汽車檢測與維修概述

汽車檢測與維修上海第二工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院張弦第一章汽車檢測與維修概述

汽車檢測診斷是汽車維修必不可少的手段。隨著汽車科技含量的不斷提高，傳統(tǒng)的“望”、“聞”、“摸”、“切”的檢測方式，已經(jīng)被安全、迅速、準(zhǔn)確地利用各種先進(jìn)儀器設(shè)備和對汽車進(jìn)行不解體檢測所替代。一、國外汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況1、國外汽車檢測技術(shù)的發(fā)展史：汽車檢測技術(shù)是從無到有逐步發(fā)展起來的。20世紀(jì)50年代，首先形成了以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)，并生產(chǎn)單項檢測設(shè)備。主要有：發(fā)動機(jī)分析儀、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷儀、車速分析儀等。60年代后期，國外汽車檢測技術(shù)廣泛采用電子、光學(xué)、機(jī)電一體化技術(shù)。

主要有：非接觸式車速儀、前照燈檢測儀、車輪定位儀、排氣分析儀等。70年代以來，隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了集汽車檢測診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動化、檢測結(jié)果直接打印等功能于一體的汽車性能檢測儀器和設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，各工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼建立了汽車檢測站。80年代后，計算機(jī)技術(shù)在汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步發(fā)展，出現(xiàn)了一批多功能的檢測軟件，使汽車檢測實(shí)現(xiàn)了全自動化。2、國外汽車檢測技術(shù)的現(xiàn)狀概況地講，國外汽車檢測技術(shù)有以下特征：在汽車檢測管理上已實(shí)現(xiàn)了“制度化”；

在國外，汽車檢測工作由交通部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全國各地建造由交通部門認(rèn)證的汽車檢測站負(fù)責(zé)新車的登記和在用車的安全檢測，修理廠維修過的汽車也要經(jīng)過汽車檢測站的檢測，以確認(rèn)其安全性能和排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)。在檢測基礎(chǔ)技術(shù)方面已實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化”；

工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測有一整套的標(biāo)準(zhǔn)。斷定汽車技術(shù)狀況是否良好，是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則，檢測結(jié)果以數(shù)字顯示，有量化指標(biāo)，以避免主觀上的誤差。此外對檢測設(shè)備本身也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在檢測技術(shù)上向“智能化、自動化”方向發(fā)展。

國外汽車檢測設(shè)備在智能化、自動化、機(jī)密化、綜合化方面都有新的發(fā)展，廣泛應(yīng)用新技術(shù)開拓新的檢測領(lǐng)域，研制新的檢測設(shè)備。

二、我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r1、我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展史：我國汽車檢測技術(shù)的研究始于20世紀(jì)60年代，70年代得到大力發(fā)展。80年代，交通部主持研制了汽車制動試驗(yàn)臺、側(cè)滑檢驗(yàn)臺、軸重儀、速度試驗(yàn)臺、燈光檢測儀、發(fā)動機(jī)綜合分析儀、底盤測功機(jī)等。并在80年代初在大連建立了國內(nèi)第一個汽車檢測站。1987年，我國頒布了GB7258－87《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，并在1997年和2004年進(jìn)行了兩次修訂。隨著我國汽車制造和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)已發(fā)布實(shí)施的有關(guān)汽車檢測的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計量驗(yàn)定規(guī)程等100多項。2、我國汽車綜合性能檢測技術(shù)的發(fā)展方向：汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化；汽車檢測設(shè)備智能化；汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化。三、國內(nèi)外汽車維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

1、國外汽車維修行業(yè)狀況：

國外汽車維修業(yè)已基本以小型化企業(yè)為主。在美國，目前約有30多萬家營業(yè)性的汽車維修企業(yè)，這個數(shù)字與我國汽車維修企業(yè)數(shù)量基本接近。其維修企業(yè)分為三種類型，分類方法也與我國汽車維修企業(yè)類型很相似，但美國的汽車維修企業(yè)則明顯呈小型化特征。1）相關(guān)數(shù)據(jù)：據(jù)調(diào)查：美國平均每家汽車維修企業(yè)有專職雇員(管理人員)4.5名，專職維修技工24人，維修工位6個；這些企業(yè)中有62.7%屬個人所有，6.2%是合伙經(jīng)營的，31.1%則為股份有限公司；企業(yè)年營業(yè)額在5～10萬美元之間的個人所有小型企業(yè)占85.8%，而年營業(yè)額超過40萬美元的大型企業(yè)，則大多數(shù)為股份有限公司。2）國外汽車維修企業(yè)的主要經(jīng)營特點(diǎn)：美國汽車維修：連鎖經(jīng)營唱主角；加拿大汽車維修：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有特色；日本汽車維修：盡享人性化服務(wù)；2、國內(nèi)汽車維修行業(yè)狀況：

隨著我國汽車保有量的日益增加，我國的汽車維修產(chǎn)業(yè)正不斷快速增長。以上海為例，2004年上海汽車維修行業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值達(dá)48.08億元，實(shí)現(xiàn)總利潤3.9億元。上海汽車維修行業(yè)經(jīng)營業(yè)戶已達(dá)5406家，總維修檢測產(chǎn)量469.4萬輛次。其中上海市汽車修理公司、上海東馳汽車維修有限公司和上海東昌汽車服務(wù)有限公司的維修收入分別排名前三。1）我國汽車維修企業(yè)的經(jīng)營模式：四位一體和連鎖經(jīng)營；特約服站；獨(dú)立經(jīng)營。2）我國汽保行業(yè)的主要問題：

我國汽保行業(yè)目前正處于發(fā)展時期，和國外成熟的同行業(yè)還有很大的差距，主要表示在以下幾個方面：缺少核心技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)意識淡??；人才發(fā)展無序，高級人員欠