第一章國(guó)際貨運(yùn)代理概論

陳霞國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2023/2/11國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)貨代員考試介紹一、考試科目國(guó)際貨物運(yùn)輸代理概論

國(guó)際海上貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

國(guó)際航空貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

國(guó)際陸路貨運(yùn)代理與多式聯(lián)運(yùn)理論與實(shí)務(wù)

國(guó)際貨運(yùn)代理英語(yǔ)二、考試報(bào)名（1）報(bào)名條件具有高中以上學(xué)歷。（2）考試方式統(tǒng)一命題、閉卷考試。試卷第一部分為客觀性試題，考生答題時(shí)必須用2B鉛筆將選定的答案按涂卡要求填涂在答題卡上，第二部分為主觀性試題，考生按試卷要求直接在試卷紙上作答。2023/2/12國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)三、報(bào)名時(shí)間、方式及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（一）每年7月考生通過(guò)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)網(wǎng)或貨運(yùn)代理考試中心網(wǎng)，進(jìn)入培訓(xùn)考試欄目進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名（填報(bào)時(shí)請(qǐng)仔細(xì)閱讀網(wǎng)上的《考生注意事項(xiàng)》）。逾期未進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名者不能參加考試。網(wǎng)報(bào)期間，各地考生前往中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)指定的考試報(bào)名點(diǎn)辦理報(bào)考資格確認(rèn)、交費(fèi)手續(xù)，逾期未辦理報(bào)考資格確認(rèn)者不能參加考試。（二）確認(rèn)報(bào)考資格時(shí)，考生應(yīng)持本人身份證、學(xué)歷證書或從業(yè)證明的原件、復(fù)印件以及網(wǎng)上報(bào)名下載的《國(guó)際貨運(yùn)代理崗位專業(yè)證書考試報(bào)名表》，交近期免冠同底版2寸彩色證件照3張（用于報(bào)名表、準(zhǔn)考證主證和合格證書，考試不合格者照片不予退還），并于報(bào)名點(diǎn)領(lǐng)取準(zhǔn)考證主證。非補(bǔ)考考生須同時(shí)報(bào)考雙科。2023/2/13國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（三）考生報(bào)考資格被確認(rèn)時(shí)，應(yīng)交納考試費(fèi)：?jiǎn)慰?0元，兩科共160元。因故未參加考試或考試不合格者所交費(fèi)用不予退還。（四）10月18日8點(diǎn)開始－12月4日考生登陸貨運(yùn)代理考試中心網(wǎng)站自行下載打印準(zhǔn)考證副證。考生考試時(shí)須攜帶準(zhǔn)考證主證、副證、身份證參加考試。（五）其他事項(xiàng)，請(qǐng)考生隨時(shí)關(guān)注中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)貨運(yùn)代理考試中心網(wǎng)站公布的信息。2023/2/14國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)四、考試教材及科目（一）培訓(xùn)考試教材依據(jù)啟用中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)組織編寫、由中國(guó)商務(wù)出版社出版的新版“全國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)從業(yè)人員資格培訓(xùn)考試專用教材”（一套六本）：1、《2010年度全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員崗位專業(yè)證書培訓(xùn)考試大綱與應(yīng)試指導(dǎo)》（2010年版）2、《國(guó)際貨物運(yùn)輸代理概論》（2010年版）3、《國(guó)際海上貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)》（2010年版）4、《國(guó)際航空貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)》（2010年版）5、《國(guó)際陸路貨運(yùn)代理與多式聯(lián)運(yùn)理論與實(shí)務(wù)》（2010年版）6、《國(guó)際貨運(yùn)代理英語(yǔ)》（2009年版）。2023/2/15國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（二）考試科目和及格分?jǐn)?shù)考試分兩科：1、國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（包括：國(guó)際貨運(yùn)代理概論、國(guó)際海上貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)、國(guó)際航空貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)、國(guó)際陸路貨運(yùn)代理與多式聯(lián)運(yùn)理論與實(shí)務(wù)）。2、國(guó)際貨運(yùn)代理專業(yè)英語(yǔ)（含英文單證）各科滿分均為100分，及格分?jǐn)?shù)為60分。兩科均及格者方可獲得合格證書。單科及格者成績(jī)可保留至下年度有效（只允許補(bǔ)考一次）。（三）考試時(shí)間2014年10月26日（星期日），具體安排：國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)：9:00—11:35國(guó)際貨運(yùn)代理專業(yè)英語(yǔ)（含英文單證）：14:00—16:05單科補(bǔ)考時(shí)間同時(shí)進(jìn)行。2023/2/16國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)第一章國(guó)際貨運(yùn)代理概論

