農(nóng)村公路道路硬化及補修工程施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第三章工期保證體系及保證措施第四章工程質(zhì)量保證體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施第七章文明施工、文物保護體系及保證措施第八章項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章其他應(yīng)說明的事項(交通疏導(dǎo))附表一：施工總體計劃表附表二：分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三：工程管理曲線附表四：分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五：施工總平面圖附表六：勞動力計劃表附表七：臨時占地計劃表附表八：外供電力需求計劃表附表九：合同用款估算表第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制依據(jù)（一）農(nóng)村公路工程項目施工招標文件。（二）農(nóng)村公路工程項目施工招標工程量清單、圖紙資料。（三）施工技術(shù)、環(huán)保、安全質(zhì)量驗收規(guī)范、標準、法規(guī)文件。（四）農(nóng)村公路工程項目施工招標補遺文件。（五）結(jié)合我單位歷年來有關(guān)類似工程施工經(jīng)驗、施工方法、施工資源、施工裝備能力和管理水平。二、編制原則（一）根據(jù)招標文件要求，我們以招標文件和現(xiàn)場踏勘為基礎(chǔ)，針對工程特點、難點、重點，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備能力，本著“安全為先，質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高效”的項目管理思路，根據(jù)以下原則進行施工組織設(shè)計的編制。1、確保實現(xiàn)招標文件所要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標。2、充分考慮本工程的特點、重點及施工難點。施工組織設(shè)計以確?，F(xiàn)況道路暢通、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則，盡量減少對現(xiàn)況交通的干擾，保證交通線路的安全通暢；采用成熟、可靠、先進、有效的施工方法，技術(shù)措施。3、充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)實力、施工機械設(shè)備配套能力及項目管理優(yōu)勢。4、以總體施工部署、施工進度安排、主要施工項目及關(guān)鍵工序的施工方案和技術(shù)保證措施為本施工組織設(shè)計的重點內(nèi)容。5、采用新技術(shù)、新工藝，提高工程質(zhì)量，降低施工成本。6、推行現(xiàn)代企業(yè)制度，實施項目法施工管理。三、工程概況（一）項目名稱：（二）建設(shè)地點：（三）建設(shè)單位：（四）資金來源：（五）計劃工期：8個月，2012年11月15日至2013年7月14日。（六）質(zhì)量要求：合格。（七）合同段投標內(nèi)容：二合同段范圍內(nèi)的路基、水泥混凝土路面、排水、涵洞及交通安全設(shè)施工程。（八）工程簡介：1、XX縣位于云南省西北部，地處滇西橫斷山脈南端、云嶺山脈以東，大理白族自治州北端，地理坐標為東經(jīng)100°01′~100°29′、北緯25°57′~26°42′。東有XX江與XX縣分津，南與XX縣接界，西與XX縣、XX縣接壤，北與XX市呲連。XX縣XX鎮(zhèn)位于XX縣東南部，與XX市XX縣XX、XX兩鄉(xiāng)呲鄰，南與XX鎮(zhèn)接壤，西與XX、XX兩鎮(zhèn)相接，西北與XX鄉(xiāng)XX鎮(zhèn)相連，北與XX市古城區(qū)交界。鎮(zhèn)政府所在地中江街坐落在美麗的XX江畔，距離縣城122公里。下轄15個村委會，109個自然村，137個村民小組。現(xiàn)有農(nóng)戶7423戶，總?cè)丝?7656人，鎮(zhèn)內(nèi)居住著漢、白、彝、納西、壯、苗、傈僳族等7個民族，少數(shù)民族人口10660人，占全鎮(zhèn)總?cè)丝诘?8.54％。XX鎮(zhèn)光熱資源豐富，全年平均氣溫18.5℃，日照2429小時，年降雨量800-900毫米，無霜期260天，屬典型的干熱河谷氣候，種植業(yè)發(fā)展?jié)摿^大，2011年全鎮(zhèn)人均收入1914元，農(nóng)民收入主要以種植業(yè)為主。XX鎮(zhèn)水電資源豐富。漾弓江和XX江均流經(jīng)境內(nèi)，工業(yè)發(fā)展條件較好。線路起訖點、經(jīng)由：XX至中XX鄉(xiāng)油路起點位于XX鎮(zhèn)XX收費站，止于XX鎮(zhèn)XX，路線全長92公里，一期已實施XX鎮(zhèn)至XX鄉(xiāng)XX街的40公里，二期起點為XX鄉(xiāng)XX街，經(jīng)XX村、XX村、XX村、XX村、XX村、XX鎮(zhèn)、金河村、止于XX鎮(zhèn)XX，二期路線全長52公里。本次施工里程52公里，其中已提前實施8.2km，本次施工包括其修補工程。道路狀況：XX縣XX至中XX鄉(xiāng)油路（二期）全長52.000公里，K0+000~K24+100段，路基寬度約6.5米，砂石路面；K24+100~K32+100段，路基寬度約4.5，彈石路面，K32+100~K52+000段，路基寬度4.5米，為砂石路面。本標段：XX至中江(二期)K24+1000～K52+000全長27.9公里;路面寬度3.5米—6.5米,路面結(jié)構(gòu)為C30混凝土。2、主要技術(shù)標準（1）：公路等級：四級（2）：設(shè)計時速：20km/h（受限段15km/h）（3）：最大縱坡：9％（4）：最大合成縱坡：10.5％（5）：路基寬度：6.5m（3.5m）（6）：行車道寬度：6m（7）：汽車荷載等級：公路—Ⅱ級（8）：地震動峰值加速度為0.30g，公路按8度設(shè)防四、施工部署指導(dǎo)思想（一）根據(jù)本公司建立的質(zhì)量保證體系，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理和裝備優(yōu)勢，精心組織、精心施工、全心全意為業(yè)主服務(wù)，千方百計滿足業(yè)主需要。優(yōu)化生產(chǎn)要素組合，嚴格“人、機、料、法、環(huán)、測”等六個造成質(zhì)量波動因素的管理，認真執(zhí)行各項有關(guān)標準，確保每道工序受控，全面實現(xiàn)各項施工目標，建設(shè)業(yè)主滿意的工程。（二）本工程施工期間以工程進度及質(zhì)量、安全文明施工為控制前提，一切施工團體直轄市管理即人、料、物應(yīng)首先滿足以上先決條件，以確保施工總進度計劃達到要求。（三）組織計劃施工內(nèi)容有路基處理、防護、安全設(shè)施、路面等工程，為加快施工進度，對于這些施工內(nèi)容應(yīng)實行充分的交叉施工，作為承包方我們將編制一份嚴密的施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃，并抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。五、施工總體部署原則本工程施工結(jié)構(gòu)情況繁簡不一，施工難度也有一定差異。根據(jù)本工程的現(xiàn)場情況和本公司施工管理資質(zhì)配備情況，施工總體部署確定以下原則：（一）中標后立即組織項目管理班子進駐現(xiàn)場，實施施工前期準備工作。（二）根據(jù)工程質(zhì)量要求，總工期為主控項目，工程質(zhì)量目標控制也以其為主控項目。（三）本工程由橋涵施工隊、路基施工隊組成，將充分利用平面、立面和時間組織立體交叉施工，平面方向流水施工，開工后排水、防護、路基、橋涵等進行流水施工，從而為整個工程的提前竣工創(chuàng)造條件。六、施工總進度計劃（一）根據(jù)業(yè)主工期要求，結(jié)合本公司自身實力和選定的施工方案，以及對本工程人力、物力、財力的投入力度，確保本工程于2013年7月14日前完工（詳細施工進度計劃，見附后施工總體計劃表）。（二）施工總進度計劃從全局出發(fā)，注重整體效果，統(tǒng)籌安排排水工程施工、防護工程施工、路基、橋涵、交通工程施工等分項工程的施工程序和工期計劃。（三）總進度計劃安排的原則為“先地下、后地上”，“先主體、后附屬”盡量縮短橋涵、排水、防護施工工期，為路面基層及路面面層打開工作面，便于精工細作，創(chuàng)造精品工程。（四）在工期緊迫的情況下，必須以“倒計時”的方式，以“大滾動、大流水、動態(tài)管理”為指導(dǎo)，采用“二級網(wǎng)絡(luò)、五級計劃”分級管理的模式，建立工期預(yù)警系統(tǒng)，其要點是以業(yè)主提出的指導(dǎo)計劃為前提，一級網(wǎng)絡(luò)為目標，形象控制為框架，子網(wǎng)絡(luò)為保證，小流水為補充，階段計劃為輔助，保證計劃的連續(xù)性、均衡性和可實施性。第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工測量在收到建設(shè)單位提供的測量控制資料后，測量人員首先要對其進行復(fù)測并將復(fù)測記錄和復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師，在經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測量依據(jù)進行下一步測量工作，如點位有所破壞需要補測時，要先擬定補測方案，上報監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進行補測定點。