船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn) 第五章 貨艙、艙蓋及壓載艙

2023/2/11船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)Part01船舶結(jié)構(gòu)（1-6章）2023/2/12課程內(nèi)容第一章船舶常識(shí)第二章船體結(jié)構(gòu)第三章船舶管系第四章船舶裝卸設(shè)備第五章貨艙、艙蓋及壓載艙第六章船舶系固設(shè)備2023/2/13第五章貨艙、艙蓋及壓載艙第一節(jié)貨艙第二節(jié)艙內(nèi)設(shè)施第三節(jié)貨艙、艙蓋及壓載艙的檢查、評(píng)估與報(bào)告2132023/2/14第一節(jié)貨艙蓋貨艙蓋是船舶用以封閉貨艙口，保證船舶貨物安全并使之保證船體水密的一種封閉設(shè)備，同時(shí)還應(yīng)具有一定的抵抗大件貨壓力的能力。艙口蓋開(kāi)啟與關(guān)閉的機(jī)械化、自動(dòng)化程度高低，直接關(guān)系到船舶貨物的裝卸效率與質(zhì)量，人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和船舶的停港時(shí)間。2023/2/15按制造材料可分：木質(zhì)、鋼質(zhì)、鋁質(zhì)及玻璃鋼四種：

木質(zhì)艙口蓋制造簡(jiǎn)單、重量輕，但開(kāi)閉費(fèi)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度大；鋁質(zhì)和玻璃鋼艙蓋具有重量輕、耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn)。鋁質(zhì)艙蓋制造復(fù)雜，造價(jià)昂貴；玻璃鋼（玻璃纖維增強(qiáng)塑料）艙蓋的鋼度差，容易老化剝蝕；較大的船舶已普遍采用鋼質(zhì)艙蓋。按啟閉動(dòng)力不同艙蓋可分機(jī)械牽引式和液壓?jiǎn)㈤]式兩種。按結(jié)構(gòu)形式或啟閉方式主要可分：滾動(dòng)式、折疊式和提升（吊移）式三種。2023/2/16一、滾動(dòng)式艙口蓋又可分為滾翻式、滾移式和滾卷式三種?，F(xiàn)僅以常用的滾翻式（rollingtype）為例作介紹。滾翻式艙口蓋由蓋板、水密裝置、滾輪裝置、導(dǎo)向曳行裝置和壓緊裝置五部分組成。各蓋板之間用鏈條連接，每一塊蓋板上都有一對(duì)行走的偏心輪，可沿艙口圍板兩邊的面板行走，還有一個(gè)平衡輪。當(dāng)蓋板進(jìn)入艙口端的收藏坡道時(shí)，在重力作用下蓋板便翻轉(zhuǎn)成直立狀態(tài)而存放。2023/2/172023/2/18關(guān)閉時(shí)，將鋼索穿入在艙口正前方的開(kāi)口導(dǎo)向滑車(chē)內(nèi)，再用卸扣與收藏處的首端蓋板相連接。操縱起貨絞車(chē)或克令吊，導(dǎo)輪沿導(dǎo)板滾動(dòng)，繼后蓋板之間相互由鏈條拉動(dòng)，直至其銜接輪與前塊蓋板上的銜接輪座吻合為止。以后繼續(xù)沿艙口圍板水平材上滾動(dòng)，至首端蓋板與止動(dòng)器相碰時(shí)為止。艙蓋就位后，翻轉(zhuǎn)偏心滾輪至偏心位置，艙蓋四周下面的橡膠水密條壓在艙口圍板上，保證艙口水密，打上壓緊楔及壓緊器以防艙蓋移動(dòng)。2023/2/191.鋼索；2.拖索；3.頂板；4.連接處壓緊器；5.滑輪（關(guān)閉艙口索具）；6.承壓條；7.螺旋扣；8.偏心輪；9.平衡輪；10.橡皮填料；11.導(dǎo)軌；12.下落軌；13.上升軌；14.板邊鏈；15.艙口圍板面板；16.艙口圍板防撓材；17.艙口圍板2023/2/1102023/2/1112023/2/1122023/2/1132023/2/1142023/2/115滾翻式艙蓋最大優(yōu)點(diǎn)是:

