標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 11193-1998 航空輪胎外緣尺寸測(cè)量方法》相比于《GB 11193-1989》，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和完善：

  1. 標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的改變：從標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)上的差異可以看出，《GB 11193-1989》是一個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB），而《GB/T 11193-1998》變更為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T）。這意味著后者雖然仍為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但在具體應(yīng)用中為企業(yè)提供了更多的選擇自由度，非強(qiáng)制執(zhí)行。

  2. 測(cè)量技術(shù)與方法更新：1998版標(biāo)準(zhǔn)很可能根據(jù)近十年來(lái)航空輪胎制造技術(shù)及測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，對(duì)測(cè)量設(shè)備、測(cè)量程序和精度要求等方面進(jìn)行了修訂，以適應(yīng)更先進(jìn)的技術(shù)和更嚴(yán)格的質(zhì)量控制需求。這可能包括引入新的測(cè)量?jī)x器、改進(jìn)測(cè)量點(diǎn)的選取原則或優(yōu)化測(cè)量步驟，以提高測(cè)量的準(zhǔn)確性和效率。

  3. 尺寸定義與參數(shù)細(xì)化：新標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)航空輪胎外緣尺寸的定義更加明確和細(xì)致，包括但不限于輪胎直徑、寬度、輪廓形狀等關(guān)鍵尺寸的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，以更好地反映現(xiàn)代航空輪胎的復(fù)雜設(shè)計(jì)特征。

  4. 數(shù)據(jù)處理與誤差分析：考慮到科技進(jìn)步，1998版標(biāo)準(zhǔn)可能加入了更科學(xué)的數(shù)據(jù)處理方法和誤差分析指導(dǎo)原則，幫助用戶更準(zhǔn)確地評(píng)估測(cè)量結(jié)果的有效性，減少人為和設(shè)備因素引起的測(cè)量誤差。

  5. 適用范圍和例外說(shuō)明：標(biāo)準(zhǔn)可能根據(jù)行業(yè)實(shí)際需要，調(diào)整了適用的輪胎類型范圍，或者針對(duì)特殊設(shè)計(jì)的航空輪胎增加了測(cè)量指導(dǎo)或例外規(guī)定，以增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的全面性和實(shí)用性。

  6. 術(shù)語(yǔ)和定義的更新：隨著行業(yè)的發(fā)展，一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)和定義可能有所變化，新標(biāo)準(zhǔn)會(huì)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的更新和規(guī)范，確保行業(yè)內(nèi)溝通的一致性和準(zhǔn)確性。

  7. 標(biāo)準(zhǔn)化格式與表述：遵循當(dāng)時(shí)最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則，1998版標(biāo)準(zhǔn)在文檔結(jié)構(gòu)、表述方式等方面也可能有所調(diào)整，以提升標(biāo)準(zhǔn)文本的可讀性和規(guī)范性。


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  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9747-2008
  • 1998-10-19 頒布
  • 1999-04-01 實(shí)施
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GB/T 11193-1998航空輪胎外緣尺寸測(cè)量方法_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS83.160.20G41中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11193-1998neqISO33242:1979航空輪胎外緣尺寸測(cè)量方法Methodofmesuringpneumaticaircrafttyreperipheraldimensions1998-10-19發(fā)布1999-04-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T11193-1998本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)ISO3324-2:1979《航空輪胎與輪輞第二部分：輪胎試驗(yàn)方法》對(duì)GB/T11193一1989《航空輪胎外緣尺寸測(cè)量方法》進(jìn)行修訂的。GB/T11193—1989規(guī)定了航空輪胎胎肩直徑和胎肩寬度的測(cè)量方法，但這只是對(duì)于有胎肩點(diǎn)標(biāo)志的輪胎而言，而對(duì)于沒(méi)有胎肩點(diǎn)標(biāo)志的輪胎，因其胎肩點(diǎn)無(wú)法確定而無(wú)法操作，因此，本標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)在技術(shù)內(nèi)容上非等效采用了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO3324-2:1979《航空輪胎與輪輞第二部分：輪胎試驗(yàn)方法》的有關(guān)規(guī)定本標(biāo)準(zhǔn)是GB9745一1995《航空輪胎》的配套性標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)的修訂將進(jìn)一步完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)并促進(jìn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，代替GB/T11193一1989。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)化學(xué)工業(yè)部提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：化學(xué)工業(yè)部曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院、銀川橡膠廠、中國(guó)民用航空總局上海航空器審定中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：梁世強(qiáng)、王惠寧、潘澤民、本標(biāo)準(zhǔn)于1989年3月首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)委托全國(guó)航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11193-1998航空輪胎外緣尺寸測(cè)量方法neaIsO3324-2.1979代替GB/T11193-1989Methodofmesuringpneumaticaircrafttyreperipheraldimensions花圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空輪胎外緣尺寸測(cè)量的方法原理、測(cè)量工具、試樣的要求、測(cè)量程序及測(cè)量結(jié)果的計(jì)算。本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空輪胎充氣外緣尺寸的測(cè)量。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性GB/T8170—1987數(shù)值修約規(guī)則3方法原理本方法是應(yīng)用測(cè)量工具測(cè)量航空輪胎在充氣至額定內(nèi)壓條件下的外緣尺寸值量工具及要求“）輪輞：試驗(yàn)用輪輞與試驗(yàn)胎相匹配；b）輪胎氣壓表：分度為10kPa）金屬卷尺(不帶弧度):分度為1.0mm;d）游標(biāo)卡尺：精度為0.1mm;e）卡鉗。5試樣凡進(jìn)行外緣尺寸測(cè)量的航空輪胎在硫化后必須停放24h以上。測(cè)量前,在室溫下停放3h以上才能進(jìn)行測(cè)量6測(cè)量程序6.1將輪胎安裝在輪輞上,充氣至額定內(nèi)壓，在室溫下停放12h以上。6.2測(cè)量放暨后的輪胎內(nèi)壓,如內(nèi)壓下降,再補(bǔ)充至額定內(nèi)壓,停放10min后進(jìn)行外緣尺寸的測(cè)量。6.3外直徑測(cè)量用用金屬卷尺沿胎冠中心線繞輪胎一周測(cè)量外周長(zhǎng)(胎冠中心線處有模縫膠邊時(shí)，則在緊貼膠邊處測(cè)量)。允許用游標(biāo)卡尺直接測(cè)量輪胎外直徑，但必須在相互垂直

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