對所有的控制樁都要加以保護，以保證施工順利進行和測量精度的一致性。在確定了控制點和控制數(shù)據(jù)后，接著進行道路中線樁，路橋交叉點樁，曲線主要元素樁，板涵中心線樁的施工放樣測量，確認無誤后以此為依據(jù)定出路基邊坡，路塹等的位置，立木樁為標志。由于在路基施工中，土方作業(yè)為主，各種機械交叉作業(yè)，所以要注意對樁的保護和定時復(fù)測。高程控制與平面控制同時進行，各控制樁既是平面控制點，又是高程水準點。施工放樣所測定的各標志樁，根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)在其上作出高程標志，作為土方工程的依據(jù)，并在施工過程中注意核對和互相閉合。在施工中進行的所有測量工作，都要有原始測量記錄并做好相應(yīng)的測量資料，報請監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時協(xié)同監(jiān)理工程師進行必要的復(fù)測工作。測量精度應(yīng)符合交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的規(guī)定，并應(yīng)滿足建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的有關(guān)精度要求。二、路基工程（一）路基挖土方施工1、本工程路基挖方土方以采用挖掘機為主，運距在100m以內(nèi)由裝載機裝運，遠運距由挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，符合設(shè)計要求的填料直接運至填方段填筑，不符合填料要求的運至棄土場或業(yè)主指定位置進行棄土。2、路基進行挖方作業(yè)時應(yīng)嚴格進行測量施線，以控制好開挖邊線及開挖坡比。對需開挖路基地段進行開挖作業(yè)時，首先應(yīng)當清除地表的表層的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等雜物應(yīng)清除干凈；若在開挖過程中發(fā)現(xiàn)路基以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層開挖加以妥善處理。3、土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下進行，開挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請監(jiān)理工程師批準。4、路塹邊坡根據(jù)測設(shè)的邊樁位置，當機械開挖至靠近邊坡0.3m時，改為人工修坡。不設(shè)圬工防護的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護地段即使做好防護。5、路床當開挖接近路基面標高時，核對土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進行補充勘探，檢驗基床范圍地基圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進行補充勘探，檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足要求。路床頂面以下0-800mm范圍內(nèi)的壓實度不小于95%。路基土方開挖工序圖如下:中、邊樁測設(shè)↓除根鏟草↓橫向分層施工準備←降坡開路↓↓縱向分段→臺階劃分↓坡度控制→分層開挖←場地排水↑邊坡截水堆場設(shè)置路面整修棄土堆土↓邊溝開挖路堤控制邊坡清刷（二）路基挖石方施工1、施工方法⑴、恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。⑵、根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。⑶、用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。⑷、在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號，深度，裝藥量。爆破設(shè)計與實施按光面爆破要求進行。⑸、用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。⑹、炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。⑺、在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時，應(yīng)認真設(shè)計分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。⑻、爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量。⑼、為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。⑽、裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。⑾、裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼藥后用木桿搗實，填塞粘土，洞室裝藥時，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時要注意保護起爆線路。⑿、認真設(shè)計，嚴密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。⒀、順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機清出道路，用推土機縱向出土填方，運距較遠時，用挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸。⒁、隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。⒂、路基開挖至設(shè)計標高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做平整堅實，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標準成型驗收合格。⒃、主要機械設(shè)備：空壓機，手風(fēng)鉆，潛孔鉆，推土機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車，爆破儀表和設(shè)備。石方爆破施工工序見下圖:平臺整修↓爆破設(shè)計↓鉆孔布置←孔距排距計算↓鉆孔↓炮孔檢查↓裝藥↓網(wǎng)路聯(lián)絡(luò)→起爆↓瞎炮處理→爆后檢查（三）路基填方施工本合同段路基填筑土方填料基本為路塹挖方和利用外料填筑。填料石方大塊需經(jīng)過破碎機破碎，石塊的最大粒徑不大于15cm（用于路基頂面以下30cm范圍內(nèi)，最大粒徑不大于100mm）。1、路基填筑按公路施工規(guī)范及建設(shè)部《高密度大量土石方填筑工法》組織施工，其核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”三階段為準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。2、路基填方采用縱向分段、水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實后再填下一層。填土利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。填石利用推土機攤鋪，人工配合碼砌，其壓實度由試驗確定的壓實遍數(shù)控制。核子密度儀和灌砂法進行壓實結(jié)果檢測。3、路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵，填筑施工前根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，先對有代表性的填料取樣做好標準重型擊實試驗和土質(zhì)分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有關(guān)數(shù)據(jù)。同時開展路基填方壓實試驗路段試驗（按監(jiān)理工程師的要求，如需要做試驗路段），根據(jù)所配置的壓實機械各現(xiàn)場填筑壓實試驗，選定合適的松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)及碾壓速度、工序、含水量控制等有關(guān)數(shù)據(jù)及最佳的機械組合，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，開始分段分層填筑碾壓。4、工藝流程施工工序流程見下圖:施工準備↓定位放線試驗確定最佳含水量最大干密度↓從取土場拉運經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的填筑料料至現(xiàn)場↓分層攤鋪且厚度≤≤30cm↓灑水或曬晾至最佳佳含水量←↓↑碾壓↓↑檢檢測各項指標標證不合格合格↓轉(zhuǎn)入下道工序（四）排水溝施工1、施工準備（1）首先審核圖紙，計計算放樣資料料；（2）根據(jù)各種排水溝溝的尺寸制作作坡度架；（3）現(xiàn)場施工放樣，測測放控制樁，護護樁。（4）選擇符合要求的的原材料，水水泥、砂、石石料等材料進場前前做好復(fù)試工工作，合格后后報請監(jiān)理驗驗收合格后方方可進場投入入使用。把好好材料檢驗關(guān)關(guān)，杜絕使用用不合格的材材料。對原材材料的要求如如下：1）選用的水泥應(yīng)能使使所配制的砂砂漿強度達到到要求、收縮縮小、和易性性好和節(jié)約水水泥為原則。符符合現(xiàn)行國家家標準，并附附有制造廠的的水泥品質(zhì)試試驗報告等合合格證明文件件。