部培訓(xùn)班課件(制動(dòng)裝置二)20110919

鐵路貨車(chē)段修基本工藝（制動(dòng)裝置）

鐵路貨車(chē)制動(dòng)裝置段修作業(yè)基本規(guī)范培訓(xùn)講義（二）2009.12北京第一章概述

隨著鐵路貨車(chē)新車(chē)型、新技術(shù)、新工藝、新材料廣泛應(yīng)用，鐵路貨車(chē)提速重載能力顯著提高，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)換代，貨車(chē)整車(chē)、配件技術(shù)均發(fā)生了重大變化；鐵路運(yùn)輸組織形式不斷優(yōu)化，運(yùn)輸效率加速增長(zhǎng)，對(duì)鐵路貨車(chē)制動(dòng)機(jī)的性能提出了更高的要求。為確保鐵路貨車(chē)運(yùn)行安全，保證檢修質(zhì)量，滿足新技術(shù)條件、新管理體制下段修生產(chǎn)和質(zhì)量控制需要，給鐵路局直管站段體制下車(chē)輛管理部門(mén)提供專業(yè)管理的技術(shù)基礎(chǔ)資料，鐵道部運(yùn)輸局裝備部組織編制了《鐵路貨車(chē)段修基本工藝》一書(shū)，供全路貨車(chē)管理部門(mén)和段修單位使用。

第一章概述

鐵道部針對(duì)貨車(chē)新車(chē)型、新技術(shù)編制了詳盡的檢修規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，為將有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)全面、準(zhǔn)確、深入轉(zhuǎn)化為對(duì)段修工作的具體要求，保證檢修干部職工在生產(chǎn)活動(dòng)中充分把握段修新技術(shù)要求，確保這些規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，滿足新技術(shù)條件、新管理體制下段修生產(chǎn)需要，鐵道部運(yùn)輸局組織編制了《鐵路貨車(chē)段修作業(yè)基本規(guī)范》。第一章概述

《鐵路貨車(chē)段修規(guī)程》以及《鐵路貨車(chē)段修檢測(cè)技術(shù)》為依據(jù)，以《鐵路貨車(chē)段修基本工藝》所規(guī)范的工藝內(nèi)容為主線，根據(jù)鐵道部頒發(fā)的有關(guān)文件、電報(bào)要求編寫(xiě)了《鐵路貨車(chē)段修作業(yè)基本規(guī)范》。包括《鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架段修作業(yè)基本規(guī)范》、《鐵路貨車(chē)車(chē)鉤、緩沖器段修作業(yè)基本規(guī)范》、《鐵路貨車(chē)制動(dòng)裝置段修作業(yè)基本規(guī)范》、《鐵路貨車(chē)車(chē)體及落成段修作業(yè)基本規(guī)范》四冊(cè)。本叢書(shū)緊密結(jié)合檢修生產(chǎn)實(shí)際以及新車(chē)型、新技術(shù)的段修技術(shù)特點(diǎn)，規(guī)范了鐵路通用第一章概述

貨車(chē)段修工作的全部基本內(nèi)容，是貨車(chē)段修工作和專業(yè)管理的重要范本，可以作為各鐵路貨車(chē)檢修管理部門(mén)及段修單位編制貨車(chē)段修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的重要參考，也可以作為《鐵路貨車(chē)段修規(guī)程》的配套參考書(shū)籍。第一章概述

《基本工藝》與《基本規(guī)范》的主要區(qū)別：1.《基本工藝》是對(duì)《鐵路貨車(chē)段修規(guī)程》等的細(xì)化，具有權(quán)威性?！痘疽?guī)范》是車(chē)輛段編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的規(guī)范性參考文件。2.《基本工藝》的編制以車(chē)輛及配件為主線，規(guī)定了車(chē)輛及配件檢修的工藝標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求?！痘疽?guī)范》的編制以工序人員為主線，強(qiáng)調(diào)工序的作業(yè)規(guī)范和技術(shù)要求。3.《基本工藝》涵蓋了《鐵路貨車(chē)段修規(guī)程》的全部?jī)?nèi)容?！痘疽?guī)范》涵蓋了《鐵路貨車(chē)段修規(guī)程》的主要內(nèi)容。4.格式不同：第一章概述