結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，相對(duì)于其他類型的機(jī)械艙蓋。

價(jià)格便宜，便于（分塊）維修，在尺度、布置和用途上限制較少，因而在各種類型的船上獲得最為廣泛的應(yīng)用。不足之處是:

所需的存放空間較大，提升及壓緊作業(yè)所需的時(shí)間也較長(zhǎng)。2023/2/116滾翻式艙蓋的開(kāi)關(guān)操作及注意事項(xiàng)1.機(jī)械牽引式滾翻式艙蓋開(kāi)關(guān)操作開(kāi)關(guān)艙操作人員由水手長(zhǎng)或值班駕駛員調(diào)配。1）開(kāi)艙操作(1)將壓緊裝置（艙蓋上的壓緊楔和艙口周?chē)膲壕o器）打開(kāi)。(2)操縱兩側(cè)液壓千斤頂將艙蓋頂起，使?jié)L輪頂板與軌道齊平，或用撬杠頂起將滾輪中心轉(zhuǎn)到上方。(3)將曳艙蓋鋼絲繩穿過(guò)導(dǎo)向滑車(chē)后纏繞在起貨機(jī)的卷筒上或掛在起貨鉤上。(4)在水手長(zhǎng)或值班駕駛員的指揮下，操縱起貨機(jī)絞收曳艙蓋鋼絲繩，曳動(dòng)首端蓋板及拉動(dòng)其它蓋板向后移動(dòng)，使蓋板全部滾至導(dǎo)板上，最后直立在艙口一端的艙蓋收藏處。(5)扣住艙蓋制動(dòng)索，整理好索具。2023/2/1172）關(guān)艙操作關(guān)艙操作步驟和開(kāi)艙操作相反(1)將曳艙蓋鋼絲繩穿過(guò)導(dǎo)向滑車(chē)后纏繞在起貨機(jī)的卷筒上或掛在起貨鉤上。(2)解脫艙蓋制動(dòng)索。(3)在水手長(zhǎng)或值班駕駛員的指揮下，操縱起貨機(jī)絞收曳艙蓋鋼絲繩，曳動(dòng)首端蓋板及拉動(dòng)其它蓋板沿軌道滾動(dòng)，直至首端蓋板與制動(dòng)器相觸為止。(4)艙蓋板合攏后，用千斤頂使偏心滾輪處于偏心位置，蓋板便壓在艙口上。(5)將兩側(cè)的壓緊器壓緊，蓋板上的壓緊楔插牢。整理好索具。2023/2/1182.液壓?jiǎn)㈤]式滾翻式艙蓋開(kāi)關(guān)操作1）開(kāi)艙操作(1)啟動(dòng)油泵，空載運(yùn)行5-10min，使油溫升高到正常工作溫度。特別是在冬季，因油溫低，粘度較大，急于操作會(huì)使油泵的排出壓力過(guò)高，發(fā)生事故。(2)打開(kāi)壓緊器，打開(kāi)導(dǎo)軌制動(dòng)鎖。(3)拔出制動(dòng)銷，扳動(dòng)控制箱內(nèi)的換向控制閥右移，將導(dǎo)軌升起。將換向閥回到中間位置。并將制動(dòng)銷插到制動(dòng)板孔中。(4)按動(dòng)控制箱中“開(kāi)啟”按鈕，開(kāi)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟艙蓋。(5)開(kāi)艙后將導(dǎo)軌落下，以防裝卸貨時(shí)碰損。