水泥進場場后，應(yīng)按其其品種、強度度、證明文件件以及出廠時時間等情況分分批進行檢查查驗收。對所所用水泥應(yīng)進進行復(fù)查試驗驗。2）袋裝水泥在運輸輸和儲存時應(yīng)應(yīng)防止受潮，堆堆垛高度不宜宜超過10袋。不同強強度等級、品品種和出廠日日期的水泥應(yīng)應(yīng)分別堆放。水水泥如受潮或或存放時間超超過3個月，應(yīng)重重新取樣檢驗驗，并按其復(fù)復(fù)驗結(jié)果使用用。3）混凝土中所用砂砂，宜采用中中砂或粗砂，當當缺乏中砂及及粗砂時，在在適當增加水水泥用量的基基礎(chǔ)上，也可可采用細砂。砂砂的最大粒徑徑，當用于砌砌筑片石時，不不宜超過5mm；當用于砌砌筑塊石、粗粗料石時，不不宜超過2.5mmm。如砂的含含泥量達不到到混凝土用砂砂的標準，當當砂漿強度等等級大于或等等于M5時，可不超超過5％，小于M5時可不超過7％。4）混凝土中所采用石石料應(yīng)選擇質(zhì)質(zhì)地堅實、菱菱角分明的碎碎石，其強度度等級均應(yīng)不不低于30Mpa。2、排水溝澆筑施工工（1）開挖前做好清理理場地，復(fù)測測定位，確定定縱橫向軸線線控制樁和水水準點控制樁樁，并固定，做做好樁位防護護工作。（2）開挖溝槽時，根據(jù)據(jù)地形，做好好施工的臨時時排水設(shè)施。開開挖后應(yīng)將溝溝底進行夯實實、整平后方方可開始澆筑筑。（3）混凝土的配合比可可通過試驗確確定，可采用用質(zhì)量比或體體積比，并應(yīng)應(yīng)滿足該規(guī)范范中技術(shù)條件件的要求。當當變更砂漿的的組成材料時時，其配合比比應(yīng)重新試驗驗確定。（五）漿砌片石擋墻施施工在本項目中，擋墻墻采用重力式式，墻體均采采用M7.5砂漿片片、塊石支砌砌，基礎(chǔ)埋深深需滿足設(shè)計計及規(guī)范要求求。1、準備工作：組織織一批具有石石砌經(jīng)驗和基基礎(chǔ)處理經(jīng)驗驗的工人進駐駐施工現(xiàn)場，做做好各種材料料的準備工作作，技術(shù)干部部做好施工前前的技術(shù)交底底。2、施工放樣：熟悉悉設(shè)計圖紙并并繪制施工放放樣圖，報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批?，F(xiàn)場確確定擋墻的位位置、形式、標標高、幾何尺尺寸、沉降縫縫、伸縮縫的的位置布設(shè)等等，并報監(jiān)理理工程師審查查。3、基坑開挖：放樣樣圖在工地實實施確定無誤誤后，進行基基坑開挖。數(shù)數(shù)量較集中的的，采用挖掘掘機開挖，自自卸汽車配合合運輸，人工工清基坑；零零星工程采用用人工挖基。在在開挖過程中中對基坑進行行標高、平面面尺寸、位置置的檢查，盡盡量避免人為為的錯誤。對對基坑進行承承載力檢測，達達不到要求的的軟弱地基，提提出處理方法法，報監(jiān)理工工程師批準。合合格之后準備備下道工序。4、擋土墻基礎(chǔ)支砌砌或碎石墊層層、砼澆注：：依照基坑承承載力檢測結(jié)結(jié)果，進行基基礎(chǔ)支砌或碎碎石墊層、砼砼澆注。5、墻身支砌：擋土土墻基礎(chǔ)或砼砼基礎(chǔ)經(jīng)監(jiān)理理工程師檢驗驗合格后進行行墻身支砌，支支砌采用座漿漿擠漿法施工工。嚴格按規(guī)規(guī)范要求分層層平砌，各層層高度大致相相同，外圍定定位行列和鑲鑲面石丁順相相同，二順一一丁排列，砌砌縫不超過3cm，上下層砌砌縫錯開距離離不得小于8cm。砌體里層層平縫寬度不不大于3cm。在支砌過過程中，用面面坡架、背坡坡架衡量施工工，進行砂漿漿強度、平面面位置、頂面面標高、斷面面尺寸、底面面標高、表面面平整度及外外觀檢測，墻墻身支砌完工工后，對規(guī)范范要求檢測各各項指標進行行自檢，自檢檢合格后報監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗，合格后后辦理交工證證書。6、砂漿拌制、運輸輸：基礎(chǔ)和墻墻身支砌時，砂砂漿拌合采用用砂漿錨桿式式拌合機；砂砂漿的運輸采采用不會滲漏漏的容器（如如橡皮桶或密密封車等）。擋土墻施工工序見見下圖:施工準備↓定位放樣↓基坑開挖↓基坑檢驗↓基礎(chǔ)夯實↓墊層施工↓7.5#水泥砂漿漿砌塊石基礎(chǔ)礎(chǔ)↓基礎(chǔ)土方回填↓7.5#水泥砂漿漿砌片石墻體體施工↓10號砂漿封頂↓墻背回填↓養(yǎng)護↓設(shè)置觀察點三、路面工程（一）級配砂（碎碎）礫石墊層層施工1、基底的交工及驗收收路基施工完成后，我我們將積極配配合監(jiān)理工程程師及業(yè)主對對已成型路基基進行驗收。并并嚴格按《公公路工程質(zhì)量量檢驗評定標標準》對路基基工程及原有有路面進行逐逐項的實測檢檢驗及外觀鑒鑒定，對不足足之處及時進進行修補，確確保各項指標標達到設(shè)計及及規(guī)范要求，檢檢驗合格后，及及時進行路面面工程施工。2、級配砂礫石墊層層施工為使路面能夠早日日開工，保證證工期，降低低工程造價，擬擬采用8T自卸車運料料，用平地機機進行攤鋪、整整平和整型，壓壓路機碾壓成成型。（1）材料要求級配砂礫墊層的砂砂礫級配應(yīng)滿滿足中華人民民共和國行業(yè)業(yè)標準JTGDD40-20002《公路水泥泥混凝土路面面設(shè)計規(guī)范》中中的滲濾標準準。施工壓實實度按中華人人民共和國交交通部部頒《公公路工程土工工試驗規(guī)程》重重型擊實標準準應(yīng)不低于98%。（2）施工準備參加前一道工序路路基精加工的的聯(lián)合驗收交交接工作，路路基精加工高高程、寬度、密密實度均符合合設(shè)計要求，并并有現(xiàn)場監(jiān)理理工程師驗收收的合格簽認認。然后進行行中線邊樁放放樣測量及精精加工標高的的測量。進行試驗路段的鋪鋪筑，以此來來檢驗施工方方案、機械設(shè)設(shè)備組合、松松鋪厚度以及及壓實度與碾碾壓機械碾壓壓遍數(shù)的關(guān)系系等。據(jù)此提提出標準的施施工方法，經(jīng)經(jīng)過監(jiān)理工程程師的批準后后，按照試驗驗路段總結(jié)的的方法進行規(guī)規(guī)模施工。（3）運輸、攤鋪用自卸車將材料從從合格料源運運至施工現(xiàn)場場，堆料以10m為一個施工工段，根據(jù)攤攤鋪用量計算算卸車數(shù)。在在施工段上梅梅花形布料，由由專人負責(zé)指指揮。卸料后后用平地機按按試驗路段確確定的松鋪厚厚度進行攤鋪鋪，平整后用用灑水車灑水水使材料濕潤潤，在其較潮潮濕的情況下下，再往上運運送、攤鋪嵌嵌縫細料，然然后再用平地地機進行拌和和，一般需拌拌合5～6遍。拌和過過程中，用灑灑水車灑足所所需水分。拌拌和結(jié)束時，混混合料的含水水量均勻，并并較最佳含水水量大1%左右，且沒沒有粗細顆粒粒離析現(xiàn)象。再再用平地機進進行整平和整整型。（4）碾壓整型好的墊層立即即在最佳含水水量下先用光光輪壓路機碾碾壓1～2遍，再用振振動壓路機進進行碾壓3～5遍，在直線線段和不設(shè)超超高的平曲線線段內(nèi)，由路路肩開始向路路中心碾壓，在在設(shè)超高的平平曲線段由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)進進行碾壓。碾碾壓一直進行行到使墊層層達到規(guī)規(guī)范規(guī)定壓實實度且表面無無明顯輪跡為為止。（二）級配碎（礫礫）石底基層、基層層施工1、級配碎石施工工藝藝施工準備施工準備路基整形施工放樣級配碎石運輸級配碎石攤鋪（粗平、精平）級配碎石碾壓人工修邊材料試驗和選用2、施工準備（1）人員根據(jù)本工程施工進進度、質(zhì)量、安安全等工作的的具體要求，各級管理人人員已到位，施工作業(yè)人人員已入場，滿足工程施施工需要。（2）機械設(shè)備根據(jù)工程特點，調(diào)調(diào)集適合本工工程施工的各各種施工機械械設(shè)備。在分分項工程開工工前，按月度施工工計劃，合理安排設(shè)設(shè)備進場，對于需預(yù)先先調(diào)試的設(shè)備備，則提前進場場進行調(diào)試。機機械運到現(xiàn)場場的方法采用用托運方式。（3）材料現(xiàn)場所有材料，必必須進行材料料調(diào)查，做到貨比三三家，同時對各種種原材料進行行試驗檢測，試驗合格后后并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)業(yè)主工程師批批準后方可進進入施工現(xiàn)場場。進場的材料按施工工進度計劃備備料，并有一定的的備用量。建建立完善的材材料檢測試驗驗手段，首先自檢合合格，并經(jīng)監(jiān)理工工程師審批同同意后方可用用于本工程。同同時要加強材材料的不定期期動態(tài)抽查，確保合格的的材料用于本本工程。級配碎石集中采購購，由石料廠家家供應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計級配要求求的連續(xù)級配配碎石混合料料。碎石集料料通過多種機機械按照預(yù)定定的級配要求求集中拌合，在正式拌合合級配碎石混混合料之前。必必須先調(diào)試所所用的廠拌設(shè)設(shè)備使混合料料的級配組成成和含水量都都能達到規(guī)定定的要求。根根據(jù)設(shè)計要求求，級配碎石混混合料應(yīng)滿足足如下級配標標準：級配碎石的顆粒范范圍及技術(shù)指指標項目通過質(zhì)量百分率%%底基層②次干路及以下道路路城市快速路、主干干路篩孔尺寸（mm）5310037.585～10010031.569～8883～10019.040～6554～849.519～4329～594.7510～3017～452.368～2511～350.66～186～210.0750～100～10液限（%）<28<28塑性指數(shù)<9①<9①注：1、表中①示潮濕多雨地區(qū)塑塑性指數(shù)宜小小于6，其他地區(qū)塑塑性指數(shù)宜小小于9。2、表中②示底基層所列為未未篩分碎石顆顆粒組成范圍圍。