《鐵路貨車(chē)段修基本工藝》編寫(xiě)格式制動(dòng)管系及附屬配件檢修

HG401-2008一、適用范圍：現(xiàn)車(chē)制動(dòng)管系及附屬配件檢修。二、工藝流程：檢查→檢修→組裝。三、工裝設(shè)備：扳手、管鉗、電焊設(shè)備、氣密性試驗(yàn)設(shè)備。四、檢測(cè)器具：扭矩扳手。五、所需材料：聚四氟乙烯薄膜、橡膠墊。六、工序及技術(shù)要求：工序技術(shù)要求1．檢查1.下列配件進(jìn)行外觀檢查和單車(chē)試驗(yàn)，良好時(shí)可不分解，但集塵器下體須分解除塵；更換時(shí)須為原型配件。（1）球芯折角塞門(mén)、球芯截?cái)嗳T(mén)和組合式集塵器；（2）密封式制動(dòng)缸；（3）閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器。2．制動(dòng)軟管須分解檢修。3．主管、支管須進(jìn)行外觀檢查，鋼管裂紋或壁厚腐蝕深度大于1mm時(shí)更換。主管、支管、連接管、活接頭、接頭、吊卡等折裂時(shí)更換，木墊損壞時(shí)更換，主管、支管穿過(guò)各梁處不得與底架各梁接觸，間距不小于3mm。4．新制鋼管切斷后，須去除油垢、切屑和毛刺，端口部?jī)?nèi)徑縮小量不大于1mm，彎曲部位外徑的減少量不大于原外徑的10％。5.不銹鋼管不得加熱調(diào)修。其他鋼管火焰加熱調(diào)修后，須清除內(nèi)、外表面氧化皮。6．法蘭連接制動(dòng)管（1）法蘭體裂紋或彎曲變形大于0.5mm時(shí)更換。（2）新制法蘭式制動(dòng)管焊接時(shí)，須采用工裝定位并組焊鋼管與接頭體，接頭體端面與制動(dòng)管中心線的垂直度在距端部200mm范圍內(nèi)不大于1.5mm。組焊后須采用壓縮空氣將制動(dòng)管內(nèi)部吹凈并進(jìn)行650～700kPa氣密性試驗(yàn)。第一章概述

《鐵路貨車(chē)段修作業(yè)基本規(guī)范》編寫(xiě)格式：

×××車(chē)輛段現(xiàn)車(chē)空氣制動(dòng)檢修作業(yè)編號(hào)：××××車(chē)間作業(yè)地點(diǎn)

修車(chē)庫(kù)

任職條件制動(dòng)鉗工環(huán)境要求光照良好，人行通道、叉車(chē)通道、天車(chē)通道標(biāo)識(shí)清晰崗位人數(shù)上道工序架車(chē)作業(yè)工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備及量具作業(yè)圖示材料及其他1空氣制動(dòng)配件分解

1.1卸下制動(dòng)軟管、錐芯折角塞門(mén)、緩解閥、緊急制動(dòng)閥、安全閥、三通閥或分配閥、控制閥及傳感閥、限壓閥、集塵器下體等存放于現(xiàn)場(chǎng)待檢品盒內(nèi)送往制動(dòng)室檢修，在拆搬中不得碰傷零部件及絲扣。1.2拆開(kāi)103、120閥中間體的前面絲堵，取出濾塵網(wǎng)。1.3卸下的空氣制動(dòng)配件和現(xiàn)車(chē)空氣制動(dòng)配件卸下后，須在中間體、安裝座、各閥的安裝面及通路外露口、各排氣口等處裝橡膠堵、蓋板或其他遮蓋物，防止安裝面損傷或塵砂、水進(jìn)入部件內(nèi)部。管鉗子扳手工具車(chē)

2檢查修理2.1檢查卸下后的配件和管件、接箍等，有亂扣或裂紋時(shí)更換。2.2制動(dòng)閥、空重車(chē)閥安裝座面、分解的制動(dòng)缸、各塞門(mén)、集塵器和管系等的橡膠密封件須全部更換新品。2.3中間體的濾塵網(wǎng)及三通閥、分配閥、安全閥的濾塵網(wǎng)須無(wú)破損并清除塵垢，三通閥、分配閥、安全閥用的半圓形濾塵網(wǎng)的材質(zhì)是鋼制品或有防銹層者，網(wǎng)內(nèi)之填料應(yīng)為馬鬃、馬尾或同類毛制品，長(zhǎng)度在75mm以上，禁用樹(shù)棕。2.4103、120閥的安裝座有裂紋時(shí)更換，栽絲處內(nèi)螺紋亂扣時(shí)攻絲或更換。第一章概述

第一章概述

《基本規(guī)范》與以往作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的的主要區(qū)別：1.《基本規(guī)范》的“作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求”較以往的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)更詳細(xì)使用名詞術(shù)語(yǔ)進(jìn)一步規(guī)范。增加了作業(yè)圖示，特別是增加了檢修限度的檢測(cè)圖片，使檢測(cè)樣板的使用更加明了。2.突破了以往作業(yè)指導(dǎo)書(shū)對(duì)《段規(guī)》要求的簡(jiǎn)單重復(fù)。按不同的工位對(duì)相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行詮釋。3.編寫(xiě)格式有較大改進(jìn)。參照了車(chē)輛工廠等工業(yè)企業(yè)的工藝卡片和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)格式，并結(jié)合車(chē)輛檢修的特點(diǎn)。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

一、制動(dòng)管系及附屬配件檢修

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

1．檢查1.下列配件進(jìn)行外觀檢查和單車(chē)試驗(yàn)，良好時(shí)可不分解，但集塵器下體須分解除塵；更換時(shí)須為原型配件。（1）球芯折角塞門(mén)、球芯截?cái)嗳T(mén)和組合式集塵器；（2）密封式制動(dòng)缸；（3）閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器。2．制動(dòng)軟管須分解檢修。

4．新制鋼管切斷后，須去除油垢、切屑和毛刺，端口部?jī)?nèi)徑縮小量不大于1mm，彎曲部位外徑的減少量不大于原外徑的10％。5.不銹鋼管不得加熱調(diào)修。其他鋼管火焰加熱調(diào)修后，須清除內(nèi)、外表面氧化皮。6．法蘭連接制動(dòng)管（1）法蘭體裂紋或彎曲變形大于0.5mm時(shí)更換。（2）新制法蘭式制動(dòng)管焊接時(shí)，須采用工裝定位并組焊鋼管與接頭體，接頭體端面與制動(dòng)管中心線的垂直度在距端部200mm范圍內(nèi)不大于1.5mm。組焊后須采用壓縮空氣將制動(dòng)管內(nèi)部吹凈并進(jìn)行650～700kPa氣密性試驗(yàn)。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

