蘭新鐵路第二雙線施工組織設(shè)計實施

目錄HYPERLINK\l"_Toc275015273"1.編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc275015274"2.編制范圍1HYPERLINK\l"_Toc275015275"3.工程概況及主要工程量1HYPERLINK\l"_Toc275015276"3.1工程簡介1HYPERLINK\l"_Toc275015277"3.2主要工程數(shù)量2HYPERLINK\l"_Toc275015278"3.3主要設(shè)計技術(shù)標準4HYPERLINK\l"_Toc275015279"3.4沿線自然特征4HYPERLINK\l"_Toc275015280"3.5施工條件6HYPERLINK\l"_Toc275015281"3.6工程重難點8HYPERLINK\l"_Toc275015282"4、施工總體方案8HYPERLINK\l"_Toc275015283"4.1施工組織機構(gòu)及施工隊伍的分布10HYPERLINK\l"_Toc275015284"4.2大臨工程的分布及總體設(shè)計12HYPERLINK\l"_Toc275015285"4.3施工用電14HYPERLINK\l"_Toc275015286"4.4施工用水15HYPERLINK\l"_Toc275015287"4.5施工測試16HYPERLINK\l"_Toc275015288"4.6內(nèi)業(yè)資料16HYPERLINK\l"_Toc275015289"4.7施工程序16HYPERLINK\l"_Toc275015290"5．標段內(nèi)一般工程的施工方法17HYPERLINK\l"_Toc275015291"5.1路基工程17HYPERLINK\l"_Toc275015292"路基地基處理方案18HYPERLINK\l"_Toc275015293"6．標段內(nèi)重點工程的施工方法54HYPERLINK\l"_Toc275015294"6.1拌合站、施工用水、電的設(shè)置和處理方式55HYPERLINK\l"_Toc275015295"6.2工期安排55HYPERLINK\l"_Toc275015296"6.3施工總體方案56HYPERLINK\l"_Toc275015297"7.防風工程施工方案、施工方法69HYPERLINK\l"_Toc275015298"7.1工程概況69HYPERLINK\l"_Toc275015299"7.2結(jié)構(gòu)形式69HYPERLINK\l"_Toc275015300"7.3施工原則安排70HYPERLINK\l"_Toc275015301"8．施工中采用的新工藝和新技術(shù)及其工法整理安排71HYPERLINK\l"_Toc275015302"8.1施工中涉及的新工藝、新技術(shù)、工法的范圍71HYPERLINK\l"_Toc275015303"8.2新工藝、新技術(shù)、工法的整理和安排71HYPERLINK\l"_Toc275015304"9．總工期及進度計劃安排、資金使用計劃72HYPERLINK\l"_Toc275015305"9.1總體進度計劃安排72HYPERLINK\l"_Toc275015306"9.2分項工程施工計劃安排73HYPERLINK\l"_Toc275015307"9.3施工進度橫道圖（見附表）75HYPERLINK\l"_Toc275015308"9.4施工進度網(wǎng)絡(luò)圖（見附表）75HYPERLINK\l"_Toc275015309"10.主要材料、工程設(shè)備的使用和供應(yīng)方案及措施75HYPERLINK\l"_Toc275015310"10.1材料管理模式75HYPERLINK\l"_Toc275015311"10.2機構(gòu)設(shè)置75HYPERLINK\l"_Toc275015312"10.3材料供應(yīng)計劃75HYPERLINK\l"_Toc275015313"10.4保證物資材料供應(yīng)的措施75HYPERLINK\l"_Toc275015314"材料的采購75HYPERLINK\l"_Toc275015315"材料檢驗、運輸76HYPERLINK\l"_Toc275015316"倉儲管理76HYPERLINK\l"_Toc275015317"現(xiàn)場管理77HYPERLINK\l"_Toc275015318"10.5物資供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案77HYPERLINK\l"_Toc275015319"加強物資管理的各項制度77HYPERLINK\l"_Toc275015320"加強物資儲備77HYPERLINK\l"_Toc275015321"物資供應(yīng)商的儲備78HYPERLINK\l"_Toc275015322"11.科研項目名稱、范圍和分年、季度的形象進度78HYPERLINK\l"_Toc275015323"12.試驗機構(gòu)、試驗手段、檢測程序及試驗工作的總體安排78HYPERLINK\l"_Toc275015324"13.各項措施79HYPERLINK\l"_Toc275015325"13.1安全保證措施79HYPERLINK\l"_Toc275015326"安全目標和安全保證體系及措施79HYPERLINK\l"_Toc275015327"安全生產(chǎn)管理制度80HYPERLINK\l"_Toc275015328"施工安全保證措施84HYPERLINK\l"_Toc275015329"保證路基工程施工安全的措施84HYPERLINK\l"_Toc275015330"保證橋涵工程施工安全的措施85HYPERLINK\l"_Toc275015331"高處作業(yè)所用的腳手架、扣件吊籃等用具，必須經(jīng)過技術(shù)鑒定檢驗安全可靠后方可使用。88HYPERLINK\l"_Toc275015332"遇到特殊情況時的應(yīng)急安全措施88HYPERLINK\l"_Toc275015333"13.1.3.4.保證夏季高溫天氣施工安全的措施88HYPERLINK\l"_Toc275015334"保證冬季施工安全的措施89HYPERLINK\l"_Toc275015335"保證雨季施工安全的措施89HYPERLINK\l"_Toc275015336"保證夜間施工安全的措施89HYPERLINK\l"_Toc275015337"高處作業(yè)的安全保證措施90HYPERLINK\l"_Toc275015338"安全用電管理措施90HYPERLINK\l"_Toc275015339"防火安全管理措施91HYPERLINK\l"_Toc275015340"勞動安全措施91HYPERLINK\l"_Toc275015341"醫(yī)療衛(wèi)生安全保障措施91HYPERLINK\l"_Toc275015342"保證施工人員人身安全的技術(shù)保證措施91HYPERLINK\l"_Toc275015343"安全應(yīng)急預(yù)案92HYPERLINK\l"_Toc275015344"施工安全應(yīng)急預(yù)案92HYPERLINK\l"_Toc275015345"13.