級配碎石壓碎值項目壓碎值底基層城市快速路、主干干路<30%次干路<35%次干路以下道路<40%3、路基整形（1）現(xiàn)有路基頂面的高高程、寬度、縱縱橫坡度和平平整度均不符符合要求，對于路基未未達到設(shè)計高程的段落落，進行分層填填筑級配碎石石，保證每層壓壓實厚度不大大于18cm，保證鋪筑級級配碎石前路路基各項指標標滿足設(shè)計及及規(guī)范要求。（2）鋪筑前要對路基進進行徹底清掃掃，并適量灑水水，保持路基頂頂面濕潤。4、施工放樣在已清理成型的經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師驗收合格的的路基頂上復(fù)復(fù)測中心線，用用GPS進行測測量放樣，在主線上每每隔10米測1處，一處3個點，按左、中、右右布置定控制制樁,并在路面邊邊緣外側(cè)0..5m設(shè)護樁樁，進行水平測測量，在控制樁上上，根據(jù)設(shè)計高高程和實測高高程及級配碎碎石鋪筑系數(shù)數(shù)，控制測量級級配碎石鋪筑筑厚度。根據(jù)施工設(shè)計圖紙紙墊層的寬度度及位置，用石灰灑出出墊層施工控控制邊線以及及平交路的位位置，使級配碎石石施工的攤鋪鋪寬度滿足設(shè)設(shè)計要求。5、運輸混合料直接運到施施工現(xiàn)場。運運輸車配置應(yīng)應(yīng)根據(jù)運距、道道路狀況、施施工能力等因因素綜合確定定，以滿足施工工進度要求為為準?；旌狭狭涎b車時，裝載均勻以以防離析，并要控制每每車料的數(shù)量量基本相同。由由同一料場供供料的路段內(nèi)內(nèi)，宜由遠到近近卸置集料，卸料的間距距應(yīng)嚴格控制制，安排專人對對卸料進行指指揮。指揮人人員熟知單位位面積的卸料料數(shù)量，避免集料不不夠或過多。運運輸車如果要要通過已鋪筑筑路段,速度一定要要緩,以減少不均均勻的碾壓或或車轍。6、級配碎石攤鋪根據(jù)攤鋪層的厚度度和要求達到到的混合料的的壓實干密度度，計算每車混混合料的攤鋪鋪面積。攤鋪時，施工現(xiàn)場場預(yù)先用石灰灰灑出施工控控制方格網(wǎng)線線，并根據(jù)運輸輸車輛拉運的的混合料數(shù)量量確定卸料間間距。項目部部派專人指揮揮運輸車輛卸卸料,做到安全生生產(chǎn),并做好相應(yīng)應(yīng)的記錄。卸卸料后用推土土機根據(jù)左、中中、右的標高高控制線進行行粗平。施工工員隨時檢測測推土機推料料的厚度。推推土機粗平后后，測量人員檢檢測標高，并按照每100米一個斷斷面做出標準準標高的碎石石帶，作為平地機機精平的控制制線，平地機精平平過程中，測量人員按按照級配碎石石的設(shè)計標高高及虛鋪厚度度隨時掌控攤攤鋪高度。級配碎石的攤鋪因因工作場地較較小，推土機和平平地機工作不不方便時，均采用人工工進行攤鋪平平整。7、級配碎石碾壓攤鋪好后用25TT的重型壓壓路機進行碾碾壓。碾壓時時，先靜壓，后振動壓，遵循”先輕后重、先先慢后快”的原則。直直線段由兩側(cè)側(cè)路肩向路基基中心碾壓?曲線段由由內(nèi)側(cè)路肩向向外側(cè)路肩進進行碾壓。碾碾壓時，橫向向重疊寬度不不小于1/33輪，縱向橫縫搭搭接不少于22m?；旌狭夏雺和瓿珊蠛蠹皶r進行壓壓實度標高寬度等指指標進行檢測測，不合格及時時進行處理。8、人工修整平地機攤鋪時，難難免有局部離離析、凹坑、粗粗集料窩現(xiàn)象象需用人工工進行找補。找找補時，對于粗集料窩或粗粗集料帶應(yīng)添添加細集料，并翻拌均勻勻，對于細集料料窩應(yīng)添加粗粗集料，并翻拌均勻勻，然后用壓路路機進行補壓壓密實即可。另另外路基兩外外側(cè)邊線需用用人工進行修修整順接，左、右半幅幅銜接處也需需人工進行修修整補平。保保證墊層寬度度滿足設(shè)計要要求。（三）水泥混凝土土路面板1、工藝流程基層驗收→測量放放樣及模板安安裝→安裝鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片→混凝土拌和→混凝土運輸→卸料及布料→密集排振→拉桿安裝→人工補料→三輥軸整平→精平飾面→壓紋→切縫→養(yǎng)生→填縫→成品檢測。2、施工方法（1）基層準備檢查驗收基層的壓壓實度、平整整度、縱斷高高程、寬度、厚厚度、橫坡等等各項指標均均須滿足規(guī)范范和設(shè)計要求求，否則進行行修整，使之之符合要求為為止。基層表表面應(yīng)無雜物物，無松散現(xiàn)現(xiàn)象，在鋪筑筑水泥混凝土土面層之前根根據(jù)基層濕潤潤情況適量灑灑水，始終保保持基層表面面濕潤。（2）測量放樣及模板板安裝1）測量放樣：支立立模板前在基基層上進行模模板安裝及攤攤鋪位置的測測量放樣，每每10m布設(shè)中樁和和邊樁；每100m布設(shè)臨時水水準點；核對對路面高程、面面板布塊、脹脹縫和構(gòu)造物物位置，模板板安裝精確度度的不超出規(guī)規(guī)范規(guī)定。2）模板的要求：模模板采用剛度度足夠的高度度不小于22cm的槽鋼制成成，長度3m，在小半徑徑彎道使用1.5m的模板，模模板側(cè)面按設(shè)設(shè)計要求預(yù)留留拉桿孔。3）模板的安裝：模模板安裝的平平面位置和高高度通過拉線線繩進行控制制；模板垂直直度通過墊木木楔方法調(diào)整整；底部的空空隙用砂漿封封堵；模板之之間采用螺栓栓連接，模板板的固定采用用背部焊接鋼鋼筋固定支架架，支架間距距在1m以內(nèi)，用鋼鋼釬固定；模模板內(nèi)側(cè)與混混凝土接觸表表面涂模劑。保保證模板安裝裝穩(wěn)固、順直直、平整、無無扭曲，相連連模板連接緊緊密平順，模模板底部不得得有漏漿、前前后錯茬、高高低錯臺等現(xiàn)現(xiàn)象。4）模板的安裝精度度：模板安裝裝完畢后，對對平面位置、高高程、寬度、頂頂面平整度等等進行檢查，檢檢查結(jié)果滿足足規(guī)范要求。5）模板的拆除：當當混凝土抗壓壓強度不小于于8.0MP時方可拆模模；拆模時使使用專用的工工具，避免損損壞板邊、板板角和傳力桿桿、拉桿周圍圍的混凝土，拆拆下的模板后后及時清除砂砂漿等物，并并矯正變形和和修護局部損損壞。（3）鋼筋加工與安裝裝1）鋪筑前，按設(shè)計計圖紙準確放放樣鋼筋網(wǎng)設(shè)設(shè)置位置、路路面板塊和接接縫位置等。2）鋼筋網(wǎng)加工：路路面鋼筋網(wǎng)根根據(jù)設(shè)計要求求，在直線段段加工成矩形形板鋼筋網(wǎng)片片，在加寬、超超高地段加工工成異型板鋼鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)網(wǎng)片均采用Φ12鋼筋焊和接接綁扎而成。鋼鋼筋網(wǎng)縱向鋼鋼筋間距100mm，橫向鋼筋筋間距200mm，縱向鋼筋筋設(shè)置在面層層頂面6cm處，橫向鋼鋼筋位于縱向向鋼筋之下?？v縱向鋼筋的搭搭接長度不小小于35倍鋼筋直徑徑，搭接位置置錯開，各搭搭接端連線與與縱向鋼筋的的夾角應(yīng)不小小于60°。3）鋼筋網(wǎng)的安裝：：根據(jù)設(shè)計文文件要求，混混凝土面層下下有箱形構(gòu)造造物穿越，其其頂面至面層層的距離小于于400mm或嵌入基層層時，混凝土土面層內(nèi)布設(shè)設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，位置設(shè)置置在上下分別別距面板頂部部、底部6cm處，雙層鋼鋼筋網(wǎng)底部可可采用焊接架架立鋼筋或用用30mm厚的混凝土土墊塊支撐，數(shù)數(shù)量不小于4-6個/m2。其頂面至至面層底面距距離在400-11200mmm之間時，則則在混凝土面面層布設(shè)單層層鋼筋網(wǎng)，單單層鋼筋網(wǎng)設(shè)設(shè)置在距面板板頂層6cm處，設(shè)置時時外側(cè)鋼筋中中心至接縫或或自由邊的距距離不宜小于于100mm，同時配置4-6個/m2焊接支架或或三角架立鋼鋼筋支座，保保證在拌合物物堆壓下鋼筋筋網(wǎng)基本不下下陷、不移位位。單層鋼筋筋網(wǎng)不得使用用砂漿或混凝凝土墊塊架立立。（4）混凝土拌和1）攪拌樓的配備采采用有計算機機自動控制系系統(tǒng)的拌合樓樓進行生產(chǎn)。定定期測定集料料含水率，并并進行混凝土土的施工配合合比調(diào)整。2）最短拌和時間：：根據(jù)拌和物物的粘聚性、均均勻性及強度度穩(wěn)定性由試試拌確定最短短拌和時間。3）拌和質(zhì)量檢查和和控制：按規(guī)規(guī)范要求檢驗驗混凝土的各各項指標，預(yù)預(yù)留抗彎拉強強度和抗壓強強度試件，控控制混凝土出出廠溫度在10-35℃之間?；炷涟韬臀锞鶆蛞恢拢棵勘P料之間的的坍落度不超超過允許誤差差。4）外加劑的摻加：：根據(jù)施工配配合比計算出出外加劑摻量量，外加劑溶溶液濃度根據(jù)據(jù)外加劑摻量量、每盤外加加劑溶液筒的的容量和水泥泥用量計算得得出。（5）混凝土運輸1）選用自卸車5臺臺，向施工區(qū)區(qū)域運料。2）運輸時間：保證證混凝土運到到現(xiàn)場適宜攤攤鋪，并且短短于拌和物的的初凝時間1h，同時也短短于攤鋪允許許最長時間0.5h。運輸過程程中要防止漏漏漿、漏料，避避免污染路面面，避免水分分散失應(yīng)遮蓋蓋混合物表面面。并在裝車車前沖洗干凈凈車廂并灑水水濕潤，但不不允許積水。（6）卸料及布料1）布料前應(yīng)將基層層頂面清掃干干凈，并灑水水潤濕。2）派專人指揮車輛輛均勻卸料，在在攤鋪寬度范范圍內(nèi)，分多多堆卸料。采采用人工進行行布料，盡量量防止布料整整平過的混凝凝土表面留下下踩踏的腳印印，還要防止止將泥土踩踏踏入路面中，布布料速度與攤攤鋪速度相適適應(yīng)。3）布料的松鋪系數(shù)數(shù)根據(jù)混凝土土拌和物的坍坍落度和路面面橫坡大小確確定，一般在在1.12--1.25之間。坍落落度大時，取取低值，坍落落度小時，取取高值。超高高路段，橫坡坡高的一側(cè)，取取高值，橫坡坡低的一側(cè)，取取低值。布料料后混合料表表面大致平整整，不得有明明顯的凹陷。（7）密排振實1）混合物布料長度度大于10m時，可開始始振搗作業(yè)。2）振搗作業(yè)采用插插入密排振搗搗棒的排式振振搗機，間歇歇插入振搗，在在邊角處輔以以人工用插入入式振搗器振振搗。有鋼筋筋的部位，振振搗時應(yīng)防止止鋼筋變位。每每次移動距離離不宜超過振振搗棒有效作作業(yè)半徑的1.5倍，并不得得大于0.5m。