(6)開(kāi)艙完畢后關(guān)閉油泵停車(chē)后，應(yīng)扳動(dòng)手動(dòng)旁通閥使管路釋壓。(7)扣牢艙蓋制動(dòng)鏈。2023/2/1192）關(guān)艙操作(1)啟動(dòng)油泵，空載運(yùn)行5-10min，使油溫升高到正常工作溫度。(2)解脫艙蓋制動(dòng)鏈。(3)拔出制動(dòng)銷，扳動(dòng)控制箱內(nèi)的換向控制閥右移，將導(dǎo)軌升起。將換向閥回到中間位置。(4)按動(dòng)控制箱中“開(kāi)啟”按鈕，開(kāi)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)關(guān)閉艙蓋。(5)將導(dǎo)軌放下，將各壓緊器壓緊。(6)當(dāng)艙內(nèi)裝壓載水或礦、油多用船艙內(nèi)裝油時(shí)，應(yīng)使用螺旋壓緊裝置。(7)關(guān)艙完畢后關(guān)閉油泵停車(chē)后，應(yīng)扳動(dòng)手動(dòng)旁通閥使管路釋壓。2023/2/1203.開(kāi)關(guān)艙注意事項(xiàng)1)操作者要聽(tīng)從指揮，集中精力。2)艙口兩側(cè)的壓緊器拆下后，必須放置在一定位置，以免阻礙滾輪，開(kāi)艙前必須仔細(xì)檢查，軌道上不能有障礙物。3)開(kāi)關(guān)艙前，必須檢查蓋板頂部壓緊楔，并使全部處于拆開(kāi)位置，用鐵銷插牢，操作中使插銷不能自動(dòng)脫出。4)操縱起貨機(jī)要緩、穩(wěn)，要特別注意首部蓋板，曳行速度要慢。2023/2/1215)蓋板之間相連的鐵鏈應(yīng)保持兩面對(duì)稱，否則因兩側(cè)拉力不對(duì)稱，會(huì)使艙蓋板脫軌。6)船舶縱傾時(shí)，關(guān)艙要注意防止蓋板向下傾方向自由滑動(dòng)。7)如船舶橫傾較大，要特別注意防止艙蓋板脫軌。必要時(shí)應(yīng)用壓載水調(diào)整后再進(jìn)行開(kāi)關(guān)艙操作。8)開(kāi)艙后，必須用固定鉤或鏈條將蓋板固定，防止滑脫。9)開(kāi)關(guān)艙操作中如發(fā)生蓋板脫軌，可利用吊桿或機(jī)械差動(dòng)絞轆，將蓋搬吊起調(diào)整好位置，重放在艙口上。10)在開(kāi)關(guān)艙時(shí)，所有操作人員要注意安全操作。2023/2/122二、折疊式艙口蓋（FoldingHatchCover）又稱鉸鏈?zhǔn)脚摽谏w，按其驅(qū)動(dòng)方式可分為：液壓驅(qū)動(dòng)、鋼索驅(qū)動(dòng)（絞車(chē)）、直接拉動(dòng)（起重機(jī)或吊桿）。1.液壓驅(qū)動(dòng)式折疊艙蓋折疊式艙蓋是由成對(duì)的互相鉸接在一起的蓋板組成。艙蓋開(kāi)啟后，借助固定鉤或止動(dòng)器使艙蓋板直立狀態(tài)存放。