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施95HYPERLINK\l"_Toc275015346"創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃95HYPERLINK\l"_Toc275015347"質(zhì)量保證措施96HYPERLINK\l"_Toc275015348"13.3工期保證措施98HYPERLINK\l"_Toc275015349"13.3.1合理安排施工次序98HYPERLINK\l"_Toc275015350"合理安排工期進度及人力資源配置99HYPERLINK\l"_Toc275015351"物資供應(yīng)的及時性99HYPERLINK\l"_Toc275015352"13.3.4施工調(diào)查的提前性99HYPERLINK\l"_Toc275015353"技術(shù)工作的提前性99HYPERLINK\l"_Toc275015354"13.4文明施工措施99HYPERLINK\l"_Toc275015355"文明施工管理措施99HYPERLINK\l"_Toc275015356"文明施工實施措施100HYPERLINK\l"_Toc275015357"13.5環(huán)保、水保、文物保護措施102HYPERLINK\l"_Toc275015358"環(huán)境保護措施102HYPERLINK\l"_Toc275015359"施工水土保持措施104HYPERLINK\l"_Toc275015360"文物保護措施105HYPERLINK\l"_Toc275015361"13.6冬期、雨季施工措施105HYPERLINK\l"_Toc275015362"冬季和雨季的施工安排105HYPERLINK\l"_Toc275015363"雨季條件下的施工安排和措施110HYPERLINK\l"_Toc275015364"施工組織110HYPERLINK\l"_Toc275015365"模板工程112HYPERLINK\l"_Toc275015366"鋼筋工程112HYPERLINK\l"_Toc275015367"混凝土工程113HYPERLINK\l"_Toc275015368"砌筑工程113HYPERLINK\l"_Toc275015369"13.7自然災(zāi)害及突發(fā)事件預(yù)警機制及應(yīng)急預(yù)案113HYPERLINK\l"_Toc275015370"遇地震災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案和措施113HYPERLINK\l"_Toc275015371"遇風沙天氣應(yīng)急預(yù)案和措施114HYPERLINK\l"_Toc275015372"13.8相關(guān)工程接口的協(xié)調(diào)溝通與配合措施1141.編制依據(jù)(1)上級下達的指導性施工組織設(shè)計(2)批準的設(shè)計文件(3)國家和鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標準、設(shè)計規(guī)范、驗收標準、施工指南和有關(guān)規(guī)定。(4)現(xiàn)行有關(guān)定額。(5)現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料。(6)招標文件及承發(fā)包合同。2.編制范圍XXX～XXX段范圍內(nèi)路基、橋涵、大臨及過渡等站前工程。3.工程概況及主要工程量3.1工程簡介本段線路位于吐魯番市和烏魯木齊市達坂城區(qū)境內(nèi)，線路東起XXX（三個泉隧道出口以西），沿既有蘭新鐵路南側(cè)向西，線路全長16km。本段線路均走在既有蘭新鐵路的南側(cè)，距離既有蘭新鐵路較近。主要為路基及橋涵工程，本段橋梁2039.6延長米/7座，涵洞42座，路基長13.96km，路基比重為87.2%;本段處于三十里風區(qū)，全段（除橋外）設(shè)防風明洞。3.2主要工程數(shù)量3.2.1路基工程主要工程數(shù)量表序號項目名稱計量單位工程數(shù)量區(qū)間路基土石方一區(qū)間路基土石方施工方\斷面方1土方立方米10006651.1挖土方立方米7289921.2利用土填方立方米170195.771.3借土填方立方米101476.772石方立方米268265.112.1挖石方立方米219356.333填B組填料立方米5942483.1利用方立方米311237.773.2借方立方米283013.334級配碎石立方米1453924.1基床表層立方米61264.24.2過渡段立方米84128.1115瀝青砼立方米5108路基附屬工程二路基附屬工程正線公里161附屬土石方及加固固防護1.1混凝土及砌體漿砌石圬工方69462混凝土圬工方15857片石混凝土圬工方16229.2鋼筋混凝土圬工方35401.2土工合成材料平方米711135.33復合土工膜平方米228940.66土工格柵平方米482194.771.3地基處理墊層立方米141040.33重錘夯實平方米/沖擊碾壓平方米1479171.4取棄土(石)場處處理場地平整、綠化、復復墾平方米2478183.2.2橋涵工程主要工程數(shù)量表序號項目名稱計量單位工程數(shù)量一特大橋延長米/座926.7/11高速雙線特大橋（H≤30米）延長米/座926.7/1二大橋延長米/座850.7/31高速雙線大橋（HH≤30米）延長米/座850.7/3三中橋延長米/座262.2/31高速雙線中橋（HH≤30米）延長米/座262.2/3四涵洞座421蓋板涵座51.1孔徑＜3米座52箱形涵座372.1孔徑≥5米座02.23米≤孔徑＜5米座152.3孔徑＜3米座223.2.3大型臨時設(shè)施和過渡工程主要工程數(shù)量表序號項目名稱計量單位工程數(shù)量大型臨時設(shè)施正線公里411汽車運輸便道公里261.1新建便道(干線))公里151.2新建便道(引入線線)公里15.32混凝土成品預(yù)制廠廠處32.1擋風墻及風區(qū)明洞洞預(yù)制場處12.2路基空心磚預(yù)制場場處13混凝土集中拌合站站處24臨時儲水站處25級配碎石拌合站處13.3主要設(shè)計技術(shù)標準1、鐵路等級：國鐵Ⅰ級。2、正線數(shù)目：雙線。3、限制坡度：20‰。4、最小曲線半徑：5500米。5、牽引種類：電力。6、到發(fā)線有效長度：650m。7、列車運行控制方式：自動控制。8、行車指揮方式：綜合調(diào)度。3.4沿線自然特征3.4.1地形地貌沿線地貌單元屬吐魯番盆地北緣山前沖、洪積平原區(qū)。地形平坦開闊，地勢略有起伏，多為典型的戈壁荒漠地貌，區(qū)內(nèi)人煙稀少。氣象特征線路所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶干旱大陸性氣候區(qū)，以氣候干燥，降雨量小，冰凍期長，晝夜溫差變化較大，春、秋季多風，夏季短促而炎熱，冬季漫長而寒冷為其主要特征。本段處于三十里風區(qū)。風區(qū)大風頻繁，風力強勁，對鐵路的運營和養(yǎng)護危害很大。大風多集中在每年的春秋季節(jié)，最大風速大于40m/s，主導風向N100～500W。百里風區(qū)和三十里風區(qū)地段大風頻繁，風力強勁、風速變化劇烈。每年8級以上的風期平均就達156天之多。大風問題是該段線路面臨的重要問題。強風區(qū)施工時，應(yīng)超前3～5天加強氣象監(jiān)測預(yù)報，做好施工安全防護和臨時擋護工程，嚴格執(zhí)行施工規(guī)程要求，確保施工安全，同時做好大風過后的檢查復位工作，保證施工質(zhì)量。3.4.3地震根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306-2001圖A1）及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》（GB18306-2001圖B1），結(jié)合沿線地質(zhì)及工程情況，地震動蜂值加速度為0.10g（相當于地震基本烈度七度），地震動反應(yīng)譜特征周期0.40s。3.4.4地層及構(gòu)造地層巖性：沿線出露地層主要有新生界斷陷盆地陸源碎沉積物，主要第四系沖積、洪積及湖積的松散地層為主。地質(zhì)構(gòu)造：本段共經(jīng)過哈密、吐魯番境內(nèi)，段內(nèi)無影響工程建設(shè)的地質(zhì)構(gòu)造。3.4.5水位地質(zhì)特征沿線水文地質(zhì)條件相對簡單，地表水貧乏，地下水主要為第四系孔隙潛水，地下水埋深一般大于50m。本段水資源缺乏，施工用水困難。第四系孔隙潛水一般對混凝土具硫酸鹽侵蝕性。3.4.6不良地層及特殊巖土本段不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有風沙及風蝕、風害。風害是工程施工重點研究和防護問題之一。戈壁漫流區(qū)汛期防護是工程施工特別注意的安全問題。特殊巖土膨脹巖、巖巖鹽、石膏巖巖。區(qū)內(nèi)分布布第三系巖具具弱膨脹性。巖巖鹽、石膏巖巖多呈薄夾層層出現(xiàn)。3.5施工條件3.5.1交通運運輸條件3.5.1.1鐵鐵路本段經(jīng)過地區(qū)主要要干線既有鐵鐵路干線有蘭蘭新線，線路路與其并行。本本工程施工時時，通過上述述鐵路可將主主要材料運至至距線路較近近、有條件的的既有車站。3.5.1.2公公路本標段所經(jīng)地區(qū)干干線公路主要要有：312國道及烏魯魯木齊～吐魯魯番段高速公公路等。線路路經(jīng)過地區(qū)地地域廣闊，人人煙稀少，經(jīng)經(jīng)濟落后，次次一級交通網(wǎng)網(wǎng)如省道、縣縣道、鄉(xiāng)道的的連接補充欠欠發(fā)達，尤其其是縣鄉(xiāng)道路路路況相對較較差，硬化路路面較少，主主要為鄉(xiāng)村土土道或砂石道道。