項目七 企業(yè)物流配送管理

項目七企業(yè)物流配送管理項目七企業(yè)物流配送管理項目七企業(yè)物流配送管理通過學習本章的內(nèi)容，你應該：掌握配送的概念及其作用了解各種配送類型和配送服務方式理解各種配送運作模式掌握配送中心的概念及其功能了解配送中心的種類熟悉配送中心的主要工藝及其裝備熟悉配送的一般作業(yè)流程本章目標27.1配送概述7.1.1配送的概念7.1.2配送的作用和意義3GB/T18345-2001：配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。（Distribution）

－配送作為一種特殊的物流活動方式，幾乎涵蓋了物流中所有的要素和功能，是物流的一個縮影或某一范圍內(nèi)物流全部活動的體現(xiàn)。7.1.1配送的概念4

配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式；配送是在整個運送過程中的短距離的“末端運輸”、“二次運輸”、“支線運輸”；配送是多種物流活動的組合體，是“配”及“送”的有機結(jié)合形式；配送是供給者送貨到戶式的服務式商品供應制度；既要以用戶要求為根本出發(fā)點，同時又要體現(xiàn)經(jīng)濟合理性；以現(xiàn)代化的物流技術及裝備為支撐。配送的特點51、完善了輸送及整個物流系統(tǒng)，提高了物流系統(tǒng)的運行經(jīng)濟效益；2、提高了末端物流的效益3、配送可使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存管理；4、簡化手續(xù)，方便客戶；5、提高了物品供應或商品銷售的保證程度。7.1.2配送的作用和意義61、完善了輸送及整個物流系統(tǒng)，提高了物流系統(tǒng)的運行經(jīng)濟效益第二次世界大戰(zhàn)之后，由于大噸位、高效率運輸力量的出現(xiàn)，使干線運輸無論在鐵路、海運抑或公路方面都達到了較高水平，長距離、大批量的運輸實現(xiàn)了低成本化。但是，在所有的干線運輸之后，往往都要輔以支線或小搬運，這種支線運輸及小搬運成了物流過程的一個薄弱環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)有和干線運輸有不同的許多特點，如要求靈活性、適應性、服務性，致使運力往往利用不合理、成本過高等問題難以解決。采用配送方式，從范圍來講將支線運輸及小搬運統(tǒng)一起來，加上上述的各種優(yōu)點使輸送過程得以優(yōu)化和完善。72、提高了末端物流的效益采用配送方式，通過增大經(jīng)濟批量來達到經(jīng)濟地進貨，又通過將各種商品用戶集中一起進行一次發(fā)貨，代替分別向不同用戶小批量發(fā)貨來達到經(jīng)濟地發(fā)貨，使末端物流經(jīng)濟效益提高。83、配送可使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存管理實現(xiàn)了高水平的配送之后，尤其是采取準時配送方式之后，生產(chǎn)企業(yè)可以完全依靠配送中心的準時配送而不需保持自己的庫存。或者，生產(chǎn)企業(yè)只需保持少量保險儲備而不必留有經(jīng)常儲備，這就可以實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)多年追求的“零庫存”，將企業(yè)從庫存的包袱中解脫出來，同時解放出大量儲備資金，從而改善企業(yè)的財務狀況。94、簡化手續(xù)，方便客戶采用配送方式，用戶只需向一處訂購，或和一個進貨單位聯(lián)系就可訂購到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需組織對一個配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而大大減輕了客戶的工作量和負擔，也節(jié)省了事務開支。105、提高了物品供應或商品銷售的保證程度用生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫存，維持生產(chǎn)，供應保證程度很難提高（受到庫存費用的制約），采取配送方式，配送中心可以比任何單位企業(yè)的儲備量更大，因而對每個企業(yè)而言，中斷供應、影響生產(chǎn)的風險便相對縮小，使用戶免去短缺之憂。112023/2/212