2023/2/1231）兩頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)脚撋w其啟閉過(guò)程比較簡(jiǎn)單：開(kāi)啟時(shí)，油缸柱塞伸長(zhǎng)，使鉸接點(diǎn)上升，兩塊蓋板便翻轉(zhuǎn)折合起來(lái)。其中靠近艙口端的蓋板較短，因?yàn)樗c鉸接臂相連，所以它的轉(zhuǎn)軸離開(kāi)艙口有一定的距離。1-艙口圍板；2-液壓千斤頂；3-艙蓋；4-鉸鏈2023/2/1242）

四頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)脚撋w開(kāi)啟過(guò)程

第二組蓋板（No.3+No.4

）開(kāi)始起升，同時(shí)拖動(dòng)第一組蓋板（No.1+No.2）。第二組蓋板起升結(jié)束，第一組蓋板才開(kāi)始起升，至全部開(kāi)啟完畢。當(dāng)艙蓋開(kāi)啟到貯存位置時(shí)，收藏鉤自動(dòng)落下，扣住艙蓋，達(dá)到完好固定。2023/2/125關(guān)閉過(guò)程

第一組蓋板下滑完畢，第二組蓋板開(kāi)始下滑同時(shí)推動(dòng)第一組蓋板，第二組蓋板下滑結(jié)束，全部關(guān)閉完畢。處于收藏位置時(shí)兩蓋板間的張角a大小應(yīng)適當(dāng)，使蓋板易于滑下又不致傾倒。2023/2/1262.直接拉動(dòng)式折疊艙蓋它由三塊鉸接的蓋板組成。它利用船上的起貨機(jī)械將蓋板收藏于艙口端部。鋼索穿過(guò)鉸接于端板上的滑車(chē)，再與中間蓋板相連接，拉緊（或放松）鋼索可開(kāi)啟（閉）艙口。鉸接滑車(chē)、拖曳眼板置于板寬之中點(diǎn)，其余構(gòu)件成對(duì)地安裝在蓋板的兩邊。直接拉動(dòng)式艙蓋便于采用自動(dòng)壓緊裝置，使壓緊的操作與關(guān)閉艙口的過(guò)程同時(shí)進(jìn)行，因而與滾翻式相比操作更為簡(jiǎn)捷，而與液壓折疊式相比價(jià)格又較便宜，但是需利用船上的吊桿（或起重機(jī)）相配合。2023/2/1271-起貨機(jī)（winch）；2-存放臂（stowingarm）；3-存放臂基座（stowingarmpedestal）；4-鋼索（wire）；5-鉸接滑車(chē)（hingedsheave）；6-拖曳眼板（haulingeyeplate）；7-鉸鏈（hinge）；8、9、10-板（panel）；11-滾輪（wheel）；12-關(guān)閉臂（closingarm）；13-固定鉤（securinghook）；14-關(guān)閉臂基座（closingarmpedestal）2023/2/1283.鋼索拖曳式折疊艙蓋操作時(shí)，其相應(yīng)的構(gòu)件動(dòng)作與液壓式完全相似，但由于穿導(dǎo)鋼索比較麻煩(尤其是多塊折疊時(shí))，因而啟閉艙口所需的時(shí)間長(zhǎng)。2023/2/1294.開(kāi)關(guān)艙操作與注意事項(xiàng)

1）鋼索驅(qū)動(dòng)式、直接拉動(dòng)式折疊艙蓋的開(kāi)關(guān)操作

開(kāi)艙操作（1）操縱專用絞車(chē)（如用起貨機(jī)，須先將曳索和吊貨鉤連接），將艙蓋緩緩拉起。（2）當(dāng)艙蓋開(kāi)啟到貯存位置時(shí)，將固定鉤或制動(dòng)器扣在蓋板上，使蓋板保持直立狀態(tài)。