本線可利用3122國道作為運運輸主干道，與與線路走向基基本一致；沿沿線村鎮(zhèn)分布布稀疏，雖有有縣鄉(xiāng)公路可可利用，但大大部分地段需需修引入便道道。3.5.2水、電電、燃料等可可用資源情況況3.5.2.1沿沿線水源情況況本段線路所經(jīng)地區(qū)區(qū)大部分水資資源較為缺乏乏，僅白楊河河為常年流水水河，水量隨隨季節(jié)而變化化，多數(shù)為季季節(jié)性小河流流。本標段以以白楊河作為為施工水源點點，各工點的的施工用水采采用水罐車調(diào)調(diào)配使用。3.5.2.2沿沿線電源情況況本線建設(shè)標準高，施施工機械化程程度要求高，大大型臨時設(shè)施施多，工程用用電負荷很大大。本線所經(jīng)經(jīng)地，由于地地形、地理和和經(jīng)濟社會發(fā)發(fā)展等因素，區(qū)區(qū)域電力資源源不很豐富，設(shè)設(shè)計線路通道道上可資利用用的電力資源源有限，而且且多是低等級級的農(nóng)電末端端，部分地區(qū)區(qū)嚴重缺電。采用架設(shè)的大型臨時電力，沿主便道平行布置。合理分配電力，以保證施工的正常進行。3.5.2.3沿沿線燃料情況況本段線路沿線燃料料供應(yīng)點分布布不均衡，部部分地區(qū)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)及經(jīng)濟據(jù)點點稀疏，施工工用的燃料的的供應(yīng)距離相相對較大。.4當?shù)夭牧瞎こ逃蒙埃罕径紊吧傲宵c主要為為白楊河砂點點，砂料點含含泥量比較大大，需篩洗經(jīng)經(jīng)各項指標檢檢測合格后，方方能用于施工工。采用汽車車運至工地使使用。工程用石料(碎石石、片石、塊塊石、料石)：本段石料料點主要為距距烏拉泊車站站3km的烏拉泊泊采石場，采采用火車(工程列車)運輸和汽車車運輸相結(jié)合合的運輸方式式解決。3.6工程重難點橋涵工程K1743+411528孔32m特大橋全長926.77m，且大部份份墩身高度大于20m，該橋位于三三十里風區(qū)，且且工期緊（2010年完工），因因此，本橋是是本段橋涵的的控制工程。橋梁主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)采用高性能能耐久性混凝凝土，為滿足足100年設(shè)計使用用壽命的要求求，對混凝土土、配合比設(shè)設(shè)計、施工工工藝、質(zhì)量控控制提出了更更高標準和要要求。防風工程本段全段位于三十十里風區(qū)，全全段均設(shè)置防防風明洞；防防風明洞工程程量龐大，相相對集中，且且結(jié)構(gòu)形式多多樣，施工時時與路基施工工、運架梁作作業(yè)干擾較大大，施工組織織需結(jié)合路基工工程進展和架架梁順序，統(tǒng)統(tǒng)籌安排，多多工作面作業(yè)業(yè)。明洞工程量大，且且受氣候和其其他工序作業(yè)業(yè)干擾有效施施工期短，投投入模具設(shè)備備巨大。4、施工總體方案為高質(zhì)量、高速度度、高水平建建好本工程，我公司將貫徹徹“以人為本、科科學管理”的指導思想想。遵循“整體設(shè)計，系統(tǒng)建建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高高效，一次建建成”的建設(shè)方針針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科科學組織，重重點先行、分分段展開，均均衡生產(chǎn)，有有序推進”的組織原則則，系統(tǒng)策劃劃、合理布局局，統(tǒng)籌安排排專業(yè)接口。各分項工程以“架架梁及路基、隧隧道施工順序序服從于軌道道鋪設(shè)施工順順序的原則；；橋梁下部、路路基施工順序序服從于架梁梁施工順序的的原則；大型型臨時設(shè)施服服從于主體工工程施工順序序及節(jié)點要求求的原則”組織施工。根根據(jù)施工區(qū)段段內(nèi)橋梁、路路基分布情況況，橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)構(gòu)、路基、涵涵洞等分項工工程隨架梁順順序組織施工工，確保架梁梁滿足施工總總體安排；提提前完成路基基施工，確保保路基填筑滿滿足架橋機、運運梁車安全通通過；橋面系系鋪裝按架梁梁區(qū)段劃分施施工單元，一一個方向的運運架梁結(jié)束后后即可展開防防撞墻內(nèi)側(cè)的的防水層、保保護層和伸縮縮縫施工；在在不影響架梁梁進度的前提提下，利用運運架梁間隙緊緊跟進行橋面面系遮板、電電纜槽、排水水管、防撞墻墻及其外側(cè)防防水層、保護護層等的施工工；無砟軌道道完成后開始始安裝聲屏障障，電纜槽蓋蓋板在敷設(shè)電電纜后進行安安裝。本段主要工程為橋橋涵、路基、防防風明洞。根根據(jù)總體計劃劃，本段于2011年3月初開始架架梁，5月底完成架架梁任務(wù)?？伎紤]路基沉降時間，計計劃于2010年11月底完成本所所有路基主體體（基床表層層以下），2011年6月份開始路路基基床表層層（級配碎石石及混凝土支支承層）施工工，2012年6月全部完成成，達到無碴碴道床施工條條件，路基附附屬于2010年4月開始預(yù)制制，2012年4月底全部完完成；20110年9月底前所有有橋橋臺完成成，10月15日前完成所所有橋梁下部部結(jié)構(gòu)，2011年6月開始橋面面系施工，2011年9月底完成；所所有涵洞工程程在2010年9月底完成；；防風明洞：：在不影響架架梁的前提下下，2010年完成4km，2011年完成6km，2012年8月完成剩余余工程。在施工安排上，以以機械化施工工作業(yè)為主，合合理配備施工工機械設(shè)備，減減輕作業(yè)人員員勞動強度、提提高工效，實實現(xiàn)快速施工工，同時注重重勞動保護和和醫(yī)療保障工工作，保證施施工人員的身身體健康。在進度安排上，運運用網(wǎng)絡(luò)計劃劃技術(shù)統(tǒng)籌安安排施工進度度計劃，運用用平行、交叉叉、流水等科科學手段組織織施工?？茖W安排冬、雨雨季施工，合合理選擇施工工時間，全面面規(guī)劃，保證證重點，充分分利用有效作作業(yè)時間，優(yōu)優(yōu)先安排控制制工程的施工工，確保工期期。在施工過程中，嚴嚴格遵照各專專業(yè)施工規(guī)范范，實施標準準化作業(yè)，制制定合理可行行的技術(shù)措施施，推廣采用用新技術(shù)、新新工藝、新機機具、新材料料，提高工程程質(zhì)量。在總體布置時，遵遵循“重視環(huán)境、保保護環(huán)境”的原則，做做到不擾民，不不污染環(huán)境。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對環(huán)境的影響。4.1施工組織機機構(gòu)及施工隊隊伍的分布施工組織機構(gòu)按照中鐵二十一局局蘭新第二雙雙線項目部任任務(wù)劃分，由由中鐵二十一一局四公司抽抽調(diào)人員，組建中鐵二十一一局蘭新第二二雙線項目部部第二工區(qū)。在在項目部的領(lǐng)領(lǐng)導下，負責責承建XXXX-XXX段路基基、橋涵、防防風明洞等工工程的施工任任務(wù)。工區(qū)設(shè)經(jīng)理1名（兼兼書記），副副經(jīng)理2名，總工程程師1名、副書記1名，下設(shè)五五部一室（工工程技術(shù)部、物物資設(shè)備部、安安質(zhì)部、計劃劃合同部、財財務(wù)部及綜合合辦公室）及及2個作業(yè)隊。作作業(yè)隊下設(shè)架架子隊。工區(qū)對該段工程全全面施工組織織、協(xié)調(diào)和管管理。作業(yè)隊隊按照工區(qū)計計劃安排組織織架子隊進行行施工。任務(wù)安排及劃分本段DK1738+3300以西為高路塹塹，大型車輛輛無法通過；；因此，本段段以DK17338+300為界進行劃劃分。工區(qū)第第一作業(yè)隊負負責XXX-DKK1738+300段路基、橋橋涵、防風明明洞等施工任任務(wù)。下設(shè)11個路基架子子隊、1個橋涵架子子隊、1個防風明洞洞架子隊及1個攪拌站。工區(qū)第二作業(yè)負責責DK17338+300-XXXX段路基、橋橋涵、防風明明洞等施工任任務(wù)。下設(shè)1個路基架子子隊、2個橋涵架子子隊、1個防風明洞洞架子隊及1個攪拌站。路基架子隊配備地地基處理、開開挖（含爆破破）、填筑、防防護、排水等等工班，安排排多個作業(yè)面面平行施工。