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出租車改革政策消息:專車補貼大戰(zhàn)減速據(jù)報道,自上月以來,滴滴正在中國多座城市上調(diào)打車服務(wù)的價格。這表明,在中國,瘋狂燒錢的打車應(yīng)用大戰(zhàn)有可能即將減速。
滴滴目前在中國打車應(yīng)用市場的份額達(dá)到80%。自去年以來,滴滴就與Uber綻開了價格戰(zhàn)。當(dāng)時,Uber剛剛進軍中國市場。
滴滴和Uber都供應(yīng)了高額補貼,某些狀況下補貼高達(dá)車費的3倍。這意味著,這些打車應(yīng)用的價格要遠(yuǎn)低于一般出租車。
然而2022年6月,在滴滴開展業(yè)務(wù)運營的1/3城市,通過滴滴打車的價格消失上漲。這表明,滴滴可能正在儲備彈藥庫。有司機確認(rèn),滴滴發(fā)放的補貼已大幅下降。
據(jù)《中國出租車市場競爭格局分析與投資風(fēng)險猜測報告》了解,關(guān)于價格調(diào)整,滴滴并沒有發(fā)布任何公告。上周五,滴滴發(fā)布聲明稱,正在削減補貼。
滴滴表示:“我們正在多座城市取消補貼,使我們產(chǎn)品的價格達(dá)到市場水平?!贝送猓煌鞘械膬r格都有所不同。
Uber拒肯定定價方式置評。司機表示,Uber也上調(diào)了價格,削減了補貼,但幅度沒有滴滴那么大。
滴滴的數(shù)據(jù)顯示,每天完成的出行訂單量達(dá)到1400萬,用戶數(shù)則達(dá)到3億,其中大部分位于中國大陸。Uber沒有公布可比較的數(shù)據(jù)。
由于高額補貼,Uber和滴滴消耗了大量現(xiàn)金。UberCEO特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)承認(rèn),每年在中國市場的虧損達(dá)到10億美元。而滴滴CEO程維則表示,2022年滴滴拿出了40億美元,用于“培育市場”。
分析師表示,漲價舉措表明,滴滴的投資方正在向該公司施壓,要求削減補貼投入。不過滴滴可能也認(rèn)為,目前沒有必要連續(xù)價格戰(zhàn)。
北京科技自媒體人士葛甲表示:“滴滴試驗價格調(diào)整已有一年時間,目前他們很有信念,這樣的平衡不會影響核心用戶。假如這導(dǎo)致了用戶流失,那么滴滴將很快做出反應(yīng),重新下調(diào)價格。到目前為止,這樣的狀況尚未消失?!?/p>
司機表示,他們于6月中旬被告知了價格的上調(diào)和補貼的削減。過去3周,網(wǎng)上消失了很多屏幕截圖,展現(xiàn)了價格調(diào)整前和調(diào)整后的狀況。
成都一名用戶發(fā)布的截圖顯示,在兩周時間里,同一路線的車費價格幾乎翻番。類似的埋怨也消失在了廣州和合肥。用戶認(rèn)為,滴滴的漲價動作并不透亮?????。微博上一名用戶表示:“能不能多一點真誠,少一點幕后的花招?”
對此滴滴
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