第五章-配送中心管理與規(guī)劃

第五章配送中心管理和規(guī)劃

一個創(chuàng)業(yè)故事北京田源雞餐飲有限公司

楊素青白手起家創(chuàng)立了北京田源雞餐飲有限公司，北京的火鍋企業(yè)不少，不管是海底撈還是羊大爺，都各具特色，但都是在牛、羊肉上下工夫。田源雞則涮起了雞肉，這在市場上并不多見。目前，北京已經(jīng)開業(yè)的田源雞門店有20余家，外省的門店更多一些，達到40余家。北京的門店主要以直營店為主，只有6家是加盟店。外省的門店全部為加盟店。為了方便各加盟店在最短的時間內(nèi)用上公司標準產(chǎn)品,田源雞總公司特成立了專門的配送部。配送中心保質(zhì)量、降成本。

配送中心接到配送指示后，及時組織相關(guān)人員，按照出貨優(yōu)先順序、儲位區(qū)域別、配送車輛趟次別、門店號、先進先出后進后出的原則，把配貨商品整理出來，經(jīng)復(fù)核人員確認無誤后，放置到暫存區(qū)，準備裝貨上車。只要您一個電話,剩下的事我們來做!

1、它的配送作業(yè)過程包括了哪幾個階段？

上述故事中2、大家思考一下配送中心的優(yōu)勢？

它的配送作業(yè)過程包括計劃、實施兩個階段：

全局籌劃，制定具體的配送計劃各部門做好配送準備組織配送發(fā)運主要包括：制定配送中心計劃、規(guī)劃配送區(qū)域、規(guī)定配送服務(wù)水平等根據(jù)具體訂貨要求（如品種、規(guī)格、數(shù)量及送貨時間、地點等），選定配送車輛，規(guī)定裝車貨物的比例和最佳配送路線、配送頻率根據(jù)配送計劃的確定，將到貨時間、到貨品種、規(guī)格、數(shù)量以及車輛型號通知各門店做好接車準備；同時向各職能部門，如倉儲、分貨包裝、運輸及財務(wù)等部門下達配送任務(wù)

第五章配送中心管理與規(guī)劃5.1配送中心概述5.2配送中心規(guī)劃

5.1配送中心概述配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。

配送中心應(yīng)基本符合下列要求，這也是中國國家標準《物流術(shù)語》對配送中心的定義：

1、主要為特定的用戶服務(wù)；2、配送功能健全；3、完善的信息網(wǎng)絡(luò)；4、輻射范圍??；5、多品種、小批量；6、以配送為主，儲存為輔。

5.1.1配送中心的概念

注意配送中心與倉庫、物流中心的聯(lián)系與區(qū)別

項目配送中心倉庫物流中心服務(wù)對象特定用戶特定用戶面向社會主要功能各項配送功能物資保管各項物流功能經(jīng)營特點配送為主、儲存為輔庫房管理強大的儲存、吞吐能力配送品種多品種——品種少配送批量小批量——大批量輻射范圍小小大保管空間保管空間與其它功能各占一半都是保管空間——

配送中心的作用

配送中心能很好地解決用戶小批量多樣化需求與廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，促進物流的合理化。

（1）使物流成本得到控制；（2）實現(xiàn)庫存集約化；（3）通過提高顧客服務(wù)水平，促進產(chǎn)品銷售；（4）有利于把握銷售信息；（5）有利于實現(xiàn)商物分離。1、從供應(yīng)商和廠商的方面分析2、從需求方的方面分析（1）降低進貨成本；（2）改善店鋪的庫存水平；（3）減少采購、驗收、入庫等費用；（4）減少交易費用，降低物流整體成本；（5）促進信息溝通。

3、總體分析（1）使供貨適應(yīng)市場需求的變化；（2）經(jīng)濟高效地組織儲運；（3）提供優(yōu)質(zhì)的保管、包裝、加工、配送和信息服務(wù)；（4）促進地區(qū)經(jīng)濟的快速增長；（5）有利于連鎖店經(jīng)營活動的發(fā)展;（6）有利于生產(chǎn)企業(yè)降低成本，提升銷售競爭力。

5.1.2配送中心的主要類型

由于配送中心經(jīng)營理念、戰(zhàn)略目標的不同，其功能、構(gòu)成和運營方式有很大區(qū)別，因此，在配送中心規(guī)劃時應(yīng)充分注意配送中心的類別及其特點。

1.按配送中心的設(shè)立者分類

制造商型配送中心

批發(fā)商型配送中心

零售商型配送中心

專業(yè)物流配送中心

2.按服務(wù)范圍分類城市配送中心

區(qū)域配送中心

配送中心的分類3.按配送中心的功能分類

儲存型配送中心流通型配送中心

加工型配送中心4．按配送貨物的屬性分類：食品配送中心、日用品配送中心、醫(yī)藥品配送中心、化妝品配送中心、家電品配送中心、電子產(chǎn)品配送中心、書籍產(chǎn)品配送中心、服飾產(chǎn)品配送中心、汽車零件配送中心以及生鮮處理中心等。5.按配送中心的自動化程度分類人力化配送中心計算機管理配送中心自動化、信息化配送中心整合化、智能化配送中心