3）振搗器在每一位位置的持續(xù)時時間，應(yīng)以拌拌和物停止下下沉，不在冒冒氣泡并泛出出水泥砂漿為為準，并不宜宜過振。4）振搗時應(yīng)輔以人人工找平,并應(yīng)隨時檢檢查模板.如有下沉,變形或松動,應(yīng)及時糾正正。（8）拉桿安裝1）面板振實后，立立即安裝縱縫縫拉桿。2）單車道攤鋪的混混凝土路面，在在側(cè)模預(yù)留孔孔中按設(shè)計要要求插入拉桿桿。3）脹縫及臨近脹縫縫的3條縮縫設(shè)置置傳力桿，其其他縮縫不設(shè)設(shè)傳力桿，設(shè)設(shè)置時拉桿、傳傳力桿必須與與接縫相垂直直設(shè)在板厚中中央，在縮縫縫和脹縫中的的傳力桿，涂涂瀝青滑動端端和套管端應(yīng)應(yīng)在相鄰板中中交錯布置。（9）人工布料在三輥軸滾壓前，振振實料位高度度宜高于模板板頂面5-20mmm，在滾壓后后進行觀察，混混凝土表面過過高時人工鏟鏟除，過低時時用混合料補補平，應(yīng)使表表面大致平整整，無踩踏和和混合料分層層離析現(xiàn)象，嚴嚴禁使用水泥泥找平。（10）三輥軸整平1）作業(yè)單位劃分：：三輥軸整平平機按作業(yè)單單元分段整平平，作業(yè)單位位長度為20-300m，振搗機振振實與三輥軸軸整平兩道工工序之間的時時間間隔不宜宜超過15min。2）滾壓方式與遍數(shù)數(shù)：在一個作作業(yè)單元長度度內(nèi)，采用前前進振動、后后退滾壓的方方式作業(yè)，分分別進行2-3遍。滾滾壓遍數(shù)主要要依靠經(jīng)驗和和經(jīng)過試鋪確確定。3）料位的高、低控控制：在作業(yè)業(yè)時，要有人人處理三輥軸軸前料位的高高、低情況，過過高時，人工工鏟除，三輥輥軸下有間隙隙時，應(yīng)使用用混合料補足足。4）靜滾整平：滾壓壓完成后，將將振動輥軸抬抬離模板，用用整平軸前后后靜滾整平，直直到平整度符符合要求、表表面砂漿厚度度均勻為止，靜靜滾遍數(shù)一般般為4-8遍。5）表面砂漿控制：：表面砂漿厚厚度宜控制在在4mm±11mm，被振動軸軸提起向前推推移的水泥砂砂漿，逐漸變變稀漿，要人人工刮除丟棄棄，刮除的砂砂漿不能再用用于路面內(nèi)，上上一作業(yè)單元元的水泥砂漿漿不得向下一一個作業(yè)單元元推趕。（11）精平飾面1）整平飾面：三輥輥軸攤鋪的整整平施工宜在在混凝土初凝凝時間的1/3以內(nèi)完成，并并立即用3-5m刮尺進行第第一遍飾面，過過遲均勻效果果較差。在推推拉過程中，調(diào)調(diào)整好刮尺底底面與路面的的接觸角度，刮刮尺底面前緣緣離開路面。用3-5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫向方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進行，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。2)精平飾面：采用抹抹面機進行抹抹面處理，在在抹面機完成成作業(yè)后，進進行清邊整縫縫，清除粘漿漿，修補缺邊邊、掉角。再再用抹刀將抹抹面機留下的的痕跡抹平，當當烈日暴曬或或風(fēng)大時，加加快表面的修修整速度，或或在防雨篷遮遮陰下進行。精精平飾面后的的面板達到無無抹面印痕，致致密均勻，無無露骨，整平平度達到規(guī)定定要求。抹面面工作在混凝凝土初凝時間間的1/2以前完成。（12）壓紋攤鋪完畢或精整平平表面后，采采用壓紋機具具進行壓紋工工藝的處理，溝溝槽的要求：：槽深4mm，槽寬3-5mm，槽間距15-255mm。保證壓紋紋機移動至下下一單元作業(yè)業(yè)面距離與槽槽間距相同，槽槽深基本均應(yīng)應(yīng)。（13）切縫施工橫向縮縫、脹縫、施施工縫上部的的槽口均采用用切縫施工。根根據(jù)水泥的凝凝結(jié)時間、外外加劑類型和和氣候條件等等因素通過實實踐來確定合合適的切縫時時間。首次攤攤鋪的切縫可可根據(jù)施工溫溫度與施工后后時間的乘積積為250（溫度小時時）或混凝土土抗壓強度達達到5.0-110.0MPPa來大致掌握握，橫向縮縫縫最長不能超超過24h，切縫寬度度為0.5cm，深度為4cm。橫向縮縫縫間距按設(shè)計計要求設(shè)置，并并與中線垂直直，若一次攤攤鋪過長，每每隔4-5塊板跳切，之之后再按設(shè)計計圖紙切縫，以以減少斷板率率。縱縫切縫縫尺寸與橫縫縫相同，要求求與路線平行行，且線行順順直、圓滑。切切縫完成后，立立即用高壓水水槍將殘余砂砂漿沖洗干凈凈。（14）板面的養(yǎng)生覆蓋養(yǎng)生：使用土土工布灑水保保濕養(yǎng)生，保保持混凝土表表面始終處于于潮濕狀態(tài)。養(yǎng)養(yǎng)生天數(shù)不少少于14d，養(yǎng)生初期期，嚴禁人、畜畜、車輛通行行，在達到混混凝土強度40%后，行人方方可踏入，但但不能破壞用用于養(yǎng)生的土土工布。（15）填縫施工填縫前，采用高壓壓水和壓縮空空氣徹底清除除接縫中的砂砂石及其他污污染物，確保?？p壁內(nèi)部清清潔、干燥。必必要時先用3-4mm寬單鋸片補補切，把不易易沖洗干凈的的雜物清除出出來。具體要要求是縫壁上上口無灰塵。用用滾輪將多孔孔泡沫塑料柔柔性墊條擠壓壓到規(guī)定深度度，一般是20-300mm，保證所灌灌填的填縫材材料深度均勻勻、一致。將將乳化瀝青倒倒入專用灌壺壺中，均勻灌灌入已壓好背背襯條的縮縫縫中，由于路路面存在橫坡坡，呈液體狀狀的材料因自自重流向地處處，這樣高處處內(nèi)就會發(fā)生生缺料現(xiàn)象，此此時應(yīng)隔20min后重新填縫縫一次。灌縫縫頂面熱天應(yīng)應(yīng)與板面齊平平，冷天應(yīng)填填為凹液面，中中心低于板面面1-2mm。填縫必須須飽滿、均勻勻、連續(xù)貫通通，與縫壁黏黏接充分，不不開裂、不滲滲水。（16）模板拆除拆除時間應(yīng)根據(jù)氣氣溫和混凝土土強度增長情情況確定,采用普通水水泥時,一般允許拆拆模時間,應(yīng)允許符合合下表的規(guī)定定:混凝土板允許拆模模時間晝夜平均氣溫（℃℃）允許拆模時間（hh）晝夜平均氣溫（℃℃）允許拆模時間（hh）572203010482524153630以上28（四）培土路肩施施工1、施工方法施工時分層填筑，采采用人工配合合機械上土、三三輪車運輸、小小型打夯機械械夯實、路肩肩土用填筑路路基的上層料料。路肩土在在施工過程中中，嚴格控制制土的質(zhì)量、路路肩土分層填填筑的壓實度度、各層面的的平整度及路路肩土的文明明施工，做到到每培一次路路肩土，達到到線型的美觀觀。2、施工工藝流程圖圖施工放樣施工放樣取土運輸?shù)谝粚犹钪粚嵉诙犹钪粚嵃惭b塑料盲溝材排水板第三層填筑夯實第四層填筑夯實安土路肩交驗安3、主要施工方法（1）路肩土在施工前前，對用于路路肩土的土質(zhì)質(zhì)進行調(diào)查，做做到路肩土土土質(zhì)符合規(guī)范范要求。（2）上基層施工完并并經(jīng)監(jiān)理工程程師驗收合格格后，進行路路肩土放樣，每20m放一控制樁，暫定1.8的松鋪系數(shù)進行施工放樣，按照設(shè)計寬度及高度要求進行分層施工。（3）按要求放樣完畢畢后，用三輪輪車運土至現(xiàn)現(xiàn)場進行培土土夯實至95％（壓實度度），厚16cm。經(jīng)監(jiān)理工工程師驗收合合格后進行下下層路肩土的的施工。（4）第二層培土夯實實至95％（壓實度度），厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工工程師驗收合合格后進行下下層路肩土的的施工。（5）第二層培土施工工完畢后按設(shè)設(shè)計位置安裝裝符合設(shè)計要要求的塑料盲盲溝材矩形排排水板，每9m一道（相關(guān)關(guān)的詳細情況況見路肩排水水系統(tǒng)的施工工方案）。（6）第三層培土夯實實至95％（壓實度度），厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工工程師驗收合合格后進行下下層路肩土的的施工。（7）第四層培土夯實實至95％（壓實度度），厚18cm。4、施工注意事項（1）保證培土路肩的的橫坡為4.0%，確保肩線線直順、曲線線圓滑。（2）培土路肩的壓實實標準為95%以上。5、外觀鑒定路肩無阻水現(xiàn)象；；路肩邊緣直直順，無其他他堆積物。6、交通管制培土路肩施工過程程中，設(shè)置標標志和障礙物物并派專人封封閉交通。四、橋、涵洞工程（一）單孔鋼筋混凝土圓圓管涵施工1、施工總體安排圓管涵施工時采用用挖掘機開挖挖基坑，人工工配合基底修修整成型，基基底驗收合格格后施工墊層層和管基，然然后安裝管節(jié)節(jié)，施工防水水和沉降縫，施施工進出口，最最后基坑回填填2、施工方法及施工工順序圓管涵按以下幾個個施工順序進進行施工：測測量放線→基坑開挖→基底驗收→墊層與基礎(chǔ)礎(chǔ)施工→施做護涵→進出水口施施工→基坑回填。圓管涵施工方法流流程（附圖1）。（1）測量放線在基坑開挖前應(yīng)先先對涵洞的軸軸線位置進行行測量放樣，測測量原地面標標高，確定基基坑開挖的深深度。（2）基坑開挖挖掘機作業(yè)，當挖挖至高于設(shè)計計標高0.33～0.4m時，用用人工配合繼繼續(xù)開挖修整整成型。對硬硬土和軟巖石石基礎(chǔ)采用風(fēng)風(fēng)動鑿巖機鉆鉆孔小炮松動動開挖。有水水基坑采取集集中排水或挖挖井降水施工工。當在原有有灌溉水流的的溝渠修筑時時，應(yīng)開挖臨臨時通道保護護好灌溉水流流。施工準備施工準備基礎(chǔ)開挖基坑驗槽墊層和管基施工拼裝圓管接頭防水處理護涵施工出入水口施工通水試驗圓管預(yù)制基坑回填合格不合格防水整治附圖1圓管涵施工方法流程圖結(jié)束（3）基底驗收當基坑開挖到設(shè)計計標高成行后后，應(yīng)再次測測量其基底高高程，基坑開開挖的深度不不得小于設(shè)計計值。自檢合合格后通知監(jiān)監(jiān)理驗槽。用動力觸探儀檢查查基地承載力力，錘擊數(shù)根根據(jù)設(shè)計基底底承載力確定定。如有實際際基底承載力力與設(shè)計不符符，或軟硬不不均以及兩類類以上土壤交交錯的情況，請請設(shè)計人員根根據(jù)實際情況況確定采取換換填等方法處處理，直至達達到設(shè)計承載載力，方可進進行基礎(chǔ)沙礫礫墊層的施工工。