案例分析：有一銷售企業(yè)，主要對自己的銷售點和大客戶進行配送。配送方法為銷售點和大客戶有需求就立即組織裝車送貨，結(jié)果經(jīng)常造成送貨車輛空載率過高，同時往往出現(xiàn)所有車都派出去而其他用戶需求滿足不了的情況。所以銷售經(jīng)理一直要求增加車輛，由于資金原因一直沒有購車。問題：1.如果你是公司決策人，你會買車來解決送貨效率低的問題嗎？為什么？2.請用配送的思想分析該案例，并提出解決方法。2023/2/213答案：1.不會。因為本來空載率就很高了，再買車為應急會使其更高。是送貨方式不對，不是車太少。2.先說出配送的定義。配送是有組織、有計劃的送貨，要求先配貨再送貨。具體做法為：（1）制定配送時間表，確定配送時段；（2）要求各個門店和大客戶的銷售代表在各時段前半個小時將所需商品報送到配送中心。（預先計劃，整合配送需求）（3）配送中心根據(jù)所報內(nèi)容配貨，并確定配送路線和配車計劃，保證低空載和一次配送多個客戶。7.2配送的類型及模式7.2.1配送的類型7.2.2配送的模式142023/2/2157.2.1配送的類型

按配送組織方分類按配送主體分類按配送商品種類及數(shù)量分類按配送時間及數(shù)量分類2023/2/216（一）按配送組織方不同

倉庫配送商店配送1234生產(chǎn)企業(yè)配送配送中心配送2023/2/2171配送中心配送優(yōu)點①規(guī)模較大，專業(yè)性較強；②配送距離較遠，配送品種多、數(shù)量大。缺點投資較高，靈活及機動性較差。必須配套配送的設施（建筑、車輛、路線、設備等）。2023/2/218

2倉庫配送---倉庫附加配送功能。優(yōu)點：投資小、上馬快，是開展中等規(guī)模的配送可以選擇的形式。缺點：配送規(guī)模較小，專業(yè)化水平低。由于其并不是按配送中心的要求而專門設計和建立的，所以，倉庫配送規(guī)模較小，專業(yè)化水平較低。2023/2/219特點：靈活，適宜小批量、零星商品的配送。專營配送形式：不進行銷售，專門進行配送；兼營配送形式：進行銷售的同時還進行商品的配送。

3商店配送--由商品零售門市網(wǎng)點組織配送。2023/2/220（1）節(jié)省成本，適宜大批量、單一產(chǎn)品的配送。（2）適用于有獨特的生產(chǎn)技術和獨特的產(chǎn)品種類的企業(yè)。4生產(chǎn)企業(yè)配送

--直接由生產(chǎn)企業(yè)進行配送。特點2023/2/221（二）按配送時間及數(shù)量分類12定量配送方式3定時、定量配送方式定時配送方式定時、定量、定點配送方式45定時、定路線配送方式6即時配送7快遞配送2023/2/222

1.定時配送方式-----按事先約定的時間間隔進行配送。（1）日配（24小時內(nèi)配送）（2）準時制配送方式①新鮮食品配送（蔬菜、水果、點心、肉類）；②小型商店配送（采取日配形式以便隨進隨售，快速周轉(zhuǎn)）；③庫存期短的用戶配送，如實現(xiàn)“零庫存”的企業(yè)或缺乏冷凍設施的用戶。特點：反應迅速，不宜實現(xiàn)多用戶共同配送適合于對裝配型生產(chǎn)企業(yè)的配送，往往是一對一的配送。生產(chǎn)企業(yè)可依靠配送中心準時送貨而不需要保持自己的庫存，或只維持少量的安全庫存。2023/2/2232.定量配送方式

按規(guī)定的批量在一個指定的時間范圍內(nèi)進行的配送。

配送數(shù)量和品種相對固定，時間要求不嚴格，可以實現(xiàn)拼湊整車運輸，提高運力利用率，可以優(yōu)化配送路線，節(jié)約運輸成本，可以使用集裝運輸（托盤或集裝箱），提高運送效率。特點2023/2/2243.定時、定量配送方式在規(guī)定的時間內(nèi)對規(guī)定的商品品種和數(shù)量進行配送。

