電動汽車的春天

電動汽車的春天導語：蘋果正在組建旗下最大初創(chuàng)企業(yè)，即專注于設(shè)計電動汽車的“Titan”項目。這已經(jīng)成為某些技術(shù)圈內(nèi)正在討論的主流新聞。與此前的產(chǎn)品計劃相比，蘋果正著手其史上最雄心勃勃的項目。正文：近年來，圍繞蘋果成為世界上最有價值公司的諸多因素有許多爭論。越來越多的證據(jù)表明，蘋果有信心取得成功。蘋果正在組建一個創(chuàng)業(yè)團隊，而支持這樣一個團隊的企業(yè)價值將決定蘋果在汽車行業(yè)能否取得最終成功?！癟itan”項目蘋果想要設(shè)計一款汽車，并正在組建包括汽車和機器人專家在內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)。蘋果的汽車雄心已經(jīng)醞釀多年，但直到近幾個月蘋果大肆招募專業(yè)人員，才讓許多人推測出：蘋果開發(fā)的汽車遠比我們最初想象的更為先進。不出所料，大多數(shù)人懷疑蘋果設(shè)計的汽車，尤其是汽車領(lǐng)域潛力還不清楚的情況下。有關(guān)蘋果想要通過設(shè)計完整汽車打造全新道路體驗過程中如何定位自己的問題，依然有許多爭議。2月份，《華爾街日報》曾報道有關(guān)蘋果“Titan”項目的細節(jié)。9月21日，《華爾街日報》透露有關(guān)“Titan”項目的更多信息，包括其團隊現(xiàn)在已經(jīng)擴展到1800人。近來有報道指出，“Titan”項目的總部位于森尼韋爾蘋果租借的辦公室中，那里距離蘋果位于庫比蒂諾的總部很近?！癟itan”項目由效力于蘋果多年的經(jīng)理人們領(lǐng)導，這些人可追溯到2000年初蘋果開發(fā)iPod時。蘋果已經(jīng)招募到大量擁有汽車領(lǐng)域相關(guān)經(jīng)驗的專家，包括來自IndustrialDesign集團的人才。蘋果還從特斯拉、福特、大眾、菲亞特 -克萊斯勒以及奔馳等汽車制造商旗下挖到大量技術(shù)人員。有證據(jù)顯示，蘋果對電池技術(shù)和自動駕駛領(lǐng)域也有濃厚興趣。外部招聘還在繼續(xù)，這表明“ Titan”項目的重要性、優(yōu)先級都在提高。《華爾街日報》還爆料稱，曾經(jīng)在福特擔任高管的蘋果iPod和iPhone設(shè)計師、蘋果產(chǎn)品設(shè)計副總裁史蒂夫？扎德斯基(SteveZadesky)在蘋果汽車開發(fā)過程中發(fā)揮了重要作用。此外，蘋果首席設(shè)計官喬尼？艾維(JonyIve)與馬克？紐森(MarcNewson)不僅在蘋果汽車設(shè)計方面發(fā)揮了舉足輕重的作用，同時也參與了這個項目的材料和制造流程方面的設(shè)計。創(chuàng)業(yè)心態(tài)蘋果“Titan”項目最終能否成功并不取決于蘋果是否能將自動功能融入到汽車中，也不依賴于在用戶界面方面是否取得突破。實際上，這些功能都是蘋果正努力建造的更大產(chǎn)品的副產(chǎn)物，即世界上最好的汽車專家團隊。即使蘋果信奉“產(chǎn)品第一”的企業(yè)文化，但蘋果汽車最大的危險因素是企

業(yè)政治以及太多管理層和決策層的干擾，而成功通常源自創(chuàng)意不受干擾地從設(shè)計實驗室來到陳列室中。蘋果汽車的早期開發(fā)將共享蘋果產(chǎn)品開發(fā)周期。在2000年中期，蘋果曾從各個部門抽調(diào)數(shù)百名工程師共同研發(fā)iPhone。著名科技記者亞當？拉欽斯基(AdamLashinsky)在其書中《InsideApple》詳述了整個開發(fā)過程。他說： “通過從大公司中秘密挑選某些員工，使他們不像其他部門同事那樣引人關(guān)注，蘋果創(chuàng)造了一種錯覺：讓這些員工以為他們未曾為大公司工作，而是效力于一個初創(chuàng)企業(yè)。舉例來說，原始的iPhone團隊不會與iPod團隊成員互動，盡管當時后者是蘋果增長最快的支配性產(chǎn)品。iPhone團隊被允許從iPod團隊和公司其他部門抽調(diào)人才， 因為iPhone在公司從上到下都有優(yōu)先權(quán)?！庇凶C據(jù)顯示，蘋果汽車在蘋果公司中的優(yōu)先權(quán)日益增加。“Titan”項目的領(lǐng)導層據(jù)說正從其他部門挑選人才，這種趨勢在未來數(shù)年將越加明顯。