橋涵綜合架子隊配配備樁基、墩墩臺澆筑、橋橋面系、涵洞洞施工等專業(yè)業(yè)工班，配備備相應(yīng)的施工工設(shè)備，分多多個作業(yè)點、多多個作業(yè)工序序同時展開施施工。防風明洞架子隊配配備預(yù)制、安安裝、現(xiàn)澆等等專業(yè)工班，配配備相應(yīng)的施施工設(shè)備，安安排多個工作作面進行施工工。各隊具體施工任務(wù)務(wù)見下表：施工任務(wù)劃分表序號隊伍名稱人數(shù)主要工程任務(wù)駐地位置1工區(qū)28工程全面施工組織織、協(xié)調(diào)和管管理后溝2第一作業(yè)隊35組織路基架子1隊隊、橋涵架子子1隊、防風明明洞1隊施工，并并管理2號攪拌站。3第二作業(yè)隊35組織路基架子2隊隊、橋涵架子子2、3隊、防風明明洞2隊施工，并并管理3號攪拌站。4路基架子1隊50負責XXX-DKK1738+300段路基、路路基附屬施工工。5路基架子2隊50負責DK1738+5500-DKK1745++300段路基、路路基附屬施工工。6橋涵架子1隊200負責DK1735+44385--32m大橋橋，DK17335+97331-322m中橋，DK17337+58553-322m中橋及XXXX-DK17738+300段30座涵洞施工工7橋涵架子2隊200負責DK1739+115188-32m大橋,DK17741+677012--32m大橋,DK17742+12253-332中橋及DK17338+300-XXXX段12座涵洞施工工8橋梁架子3隊150負責DK1743+4415228-32mm特大橋施工工9防風明洞架子1隊隊100負責XXX-DKK1738+300段防風明洞施施工10防風明洞架子2隊隊80負責DK17388+300-XXXX段防風明洞施施工112號攪拌站20為第一作業(yè)隊提供供砼123號攪拌站25為第二作業(yè)隊提供供砼4.2大臨工程的的分布及總體體設(shè)計便道根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，并并經(jīng)過方案比比選后，決定定將主便道修修建于線路兩兩側(cè)，DK19399+200-DKK1739++500段設(shè)置在線線路右側(cè)，其其它段均設(shè)在在線路左側(cè)）與與線路并行，從314國道修筑主便道通往天山（DK1733）、后溝（DK1745），與主便道相接，橋涵、路基、攪拌站等處從主便道修筑引道通往，主便道距離線路約30m～300m（困難地段較多）。全線共需修筑主便道26km，引道15km；主便道采用雙車道，引入線采用單車道，主便道路面寬度6.5米；引入線便道采用寬3.5米，每隔200米布置一個會車平臺，視線不良地段不大于200米設(shè)一會車平臺。施工便道設(shè)雙側(cè)排水溝，一般順便道、地形開挖，困難情況下設(shè)漿砌片石。溝底寬和深度不小于50cm，排水暢通。攪拌站本段砼工程主要橋橋涵、路基附附屬及防風明明洞。特大橋橋、大橋主要要分布在DK17338+0000-DK17744段，防風明明洞全線分布布，根據(jù)本段段砼量及總工工期安排，計計劃修建攪拌拌站2處。2號攪拌站位位于DK17333+5000線路左側(cè)約100m，3號攪拌站位位于DK17443+6000線路右側(cè)約100m，見下表：：混凝土攪拌站設(shè)置置一覽表序號攪拌站編號型號數(shù)量位置占地(m2)主要供應(yīng)范圍1第2#砼攪拌站單HZS60機組1臺DK1733+5500線路左側(cè)10000XXX-DK11738+300段橋、涵洞、防防風明洞等混混凝土工程2第3#砼攪拌站單HZS90機組1臺DK1743+6600線路右側(cè)側(cè)10000DK1738+3300-XXX橋、涵涵洞、防風明明洞等混凝土土工程預(yù)制場本標段砼成品預(yù)制制數(shù)量較大，為為便于施工，在DK1733+400線路左側(cè)、DK1743+600線路右側(cè)分別設(shè)置預(yù)制廠共計2處，預(yù)制場靠近兩處攪拌站修建，以便于施工及管理。預(yù)制廠預(yù)制路基、風區(qū)明洞、擋風墻等混凝土設(shè)施。占地分別為10000平米和8000平米。預(yù)制廠地布置要符符合工廠化生生產(chǎn)的要求，道道路和排水暢暢通，場地周周圍用磚砌封封閉，養(yǎng)護設(shè)設(shè)施一次到位位，場地地面面全部硬化。垃圾設(shè)垃圾箱集中處理，避免人為環(huán)境破壞；所有的電器設(shè)備按安全生產(chǎn)的要求進行標準化安裝；鋼筋分類存放，設(shè)計合理的吊架，保證綁扎好的鋼筋骨架在吊裝時不變。級配碎石拌合場本段主要以路基為為主，全段路路基基床表層層及過渡段量量較大。因此此，本段擬建建級配碎石拌拌合場一處，以以滿足施工需需要。施工生產(chǎn)、生活用用房工區(qū)及第二作業(yè)隊隊租用工務(wù)橋橋梁工區(qū)（駐駐地設(shè)在后溝溝DK17445+2000線路右）做做為駐地，第第一作業(yè)隊租租用天山車站站（DK17333+2000右）房屋做做為駐地，各各架子隊分別別住在各作業(yè)業(yè)隊、攪拌站站、預(yù)制場附附近。各架子隊生產(chǎn)、生生活房屋均租租地自建。生生活房屋為塑塑鋼活動房屋屋，為節(jié)約用用地，按一層層或兩層修建建，居住房屋屋按每人3～5m2計，含公用用房屋；生產(chǎn)產(chǎn)房屋（空壓壓機房、發(fā)電電房、泵站、工工地值班室、機機修間、庫房房等）采用磚磚木結(jié)構(gòu)。生生產(chǎn)、生活場場區(qū)地面進行行硬化，垃圾圾設(shè)垃圾箱集集中處理，避避免人為環(huán)境境破壞4.3施工用電根據(jù)本標段電力需需求情況及現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查，全全標段沿線路路兩側(cè)架設(shè)35KV施工用電力力線，以滿足足全標段用電電需要。根據(jù)我工區(qū)電力需需求計劃，在在工點集中地地段、特大橋橋、大橋、拌拌合站等用電電量集中地段段架設(shè)變壓器器。為保證工工程順利進行行，重點用電電點（特大橋橋、攪拌站）自發(fā)電機為備用電源，其它用電量小（如涵洞工程）且比較分散的工點采用自發(fā)電供應(yīng)。根據(jù)本段任務(wù)量情情況，需要架架設(shè)變壓器7臺，變壓器器布置見下表表。變壓器布置表變壓器編號變壓器型號布置位置供應(yīng)范圍備注1#400KW約DK1733+5500左側(cè)1號攪拌站，1號預(yù)預(yù)制場，附近涵洞2#400KW約DK1735+4400DK1735+44385--32m大橋DK1735+99731--32m中橋附近涵洞3#300KW約DK1737+5500DK1737+55853--32m中橋附近涵洞4#400KW約DK1739+3300DK1739+11518--32m大橋附近涵洞5#600KW約DK1741+6600DK1741+6670122-32m大橋DK1742+11253--32m中橋附近涵洞6#400KW約DK1743+66002號攪拌站，2號預(yù)預(yù)制場DK1743+4415288-32m特大橋鋼筋加工場場7#600KW約DK1743+4400DK1743+4415288-32m特大橋4.4施工用水本段線路所經(jīng)地區(qū)區(qū)資源較為缺缺乏，僅白楊楊河為常年流流水河，水量量隨季節(jié)而變變化，多數(shù)為為季節(jié)性小河河流。本段以以白楊河作為為施工水源點點，各工點的的施工用水采采用水罐車調(diào)調(diào)配使用，在在兩個攪拌站站設(shè)蓄水池，保保證砼用水。4.5施工測試為滿足本段測試要要求，工區(qū)調(diào)調(diào)遣技術(shù)水平平高、操作熟熟練的技術(shù)人人員組成精干干的測量、試試驗、檢測隊隊伍，制定詳詳細的、切實實可行的、具具有可操作性性的技術(shù)管理理工作制度，做做到工作有標標準，檢查有有制度，同時時裝備先進的的測量、試驗驗、檢測儀器器，用科學的的手段保障工工程質(zhì)量。嚴格測量復核制度度。對于工程程主軸線、標標高基準點在在放線完成后后，由工區(qū)技術(shù)負責責人復核；對對于一般軸線線、標高由工工區(qū)技術(shù)負責責人指定專人人負責復核。確確保無誤后，方方可繼續(xù)施工工工區(qū)配備專業(yè)試驗驗工程師，并并設(shè)置2個工地試驗驗室，負責過過程控制試驗驗工作。