口口方seller碼頭頭buyer眾泰泰吳淞淞堪培培拉拉號(hào)號(hào)FOB賣方方運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)付付至至裝裝運(yùn)運(yùn)港港，，所所以以要要寫寫上上海海，，而而裝裝運(yùn)運(yùn)港港在在出出口口國(guó)國(guó)，，所以以上上海海做做出出口口，，悉悉尼尼做做進(jìn)進(jìn)口口。。TheplacebehindFOB---export(出口口)ImportorExport?CompanyinChina:眾眾泰泰公公司司CompanyinAmerica:阿阿拉拉斯斯加加公公司司賣方方運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)付付到到了了裝裝運(yùn)運(yùn)港港，，在在出出口口國(guó)國(guó)所所在在地地USD1000persetFOBShanghaiUSD1000persetFOBNewYork眾泰泰出出口口，，阿阿拉拉斯斯加加進(jìn)進(jìn)口口阿拉拉斯斯加加出出口口，，眾眾泰泰進(jìn)進(jìn)口口（3））SpecialItems①Divisionoftherisk(風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)劃劃分分界界限限問題題)—理論論上上：““ship’’srail-裝運(yùn)運(yùn)港港船船舷舷為為界界”—實(shí)際際業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)處處理理：：將將貨貨物物安安全全裝裝上上船船為為止止，，取取得“cleanonboardB/L-已裝裝船船清清潔潔提提單單”Pre-CaseStudy我與與美美商商達(dá)達(dá)成成的的合合同同采采用用FOB價(jià)格格條條件件，，規(guī)規(guī)定定的的交交貨貨時(shí)時(shí)間間為為2014年年3－－4月月份份，，可可是是到到了了4月月30日日，，買買方方指指派派的的船船只只還還未未達(dá)達(dá)到到上上海海港港，，結(jié)結(jié)果果貨貨物物在在5月月2日日在在倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)失失火火而而全全部部滅滅失失。。問：發(fā)生生滅失的的風(fēng)險(xiǎn)由由誰(shuí)來(lái)承承擔(dān)？②關(guān)于船貨銜接接問題(買方租船船)—“貨等船”：買方方?jīng)]有按按時(shí)派船船，買方方承擔(dān)由此產(chǎn)生生的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)用用—“船等貨”：賣方方?jīng)]有按按時(shí)備妥妥貨物，，賣方承擔(dān)由此此產(chǎn)生的的風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用CaseStudy我與美商商達(dá)成的的合同采采用FOB價(jià)格條件件，規(guī)定定的交貨貨時(shí)間為為2014年3－4月月份，可可是到了了4月30日，，買方指指派的船船只還未未達(dá)到上上海港，，結(jié)果貨貨物在5月2日日在倉(cāng)庫(kù)庫(kù)失火而而全部滅滅失。問：發(fā)生生滅失的的風(fēng)險(xiǎn)由由誰(shuí)來(lái)承承擔(dān)？Answer:按照FOB術(shù)語(yǔ)，應(yīng)應(yīng)該由進(jìn)進(jìn)口商即即本案中中的美商商負(fù)責(zé)租租船定艙艙。本案中，，交貨期期為2014年年3/4月份，，即在2014年3月月1號(hào)到到4月30號(hào)之之間，由由美商任任選一天天做為交交貨期。。美商在在4月30號(hào)之之前沒有有派船，，已經(jīng)構(gòu)構(gòu)成違約約。買方?jīng)]有有按時(shí)派派船，應(yīng)應(yīng)該承擔(dān)擔(dān)由此產(chǎn)產(chǎn)生的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)責(zé)任。景德鎮(zhèn)瓷瓷器公司司以FOB條件件出口一一批茶具具到美國(guó)國(guó)紐約瓷瓷器專賣賣店，紐紐約方面面要求景景德鎮(zhèn)瓷瓷器公司司代為租租船，費(fèi)費(fèi)用由紐紐約瓷器器專賣店店負(fù)擔(dān)。。由于景景德鎮(zhèn)瓷瓷器公司司在約定定日期內(nèi)內(nèi)無(wú)法租租到合適適的船，，且紐約約瓷器專專賣店不不同意更更換條件件，以致致延誤了了裝運(yùn)期期，紐約約瓷器專專賣店以以此為由由提出撤撤消合同同。問：紐約約瓷器專專賣店的的要求是是否合理理？Pre-CaseDiscussion③關(guān)于于租船訂艙艙問題－應(yīng)該由由買方負(fù)負(fù)責(zé)租船船訂艙；；－但是有有時(shí)買方方委托賣賣方辦理理租船訂訂艙，屬屬于“代辦性質(zhì)質(zhì)”，其風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)用用仍由買買方承擔(dān)。景德鎮(zhèn)瓷瓷器公司司以FOB條件件出口一一批茶具具到美國(guó)國(guó)紐約瓷瓷器專賣賣店，紐紐約方面面要求景景德鎮(zhèn)瓷瓷器公司司代為租租船，費(fèi)費(fèi)用由紐紐約瓷器器專賣店店負(fù)擔(dān)。。由于景景德鎮(zhèn)瓷瓷器公司司在約定定日期內(nèi)內(nèi)無(wú)法租租到合適適的船，，且紐約約瓷器專專賣店不不同意更更換條件件，以致致延誤了了裝運(yùn)期期，紐約約瓷器專專賣店以以此為由由提出撤撤消合同同。問：紐約約瓷器專專賣店的的要求是是否合理理？CaseDiscussion◆美國(guó)把FOB解釋為在在運(yùn)輸工工具上交交貨。同同美國(guó)商商定FOB進(jìn)口合同同時(shí)，必必須在FOB后加上““Vessel(船舶)”字樣，才才構(gòu)成裝裝運(yùn)港船船上交貨貨。例如如：FOBVesselSanFrancisco◆FOBLiverpool:除非合同同另有規(guī)規(guī)定，賣賣方需負(fù)負(fù)責(zé)將貨貨裝到利利物浦港港口的船船上并理理好艙。?！鬎OBLondon:除非合同同另有規(guī)規(guī)定，賣賣方需負(fù)負(fù)責(zé)將貨貨物裝到到倫敦港港口的船船上，但但不負(fù)責(zé)責(zé)平艙及及理艙費(fèi)費(fèi)，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)以貨物物實(shí)際裝裝到船上上為界。。