事業(yè)層級(jí)戰(zhàn)略規(guī)劃

第六章物流事業(yè)層級(jí)戰(zhàn)略規(guī)劃6.1總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略6.2差異化戰(zhàn)略6.3集中戰(zhàn)略6.4不同行業(yè)物流戰(zhàn)略的選擇6.5不同競(jìng)爭(zhēng)地位物流戰(zhàn)略的選擇1本章學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握：總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、集中戰(zhàn)略的特點(diǎn)及實(shí)施途徑等；理解：兩種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略在物流中的應(yīng)用；戰(zhàn)略鐘；經(jīng)驗(yàn)曲線；不同行業(yè)物流戰(zhàn)略的選擇；不同競(jìng)爭(zhēng)地位物流戰(zhàn)略的選擇；了解：總成本、差異化和集中戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)分析；2引例美國西南航空的成功美國西南航空(SouthwestAirlines)公司由羅林·金與赫伯·凱萊赫創(chuàng)立于1971年6月18日，總部設(shè)在得克薩斯州達(dá)拉斯，以“廉價(jià)航空公司”而聞名。美國西南航空是以低成本戰(zhàn)略贏得市場(chǎng)，是民航業(yè)“廉價(jià)航空公司”經(jīng)營模式的鼻祖。西南航空的首航從達(dá)拉斯到休斯頓和圣安東尼奧，是一個(gè)簡(jiǎn)單配餐而且沒有額外服務(wù)的短程航線。它的不少做法以前曾被很多航空公司視為“不正規(guī)”，在相當(dāng)長一段時(shí)間里曾經(jīng)被其他航空公司所不屑。西南航空在美國的通航城市最多。與國內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比它是以"打折航線"而聞名，從1973年開始它每年都贏利。

3美國西南航空只開設(shè)中短途的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線，沒有長途航班，更沒有國際航班。時(shí)間短，班次密集。一般情況下，如果旅客錯(cuò)過了西南航空公司的一班飛機(jī)，完全可以在一個(gè)小時(shí)后乘坐該公司的下一班飛機(jī)。高頻率的飛行班次不僅方便了那些每天都要穿行于美國各大城市的旅客，更重要的是，在此基礎(chǔ)上的單位成本的降低才是西南航空公司所要追求的市場(chǎng)定位。通過和航空公司之間的代碼共享，提供更好的聯(lián)程服務(wù)。美國西南航空還成功地實(shí)行了雙重票價(jià)—高峰票價(jià)和低峰票價(jià)。美國西南航空的低價(jià)格政策使飛機(jī)成為真正意義上城際間快捷而舒適的“空中巴士”。低票價(jià)以高效率和低成本為基礎(chǔ)。在低價(jià)格的同時(shí)還保持優(yōu)質(zhì)服務(wù)。飛機(jī)維護(hù)和飛行操作標(biāo)準(zhǔn)超過了美國聯(lián)邦航空管理局的要求。美國西南航空的安全紀(jì)錄也相當(dāng)好。46.1總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略也稱為低成本戰(zhàn)略，是指企業(yè)通過有效途徑降低成本，使企業(yè)的全部成本低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本，甚至是同行業(yè)中最低的成本，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種戰(zhàn)略。56.1.1總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略特點(diǎn)1)絕大多數(shù)顧客可以接受其物流服務(wù)的質(zhì)量和速度。2)相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。3)相對(duì)較低的價(jià)格。66.1.2總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)設(shè)置進(jìn)入障礙降低替代品威脅增強(qiáng)討價(jià)還價(jià)能力保持領(lǐng)先地位76.1.3如何實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低物流成本采用物流信息技術(shù)緊縮間接費(fèi)用和其他行政性費(fèi)用的支出保持適度研究開發(fā)、廣告、服務(wù)和分銷費(fèi)用8資料經(jīng)驗(yàn)曲線經(jīng)驗(yàn)曲線（ExperienceCurve），又稱經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)曲線、改善曲線。經(jīng)驗(yàn)曲線由波士頓咨詢公司的布魯斯·亨德森于1960年提出，是一種表示生產(chǎn)單位產(chǎn)品時(shí)間與連續(xù)生產(chǎn)多個(gè)單位之間的關(guān)系曲線。如果一項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)被多次反復(fù)執(zhí)行，它的生產(chǎn)成本將會(huì)隨之降低。每一次當(dāng)產(chǎn)量倍增的時(shí)候，代價(jià)值（包括管理、營銷、分銷和制造費(fèi)用等）將以一個(gè)恒定的、可測(cè)的比率下降，該比率在10%至30%之間。下圖表明在生產(chǎn)某產(chǎn)品的過程中，90%的經(jīng)驗(yàn)曲線是如何對(duì)生產(chǎn)成本產(chǎn)生影響的。9需求價(jià)格圖1需求--價(jià)格曲線銷量?jī)r(jià)格（成本）圖2經(jīng)驗(yàn)曲線ADCACDBDBAPM10圖2中，PM表示某產(chǎn)品品市場(chǎng)平均均銷售價(jià)格格，A，D分別表示示兩個(gè)企業(yè)業(yè)中生產(chǎn)的的兩種同質(zhì)質(zhì)產(chǎn)品，CA表示A產(chǎn)品品成本，CD表示D產(chǎn)品品成本，BA表示A產(chǎn)品品利潤，BD表示D產(chǎn)品品利潤。假定兩個(gè)企企業(yè)以市場(chǎng)場(chǎng)平均價(jià)格格銷售這種種產(chǎn)品，可可得：BA=PM-CA，BD=PM-CD。由于CA大于CD，因此，BA小于BD。低成本為為D企業(yè)帶帶來了高效益。假定兩企業(yè)業(yè)獲得相同同的利潤BA=BD，可得出：：PA-CA=PD-CD,由于由于于CA大于CD，則會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)PA大于PD。即低成成本的企業(yè)業(yè)可以用更更低的價(jià)格格銷售產(chǎn)品品，從而占領(lǐng)更多的的市場(chǎng)。11例1：沃爾瑪物流流運(yùn)作的低低成本沃爾瑪降低低成本的具具體舉措如如下：第一，將物流循環(huán)鏈鏈條作為成本領(lǐng)領(lǐng)先戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施的載體體。（1）直接接向工廠統(tǒng)統(tǒng)一購貨和和協(xié)助供應(yīng)應(yīng)商減低成成本，以降降低購貨成成本。（2）建立立高效運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的物流配配送中心，，保持低成成本存貨。。（3）建立立自有車隊(duì)隊(duì)，有效地地降低運(yùn)輸輸成本。第二，利用用發(fā)達(dá)的高技術(shù)信息息處理系統(tǒng)統(tǒng)作為戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施的基本本保障。12例1：沃爾瑪物流流運(yùn)作的低低成本沃爾瑪開發(fā)發(fā)了高技術(shù)術(shù)信息處理理系統(tǒng)來處處理物流鏈鏈條循環(huán)的的各個(gè)點(diǎn)，，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)點(diǎn)與點(diǎn)之間間光滑、平平穩(wěn)、無重重疊的銜接接，使其銜銜接成本保保持在較低低水平。第三，對(duì)日常經(jīng)費(fèi)進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格控控制。沃爾瑪對(duì)行行政費(fèi)用的的控制非常常嚴(yán)格。