4.6內(nèi)業(yè)資料根據(jù)工程驗收和施施工管理控制制對資料的要要求，做好各各項資料的收收集、保存、歸歸檔工作，嚴嚴格按照“文件和資料料控制程序”的內(nèi)容和要要求，管理好好簽證、原始始憑證、施工工文件、往來來信函等，在在內(nèi)容、格式式等方面進行行有效管理，保保證文件資料料控制的有效效性和可追溯溯性，確保準準確性、及時時性和完整性性。4.7施工程序按照“征地拆遷———場地清理——測量放線——現(xiàn)場核對——開工報告——工程實施——施工自檢——報檢簽證——試驗檢測——質(zhì)量評定——工程驗收——土地復墾——工程保修”的程序進行行。本標段工程主要有有路基、橋涵涵工程。路基工程的施工程程序為：施工工準備→清表和地基基處理→路堤擋土墻墻施工→基床下路基基和基床底層層填筑→基床表層級級配碎石填筑筑→路基相關(guān)工工程（聲屏障障基礎(chǔ)、接觸觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)礎(chǔ)、電纜槽等等）施工橋涵工程的施工程程序為：施工工準備→鉆孔樁→承臺及墩臺臺身→架梁→橋面系箱形涵施工程序為為：施工準備備→基坑開挖→基礎(chǔ)砼→箱身鋼筋、支支?！渖砉嘧ⅰ锤綄?．標段內(nèi)一般工程的的施工方法5.1路基工程土方立方米1000665挖土方立方米728992利用土填方立方米170195.77借土填方立方米101476.77石方立方米268265.11挖石方立方米219356.33填B組填料立方米594248利用方立方米311237.77借方立方米283013.33級配碎石立方米145392基床表層立方米61264.2過渡段立方米84128.111瀝青砼立方米5108本標段區(qū)間路基土土石方10000665立立方米，其中中土方8999187立方方米（挖土方方7289992立方米，利利用土填方11701955.7立方米米），石方22682655.1立方米米（挖石方22193566.3立方米米），級配碎碎石（沙礫石石）1453392立方米米。區(qū)間路基基較為分散，填填方地段需要要利用挖土方方、挖石方、部部分地段需借借土填方。根根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查查的情況，可可利用的土方方不多，大多多為棄方。地地表層含鹽量量較高，全段段路基均需要要對地基進行行處理，并按按設(shè)計位置設(shè)設(shè)置集中取土土場取土填筑筑。路基挖方采用挖掘掘機開挖，自自卸汽車運輸輸，機械配合合人工刷坡。路路基填方采用用裝載機粗平平，平地機精精平，振動壓壓路機碾壓。路路塹土質(zhì)地段段嚴禁采用爆爆破，石質(zhì)地地段采用臺階階法松動，挖挖掘機裝、自自卸車運。路基地基處理方案案本段路基位于三十十里大風區(qū)段段，主導風向向為N30°--N50°，風蝕強烈烈。根據(jù)表層層地質(zhì)情況可可分為三大類類：（1）、XXX-DKK1729++900段，表層0-0.3m為細圓礫礫土，0.3以下為石膏膏巖、石膏透透鏡體夾層。為保證路基本體均勻沉降，清除表面的土層后，采用挖除表層粉細砂、含鹽量超標土層，換填碎石類土并進行淺層夯實處理。（2）、DK1729+900-DK1735+600段，該段路基地質(zhì)較為復雜，除了石膏巖、石膏透鏡體夾層外，還有鹽漬土，處理時將表層的鹽土等清除，采用強夯、碎石樁、CFG樁、沖擊碾壓等分段施工。（3）、DK1735+600-XXX段，表層為鹽土，局部分布泥巖，采用重錘夯實和沖擊碾壓等綜合施工，于路基底或路塹基床頂面以下鋪設(shè)0.1m厚水泥中粗砂墊層，墊層內(nèi)鋪設(shè)一層防滲復合土工膜，其下?lián)Q填1.0m厚水泥改良土，換填寬度為路基兩側(cè)坡腳外3.0m。同時注意溝谷地段的漫流區(qū)，上游做好導、截水措施。上述地基處理完后，于基底填筑0.3cm厚卵礫石或碎石墊層，墊層內(nèi)鋪設(shè)一層高強度土工格柵。鹽漬土路基路堤優(yōu)優(yōu)先選用工程程性質(zhì)較好的的土質(zhì)，若選選用天然鹽漬漬土作填料，其其含鹽量需控控制在容許含含鹽量以內(nèi)，同同時控制土的的壓實密度，以以滿足規(guī)范要要求。若填方方高度不滿足足不發(fā)生次鹽鹽漬化要求時時，則應(yīng)采取取隔斷毛細水水的措施。毛毛細水隔斷層層采用復合土土工膜隔斷層層，其底面高高程應(yīng)高于當當?shù)刈罡叩孛婷娣e水高程。一般地段的路基處處理可清除廢土、植植被后，達到到規(guī)定壓實度度時，路堤可可直接填筑；；地面坡率為為1：5～1：2.5時，在原地地面挖寬度不不小于2m的臺階，當當?shù)鼗嫔细哺采w層較薄時時，先清除覆覆蓋層再挖臺臺階；當?shù)孛婷鏅M坡陡于1：2.5地段的陡坡坡路堤，檢算算路堤整體沿沿基底及基底底下軟弱層滑滑動的穩(wěn)定性性，抗滑穩(wěn)定定安全系數(shù)不不小于1.25，滿足要求求時，在原地地面挖臺階，否否則采取改善善基底條件或或設(shè)置支擋結(jié)結(jié)構(gòu)等防滑措措施，并在高高側(cè)加強排水水、采取防滲滲加固措施。路堤高度小于基床床厚度的地段段，地表土層層應(yīng)符合基床床填料要求，并并清除地表草草皮?；子械叵滤绊戫懧返谭€(wěn)定時時，采取攔、截截、引、排至至基底范圍以以外，并在路路堤底部填筑筑滲水填料或或設(shè)隔斷層等等措施。地基表層為松散土土層，其天然然密實度小于于相應(yīng)的壓實實標準值時，對對于厚度不大大于0.3mm地段采用原原地面碾壓密密實；松土厚厚度大于0..3m時，將將松土翻挖，分分層回填壓實實應(yīng)滿足相應(yīng)應(yīng)的壓實標準準的規(guī)定。地基表層為軟弱土土層，靜力觸觸探比貫入阻阻力值小于1.0MPPa或天然地基基容許承載力力[σ]小于120kPPa時，根據(jù)軟軟弱土層的性性質(zhì)、厚度、含含水量、地表表積水深度等等，采取排水水疏干、挖除除換填砂礫石石等地基加固固措施。路基基床以下路堤堤填筑施工準備：根據(jù)作作業(yè)隊布置情情況，在里程程DK17331+7000-DK17733+2000、DK17443+8700-XXX兩段各各選擇600米長的路基試試驗段，作為為路基填筑的的控制標準。為便于比較，試驗段先后以35cm、45cm、55cm三種松鋪厚度進行試驗，確定適合的填料、碾壓機械、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，確定一套合理的填筑施工工藝參數(shù)。第一作業(yè)隊負責DDK17311+700--DK17333+2000段試驗段填筑筑，第二作業(yè)業(yè)隊負責DKK1743++870-XXXX段試驗驗段填筑，項項目部配置機機械設(shè)備和檢檢測設(shè)備，為為滿足路基試試驗段施工需需要，選配性性能狀況好、滿滿足施工工藝藝與質(zhì)量要求求的成套施工工機械設(shè)備。工工地中心實驗驗室除配備各各種計量設(shè)備備、力學試驗驗設(shè)備等常規(guī)規(guī)檢查設(shè)備外外，還新購置置K30、EVD等檢測設(shè)備備。本段共有三處取棄棄土場，分別別為DK19333+0000左側(cè)800米山坡、DKK1739++800左側(cè)500米、DK17444+5000左側(cè)500米。對這三三處取土場的的料進行調(diào)查查，進行試驗驗對比分析。從從填料的質(zhì)量量、運輸?shù)缆仿?、?jīng)濟合理以及及外圍干擾四四方面進行綜合合考慮，最終終確定符合要要求的取土場場。路基填筑：填筑前前，首先放出出線路中心樁樁和填筑邊線線，每10米釘出邊線線樁。為保證證路基邊緣的的壓實度，邊邊線比設(shè)計線線每邊寬出50cm。填筑中，路路基土石方采采用機械化施施工，在施工工過程中做好好設(shè)備的選型型配套及各環(huán)環(huán)節(jié)的配合工工作，組織好好土石方運輸輸，使挖裝、運運輸、攤鋪、碾碾壓各工序的的作業(yè)連續(xù)、緊緊湊、互不干干擾。附件：：路基填筑施施工工藝圖。填方分幾個作業(yè)段段施工時，兩兩段交接處，不不在同一時間間填筑，則先先填低段，應(yīng)應(yīng)按1：1坡度分層留留臺階。若兩兩個地段同時時填，則應(yīng)分分層相互交疊疊銜接，其搭搭接長度不得得小于2.0m。路堤填筑優(yōu)選A、B組及C組中的塊石石、碎、礫石石類填料，對對細粒土、粉粉質(zhì)黏土和易易風化軟巖塊塊石及其風化化物等C、D組填料進行行改良后方可可填筑，碎石石最大粒徑不不得大于15cm，并且要求求大小級配良良好。