（4）墊層和基礎(chǔ)墊層與基礎(chǔ)應(yīng)符合合圖紙有關(guān)規(guī)規(guī)定，基礎(chǔ)應(yīng)應(yīng)按要求設(shè)置置沉降縫沉降降縫垂直、整整齊，在澆注注墊層之后用用粘土進行回回填搗實。墊墊層采用沙礫礫鋪砌，涵底底基礎(chǔ)用C20混凝土土澆注。涵底底鋪砌密實平平整。（5）管節(jié)安裝圓管涵管節(jié)采取訂訂購，管節(jié)運運到現(xiàn)場拼裝裝。鋼筋混凝凝土管節(jié)的裝裝卸與拼裝采采用批準的吊吊具進行作業(yè)業(yè)，嚴禁利用用滾板或斜板板卸管。管節(jié)節(jié)接頭防水層層嚴格按設(shè)計計規(guī)范施工，必必須特別嚴密密，不得漏水水。（6）接頭防水處理圓管涵管節(jié)間的縫縫隙用瀝青麻麻絮填塞，外外面用涂滿熱熱瀝青的油毛毛氈包裹三道道。涵身每4～6米設(shè)置一道道沉降縫，沉沉降縫貫穿整整個斷面，沉沉降縫中用瀝瀝青麻絮填塞塞，灌以熱瀝瀝青，以防止止?jié)B水浸泡基基礎(chǔ)。（7）施做護涵在管節(jié)接頭和沉降降縫防水處理理完成后可以以施做護涵混混凝土。護涵涵采用C15混凝土，由由混凝土罐車車從拌合站運運輸?shù)浆F(xiàn)場澆澆注。澆注前前應(yīng)檢查混凝凝土的和易性性，避免出現(xiàn)現(xiàn)離析的情況況。（8）進出水口出入口河床鋪砌應(yīng)應(yīng)與涵身基礎(chǔ)礎(chǔ)及上下游溝溝槽連接順通通。碎石墊層層鋪設(shè)厚度嚴嚴格按設(shè)計要要求辦理，鋪鋪砌面平順，片片石之間連接接緊密，確保保流水順暢。（9）管頂基坑回填涵洞兩側(cè)過渡段的的填筑：必須須在護涵混凝凝土強度達到到設(shè)計強度的的100%以后，方可可進行填土，填填土應(yīng)在涵洞洞兩側(cè)同時對對稱填筑，并并按橋涵施工工中有關(guān)部門門規(guī)定進行回回填。第一層層的最小攤鋪鋪厚度不得大大于300mmm，并防止止劇裂沖擊，可可輔以小型打打夯機夯實。（二）漿砌片石蓋板涵施施工1、開挖基礎(chǔ)（1）在開挖基坑前，準準確放設(shè)出中中線位置，采采用十字栓樁樁進行位置控控制。（2）基礎(chǔ)開挖采用挖挖掘機配合人人工開挖，測測量人員及時時測量開挖基基底高程，當當距基底標高高10～20cm時，用用人工挖出整整平。（3）基礎(chǔ)開挖完成后后，通知試驗驗室及時進行行基底實際承承載力試驗。達達到容許承載載力要求時，由由壓路機進行行基底碾壓，之之后進行下一一道工序?；讚Q填材料料采用壓路機機分層碾壓夯夯實。2、基礎(chǔ)、臺身施工工（1）本路段涵洞基礎(chǔ)礎(chǔ)、臺身均采采用M10漿砌片片石。臺身放放坡1:0..35。（2）原材料1）石料質(zhì)地堅硬，不不易風(fēng)化、無無裂紋，表面面的污漬予以以清除。2）片石形狀不受限限制，但其中中部厚度不宜宜小于15ccm，用作鑲鑲面的片石表表面平整、尺尺寸較大、邊邊緣厚度不得得小于15ccm。3）片石強度等級符符合設(shè)計要求求。4）水泥選用符合現(xiàn)現(xiàn)行國家標準準的普通硅酸酸鹽水泥。5）細骨料采用堅硬硬耐久、粒徑徑在5mm以下的的天然沙。（3）施工方法1）漿砌基礎(chǔ)時，基基底為巖層或或砼時應(yīng)將其其表面清洗、濕濕潤，再坐漿漿砌筑；為土土質(zhì)時，直接接坐漿砌筑，要要求坐漿。2）較大的片石應(yīng)用用于下層，安安砌時應(yīng)選取取形狀及尺寸寸較為合適的的片石，尖銳銳突出部分應(yīng)應(yīng)敲除。豎縫縫較寬時，應(yīng)應(yīng)在砂漿中塞塞以小石塊，不不得在片石下下面用高于砂砂漿砌縫的小小石片支墊。3）砂漿采用攪拌機機拌制，現(xiàn)場場應(yīng)有砂漿配配合比及磅秤秤。水泥堆放放距離地面要要保持一定高高度，防止因因雨水或潮濕濕造成水泥浪浪費。4）片石不得自基坑坑上方自然落落入基坑內(nèi)，應(yīng)應(yīng)有限制的運運入基坑，或或人工搬運。5）順涵洞方向每110米左右設(shè)設(shè)置一道變形形縫，縫寬22cm，自墻墻頂做到基礎(chǔ)礎(chǔ)，內(nèi)用水泥泥砂漿填塞后后用瀝青填塞塞。6）漿砌片石基礎(chǔ)完完成后，應(yīng)及及時進行驗收收，驗收合格格后立即進行行基坑回填，基基坑回填，基基坑回填時應(yīng)應(yīng)嚴格按照有有關(guān)基坑回填填的要求進行行施工。7）漿砌片石砌體尤尤其是基礎(chǔ)，在在漿砌基礎(chǔ)完完成初凝后，要要及時進行灑灑水覆蓋養(yǎng)身身，養(yǎng)身時間間7～14d，養(yǎng)身身期間要避免免碰撞、振動動和承重，防防止砌體因而而破壞或片石石散落。3、臺帽、蓋板施工工（1）本路段蓋板涵臺臺帽采用C220素混凝土土，蓋板采用用C30鋼筋混混凝土。（2）鋼筋加工1）鋼筋進場后擺放放需下墊上蓋蓋。2）鋼筋加工在平臺臺上進行，嚴嚴格按照圖紙紙尺寸加工。人人工在現(xiàn)場安安裝、綁扎。3）鋼筋接頭優(yōu)先采采用搭接電弧弧焊，兩根鋼鋼筋搭接端部部預(yù)先折向一一側(cè)4°左右，使兩兩接合鋼筋軸軸線一致。接接頭雙面焊縫縫的長度不小小于5d，單面焊焊縫的長度不不小于10dd（d為鋼筋直徑徑）。焊縫須須達到飽滿，焊焊完后焊渣敲敲除干凈。受受力鋼筋接頭頭設(shè)置在內(nèi)力力較小處，并并錯開布置，對對于焊接接頭頭，接頭長度度區(qū)段內(nèi)，同同一根剛筋不不得有兩個接接頭，配置在在接頭長度區(qū)區(qū)段內(nèi)的受力力鋼筋，其接接頭的截面面面積占總截面面面積不大于于50%。4）鋼筋遇直徑或邊邊長小于300cm的孔洞洞繞過即可，遇遇直徑或邊長長大于30ccm孔洞須截截斷并與孔洞洞加強筋焊接接在一起。（3）模板安裝1）模板及支撐具有有足夠的強度度、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，能承承受混凝土的的壓力。2）模板安裝穩(wěn)定可可靠，每600～100cmm加固一支撐撐。接縫嚴密密不漏漿，模模板與混凝土土的接觸面清清理干凈并涂涂刷脫模劑，模模型內(nèi)的積水水和雜物清理理干凈。3）澆筑過程中，對對模板及支撐撐進行觀察維維護，發(fā)現(xiàn)異異常情況及時時采取補救措措施。4）拆除非承重模板板時，不得損損傷混凝土的的表面和棱角角，混凝土強強度不得低于于2.5Mppa?；炷镣翉姸冗_到770%設(shè)計要要求后方可拆拆除承重模板板。（4）混凝土澆筑1）混凝土到現(xiàn)場時時，檢查塌落落度合格后方方可使用。2）澆筑前對模板、支支撐加以檢查查，振動棒試試振。對混凝凝土運輸罐車車的運輸?shù)缆仿诽崆靶拚?，并并滿足通車要要求。3）混凝土的振搗采采用插入式振振動棒，插入入下層混凝土土內(nèi)的深度宜宜為5～10cm，搗搗固時，振動動棒快插慢提提，以排除混混凝土中的空空氣，減少混混凝土表面的的氣泡，每一一振點的振搗搗延續(xù)時間為為20s～30s，以混混凝土不再沉沉落，不出現(xiàn)現(xiàn)氣泡，表面面呈浮漿。澆澆筑過程中，派派專人負責(zé)觀觀察模板有無無變形、跑模模、出現(xiàn)異常常情況立即組組織有關(guān)人員員進行處理。4）在混凝土澆筑至至設(shè)計標高后后，將其頂面面用抹刀抹平平，待混凝土土縮水后就進進行第二次趕趕光、抹面，保保證混凝土表表面平整、光光滑、一致。5）混凝土到達終凝凝時間時，就就要對其覆蓋蓋草袋或土工工布進行澆水水保濕養(yǎng)護。養(yǎng)養(yǎng)護時間為77～14天。4、臺背兩側(cè)回填中中粗砂，回填填必須待砂漿漿達到設(shè)計強強度70%以上時時開始回填，要要求分層夯實實，不得采用用大型機械推推土超厚壓實實法，并須在在蓋板涵兩側(cè)側(cè)對稱進行，密密實度要求達達到94%。5、蓋板預(yù)制及安裝⑴、蓋板預(yù)制臺座混混凝土面應(yīng)平平整，無裂縫縫等影響蓋板板預(yù)制的質(zhì)量量缺陷。⑵、蓋板模板應(yīng)采用用鋼管可靠加加固，能夠保保證不漲模，不不變形。模板板下部應(yīng)鋪設(shè)設(shè)薄膜等隔離離材料，模板板涂刷隔離劑劑，板縫封閉閉。⑶、蓋板鋼筋應(yīng)嚴格格按下料單和和設(shè)計圖紙進進行制作安裝裝，鋼筋安裝裝時的位置，間間距等應(yīng)符合合設(shè)計要求。鋼鋼筋應(yīng)避免與與模板隔離劑劑接觸。同時時應(yīng)注意混凝凝土保護層厚厚度。⑷、蓋板砼澆注完成成后應(yīng)注意覆覆蓋灑水養(yǎng)護護。要求在蓋蓋板混凝土達達到設(shè)計強度度后方可進行行進行運輸安安裝。蓋板可可使用平板車車運至現(xiàn)場，用用起重機起吊吊安裝。⑸、蓋板在安裝前要要逐板檢查其其工程質(zhì)量和和強度。⑹、安裝時按設(shè)計設(shè)設(shè)置錨栓，使使蓋板支承穩(wěn)穩(wěn)固，與涵臺臺帽頂接觸密密實。蓋板安安裝合格后，填填封塞板縫或或變形縫。蓋板涵施工工序見見下圖:測量放線↓開挖基坑模板設(shè)計計、制作↓基底處理←基坑檢檢查↓砼、砂漿取樣作試試件→涵基、涵身身砌筑鋼筋制制作↓↓砼、砂漿攪拌、運運輸隱蔽工程程檢查蓋板預(yù)預(yù)制↑↓砼、砂漿配合比設(shè)設(shè)計蓋板安裝裝↑↓材料采集和檢驗防防水層、沉降降縫五、交通安全設(shè)施施工程（一）標志工程施施工本工程道路交通標標志工程施工工包括單柱式式交通標志、懸懸掛式交通標標志、里程碑碑、百米樁等等項目施工。1、標志定位與設(shè)置在標志施工中經(jīng)常常會出現(xiàn)基礎(chǔ)礎(chǔ)與立柱的安安裝角度難以以一致的情況況，尤其是雙雙柱式和門架架式標志更為為突出，兩個個基礎(chǔ)之間的的間距和中心心距出現(xiàn)稍微微的偏差，將將會導(dǎo)致門架架標志橫梁無無法安裝和雙雙柱式標志安安裝角度偏微微等嚴重后果果，針對這些些影響總體質(zhì)質(zhì)量的關(guān)鍵之之處，我們也也采取了如下下的預(yù)防措施施。（1）對雙柱式標志著重重控制兩個基基礎(chǔ)的中心線線，特別是兩兩個基礎(chǔ)高度度不一致時，必必須采用垂線線直尺交叉測測量，以確保?