④FOB的的美國(guó)解解釋問題題備貨通知知(sellertobuyer)派船通知知(buyertoseller)裝船通知知(sellertobuyer)⑤通知知問題及時(shí)通知知一般理理解為24小時(shí).Pre-caseDiscussion①Whatdoes““FOBSTShanghai”meaninacontract?②Howabout““FOBSShanghai”?Question？按照FOB術(shù)語(yǔ)語(yǔ)成交的的話，買買方租船船訂艙。。貨物運(yùn)運(yùn)到吳淞淞碼頭，，那么，，是眾泰泰激光（（賣方））負(fù)責(zé)把把貨物裝裝上船，，還是悉悉尼丹丁丁公司負(fù)負(fù)責(zé)把貨貨物裝上上船？裝裝船費(fèi)用用誰(shuí)出？？(4)VariationsofFOBBargingCharge（駁船費(fèi)費(fèi)）StowingCharge（理艙費(fèi)）TrimmingCharge（平艙費(fèi)）BargingCharge（駁船費(fèi)）StowingCharge（理艙費(fèi)）TrimmingCharge（平艙費(fèi)）(4)VariationsofFOBLinerTransport班輪船運(yùn)輸:bus船方管裝管卸卸。CharterTransport租船運(yùn)輸:taxi船方不管裝卸卸MarineTransportation誰(shuí)負(fù)責(zé)裝船并并支付裝船費(fèi)費(fèi)用呢？買方方還是賣方？？(4)VariationsofFOB①FOBLinerTerms：：FOB班輪條條件②FOBUnderTackle：FOB吊鉤下下交貨③FOBStowed(FOBS)：船上交貨并理理艙④FOBTrimmed(FOBT)：船上交貨并平平艙⑤FOBStowedandTrimmed(FOBST)：船上交貨并理理艙和平艙FOB術(shù)語(yǔ)變形，只只表明貨物在在裝船時(shí)所產(chǎn)產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)負(fù)負(fù)擔(dān)，不影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移和貨物的的交接。①FOBLinerTerms(FOB班輪條件）指裝船費(fèi)用按按照班輪的做做法處理，即即由買方承擔(dān)(因?yàn)橘I買方租船訂艙艙)。②FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨)指賣方負(fù)責(zé)將將貨物交到買買方指定船只只的吊鉤所及及之處，而吊吊裝入艙以及及其他各項(xiàng)費(fèi)費(fèi)用，一概由由買方負(fù)擔(dān)。③FOBStowed(FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）(FOBS)指賣方承擔(dān)包括理艙艙費(fèi)在內(nèi)的裝裝船費(fèi)用。④FOBTrimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）(FOBT)指賣方承擔(dān)包括平艙艙費(fèi)在內(nèi)的裝裝船費(fèi)用。⑤FOBStowedandTrimmed(FOB理艙費(fèi)、平艙艙費(fèi)在內(nèi))(FOBST)指賣方承擔(dān)包括理艙艙費(fèi)和平艙在在內(nèi)的裝船費(fèi)費(fèi)用。賣方買方出口商碼頭進(jìn)口商FOB+指定裝運(yùn)港（（裝運(yùn)港船上上交貨）FreeonBoardFreeonBoard(…namedportofshipment)，meansthatthesellerdeliverswhenthegoodspasstheship'srailatthenamedportofshipment.Thismeansthatthebuyerhastobearallcostsandrisksoflossofordamagetothegoodsfromthatpoint.出廠---船舷：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)（賣賣方）船舷---目的地：運(yùn)費(fèi)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（買買方）(2)OperationProcess操作過程:①進(jìn)口商(importer)提前訂好倉(cāng)倉(cāng)位，并及時(shí)時(shí)通知出口商商(exporter)裝船時(shí)間、、地點(diǎn)以及船船只名稱。②出口商用航空空、鐵路運(yùn)輸輸、公路運(yùn)輸輸?shù)确绞?，把把貨物按照指指定時(shí)間，送送到指定的裝裝運(yùn)港船上。。③并及時(shí)通知進(jìn)進(jìn)口商，貨物物已經(jīng)裝船(以便買方買買保險(xiǎn))。④當(dāng)貨物越過船舷，出口商的義義務(wù)和責(zé)任就就終止了。以以后所有的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由由進(jìn)口商承擔(dān)擔(dān)。(3)SpecialItems①Divisionoftherisk(風(fēng)險(xiǎn)劃分界限限問題)②關(guān)于船貨貨銜接問題(買方租船)③關(guān)于租租船訂艙問問題④FOB的美國(guó)解解釋問題⑤通知問問題(4)VariationsofFOB①FOBLinerTerms：FOB班輪輪條件②FOBUnderTackle：：FOB吊鉤鉤下交貨③FOBStowed(FOBS)：船上交貨并并理艙④FOBTrimmed(FOBT)：船上交貨并并平艙⑤FOBStowedandTrimmed(FOBST)：船上交貨并并理艙和平平艙FOB術(shù)語(yǔ)變形，，只表明貨貨物在裝船船時(shí)所產(chǎn)生生的相關(guān)費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)來(lái)負(fù)擔(dān)，不影響風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和貨貨物的交接接。（5）RisksofChoosingFOB①易造成無(wú)單單放貨眾泰貨代給單簽發(fā)提單運(yùn)輸合同見單交貨付款悉尼②出口商商很難掌控控合同的履履行進(jìn)口商由于于各種原因因，如自身身經(jīng)營(yíng)、價(jià)價(jià)格變動(dòng)、、市場(chǎng)變動(dòng)動(dòng)等原因，，可以輕而而易舉的不不履行合同同。