在在行業(yè)平均均水平為5%的情況況下，沃爾爾瑪整個(gè)公公司的管理理費(fèi)用僅占占銷售額的的2%，這這2%的銷銷售額用于于支付公司司所有的采采購費(fèi)用、、一般管理理成本、上上至董事長長下至普通通員工的工工資。為維維持低成本本的日常管管理，沃爾爾瑪在各個(gè)個(gè)細(xì)小的環(huán)環(huán)節(jié)上都實(shí)實(shí)施節(jié)儉措措施。沃爾爾瑪一直想想方設(shè)法從從各個(gè)方面面將費(fèi)用支支出與經(jīng)營營收入比率率保持在行行業(yè)最低水水平，使其其在日常管管理方面獲獲得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手無法抗抗衡的低成成本管理優(yōu)優(yōu)勢(shì)。136.1.4總成本本領(lǐng)先戰(zhàn)略略的風(fēng)險(xiǎn)1)行業(yè)內(nèi)內(nèi)的技術(shù)變革可能使過去去用于擴(kuò)大大生產(chǎn)規(guī)模模的投資或大型型設(shè)備失效效。2)企業(yè)降價(jià)過度，使得利潤潤空間縮小小，降低企企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能能力。3)由于實(shí)實(shí)施成本領(lǐng)領(lǐng)先戰(zhàn)略，，企業(yè)將注注意力過多多地集中在在成本的控控制上，沒沒有看到顧顧客需求的的變化。4)隨著市市場(chǎng)的成熟熟，顧客的的偏好從注注重價(jià)格轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向注重產(chǎn)產(chǎn)品的品牌牌和個(gè)性，，使企業(yè)的的成本優(yōu)勢(shì)勢(shì)減弱。146.2差差異化戰(zhàn)戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略略是物流企企業(yè)為了使使其產(chǎn)品、服務(wù)務(wù)、企業(yè)形形象等與其它物物流企業(yè)有有明顯的區(qū)區(qū)別，以獲獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)而采取取的戰(zhàn)略。。15例2：快捷國際貨貨運(yùn)快捷國際貨貨運(yùn)公司的的戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)就是進(jìn)入入中國鐵礦石的航運(yùn)市場(chǎng)場(chǎng)。中國鐵礦石石進(jìn)口商主主要有：冶金進(jìn)出口總公公司、五礦進(jìn)出口總公公司、鞍鋼進(jìn)出口總公公司以及其其他有進(jìn)出出口自營權(quán)權(quán)的鋼鐵企企業(yè)。冶金進(jìn)出口口總公司占占有市場(chǎng)份份額的50%以上，，貨運(yùn)量為為每航次10萬噸以以上。五礦進(jìn)出口口總公司占占有市場(chǎng)份份額的20%左右，，貨運(yùn)量為為每航次3萬噸。鞍鋼進(jìn)出口口總公司占占市場(chǎng)份額額的10%左右，貨貨運(yùn)量每航航次為5萬萬噸。交貨量為10萬噸以以上的，適適用于CAPESIZE船型型；交貨量為5萬噸左右右的，適用用于PANAMAX船型；交貨量為3萬噸左右右的，適用用于HANDYSIZE船型型。根據(jù)船舶船船型和噸位位不同，航航運(yùn)市場(chǎng)可可以分為幾幾種不同運(yùn)運(yùn)價(jià)水平的的市場(chǎng)。企企業(yè)經(jīng)過市市場(chǎng)細(xì)分之之后，認(rèn)識(shí)識(shí)到各細(xì)分分市場(chǎng)需求求的差異性性，決定同同時(shí)為幾個(gè)個(gè)市場(chǎng)服務(wù)務(wù)，以差異異化服務(wù)來來迎合各個(gè)個(gè)分市場(chǎng)的的需要。166.2.1差異化化戰(zhàn)略的優(yōu)優(yōu)勢(shì)形成進(jìn)入障障礙降低顧客對(duì)對(duì)價(jià)格的敏敏感程度增強(qiáng)討價(jià)還還價(jià)的能力力防止替代品品的威脅176.2.2差異異化戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施的途徑徑為顧客提供供與行業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不不同的服務(wù)務(wù)與服務(wù)水水平。定位差異化化對(duì)不同層次次的顧客提提供差異化化的服務(wù)。。服務(wù)差異化化18顧客類型第一類（對(duì)企業(yè)貢貢獻(xiàn)最大的的5%）第二類（對(duì)企業(yè)貢貢獻(xiàn)15%）第三類（其余80%）標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)務(wù)會(huì)員制服務(wù)務(wù)VIP服務(wù)務(wù)緊密松散客戶關(guān)系簡(jiǎn)單復(fù)雜服務(wù)的復(fù)雜雜程度圖3顧客客服務(wù)的差差異化19例3友誼誼集團(tuán)的個(gè)個(gè)性化服務(wù)務(wù)上海友誼集集團(tuán)物流有有限公司是是由原上海海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)公司分離離、改制而而來的。公公司的主要要物流基地地處于楊浦浦區(qū)復(fù)興島島，占地面面積15.1萬平方方米，庫房房面積8萬萬平方米，，火車及貨貨柜車200輛，設(shè)設(shè)施齊全，，交通便捷捷。自20世紀(jì)紀(jì)90年代代初便為國國際上最大大的日用消消費(fèi)品公司司—聯(lián)合利利華有限公公司提供專專業(yè)的物流流服務(wù)，并并與其建立立了良好的的物流合作作伙伴關(guān)系系。友誼物流提提供給聯(lián)合合利華的個(gè)個(gè)性化物流流服務(wù)體現(xiàn)現(xiàn)在：20例3友誼誼集團(tuán)的個(gè)個(gè)性化服務(wù)務(wù)1）改變作作業(yè)時(shí)間由于聯(lián)合利利華采用JIT，要要求實(shí)現(xiàn)““零庫存””管理，如如生產(chǎn)力士士香皂的各各種香精、、化工原料料，需從市市內(nèi)外及世世界各地采采購而來，，運(yùn)動(dòng)倉庫庫存儲(chǔ)起來來，然后根根據(jù)媒體各各班次的生生產(chǎn)安排所所需的原料料配送到車車間，不能能提前也不不能延遲，，提前將造造成車間里里原料擠壓壓、影響生生產(chǎn)；推遲遲將使車間間流水線因因原料短缺缺而停產(chǎn)。。因此，友誼誼物流改革革了傳統(tǒng)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)的白天天上班、夜夜間和雙休休日休息的的慣例，實(shí)實(shí)施24小小時(shí)作業(yè)制制和雙休日日輪休制，，法定的節(jié)節(jié)假日與物物流需求方方同步休息息的方法，，來滿足市市場(chǎng)和客戶戶對(duì)物流服服務(wù)的需求求，包裝全全天候物流流服務(wù)。21例3友誼誼集團(tuán)的個(gè)個(gè)性化服務(wù)務(wù)2）更改作作業(yè)方式友誼物流根根據(jù)不同商商品、流向向、需求對(duì)對(duì)象，實(shí)行行不同的作作業(yè)方式。。在商品入入庫入庫環(huán)環(huán)節(jié)，除做做好驗(yàn)收貨貨物等工作作外，針對(duì)對(duì)聯(lián)合利華華公司內(nèi)部部無倉庫的的特點(diǎn)，友友誼物流采采取兩條措措施來確保保其商品迅迅速及時(shí)入入庫。1）實(shí)行托托盤廠庫對(duì)對(duì)流，產(chǎn)品品從流水線線下來后，，直接放在在托盤上，，通過火車車運(yùn)輸進(jìn)入入倉庫；2）對(duì)從流流水線上下下來的香皂皂，因?yàn)楝F(xiàn)現(xiàn)在工藝上上沒有冷卻卻到常溫這這一環(huán)節(jié)，，工廠又無無周轉(zhuǎn)倉庫庫，每班生生產(chǎn)出來的的產(chǎn)品，必必須立即運(yùn)運(yùn)到倉庫，，這樣進(jìn)倉倉的香皂箱箱內(nèi)溫度在在50-60度，為為保證這樣樣高溫的商商品不發(fā)生生質(zhì)量問題題，香皂到到庫后立即即進(jìn)行翻板板，擺置成成蜂窩狀以以利于散熱熱散潮。22例3友誼誼集團(tuán)的個(gè)個(gè)性化服務(wù)務(wù)在出貨過程程中，為了了提高車輛輛的滿載率率，將幾十十種品種及及相鄰地區(qū)區(qū)需要的產(chǎn)產(chǎn)品，首先先進(jìn)行組配配成套裝車車；送入市市內(nèi)、華東東地區(qū)的采采用貨車以以商店為單單位組合裝裝車；發(fā)往往中轉(zhuǎn)倉的的商品，采采用集裝箱箱運(yùn)輸，每每箱的裝運(yùn)運(yùn)清單，由由倉庫復(fù)核核簽字后的的一聯(lián)貼在在集裝箱門門的內(nèi)側(cè)，，使開箱后后對(duì)該箱所所裝貨物一一目了然。。