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文檔簡介
1《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》內部培訓篇重慶超力高科技有限責任公司-質量部2013年9月21日2一、家用汽車三包政策概況二、汽車三包條款解讀三、風險分析四、下一步工作目錄3據中國消費者協會發(fā)布的數據:2011年,全國消協組織共受理汽車投訴16,805件,同比增長19.2%,2012年上半年,該協會受理的汽車消費投訴為7638件,投訴量居所有商品投訴的第6位。汽車質量問題沒有解決,直接激發(fā)了消費者、經銷商和廠商之間的矛盾。實行汽車三包應該是解決這一系列有著不斷上升趨勢的矛盾的最佳途徑,對于整個汽車制造與銷售以及消費環(huán)境的改善十分重要。一、國家汽車三包政策概況(一)背景42004年12月,質檢總局起草了《汽車三包規(guī)定(草案)》,當時汽車三包政策未能出臺。2011年12月,國家質檢總局組織汽車企業(yè)召開專題會,收集汽車企業(yè)意見。2012年1月,國家質檢總局再次向公眾征求《汽車三包規(guī)定》(第二稿)修改意見。2012年5月,國家質檢總局組織國內汽車合資企業(yè)召開專題會,收集合資企業(yè)的意見。
形成(送審稿)。2011年9月,國家質檢總局再次組織修訂發(fā)布了《汽車三包規(guī)定》
(第一稿)2011年10月,國家質檢總局在北京召開《汽車三包規(guī)定》立法聽證會。(二)家用汽車三包規(guī)定產生歷史2012年6月27日國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局局務會議審議通過。2012年12月29日國家質檢總局局長批準公布。2013年1月15日發(fā)布,2013年10月1日實施。從起草到批準歷時8年5
《汽車三包規(guī)定》于2012年12月29日由國家質檢總局局長批準公布,并于2013年10月1日正式實施,目前了解的其它主要情況如下:
(三)國家汽車三包政策跟蹤情況法規(guī)適用范圍是法規(guī)實施后銷售的車輛法規(guī)問題指“主要零件”本體出現的問題《汽車三包規(guī)定》已發(fā)布并于2013年10月1日正式實施,《擔保規(guī)范》中零部件目錄仍在調整和修改
質檢總局的聲音發(fā)布后有6—9個月的過渡期近期不會考慮新能源和電動車6《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》(簡稱:《汽車三包規(guī)定》)《家用汽車質量擔保中主要零部件目錄及質量保證期》《汽車三包爭議處理(草案)》《汽車三包專家管理辦法》《汽車三包信息管理辦法》(四)國家汽車三包政策文件架構主文件支持文件二、汽車三包條款解讀三包:產品的包修、包換(換車、換總成零部件)、包退(退車)。包修期:包修的限定期限,包修期內產品發(fā)生的質量問題享受免費維修服務(包括材料費和工時費)。三包有效期:產品包換、包退的限定期限。易損件質保期:零部件明細由國家規(guī)定,質保期由生產者根據相關法規(guī)要求自行設定。乘用車:是指相關國家標準規(guī)定的除專用乘用車之外的乘用車。(一)主要名詞含義引用《GB7258-2012》中對乘用車的解釋88(二)國家汽車三包政策主要內容本法規(guī)共9章、48條,規(guī)定了法規(guī)適用范圍,明確了銷售者、修理者、生產者的責任和義務,強調了三包責任免除,違規(guī)的處罰等,主要章節(jié)及內容節(jié)選如下:9家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程60,000公里,以先到者為準;家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50,000公里,以先到者為準。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算。(三)關鍵條款解讀第十七條(三包責任)包修期:不低于3年或行駛里程60,000公里三包有效期:不低于2年或行駛里程50,000公里10在家用汽車產品包修期內,家用汽車產品出現產品質量問題,消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。
第十八條(三包責任)家用汽車產品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內,以先到者為準,發(fā)動機、變速器的主要零件出現質量問題的,消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器
家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現質量問題的,消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。其種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。
11在家用汽車產品包修期內,因產品質量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的,應當為消費者提供備用車,或者給予合理的交通費用補償。