關(guān)艙操作關(guān)艙步驟與開(kāi)艙時(shí)相反。脫開(kāi)固定鉤后松放曳索，滾輪在有斜度的導(dǎo)軌上滑動(dòng)，借助連接鉸鏈起導(dǎo)向定位作用，蓋板在本身重力作用下自行關(guān)閉。2023/2/1302）液壓折疊式艙蓋開(kāi)關(guān)艙操作通過(guò)手柄控制換向閥來(lái)操作。將手柄處于各個(gè)相應(yīng)位置時(shí)，就使艙蓋板處于開(kāi)啟、停止或關(guān)閉狀態(tài)。手柄移動(dòng)距離大小起到調(diào)速作用。啟動(dòng)油泵，空載運(yùn)行5-10min作“無(wú)壓循環(huán)”，使油溫升高到正常工作溫度。停止：當(dāng)艙蓋處于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，將手柄放在停止為止，并用固定板將手柄固牢。開(kāi)啟：開(kāi)啟前，必須拆開(kāi)艙蓋板上的全部壓緊裝置，用液壓千斤頂將蓋板頂起，使?jié)L輪與軌道齊平，并檢查、清除軌道上的障礙物。將手柄置于開(kāi)啟為止，艙蓋板便緩緩開(kāi)啟。將手柄回到停止位置，并用固定板將手柄固牢。2023/2/131關(guān)閉：關(guān)艙前須檢查軌道確無(wú)障礙物后才能開(kāi)始操作。將手柄置于開(kāi)啟位置，先將艙蓋板稍微開(kāi)啟一點(diǎn)，以便打開(kāi)固定鉤。固定鉤脫開(kāi)后，再將手柄置于關(guān)閉位置，艙蓋板便慢慢閉合。如油壓系統(tǒng)發(fā)生故障而不能利用它開(kāi)關(guān)艙時(shí)，可暫時(shí)拆除油缸活塞桿上的鉸接鏈銷，裝置導(dǎo)向滑車(chē)和曳索，利用起貨機(jī)開(kāi)關(guān)艙。2023/2/132三、提升式（吊移式）艙口蓋（Lift-OnLift-Off）又稱箱形艙口蓋。它通常用金屬或玻璃鋼將蓋板拼制成箱形剖面，其蓋板平面內(nèi)埋設(shè)有若干吊環(huán)。箱形艙蓋本身不帶專門(mén)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由船上或港口的起貨機(jī)械來(lái)吊移。開(kāi)艙時(shí)，可將艙蓋板堆放在甲板上、碼頭邊，如制成密封可提供浮力，還可存放在舷邊的水中。2023/2/133四、滾移型艙蓋（SideRollingHatchCover）通常由兩塊艙蓋板組成（艙口較小時(shí)也有制成一塊的），艙蓋板的四角都裝有行走滾輪。開(kāi)啟時(shí)艙蓋板分別向艙口兩側(cè)或兩端平移，存放在存放軌道上，存放軌道通常是可拆的。主要用于大型散貨船或油礦兩用船上，其艙蓋的尺度較大，一般均采用液壓提升裝置。2023/2/134艙蓋不需要翻轉(zhuǎn)，亦不需要折疊，結(jié)構(gòu)及操作是最簡(jiǎn)單的一種，并便于維修。但它需要較大的存放空間，因而對(duì)艙口尺度有所限制。蓋板存放在兩舷時(shí)，艙口寬度不得超過(guò)船寬一半；蓋板存放在兩端，艙口長(zhǎng)度將更受到限制，所以側(cè)移型艙蓋多采用側(cè)置式。2023/2/135五、背載型艙蓋（PiggyBackHatchCover）與側(cè)移型艙蓋相類似，其特點(diǎn)是兩塊蓋板中有一塊帶有動(dòng)力滾輪。開(kāi)艙時(shí)，先利用安裝在艙口圍板上的四個(gè)液壓頂桿將不帶動(dòng)力的蓋板頂?shù)阶銐虻母叨龋员銕в袆?dòng)力蓋板滾到其下面，將不帶動(dòng)力的蓋板放置在帶有動(dòng)力蓋板之上，兩塊板便可一起移向存放處。2023/2/136第二節(jié)艙內(nèi)設(shè)施為保護(hù)雙層底頂板及船殼板在裝卸貨物時(shí)不被碰撞及防止貨物緊貼鋼板而造成汗?jié)?，在裝運(yùn)糧食及雜貨的貨艙內(nèi)，裝有艙底板（木鋪板）及護(hù)舷板。1.艙底板在雙層底頂板橫向焊上一排排的角鋼或鋪上墊板，再在角鋼或墊板上縱向鋪一層木板并固定住，且在木板間用麻絮予以嵌縫。為便于檢查污水溝及雙層底，在舭部及人孔處，做成活動(dòng)鋪板及蓋板。僅僅設(shè)置于底艙。2023/2/137規(guī)范規(guī)定：1）如果在貨艙口下方的內(nèi)底板上鋪設(shè)木鋪板，則木鋪板下面應(yīng)墊木條，該木