3）倉庫重重新布局在商品布局局上，友誼誼物流將聯(lián)聯(lián)合利華的的儲(chǔ)備庫、、配銷庫分分離。儲(chǔ)備備庫儲(chǔ)存的的物資包括括各種原料料、半成品品、廣告促促銷品、包包裝材料、、退貨品及及外銷品等等；配銷庫庫則按商品品大類進(jìn)行行分區(qū)分類類管理。23例3友誼誼集團(tuán)的個(gè)個(gè)性化服務(wù)務(wù)4）商品在在庫管理友誼物流對(duì)對(duì)聯(lián)合利華華的所有在在庫商品實(shí)實(shí)施批號(hào)、、項(xiàng)目號(hào)管管理，各種種商品根據(jù)據(jù)批號(hào)進(jìn)、、出倉，凡凡同種商品品不同批號(hào)號(hào)不得混淆淆，并用計(jì)計(jì)算機(jī)管理理，來確保保商品的先先進(jìn)先出，，保持商品品的較長保保質(zhì)期，最最大限度地地保護(hù)消費(fèi)費(fèi)者的利益益。此外，，按照要求求定期進(jìn)行行倉間消毒毒，每月進(jìn)進(jìn)行倉間微微生物、細(xì)細(xì)菌測(cè)試，，確保庫存存商品質(zhì)量量安全。5）流通加加工友誼物流專專門開辟出出月1000平方米米加工場(chǎng)場(chǎng)地，為聯(lián)聯(lián)合利華進(jìn)進(jìn)行諸如貼貼標(biāo)簽、熱熱塑包裝、、促銷贈(zèng)品品搭配等加加工作業(yè)。。24例3友誼誼集團(tuán)的個(gè)個(gè)性化服務(wù)務(wù)6）信息服服務(wù)友誼物流除除了每天進(jìn)進(jìn)行記賬、、銷賬、制制作各類業(yè)業(yè)務(wù)報(bào)表外外，還按單單價(jià)、品類類、顏色、、銷售包裝裝分門別類類作出商品品統(tǒng)計(jì)，每每天的進(jìn)出出貨動(dòng)態(tài)輸輸入計(jì)算機(jī)機(jī)，及時(shí)將將庫存信息息傳送費(fèi)聯(lián)聯(lián)合利華，，使聯(lián)合利利華能夠隨隨時(shí)了解銷銷售情況及及庫存動(dòng)態(tài)態(tài)。7）退貨整整理退貨與換貨貨是物流企企業(yè)對(duì)客戶戶的后續(xù)服服務(wù)。借鑒鑒國外先進(jìn)進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，兩兩年來，友友誼物流組組織人員進(jìn)進(jìn)行整理、、分類、對(duì)對(duì)揀選出來來無質(zhì)量問問題的商品品，重新打打包成箱，，將壞貨揀揀選出來，，以便集中中處理。設(shè)設(shè)立退貨整整理倉，解解除了顧客客對(duì)能夠退退貨的后顧顧之憂，改改善了供求求關(guān)系，同同時(shí)也提高高了供應(yīng)商商成品的完完好率。256.2.3實(shí)施差差異化戰(zhàn)略略的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)械的差異異化風(fēng)險(xiǎn)；；高代價(jià)的差差異化風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)；被模仿的差差異化風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)；差異化的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)；；266.2.4兩種種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略略在物流中中的應(yīng)用物流戰(zhàn)略基本目標(biāo)適用的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略準(zhǔn)時(shí)制戰(zhàn)略時(shí)間總成本領(lǐng)先、差異化戰(zhàn)略延遲戰(zhàn)略時(shí)間總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略快速反應(yīng)戰(zhàn)略時(shí)間總成本領(lǐng)先、差異化戰(zhàn)略運(yùn)輸集中戰(zhàn)略時(shí)間總成本領(lǐng)先、差異化戰(zhàn)略基于成本的物流戰(zhàn)略精益物流成本總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略橫向協(xié)作物流成本總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略基于服務(wù)的物流戰(zhàn)略敏捷物流戰(zhàn)略服務(wù)差異化戰(zhàn)略其他物流戰(zhàn)略第三方物流戰(zhàn)略成本、效率和服務(wù)總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略成本、效率和服務(wù)總成本領(lǐng)先、差異化戰(zhàn)略綠色物流與逆向物流成本、效率和服務(wù)差異化戰(zhàn)略271）準(zhǔn)時(shí)制制戰(zhàn)略根據(jù)最終顧顧客交貨期期的要求，，進(jìn)行物資資的及時(shí)采采購、及時(shí)時(shí)生產(chǎn)、及及時(shí)運(yùn)輸、、及時(shí)交貨貨，實(shí)現(xiàn)整整個(gè)過程““一個(gè)流””和“無無縫鏈接””的一種物物流戰(zhàn)略。。2）延遲戰(zhàn)戰(zhàn)略將產(chǎn)品的最最后制造和和配送延推推到收到客客戶訂單后后再進(jìn)行，，這樣預(yù)測(cè)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)帶來來的庫存就就可以減少少或消除。。1、基于時(shí)時(shí)間的物流流戰(zhàn)略283）快速反反應(yīng)戰(zhàn)略供應(yīng)鏈企業(yè)業(yè)之間建立立戰(zhàn)略合作作伙伴關(guān)系系，利用EDI等等信息技技術(shù)進(jìn)行信信息交換與與信息共享享，用高頻頻率、小數(shù)數(shù)量配送方方式補(bǔ)充商商品，以縮縮短交貨周周期，減少少庫存，提提高顧客服服務(wù)水平和和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力為目的的的一種物物流戰(zhàn)略。。4）運(yùn)輸集集中戰(zhàn)略主要是為了了在運(yùn)輸環(huán)環(huán)節(jié)獲取規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性性，對(duì)同一一地域不同同市場(chǎng)的需需求進(jìn)行安安排，盡量量做到集中中運(yùn)輸?shù)囊灰环N物流戰(zhàn)戰(zhàn)略。1、基于時(shí)時(shí)間的物流流戰(zhàn)略291）精益物物流根據(jù)顧客需需求，提供供令顧客滿滿意的物流流服務(wù)，同同時(shí)把提供供物流服務(wù)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)中的浪費(fèi)費(fèi)和延遲降降至最低程程度，不斷斷提高物流流服務(wù)過程程中的增值值效益。2）橫向協(xié)協(xié)作物流即橫向一體體化的戰(zhàn)略略，是產(chǎn)業(yè)業(yè)內(nèi)不同的的企業(yè)之間間為了有效效地開展物物流服務(wù)，，降低多樣樣化和及時(shí)時(shí)配送產(chǎn)生生的高額物物流成本，，而相互之之間形成的的一種通過過物流中心心的集中處處理實(shí)現(xiàn)低低成本物流流的系統(tǒng)。。2、基于成成本的物流流戰(zhàn)略301)敏捷物物流戰(zhàn)略在快速多變變的市場(chǎng)環(huán)環(huán)境下，通通過企業(yè)內(nèi)內(nèi)外各種資資源優(yōu)化整整合，尋求求在速度、、柔性、質(zhì)質(zhì)量、獲利利能力、創(chuàng)創(chuàng)新主動(dòng)性性等方面取取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)，它強(qiáng)強(qiáng)調(diào)的是物物流系統(tǒng)的的柔性，使使之能夠有有效地響應(yīng)應(yīng)市場(chǎng)需求求，從而抓抓住各種有有利的市場(chǎng)場(chǎng)機(jī)會(huì)來獲獲取利潤。。2)多種分分撥戰(zhàn)略不對(duì)所有產(chǎn)產(chǎn)品提供同同樣水平的的客戶服務(wù)務(wù)，企業(yè)在在同一產(chǎn)品品系列內(nèi)多多采用該種種戰(zhàn)略。