2．制動(dòng)管系檢修

1．制動(dòng)管系分解檢修后組裝時(shí)，法蘭用密封圈和壓緊式管接頭用密封圈須更換新品。各管組裝前須用壓縮空氣吹掃干凈，不得在現(xiàn)車(chē)上采用火焰加熱對(duì)管路進(jìn)行調(diào)修。6．壓緊式管接頭須采用扭矩扳手檢查組裝力矩，須符合表1的規(guī)定。表1壓緊式管接頭組裝力矩公稱通徑DN10DN15DN20DN25DN32力矩（N·m）901151552002707．主管端接管長(zhǎng)度為250～400mm。

2．制動(dòng)管系檢修（2）裝用16型或17型車(chē)鉤的貨車(chē)：采用球芯折角塞門(mén)的車(chē)輛，折角塞門(mén)手把中心與鉤舌內(nèi)側(cè)面的連接線距離為367＋20－45mm，當(dāng)沖擊面距端梁外側(cè)面為83mm時(shí)，其縱向中心距車(chē)體縱向中心的水平距離為（365±20）mm，較長(zhǎng)車(chē)輛其值為（390±20）mm；采用球芯直端塞門(mén)的車(chē)輛，塞門(mén)手把中心與鉤舌內(nèi)側(cè)面的連接線距離為606＋20－45mm，其縱向中心距車(chē)體縱向中心的水平距離為（457±20）mm；折角或直端塞門(mén)的縱向中心與車(chē)鉤水平中心線的垂直距離為（15±20）mm，見(jiàn)圖401-2。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

圖401-2裝用16型或17型車(chē)鉤制動(dòng)主管中心、折角塞門(mén)與車(chē)鉤位置3．管吊卡組裝

3.管吊卡更換時(shí)，應(yīng)更換為與管件為面接觸的管吊卡。4.制動(dòng)管與吊座間原設(shè)計(jì)是木墊者更換時(shí)須為尼龍墊或短纖維增強(qiáng)橡膠墊；原車(chē)裝用尼龍墊者須使用尼龍墊。原車(chē)設(shè)計(jì)無(wú)墊者，檢修時(shí)可不加墊。5.70t級(jí)貨車(chē)制動(dòng)裝置安裝要求（1）分解檢修的制動(dòng)裝置零部件的油漆工作須在裝車(chē)前完成。（2）制動(dòng)裝置組裝時(shí)，所有固定裝置和管卡均應(yīng)處于松弛狀態(tài)，須待制動(dòng)管組裝就位后再予以緊固。相鄰管件錯(cuò)位不大于一個(gè)法蘭上連接螺栓孔直徑，制動(dòng)管與管吊的間隙大于兩個(gè)管卡墊時(shí)不得抗力組裝、不得現(xiàn)車(chē)火焰調(diào)修。（3）制動(dòng)管使用U形螺栓式管吊卡固定時(shí)，除折角塞門(mén)處的U形管吊卡外，其余管吊卡與管子接觸部位均應(yīng)為寬度不小于螺栓直徑的平面。折角塞門(mén)吊須使用自鎖螺母，塞門(mén)吊須安裝在塞門(mén)體定位凹槽位置。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

4.制動(dòng)軟管組裝

2.編織制動(dòng)軟管總成長(zhǎng)度：60t級(jí)及以下通用貨車(chē)（715±10）mm；70t級(jí)貨車(chē)（795±10）mm；不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車(chē)須裝用帶外護(hù)簧的總長(zhǎng)（980±10）mm的編織制動(dòng)軟管總成。3.70t級(jí)貨車(chē)須裝有軟管吊鏈組成。編織制動(dòng)軟管總成與軟管吊鏈組成連接后，軟管連接器的最下端距軌面的距離不小于120mm。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

2．檢修

2．三通閥、分配閥、控制閥、安全閥用的濾塵器須清洗清除塵垢，變形破損時(shí)更換，三通閥、分配閥、安全閥用半圓形濾塵網(wǎng)的材質(zhì)須為銅制品或鍍有防銹層，控制閥濾塵網(wǎng)非粉末冶金材質(zhì)者更換，濾塵網(wǎng)內(nèi)填料應(yīng)使用馬鬃、馬尾或同類毛制品，長(zhǎng)度在75mm以上，不得使用樹(shù)棕或其他雜物。3．球芯截?cái)嗳T(mén)集塵器（TB/T2201）損壞、失效時(shí)，須更換為組合式集塵器（TB/T2697）。4．折角塞門(mén)損壞、失效時(shí)，須更換為不銹鋼球芯折角塞門(mén)。更換為球芯折角塞門(mén)時(shí)，端梁孔直徑為φ80mm,并將孔邊磨光、磨圓。不銹鋼球芯折（直）角塞門(mén)的手把和套口（圖號(hào)：QCP460-00-03、QCP460-00-02）須更換為鑄鐵球芯折角塞門(mén)的手把和套口（圖號(hào)：QCP432-00-10、QCP432-00-09）,塞門(mén)手把丟失的須補(bǔ)裝鑄鐵球芯折角塞門(mén)手把。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