其中最最簡(jiǎn)單的辦辦法是不去去租船訂艙艙，出口商商無(wú)法發(fā)貨貨，無(wú)法取取得提單和和其他文件件辦理結(jié)匯匯。FOB貿(mào)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的的選用一般由買方方主動(dòng)提出出使用FOB，原因是：：（1）交易易的貨物數(shù)數(shù)量比較大大，夠租一一條整船或或大部分艙艙位時(shí)，買買方為了節(jié)節(jié)省運(yùn)費(fèi)，，或?yàn)榱素涁浳锇踩?，，自己租船船。?）從安安全角度考考慮，買方方愿意自己己租船裝貨貨。（3）從價(jià)價(jià)格構(gòu)成看看，F(xiàn)OB只包括出出口國(guó)成本本價(jià)格，不不包括國(guó)外外運(yùn)費(fèi)和保保險(xiǎn)費(fèi)，比比較透明。。（4）買方方租船比較較方便，可可以自己選選擇租船。。CaseDiscussion有一份出售售一級(jí)大米米300噸噸的合同，，按FOB條件成交交，裝船時(shí)時(shí)經(jīng)公主人人檢驗(yàn)，符符合合同規(guī)規(guī)定的品質(zhì)質(zhì)條件，賣賣方在裝船船后已及時(shí)時(shí)發(fā)出裝船船通知，但但航行途中中，由于海海浪過大，，大米被海海水浸泡，，品質(zhì)受到到影響，當(dāng)當(dāng)貨物到達(dá)達(dá)目的港時(shí)時(shí)，只能按按三級(jí)大米米的價(jià)格出出售，因而而買方要求求賣方賠償償損失。試問：在上上述情況下下賣方對(duì)該該項(xiàng)損失應(yīng)應(yīng)否負(fù)責(zé)？？CaseDiscussion我出口大米米一批，價(jià)價(jià)格條件是是FOBS廣州，當(dāng)貨貨物裝到買買方指定的的船上后，，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)當(dāng)部分貨物物因艙不清清潔而發(fā)生生嚴(yán)重污損損，為此，，客戶向我我方提出索索賠。試問：客戶戶要求是否否合理，為為什么？2.2.2CFR:CostAndFreightIntroductiontoCFROperationProcessSpecialItemsVariationsofCFR4123ApplicationofCFR5Pre-caseDiscussion中國(guó)大連一一高級(jí)床上上用品公司司以CFR大連術(shù)語(yǔ)語(yǔ)，向英國(guó)國(guó)出口商進(jìn)進(jìn)口1000套高級(jí)級(jí)床單。貨貨物準(zhǔn)時(shí)到到達(dá)大連，，但當(dāng)大連連公司打開開貨物的時(shí)時(shí)候，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)一半的床床單已經(jīng)潮潮濕變色，，原來(lái)，英英國(guó)公司為為了節(jié)省運(yùn)運(yùn)費(fèi)，租用用了一條已已經(jīng)退役的的輪船，防防潮防濕的的條件都不不好。于是是，大連公公司找英國(guó)國(guó)公司理賠賠。而英國(guó)國(guó)公司以只只負(fù)責(zé)付海海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，，而不負(fù)責(zé)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)為由由拒絕。分析：（1）損失該由誰(shuí)誰(shuí)負(fù)責(zé)？（2）如何何防止此類類事件發(fā)生生？Pre-caseDiscussion我某公司按按CFR價(jià)價(jià)格條件與與國(guó)外一客客戶簽約成成交某出口口商品一批批，合同規(guī)規(guī)定保險(xiǎn)由由買方自理理。我公司司于10月月1日凌晨晨2點(diǎn)裝船船完畢，受受載貨輪于于當(dāng)日下午午起航。因因10月1日為我國(guó)國(guó)法定假日日，2日又又適逢星期期日，未及及時(shí)向買方方發(fā)裝船通通知，由此此買方?jīng)]有有及時(shí)買保保險(xiǎn)。3日日收到買方方來(lái)電，稱稱：該輪于于2日下午午4時(shí)遇難難沉沒，貨貨物滅失，，要求我方方賠償全部部損失。問:我方方是否賠償償？為什么么？出口方進(jìn)口方CFR+指定目的港港：成本加加運(yùn)費(fèi)CostAndFreightfreightCostandFreight(…namedportofdestination)Sellermustpaythecostsandfreighttobringthegoodstotheportofdestination.However,riskistransferredtothebuyeroncethegoodshavecrossedtheship'srail.出廠---船舷：運(yùn)費(fèi)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)（（賣方）+船舷到目的的港之間的的運(yùn)費(fèi)船舷---目的地：保保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（（買方）保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)出口方進(jìn)口方CFR+指定目的港港：成本加加運(yùn)費(fèi)CostAndFreightfreight出廠---船上：運(yùn)費(fèi)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)（（賣方）+船舷到目的的港之間的的運(yùn)費(fèi)船上---目的地：保保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（（買方）保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)成本加運(yùn)費(fèi)費(fèi)（……指定目的港港）是指賣方必必須在合同同規(guī)定的日日期或期間間內(nèi)在指定定裝運(yùn)港將將貨物交至至船上，并并負(fù)擔(dān)貨物物越過船舷安全放放到船上前前的一切費(fèi)用用和貨物滅滅失或損壞壞的風(fēng)險(xiǎn)，，還必須支支付將貨物物運(yùn)至指定定目的港所所需的運(yùn)費(fèi)費(fèi)。買方負(fù)負(fù)擔(dān)貨物放放置船上后后的一切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，還必必須支付將將貨物運(yùn)至至指定目的的港所需的的保險(xiǎn)費(fèi)。。