2023/2/17國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)開篇導(dǎo)讀國(guó)際運(yùn)輸和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)社會(huì)分工又提出了一個(gè)新的要求，這就引出了貿(mào)易行和運(yùn)輸業(yè)之間的中間人，即國(guó)際貨運(yùn)代理的產(chǎn)生。國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，貨運(yùn)代理逐漸成為貨主與承運(yùn)人之間的中介，被譽(yù)為國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和國(guó)際物流的組織者、設(shè)計(jì)師，成為促進(jìn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展、繁榮國(guó)際貨運(yùn)、滿足貨物運(yùn)輸關(guān)系人服務(wù)需求的重要力量。2023/2/18國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的定義、性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)范圍和職業(yè)素質(zhì)；了解國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的服務(wù)對(duì)象、國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織；其次，要求學(xué)生明確貨運(yùn)代理與其他相關(guān)人之間的關(guān)系，學(xué)會(huì)根據(jù)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的法律依據(jù)分析處理具體案例，為以后各章學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

技能目標(biāo)能敘述貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的審批程序；會(huì)根據(jù)職業(yè)素質(zhì)選擇國(guó)際貨運(yùn)代理人；能說(shuō)出有關(guān)著名貨運(yùn)代理企業(yè)的名字2個(gè)以上；針對(duì)一票貨物能夠明確描述貨運(yùn)代理企業(yè)完成其此項(xiàng)代理業(yè)務(wù)的全過(guò)程；通過(guò)案例分析了解國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)從事業(yè)務(wù)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)防范，并能利用有關(guān)知識(shí)分析有關(guān)責(zé)任賠償問(wèn)題。

2023/2/19國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)課前提問(wèn)1、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念2、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍3、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用4、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織5、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)6、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)7、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理概述8、中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度9、貨運(yùn)代理行為規(guī)范10、貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展11、我國(guó)貨代行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)12、國(guó)際貨運(yùn)承保范圍13、貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容14、貨運(yùn)代理保險(xiǎn)的除外責(zé)任15、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)2023/2/110國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)11最最原始的運(yùn)輸靠是人的雙腳2023/2/111國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)然后人類就馴服一些動(dòng)物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動(dòng)力（如：馬車）。2023/2/112國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

與此同時(shí)，轎子和以風(fēng)作為動(dòng)力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長(zhǎng)期并存2023/2/113國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)南方舟楫，北方馬車；百姓步行！2023/2/114國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)直至蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，人類交通工具的發(fā)展才進(jìn)入飛速發(fā)展階段。蒸氣階段為英國(guó)產(chǎn)業(yè)革命時(shí)期，代表性的交通工具為蒸氣火車、蒸氣輪船等…

2023/2/115國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

后來(lái)慢慢的開始有了為汽車、摩托車、拖拉機(jī)等2023/2/116國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)現(xiàn)在的運(yùn)輸方式多種多樣，速度越來(lái)越快，感覺(jué)越來(lái)越舒適，有飛機(jī)、油輪、輕軌。2023/2/117國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

