LNG卸車操作詳解

洋口港LNG加注站江蘇華港燃氣公司如東事業(yè)部呂軍慶趙振華卸液操作----前提1、單車卸車儲罐壓力在0.6MP以下；分卸時，儲罐壓力越低越好，保持在0.4MP以下

2、60立儲罐，在液位達到5000mm時將無法卸液，計算剩余LNG和將要卸的量，提前分發(fā)；

3、非操作因素：槽車裝液時槽車壓力，壓力越低，則卸車虧損越大;槽車裝液后存放時間長，儲罐壓力將無法降至很低，也會造成虧損增大卸液操作----閥門的識別卸液前操作（槽車）正確連接管線1、卸車液相（連接儲罐）2、增壓液相（連接增壓器）3、平壓和增壓氣相（儲罐平壓和增壓器增壓共用管線）4、氣動閥5、手動閥（雙閥門啟閉）卸液操作----閥門的識別卸液前操作（卸車臺）1、進液（槽車與儲罐液相的啟閉）2、平壓（槽車與儲罐氣相的啟閉）3、增壓氣相（槽車與增壓器）4、增壓液相（槽車與增壓器）

3和4共同開啟，形成回路為槽車增壓5、6、7管線放散手動閥卸液操作----流程操作步驟

1、吹掃：開啟槽車三路氣動閥和對應(yīng)的手動閥，同時打開卸車臺三路放散閥，對管內(nèi)空氣吹掃，約30秒

2、平壓：儲罐壓力高于槽車壓力，讓槽車壓力和儲罐相平，同時節(jié)省增壓時間

3、增壓：使槽車壓力高于儲罐壓力,一般達到0.65MP4、冷泵：卸車泵達到-120℃左右方可啟動，用槽車的壓力將LNG壓至儲罐內(nèi)，同時將泵冷卻，約15分鐘

5、卸液：啟動卸車泵，將槽車內(nèi)的LNG抽送到儲罐內(nèi)

6、平壓：利用頂充改底充，再改頂充的切換，使槽車和儲罐的壓力最終達到平衡卸液操作----細節(jié)細節(jié)操作

1、槽車增壓到0.45MP，開始冷泵，減少冷泵時間，注意壓力變化，增壓和外界環(huán)境有關(guān)，適當調(diào)整壓力，不超過0.65MP2、當槽車液位表在250-300mm時，壓力應(yīng)在0.5-0.6MP之間，關(guān)閉增壓液相，氣相仍在開啟

3、關(guān)閉增壓后，注意儲罐壓力，當儲罐壓力略有提高，則立即開啟底充，關(guān)掉頂充；待兩側(cè)壓力無變化，管線內(nèi)也無氣液流動聲響，再把底充改為頂充卸液操作----細節(jié)頂充與底充的切換

1、開始卸液時，1號手動閥開啟，2和3關(guān)閉，為頂部充裝

2、反之，2和3開啟，1關(guān)閉為底部充裝切換操作：先開啟2號手動閥，再打開3，同時關(guān)閉1號手動閥卸液操作----細節(jié)4、若儲罐壓力遠高于0.3MP，則進行打循環(huán)，用儲罐內(nèi)的LNG從底部用潛液泵抽出到頂部，將儲罐內(nèi)的BOG冷卻，同時儲罐壓力也隨之下降，持續(xù)時間15-30分鐘，儲罐壓力能下降0.05-0.1MP，降壓后可以再次與槽車平壓，先底充后頂充的操作。

5、若壓力在打循環(huán)后仍不能降低，在1號儲罐有足夠空間情況下，進行分發(fā)，則同樣達到降壓的效果。卸液操作----快速增壓原理

在外界環(huán)境溫度、槽車壓力太低等條件下，利用氣動控制，將儲罐內(nèi)LNG通過氣化器氣化，為槽車增壓操作

1、2號儲罐下三個閥門關(guān)閉1和2號手動閥，打開3號手動閥

2、PLC選擇手動模式，依次打開AOV201、AOV202、AOV203、AOV205，開啟泵

3、儲罐內(nèi)壓力達到0.4MP時，基本上無法已經(jīng)無法再增，切換PLC手動模式為卸車模式卸液操作----打循環(huán)操作第一步-儲罐根部閥切換

2、3號手動閥關(guān)閉，1號開啟狀態(tài)卸液操作----打循環(huán)操作第二步-PLC改為手動模式模式燈呈閃爍狀態(tài)依次打開AOV202AOV203AOV206最后啟動潛液泵卸液操作----打循環(huán)操作儲罐下各氣動閥

1—AOV2022---AOV2033---AOV206PLC改為手動模式后，觀察氣動閥是否開啟卸液舉例：分卸4月19日和如東客運站分卸卸前：儲罐壓力0.28MP，液位2100mm

槽車壓力0.13MP，液位450mm

平壓后，儲罐壓力0.23MP，槽車0.2MP

增壓至0.45MP開啟液相冷泵，到卸車泵冷卻完畢時，槽車壓力0.56MP，起泵卸液關(guān)閉增壓與槽車壓力如圖：槽車液位300mm時，關(guān)閉增壓液相，槽車壓力為0.5MP注：卸液完成后才發(fā)現(xiàn)液位計不歸零，當時槽車的正確液位為250-270mm左右目前為底充狀態(tài)下，槽車0.28MP--儲罐0.25MP改為頂充平壓后，兩邊均為0.27MP總結(jié)1、停止增壓前，