象征性交貨貨，適適用用于于水上上運(yùn)運(yùn)輸輸方式式。。TheDefinitionofCFR出口口方方進(jìn)口口方方Freight(出口口方方)TheDivisionWaystoUnderstandObligationResponsibilityRiskExpenseProcedure(手手續(xù)續(xù))Scope(適適用用范范圍圍)Nature(交交貨貨性性質(zhì)質(zhì))CaseDiscussion我某某公公司司按按CFR價(jià)價(jià)格格條條件件與與國(guó)國(guó)外外一一客客戶戶簽簽約約成成交交某某出出口口商商品品一一批批，，合合同同規(guī)規(guī)定定保保險(xiǎn)險(xiǎn)由由買買方方自自理理。。我我公公司司于于10月月1日日凌凌晨晨2點(diǎn)點(diǎn)裝裝船船完完畢畢，，受受載載貨貨輪輪于于當(dāng)當(dāng)日日下下午午起起航航。。因因10月月1日日為為我我國(guó)國(guó)法法定定假假日日，，2日日又又適適逢逢星星期期日日，，未未及及時(shí)時(shí)向向買買方方發(fā)發(fā)裝裝船船通通知知，，由由此此買買方方?jīng)]沒有有及及時(shí)時(shí)買買保保險(xiǎn)險(xiǎn)。。3日日收收到到買買方方來(lái)來(lái)電電，，稱稱：：該該輪輪于于2日日下下午午4時(shí)時(shí)遇遇難難沉沉沒沒，，貨貨物物滅滅失失，，要要求求我我方方賠賠償償全全部部損損失失。。問:我方方是否賠賠償？為為什么？？(2)OperationProcessStep1Step2Step3出口商(exporter)租船訂艙艙，裝好好貨物后后，及時(shí)時(shí)通知進(jìn)進(jìn)口商(importer)裝船時(shí)間間,地點(diǎn)以及及船只名名稱。進(jìn)口商根根據(jù)出口口商通知知的到達(dá)達(dá)時(shí)間，，去指定定地點(diǎn)接接貨。當(dāng)貨物越越過船舷舷，出口口商還要要支付貨貨物運(yùn)至至目的港港的運(yùn)費(fèi)費(fèi)，但是是出口商商的義務(wù)務(wù)和責(zé)任任已經(jīng)終終止了。。以后所所有的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和保保險(xiǎn)以及及進(jìn)口清清關(guān)由進(jìn)進(jìn)口商承承擔(dān)。武漢眾泰泰激光公公司（簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱：眾眾泰）以以CFR術(shù)語(yǔ)出口口一批激激光器到到悉尼丹丹丁玻璃璃公司（（簡(jiǎn)稱：：丹?。?，每件件5萬(wàn)美美元。裝運(yùn)港：：上海吳吳淞碼頭頭目目的港：：悉尼碼碼頭裝裝貨船船名稱：：堪培拉拉號(hào)裝運(yùn)時(shí)間間：2014年年2月28號(hào)到達(dá)時(shí)間間：2014年年3月10號(hào)之之前CasePracticeseller碼頭buyer眾泰吳淞碼頭頭堪培拉號(hào)號(hào)丹?、賳蝺r(jià)價(jià)②操作作過程悉尼碼頭頭ImportorExport?CFR后面的地地點(diǎn)為什什么要寫寫悉尼，，而不是是上海？？術(shù)語(yǔ)后面面的地點(diǎn)點(diǎn)是進(jìn)口口方，還還是出口口方？賣方的運(yùn)運(yùn)費(fèi)付到到哪里，，術(shù)語(yǔ)后后面就寫寫截止的的地點(diǎn)截止地點(diǎn)點(diǎn)在進(jìn)口口國(guó)，就就是進(jìn)口口方，地點(diǎn)在出出口國(guó)，，就在出出口方seller碼頭buyer眾泰吳淞CFR賣方運(yùn)費(fèi)費(fèi)付至目目的港，，所以要要寫悉尼尼，而目目的港在在進(jìn)口國(guó)國(guó)，所以悉尼尼做進(jìn)口口，上海海做出口口。TheplacebehindCFR---import(進(jìn)口)悉尼碼頭頭ImportorExport?CompanyinChina:眾眾泰公司司CompanyinAmerica:阿阿拉斯加加公司USD1000persetCFRShanghaiUSD1000persetCFRNewYork眾泰進(jìn)口口，阿拉拉斯加出出口阿拉斯加加進(jìn)口，，眾泰出出口進(jìn)口方①ThefreightinCFR：包括出出廠到目目的港之之間的運(yùn)運(yùn)費(fèi)，不不包括目目的港到到進(jìn)口方方最終所所在地。。(3)SpecialItems②關(guān)于于“租船船訂艙””：---賣方租船訂艙艙---但但賣方不負(fù)負(fù)責(zé)貨物越過過船舷之之后的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。---如如果貨貨物對(duì)船船只有特特殊要求求，可以以在合同中注注明。CaseDiscussion中國(guó)大連連一高級(jí)級(jí)床上用用品公司司以CFR大連連術(shù)語(yǔ)，，向英國(guó)國(guó)出口商商進(jìn)口1000套高級(jí)級(jí)床單。。貨物準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)達(dá)大連，，但當(dāng)大大連公司司打開貨貨物的時(shí)時(shí)候，發(fā)發(fā)現(xiàn)一半半的床單單已經(jīng)潮潮濕變色色，原來(lái)來(lái)，英國(guó)國(guó)公司為為了節(jié)省省運(yùn)費(fèi)，，租用了了一條已已經(jīng)退役役的輪船船，防潮潮防濕的的條件都都不好。。于是，，大連公公司找英英國(guó)公司司理賠。。而英國(guó)國(guó)公司以以只負(fù)責(zé)責(zé)付海運(yùn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)，，而不負(fù)負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)為由拒拒絕。分析：（1））損失該由由誰(shuí)負(fù)責(zé)責(zé)？（2）如如何防止止此類事事件發(fā)生生？③關(guān)于貨物接受受問題(賣賣方租船船)—“貨到而買買方未接接”：賣方方按時(shí)達(dá)達(dá)到目的的港，買買方未及及時(shí)接貨貨，買方方違約。。由此產(chǎn)產(chǎn)生的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)費(fèi)用由買買方承擔(dān)擔(dān)?！