蘋果多年來為其產(chǎn)品巧妙制造懸念的另一個因素就是保密，這實際已經(jīng)延伸到蘋果正在開發(fā)的產(chǎn)品團隊身上。只有少數(shù)“ Titan”項目團隊的成員看到過蘋果汽車原型，這與蘋果在開發(fā)iPhone期間只允許少數(shù)人完全了解這個計劃的情況如出一轍。正如弗萊德？沃格爾斯滕(FredVogelstein)在新書《混戰(zhàn)：蘋果和谷歌(微博)如何交戰(zhàn)及發(fā)起革命》Dogfight戰(zhàn)：蘋果和谷歌(微博)如何交戰(zhàn)及發(fā)起革命》Dogfight：HowAppleandGoogleWenttoWarandStartedaRevolution)中所稱：“設(shè)計iPhone電子元件的工程師不允許看到上面運行的軟件。當他們需要軟件測試產(chǎn)品時，會被給與代理密碼，而非真正的軟件。同理，如果你在開發(fā)軟件，你通常只能使用模擬器測試硬件性能?！弊罱K目標很簡單：有限成員擁有最有價值的信息。適應(yīng)環(huán)境有跡象顯示，蘋果不想重復(fù)過去產(chǎn)品的成功之路，而是要對其進行調(diào)整以適應(yīng)當前環(huán)境。蘋果正超越汽車的“傳統(tǒng)舒適區(qū)”，該公司需要向外部招募更多“Titan”項目團隊成員。蘋果正從各個行業(yè)和領(lǐng)域招募人才，包括汽車行業(yè)、軟件以及技術(shù)行業(yè)，甚至學術(shù)界的研發(fā)實驗室。這一切與蘋果開發(fā)iPhone時完全不同。蘋果與三星專利權(quán)審判期間揭示了許多內(nèi)幕消息，比如iPhone團隊組建過程。時任iOS軟件團隊負責人斯科特？福斯特爾(ScottForstall)曾描述蘋果招募軟件人才的內(nèi)幕，他說：“喬布斯不想雇傭公司之外的人參與軟件開發(fā)工作，但他支持我在公司中挑選人才。為此，我將招募到的人領(lǐng)到辦公室，告訴他們：‘你們是蘋果的超級明星！無論你們現(xiàn)在從事什么工作，都做得非常棒。但我有另一個項目希望你們能考慮加入，可是我不能告訴你項目的細節(jié)，我能說的就是你必須放棄無數(shù)個舒適的夜晚和周末，你需要做好努力工作的準備。'”人才大戰(zhàn)個人交通將成為科技公司的下一個大戰(zhàn)場。我們已經(jīng)看到這個戰(zhàn)場的早期情況，包括挽留人才，更不用說激烈的招聘大戰(zhàn)。蘋果能夠透露的一件事就是，他們正在組建專注于生產(chǎn)電動汽車團隊。在某種程度上，此舉不僅被視為蘋果向其他科技公司的人才發(fā)出邀請，同時也向整個行業(yè)發(fā)出呼聲，包括汽車制造商、供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域等。與此同時，地圖和增強現(xiàn)實領(lǐng)域也正與汽車聯(lián)系起來，蘋果過去一年一直在積極招募相關(guān)人才。蘋果、谷歌、特斯拉以及Uber等都已經(jīng)表示出進入交通領(lǐng)域的意愿，將來將有更多公司加入。與此同時，汽車制造商們也在硅谷迅速建立自己的研發(fā)實驗室，專注于研發(fā)軟件，包括自動駕駛技術(shù)。這場大戰(zhàn)的贏家將是那些能夠吸引最優(yōu)秀和最聰明人才的公司。實現(xiàn)這個目標的一種方式就是創(chuàng)造有利于實現(xiàn)結(jié)果的環(huán)境。 這是“Titan”項目的優(yōu)勢之一：新員工可像其他初創(chuàng)企業(yè)那樣工作，但卻擁有市值6500億美元的母公司支持，這家公司的現(xiàn)金儲備高達2000億美元。蒂姆?庫克與喬尼?艾維的角色“Titan”項目代表著蒂姆?庫克時代全新的第二類產(chǎn)品。蘋果汽車與蘋果智能手表AppleWatch有相似之處，它們可提供有關(guān)庫克是哪類領(lǐng)導人以及他如何看待蘋果價值觀的線索。在推出AppleWatch時，蘋果愿意改變其部分外觀，并在涉及到可穿戴產(chǎn)品和奢侈主題時制定稍微不同的目標。同樣的哲學也將應(yīng)用到“Titan”項目中，蘋果依然需要改變其某些做法，比如與監(jiān)管機構(gòu)更多溝通以便能夠推出有效的產(chǎn)品。庫克的作用和作為首席執(zhí)