電磁感應(yīng)定律，電與磁之間的相互轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車的發(fā)展奠定了理論基礎(chǔ)。電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等均為這階段的基礎(chǔ)設(shè)備。電動(dòng)車成為上述產(chǎn)品的升級(jí)換代產(chǎn)品2023/2/118國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)運(yùn)輸：人、財(cái)、物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過(guò)程。用設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的物流活動(dòng)。在生產(chǎn)勞動(dòng)的過(guò)程中，發(fā)生的生產(chǎn)工具、勞動(dòng)產(chǎn)品及其人們自身位置的移動(dòng)。2023/2/119國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)引導(dǎo)案例沈陽(yáng)公司與新加坡公司簽發(fā)銷貨合同，約定按CIF價(jià)采用陸海聯(lián)運(yùn)方式從沈陽(yáng)經(jīng)汽車運(yùn)輸運(yùn)至大連經(jīng)海運(yùn)出口至新加坡，并規(guī)定可以簽發(fā)憑指示的多式聯(lián)運(yùn)提單。貨運(yùn)代理A接受委托后，以自己的名義分別向汽車承運(yùn)人和海上承運(yùn)人辦理托運(yùn)和定艙事宜。貨物裝上汽車后，貨運(yùn)代理A因無(wú)自己的多式聯(lián)運(yùn)提單，則委托另一家貨運(yùn)代理B向沈陽(yáng)公司簽發(fā)了多式聯(lián)運(yùn)提單，并向其收取了全程包干運(yùn)費(fèi)。試分析此例中：（1）貨運(yùn)代理A、貨運(yùn)代理B的性質(zhì)以及各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任是什么？（2）誰(shuí)負(fù)責(zé)安排租車定艙——沈陽(yáng)公司還是新加坡公司？他們?cè)谶x擇多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？（3）貨運(yùn)代理A設(shè)計(jì)哪些業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)內(nèi)容？（4）此案涉及的多式聯(lián)運(yùn)提單、公路運(yùn)單、海運(yùn)提單在當(dāng)事人欄和運(yùn)輸欄上應(yīng)如何繕制？2023/2/120國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)一、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念國(guó)際貨運(yùn)代理來(lái)源于英文的

“internationalFreightForwarder”1、我國(guó)政府主管部門(商務(wù)部)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理出臺(tái)的定義“國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)”：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。從事的業(yè)務(wù)：國(guó)際代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。第一節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)概述2023/2/121國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2023/2/122國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）制定的國(guó)際貨運(yùn)代理的定義1996年10月頒布的《國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)示范條例》（又稱為FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件）中給國(guó)際貨運(yùn)代理人和國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)做出了定義?！皣?guó)際貨運(yùn)代理”是指與客戶簽訂國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)合同的人。（04年推出）“國(guó)際貨運(yùn)代理及物流服務(wù)”指的是所有和貨物的運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)，及貨物的拼箱、儲(chǔ)存、處理、包裝和配送等相關(guān)的服務(wù)和上述服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括，但不局限于海關(guān)和財(cái)政事務(wù)、貨物的官方申報(bào)、安排貨物的保險(xiǎn)、代收或支付貨物相關(guān)的款項(xiàng)和單證等服務(wù)。2023/2/123國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2023/2/124國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

【09真題】3、FIATA對(duì)“國(guó)際貨運(yùn)代理及物流服務(wù)”的最新定義指的是：所有和貨物的運(yùn)輸（即采用單一的模式或多式聯(lián)運(yùn)模式所完成的運(yùn)輸）相關(guān)的服務(wù)，及貨物的拼箱、儲(chǔ)存、處理、包裝或配送等相關(guān)的服務(wù)，和與上述服務(wù)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括，但不局限于海關(guān)和財(cái)政事務(wù)、貨物的官方申報(bào)、安排貨物的保險(xiǎn)、代收或支付貨物相關(guān)的款項(xiàng)與單證等服務(wù)。（）答案：正確2023/2/125國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)3、國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代理人其本質(zhì)就是“國(guó)際貨運(yùn)中間人”?？梢园缪荨按怼钡慕巧?，也可以扮演“當(dāng)事人”角色。國(guó)際貨運(yùn)代理在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)行業(yè)?！?9】2、國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己的名義與第三人簽訂合同，往往被認(rèn)定為當(dāng)事人并承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。（

）答案：正確2023/2/126國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2023/2/127國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2023/2/128國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2023/2/129國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（一）貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象1、貨方2、國(guó)家管理部門3、實(shí)際承運(yùn)人4、儲(chǔ)存裝卸單位5、物流服務(wù)中的工商企業(yè)等

二、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍2023/2/130國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2023/2/131國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)【08真題】國(guó)際貨運(yùn)代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常為接受客戶的委托，完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)，其服務(wù)對(duì)象有A.出口商B.進(jìn)口商C.班輪公司D.航空公司（）ABCD2023/2/132國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（二）我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍

1、攬貨、訂艙（含租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝2、貨物的兼裝、監(jiān)卸、集裝箱拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)3、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)4、繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)5、國(guó)際展品、私人物品以及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理6、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）7、國(guó)際快遞（不含私人信函）8、咨詢9、第三方物流10、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)2023/2/133國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)【09年真題】根據(jù)FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理人可以提供的服務(wù)包括辦理A貨物的儲(chǔ)存B貨物的運(yùn)輸C貨物的保險(xiǎn)D貨物的官方申報(bào)（）ABCD2023/2/134國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)1、組織協(xié)調(diào)作用2、專業(yè)服務(wù)作用3、溝通控制作用4、咨詢顧問(wèn)作用5、降低成本6、資金融通服務(wù)