3)增值為為本戰(zhàn)略物流功能中中客戶服務(wù)務(wù)環(huán)節(jié)的重重要戰(zhàn)略。。3、基于服服務(wù)的物流流戰(zhàn)略314、、其其他他物物流流戰(zhàn)戰(zhàn)略略1））物物流流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化戰(zhàn)戰(zhàn)略略以物物流流為為一一個(gè)個(gè)大大系系統(tǒng)統(tǒng)，，制制定定系系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)內(nèi)部部設(shè)設(shè)施施、、機(jī)機(jī)械械裝裝備備，，包包括括專專用用工工具具等等的的技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，包包裝裝、、倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)、、裝裝卸卸、、運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)鹊雀鞲黝愵愖髯鳂I(yè)業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，并并形形成成全全國國以以及及和和國國際際接接軌軌的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化體體系系。。2））第第三三方方物物流流戰(zhàn)戰(zhàn)略略為了了減減少少企企業(yè)業(yè)投投資資，，降降低低成成本本，，提提高高效效率率，，快快速速滿滿足足顧顧客客的的要要求求，，充充分分利利用用專專業(yè)業(yè)的的物物流流公公司司，，對(duì)對(duì)企企業(yè)業(yè)的的物物流流進(jìn)進(jìn)行行規(guī)規(guī)劃劃、、策策劃劃、、咨咨詢?cè)兊牡囊灰环N種物物流流戰(zhàn)戰(zhàn)略略。。324、、其其他他物物流流戰(zhàn)戰(zhàn)略略3））供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈物物流流戰(zhàn)戰(zhàn)略略充分分利利用用現(xiàn)現(xiàn)有有的的信信息息通通訊訊設(shè)設(shè)備備整整合合供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈資資源源，，建建立立供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈中中各各企企業(yè)業(yè)之之間間的的協(xié)協(xié)作作機(jī)機(jī)制制。。4）綠綠色物物流與與逆向向物流流該戰(zhàn)略略需要要企業(yè)業(yè)有一一個(gè)完完善、、全面面的規(guī)規(guī)劃，，諸如如配送送計(jì)劃劃、物物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化、運(yùn)運(yùn)輸方方式等等，貫貫穿于于企業(yè)業(yè)運(yùn)作作的各各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)。。從綜綜合管管理的的角度度，集集中合合理地地管理理調(diào)達(dá)達(dá)、生生產(chǎn)和和配送送活動(dòng)動(dòng)。336.3集集中戰(zhàn)戰(zhàn)略集中戰(zhàn)戰(zhàn)略是是指把把經(jīng)營營戰(zhàn)略略的重重點(diǎn)放放在一一個(gè)特特定的的目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)上，，為特特定的的地區(qū)區(qū)或特特定的的購買買者群群體提提供特特殊的的產(chǎn)品品或服服務(wù)。。34例4聯(lián)聯(lián)合利利華的的集中中戰(zhàn)略略2002年年9月月，聯(lián)聯(lián)合利利華決決定將將其在在中國國的食食品零零售營營銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包給給第三三方公公司----尤尤尼森森營銷銷咨詢?cè)冇邢尴薰舅?，首首先在在北京京和石石家莊莊試點(diǎn)點(diǎn)。第三方方公司司負(fù)責(zé)責(zé)零售售促銷銷計(jì)劃劃的實(shí)實(shí)施、、樣品品陳列列、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)銷銷售、、訂單單處理理等，，而自自己將將集中精精力制制定戰(zhàn)戰(zhàn)略計(jì)計(jì)劃、、管理理主要要客戶戶及分分銷商商。集中中化戰(zhàn)戰(zhàn)略在在聯(lián)合合利華華得到到了充充分體體現(xiàn)：：一是企業(yè)集集中化化，1999年，，把14個(gè)個(gè)獨(dú)立立的合合資企企業(yè)合合并為為4個(gè)個(gè)由聯(lián)聯(lián)合利利華控控股的的公司司，使使經(jīng)營營成本本下降降了20%，外外籍管管理人人員減減少了了3/4；；35二是產(chǎn)品集集中化化，果斷斷退出出非主主營業(yè)業(yè)務(wù)，，專攻攻家庭庭及個(gè)個(gè)人護(hù)護(hù)理用用品，，食品品及飲飲料和和冰淇淇淋等等三大大優(yōu)勢(shì)勢(shì)系列列，取取得了了重大大成功功；三是品牌集集中化化，雖然然擁有有2000多個(gè)個(gè)品牌牌，但但在中中國推推廣不不到20個(gè)個(gè)，都都是一一線品品牌；；四是廠址集集中化化，今年年5至至8月月，通通過調(diào)調(diào)整、、合并并，減減少了了3個(gè)個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)地址址，節(jié)節(jié)約了了30%的的運(yùn)行行費(fèi)用用。這次將將食品品零售售營銷銷網(wǎng)絡(luò)絡(luò)轉(zhuǎn)包包，可可以說說是營銷環(huán)環(huán)節(jié)集中化化。實(shí)實(shí)現(xiàn)營營銷環(huán)環(huán)節(jié)集集中化化，把把自己己不特特別擅擅長的的零售售營銷銷轉(zhuǎn)包包出去去，從從而專專心制制定戰(zhàn)戰(zhàn)略計(jì)計(jì)劃、、管理理主要要客戶戶及分分銷商商，有有利于于迅速速提高高市場(chǎng)場(chǎng)占有有率和和知名名度，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在華華投資資的戰(zhàn)戰(zhàn)略目目標(biāo)。。例4聯(lián)聯(lián)合利利華的的集中中戰(zhàn)略略36集集中戰(zhàn)戰(zhàn)略及及特性性三種基基本戰(zhàn)戰(zhàn)略比比較經(jīng)營單位戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略集中化戰(zhàn)略戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)成本領(lǐng)先被顧客察覺的差異性重點(diǎn)集中戰(zhàn)略目標(biāo)面向全行業(yè)面向全行業(yè)面向特定的細(xì)分市場(chǎng)37物物流集集中戰(zhàn)戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施的的途徑徑物流企企業(yè)面面向多多個(gè)行行業(yè)提提供某某一個(gè)個(gè)或幾幾個(gè)特特定物物流服服務(wù)內(nèi)內(nèi)容。。服務(wù)內(nèi)內(nèi)容集集中化化中小物物流企企業(yè)為為某一一具體體行業(yè)業(yè)提供供完備備的綜綜合物物流服服務(wù)。。服務(wù)對(duì)對(duì)象集集中化化38實(shí)實(shí)施集集中戰(zhàn)戰(zhàn)略的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)1）以以較寬寬市場(chǎng)場(chǎng)為目目標(biāo)的的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)者采采用同同樣的的集中中戰(zhàn)略略；或或者競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手從從企業(yè)業(yè)的目目標(biāo)市市場(chǎng)中中找到到了可可以再再細(xì)分分的市市場(chǎng)，，并以以此為為目標(biāo)標(biāo)采取取集中中戰(zhàn)略略，從從而使使原來來采用用集中中戰(zhàn)略略的企企業(yè)失失去優(yōu)優(yōu)勢(shì)。。