百I方已到到貨未到到”：買方方按時(shí)達(dá)達(dá)到目的的港接貨貨，賣方方未及時(shí)時(shí)達(dá)到。。賣方違違約，賣賣方承擔(dān)擔(dān)由此產(chǎn)產(chǎn)生的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)費(fèi)用。裝船通知知(sellertobuyer)④通知知問題及時(shí)通知知一般理理解為24小時(shí).(4)VariationofCFR一份出口口合同使使用的貿(mào)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)語(yǔ)規(guī)定:CFRExShip’sHoldSHANGHAI，是什么么意思？？seller碼頭buyerWho?LinerTransport班輪船運(yùn)輸:bus船方管裝裝管卸。。CharterTransport租船運(yùn)輸輸:taxi船方不管管裝卸MarineTransportation誰(shuí)負(fù)責(zé)卸卸貨并支支付卸貨貨費(fèi)用呢呢？買方方還是賣賣方？ExShip’sHold（艙艙底）①CFRLinerTerm(CFR班輪條件件)②CFRlanded(CFR卸至岸上上)CFRExship’’shold(CFR艙底交貨貨)CFR術(shù)語(yǔ)的變變形只是是為了解決卸貨貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題題，并不改變交貨地點(diǎn)點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)劃分的的界限。Discussion在程租船船方式下下，當(dāng)船船公司不不負(fù)責(zé)卸卸貨，如如果賣方方不愿意意承擔(dān)在在目的港港的卸貨貨費(fèi)用，，應(yīng)選擇擇哪個(gè)貿(mào)貿(mào)易變形形比較好好呢？答案：CFRExship’’shold(CFR艙艙底交貨貨)(5)ApplicationofCFR①賣方方辦理租租船訂艙艙比較方方便，買買方愿意意辦理貨貨運(yùn)保險(xiǎn)險(xiǎn)的情況況下選用用CFR貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)。②賣方方負(fù)責(zé)租租船并且且支付運(yùn)運(yùn)費(fèi)，能能夠主動(dòng)動(dòng)選擇比比較合適適的船公公司，占占主動(dòng)。。2.2.3CIF:Cost,InsuranceandFreightIntroductiontoCIFOperationProcessSpecialItemsVariationsofCIF4123ApplicationofCIF5Pre-caseDiscussion我方按CIF向向新西蘭蘭一公司司出口一一批手工工藝品，，并向中中國(guó)人民民保險(xiǎn)公公司投保保。我公公司在指指定的港港口裝船船完畢。。第二天天我公司司接到客客戶來(lái)電電，說貨貨輪在航航行途中中觸礁沉沉沒，貨貨物全部部滅失，，買方聞聞?dòng)嵰浴百u方需將將貨物運(yùn)運(yùn)到目的的港并安安全卸到到岸上才才算完成成交貨任任務(wù)”為由拒付付貨款。。請(qǐng)分析析買方方拒付付的理理由是是否合合理？？我方方應(yīng)如如何處處理？？出口方方進(jìn)口方方CIF+指定目目的港港：成成本、、保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)加加運(yùn)費(fèi)費(fèi)Insurance+freightCIF=Cost,InsuranceandFreight(……namedportofdestination)Thesellermustpaythecosts,insuranceandfreighttobringthegoodstotheportofdestination.However,riskistransferredtothebuyeroncethegoodshavecrossedtheship'srail.出廠---船舷：：運(yùn)費(fèi)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+出口清清關(guān)+船舷到到目的的港的的運(yùn)費(fèi)費(fèi)和保保險(xiǎn)船舷---目的地地：風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清清關(guān)Cost,InsuranceandFreight出口方方進(jìn)口方方CIF+指定目目的港港：成成本、、保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)加加運(yùn)費(fèi)費(fèi)Insurance+freight出廠---船上：運(yùn)費(fèi)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)+船上到目的的港的運(yùn)費(fèi)費(fèi)和保險(xiǎn)船上---目的地：風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)Cost,InsuranceandFreight成本、保險(xiǎn)險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)（（…指定目的港港）是指賣方必必須在合同同規(guī)定的日日期或期間間內(nèi)在指定定裝運(yùn)港將將貨物交至至船上，并并負(fù)擔(dān)貨物物放置船上上前的一切切費(fèi)用和貨貨物滅失或或損壞的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，還必必須支付將將貨物運(yùn)至至指定目的的港所需的的運(yùn)費(fèi)和保保險(xiǎn)。買方方負(fù)擔(dān)貨物物越過船舷舷放置船上上后的一切切風(fēng)險(xiǎn)。象象征性交貨貨，適用于于水上運(yùn)輸輸。TheDefinitionofCIF出口方進(jìn)口方freightPre-caseDiscussion我方按CIF向新西西蘭一公司司出口一批批手工藝品品，并向中中國(guó)人民保保險(xiǎn)公司投投保。我公公司在指定定的港口裝裝船完畢。。第二天我我公司接到到客戶來(lái)電電，說貨輪輪在航行途途中觸礁沉沉沒，貨物物全部滅失失，買方聞聞?dòng)嵰浴百u方需將貨貨物運(yùn)到目目的港并安安全卸到岸岸上才算完完成交貨任任務(wù)”為由拒付貨貨款。