三、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用2023/2/135國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)先來(lái)看一下真題：【08年】下列關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的描述，不正確的是A.是非營(yíng)利性的國(guó)際性貨運(yùn)代理行業(yè)組織B.是政府間的國(guó)際性貨運(yùn)代理行業(yè)組織C.維護(hù)國(guó)際貨運(yùn)代理人的利益，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展D.協(xié)調(diào)全球貨運(yùn)代理行業(yè)活動(dòng)（）

四、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織2023/2/136國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

答案：B【09年】.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是一個(gè)營(yíng)利性的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織，其宗旨是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。(

)答案：錯(cuò)2023/2/137國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

目前，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織只有非政府組織，可以說(shuō)這行業(yè)是一自律組織。

1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)——FIATA

（1）1926年5月31日，16個(gè)國(guó)家的國(guó)家級(jí)貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)在奧地利首都維也納成立了國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)，即FIATA

（2）非營(yíng)利性的

（3）世界性的非政府貨運(yùn)代理組織

（4）維護(hù)全球貨運(yùn)代理人的利益，并促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。2023/2/138國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

2、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)——CIFA

（1）2000年9月在北京成立,最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是會(huì)員代表大會(huì)，CIFA是FIATA的國(guó)家級(jí)會(huì)員。

（2）非營(yíng)利性、在民政部登記的全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)