基床以下路堤采用用全斷面水平平分層填筑，按按照“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工工藝藝流程組織施施工。路基平整：首先用用推土機將填填料按標識線線初步推平，再再用平地機進進行精細整平平，并將路基基頂面做成4%橫向排水坡坡。路基壓實：當松鋪鋪厚度、平整整度符合要求求時開始碾壓壓。碾壓采用用急振力為35T振動壓路機機。根據(jù)“先穩(wěn)后振、先先快后慢、縱縱向到底、橫橫向到邊、輪輪跡重疊”原則，從兩兩側(cè)向中心縱縱向進退式碾碾壓：先靜壓壓一遍，再弱弱振壓兩遍，再再強振碾壓一一遍，完成初初壓。最后按試驗路路段測取的填填筑相關(guān)參數(shù)數(shù)，進行碾壓壓達到規(guī)定的的壓實度。碾碾壓時，行與與行輪跡重疊疊0.4-00.5cm，橫向同層層接頭處重疊疊0.4-00.5m，相鄰兩區(qū)區(qū)段縱向重疊疊1.0-11.5m，以保證無無漏壓、無死死角，確保碾碾壓的均勻性性。壓實檢測：初壓結(jié)結(jié)束后，進行行壓實指標檢檢測。檢測采采用K30、孔隙率和變形形模量EV2指標。即即用K30平板荷載儀儀測試地基系系數(shù)，灌砂法法檢測孔隙率率n,變形儀測定定變形模量。每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑下一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進行補壓。壓實標準填料壓實標準細粒土/改良土粗粒土碎石土粒和或地基系數(shù)K30≥90≥110≥130壓實系數(shù)Kh≥0.92//孔隙率n(%)/＜31%＜31%變形模量EV2（mpa）≥45≥45≥45準備階段準備階段整修驗收階段施工階段填土平整碾壓檢測攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢測簽證基底處理路基整修施工準備分層填筑路基填筑施工工藝框圖路堤邊坡質(zhì)量控制制：路堤邊坡采用加寬寬超填方法，超超填寬度不小小于50cm；路基邊坡刷坡采用用刷坡機械，機機械刷坡時根根據(jù)路肩線用用坡度尺控制制坡度；路堤邊坡應(yīng)平順、密密實、穩(wěn)固；；邊坡的坡率率應(yīng)符合設(shè)計計要求，偏陡陡不得大于設(shè)設(shè)計值的3%。路基壓實度檢測：：基床以下部部分，每壓實實層做孔隙率率試驗，每逢逢三層做K30、孔隙率試驗驗和Ev2，基床2.33m部分，每壓壓實層做孔隙隙率試驗，每每逢三層做K30、Evd、Ev2及孔隙率率試驗。環(huán)境保護：取土后后的裸露面應(yīng)應(yīng)按施工圖采采取土地整治治措施，按施施工圖要求及及時完成環(huán)保保工程；取土土場的位置、深深度、邊坡應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計要要求，并結(jié)合合當?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)規(guī)劃進行布置置，不得隨意意取土；車輛輛通行的道路路應(yīng)灑水降塵塵；機械的廢廢油料、廢電電瓶應(yīng)收集處處理，不得隨隨意丟棄。路塹施工.1路塹開挖方法法本段有大量的挖方方，地質(zhì)復雜雜。施工前按按圖恢復中線線，復測斷面面，測設(shè)出開開挖邊線，并并確認既有邊邊坡是否穩(wěn)定定，如不穩(wěn)定定，采取必要要的加固防護護措施。做好塹頂截、排水水，并隨時注注意檢查，臨臨時排水設(shè)施施與永久性排排水設(shè)施相結(jié)結(jié)合。土方開挖以機械為為主，當路塹塹中心高度大大于5m時，采用用分層逐層順順坡開挖或縱縱向臺階法開開挖方式。利利用挖掘機開開挖，自卸汽汽車運輸，推推土機輔助作作業(yè)。施工至至邊坡位置時時，預(yù)留一定定厚度保護層層不開挖，用用挖掘機橫向向順坡從上至至下整刷邊坡坡，最后人工工修整成型；；對不便機械械施工的地段段采用人工開開挖。當開挖接近路塹換換填底面設(shè)計計標高時，在在設(shè)計換填標標高頂面預(yù)留留30cm，選選用N10輕型動力觸觸探、N63.5重型動力觸觸探、標準貫貫入、靜力觸觸探四種原位位測試方法的的一種結(jié)合室室內(nèi)土工試驗驗，進行基床床范圍內(nèi)地基基條件的檢驗驗，驗證設(shè)計計采用的地質(zhì)質(zhì)資料。若地地基地質(zhì)條件件與設(shè)計采用用的地質(zhì)資料料一致或好于于設(shè)計采用的的地質(zhì)資料，繼繼續(xù)開挖至設(shè)設(shè)計換填底面面標高后，按按設(shè)計換填厚厚度填筑基床床底層A、B組填料和基基床表層級配配碎石。若地地基地質(zhì)條件件低于設(shè)計采采用的地質(zhì)資資料，反饋設(shè)設(shè)計，根據(jù)地地下水發(fā)育情情況，進行詳詳細地質(zhì)補充充勘探后重新新進行分析，確確定采取地基基加固處理措措施或加深換換填厚度。根據(jù)路塹深度和縱縱向長度，開開挖可按下列列幾種方法進進行。①單層橫挖法：單層層橫挖法是從從路塹的一端端或兩端按路路塹橫斷面全全高和全寬，逐逐漸地向前開開挖，挖出的的土石，向兩兩頭運送，如如下圖所示。這這種開挖方法法，因工作量量小，僅適用用于短而淺的的路塹，可一一次性挖到設(shè)設(shè)計標高。挖掘方向挖掘方向ⅠⅠ路塹路堤Ⅰ-Ⅰ斷面作業(yè)面單層橫挖法示意圖②多層橫挖法：如果果路塹較深，可可在不同高度度上分成幾個個臺階同時開開挖，每一個個開挖層都有有單獨的運土土出路和臨時時排水措施，做做到縱向拉開開，多層、多多線、多頭出出土，如下圖圖所示。這樣樣能夠增加作作業(yè)面，容納納更多施工機機械，形成多多向出土以加加快工程進度度。ⅡⅡ路塹路堤Ⅱ—Ⅱ斷面21第二ⅡⅡ路塹路堤Ⅱ—Ⅱ斷面21第二作業(yè)面1——第一臺運土道；2——臨時排水溝第一作業(yè)面2雙層橫挖法示意圖⑵路塹開挖工藝，見見下圖。①施工前按圖恢復中中線，復測斷斷面，測設(shè)出出開挖邊線，并并鑒定既有邊邊坡是否穩(wěn)定定，如不穩(wěn)定定，采取必要要的加固防護護措施。②做好塹頂截、排水水，并隨時注注意檢查，臨臨時排水設(shè)施施與永久性排排水設(shè)施相結(jié)結(jié)合。③土方開挖以機械主主，逐層順坡坡分段進行。每每段自上而下下由推土機沿沿縱坡分層推推土，挖掘機機或裝載機裝裝土，自卸汽汽車運土至填填方地段利用或棄土場。推推土機施工至至邊坡位置時時，預(yù)留一定定厚度保護層層不開挖，用用挖掘機橫向向順坡從上至至下整刷邊坡坡，最后人工工修整成型。④開挖中，派專人仔仔細調(diào)查開挖挖坡面穩(wěn)定情情況，發(fā)現(xiàn)問問題及時加固固處理。路塹成型路塹成型合格不穩(wěn)定不合格穩(wěn)定清理坡面測量放樣塹頂水溝分段開挖邊坡修整加固及防護利用或遠棄裝車運輸碾壓修整防護加固鑒別邊坡土質(zhì)、軟質(zhì)巖、強風化硬質(zhì)巖路塹施工工藝框圖⑤路塹開挖時避免超超挖或欠挖。路路塹開挖至設(shè)設(shè)計基床頂面面標高后，精精確測量檢查查斷面，有設(shè)設(shè)計換填地段段按設(shè)計要求求進行施工，無無換填地段檢檢底碾壓成型型。.2硬質(zhì)巖石路塹塹.2.1開挖方法法硬質(zhì)巖石路塹，采采用淺孔臺階階或深孔梯段段松動爆破進進行開挖，施施工中預(yù)留光光爆層，利用用二次爆破技技術(shù)，邊坡采采用預(yù)裂爆破破或光面爆破破，路床面采采用小排炮進進行光面爆破破，清方根據(jù)據(jù)運距采用推推土機推運或或自卸汽車運運輸。反饋設(shè)計反饋設(shè)計地形勘測、鉆爆設(shè)計開鑿作業(yè)面、形成臺階放樣布孔鉆孔裝藥堵塞網(wǎng)路連接安全警戒起爆安全檢查總結(jié)經(jīng)驗施工防護欄準備炮泥清理炮孔石質(zhì)路塹臺階法爆破施工工藝框圖基床頂面處理：爆爆破后根據(jù)測測量標點，拉拉線檢查平整整度，對個別別凸起部位，采采用小炮補炮炮開挖，做到到路基面平順順、肩棱整齊齊，凹陷部分分換填級配碎碎石或砼填平平，做成4％橫向的排排水坡后碾壓壓，并在基底底處每隔100m設(shè)一條滲滲水盲溝。.2.2鉆爆設(shè)計計路塹石方爆破前，針針對不同巖體體進行鉆爆設(shè)設(shè)計及試爆，選選擇合理的爆爆破參數(shù)。在在施工過程中中，根據(jù)地質(zhì)質(zhì)變化情況及及時調(diào)整和修修改鉆爆設(shè)計計。