第10章 搜救衛(wèi)星系統(tǒng)及EPIRB

GMDSS通信設(shè)備與業(yè)務(wù)第十章搜救衛(wèi)星系統(tǒng)及EPIRB

航海技術(shù)系通導(dǎo)教研室第十章搜救衛(wèi)星系統(tǒng)及EPIRB一、GMDSS搜救通信網(wǎng)二、COSPAS—SARSAT系統(tǒng)三、406MHzEPIRB設(shè)備四、我國的搜救系統(tǒng)一、GMDSS搜救通信網(wǎng)1.搜救通信網(wǎng)的組成

地面通信網(wǎng)相互結(jié)合衛(wèi)星通信網(wǎng)2.搜救協(xié)調(diào)流程一般由最近的岸臺發(fā)收妥確認整個救助工作由RCC組織協(xié)調(diào)如何確定組織協(xié)調(diào)的RCC？

在什么情況下RCC可進行救助職責轉(zhuǎn)交？組織搜救包括那些工作？

第一個給出收妥確認的岸臺與之相連的RCC(若無法確定時RCC間協(xié)商解決）→為組織協(xié)調(diào)的RCC事故發(fā)生不在本RCC救助區(qū)內(nèi)或RCC地理位置不利并且轉(zhuǎn)交的RCC答應(yīng)承接→轉(zhuǎn)交組織搜救包括：與遇險船保持聯(lián)系、廣播通知、組織救助GMDSS搜救通信網(wǎng)報警定位識別尋位二、COSPAS—SARSAT系統(tǒng)GOESAR1.系統(tǒng)功能2.系統(tǒng)組成

LEOSAR地面段LUT\MCC\RCCELTPLBEPIRB衛(wèi)星示位標低近極軌道衛(wèi)星3.COSPAS—SARSAT衛(wèi)星1）衛(wèi)星組成同步軌道衛(wèi)星3、COSPAS—SARSAT衛(wèi)星3）定位原理

2）衛(wèi)星的任務(wù)變頻、低近極軌道衛(wèi)星同步軌道衛(wèi)星變頻、轉(zhuǎn)發(fā)存儲、轉(zhuǎn)發(fā)（1）低近極軌道衛(wèi)星（2）同步軌道衛(wèi)星無定位功能，需要人工或GPS注入船位。利用多普勒頻移定位示位標（衛(wèi)星和示位標相對運動→衛(wèi)星所收遇險信號頻率發(fā)生變化→由多普勒頻移曲線、衛(wèi)星軌道參數(shù)、時間算出位置）①低近極軌道衛(wèi)星低近極軌道上共有8顆cospas-sarsat衛(wèi)星。全球覆蓋（包括兩極區(qū)域）。具有定位功能（利用多普勒頻移）。由于衛(wèi)星相對于信標是連續(xù)運動的，所以極少發(fā)生信標信號被阻擋。具有實時模式、存儲轉(zhuǎn)發(fā)模式兩種工作模式運動→帶狀覆蓋區(qū)域4000-6000km兩種工作模式：收后收后存儲一定時間后再轉(zhuǎn)發(fā)全球覆蓋延時報警1）實時模式2）存儲轉(zhuǎn)發(fā)模式收后即轉(zhuǎn)發(fā)對覆蓋區(qū)實時報警②同步軌道衛(wèi)星同步軌道上共有5顆衛(wèi)星，除兩極外全球覆蓋。僅支持406MHzEPIRB無定位功能，需位置信息。MSGINSATGOES-EGOES-WGOES-9同步軌道衛(wèi)星截止至2013年，在軌、計劃和備星將達到17顆。分別是美國GOES，印度INSAT，歐洲MSG氣象衛(wèi)星等。4、地面段1）搜救任務(wù)控制中心（MCC）任務(wù)：①④③②收集、存儲、整理、分類數(shù)據(jù)；分析可信度；與其他MCC數(shù)據(jù)交換；將數(shù)據(jù)送RCC或搜救協(xié)調(diào)點。過濾虛假報警解除模糊值MissionControlCenterMCC實際分布狀況：截止到2008年12月，全球計劃、已經(jīng)運用、實驗的MCC共計30座。其中北京1座。2）本地用戶終端（LUT）提取位置信息信標識別信息把信息送MCC任務(wù)：①③②LocalUserTerminal跟蹤衛(wèi)星、接收信號、處理信號

最初確定遇險目標LUT實際分布狀況：①GEOLUT：截止到2008年12月，全球計劃、已經(jīng)運用、實驗的GEOLUT共計21座。國內(nèi)沒有。②LEOLUT：截止到2008年12月，全球計劃、已經(jīng)運用、實驗的LEOLUT共計48座。北京1座。3）搜救協(xié)調(diào)中心（RCC）組織、協(xié)調(diào)救助工作任務(wù)：5、示位標1）作用用于報警和搜救作業(yè)時幫助確定幸存者位置2）分類3）406MHz信標特點海用示位標①③②航空用示位標ELT-Emergency

Locator

Transmitter個人用示位標PLB-Personal

Locator

Beacon①③②全球覆蓋；定位精度高；信標有唯一識別；信標有運載體及遇險有關(guān)信息；系統(tǒng)容量大；④⑥⑤干擾少。示位標：陸用個人信標（PLB）PersonalLocatorBeacon；航空信標（ELT）EmergencyLocatorTransmitter船用信標（EPIRB）作用用于報警和搜救作業(yè)時幫助確定幸存者位置信標的特點和作用航空信標（ELT）工作頻率：121.5MHz/243MHz工作方式：撞擊或人工啟動。陸用個人信標（PLB）工作頻率：406MHz工作方式：遇險時由人工啟動。信標的特點和作用（續(xù)）船用信標（EPIRB）工作頻率：406MHz尋位頻率：121.5MHz/243MHz啟動方式：人工啟動、自動啟動主機（寄存器、編碼器、調(diào)制器、功放、晶振、檢測部分）、接口、釋放機構(gòu)、天線（全方向性天線）。6、406MHzEPIRB設(shè)備2）電路組成：輸出功率5W；每50秒發(fā)射一次，每次脈沖持續(xù)約0.5秒；內(nèi)電源15V（5節(jié)×3V/節(jié)）；示位標被啟動后至少工作48小時；可手動或撞擊/水浸自動啟動。1）主要性能：03年2月1日后，不再生產(chǎn)121.5和243MHz信標，此后至09年2月1日為過渡期，09年以后僅允許使用406MHz信標

（1）注冊：電池有效期一般為3～5年；靜水壓力釋放器的有效期一般為2年；應(yīng)在不超過12個月的間隔期內(nèi)，對其操作有效性的各個方面進行測試。按要求放置在釋放架上。5）EPIRB的管理：船東負責；（2）檢查：（3）放置：三、我國的搜救系統(tǒng)1989年建立，總部設(shè)在北京交通部海事局目前，我國版圖上有三套全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)：北京系統(tǒng)——覆蓋除臺灣以外的我國所有陸地和大部分海域。香港系統(tǒng)——覆蓋北京系統(tǒng)無法覆蓋的我國南