（3）促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的健康發(fā)展

（4）會(huì)員分三類：團(tuán)體會(huì)員、單位會(huì)員和個(gè)人會(huì)員。2023/2/139國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)五、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理1、國(guó)外許可證制度與財(cái)務(wù)責(zé)任制度（1）許可證制度國(guó)家規(guī)章制度中使用的最普通的做法是許可證制度。只有獲得執(zhí)照的個(gè)人或公司才允許經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，沒(méi)有執(zhí)照而進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的則按照民法規(guī)則課以罰款。（2）美國(guó)實(shí)施的“許可證制度”：由聯(lián)邦海事委員會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)及無(wú)船承運(yùn)人進(jìn)行管理。到聯(lián)邦海事委員會(huì)注冊(cè)登記，并交納保證金，由聯(lián)邦海事委員會(huì)發(fā)營(yíng)業(yè)許可證之后，才能正式從事貨運(yùn)代理及無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)。2023/2/140國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)備注：保證金(美國(guó))：從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，應(yīng)交納5萬(wàn)美元的保證金；從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)交納7.5萬(wàn)美元的保證金；外國(guó)企業(yè)在美國(guó)設(shè)立代表處從事國(guó)際貨運(yùn)或無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)提供15萬(wàn)美元的保證金?！?7年真題】2、美國(guó)對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)及無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）實(shí)行營(yíng)業(yè)許可管理制度，從事貨運(yùn)代理及無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，必須進(jìn)行注冊(cè)登記，并需交納一定的保證金。因此，我國(guó)企業(yè)若在美國(guó)從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)或無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，按規(guī)定應(yīng)提供（）美元的保證金。2023/2/141國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)A．20萬(wàn)B．15萬(wàn)C．10萬(wàn)D．5萬(wàn)答案：B遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介人包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸貨運(yùn)代理或無(wú)船公共承運(yùn)人2023/2/142國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（2）財(cái)務(wù)責(zé)任制度財(cái)務(wù)責(zé)任制度主要是為了保證提供國(guó)際貨運(yùn)代理等服務(wù)的企業(yè)在出現(xiàn)爭(zhēng)議、需要承擔(dān)責(zé)任時(shí)具有一定的賠償能力。2、中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度（1）注冊(cè)備案制代替審批制a國(guó)務(wù)院于2004年取消了貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格審批，除貨運(yùn)代理設(shè)立無(wú)須商務(wù)部審批外，《貨代管理規(guī)定》的大部分內(nèi)容仍然是有效的。2023/2/143國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)b、作為過(guò)渡階段，2005年3月2日，商務(wù)部以2005年第9號(hào)部長(zhǎng)令發(fā)布了《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案（暫行）辦法》c、我國(guó)目前貨運(yùn)代理的管理體制實(shí)行的是商務(wù)部為主，其他相關(guān)部門依職權(quán)參與管理，政府主管部門行政管理和行業(yè)協(xié)會(huì)自律并重的貨運(yùn)代理行業(yè)管理體制。d、貨運(yùn)代理企業(yè)每年3月底前向注冊(cè)地貨運(yùn)代理行業(yè)中介組織或商務(wù)主管部門報(bào)送上年業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況。2023/2/144國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（2）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案范圍需要備案的貨運(yùn)代理企業(yè)范圍目前我國(guó)僅對(duì)全部由國(guó)內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)實(shí)行登記注冊(cè)后的備案制度，對(duì)于外商投資國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的設(shè)立仍然實(shí)行審批制度。貨運(yùn)代理企業(yè)的備案項(xiàng)目范圍a、貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)立、變更以后，應(yīng)當(dāng)填寫《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案表》（1）對(duì)該表所列項(xiàng)目信息進(jìn)行備案。2023/2/145國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)b、貨運(yùn)代理企業(yè)分支機(jī)構(gòu)設(shè)立、變更以后，應(yīng)當(dāng)填寫《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案表》（2）對(duì)該表所列項(xiàng)目信息進(jìn)行備案。c、貨運(yùn)代理企業(yè)或其分支機(jī)構(gòu)應(yīng)在每年3月底前填寫《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案表》（3）對(duì)其上年業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行備案3、貨物代理行為規(guī)范（多選）——7點(diǎn)P62023/2/146國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)第二節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定一、我國(guó)《民法通則》的有關(guān)規(guī)定——1987年1月1日生效實(shí)施（一）、代理的特征及權(quán)利1、概念：代理是指代理人以被代理人名義在代理權(quán)限內(nèi)進(jìn)行直接對(duì)被代理人發(fā)生效力的法律行為。2023/2/147國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2、代理具有以下四個(gè)基本特征（1）代理行為必須是具有法律意義的行為；（2）代理人獨(dú)立進(jìn)行意思表示（3）以被代理人本人名義為法律行為（4）直接對(duì)被代理人發(fā)生效力，由被代理人承受該行為的一切法律后果，包括權(quán)利、義務(wù)、費(fèi)用、損害賠償?shù)?023/2/148國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)3、被代理人授予代理人的代理權(quán)，其范圍依活動(dòng)內(nèi)容可分為三種情況（1）專就某項(xiàng)事務(wù)代理法律行為，稱一次委托（2）在一定時(shí)期內(nèi)代理同類的法律行為，稱特別委托（3）在一定時(shí)期內(nèi)就某項(xiàng)事務(wù)及于此事務(wù)有關(guān)的一系列活動(dòng)代理法律行為，稱總委托。2023/2/149國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)【07年】按照我國(guó)《民法通則》的有關(guān)規(guī)定，代理具有（