請(qǐng)分析買方方拒付的理理由是否合合理？我方方應(yīng)如何處處理？(2)OperationProcessStep1Step2Step3出口商(exporter)租船訂艙，，裝好貨物物后，及時(shí)時(shí)通知進(jìn)口口商(importer)裝船時(shí)間、、地點(diǎn)以及及船只名稱稱。進(jìn)口商根據(jù)據(jù)出口商通通知的到達(dá)達(dá)時(shí)間，去去指定地點(diǎn)點(diǎn)接貨。當(dāng)貨物越過過船舷安全全放置船上上，出口商商還要支付付貨物運(yùn)至至目的港的的運(yùn)費(fèi)和保保險(xiǎn)，但是是出口商的的義務(wù)和責(zé)責(zé)任已經(jīng)終終止了。以以后所有的的風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)進(jìn)口清關(guān)由由進(jìn)口商承承擔(dān)。武漢眾泰激激光公司（（簡(jiǎn)稱：眾眾泰）以CIF術(shù)語(yǔ)出口一一批激光器器到悉尼丹丹丁玻璃公公司（簡(jiǎn)稱稱：丹?。?，每件5萬(wàn)美元。。裝運(yùn)港：上上海吳淞碼碼頭目目的港：：悉尼碼頭頭裝裝貨船名名稱：堪培培拉號(hào)裝運(yùn)時(shí)間：：2014年2月28號(hào)到達(dá)時(shí)間：：2014年3月10號(hào)之前前CasePracticeseller碼頭buyer眾泰吳淞碼頭堪培拉號(hào)丹丁①單價(jià)②操作過過程悉尼碼頭ImportorExport?CIF后面面的地點(diǎn)為為什么要寫寫悉尼，而而不是上海海？術(shù)語(yǔ)后面的的地點(diǎn)是進(jìn)進(jìn)口方，還還是出口方方？賣方的運(yùn)費(fèi)費(fèi)付到哪里里，術(shù)語(yǔ)后后面就寫截截止的地點(diǎn)點(diǎn)截止地點(diǎn)在在進(jìn)口國(guó)，，就是進(jìn)口口方，地點(diǎn)在出口口國(guó)，就在在出口方seller碼頭buyer眾泰吳淞CIF賣方運(yùn)費(fèi)付付至目的港港，所以要要寫悉尼，，而目的港港在進(jìn)口國(guó)國(guó)，所以悉尼做做進(jìn)口，上上海做出口口。TheplacebehindCIF---import(進(jìn)口)悉尼碼頭ImportorExport?CompanyinChina:眾泰公公司CompanyinAmerica:阿阿拉斯加加公司USD1000persetCIFShanghaiUSD1000persetCIFNewYork眾泰進(jìn)口，，阿拉斯加加出口阿拉斯加進(jìn)進(jìn)口，眾泰泰出口進(jìn)口方①TheinsuranceinCIF：包括出廠廠到目的港港之間的保保險(xiǎn)，不包包括目的港港到進(jìn)口方方最終所在在地。支付付主路線保保險(xiǎn)是賣方方的義務(wù)。。(3)SpecialItemsCaseDiscussion山東紅富士士蘋果公司司向日本東東京一家食食品公司以以CIF術(shù)術(shù)語(yǔ)出口一一批蘋果。。考慮到兩兩地海運(yùn)距距離很近，，而且進(jìn)來(lái)來(lái)風(fēng)平浪靜靜，賣方就就沒有買海海上保險(xiǎn)。。買方收到到蘋果后，，賣方卻沒沒有收到貨貨款，東京京食品公司司理由是：：沒有收到到保險(xiǎn)單據(jù)據(jù)，與合同同不符，拒拒絕付款。。但山東公公司以貨以以到達(dá)，堅(jiān)堅(jiān)持東京公公司付款。。分析：東京京公司行為為是否合理理？②關(guān)于““租船訂艙艙”：---賣方租船訂艙---但但賣方不負(fù)責(zé)責(zé)貨物越過船船舷之后的的風(fēng)險(xiǎn)。---如如果貨物對(duì)對(duì)船只有特特殊要求，，可以在合同中注明。CaseDiscussion有一份CIF合同，，日本公司司出售450公噸洋洋蔥給澳大大利亞公司司，洋蔥在在日本港口口裝船時(shí)，，經(jīng)公證行行驗(yàn)明：完完全符合商商銷品質(zhì)，，并出具了了合格證明明。但該批批貨物運(yùn)抵抵澳大利亞亞時(shí)，洋蔥蔥已全部腐腐爛變質(zhì)，，不適合人人類食用，，買方因此此拒絕收貨貨，并要求求賣方退回回已付清的的貨款。問：在上述述情況下，，買方有無(wú)無(wú)拒收貨物物和要求賣賣方退回貨貨款的權(quán)利利？CaseDiscussion有一份CIF合同，，貨物已在在規(guī)定的期期限和裝運(yùn)運(yùn)港裝船，，但受載船船只在離港港4小時(shí)后后因觸礁沉沉沒。第二二天，當(dāng)賣賣方憑提單單、保險(xiǎn)單單、發(fā)票等等單證要求求買方付款款時(shí)，買方方以貨物已已經(jīng)全部損損失為由，，拒絕接受受單證和付付款。試問：在上上述情況下下，賣方是是否有權(quán)利利憑規(guī)定的的單證要求求買方付款款？③關(guān)于貨物接受問題(賣方方租船)—“貨到而買方方未接”：賣方按按時(shí)達(dá)到目目的港，買買方未及時(shí)時(shí)接貨，買買方違約。。由此產(chǎn)生生的風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用由買買方承擔(dān)。。—“買方已到貨貨未到”：買方按按時(shí)達(dá)到目目的港接貨貨，賣方未未及時(shí)達(dá)到到。賣方違違約，賣方方承擔(dān)由此此產(chǎn)生的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用用。(4)VariationofCIF一份出口合合同使用的的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)語(yǔ)規(guī)定:CIFExShip’sHoldLeHavre，是什么意意思？seller碼頭buyerWho?LinerTransport班輪船運(yùn)輸:bus船方管裝管管卸。CharterTransport租船運(yùn)輸:taxi船方不管裝裝卸MarineTransportation誰(shuí)負(fù)責(zé)卸貨貨并支付卸卸貨費(fèi)用呢呢？買方還還是賣方？？①CIFLinerTerm(CIF班輪條件)②CIFlanded(CIF卸至岸上)③CIFExship’shold(CIF艙底交貨)CIF術(shù)語(yǔ)的變形形只是為了了解決卸貨費(fèi)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，，并不改變交貨地點(diǎn)和和風(fēng)險(xiǎn)劃分分的界限。