對于開挖深度大于于6.0m，且且石方數(shù)量較較大的地點，每5～7m為一層，采用深孔爆破，潛孔鉆機鉆孔；開挖深度小于6m，且石方數(shù)量較小的地點，每3m左右為一層，采用淺孔爆破，風動鑿巖機鉆孔。邊坡預(yù)裂或光面爆爆破，炮孔按按挖方角度布布置成斜孔，嚴嚴格控制裝藥藥量，確?，F(xiàn)現(xiàn)場施工人員員和設(shè)備安全全。.2.3主要爆破破參數(shù)①淺孔爆破孔徑d=50mmm，孔深L=0.9～1.1H孔距a=0.8～～2.0Wpp，排距b=0.866a裝藥量Q=（0..1～0.11）Wp3（具體體裝藥量根據(jù)據(jù)現(xiàn)場試爆情情況確定）②深孔爆破孔徑d=100mmm，孔深L=H/siin75o+h，h=0.15H孔距a=0.7～～1.3Wp，排距b=00.8～1Wp③預(yù)裂和光面爆破孔徑d=32～550mm預(yù)裂爆破孔距a==8～12d光面爆破孔距a==16d④爆破器材：采用硝硝銨炸藥或乳乳膠防水炸藥藥，以塑料導導爆管引爆。非非電毫秒雷管管實施逐排微微差爆破。.2.4爆破控制制要點炮孔的布孔誤差不不大于5cmm，炮孔底部部參差長度不不大于10%，同類炮孔孔的不平行誤誤差不大于88cm/m。每個炮孔的實際裝裝藥量由現(xiàn)場場驗收的炮孔孔位置、方向向、深度等實實際量測結(jié)果果經(jīng)計算確定定；藥量調(diào)整整必須由爆破破技術(shù)人員同同意，或指定定的技術(shù)負責責人同意后方方可進行，不不能擅自增減減裝藥量。每次爆破進行炮孔孔編號，各炮炮孔所用毫秒秒雷管段別，裝裝藥量能明確確區(qū)分，爆破破后的效果，必必須加以統(tǒng)計計分析，不斷斷優(yōu)化鉆爆參參數(shù)，并做好好裝藥記錄，嚴嚴禁混裝、錯錯裝、漏裝雷雷管段別和炸炸藥。布線避免傳爆雷管管爆炸時對不不相關(guān)導爆管管造成損傷，導導爆雷管間的的距離大于11m，在爆體體覆蓋過程中中隨時檢查起起爆網(wǎng)路的安安全，爆體覆覆蓋時不得損損壞起爆網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。如果采用分層間隔隔裝藥，藥包包裝藥分配系系數(shù)根據(jù)抵抗抗線、巖石夾夾層、軟硬等等實際情況加加以調(diào)整。爆破前必須加強警警戒，警戒范范圍為半徑2200m，受受爆破影響的的既有設(shè)備，必必須在開工前前遷移或做好好防護，設(shè)置置明顯的爆破破警戒信號和和劃定警戒區(qū)區(qū)域并設(shè)立標標志和專人防防護。起爆前由工點負責責人指派專人人檢查符合要要求后，并待待防護和警戒戒工作一切就就緒，方可發(fā)發(fā)出起爆信號號。.3半填半挖路基基陡坡地段的半填半半挖路基，路路基面以下11m基床范圍圍內(nèi)予以挖除除換填，填料料符合基床土土的要求。施工時在山坡上從從填方坡腳向向上挖成向內(nèi)內(nèi)傾的臺階，臺臺階寬度不小小于1m，并用小小型夯實機夯夯實，從第一一層臺階起分分層填筑，分分層夯實，換換填底部設(shè)4%的向外排水水坡。對基床床挖除換填土土質(zhì)部分，采采用符合基床床要求的土分分層夯填密實實。路基面同時出現(xiàn)硬硬質(zhì)巖石和非非硬質(zhì)巖石，當當硬質(zhì)巖石占占路基面寬＜＜1/2時，路基面面以下采用挖挖除換填級配配碎石。硬質(zhì)巖石路基與土土質(zhì)路基連接接時，路基面面以級配碎石石加5%水泥由土質(zhì)質(zhì)路基的路肩肩高程向硬質(zhì)質(zhì)巖石路肩施施工高程順坡坡，長度不小小于10m。半填半挖路基施工示意圖1.0M7.5漿砌片石鑲邊厚0.3m干砌片石護坡4%半填半挖路基施工示意圖1.0M7.5漿砌片石鑲邊厚0.3m干砌片石護坡4%0.60.31:1.751:1.754%4%4%4%AB組填料基床表層+Δb右B22左B1:mφ5cm滲水管長1.25m間距1.0m挖臺階挖除換填與填方相同符合基床要求的填料1.0硬質(zhì)巖石路基與土質(zhì)路基連接示意硬質(zhì)巖石路基與土質(zhì)路基連接示意圖1:1.5級配碎石級配碎石加5%水泥順坡地段≮10m硬質(zhì)巖石路塹路肩高程0.6土質(zhì)路基硬質(zhì)巖石路基土質(zhì)路基路肩施工高程5.1.3基床床表層施工基床結(jié)構(gòu)及填料要要求一覽表基床結(jié)構(gòu)無碴軌道填料標準準基床表層0.7m(含混凝凝土支承層)級配碎石基床底層2.3mA、B組填料基床表層級配碎石石采用的碎石石粒徑、級配配及材料性能能應(yīng)符合鐵道道部現(xiàn)行《客客運專線基層層表層級配碎碎石暫行技術(shù)術(shù)條件規(guī)定》。級級配碎石和級級配砂礫石必必須嚴格控制制0.5mm以下細集料料的含量及其其液限和塑性性指數(shù)。選用用品質(zhì)優(yōu)良的的原材料是確確保級配碎石石質(zhì)量的基礎(chǔ)礎(chǔ)。要確保篩篩選并按比例例混合組成的的級配碎石混混合料的粒徑徑、級配及品品質(zhì)指標符合合規(guī)定的要求求?；脖韺犹盍喜捎糜眉壟渌槭淦湟?guī)格應(yīng)符合合下列要求：：粒徑大于1.7mmm的集料的洛洛杉磯磨損率率不大于30%。粒徑大于1.7mmm的集料的硫硫酸鈉溶液浸浸泡損失率不不大于6%。粒徑小于0.6mmm的細集料的的液限不大于于25%，其塑性指指數(shù)小于6。4、不得含有黏土及其其他雜質(zhì)。級配碎石的粒徑級級配應(yīng)符合下下表：方孔篩孔邊長（mmm）0.10.51.77.122.431.545過篩質(zhì)量百分率（%）0~117~3213~4641~7567~9182~100100基床表層填料材質(zhì)質(zhì)、級配必須須經(jīng)實驗室內(nèi)內(nèi)試驗及現(xiàn)場場填筑壓實工工藝試驗，保保證其孔隙率率、地基系數(shù)數(shù)、變形模量量及動態(tài)變形形模量符合設(shè)設(shè)計要求并確確定填筑工藝藝參數(shù)，方可可正式填筑。施工方法：施工前前應(yīng)做好級配配碎石備料工工作，拌合場場內(nèi)不同粒徑徑的碎石、砂砂礫等應(yīng)分別別堆放；基床床表層級配碎碎石必須采用用廠拌法施工工。拌合設(shè)備備應(yīng)計量準確確，混合料必必須進行材質(zhì)質(zhì)及級配試驗驗，材質(zhì)和級級配均要符合合設(shè)計的規(guī)范范和要求。正正式拌合前，調(diào)調(diào)試廠拌設(shè)備備；基床底層層填筑前應(yīng)檢檢查基床底層層幾何尺寸，核核對壓實標準準，不符合標標準的基床底底層應(yīng)進行修修整，達到基基床底層驗收收標準；基床床表層填筑前前，應(yīng)根據(jù)初初選的鋪攤、碾碾壓機械及試試驗生產(chǎn)出的填填料，進行現(xiàn)現(xiàn)場填筑壓實實試驗，確定定填料級配、施施工含水率、混混合料顆粒密密度、松鋪厚厚度和碾壓遍遍數(shù)、機械配配套方案、施施工組織等工工藝參數(shù)；基基床表層的填填筑應(yīng)按驗收收基床底層、攪攪拌運輸、攤攤鋪壓實、檢檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運運輸、攤鋪、碾碾壓、檢測實實驗、修整養(yǎng)養(yǎng)護“六流程”的施工工藝藝組織施工。攤攤鋪碾壓區(qū)段段的長度應(yīng)根根據(jù)使用機械械的能力、數(shù)數(shù)量確定。區(qū)區(qū)段的長度一一般宜在100m以上。各區(qū)區(qū)段或流程只只能進行該區(qū)區(qū)段和流程的的作業(yè)，嚴禁禁集中作業(yè)交交叉進行；基床表層的的填筑按試驗驗段總結(jié)的施施工工藝流程程組織施工，同同時在施工中中，根據(jù)實際際情況不斷完完善施工工藝藝和質(zhì)量控制制措施，確保保路基壓實質(zhì)質(zhì)量。級配碎石施工工藝藝：1、填筑前對所需的材材料做全面的的檢查，并提提前做好儲料料的一切準備工作作，并有足夠夠的儲料場和和儲料設(shè)備，保保證基床表層層的正常鋪筑筑。2、驗收基床底層：基基床表層填筑筑前應(yīng)檢查基基床底層幾何何尺寸，核對對壓實標準，不不符合標準的的基床底層應(yīng)應(yīng)進行修整，達達到基床底層層驗收標準。3、測量放樣：在施工工現(xiàn)場附近引引臨時水準點點，報監(jiān)理審審批，嚴格控控制標高；按按10m一樁，放中中線和邊線，設(shè)設(shè)置鋼絲繩基基準線。拌合：級配碎石混混合料用級配配碎石拌合設(shè)設(shè)備在拌合廠廠集中進行拌拌合，混合料料需拌合均勻勻，采用不同同粒徑的碎石石和石屑，按按預(yù)定配合比比在拌合設(shè)備備內(nèi)拌制級配配碎石混合料料。