二、現(xiàn)車(chē)各閥及塞門(mén)檢修3．組裝1．120閥裝車(chē)時(shí)須為改進(jìn)型120閥，356mm制動(dòng)缸須與配356mm制動(dòng)缸的120型控制閥配套使用，254mm制動(dòng)缸和305mm制動(dòng)缸須與配254mm制動(dòng)缸的120／120-1型控制閥配套使用。7．70ｔ級(jí)貨車(chē)制動(dòng)裝置中空氣制動(dòng)閥、制動(dòng)缸的安裝須采用自鎖螺母，其余件的安裝和連接均須采用防松螺母或自鎖螺母。須裝用經(jīng)表面防腐處理的螺栓、螺母、圓銷。安裝空氣制動(dòng)閥、限壓閥防丟失箱及手制動(dòng)機(jī)須采用專用拉鉚釘。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

1．風(fēng)缸、降壓氣室（2）檢修3.儲(chǔ)風(fēng)缸裂紋長(zhǎng)度小于50mm及焊縫開(kāi)焊時(shí)焊修，裂紋長(zhǎng)度大于50mm時(shí)更換，缸體壁厚腐蝕深度大于2mm時(shí)更換。缸體裂紋焊修時(shí)，須在裂紋端部鉆直徑6mm止裂孔，裂紋焊修后堵焊止裂孔，焊接后將焊縫打磨平整，不銹鋼儲(chǔ)風(fēng)缸焊修時(shí)須符合相關(guān)焊接工藝要求。4.焊裝于缸體上的固定式吊座變形時(shí)調(diào)修。嵌入式儲(chǔ)風(fēng)缸吊架與缸體接觸，但未焊接部分須涂縫隙填縫膠。5．儲(chǔ)風(fēng)缸焊修后，須進(jìn)行900kPa的水壓試驗(yàn)，保壓3min不得漏泄，不得產(chǎn)生永久變形，水壓試驗(yàn)后須清除缸體內(nèi)積水。雙室風(fēng)缸在水壓試驗(yàn)前須對(duì)各氣室分別以650～700kPa的風(fēng)壓進(jìn)行試驗(yàn)，內(nèi)部串通時(shí)更換。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

三、現(xiàn)車(chē)風(fēng)缸、降壓氣室、制動(dòng)缸及附件檢修

（3）組裝3．儲(chǔ)風(fēng)缸采用圓鋼Ｕ形吊和短纖維增強(qiáng)橡膠墊或尼龍墊安裝的，須安裝背母；采用螺栓安裝的，須安裝彈簧墊圈。閥類和儲(chǔ)風(fēng)缸安裝螺栓應(yīng)由上向下裝入（無(wú)安裝空間者除外），在長(zhǎng)圓孔側(cè)加平墊圈。各螺栓組裝緊固后，螺桿須露出螺母１扣以上，但不大于１個(gè)螺母厚度（Ｕ形管吊卡和儲(chǔ)風(fēng)缸吊卡除外）。4．風(fēng)缸外表面銹蝕部位及焊修部位，清除原銹垢后須涂防銹底漆及面漆。5.風(fēng)缸、降壓氣室組裝內(nèi)容增加補(bǔ)充新品時(shí)，儲(chǔ)風(fēng)缸須為嵌入式儲(chǔ)風(fēng)缸。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

2．制動(dòng)缸及制動(dòng)缸附件（1）分解及清洗

1．普通式制動(dòng)缸須分解，在活塞桿前端插入安全銷，分解前蓋組裝螺栓，取下前蓋與活塞組成，不得劃傷缸體內(nèi)壁。2．旋壓式密封制動(dòng)缸作用不良時(shí)須分解檢修。密封式制動(dòng)缸作用不良、濾塵呼吸網(wǎng)罩丟失或漏泄時(shí)須分解檢查。3．半密封式制動(dòng)缸須分解濾塵器組成，并清洗濾塵器組成中的銅基粉末冶金濾塵墊，更換前蓋濾塵套組成的濾塵毛氈。4．分解檢修的制動(dòng)缸皮碗、緩解彈簧（活塞桿前端鉚接者除外）須分解、清洗、檢查、注油。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

（2）檢修

4．皮碗裂損、老化、變形及緩解彈簧折斷或自由高小于表1中的規(guī)定時(shí)更換。5．旋壓密封式制動(dòng)缸缸座變形時(shí)調(diào)修或更換，焊縫開(kāi)裂時(shí)焊修或更換，施焊前須清除裂紋。缸座前法蘭盤(pán)邊緣破損不超過(guò)2處，破損總長(zhǎng)度不超過(guò)50mm，不影響制動(dòng)缸性能可繼續(xù)使用。6．彈簧座、活塞潤(rùn)滑套支架、前蓋濾塵套內(nèi)外環(huán)等裂紋、損壞時(shí)更換。7．密封式制動(dòng)缸前蓋墊、緩解彈簧、彈簧座、活塞潤(rùn)滑套、前蓋濾塵套、濾塵氈等不良時(shí)修理或更換。8．半密封式制動(dòng)缸須更換前蓋濾塵套組成的濾塵毛氈。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