Discussion在程租船方方式下，當(dāng)當(dāng)船公司不不負(fù)責(zé)卸貨貨，如果賣賣方不愿意意承擔(dān)在目目的港的卸卸貨費(fèi)用，，應(yīng)選擇哪哪個(gè)貿(mào)易變變形比較好好呢？答案：CIFExship’’shold(CIF艙艙底交貨貨)(5)WhychooseCIF?①賣方方辦理租租船訂艙艙和辦理理保險(xiǎn)都都比較方方便，買買方不愿愿意承擔(dān)擔(dān)這些責(zé)責(zé)任時(shí)，，雙方選選擇使用用CIF貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)。②對(duì)于于買方，，選擇CIF貿(mào)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)語(yǔ)手續(xù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)便。對(duì)對(duì)于賣方方，承擔(dān)擔(dān)運(yùn)輸和和保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任，賣賣價(jià)比較較高。Conclusion:FOB,CFRandCIFCIF=CostInsuranceandFreight成本加運(yùn)運(yùn)費(fèi)、保保險(xiǎn)費(fèi)FOB:FreeOnBoard裝運(yùn)港船船上交貨貨CFR=CostandFreight成本加運(yùn)運(yùn)費(fèi)賣方買方出口商碼頭進(jìn)口商FOB+指定裝運(yùn)運(yùn)港（裝裝運(yùn)港船船上交貨貨）FreeonBoard出廠---船舷：運(yùn)運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)關(guān)（賣方方）船舷---目的地：：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)關(guān)（買方方）出口方進(jìn)口方CFR+指定目的的港：成成本加運(yùn)運(yùn)費(fèi)CostAndFreightfreight出廠---船舷：運(yùn)運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)關(guān)船舷---目的地：：保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)關(guān)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)關(guān)+船舷到目目的港之之間的運(yùn)運(yùn)費(fèi)出口方Insurance+freight出廠---船舷：運(yùn)運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)關(guān)船舷---目的地：：風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)關(guān)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)關(guān)+船舷到目目的港之之間的運(yùn)運(yùn)費(fèi)和保保險(xiǎn)CIF+指定目的的港：成成本、保保險(xiǎn)費(fèi)加加運(yùn)費(fèi)進(jìn)口方Cost,InsuranceFreightFOB,CFR,CIF1.比比較FOB,CFR和CIF三個(gè)貿(mào)易易術(shù)語(yǔ)的的異同。。運(yùn)輸范圍圍交貨地點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)分界界進(jìn)出口報(bào)報(bào)關(guān)priceobligationexpenseAnswertoQ1ThesimilaritiesamongFOB、CFRandCIF：1.marineorriversinland(使用用于內(nèi)河河及海洋洋運(yùn)輸)2．deliverthegoodsonboard(在裝裝運(yùn)港船船上交貨貨)3．divisionoftherisk:theship’srail(船舷)4．Exportprocedure---exporter，importprocedure---importer5．Symbolicdelivery(象征征性交貨貨)Differences:（1）thestructureofprice：FOB包包括采購(gòu)購(gòu)成本和和至出口口國(guó)裝運(yùn)運(yùn)港裝船船為止的的所有費(fèi)費(fèi)用。CFR=FOB價(jià)+國(guó)國(guó)外運(yùn)費(fèi)費(fèi)CIF=CFR+保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)=FOB價(jià)價(jià)+國(guó)外外運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)（2）thedivisionofobligationandexpense：租船訂倉(cāng)倉(cāng)并支付付運(yùn)費(fèi)：：FOB由買買方負(fù)責(zé)責(zé)；CFR和CIF由由賣方負(fù)負(fù)責(zé)。辦理保險(xiǎn)險(xiǎn)并支付付保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)：FOB和CFR應(yīng)應(yīng)由買方方負(fù)責(zé)；；CIF由賣方方負(fù)責(zé)。。CaseStudy上海建橋橋環(huán)宇進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)貿(mào)易公司司對(duì)美國(guó)國(guó)某客戶戶發(fā)盤，，供應(yīng)男男士全棉棉襯衣2，000打，，每打CIFNewYork100美元，，裝運(yùn)港港上海?！，F(xiàn)美國(guó)國(guó)客戶要要求我方方改報(bào)FOBShanghai，，問：我出出口公司司對(duì)價(jià)格格應(yīng)如何何調(diào)整？？如果最最后按FOB條條件簽訂訂合同，，買賣雙雙方在所所承擔(dān)的的責(zé)任、、費(fèi)用和和風(fēng)險(xiǎn)方方面有什什么區(qū)別別？