【課件】第12課水陸交通的變遷課件-高中歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2

第12課

與水陸交通的變遷其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。

——魯迅《故鄉(xiāng)》【北宋】張擇端《清明上河圖》局部騎馬乘船轎子步行驢車思考1：圖上的人物的出行和

運輸方式有哪些？思考2：這些方式中，哪兩種方式兼?zhèn)淞诉\力與效率？一、輪車與船的發(fā)明——走向人工時代2500BC蘇美爾人《烏爾的旗幟》金字塔修建示意圖思考1：從運輸方式上來說，兩者有什么區(qū)別？木撬輪子滑動滾動思考2：從生產(chǎn)力水平來說，誰更為先進？為什么？人力、畜力木撬輪車思考3：人類運輸方式及工具變化的動因是什么？適應生產(chǎn)力發(fā)展需要的產(chǎn)物菲律賓原始島民蕭山跨湖橋遺址文物思考1：結(jié)合教材P68歷史縱橫指出三張圖片中的運輸工具類型。約公元前2500埃及海船示意圖思考2：船的發(fā)明進步與陸地工具演進是否有異曲同工之妙？為什么？生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果適應生產(chǎn)力發(fā)展需要的產(chǎn)物木筏獨木舟木板船外國中國古羅馬法國荷蘭春秋秦漢隋唐元陸路意義水路意義學習任務：請結(jié)合教材內(nèi)容，完成下列表格“條條大路通羅馬”馳道直道五尺道絲綢之路驛道擴展交通廣設(shè)驛站運河“邗溝”靈渠大運河京杭大運河米迪運河阿姆斯特丹運河系統(tǒng)全國性道路網(wǎng)亞歐北非大通道新通道最悠久經(jīng)濟文化繁榮表現(xiàn)溝通兩大水系溝通南北方長度世界之最向各方輻射驛路交通網(wǎng)思考1：秦與唐在陸路交通上最重要的區(qū)別在哪些地方？南方地區(qū)思考2：與秦相比，唐朝南方地區(qū)道路變化的根本原因是什么？河西走廊經(jīng)濟發(fā)展國力？民族政策？思考1：對比隋朝大運河與元朝運河，在路線上發(fā)生了什么變化？思考2：請用唯物史觀解釋隋元運河開鑿與變化的原因？截彎取直開辟海運經(jīng)濟發(fā)展【學習聚焦】古代的道路鋪設(shè)和運河開鑿，是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。學習任務：請結(jié)合教材內(nèi)容，完成下列表格中國外國西漢宋元明波利尼西亞人腓尼基人維京人阿拉伯人近代歐洲人探索海洋表現(xiàn)初步形成兩條航線東線通朝鮮日本南線通印度洋造船工藝航海技術(shù)進步中國海船能夠持續(xù)航行鄭和七次下西洋規(guī)模歷史罕見很早在太平洋諸島活動橫渡地中海北大西洋和北海探險印度洋海上貿(mào)易開辟新航路蘇伊士運河巴拿馬運河航線與規(guī)模的擴大形成“海上絲綢之路”區(qū)域到全球全球航線建立思考：中外海洋探索的發(fā)展各有什么特點？二、中外海船的迸發(fā)——走向海洋時代思考1：海洋探索的發(fā)展得益于什么？

海商之艦，大小不等。大者五千料，可載五六百人。中等二千料至一千料，亦可載二三百人。余者謂之“鉆風”，大小八櫓或六櫓，每船可載百余人?！灸纤巍繀亲阅痢秹袅讳洝反帕_盤24位圖北思考2：中外海洋探索是否有共同的動因？航海技術(shù)造船工藝依舊以自然力或者人力為主思考4：這一時期的海船從動力上是否實現(xiàn)了質(zhì)變？經(jīng)濟發(fā)展需要思考3：是否有特例存在？鄭和下西洋出于政治因素三、輪車與船的革命——走向工業(yè)時代【美】富爾頓

汽船“黃鵠號”輪船模型思考1：工業(yè)革命時代海陸交通在動力上出現(xiàn)了什么變化？【德】卡爾·本茨

汽車【英】史蒂芬孫

蒸汽機車出現(xiàn)機械動力思考2：動力進步有什么好處？思考3：回顧剛剛所學，動力進步的動因是什么？提高運載量與速度市場的需求經(jīng)濟發(fā)展的需要中國外國鐵路輪船鐵路汽車輪船近代發(fā)展表現(xiàn)學習任務：請結(jié)合教材內(nèi)容，完成下列表格1881唐胥鐵路中國人本土修建第一條1909京張鐵路中國人自行設(shè)計施工第一條外國資本控制1860s“黃鵠號”揭開造船序幕1872輪船招商局航運里程碑1814英國史蒂芬孫改進蒸汽機車1820s開到中國19世紀上半期歐美修建鐵路網(wǎng)1880s德國人發(fā)明汽車20世紀以前還不夠普及1807美國人富爾頓發(fā)明汽船1812英國人制造汽船試航成功動力變化分組討論1：京張鐵路“人”字形路軌的設(shè)計意圖是什么？分組討論2：如此設(shè)計的根本原因是什么？減少坡度和施工難度降低成本和施工時間活動探究經(jīng)費不足國窮民困交通發(fā)展也與國家的時代命運密切相關(guān)

“選定線路時，只要有辦法，就不要采用關(guān)溝段那樣的線路。”——詹天佑四、輪車與船的宿命——走向社會變遷

“秦為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至”。

——《漢書·賈山傳》思考：秦朝“車同軌”政策和道路建設(shè)產(chǎn)生了什么積極影響？“秦時，常頞略通五尺道，諸此國頗置吏焉?！薄妒酚洝の髂弦牧袀鳌方煌ǜ倪M促進了政治經(jīng)濟文化發(fā)展清江浦清江浦運河城市清江浦四、輪車與船的宿命——走向社會變遷思考1：清江浦在運河時代和鐵路時代的地位有何不同？崛起→衰落思考2：根據(jù)教材指出與清江浦類似，受交通影響的城市。鄭州美國紐約英國曼徹斯特交通影響城市發(fā)展晚清舊影思考1：兩個郵差身份上會有什么不同？思考2：郵差的行李中會是什么？思考3：中國古代是否有類似的制度機構(gòu)？思考4：晚清時期郵差的出行方式有什么特點？甘肅博物館藏魏晉郵驛畫像磚交通的改善方便了物品傳遞和信息交流官局郵差民信局郵差信函明信片包裹物件郵驛（驛傳）多樣近代化一、輪車與船的發(fā)明——走向人工時代二、中外海船的迸發(fā)——走向海洋時代三、輪車與船的革命——走向工業(yè)時代四、輪車與船的宿命——走向社會變遷經(jīng)濟發(fā)展推動交通改進交通改進反作用于經(jīng)濟

在客觀歷史過程中，一切社會歷史因素都是相互作用的?！恶R克思主義基本原理概論》第12課

與水陸交通的變遷工具

技術(shù)進步推動經(jīng)濟發(fā)展，是促進經(jīng)濟增長、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)變遷的最重要的手段和物質(zhì)基礎(chǔ)，反過來經(jīng)濟發(fā)展則是技術(shù)進步的起因、歸宿和基礎(chǔ)?！苕谩墩摷夹g(shù)進步與經(jīng)濟發(fā)展之間的