（3）組裝

2．組裝活塞前，制動(dòng)缸體內(nèi)壁、活塞、皮碗須涂抹89Ｄ制動(dòng)缸脂?；钊b入缸體后，缸體內(nèi)壁須補(bǔ)涂89D制動(dòng)缸脂，其總用量見(jiàn)表2。3．密封式制動(dòng)缸潤(rùn)滑套和前蓋濾塵套的毛氈須用89M脂浸潤(rùn)透，可將89M脂間接加熱至50℃，將毛氈浸潤(rùn)3ｈ以上。5.安裝制動(dòng)缸時(shí)，前蓋上的濾塵器孔須向下。8．制動(dòng)缸更換時(shí)須為旋壓密封式制動(dòng)缸。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

3．現(xiàn)車(chē)各風(fēng)缸、氣室的吊架檢修

1．各風(fēng)缸、氣室的吊架裂紋、彎曲時(shí)修理，吊卡腐蝕深度大于25%時(shí)修理，折裂時(shí)更換，木墊損壞時(shí)更換。風(fēng)缸采用圓鋼U形吊和木墊安裝的，須安裝背母；采用螺栓安裝的，須安裝彈簧墊圈。2．儲(chǔ)風(fēng)缸采用圓鋼U形吊和短纖維增強(qiáng)橡膠墊或尼龍墊安裝的，須安裝背母；采用螺栓安裝的，須安裝彈簧墊圈。閥類和儲(chǔ)風(fēng)缸安裝螺栓應(yīng)由上向下裝入（無(wú)安裝空間者除外），在長(zhǎng)圓孔側(cè)加平墊圈。各螺栓組裝緊固后，螺桿須露出螺母１扣以上，但不大于１個(gè)螺母厚度（U形管吊卡和儲(chǔ)風(fēng)缸吊卡除外）。3．缸與吊座間原設(shè)計(jì)是木墊者須更換為尼龍墊或短纖維增強(qiáng)橡膠墊；原車(chē)裝用尼龍墊者須使用尼龍墊；原車(chē)設(shè)計(jì)無(wú)墊者，檢修時(shí)可不加墊。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

2．檢修

2.觸頭組成減摩墊露出高度小于１mm時(shí)更換。無(wú)減摩墊的觸頭須更換為有減摩墊的觸頭。5.組裝抑制盤(pán)時(shí)，非不銹鋼觸桿的抑制盤(pán)潤(rùn)滑脂腔內(nèi)須注入適量GP-9潤(rùn)滑脂。6.單車(chē)試驗(yàn)合格后，須將比例閥安裝螺栓加裝防盜卡雙邊點(diǎn)焊固和按QCP499-00-12圖樣加裝限壓閥防盜裝置，圖樣見(jiàn)附錄1。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

四、現(xiàn)車(chē)空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置檢修第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

L(mm)質(zhì)量（kg）適用限壓閥型號(hào)380.08KZW-4530.09KZW-A、KZW-4G680.1KZW-4GAB、KZW-4GCD、KZW-4GA、KZW-4GC1．檢查

1．閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器大修期為6年，到期時(shí)送指定單位檢修。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

五、現(xiàn)車(chē)閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝置檢修

2．組裝

3.574Б型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器不能修復(fù)時(shí)，須更換為ST1-600型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器，相關(guān)配件按圖樣改裝：12-759XLP5（制動(dòng)缸改造）、12-759XLP6（制動(dòng)缸推桿）、12-759XLP8（閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器拉桿頭）、12-759XLP9（制動(dòng)缸支點(diǎn)座）。4.更換閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的P63型車(chē)安全吊須符合圖樣QCH87-02B-01-000，進(jìn)口C62B型車(chē)底架附屬件須符合圖樣SSLDG93-00-00。5．當(dāng)確定L值需要調(diào)整銷孔的位置時(shí)，須在兩轉(zhuǎn)向架上對(duì)稱調(diào)整，相差須不大于1個(gè)銷孔的位置。

現(xiàn)車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)檢修作業(yè)

1分解、檢查1.4各拉桿、杠桿及制動(dòng)圓銷須分解，核對(duì)制動(dòng)杠桿孔距，須與圖樣一致（圖1）。1.5各杠桿、拉桿磨耗超過(guò)3mm時(shí)更換或加修（圖2）。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

1.6圓銷磨耗超過(guò)2mm時(shí)更換（圖3）；銷孔或襯套磨耗超過(guò)2mm時(shí)鑲套或換套（圖4）。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

圖3圖4

1.10各型敞車(chē)、棚車(chē)須進(jìn)行緩解閥拉桿吊改造，拉桿吊長(zhǎng)度改成150mm，組裝位置不變，四周滿焊，焊角為5mm。1.11托滾橡膠護(hù)套磨耗深度超過(guò)50%時(shí)更換，托滾組成須有鋼襯套。1.12裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架車(chē)輛的各制動(dòng)襯套材質(zhì)為奧-貝球鐵，硬度為38～48HRC；制動(dòng)圓銷材質(zhì)為45號(hào)鋼，熱處理后表面硬度為50～55HRC。裝用控制型轉(zhuǎn)向架車(chē)輛的制動(dòng)襯套材質(zhì)為27SiMn，硬度為45～59HRC；制動(dòng)圓銷材質(zhì)為20CrMnMo，熱處理后表面硬度為58～62HRC。1.13裝用轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架的車(chē)輛側(cè)架制動(dòng)梁滑槽處已焊裝防止制動(dòng)梁脫出擋塊者，須去除前制動(dòng)杠桿止擋。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