Comparative:FOB、CFR、CIFComparative:FOB、CFR、CIFCIP=CarriageandInsurancePaidTo(運(yùn)費(fèi)、保保險(xiǎn)費(fèi)付付至)FCA:FreeCarrier貨交承運(yùn)運(yùn)人CPT=CarriagePaidTo運(yùn)費(fèi)付至至2.2SixMajorTradeTerms2.2.4FCA:FreeCarrierIntroductiontoFCAOperationProcessSpecialItemsFCAVSFOB4123Usefulwordscarrier：承運(yùn)運(yùn)人carriage=freight：運(yùn)費(fèi)費(fèi)port：港口口quay：碼頭頭placeofdestination：：目目的的地地roll-onandroll-offtransportation:滾滾裝裝運(yùn)運(yùn)輸輸CaseDiscussion我方方出出口口手手表表到到印印度度，，按按FCAShanghaiAirport簽簽約約。。交交貨貨期期8月月。。出出口口企企業(yè)業(yè)8月月31日日將將該該手手表表運(yùn)運(yùn)到到上上海海虹虹橋橋機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)并并由由航航空空公公司司收收貨貨開開具具航航空空運(yùn)運(yùn)單單。。我我方方即即電電傳傳印印度度發(fā)發(fā)出出裝裝運(yùn)運(yùn)通通知知。。9月月2日日手手表表抵抵達(dá)達(dá)孟孟買買，，將將到到貨貨通通知知連連同同發(fā)發(fā)票票和和航航空空運(yùn)運(yùn)單單送送交交孟孟買買XX銀銀行行。。該該銀銀行行即即通通知知印印商商提提貨貨、、付付款款，，但但印印商商以以延延遲遲交交貨貨為為由由拒拒絕絕。。問：：根根據(jù)據(jù)案案例例，，分分析析最最后后結(jié)結(jié)果果出口口方方碼頭頭進(jìn)口口方方FreeCarrier承運(yùn)運(yùn)人人UnitedParcelService聯(lián)合合包包裹裹服服務(wù)務(wù)公公司司FCA+指定定地地點(diǎn)點(diǎn):貨貨交交承承運(yùn)運(yùn)人人importerexporter出廠廠---承運(yùn)運(yùn)人人：：運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)+保險(xiǎn)險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)+出口口清清關(guān)關(guān)（（賣賣方方））承運(yùn)運(yùn)人人---目的的地地：：運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)+保險(xiǎn)險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)+進(jìn)口口清清關(guān)關(guān)（（買買方方））FreeCarrier(……namedplace),Itmeansthatthecost,riskandresponsibilityshiftfromthesellertothebuyerwhenthegoodsareturnedovertoacarrieratadesignatedplace.FCA:貨交交承承運(yùn)運(yùn)人人（（……指指定定地地點(diǎn)點(diǎn)））賣方方必必須須在在合合同同規(guī)規(guī)定定的的時(shí)時(shí)間間內(nèi)內(nèi)，，在在指指定定的的地地點(diǎn)點(diǎn)將將貨貨物物交交給給指指定定的的承承運(yùn)運(yùn)人人監(jiān)監(jiān)督督，，并并負(fù)負(fù)擔(dān)擔(dān)貨貨物物交交給給承承運(yùn)運(yùn)人人前前的的一一切切費(fèi)費(fèi)用用和和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，，及及時(shí)時(shí)辦辦理理了了出出口口清清關(guān)關(guān)手手續(xù)續(xù)。。買買方方承承擔(dān)擔(dān)貨貨物物交交給給承承運(yùn)運(yùn)人人后后的的一一切切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和和費(fèi)費(fèi)用用，，辦辦理理進(jìn)進(jìn)口口清清關(guān)關(guān)手手續(xù)續(xù)。。象征征性性交交貨貨，適適用用于于各種種運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式。。DefinitionofFCADivisionWaystoUnderstandObligationResponsibilityRiskExpenseProcedure(手手續(xù)續(xù))Scope(適適用用范范圍圍)Nature(交交貨貨性性質(zhì)質(zhì))CaseDiscussion我方方出出口口手手表表到到印印度度，，按按FCAShanghaiAirport簽簽約約。。交交貨貨期期8月月。。出出口口企企業(yè)業(yè)8月月31日日將將該該手手表表運(yùn)運(yùn)到到上上海海虹虹橋橋機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)并并由由航航空空公公司司收收貨貨開開具具航航空空運(yùn)運(yùn)單單。。我我方方即即電電傳傳印印度度發(fā)發(fā)出出裝裝運(yùn)運(yùn)通通知知。。9月月2日日手手表表抵抵達(dá)達(dá)孟孟買買，，將將到到貨貨通通知知連連同同發(fā)發(fā)票票和和航航空空運(yùn)運(yùn)單單送送交交孟孟買買XX銀銀行行。。該該銀銀行行即即通通知知印印商商提提貨貨、、付付款款，，但但印印商商以以延延遲遲交交貨貨為為由由拒拒絕絕。。問：：根根據(jù)據(jù)案案例例，，分分析析最最后后結(jié)結(jié)果果(2)OperationProcessStep1Step2Step3進(jìn)口口商商(importer)提前前指指定定承承運(yùn)運(yùn)人人，，并并及及時(shí)時(shí)通通知知出出口口商商(exporter)承運(yùn)運(yùn)人人名名稱稱以以及及交交貨貨時(shí)時(shí)間間和和地地點(diǎn)點(diǎn)。。當(dāng)貨貨物物交交給給承承運(yùn)運(yùn)人人后后，，出出口口商商的的義義務(wù)務(wù)和和責(zé)責(zé)任任就就終終止止了了。。以以后后所所有有的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和和費(fèi)費(fèi)用用由由進(jìn)進(jìn)口口商商承承擔(dān)擔(dān)。。出口口商商用用航航空空、、鐵鐵路路運(yùn)運(yùn)輸輸、、公公路路