適用于生產(chǎn)和銷售穩(wěn)定，產(chǎn)品批量較大的生產(chǎn)制造企業(yè)和大型連鎖商場的部分商品的配送及配送中心采用。特點2023/2/2254.定時、定量、定點配送方式按照確定的周期、確定的貨物品種和數(shù)量，對確定的用戶進行配送。事先由配送中心及用戶簽訂配送協(xié)議。適用于重點企業(yè)和重點項目的配送。特點2023/2/2265.定時、定路線配送方式根據(jù)客戶的分布狀況，開發(fā)出合理的運輸路線，根據(jù)運輸路線安排到達站點的時刻表，按照時刻表，沿著規(guī)定的運行路線進行配送。

適應于消費者比較集中的地區(qū)

2023/2/2276.即時配送完全按照用戶提出的時間和數(shù)量要求（突發(fā)要求），立即將商品送達指定地點的配送方式。特點：滿足用戶的臨時需求。2023/2/2287.快遞配送強調(diào)速度和時間。配送的物品主要是小件物品。如美國的聯(lián)邦快遞、中國的特快專遞等。2023/2/229(三)按配送商品種類及數(shù)量不同分類1.單(少)品種大批量配送（大型生產(chǎn)起原材料）2.多品種、少批量配送（零售商店補貨）3.配套成套配送（裝配型企業(yè)生產(chǎn)每一臺產(chǎn)品所需要的全部零部件配齊）。

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(四)按配送主體分類1.供應商直接配送

2.企業(yè)自營配送用戶或零售商需要的商品直接從供應商配送到指定的地點。

連鎖超市組建自己的配送中心來對內(nèi)部各門店實現(xiàn)統(tǒng)一采購、統(tǒng)—配送和統(tǒng)—結(jié)算。2023/2/2313.社會化配送第三方物流公司來承擔配送。4.共同配送共同配送是指同一個地區(qū)的多個企業(yè)聯(lián)合，共同進行理貨、送貨活動的一種組織形式。①共同投資建立“共同配送中心”。②共同(或聯(lián)合)配送運輸、共同發(fā)送。

后者有兩種類型：其一，以物流業(yè)者為主體所組織是共同運送；其二，以需要提供運輸服務的廠商和批發(fā)商牽頭組織的共同配送。京東商城物流配送方式分析京東商城是目前國內(nèi)B2C（Business-to-Customer商對客）市場最大的3C產(chǎn)品購物網(wǎng)站（3C指計算機；通訊；消費電子產(chǎn)品）。目前京東有兩套物流配送系統(tǒng)，一套是自建的，另一套是和第三方合作的。在北京、上海、廣州設立的物流配送中心，輻射范圍內(nèi)80%均可做到24小時送貨上門。自建的快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡，上門取換件等服務。另一套體系是和第三方合作。隨著互聯(lián)網(wǎng)應用的深入，京東業(yè)務的陣營已經(jīng)擴展到二、三線城市，現(xiàn)在二級城市的利潤不足以維持物流中心的運營，基于此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站和當?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇及廠商合作。因為廠商在各個城市均建有自己的售后服務網(wǎng)點，并有自己的物流配送合作伙伴。