2組裝2.1組裝前須確認(rèn)配件有檢查合格標(biāo)記后方可組裝上車(chē)。2.2除另有規(guī)定者外，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中銷孔等轉(zhuǎn)動(dòng)、滑動(dòng)接觸面及傳動(dòng)部的螺紋均須涂適量的89D制動(dòng)缸脂。杠桿、拉桿等件銷孔內(nèi)部不涂油漆。2.3各圓銷與銷孔配合間隙不得大于3mm（圖5）。2.4組裝ST1-600型閘調(diào)器用支點(diǎn)調(diào)整桿時(shí)，須裝彈簧墊圈或背母。2.5圓、扁開(kāi)口銷須使用新品、劈開(kāi)角度為60°～70°第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

根據(jù)運(yùn)裝貨車(chē)電（2008）3522號(hào)要求：自2009年1月1日起，新造、檢修貨車(chē)制動(dòng)缸前、后制動(dòng)杠桿與閘調(diào)器、上拉桿間，后制動(dòng)杠桿與支點(diǎn)座間，控制杠桿與閘調(diào)器控制杠桿間，轉(zhuǎn)向架移動(dòng)杠桿、固定杠桿與制動(dòng)梁間，轉(zhuǎn)向架固定杠桿支點(diǎn)與支點(diǎn)座間，手制動(dòng)拉桿上鏈子與前制動(dòng)杠桿間，或手制動(dòng)附加杠桿上的圓銷組裝后須裝用符合運(yùn)裝貨車(chē)2008631號(hào)文件批復(fù)的止退開(kāi)口銷，劈開(kāi)角度按止退開(kāi)口銷結(jié)構(gòu)自然成形。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

1．檢查

1．脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置須進(jìn)行外觀檢查。各部位緊固件松動(dòng)時(shí)緊固；配件丟失時(shí)補(bǔ)裝，損壞時(shí)更換；拉環(huán)、頂梁組成裂紋或腐蝕嚴(yán)重時(shí)更換；調(diào)節(jié)桿與作用桿螺紋損壞時(shí)更換。2．單車(chē)試驗(yàn)時(shí)須開(kāi)放脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置截?cái)嗳T(mén)，因脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置漏泄造成全車(chē)漏泄超限時(shí)更換。3．制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔間隙原型為（2±0.5）mm，小于1mm時(shí)，須分解脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置，更換彈片。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

六、現(xiàn)車(chē)脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置檢修

2．分解1．拆除拉環(huán)與限位筒連接處圓銷上的抽芯鉚釘，取下圓銷和拉環(huán)。拆除脫軌制動(dòng)閥與制動(dòng)支管的連接螺栓，拆除脫軌制動(dòng)閥與安裝座的連接螺栓，取下脫軌制動(dòng)閥。2．取出制動(dòng)閥桿時(shí)應(yīng)避免磕碰。拆除調(diào)節(jié)桿與作用桿連接處圓銷上的抽芯鉚釘，擰下頂梁組成。將脫軌制動(dòng)閥送制動(dòng)室檢修。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

3．檢修

1．清除拉環(huán)、頂梁及閥體內(nèi)外銹垢。拉環(huán)、頂梁裂損或腐蝕深度大于1.5mm時(shí)更換，變形時(shí)調(diào)修或更換。制動(dòng)閥閥體裂紋時(shí)更換。2．不銹鋼球閥的檢修執(zhí)行《現(xiàn)車(chē)各閥及塞門(mén)檢修》HG402-2008，連接管系檢修執(zhí)行《制動(dòng)管系及附屬配件檢修》HG401-2008。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

4．組裝、位置尺寸調(diào)整

1．脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥調(diào)節(jié)桿與作用桿、拉環(huán)與限位筒間應(yīng)采用圓銷和符合GB/T12618要求的不銹鋼抽芯鉚釘連接。2.根據(jù)轉(zhuǎn)向架型式按表1安裝脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置。脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置組裝后按圖406-1和表2檢查拉環(huán)、頂梁與車(chē)軸的位置尺寸ΔX、ΔY1、ΔY2，不符時(shí)調(diào)整。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

表1

脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的類型單位:mm脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置類型拉環(huán)類型拉環(huán)顏色拉環(huán)銷孔距底部鋼管內(nèi)側(cè)高度適用轉(zhuǎn)向架類型ⅠⅠ黑色341轉(zhuǎn)8系列、轉(zhuǎn)K2ⅡⅡ黃色366轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6表2

ΔＸ、ΔＹ１、ΔＹ２取值范圍單位:mm轉(zhuǎn)向架型號(hào)轉(zhuǎn)8系列、轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6ΔＸ80±1080±1075±10ΔＹ２85±2105±2100±2ΔＹ１40＋2－545＋2－540＋2－52．NSW型手制動(dòng)機(jī)（1）檢修1.手制動(dòng)機(jī)裝用的鎖閉機(jī)構(gòu)的鎖臂、鎖閉彈簧、軸、軸架和鎖閉凸輪須拆除，按SYS25-00-00-00A，SYS25-00-00-03圖樣要求封堵殼體上鑰匙孔，并涂裝與殼體相同顏色的面漆。封堵鑰匙孔時(shí)應(yīng)確保手制動(dòng)機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)處于開(kāi)鎖位，完成后進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，手制動(dòng)機(jī)應(yīng)能正常工作。2．手制動(dòng)機(jī)箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)件鉚接者狀態(tài)良好時(shí)可不分解，狀態(tài)不良的須分解修理或更換。3．手輪組成或箱殼組成零部件裂紋或焊縫開(kāi)裂時(shí)焊修后磨平。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