在正式拌拌制級配碎石石混合料之前前，必須先調(diào)調(diào)試所有的廠廠拌設(shè)備，使使混合料的顆顆粒組成、級級配和含水量量都能達到規(guī)規(guī)定的要求，并并通過試驗段段的試拌、試試鋪總結(jié)的各各種施工參數(shù)數(shù)進一步合理理的調(diào)整和確確定拌合需要要各種級配的的碎石數(shù)量，以以使基床表層層的級配碎石石填層具有更更好的強度和和剛度。5、運輸：裝料時，車車要有規(guī)律的的移動，使混混合料在裝車車時不致產(chǎn)生生離析。采用用大噸位自卸卸車運輸。并并保證足夠的的運輸車輛，確確保攤鋪機能能夠不間斷的的進行攤鋪。車車輛運輸過程程中用防水篷篷布覆蓋。用用料汽車在攤攤鋪機前10~300m處停住，不不得撞擊攤鋪鋪機。卸料過過程中汽車掛掛空檔靠攤鋪鋪機推動前進進，以確保攤攤鋪層的平整整度。攤鋪：攤鋪時以日日進度需要量量和拌合設(shè)備備的產(chǎn)量為度度，合理計算算卸料需要量量?；脖韺酉聦拥募壖壟渌槭臄倲備伩刹捎脭倲備仚C或平地地機進行，頂頂層必須采用用攤鋪機攤鋪鋪。每層的攤攤鋪厚度應(yīng)按按工藝試驗確確定的參數(shù)嚴嚴格控制。用用平地機攤鋪鋪時，必須在在路基上采用用方格網(wǎng)控制制填料量，方方格網(wǎng)縱向樁樁距不宜大于于10m,縱向應(yīng)分別別在路基兩側(cè)側(cè)及路基中心心設(shè)方格網(wǎng)樁樁。用攤鋪機機攤鋪時，應(yīng)應(yīng)根據(jù)攤鋪機機的攤鋪能力力及拌合廠的的拌合能力配配置運輸車輛輛，使攤鋪機機的攤鋪作業(yè)業(yè)能夠不間斷斷的連續(xù)進行行。77、碾壓：采用用三輪壓路機機，重型光輪輪振動壓路機機進行碾壓，按按試驗段確定定的碾壓遍數(shù)數(shù)和程序進行行壓實，使其其達到規(guī)定壓壓實度，且表表面須平整，各各項指標符合合要求。直線線地段，應(yīng)由由兩側(cè)路肩開開始向路中心心碾壓；曲線線地段，應(yīng)由由內(nèi)側(cè)路肩向向外側(cè)路肩進進行碾壓。碾碾壓遵循先輕輕后重、先慢慢后快的原則則。各區(qū)段交交接處應(yīng)相互互重疊壓實，縱縱向搭接壓實實長度不小于于2.0m，縱向行與與行之間的輪輪跡重疊小于于40cm，上下兩層層填筑接頭應(yīng)應(yīng)錯開小于3m。8、檢測：每層施工完完成后應(yīng)進行行自檢，合格格后報驗監(jiān)理理工程師抽檢檢的質(zhì)量監(jiān)測測系統(tǒng)，嚴格格按照規(guī)范要要求的試驗方方法、實驗點點數(shù)、檢測頻頻次，逐層分分段、分步進進行試驗檢測測。拌合、運輸、攤鋪鋪、碾壓、檢檢測這一系列列作業(yè)，需要要在工藝性試試驗中確定工工藝流程，這這之中要根據(jù)據(jù)混合料的初初凝時間，組組織好一個作作業(yè)段的施工工，并制定相相關(guān)的標準，如如碾壓遍數(shù)，做做到達到要求求的遍數(shù)，經(jīng)經(jīng)一次檢驗?zāi)苣軌蚝细?。各類填料及壓實標標準?yīng)符合規(guī)規(guī)定，凡檢驗驗不合格者，不不得進行下一一道工序施工工。主要技術(shù)措施技術(shù)措施基層表層碎石采用用的碎石粒徑徑、級配及材材料性能應(yīng)符符合鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行《客用專專線基層表層層級配碎石暫暫行技術(shù)條件件的規(guī)定》。級級配碎石和級級配砂礫石必必須嚴格控0.5mm以下細集料料的含量及其其液限和塑性性指數(shù)。選用用品質(zhì)優(yōu)良的的原材料是確確保級配碎石石質(zhì)量的基礎(chǔ)礎(chǔ)。要確保篩篩選并按比例例混合組成的的級配碎石混混合料的粒徑徑、級配及品品質(zhì)指標符合合規(guī)定的要求求。每一壓實層全寬應(yīng)應(yīng)采用同一種種類的填料。采采用重型震動動壓路機嚴格格按照試驗段段確定的壓實實參數(shù)控制壓壓實速度和壓壓實遍數(shù)。分分層的壓實厚厚度按試驗段段確定的方案案控制。通過質(zhì)量檢測了解解施工過程的的質(zhì)量情況，對對達不到質(zhì)量量要求的檢驗驗項目，進行行分析和研究究，查明原因因，制定改進進措施和工藝藝，加強施工工質(zhì)量管理，確確?；脖韺訉勇坊|(zhì)量滿滿足設(shè)計要求求。要特別重視對路基基內(nèi)，預(yù)埋管管線、設(shè)施及及結(jié)構(gòu)物等周周圍的填料攤攤鋪整形和碾碾壓。壓路機機在構(gòu)造物接接頭處、拐角角、預(yù)埋管線線等基礎(chǔ)周圍圍部分不靠近近壓實時，采采用小型壓路路機具或震動動夯板壓實，并并采取相應(yīng)的的加固措施。電電纜槽、聲屏屏障與接觸網(wǎng)網(wǎng)的基礎(chǔ)的施施工及路基工工程同步實施施，路基成型型一段，基礎(chǔ)礎(chǔ)成型一段。并并對各類與路路基同步施工工的預(yù)埋管線線及設(shè)施，在在施工前根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙和和相關(guān)文件要要求指定有針針對性和詳細細的作業(yè)指導導書或技術(shù)交交底，并加強強檢查與檢測測。確保路基基表層和與路路基同步施工工的預(yù)埋管線線、設(shè)施及結(jié)結(jié)構(gòu)物的施工工質(zhì)量安全?；脖韺蛹壟渌槭ɑ蚣壟渖吧暗[石）填筑筑壓實標準采采用K30、n、Evd、Ev2四項控制指標標。壓實標準準及檢測數(shù)量量應(yīng)符合規(guī)定定。對填筑壓壓實可疑地段段，應(yīng)根據(jù)工工程質(zhì)量控制制的需要，增增加檢驗的點點數(shù)。不同專業(yè)之間的銜銜接及接口管管理技術(shù)措施施客運專線路基內(nèi)及及各附屬構(gòu)筑筑物（如電纜纜槽、接觸網(wǎng)網(wǎng)、聲屏障、綜綜合接地線、預(yù)預(yù)埋設(shè)施、信信號電纜過軌軌鋼管、防災(zāi)災(zāi)安全監(jiān)控等等設(shè)備），相相關(guān)專業(yè)的銜銜接質(zhì)量控制制要細化到施施工工序及施施工過程中，確確保不得因各各種設(shè)施的施施工而損壞和和危及各接口口工程的穩(wěn)固固和安全。接口管理中協(xié)調(diào)好好與各相關(guān)專專業(yè)的銜接，并并提前確定接接口界面問題題和解決方案案。按照接口口管理程序即即：“認識確認定義分配解決測試”進行接口管管理。同時和和各相關(guān)專業(yè)業(yè)間的接口管管理互相溝通通和交流，了了解接口間有有哪些要求，使使接口管理工工作貫穿于整整個項目工作作中。注意事項集料配合比應(yīng)經(jīng)過過反復實驗比比選，既要按按顆粒級配要要求和是否易易于達到壓實實質(zhì)量標準兩兩方面驗證，還還要兼顧各種種材料的生產(chǎn)產(chǎn)比例，以確確保施工質(zhì)量量，降低工程程成本。基層表層級配碎石石與上部道床床及下部填土土之間應(yīng)滿足足D15<4d85的要求。當當下部填土不不能滿足此項項要求時，基基層表層應(yīng)采采用顆粒劑配配不同的雙層層結(jié)構(gòu)，或在在基床地層表表面鋪設(shè)土工工合成材料（當當下部填土為為改良土時，可可不受此項規(guī)規(guī)定限制）?；脖韺蛹壟渌槭蚣壟渖暗[礫石應(yīng)分層填填筑，每層最最大填筑厚實實度不得大于于30mm，最小填筑筑壓實厚度不不得小于15mm，具體的攤攤鋪厚度及碾碾壓遍數(shù)按工工藝試驗確定定并經(jīng)監(jiān)理工工程師批準的的參數(shù)進行控控制。橫向接縫處填料應(yīng)應(yīng)翻挖并與新新鋪的填料混混合均勻后在在進行碾壓，并并注意調(diào)整其其含水率，縱縱向應(yīng)避免工工作縫。在攤鋪機或平地機機攤鋪后應(yīng)由由人工及時消消除粗細集料料離析現(xiàn)象。局部表面不平整應(yīng)應(yīng)進行補平，碾碾壓后的基床床表層質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計要要求。對構(gòu)造造物等基礎(chǔ)周周圍采用人工工及小型機具具攤鋪整形，小小型震動夯實實機具夯實。整形后，當表面尚尚處濕潤狀態(tài)態(tài)時應(yīng)立即進進行碾壓。如如表面水分蒸蒸發(fā)較多，明明顯干燥失水水，應(yīng)在表面面噴灑適量水水分，再進行行碾壓。用平平地機攤鋪的的地段，應(yīng)用用輪胎壓路機機快速碾壓一一遍，暴露