沃爾瑪物流配送模式分析當沃爾瑪?shù)谝患业暝诎⒖仙莸囊粋€小鎮(zhèn)開業(yè)時，由于其位置偏僻，路途遙遠，供應商很少愿意為其送貨，因此，山姆·沃爾頓不得不在總部所在地本頓威爾建立了第一家配送中心，顯然，一家店不可能單獨支撐一個配送中心的運營成本，于是以該配送中心為核心，在周圍一天車程即500公里左右的范圍內(nèi)迅速開店。獲得成功后，又迅速復制該運營模式。門店數(shù)量眾多目前美國本土有近4000家店，配送中心有30多家，可見約100多家門店才能支撐一個現(xiàn)代配送中心的巨額費用。在門店數(shù)量不足時，配送中心的巨額費用往往會成為一個企業(yè)的經(jīng)濟負擔。當沃爾瑪進入中國時，也同樣復制了美國的運營模式，在廣東及天津分設了兩個配送中心。到目前為止，沃爾瑪尚未實現(xiàn)全面盈利，不少業(yè)內(nèi)人士認為及其完全照搬美國本土的運營模式有關。美國本土的商店選址大都位于小鎮(zhèn)，而在中國開的店大都位于中心城市，大量的供應商可以提供專業(yè)化服務，集中配送反而難以體現(xiàn)高效率。家樂福的物流配送模式分析及沃爾瑪不同，另一艘世界零售航母――家樂福，選擇的卻是相反的商品配送模式。由于家樂福的選址絕大部分都集中于上海、北京、天津及內(nèi)陸各省會城市，且強調(diào)的是“充分授權，以店長為核心”的運營模式，因此商品的配送基本都以供應商直送為主，這樣做的好處主要有以下幾方面：送貨快速、方便由于供應商資源多集中于同一個城市，上午下訂單下午商品就有可能到達，將商品缺貨造成的失銷成本大幅降低。為了減少資金的占用及提高商品陳列空間的利用效率，超大賣場基本都采取“小批量，多頻次”的訂貨原則，同城供應商能更有效地幫助此原則的實現(xiàn)。沃爾瑪?shù)脑S多商店堅持的是中央集中配送的模式，由于路途的原因，雖然有信息系統(tǒng)的強大支撐，但商品到貨的速度還是相對緩慢，因此在有的門店，“此商品暫時缺貨”的小條在貨架上隨處可見。便于逆向物流商品的退換貨，是零售企業(yè)處理過時、過期等滯銷商品的最重要手段。如果零售商采用的是供應商直送的商品配送模式，零售商及供應商的聯(lián)系及接觸非常頻繁，因此商品退換貨處理也非常迅速，但如果采用中央配送模式，逆向物流所經(jīng)過的環(huán)節(jié)大為增加，因此速度也相對變緩。但采用供應商直送的商店，較容易產(chǎn)生的一個問題是商品結(jié)構的同質(zhì)化。目前基本所有國內(nèi)中心城市的商業(yè)競爭都進入了白熱化階段，商品毛利率每年都在下降，如果所有商品均從當?shù)夭少彛唐返牟町惢瘜㈦y以體現(xiàn)。因此中心城市的零售商在堅持本地采購為主的同時，還應適當保持部分中央采購的商品，這部分商品可占到商品總量的20％-30％之間，主要以進口商品、自有品牌及一些時尚商品、應季商品為主蘇寧電器蘇寧電器成為繼京東商城、凡客誠品、1號店之后，又一個申請快遞牌照的電商企業(yè)。上個月，作為蘇寧易購的主要競爭對手京東商城，其京東快遞已經(jīng)開接外單，目前服務對象以平臺的商家為主，已經(jīng)在包括成都在內(nèi)的全國360個大中城市開展配送業(yè)務。凡客誠品所建立的“如風達”快遞從去年11月開始就已開接外單，為百麗旗下優(yōu)購網(wǎng)上鞋城在北京、上海提供配送服務。電商自建物流也反向刺激物流企業(yè)試水電商。目前，國內(nèi)包括順豐等在內(nèi)的快遞企業(yè)，也開始推出自己的電商網(wǎng)站。天源物流要不要實行共同配送

引文：一方面，配送成本居高不下，加大客戶規(guī)模，進行共同配送似乎是如今能想到的唯一解決辦法；另一方面，羅馬并非一日建成，要集結(jié)這些供應商也并非一日之事，要完成這項復雜的工程可能不得不面臨好幾年的虧損，有心進行這項工程的天源物流總經(jīng)理任杰光犯愁了。

案例陳述天源物流發(fā)展歷程：

2010年之前任杰光任陜西叢輝物流公司副總經(jīng)理，主要給客戶提供省內(nèi)的物流服務，任杰光看到市內(nèi)配送業(yè)務市場需求很大，遂萌發(fā)了做市內(nèi)配送業(yè)務的想法，并在2005年成立天原物流公司，將這個想法變成了現(xiàn)實。公司成立不久就接了著名企業(yè)海爾在西安的市內(nèi)配送業(yè)務大單，如今這項合作已經(jīng)持續(xù)了3年。通過及海爾的合作，天原逐步得到了海信、康佳、TCL、廈華等家電企業(yè)的歡心，將其市內(nèi)配送定單納入囊中?，F(xiàn)在，天原物流已經(jīng)擁有西安家電市場60%的配送定單。