七、人力制動(dòng)機(jī)檢修

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

1—主動(dòng)軸;2—鍵輪;3—離合器;4—棘輪;5—小齒輪;6—端軸;7—圓銷NSW型手制動(dòng)機(jī)主動(dòng)軸零件裝配關(guān)系4．棘輪、離合器、小齒輪損壞時(shí)更換；鍵輪損壞時(shí)，主動(dòng)軸和鍵輪須同時(shí)更換。5．卷鏈軸凹槽深度大于14mm或鏈環(huán)直徑磨耗后小于9mm時(shí)更換。鏈環(huán)裂紋時(shí)須熔接焊修，并須進(jìn)行14.70kN的拉力試驗(yàn)。6．鍵輪與離合器之間、離合器與棘輪和小齒輪之間、小齒輪與主動(dòng)軸之間和卷鏈軸組成的大齒輪須涂89D制動(dòng)缸脂。7．檢修中按規(guī)定更換配件時(shí)，功能手柄、撥架、棘舌、棘舌銷須符合以下圖樣要求：SYSH25-01-00-09A功能手柄、SYSH25-01-00-10A撥架、SYSH25-01-00-11A棘舌、SYSH25-01-00-13A棘舌銷。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

（2）性能試驗(yàn)

1．制動(dòng)試驗(yàn)：在功能手柄置于常用位時(shí)，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)手輪，須產(chǎn)生并保持制動(dòng)力。2．緩解試驗(yàn)：快速逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)手輪約40°時(shí)須緩解。3．調(diào)力試驗(yàn)：功能手柄置于常用位，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，當(dāng)鏈條產(chǎn)生一定拉力時(shí)，給手輪施加順時(shí)針?lè)较蚺ぞ氐耐瑫r(shí)，將功能手柄撥向調(diào)力位，此時(shí)，鏈條拉力可隨手輪的旋轉(zhuǎn)增大或減小。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

（3）油漆與標(biāo)記

1．檢修后試驗(yàn)合格的NSW型手制動(dòng)機(jī)外表面須噴涂底、面漆，油漆干膜厚度不小于120μｍ。2．NSW型手制動(dòng)機(jī)殼體和手輪須噴涂面漆。手輪上用白油漆涂打“制動(dòng)”和“緩解”方向指示標(biāo)記，在箱殼上涂打“調(diào)力”“常用”方向指示標(biāo)記，字號(hào)為20號(hào)，見(jiàn)圖408-1。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

5．腳踏式制動(dòng)機(jī)1．各零件裂紋、破損時(shí)更換。2．控制棘爪、繞鏈棘爪齒尖Ｒ值的磨損大于2.5mm時(shí)，繞鏈棘輪棘齒的K值（見(jiàn)圖408-2）磨損大于1mm時(shí)更換。各開(kāi)口銷、掛鏈螺桿須更換，其他銷軸磨耗或變形大于2mm時(shí)更換。軸端直徑磨耗大于1mm時(shí)更換。圖408-2腳踏式制動(dòng)機(jī)繞鏈棘輪棘齒的K值示意3．控制桿置于制動(dòng)位（左位），腳蹬在外力作用下重復(fù)240＋200mm的全行程4次，每次須過(guò)2齒；控制桿置于緩解位（右位），繞鏈棘爪能自由轉(zhuǎn)動(dòng)而腳踏杠桿上下踏動(dòng)為無(wú)效運(yùn)動(dòng)。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

2.試驗(yàn)前準(zhǔn)備

1.裝用手動(dòng)空重車(chē)調(diào)整裝置的車(chē)輛，將空重車(chē)調(diào)整手把置于空車(chē)位；車(chē)輛上安裝的其他風(fēng)動(dòng)裝置應(yīng)開(kāi)放，處于工作狀態(tài)。脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的球閥須處于開(kāi)放位。3.準(zhǔn)備材質(zhì)為尼龍6、直徑為mm的實(shí)心尼龍球及安裝于軟管連接器上的實(shí)心尼龍球網(wǎng)狀回收器。4.在制動(dòng)缸后蓋或制動(dòng)閥排風(fēng)口處安裝壓力表或傳感器。5.閘調(diào)器的螺桿伸出長(zhǎng)度調(diào)整為：STl-600型為500～570mm；ST2-250型為200～240mm。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

八、空氣制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)

6.裝用空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置的車(chē)輛按表1準(zhǔn)備試驗(yàn)墊板。在空車(chē)狀態(tài)下，檢查和調(diào)整抑制盤(pán)觸頭與磨耗板的間隙。抑制板下平面坐落在閥座支架導(dǎo)管的頂端時(shí)，觸頭與磨耗板的間隙應(yīng)符合表1規(guī)定，觸頭與抑制盤(pán)螺桿應(yīng)用開(kāi)口銷鎖定。7．確認(rèn)單車(chē)試驗(yàn)器總風(fēng)源壓力須不低于600kPa，單車(chē)試驗(yàn)器壓力為500kPa，PB型棚車(chē)為600kPa（以下簡(jiǎn)稱定壓）。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