2）小市場(chǎng)上上客戶的需求求或經(jīng)營方向向可能會(huì)轉(zhuǎn)向向廣泛的物流流服務(wù)的市場(chǎng)場(chǎng)。3）由于增值值業(yè)務(wù)廣泛開開展、價(jià)值觀觀念的更新、、消費(fèi)者偏好好變化等多方方面的原因，，目標(biāo)市場(chǎng)與與總體市場(chǎng)之之間在產(chǎn)品或或服務(wù)上的需需求差異變小小，企業(yè)原來來賴以形成集集中戰(zhàn)略的基基礎(chǔ)也就消失失了。39實(shí)實(shí)施集集中戰(zhàn)略的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)4）在較寬目目標(biāo)市場(chǎng)范圍圍經(jīng)營的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手與采取取集中戰(zhàn)略的的企業(yè)之間在在成本上的差差異日益縮小小，抵消了企企業(yè)為目標(biāo)市市場(chǎng)服務(wù)的成成本優(yōu)勢(shì)，或或抵消了通過過集中戰(zhàn)略而而取得的產(chǎn)品品差異化，導(dǎo)導(dǎo)致集中戰(zhàn)略略的失敗。5）集中化廠廠商所瞄準(zhǔn)的的細(xì)分市場(chǎng)非非常有吸引力力，以至于各各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手蜂擁而入，，瓜分細(xì)分市市場(chǎng)的利潤。。40戰(zhàn)略鐘模型（SCM）是是由克利夫··鮑曼（CliffBowman）提出的。?！皯?zhàn)略鐘”是是分析企業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇擇的一種工具具，這種模型型為企業(yè)的管管理人員和咨咨詢顧問提供供了思考競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和取得得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的的方法。顧客購買時(shí)選選擇其中一家家而不是其他他企業(yè)可能有有以下原因：：(1)這家家企業(yè)的產(chǎn)品品和服務(wù)的價(jià)價(jià)格比其他公公司低；(2)顧客客認(rèn)為這家企企業(yè)的產(chǎn)品和和服務(wù)具有更更高的附加值值。基基于一般般市場(chǎng)的戰(zhàn)略略——““戰(zhàn)略鐘”416價(jià)格低低578低價(jià)低值（集中成本領(lǐng)領(lǐng)先）1低價(jià)（成本領(lǐng)領(lǐng)先）混合34顧客認(rèn)可價(jià)值值高高高價(jià)高值（集集中差異化））高值（差異化）失敗戰(zhàn)略2圖4戰(zhàn)略鐘鐘模型421、成本領(lǐng)先先戰(zhàn)略（途徑徑1、途徑2）途徑1----低價(jià)低值戰(zhàn)略略看似沒有競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力，但對(duì)價(jià)價(jià)格非常敏感感的細(xì)分市場(chǎng)場(chǎng)上，采用此此戰(zhàn)略往往獲獲得成功。他他可看做是集集中成本領(lǐng)先先戰(zhàn)略。途徑2—低價(jià)戰(zhàn)略企業(yè)是建立企企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)的典型途徑徑，即在降低低產(chǎn)品或服務(wù)務(wù)的價(jià)格的同同時(shí)，包裝產(chǎn)產(chǎn)品或服務(wù)的的質(zhì)量。432差異化戰(zhàn)戰(zhàn)略（途徑4、途徑5））途徑4—高值戰(zhàn)略，企業(yè)以相同同和略高于競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)價(jià)格向顧客提提供可感受的的附加值，其其目的是通過過提供更好的的產(chǎn)品和服務(wù)務(wù)來獲得更多多的市場(chǎng)份額額，或者通過過稍高的價(jià)格格提高收入。。途徑5----高價(jià)高值戰(zhàn)略略，企業(yè)以特別別高的價(jià)格為為用戶提供更更高的產(chǎn)品和和服務(wù)的附加加值。但是采采用這樣的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)策略意味味著企業(yè)只能能在特定的細(xì)細(xì)分市場(chǎng)中參參與經(jīng)營和競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。集中差差別化戰(zhàn)略。。443、混合戰(zhàn)略采用途徑3的的企業(yè)在為顧顧客提供可感感知的附加值值同時(shí)保持低低價(jià)格。而這這種高品質(zhì)低低價(jià)格的策略略能否成功，，既取決于企企業(yè)理解和滿滿足客戶需求求的能力，又又取決于是否否有保持低價(jià)價(jià)格策略的成成本基礎(chǔ)，并并且難以被模模仿。這是一種唯一一能確保增加加市場(chǎng)份額的的最佳市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。454、高價(jià)撇脂戰(zhàn)略略或失敗戰(zhàn)略略采用途徑6、、7、8的企企業(yè)一般都是是處在壟斷經(jīng)經(jīng)營地位，完完全不考慮產(chǎn)產(chǎn)品的成本和和產(chǎn)品或服務(wù)務(wù)的附加值。。企業(yè)采用這這種經(jīng)營戰(zhàn)略略的前提是市市場(chǎng)中沒有競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供供類似的產(chǎn)品品和服務(wù)。否否則，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手很容易奪奪得市場(chǎng)份額額，并很快削削弱采用這一一策略的企業(yè)業(yè)的地位。46醫(yī)醫(yī)藥物流戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃服服裝物流戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃家家電物流戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃冷冷鏈物流戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃汽汽車物流戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃6.4不不同行業(yè)物流流戰(zhàn)略的選擇擇47醫(yī)醫(yī)藥物流48醫(yī)醫(yī)藥物流醫(yī)藥物流依托托一定的物流流設(shè)備、技術(shù)術(shù)和物流管理理信息系統(tǒng)，，有效整合營營銷渠道上下下游資源，通通過優(yōu)化藥品品供銷配運(yùn)環(huán)環(huán)節(jié)中的驗(yàn)收收、存儲(chǔ)、分分揀、配送等等作業(yè)過程，，提高訂單處處理能力，降降低貨物分揀揀差錯(cuò)，縮短短庫存及配送送時(shí)間，減少少物流成本，，提高服務(wù)水水平和資金使使用效益，實(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、、信息化和效效益化。49醫(yī)藥物流發(fā)展展存在的問題題配套政策和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不到位投資過熱、過過散，缺乏有有效整合第三方物流不不成熟專業(yè)業(yè)管管理理人人才才缺缺乏乏50醫(yī)藥藥物物流流戰(zhàn)戰(zhàn)略略規(guī)規(guī)劃劃高端端物物流流與與工工業(yè)業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略略聯(lián)聯(lián)盟盟明確確定定位位，，制制定定差差異異化化戰(zhàn)戰(zhàn)略略整合合物物流流資資源源對(duì)醫(yī)醫(yī)藥藥物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)實(shí)實(shí)行行專專業(yè)業(yè)化化管管理理51例5香香港港裕裕利利集集團(tuán)團(tuán)醫(yī)醫(yī)藥藥物物流流規(guī)規(guī)劃劃裕利利集集團(tuán)團(tuán)是是一一家家瑞瑞士士公公司司，，總總部部設(shè)設(shè)在在香香港港，，在在亞亞洲洲地地區(qū)區(qū)專專業(yè)業(yè)從從事事醫(yī)醫(yī)藥藥物物流流，，已已有有百百年年歷歷史史。。