2012年，由于家電企業(yè)的配送利潤越來越低，天原物流開始考慮向休閑食品市內(nèi)配送領域轉(zhuǎn)型，及當時正急欲換物流服務商的百佳公司一拍即合。案例陳述百佳的發(fā)展歷程：前兩年，百佳食品及上市公司第一食品達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，增資擴股后的新公司投資規(guī)模為2億元，注冊資本1.3億元，第一食品為第一大股東，百佳以34%股權居次席。百佳食品得以迅速在武漢、西安、成都等地建立分公司，以擴大其市場分額。并通過及家世界、家樂福、易初蓮花、人人樂的關系迅速的在各地攻城掠地，構建起百佳食品全國營銷網(wǎng)絡，趙雋的西安百佳食品有限公司便是那時候建立起來的。案例陳述2012年底的業(yè)務按部就班進行著，通過努力，百佳已經(jīng)建立了分銷網(wǎng)絡的雛形，在天津家世界、愛家、好又多、眾晶家樂、人人樂、麥德龍、海星等8家連鎖企業(yè)中有了單品入場。隨之物流的重要性和其中存在的問題就一起顯現(xiàn)出來了。那時，趙雋沒有時間去詳細的物流市場調(diào)查，由于前期由飛鼠物流――一家從搬家公司轉(zhuǎn)型的物流公司送過幾回貨，趙雋匆匆選擇了飛鼠物流，但問題馬上就出來了。案例陳述由于西部地區(qū)氣候原因及倉庫設計缺陷，雀巢部分奶制品及飲品遭受低溫，產(chǎn)生包裝凍裂現(xiàn)象。在裝卸過程中的野蠻裝卸，也造成罐裝“力多精”、“能恩”系列窩殼現(xiàn)象，賣場拒收這些窩殼產(chǎn)品，使百佳損失巨大。而且飛鼠物流沒有信息系統(tǒng)，采用人工操作，造成信息傳遞及反饋的延誤，月底的盤庫產(chǎn)生大量的人為誤差。飛鼠自有車輛有限，又缺乏調(diào)動社會車輛的能力，在五一銷售旺季時不能滿足配送需求，百佳損失不小。食品行業(yè)是個“小生產(chǎn)大流通”的行業(yè)。很多產(chǎn)品的成本構成中都有差不多三分之一來自于物流成本。因此，控制物流非常關鍵必須要知道市場需求多少，企業(yè)進多少貨，并且準時送達。這種種考慮及天原在家電市內(nèi)配送方面的業(yè)績，百佳最終選擇天源物流案例陳述案例陳述新的問題：①二次搬運②天原物流的信息系統(tǒng)是為家電產(chǎn)品設置的，對于食品保質(zhì)期的問題沒有考慮到，所以在存貨中無法辨認生產(chǎn)日期，到貨日期，保質(zhì)日期。天原只能每天調(diào)動人力，在堆積如山的品種中逐一分出允期品。③由于西安地區(qū)的經(jīng)銷商大部分采取自營物流，天原的配送客戶非常有限，由于競爭的白刃化，配送作業(yè)趨向于高頻率、多批次、短周期、少批量的形式。這使得天原的配送成本急劇增加，由于銷售季節(jié)的影響，配送作業(yè)已影響到超市及經(jīng)銷商的共同利益。④百佳公司的趙雋也很苦惱，對市場把握不準，計劃頻繁調(diào)整，庫存要么過剩，要么不足，批號老化。最優(yōu)解決方案？伊藤洋華堂牽頭組織共同配送，將其供應商的庫存加以集中，組織其進行物流的共同倉儲、配送，以期大幅度減少物流時間、控制損耗、削減成本?？蛻粢?guī)模上天源就沒法和伊藤洋華堂比；拿到銷量前幾位的客戶難度都非常大；要達到業(yè)務的盈虧平衡點，天源至少得占有本市超市日配送量的60%這個共同配送策略到底可不可行呢？案例陳述正方：企業(yè)目前存在的問題，只能用共同配送解決；共同配送的優(yōu)勢（包括競爭、成本、服務、資源等）；未來發(fā)展方向反方：企業(yè)目前遇到的問題實施共同配送的不利要素要點提示討論正方闡述觀點反方闡述觀點自由辯論觀眾提問反方總結(jié)正方總結(jié)安排辯論深入理解共同配送含義本案例中任總要實施的共同配送屬于哪個類型？貨主主體型？物流業(yè)著主體型？共同配送的實施條件小結(jié)487.2.2配送模式（一）商流、物流一體化的配送模式