試驗(yàn)墊板厚度KZW系列TWG-1系列測(cè)重行程21測(cè)重行程27TWG-1ATWG-1C空車(chē)位3636半重車(chē)位13191218重車(chē)位25353040表1空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置試驗(yàn)墊板厚度表單位：mm3.過(guò)球試驗(yàn)1.開(kāi)放車(chē)輛制動(dòng)主管兩端折角塞門(mén)，關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)。2.將實(shí)心尼龍球網(wǎng)狀回收器安裝于遠(yuǎn)離單車(chē)試驗(yàn)器一端的編織制動(dòng)軟管總成連接器（以下簡(jiǎn)稱軟管）上。3.將實(shí)心尼龍球放在車(chē)輛另一端的連接器中，然后將單車(chē)試驗(yàn)器與之連掛。4.單車(chē)試驗(yàn)器置1位充風(fēng)，實(shí)心尼龍球須通過(guò)制動(dòng)主管進(jìn)入網(wǎng)狀回收器。5.試畢，單車(chē)試驗(yàn)器置3位，將網(wǎng)狀回收器和實(shí)心尼龍球取下后安裝軟管堵。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

4.制動(dòng)管漏泄試驗(yàn)1.單車(chē)試驗(yàn)器與車(chē)輛一端軟管連接，關(guān)閉該端折角塞門(mén)，單車(chē)試驗(yàn)器置1位，制動(dòng)管充至定壓后，移置3位保壓1min，不得漏泄。2.另一端軟管加軟管堵，開(kāi)放兩端折角塞門(mén)，截?cái)嗳T(mén)處關(guān)閉位，單車(chē)試驗(yàn)器置1位，制動(dòng)管充至定壓后，移置３位保壓１min，用防銹檢漏劑檢查，管系各接頭不得漏泄，制動(dòng)管漏泄量不大于5kPa。3.關(guān)閉另一端折角塞門(mén)，卸下軟管堵，保壓１min，制動(dòng)管漏泄量不大于5kPa。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

5.全車(chē)漏泄試驗(yàn)開(kāi)放截?cái)嗳T(mén)，單車(chē)試驗(yàn)器置1位充風(fēng)，待副風(fēng)缸充至定壓后，用防銹檢漏劑檢查制動(dòng)主支管及副風(fēng)缸管系接頭不得漏泄，保壓1min，漏泄量不大于5kPa。

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

11.閘調(diào)器性能試驗(yàn)裝用閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器者同時(shí)進(jìn)行性能試驗(yàn)。1.閘瓦間隙減小試驗(yàn)：?jiǎn)诬?chē)試驗(yàn)器置１位，待制動(dòng)機(jī)緩解完畢后，將墊板放入任一閘瓦與車(chē)輪之間，副風(fēng)缸充至定壓后，單車(chē)試驗(yàn)器置5位減壓140kPa，制動(dòng)缸活塞行程須變短。反復(fù)制動(dòng)、緩解3次后，制動(dòng)缸活塞行程與初始行程（即未安裝墊板時(shí)的行程）之差須不大于10mm。2.閘瓦間隙增大試驗(yàn)：制動(dòng)機(jī)緩解后，撤去閘瓦與車(chē)輪之間的墊板，制動(dòng)后制動(dòng)缸活塞行程須變長(zhǎng)。反復(fù)制動(dòng)、緩解3次后，制動(dòng)缸活塞行程與初始行程（即未安裝墊板時(shí)的行程）之差不大于10mm。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

12.空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置性能試驗(yàn)

1.KZW系列空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置性能試驗(yàn)（1）制動(dòng)機(jī)處于緩解狀態(tài)時(shí)，KZW系列空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置抑制盤(pán)下平面應(yīng)坐落在支架導(dǎo)管的頂端，抑制盤(pán)觸頭與橫跨梁觸板的間隙應(yīng)符合表3的規(guī)定，觸頭與抑制盤(pán)螺桿須用開(kāi)口銷鎖定。

表3觸頭與橫跨梁觸板的間隙單位：mmKZW系列傳感閥TWG-１系列傳感閥測(cè)重行程21測(cè)重行程27TWG-1A型TWG-1C型3±16±13±16±1第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

（2）空車(chē)位試驗(yàn)取出抑制盤(pán)觸頭與觸板之間的試驗(yàn)墊板。將單車(chē)試驗(yàn)器置1位充氣，待副風(fēng)缸充至定壓后，置5位減壓160kPa，置3位保壓，制動(dòng)缸壓力應(yīng)符合表4的規(guī)定。壓力穩(wěn)定后，保壓1min，制動(dòng)缸壓力下降不大于5kPa。此時(shí)空重車(chē)位顯示牌不應(yīng)翻起。置1位緩解，制動(dòng)缸壓力須降至零。注：此處應(yīng)刪除“取出抑制盤(pán)觸頭與觸板之間的試驗(yàn)墊板?！痹谥剀?chē)位試驗(yàn)結(jié)束后增加此內(nèi)容。《制規(guī)》中KZW系列的單車(chē)試驗(yàn)依據(jù)運(yùn)裝貨車(chē)（2005）80（JLB044—2005），但空車(chē)位、重車(chē)位順序相反。第二章現(xiàn)車(chē)制動(dòng)裝置

工況制動(dòng)缸壓力KZW-AKZW-4GABKZW-4GCDKZW-4GKZW-4自重＜28ｔ28ｔ＜自重＜33ｔ自重＞33ｔ空車(chē)位140±