）基本特征。A．代理行為必須是具有法律意義的行為B．代理人獨(dú)立進(jìn)行意思表示C．以被代理人本人名義實(shí)施民事法律行為D．代理后果直接對(duì)被代理人發(fā)生效力，由被代理人承擔(dān)責(zé)任答案：ABCD2023/2/150國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（二）、代理的種類P7我國(guó)《民法通則》第64條規(guī)定：“代理包括委托代理、法定代理和指定代理?！?、委托代理委托代理是指由被代理人委托、授權(quán)而產(chǎn)生代理權(quán)的代理行為。被代理人的意思表示屬于單方的法律行為，僅憑被代理人一方的意思表示，就能發(fā)生授權(quán)的效力。2023/2/151國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2、法定代理法定代理是指由于法律的直接規(guī)定而產(chǎn)生代理的代理行為。3、指定代理指定代理是由人民法院、主管機(jī)關(guān)指定行使代理權(quán)2023/2/152國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)(三)、合同的形式民事法律行為的委托代理，可以用書面形式，也可以用口頭形式.法律規(guī)定用書面的就要用書面的。（四）、無(wú)權(quán)代理和代理權(quán)的濫用1、無(wú)權(quán)代理指沒(méi)有代理權(quán)或超出代理權(quán)限而進(jìn)行的代理活動(dòng)。無(wú)權(quán)代理有3種情況：（1）沒(méi)有合法的授權(quán)行為（2）代理行為超出授權(quán)范圍（3）代理權(quán)已經(jīng)消滅后的行為2023/2/153國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2、濫用代理權(quán)是代理人利用所享有的代理權(quán)的便利，從事?lián)p害被代理利益的事情。濫用代理權(quán)主要有3種情況：（1）利用被代理人的名義與代理人自己進(jìn)行法律行為（2）代理人同時(shí)代理當(dāng)事人雙方，并進(jìn)行同一項(xiàng)法律行為（3）代理人與第三人惡意串通所進(jìn)行的法律行為2023/2/154國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（五）、委托代理權(quán)的終止歸納起來(lái)委托代理權(quán)終止的原因主要有四個(gè)方面：（1）代理人或被代理人一方的自然人死亡或法人消滅；（2）代理人喪失行為能力；（3）設(shè)定法定代理的前提消失（如被代理人取得或者恢復(fù)行為能力）（4）在委托代理和指定代理中，代理期限屆滿或代理任務(wù)完成、被代理人或指定代理機(jī)關(guān)撤銷委托或指定、代理人辭去代理職務(wù)等。2023/2/155國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)二、我國(guó)《合同法》的有關(guān)規(guī)定（了解）P8三、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任的分類（一）以純粹代理人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任、貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。2023/2/156國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)P9貨運(yùn)代理對(duì)下列事實(shí)產(chǎn)生的后果不負(fù)責(zé)（7項(xiàng)——之前是一下4項(xiàng)）1.有關(guān)貨物的資料不爭(zhēng)取、不清楚或者不全面2.貨物包裝、刷嘜和申報(bào)簿正當(dāng)3.貨物在卡車、車廂、平板車或者集裝箱的裝載不當(dāng)4.貨運(yùn)代理不能合理預(yù)見到的貨物內(nèi)在的危險(xiǎn)2023/2/157國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2023/2/158國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)【08年】1.我國(guó)某貨主委托貨運(yùn)代理人安排貨物出口事宜，由于貨主所提供的貨物資料不清楚，造成貨運(yùn)代理人在辦理貨物出口申報(bào)時(shí)資料被退回，影響了貨物的正常出運(yùn)。為此造成貨主的損失，應(yīng)當(dāng)由()承擔(dān)。A.貨運(yùn)代理人B.報(bào)關(guān)行C.船公司D.貨主答案：D2023/2/159國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（二）以倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的情況下，使用自己的倉(cāng)庫(kù)，簽發(fā)倉(cāng)單，收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，則他就是倉(cāng)儲(chǔ)保管人，是當(dāng)事人，承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。（三）以無(wú)船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí)，便成了無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，被看做是法律上的承運(yùn)人，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。2023/2/160國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)例：我國(guó)A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó)C港運(yùn)至韓國(guó)D港的危險(xiǎn)品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSEB/L給A公司。隨后，B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。【講解】B貨運(yùn)代理公司對(duì)于A貿(mào)易公司來(lái)說(shuō)，就屬于承運(yùn)人，對(duì)于船公司來(lái)講，B貨運(yùn)代理公司屬于托運(yùn)人。因此無(wú)船承運(yùn)人一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。2023/2/161國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（四）以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（MTO），被看作是法律上的承運(yùn)人。1、聯(lián)合國(guó)《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定MTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任（1）對(duì)于貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過(guò)每件或每運(yùn)輸單位920SDR，或每公斤不得超過(guò)2.75SDR，以較高者為準(zhǔn)。但是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸，則MTO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過(guò)8.33SDR計(jì)算單位。2023/2/162國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（2）對(duì)于貨物的遲延交付，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對(duì)遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)2.5倍，并不能超過(guò)合同的全程運(yùn)費(fèi)。-新教材沒(méi)有提到這個(gè)問(wèn)題，在此做補(bǔ)充。2、我國(guó)《海商法》規(guī)定MTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任（1）對(duì)于貨物滅失或損壞：每件或者每個(gè)其他運(yùn)輸單位666.67SDR，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準(zhǔn)；2023/2/163國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2023/2/164國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（2）對(duì)于遲延交付，我國(guó)的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額，但承運(yùn)人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。