訂貨客戶配送機構供應商采購供貨交貨（1）配送主體參及物流過程，同時還參及商流過程。（2）通過提供高水平的配送服務來促進商品銷售和提高市場占有率。（3）以批發(fā)為主營業(yè)務的商品流通機構、連鎖經(jīng)營企業(yè)的內(nèi)部配送多采用這種配送模式，汽車配件中心開展的配送業(yè)務，均屬于這種配銷模式。

如保加利亞索菲亞服裝配送中心，建有可保管眾多服裝制造廠的各種服裝的高層自動化倉庫，附設了樣品陳列室，批發(fā)洽談室等?？蛻粼陉惲惺铱春脴悠罚谇⒄勈矣喓梅b后，配送中心就準時地把所需服裝送達客戶。492023/2/250(二)商流、物流相分離的配送模式

特點：（1）配送機構不參及商品交易，只承擔入庫、保管、分揀、配送物流活動。（2）收益主要來自于物流服務費。（3）所需資金相對較少，風險較小。第三方物流企業(yè)負責的配送主要屬于這種模式。訂貨客戶配送機構供應商交貨配送進貨指令如中國儲運總公司唐家口倉庫：其用戶天津通訊廣播器材公司把從日本進口的電視機元器件直接送到唐家口倉庫保管。倉庫負責按用戶的要求進行分類、配貨、裝車并直接送到生產(chǎn)廠的生產(chǎn)流水線。每天配送20車/次。在配送元器件的同時，倉庫方又將成品電視機運回，由倉庫負責保管并代理發(fā)運。517.3配送中心的概念和種類7.3.1配送中心的概念7.3.2配送中心的種類52GB/T18345-2001：配送中心是從事配送業(yè)務的物流場所或組織。應基本符合下列要求：主要為特定的客戶服務；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡；輻射范圍??；多品種小批量；以配送為主，儲存為輔。

－配送中心是從從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售或供應的現(xiàn)代流通設施。

—王之泰《現(xiàn)代物流學》7.3.1配送中心的概念53配送中心的作用

大大簡化了流通活動使供貨適應市場需求變化；經(jīng)濟高效的組織貯運；提供優(yōu)質(zhì)的保管、包裝、加工、配送、信息服務；促進地區(qū)經(jīng)濟的快速增長；對于發(fā)展連鎖經(jīng)營等現(xiàn)代流通方式的作用突出。54配送中心的功能

商品進銷功能倉儲功能裝卸搬運功能包裝功能配送功能

運輸功能集散功能流通加工功能信息功能增值性功能55按運營主體分：以制造廠為主的配送中心以大型經(jīng)銷商為主的配送中心以零售業(yè)為主體的配送中心以公共服務業(yè)為主體的配送中心7.3.2配送中心的種類56按服務范圍分：城市配送中心區(qū)域配送中心按物流設施的歸屬分：自有型配送中心公共型配送中心合作型配送中心按配送中心的服務對象分：面向最終消費者的配送中心面向制造企業(yè)的配送中心面向零售商的配送中心577.4配送中心流程及工藝7.4.1配送中心的流程7.4.2配送中心的工藝58

備貨儲存訂單處理分揀及配貨配裝輸送送達服務配送加工配送的基本功能要素7.1.3配送的要素及配送流程59

備貨備貨是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。

儲存這里的儲存包括儲備和暫存兩種形態(tài)。儲備是按一定時間的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。儲存是暫存，是具體執(zhí)行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所作的少量儲存準備。還有種暫存，即分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨及送貨的節(jié)奏，暫存時間不長。60

訂單處理訂單處理是指配送中心接受用戶訂貨信息、核對庫存、制作各種票據(jù)，按照訂貨要求做好相應的配送準備工作。

分揀及配貨它們是配送不同于其他物流形式的有特點的功能要素。分揀及配貨是將儲存的貨物，按用戶的要求分揀出來，組配好后，再送到指定的發(fā)貨場