裕利利集集團(tuán)團(tuán)的的醫(yī)醫(yī)藥藥物物流流之之所所以以成成功功，，是是因因?yàn)闉榧瘓F(tuán)團(tuán)內(nèi)內(nèi)部部以以網(wǎng)絡(luò)絡(luò)覆覆蓋蓋廣廣、、品品種種全全、、價(jià)價(jià)格格低低、、配配送送快快和和服服務(wù)務(wù)好好為其其最最求求目目標(biāo)標(biāo)。。(1)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)覆覆蓋蓋廣廣。。裕裕利利公公司司在在亞亞洲洲11個(gè)個(gè)國國家家和和地地區(qū)區(qū)建建立立全全覆覆蓋蓋的的藥藥品品物物流流配配送送系系統(tǒng)統(tǒng)，，在在菲菲律律賓賓建建有有1個(gè)個(gè)配配送送中中心心、、8個(gè)個(gè)分分配配送送中中心心，，在在馬馬來來西西亞亞建建有有1個(gè)個(gè)配配送送中中心心、、東東馬馬和和西西馬馬各各建建了了1個(gè)個(gè)分分配配送送中中心心，，在在泰泰國國，，裕裕利利公公司司擁擁有有3萬萬個(gè)個(gè)客客戶戶，，形形成成了了一一個(gè)個(gè)全全市市場(chǎng)場(chǎng)覆覆蓋蓋的的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。。(2)品品種種全全。。裕裕利利公公司司在在亞亞洲洲除除了了本本地地產(chǎn)產(chǎn)品品，，原原則則上上實(shí)實(shí)行行集集中中采采購購，，一一個(gè)個(gè)配配送送中中心心一一般般有有1萬萬個(gè)個(gè)品品種種規(guī)規(guī)格格，，特特別別是是西西方方國國家家的的藥藥品品有有很很大大的的優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)，，如如葛葛蘭蘭素素、、默默克克、、拜拜耳耳、、史史可可、、強(qiáng)強(qiáng)生生等等世世界界著著名名企企業(yè)業(yè)的的產(chǎn)產(chǎn)品品，，都都有有裕裕利利公公司司在在亞亞洲洲代代理理分分銷銷，，該該公公司司還還壟壟斷斷了了許許多多西西藥藥。。52例5香香港港裕裕利利集集團(tuán)團(tuán)醫(yī)醫(yī)藥藥物物流流規(guī)規(guī)劃劃(3)價(jià)價(jià)格格低低。。裕裕利利公公司司網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)覆覆蓋蓋廣廣，，使使得得其其銷銷量量非非常常大大，，再再加加上上在在亞亞洲洲建建立立了了3個(gè)個(gè)委委托托加加工工工工廠廠，，許許多多產(chǎn)產(chǎn)品品實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了了總總代代理理壟壟斷斷經(jīng)經(jīng)營營，，因因此此產(chǎn)產(chǎn)品品有有很很強(qiáng)強(qiáng)的的價(jià)價(jià)格格優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。。(4)配配送送快快。。裕裕利利公公司司基基本本實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)24小小時(shí)時(shí)配配送送，，配配送送形形式式靈靈活活多多樣樣，，如如用用自自己己的的車車隊(duì)隊(duì)配配送送、、外外包包給給專專業(yè)業(yè)貨貨運(yùn)運(yùn)公公司司配配送送、、采采用用摩摩托托車車進(jìn)進(jìn)行行接接力力配配送送、、借借助助航航空空公公司司空空運(yùn)運(yùn)等等。。(5)服服務(wù)務(wù)好好。。裕裕利利在在每每個(gè)個(gè)國國家家和和地地區(qū)區(qū)的的分分銷銷公公司司都都有有一一個(gè)個(gè)客客服服中中心心，，并并在在每每個(gè)個(gè)服服務(wù)務(wù)點(diǎn)點(diǎn)設(shè)設(shè)有有若若干干部部免免費(fèi)費(fèi)電電話話，，有有工工作作人人員員不不斷斷與與客客戶戶溝溝通通，，以以便便及及時(shí)時(shí)了了解解產(chǎn)產(chǎn)品品情情況況和和送送貨貨情情況況，，并并根根據(jù)據(jù)客客戶戶需需求求和和反反映映提提供供各各種種增增值值服服務(wù)務(wù)。。53例5香香港裕裕利集集團(tuán)醫(yī)醫(yī)藥物物流規(guī)規(guī)劃裕利集集團(tuán)具具有強(qiáng)強(qiáng)大的的信息息技術(shù)術(shù)支撐撐系統(tǒng)統(tǒng)，在在亞洲洲11個(gè)國國家和和地區(qū)區(qū)用的的是同同一套套系統(tǒng)統(tǒng)支撐撐，整整個(gè)系系統(tǒng)通通過互互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行行管理理，總總部對(duì)對(duì)各種種數(shù)據(jù)據(jù)可以以追蹤蹤、查查詢，，公司司的客客戶管管理、、銷售售管理理、庫庫存管管理、、行政政管理理、財(cái)財(cái)務(wù)管管理等等都是是通過過計(jì)算算機(jī)來來完成成的。。公司利利用信信息技技術(shù)通通過電電子商商務(wù)平平臺(tái)向向供應(yīng)應(yīng)商訂訂貨，，供應(yīng)應(yīng)商也也隨時(shí)時(shí)了解解自己己的產(chǎn)產(chǎn)品在在裕利利的銷銷售情情況、、庫存存情況況、退退貨情情況，，裕利利的業(yè)業(yè)務(wù)系系統(tǒng)對(duì)對(duì)供應(yīng)應(yīng)商實(shí)實(shí)行開開放、、透明明，供供應(yīng)商商可以以根據(jù)據(jù)裕利利的數(shù)數(shù)據(jù)作作出科科學(xué)的的決策策，合合理地地安排排生產(chǎn)產(chǎn)，調(diào)調(diào)整經(jīng)經(jīng)營方方針。。54服服裝物物流55從產(chǎn)品品自身身看，，服裝裝物流流變化化快、、多批批次、、小批批量、、品種種多、、貨物物價(jià)值值高存存在強(qiáng)強(qiáng)烈的的地域域性消消費(fèi)差差異。。服裝物流的特點(diǎn)從服裝裝銷售售市場(chǎng)場(chǎng)的現(xiàn)現(xiàn)狀來來看，，存在在多種種渠道道銷售售方式式，因因此需需要形形式多多樣的的物流流服務(wù)務(wù)進(jìn)行行支持持。服裝行行業(yè)的的業(yè)務(wù)務(wù)流程程復(fù)雜雜、繁繁瑣，，物流流環(huán)節(jié)節(jié)眾多多。56服裝物物流存存在的的問題題從采購購、生生產(chǎn)到到儲(chǔ)存存的環(huán)環(huán)節(jié)上上，由由于服服裝自自身的的特點(diǎn)點(diǎn)，市市場(chǎng)需需求預(yù)預(yù)測(cè)不不準(zhǔn)確確。而而且各各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)之之間銜銜接不不好，，造成成物流流運(yùn)輸輸?shù)难友舆t性性。從儲(chǔ)存存到銷銷售與與客戶戶服務(wù)務(wù)的環(huán)環(huán)節(jié)上上，容容易出出現(xiàn)送送貨頻頻次低低，周周轉(zhuǎn)庫庫存高高；存存貨分分散、、安全全庫存存高；；滯銷銷貨無無法及及時(shí)調(diào)調(diào)劑等等問題題。57服裝物物流戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃實(shí)行精精益化化戰(zhàn)略略管理理采用集集中化化戰(zhàn)略略物流管管理和和營銷銷策略略的一一體化化58例6時(shí)時(shí)裝巨巨頭H＆M基于于ICT的的供應(yīng)應(yīng)鏈管管理時(shí)裝巨巨頭H＆M總部部位于于瑞典典，在在亞洲洲有制制造基基地。。H＆M內(nèi)部部采用用名為為OFS的的信息息系統(tǒng)統(tǒng)跟蹤蹤供應(yīng)應(yīng)鏈的的生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃劃。對(duì)對(duì)于制制作基基本款款式的的亞洲洲供應(yīng)應(yīng)商，，H＆M的高高效供供應(yīng)鏈鏈策略略是在在滿足足產(chǎn)品品供給給的同同時(shí)，，將成成本控控制到到最低低。而而供應(yīng)應(yīng)鏈的的監(jiān)控控主要要靠生生產(chǎn)辦辦事處處的員員工依依托標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化流程程完成成。