第十九條(三包責任)主張給予費用補償12在家用汽車產品三包有效期內,符合本規(guī)定更換、退貨條件的,消費者憑三包憑證、購車發(fā)票等由銷售者更換、退貨。家用汽車產品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內,以先到者為準,家用汽車產品出現轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏,消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的,銷售者應當負責免費更換或退貨。免費退換第二十條(三包責任)13
在家用汽車產品三包有效期內,發(fā)生下列情況之一,消費者選擇更換或退貨的,銷售者應當負責更換或退貨:
(一)因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理,嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的;(二)發(fā)動機、變速器累計更換2次總成后,或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質量問題,累計更換2次后,仍不能正常使用的,總成和主要零件更換次數不重復計算;(三)轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題,累計更換2次后,仍不能正常使用的。第二十條(三包責任)有償退換14在家用汽車產品三包有效期內,因產品質量問題修理時間累計超過35日的,或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的,消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票,由銷售者負責更換同品牌同型號家用汽車產品第二十一條(三包責任)需要根據車輛識別代號(VIN)定制的特殊零部件的運輸時間,特殊零部件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上;外出救援路途所占用的時間。下列情形所占用的時間不計入前款規(guī)定的修理時間:有償換車車輛使用補償=
[(車價款(元)×行駛里程(km))/1000]×n。例如:[
80000元×10000/1000]×0.8%=6400(元)15發(fā)動機車身前/后橋懸架系統(tǒng)制動系統(tǒng)轉向系統(tǒng)變速器7大總成及系統(tǒng)(四)七大總成及易損件明細
國家質檢總局組織合資品牌汽車企業(yè)討論后,確定了7大系統(tǒng)主要零部件明細,較以前更加具體;易損件明細也有部分調整,但法規(guī)仍未定稿。發(fā)動機和變速器的主要零部件16其他主要總成或系統(tǒng)及其主要零部件17易損耗零部件的種類范圍全車玻璃、保險絲、熔斷器、空調濾芯、全車皮帶及其他橡膠件等,質檢總局答應分析后納入易損件明細;質量保證期低于汽車產品包修期的易損耗零部件,由生產企業(yè)制定質保期并明示在三包憑證上。18三、風險分析汽車三包法規(guī)定了“家用汽車產品修理、更換、退貨責任”,明確了消費者解決三包爭議的途徑,有利于降低消費者過度維權和野蠻維權。比如因為小問題而直接換總成。國家實施汽車三包規(guī)定后,有利于汽車整車廠以及零部件企業(yè)市場規(guī)范(市場競爭將質量擺在了第一位)。這對于超力公司或許是一個進入歐美、日系主機廠的機會。此項政策對汽車主機廠是一項關乎產品、技術和管理的革命。同樣,對于我們零部件企業(yè)也是一場革命。我們必須從材料、工藝和新技術方面著手進行提升和改進。樹立超力良好的口碑和品牌形象。系統(tǒng)精益管理:除了內部研發(fā)、生產、質量、采購、物流、銷售、法律管理提升外,對經銷、維修、備件管理、供應商管理等也提出了系統(tǒng)性工程的精益管理要求。(一)對我們公司帶來的正面影響19因為保修期延長而導致的三包索賠數量和金額增加、因退換車及因維修時間過長賠償給客戶的交通補償等損失,將加大我公司售后的三包索賠成本。家用汽車產品作為大件特殊商品已納入“三包”(修理、更換、退貨)的范疇。對各大本土汽車生產企業(yè)增加了管理和市場成本。他們也勢必向問題供應商轉嫁。如果出現批量質量事故導致退車換車,一個企業(yè)有可能就會傾家蕩產;客戶維權意識將更加強烈,因客戶主張退換車而引起的重大投訴會大幅增加,法律糾紛將直線上升,經營將更加困難。為應對三包期延長而從材料和工藝上提升帶來的成本上升,將影響公司的利潤指標達成、降低核心競爭力。對新車產品質量及可靠性提出更高要求,所以主機廠對于新項目初期質量控制以及3MIS缺陷率較以前要求更嚴格。對我們配件的供應速度、以及配件儲備數量要求更高。(二)對我們的風險和挑戰(zhàn)20四、下一步工作1、研究院結合國家“汽車三包規(guī)定”以及主要客戶對本公司產品三包期要求。對所有產品或者主要零部件的技術規(guī)范中耐久性試驗標準進行相應研究和修訂;責任人:研究院胡振武完成時間:2013年9月30日前2、對涉及的所有零部件及總成按照新的技術規(guī)范中耐久性的要求進行試驗。確認現有產品或者零部件耐久性指標達成情況。責任人:研究院胡振武完成時間:2013年10月25日完成。3、針對沒有滿足耐久性目標的零部件及總成。研究院需要逐一進行分析并從產品設計以及工藝
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