；A(chǔ)中心線線重合精度偏偏差不超過2mm。（2）在制作門架標志基基礎(chǔ)時要重點點控制基礎(chǔ)之之間的間距和和中心軸線，應(yīng)應(yīng)先將門架橫橫梁的實際規(guī)規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)據(jù)進行準確測測量，根據(jù)此此數(shù)據(jù)為依據(jù)據(jù)確定基礎(chǔ)間間距，必須將將標志基礎(chǔ)的的間距偏差控控制在5mm以內(nèi)，將兩兩基礎(chǔ)的中心心軸線偏差控控制在4mm以內(nèi)。（3）按照施工圖紙要求求定位和設(shè)置置，安裝的標標志與交通流流向成直角，在在曲線路段，標標志的設(shè)置角角度由交通流流的行進方向向來確定。懸懸臂、門架標標志沿垂直軸軸向后傾斜2°。對于路側(cè)側(cè)標志，標志志板內(nèi)緣距路路緣石邊緣不不得小于250mm。2、基礎(chǔ)施工（1）根據(jù)設(shè)計圖紙用全全站儀定位放放樣，定出基基坑位置。（2）按設(shè)計圖紙放出基基坑大樣，開開挖后應(yīng)達到到圖紙所示的的大小和深度度，如有擾動動的開挖面，加加大開挖量，達達到設(shè)計規(guī)定定要求。雙柱柱基礎(chǔ)不能同同時施工。（3）基坑驗收合格后，開開始澆筑相應(yīng)應(yīng)標號和厚度度的砼墊層，然然后支外露部部分及基坑頂頂以下15cm模板，安放放、綁扎構(gòu)造造鋼筋，綁扎扎定位地腳螺螺栓。（4）模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理理工程師驗收收合格后，開開始澆注砼，澆澆注時分層搗搗實，并要振振搗均勻，基基座頂部抹平平，砼達到85％強度后拆拆模。（5）派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ)礎(chǔ)。（6）回填土分層夯實，并并與四周地面面齊平。3、標志牌立柱施工（1）在標志牌標志立柱柱施工時，對對于設(shè)在綠化化帶上的標志志，根據(jù)所在在位置的實際際地形確定，路路側(cè)單、雙柱柱標志，其板板面底邊與路路緣石外緣高高差不小于20mm，板面內(nèi)邊邊緣距路緣石石外緣不小于于25mm；懸臂式、門門架式標志，其其板面底邊距距路面高度不不小于5.5m。（2）立柱及橫梁根據(jù)圖圖紙設(shè)計要求求，制作防雨雨帽。（3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆鉆孔、沖孔和和焊接完成后后，所有的連連接件和附加加件應(yīng)適合標標志安裝要求求，并符合《道道路交通標志志和標線》要要求。（4）基礎(chǔ)砼強度達到要要求后，并得得到監(jiān)理工程程師的審批后后，安裝支撐撐結(jié)構(gòu)。門架架橫梁加工時時按照圖紙要要求預(yù)先預(yù)拱拱，預(yù)拱度為為50mm，懸臂預(yù)拱拱度為40mm。（5）鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法法蘭盤、抱箍箍及連接螺栓栓等鋼結(jié)構(gòu)均均采用熱鍍鋅鋅處理，螺栓栓、螺母等連連接件的鍍鋅鋅量為350g/㎡,其余均為550g/㎡。（6）立柱安裝所需主要要設(shè)備及安裝裝工藝：吊車車一輛，高空空作業(yè)車一輛輛，運輸車一一輛。對于雙雙柱和單柱，我我們計劃立柱柱鍍鋅完畢后后，運輸車直直接把立柱運運到工地，用用8T吊車安裝在在相應(yīng)樁號的的基礎(chǔ)上；對對于單懸，將將板面固定在在立柱和橫梁梁上后，再一一起安裝。4、標志版面制作交通標志版面的制制作首先進行行鋁板、鋁滑滑槽的下料，鋁鋁滑槽的鉆眼眼、鉚接標志志版面，然后后對鉚接好的的標志版面進進行清洗，經(jīng)經(jīng)過太陽的晾晾曬，最后對對版面進行處處理；粘貼底底膜，字膜排排版、刻字、粘粘貼。包裝準準備裝車，運運往工地安裝裝。（1）交通標志的形狀、圖圖案和顏色嚴嚴格按照《道道路交通標志志和標線》及及圖紙的規(guī)定定執(zhí)行，所有有標志上的漢漢字、漢語拼拼音字母、英英文字、阿拉拉伯數(shù)字符合合《道路交通通標志和標線線》規(guī)定，不不采用其它字字體。（2）標志的邊框外緣應(yīng)應(yīng)有襯底色。其其襯底的顏色色和襯底邊的的寬度均按規(guī)規(guī)定進行制作作。（3）標志板在剪裁或切切割后邊緣整整齊、方正、沒沒有毛刺，尺尺寸偏差控制制在±5mm以內(nèi)，表面面無明顯皺紋紋、凹痕、變變形，每平方方米范圍內(nèi)的的平整度公差差小于1.0mm。（4）對于大型指路標志志，我們盡可可能減少分塊塊數(shù)量，最多多不超過4塊。標志板板的拼接采用用對接，接縫縫的最大間隙隙小于1mm，所有接縫縫用背襯加強強，背襯與標標志板用鉚釘釘連接，鉚釘釘?shù)拈g距小于于150mmm,背襯寬度大大于50mm，背襯材料料與版面板材材相同。（5）標志板背面采用氧氧化處理，使使其表面變成成暗灰色、不不反光。（6）粘貼反光膜時在溫溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中中貼在經(jīng)過酒酒精清潔、脫脫脂、磨面處處理的鋁板上上，不采用手手工操作或用用溶劑激活粘粘結(jié)劑，在標標志表面的最最外層涂保護護層。貼反光光膜不可避免免出現(xiàn)接縫時時，應(yīng)用上側(cè)側(cè)膜壓下側(cè)膜膜，拼接處有有3～6mm的重疊部分分，以防漏水水，貼膜時自自一端向另一一端延伸，邊邊貼邊拆下膜膜后封層，并并用壓敏貼膜膜機壓實、平平整、無任何何皺折、氣泡泡和破損，板板面不得有回回歸反射不均均勻及明顯的的顏色不均勻勻。將用電腦腦刻字機刻成成的文字，按按圖紙規(guī)定事事先放樣位置置貼于板面，并并使其位置準準確、緊密、平平整、無傾斜斜、皺折、氣氣泡和破損。（7）制作標志板的鋁合合金板厚度，按按設(shè)計圖和規(guī)規(guī)范規(guī)定制作作，標志板的的總質(zhì)量不允允許出現(xiàn)對標標志結(jié)構(gòu)的力力學(xué)性能計算算不利的情況況。（8）標志板外形尺寸，其其長度和寬度度的允許偏差差為0.5%，標志板的4個端面應(yīng)互互相垂直，其其不垂直度不不應(yīng)大于±2°。5、儲存和運輸標志牌板面制作完完畢后，采用用包裝紙包嚴嚴，塑料紙隔隔離，毛氈捆捆好，裝車時時采用豎放塞塞緊，避免在在運輸過程中中板面破損，扭扭曲。大型指指路標志由于于在制造、運運輸過程中困困難較大，在在圖紙要求和和監(jiān)理工程師師的指示下，根根據(jù)板面設(shè)計計的具體情況況，采用適當當分割的辦法法來制造，分分別貼反光膜膜，分別運輸輸、安裝。6、安裝（1）標志安裝位置、結(jié)結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)應(yīng)與設(shè)計相符符。只有當基基礎(chǔ)混凝土經(jīng)經(jīng)7天養(yǎng)護后，方方可在其上面面進行架設(shè)支支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)現(xiàn)場，全面自自檢合格，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師驗收合格格后進行安裝裝。將底座法法蘭盤調(diào)整符符合要求后，將將立柱安裝就就位。立柱豎豎直度誤差不不超過±3mm//m，利用吊車車將標志牌安安裝就位，并并使其滿足設(shè)設(shè)計要求。路路側(cè)式標志應(yīng)應(yīng)盡量減少標標志板面對駕駕駛?cè)藛T的眩眩光，在安裝裝時盡可能與與道路中線垂垂直，禁令標標志和指示標標志為0～45°，指路標志志和警告標志志為0～10°。（2）為減少標志板面對對駕駛員的眩眩光，路側(cè)設(shè)設(shè)置的標志和和懸空標志均均應(yīng)符合設(shè)計計《道路交通通標志和標線線》和施工規(guī)規(guī)范的要求，即即在水平軸和和垂直軸方向向旋轉(zhuǎn)約5°。（3）標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按按設(shè)計要求制制造，在安裝裝前應(yīng)對各部部焊點質(zhì)量及及結(jié)構(gòu)整體性性進行檢查，試試裝。（4）支柱安放于混凝土土基礎(chǔ)上，支支柱之法蘭盤盤與混凝土基基礎(chǔ)的底法蘭蘭盤應(yīng)水平、密密合，地腳螺螺栓配合妥當當，擰緊螺栓栓后桁架不得得傾斜。在平平曲線路段，為為保護將來安安裝標志版面面與駕駛員視視線垂直，應(yīng)應(yīng)對預(yù)埋的法法蘭盤進行適適當調(diào)整。（5）標志板在運輸、吊吊裝過程中應(yīng)應(yīng)避免板體和和反光膜的損損傷。標志板板平面翹曲的的允許誤差為為±3mm//m。立柱安裝裝后應(yīng)與地面面垂直，其彎彎曲度不大于于±2mm//m。（6）安裝完畢后，清掃掃板面，請監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查所有標志志，以確定在在白天和晚上上條件下，標標志的外觀、視視認性、顏色色、鏡面眩光光等是否符合合圖紙要求。7、標志施工中應(yīng)注意意事項（1）使用的材料應(yīng)符合合設(shè)計及規(guī)范范要求，并且且要得到監(jiān)理理部門的認可可。（2）運到現(xiàn)場的粘貼反反光標志膜的的標志，不得得有龜裂裂紋紋、明顯的劃劃痕及明顯的的顏色不均勻勻。反光膜在在任何一處面面積為10cm××10cm的表面上若若存在有兩個個或兩個以上上面積大于1mm2的氣泡時，均均不允許安裝裝。（3）標志板面要保證44個單面垂直直，其不垂直直度不應(yīng)大于于±2°，不允許有有超過規(guī)范要要求的±3mm//m的翹曲。（4）安裝前要對板面內(nèi)內(nèi)的符號、字字體、尺寸大大小進行嚴格格檢查，合格格后方可安裝裝。（5）對于標志基礎(chǔ)，由由于有些標志志立于回填的的邊坡上，因因此要保證基基礎(chǔ)開挖后的的基坑四周土土不被擾動。