工工作人人員會(huì)會(huì)在生生產(chǎn)初初期、、中期期和后后期到到廠里里驗(yàn)貨貨，了了解生生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度情情況，，并將將結(jié)果果錄入入到OFS系統(tǒng)統(tǒng)，匯匯報(bào)給給總部部。對(duì)于那那些流流行性性強(qiáng)的的服裝裝，H＆＆M將將訂單單投放放到歐歐洲，，以快快速反反應(yīng)供供應(yīng)鏈鏈來應(yīng)應(yīng)對(duì)市市場(chǎng)需需求。。靈活采采購是是H＆＆M快快速反反應(yīng)的的核心心，他他一年年采購購12次，，以對(duì)對(duì)流行行趨勢(shì)勢(shì)做出出快速速反應(yīng)應(yīng)。59例6時(shí)時(shí)裝巨頭H＆M基于于ICT的的供應(yīng)鏈管管理為了支持靈靈活采購模模式，ICT平臺(tái)做做出巨大貢貢獻(xiàn)。在ICT平臺(tái)臺(tái)上，H＆＆M的采購購部和銷售售部得意緊緊密合作，，所有門店店也能在ICT平臺(tái)臺(tái)上知道彼彼此的銷售售情況以便便及時(shí)進(jìn)行行貨物調(diào)撥撥；采購和和物流部門門能跟蹤到到每款產(chǎn)品品的銷售和和庫存情況況，便于及及時(shí)補(bǔ)貨。。在物流環(huán)節(jié)節(jié)，為了避避免過度生生產(chǎn)而導(dǎo)致致庫存積壓壓，H＆＆M的中央央物流體系系通過ICT緊跟每每款產(chǎn)品的的銷售進(jìn)程程。H＆＆M供應(yīng)商商生產(chǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品通常會(huì)會(huì)運(yùn)送到德德國漢堡的的中央倉庫庫進(jìn)行整理理和發(fā)送，，基于ICT的快速速反應(yīng)供應(yīng)應(yīng)鏈，為H＆M贏得得了寶貴的的時(shí)間，從從而刺激了了銷售業(yè)績(jī)績(jī)。606.4.3家電物物流61家電物流的特點(diǎn)分散性緩慢性多變性62家電物流存存在的問題題家電具有特特定技術(shù)性性、時(shí)效性性。家電物流費(fèi)費(fèi)用的增長長和浪費(fèi)大大部分集中中在庫存、、大規(guī)模的的異地調(diào)貨貨等問題。。開展家電逆逆向物流的的重要性日日益凸顯。。作為一個(gè)復(fù)復(fù)雜系統(tǒng)，，穩(wěn)定性很很差，運(yùn)輸輸成本、倉倉儲(chǔ)成本、、裝卸翻新新成本隨時(shí)時(shí)變化。63家電物流戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃自建網(wǎng)絡(luò)和和第三方物物流相結(jié)合合戰(zhàn)略自建物流系系統(tǒng)采用第三方方物流模式式64例7飛飛利浦家電電重整整逆向物流流供應(yīng)鏈飛利浦公司司曾因?yàn)檩^較高的退貨貨率，造成成每年數(shù)千千萬美元的的損失，給給公司造成成巨大壓力力，所以飛飛利浦公司司開展家電電逆向物流流反擊戰(zhàn)。。1）統(tǒng)一退退貨衡量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。2001年，，飛利浦成成立跨部門門的工作小小組，負(fù)責(zé)責(zé)制定統(tǒng)一一的衡量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。將有有缺陷的退退貨和其他他原因（如如承運(yùn)商損損壞、庫存存平衡失誤誤以及訂單單失誤等））造成的退退貨區(qū)別開開來，并確確定在兩個(gè)個(gè)階段以12個(gè)月為為周期進(jìn)行行對(duì)比。然然后，退貨貨部門將信信息傳達(dá)給給銷售、客客服和財(cái)務(wù)務(wù)、產(chǎn)品等等部門以及及企業(yè)高管管。65例7飛飛利浦家電電重整整逆向物流流供應(yīng)鏈2）簡(jiǎn)化產(chǎn)產(chǎn)品操作；；研究表明明，退貨現(xiàn)現(xiàn)象滋長的的主要原因因是產(chǎn)品使使用過于復(fù)復(fù)雜。為此此，公司首首先努力改改善售后服服務(wù)，增加加網(wǎng)上服務(wù)務(wù)支持，提提高電話咨咨詢中心的的服務(wù)水平平，比如常常見問題解解答，連線線下載、提提高DVD等數(shù)字產(chǎn)產(chǎn)品的免費(fèi)費(fèi)升級(jí)等。。其次，在在產(chǎn)品的包包裝盒內(nèi)增增加“阻止止性”說明明書等。通過對(duì)逆向向物流的有有效調(diào)整，，飛利浦公公司克服曾曾經(jīng)的困難難，轉(zhuǎn)危為為安，以其其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)產(chǎn)品再次樹樹立了家電電行業(yè)卓越越的品牌形形象。666.4.4冷鏈物物流671）冷鏈物物流配送貨貨物的易腐腐性；2）冷鏈物物流的時(shí)效效性；3）冷鏈物物流配送裝裝備要求的的特殊性；；4）冷鏈物物流市場(chǎng)具具有經(jīng)營規(guī)規(guī)模小、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分散的的結(jié)構(gòu)特征征；5）冷鏈物物流的各環(huán)環(huán)節(jié)具有更更高的組織織協(xié)調(diào)性。。冷鏈物流的的特點(diǎn)68冷鏈物流存存在的問題題冷鏈的市場(chǎng)場(chǎng)化程度很很低，第三三方介入很很少冷鏈的硬件件設(shè)施建設(shè)設(shè)不足冷鏈運(yùn)輸成成本過大冷鏈缺乏上上下游的整整體規(guī)劃和和整合69冷鏈物流戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)戰(zhàn)略多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)戰(zhàn)略冷鏈供應(yīng)鏈鏈管理戰(zhàn)略略創(chuàng)建冷鏈物物流信息共共享機(jī)制70例8““大象”伊伊利如何暢暢游作為全國資資源型的龍龍頭企業(yè)，，內(nèi)蒙古伊伊利實(shí)業(yè)集集團(tuán)在業(yè)界界一直以貨貨物運(yùn)輸量量大而眾所所周知。企業(yè)產(chǎn)品主主要是液態(tài)態(tài)奶、冷飲飲和奶粉，，其產(chǎn)品流流通大部分分歸屬于冷冷鏈運(yùn)輸范范疇。1）兵分兩兩路：伊利利現(xiàn)在擁有有國內(nèi)乳品品行業(yè)最完完整、最豐豐富的產(chǎn)品品線，銷售售地域?qū)拸V廣，具體運(yùn)運(yùn)輸方式有有海洋運(yùn)輸輸、鐵路集集裝箱、冰冰保車、機(jī)機(jī)保車、集集裝箱五定定班列運(yùn)輸輸、公路運(yùn)運(yùn)輸、鐵海海聯(lián)運(yùn)、公公海聯(lián)運(yùn)以以及行包發(fā)發(fā)運(yùn)等。針對(duì)奶制品品對(duì)產(chǎn)品新新鮮度、實(shí)實(shí)時(shí)性和安安全性要求求極高的特特點(diǎn)，伊利利液態(tài)奶事事業(yè)部“兵兵分兩路””進(jìn)行物流流配送。一一方面從工工廠直接送送達(dá)客戶，，另一方面面則在全國國重點(diǎn)城市市布局分倉倉，通過分分倉配送滿滿足中小客客戶的需求求。71例8““大象”伊伊利如何暢暢游公司的物流流配送全部部交由第三三方物流公公司運(yùn)作。。另，對(duì)于于整個(gè)配送送過程的恒恒溫要求，，伊利自有有一套系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行控制制。如進(jìn)行行相應(yīng)的數(shù)數(shù)據(jù)采集和和跟蹤管理理，不定期期對(duì)第三方方物流公司司進(jìn)行評(píng)估估等。2）“織網(wǎng)網(wǎng)”計(jì)劃在2007年起，伊伊利開始在在全國范圍圍內(nèi)實(shí)施““織網(wǎng)”計(jì)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)生產(chǎn)、銷銷售以及市市場(chǎng)的一體體化運(yùn)作，，并對(duì)每個(gè)個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行行精耕細(xì)作作。726.4.5汽車物物流73復(fù)雜性服務(wù)專業(yè)性性及時(shí)性質(zhì)量保證汽車物流的的特點(diǎn)74汽車物流存存在的問題題汽車物流供供應(yīng)鏈流程程復(fù)雜；汽車物流信信息技術(shù)不不完善；物流標(biāo)準(zhǔn)化化工作進(jìn)展展緩慢；各汽車集團(tuán)團(tuán)的本位注注意管理行行為嚴(yán)重；；供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)絡(luò)規(guī)劃和汽汽車生產(chǎn)工工業(yè)園區(qū)滯滯后。