（五）以“第三方物流經(jīng)營(yíng)人身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任P10貨運(yùn)代理作為第三方物流經(jīng)營(yíng)人的情況下，其責(zé)任時(shí)由雙方簽訂的物流服務(wù)合同條款予以確定，通常是作為合同的當(dāng)事人，承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。2023/2/165國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)另外，“混合”身份——貨運(yùn)代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān)、報(bào)檢、安排運(yùn)輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)及裝卸工具等來(lái)提供服務(wù)，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人，海運(yùn)階段為代理人。對(duì)于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡(jiǎn)單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。案例分析（06年考題）2023/2/166國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)我國(guó)A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó)C港運(yùn)至韓國(guó)D港的危險(xiǎn)品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSEB/L給A公司。隨后，B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，同時(shí)因?yàn)锽貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)，B貨運(yùn)代理公司向船公司謊報(bào)貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險(xiǎn)品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運(yùn)輸中，因?yàn)樨浳锏奈ｋU(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請(qǐng)根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定回答下列問(wèn)題：（1）A貿(mào)易公司、B貨運(yùn)代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？（2）承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，為什么？（3）責(zé)任保險(xiǎn)人是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？2023/2/167國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)答：（1）A貿(mào)易公司和船公司無(wú)責(zé)任。B貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。（2）承運(yùn)人無(wú)須對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。由于B貨運(yùn)代理公司未向船公司告知該批貨物為危險(xiǎn)品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對(duì)其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負(fù)責(zé)。我國(guó)海商法規(guī)定，運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)“托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因運(yùn)輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任”。（3）責(zé)任保險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)橥侗Ｈ穗[瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險(xiǎn)公司免責(zé)2023/2/168國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)第三節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件一、FIATA國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)制定了《FIATA貨運(yùn)代理業(yè)服務(wù)示范條例》1、FIATA示范條例把貨運(yùn)代理作為承運(yùn)人和作為代理人進(jìn)行了區(qū)分。2、FIATA示范條例就貨運(yùn)代理的服務(wù)作出規(guī)定，貨運(yùn)代理應(yīng)恪盡職守，并規(guī)定對(duì)貨物損失或損害賠償不超過(guò)每公斤2SDR的責(zé)任限制，對(duì)于其他種類的損失，每一事故的責(zé)任限制則由各國(guó)的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)自行決定。2023/2/169國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)3、如果非貨物滅失或損壞責(zé)任，例如由于疏忽或遺漏所承擔(dān)的責(zé)任，索賠聲明必須在客戶知道或應(yīng)該知道產(chǎn)生損失之日起14天內(nèi)提出。對(duì)于造成貨物的損失或損壞，如果是明顯的，應(yīng)在貨物移交客戶的同時(shí)發(fā)出通知；如果不明顯，也須于貨物移交給客戶次日起6天內(nèi)發(fā)出通知。否則，貨主對(duì)貨運(yùn)代理提出索賠的時(shí)效為9個(gè)月。2023/2/170國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)需提示內(nèi)容：1、貨運(yùn)代理契約自由：指貨運(yùn)代理與客戶之間簽訂合同時(shí)所享有的自由。（P11）雖然標(biāo)準(zhǔn)交易條件對(duì)貨運(yùn)代理的義務(wù)有規(guī)定，但是他們享有很大程度上的契約自由。在確定貨運(yùn)代理與客戶之間的關(guān)系時(shí)，既可以完全按照交易條件行事，也可以另行約定其他條款或?qū)υ摻灰讞l件有所刪改或者增減。2023/2/171國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)【08】目前，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)已經(jīng)制定了標(biāo)準(zhǔn)交易條件，托運(yùn)人與貨運(yùn)代理人之間訂立的委托合同必須將該標(biāo)準(zhǔn)交易條件并入合同，以明確雙方的權(quán)利義務(wù)。答案:（）錯(cuò)2、FIATA特別強(qiáng)調(diào)，該范本對(duì)已經(jīng)訂有本國(guó)標(biāo)準(zhǔn)交易條件的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)不具有任何影響?！?9】FIATA標(biāo)準(zhǔn)交易范本對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)道理企業(yè)具有強(qiáng)制約束力答案：（）錯(cuò)2023/2/172國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)二、CIFA標(biāo)準(zhǔn)交易條件1、CIFA標(biāo)準(zhǔn)交易條件所制定的貨運(yùn)代理責(zé)任限制規(guī)定：P36（1）貨物滅失、損壞、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)交或因此產(chǎn)生索賠的貨物，以其毛重量每千克2SDR計(jì)算（2）因貨物遲延引起的索賠，如根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)交易條件無(wú)法免責(zé)，則賠償限額為公司對(duì)遲