在在基礎(chǔ)混凝土土澆筑過程中中要注意混凝凝土的搗實，以以保證混凝土土質(zhì)量。并且且要保證預(yù)埋埋件不被移動動。（6）在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)注意使底座座法蘭盤與基基礎(chǔ)對中，并并將其嵌進基基礎(chǔ)，基上表表面應(yīng)與基礎(chǔ)礎(chǔ)頂面齊平，同同時保持其頂頂面水平頂面面預(yù)埋的地腳腳螺栓與其保保持垂直。（7）施工完畢后，地腳腳螺栓外露長長度宜控制在在80～100mm以內(nèi)，并對對外露部分加加以妥善保護護。（8）標志在安裝過程中中，要對已完完工工程進行行保護，同時時標志處的路路緣石、路面面等要用保護護物進行覆蓋蓋，以免引起起污染和損壞壞。（9）安裝前運到現(xiàn)場的的立柱，要認認真檢查其內(nèi)內(nèi)、外徑尺寸寸、鍍鋅層質(zhì)質(zhì)量及厚度，要要保證立柱外外觀鍍鋅或噴噴涂均勻美觀觀，不要有花花斑現(xiàn)象。在在安裝過程中中要檢查板面面與水平軸或或垂直軸的旋旋轉(zhuǎn)角度、以以及板面與道道路的間距尺尺寸，若不符符合要求，要要及時調(diào)整。（10）鋁板拼接后若鉚釘釘痕跡明顯，接接縫處反光膜膜易產(chǎn)生鋸齒齒形裂縫。該該處是現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理重點解決決的問題，首首先將釘鉚處處的鋁板按鉚鉚釘頭大小起起窩，打入鉚鉚釘后，再用用砂輪將鉚釘釘頭磨平，可可基本解決了了鉚釘痕跡明明顯的問題。為為了防止不規(guī)規(guī)則裂縫，貼貼膜后不待反反光膜自行裂裂開，先在鋁鋁板接縫處把把反光膜人為為斷開成一條條直線。（11）由于標志板面尺寸寸大，加之高高強級反光膜膜較工程級膜膜脆，貼膜難難度較大，會會出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)產(chǎn)生氣泡的原原因主要是鋁鋁板沒有完全全凈潔或沒有有完全干燥時時就急于貼膜膜，以及貼膜膜時沒有嚴格格有效地控制制鋁板濕度。對對于已形成的的氣泡，分別別采取了抽吸吸、吹熨、修修補等處理措措施，效果比比較理想。二、混凝土墻式護護欄墩的施工工1、混凝土防撞護欄欄施工方案施工開始前，施工工技術(shù)人員熟熟悉、理解設(shè)設(shè)計圖紙以及及相關(guān)的施工工規(guī)范，并與與施工人員一一起到施工現(xiàn)現(xiàn)場與設(shè)計圖圖紙一一核對對，找出所施施工路段樁號號、各類構(gòu)造造物及各結(jié)構(gòu)構(gòu)護欄設(shè)置地地點，同時做做好施工設(shè)備備及材料的進進場工作。2、施工工藝流程模板制作→測量放放樣→模板安裝→混凝土澆筑→拆模→養(yǎng)護3、施工方法⑴、模板制作采用用組合定型鋼鋼模板，確保保模板剛度；；嚴格控制模模板加工精度度，幾何尺寸寸誤差控制在在2mm之內(nèi)；禁止用用生銹（尤其其是有銹斑坑坑）的鋼板；；保證鋼模板板的各部尺寸寸絕對準確，且且邊緣順直，鋼鋼板表面有良良好的光潔度度。其加固帶帶間距視情況況而定，主要要是保證模板板在使用過程程和吊裝過程程中不能變形形。⑵、安裝模板①、試裝：鋼模板制作作完成后，在在正式使用前前要對其進行行組合調(diào)試，組組合后對模板板各線條掛魚魚線調(diào)直，用用砂輪機磨平平調(diào)直，直順順度控制在1mm之內(nèi)，并且且對模板接縫縫處進行精細細處理，消除除錯臺；檢查查無誤后方可可正常使用。②、除銹、刷油：鋼模模板在正式安安裝使用前應(yīng)應(yīng)將表面浮銹銹清除干凈，并并用好機油將將模板表面涂涂抹均勻，涂涂油不宜過多多（涂油過多多，模板支好好后往下流油油，污染混凝凝土連接面），以以此保證混凝凝土表面光潔潔和混凝土不不沾模板。③、測量放樣：放樣全全部采用全站站儀，提高放放樣精確度。首首先用全站儀儀放樣中心線線，依據(jù)中心心線確定防撞撞護欄內(nèi)外側(cè)側(cè)模板邊線，為為提高精度，加加密放樣點并并確定底邊線線后，用經(jīng)緯緯儀校核并控控制模板上邊邊線直順度；；每隔一定間間距（視模板板長短）精測測標高，以此此為基礎(chǔ)控制制防撞護欄模模板的位置和和標高。④、安裝模板：在上述述工作完成后后，即可在構(gòu)構(gòu)造物的準確確部位正式安安裝模板，模模板安裝過程中，確保護欄模模板在施工過過程中不會移移動。

⑤、檢查：模板支支設(shè)時，首先先用經(jīng)緯儀控控制其直順度度，確保其直直順度控制在在1mm之內(nèi)，再用用魚線調(diào)整校校核。安裝完完成后，要進進行自檢，主主要是檢查安安裝尺寸是否否合適，各個個固定點（拉拉桿、支桿等等）是否牢固固可靠，在混混凝土澆注過過程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)變形要隨時時調(diào)整。⑶、混凝土澆注:根據(jù)據(jù)實驗室提供供的混泥土配配合比進行混混凝土拌和，嚴嚴格控制混凝凝土質(zhì)量。為為了混凝土用用的原材料要要求較嚴，砂砂子、小石子子一定要過篩篩，用量要準準確嚴格按配配合比配料。混混凝土澆注時時采用分三層層澆注。第一一層澆注到護護欄底部斜邊邊下角變點，第第二層澆注到到斜邊上角變變點，第三層層澆注到頂，由由振搗人員控控制三層混凝凝土的入模時時間及方量。混混凝土布料要要均勻，嚴格格控制振搗時時間，每層混混凝土振搗時時間不小于1min，不大于1.5mmin。護欄混凝凝土澆注完成成后，頂面先先用木抹子抹抹平，再用鐵鐵抹子抹平初初壓光，最后后待混凝土初初凝時用軋子子用力軋光。⑷、拆模:拆模時間根據(jù)氣溫溫和混凝土強強度而定，覆覆蓋不污染混混凝土的草簾簾（或其他覆覆蓋物）灑水水養(yǎng)生。對完完成的防撞護護欄混凝土進進行全面檢查查，發(fā)現(xiàn)問題題及時分析原原因，及時糾糾正。第三章工期保保證體系及保保證措施一、工期目標本工程計劃工期88個月，20113年7月14日前必須須完工。我公公司慎重承諾諾，如果中標標，我公司保保證按質(zhì)按量量按期完成本合合同工程。二、工期承諾及違違約責(zé)任我公司鄭重承諾，承承諾本工程在在2013年7月14日前完工工，工程總工工期8個月，并保證在此此期間完成合合同范圍內(nèi)的的所有工作及及業(yè)主、監(jiān)理理工程師指定定的相關(guān)項目目施工，若因因我公司原因因造成工期逾逾期交工，我我公司承擔項項目專用合同同條款中約定定的一切責(zé)任任,承擔越期交工工違約金2000元/天.三、工期的保證體體系1、為了保證工程工工期按時履約約，現(xiàn)場成立立工程指揮部部，由項目經(jīng)經(jīng)理任組長，技技術(shù)負責(zé)人、施施工員任付組組長，各工種種負責(zé)人任組組員，對該項項目實施工作作。2、工期實行目標管管理，實行結(jié)結(jié)點考核獎罰罰制度，排出出詳細的作業(yè)業(yè)計劃，把每每個分部、分分項工程指標標落實到各班班組各部門，交交指標、交措措施，實行定定人、定崗、定定時間，使勞勞動力，周圍圍材料能合理理使用，加快快施工進度。四、工期保證措施施為了保證優(yōu)質(zhì)、快快速、安全地地完成本合同同段的施工任任務(wù)，特制定定以下措施確確保工期：（一）公司總部準準備足夠的備備用資金，從從而確保投標標人中標后，即即可迅速投入入現(xiàn)場的前期期準備工作，及及建立和開辟辟施工場區(qū)。（二）建立一個由由參與多年施施工項目管理理，并且有多多年實踐經(jīng)驗驗的管理技術(shù)術(shù)人員組成項項目管理系統(tǒng)統(tǒng)，以一個完完善、健全、高高速的施工管管理機構(gòu)對整整個項目進行行管理和控制制。（三）在創(chuàng)造施工工條件方面給給予必要投入入，如修建暢暢通的臨時道道路、臨時橋橋梁，配備足足夠的設(shè)備，創(chuàng)創(chuàng)造一個良好好的施工環(huán)境境，從而是確確保整個施工工生產(chǎn)能力高高效率運轉(zhuǎn)。（四）加強工程計計劃管理，詳詳細編制年、季季、月度各分分項工程施工工進度計劃，并并用文字和圖圖表表示編制制依據(jù)、工程程特點、施工工方法、工藝藝流程、材料料設(shè)備做到有有條不紊。（五）尊重科學(xué)，依依靠科學(xué)進步步，快筑路，筑筑好路。施工工過程中盡量量運用國內(nèi)外外先進技術(shù)，在在應(yīng)用和研制制新技術(shù)、新新工藝、新材材料、新設(shè)備備等方面要有有重大突破，為為優(yōu)質(zhì)快速建建設(shè)本合同工工程服務(wù)。（六）編制詳細、完完善的施工組組織設(shè)計，在在施工總體安安排上，考慮慮冬季、雨季季、農(nóng)忙季節(jié)節(jié)的影響，制制定必要的季季節(jié)性施工措措施，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準，爭取處處長有效工作作時間。（七）投入現(xiàn)代化化的施工機械械設(shè)備，提高高機械化施工工水平，并加加強機械設(shè)備備養(yǎng)護及操作作，加強維修修人員的管理理，以提高機機械設(shè)備的完完好率和利用用率，促進工工程進度。（八）尊重科學(xué)、尊尊重實驗，質(zhì)質(zhì)量第一，安安全生產(chǎn)，嚴嚴字當頭，強強化施工人員員的質(zhì)量意識識，以質(zhì)量求求速度，以速速度求效益，以以安全促進生生產(chǎn)。（九）充分考慮天天氣因素，雨雨季著重抓好好受雨水影響響不大的構(gòu)造造物的施工；；夏天白天氣氣溫高，可利利用早晚氣溫溫低的有利條條件。早出工工、晚收工，加加班加點抓進進度。（十）本投標人將將采取有效的的經(jīng)濟手段和和其他措施，在在農(nóng)忙季節(jié)期期間，動員農(nóng)農(nóng)村職工堅守守生產(chǎn)崗位，為為按時完成本本合同段的施施工任務(wù)作出出貢獻。第四章工程質(zhì)量保保證體系及保保證措施一、質(zhì)量目標本工程質(zhì)量目標：：合格。二、質(zhì)量承諾及違違約責(zé)任我公司鄭重承諾：：本工程在進行行工