75汽車物流戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃戰(zhàn)略聯(lián)盟實(shí)行敏捷化化戰(zhàn)略低成本戰(zhàn)略略加強(qiáng)供應(yīng)鏈鏈信息管理理推廣汽車物物流標(biāo)準(zhǔn)化化建設(shè)76例9安安達(dá)物流的的成功天津安達(dá)集集團(tuán)股份有有限公司(簡(jiǎn)稱：安安達(dá)集團(tuán))坐落于天天津市東麗麗區(qū)，是一一家以現(xiàn)代代物流為主主業(yè)集物流流裝備制造造和高新科科技為一體體的大型綜綜合企業(yè)，，創(chuàng)建于1988年年。安達(dá)集團(tuán)旗旗下?lián)碛刑焯旖虬策_(dá)物物流有限公公司。安達(dá)物流最最早涉足該該行業(yè)就定定位于汽車物流細(xì)分市場(chǎng)，，把走專業(yè)業(yè)化道路作作為企業(yè)的的中長期發(fā)發(fā)展規(guī)劃，，挖掘整車車物流的深深度和廣度度，延長服服務(wù)鏈，拓拓展服務(wù)范范圍，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)與國際化化的物流業(yè)業(yè)接軌。在在共贏互利利的原則下下，為汽車車制造企業(yè)業(yè)提供高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的物流流解決方案案。2002年，安安達(dá)物流流為天津津一汽夏夏利公司司量身定定做，重重新設(shè)計(jì)計(jì)了整車車物流供供應(yīng)鏈。。將整車車物流中中心從36公里里以外的的天津東東麗區(qū)，，遷移到到距工廠廠1.2公里的的地方，，并在那那里投資資建設(shè)17萬平平方米的的智能化化整車物物流中心心。同時(shí)時(shí)，安達(dá)達(dá)作為一一家獨(dú)立立的第三三方物流流企業(yè)，，為天津津一汽提提供整車車物流的的全過程程服務(wù)。。77例9安安達(dá)物物流的成成功“服務(wù)至至上”是是安達(dá)物物流專業(yè)業(yè)化的核核心內(nèi)容容，主要要體現(xiàn)在在運(yùn)輸設(shè)備備及服務(wù)范圍圍方面。如如今，安安達(dá)物流流自有運(yùn)運(yùn)輸車298輛輛，火車車專列2列（60節(jié)車車皮），，這些運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備備采用敞敞開式結(jié)結(jié)構(gòu)，全全部按照照轎車裝裝載專用用的需求求和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)訂購。。為保證證客戶的的利益不不受侵害害，安達(dá)達(dá)物流所所有的運(yùn)運(yùn)輸車在在回程時(shí)時(shí)不配載載散貨。。在訂購購運(yùn)輸車車時(shí)，安安達(dá)物流流只考慮慮裝載商商品車的的適合性性、安全全性等。。同時(shí)，通通過計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)升級(jí)完完善，安安達(dá)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了物流流整體管管理水平平的提升升。安達(dá)達(dá)物流在在2002年推推出國內(nèi)內(nèi)唯一的的集WMS和TMS系系統(tǒng)為一一體的整整車物流流管理系系統(tǒng)（ADLS系統(tǒng)）），并為為298輛專用用運(yùn)輸車車全部配配置了GPS定定位系統(tǒng)統(tǒng)，調(diào)度度指揮中中心可以以實(shí)時(shí)掌掌握全部部車輛動(dòng)動(dòng)態(tài)的運(yùn)運(yùn)行情況況。78市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)者戰(zhàn)略略市場(chǎng)挑戰(zhàn)戰(zhàn)者戰(zhàn)略略市場(chǎng)跟隨隨著戰(zhàn)略略市場(chǎng)利基基者戰(zhàn)略略6.5不不同競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)地位位物流戰(zhàn)戰(zhàn)略的選選擇79（1）市市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)者所謂市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)者，是指企企業(yè)相關(guān)關(guān)產(chǎn)品的的市場(chǎng)占占有率最最高，其其在價(jià)格格制定、、新業(yè)務(wù)務(wù)開發(fā)、、配銷覆覆蓋等方方面處于于主導(dǎo)地地位。如美國汽汽車行業(yè)業(yè)的（）），，電腦行行業(yè)的（（）），軟軟飲料行行業(yè)的（（））；我國大陸陸港口集集裝箱市市場(chǎng)的（（））；；航運(yùn)企業(yè)業(yè)中的（（））。通用公司司IBM可口可樂樂公司上海港馬士基80（2）市市場(chǎng)挑戰(zhàn)戰(zhàn)者和市市場(chǎng)追隨隨者在行業(yè)中中名列第第二、三三名等次次要地位位的企業(yè)業(yè)稱為亞亞軍公司司或追趕趕公司。。如世界班班輪運(yùn)輸輸行業(yè)中中，馬士基居于老大大，位于于其次的的是地中海航航運(yùn)和達(dá)飛輪船船；2004年中中國物流流企業(yè)50強(qiáng)排排序中，，中遠(yuǎn)領(lǐng)先于中海和中外運(yùn)。亞軍企業(yè)業(yè)對(duì)待當(dāng)當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)勢(shì)有兩種態(tài)態(tài)度：一種是向向市場(chǎng)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)者和和其他競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)者發(fā)動(dòng)進(jìn)攻攻，以奪取取更大的的市場(chǎng)占占有率，，它們可可稱為市場(chǎng)挑戰(zhàn)戰(zhàn)者；一種是維持現(xiàn)狀狀，避免與與市場(chǎng)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)者和和其他競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)者引引起爭(zhēng)端端，它們們稱為市場(chǎng)追隨隨者。81（3）市市場(chǎng)利基基者幾乎每個(gè)個(gè)行業(yè)都都有些小小企業(yè)，，它們專專心致力力于市場(chǎng)場(chǎng)中被大大企業(yè)忽忽略的某某些細(xì)分分市場(chǎng)，，在這些些小市場(chǎng)場(chǎng)上通過過專業(yè)化化經(jīng)營來來獲取更更大的收收益。這種有利的市市場(chǎng)位置置稱為“利利基”。。所謂市場(chǎng)利基基者，就是能能占據(jù)這這種位置置的企業(yè)業(yè)。如2008年，，英國航航空貨運(yùn)運(yùn)公司空空運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)從批量量生產(chǎn)的的產(chǎn)品向向那些需需要特別別處理的的小型利利基產(chǎn)品品（如船船舶和飛飛機(jī)零部部件、時(shí)時(shí)裝樣品品、高技技術(shù)產(chǎn)品品等）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，以以贏得市市場(chǎng)。82市市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)者戰(zhàn)略略擴(kuò)大市場(chǎng)場(chǎng)需求總總量保護(hù)現(xiàn)有有的市場(chǎng)場(chǎng)占有率率提高市場(chǎng)場(chǎng)占有率率83市市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)者戰(zhàn)略略發(fā)掘新的的使用者者開辟產(chǎn)品品新用途途或提供供新服務(wù)務(wù)擴(kuò)大市場(chǎng)場(chǎng)需求總總量84市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)者戰(zhàn)略略陣地防御御側(cè)翼防御御先發(fā)防御御反攻防御御運(yùn)動(dòng)防御御收縮防御御保護(hù)現(xiàn)有有的市場(chǎng)場(chǎng)占有