5.1.3配送中心的功能

配送中心是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流結(jié)點，也可以說，配送中心是集貨中心、分貨中心、加工中心功能的綜合。因此，配送中心具有以下一些功能：1、流通營銷的功能：有許多的直銷業(yè)者利用配送中心，通過有線電視或互聯(lián)網(wǎng)等配合進行商品營銷，

可以大大降低購買成本。2、倉儲保管功能

3、分揀配送功能：配送中心的分揀配送效率是物流質(zhì)量的集中體現(xiàn)，也是配送中心最重要的功能。

4、銜接功能：配送中心可以起到連接生產(chǎn)和消費的功能、調(diào)節(jié)市場需求，平衡供求關(guān)系的作用。

5、流通加工功能：流通加工不僅實現(xiàn)增值服務(wù)和有效提高配送水平，同時也為客戶提高市場競爭力了創(chuàng)造條件。

6、信息提供功能：配送中心的信息分析活動是全物流系統(tǒng)中最重要的一環(huán)。隨著信息分析職能的加強，這為真正做到信息流整合物流提供了必要的條件。

功能區(qū)域管理區(qū)是中心內(nèi)部行政事務(wù)管理、信息處理、業(yè)務(wù)洽談、訂單處理以及指令發(fā)布的場所。一般位于配送中心的出入口。進貨區(qū)

收貨、驗貨、卸貨、搬運及貨物暫停的場所。理貨區(qū)

對進貨進行簡單處理的場所。在這里,貨物被區(qū)分為直接分揀配送、待加工、入庫儲存和不合格需清退的貨物,分別送往不同的功能區(qū)。在實行條形碼管理的中心里,還要為貨物貼條形碼。儲存區(qū)

對暫時不必配送或作為安全儲備的貨物進行保管和養(yǎng)護的場所。通常配有多層貨架和用于集裝單元化的托盤。加工區(qū)

進行必要的生產(chǎn)性和流通性加工(分割、剪裁、改包裝等)的場所。分揀配貨區(qū)

進行發(fā)貨前的分揀、揀選和按訂單配貨。發(fā)貨區(qū)

對物品進行檢驗、發(fā)貨、待運的場所。退貨處理區(qū)存放進貨時殘損或不合格或需要重新確認等待處理貨物的場所。廢棄物處理區(qū)

對廢棄包裝物(塑料袋、紙袋、紙箱等)、破碎貨物、變質(zhì)貨物、加工殘屑等廢料進行清理或回收復(fù)用的場所。設(shè)備存放及維護區(qū)

存放叉車、托盤等設(shè)備及其維護(充電、充氣、緊固等)工具的場所。5.1.4配送中心的構(gòu)成

物流設(shè)備倉儲設(shè)備

儲存貨架；重力式貨架；回轉(zhuǎn)式貨架；托盤；立體倉庫等搬運設(shè)備叉車；搬運車；連續(xù)輸送機；垂直升降機等揀貨設(shè)備揀貨車輛；揀貨輸送帶；自動分揀機等。管理和信息系統(tǒng)事務(wù)性管理

它是配送中心正常運轉(zhuǎn)所必備的基本條件。如配送中心的各項規(guī)章制度、操作標準及作業(yè)流程等。信息管理系統(tǒng)包括訂貨系統(tǒng)、出入庫管理系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、訂單處理系統(tǒng)、信息反饋系統(tǒng)等。輔助設(shè)施

包括庫外道路、停車場、站臺和鐵路專用線等。5.2配送中心規(guī)劃物流配送中心是物流作業(yè)系統(tǒng)的重要設(shè)施，也是物流情報系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點。在整個物流系統(tǒng)建設(shè)中，物流配送中心基本建設(shè)工作量大，投資數(shù)額也大。在投資建設(shè)物流配送中心時一定要做好前期規(guī)劃研究工作，避免盲目性。

5.2.1配送中心規(guī)劃與設(shè)計的含義配送中心規(guī)劃屬于配送中心建設(shè)項目的總體規(guī)劃，是可行性研究的一部分；配送中心設(shè)計則屬于項目初步設(shè)計的一部分內(nèi)容。二者相同處：都是項目高級階段設(shè)計過程；理論依據(jù)相同，基本方法相似。以物流學(xué)原理為理論依據(jù)，運用系統(tǒng)分析觀點，采取定量與定性相結(jié)合的方法進行。二者不同之處：一是目的不同，規(guī)劃是全面長遠發(fā)展計劃，是進行可行性論證的依據(jù)；設(shè)計是在一定的技術(shù)與經(jīng)濟條件下，對建設(shè)預(yù)先制定詳細方案，是項目施工圖設(shè)計的依據(jù)。二是內(nèi)容不同，規(guī)劃強調(diào)宏觀指導(dǎo)性；設(shè)計強調(diào)微觀可操作性。

5.2.2配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容

5.2.3配送中心系統(tǒng)規(guī)劃程序

配送中心的系統(tǒng)規(guī)劃程序見圖2所示，可以分為五個主要階段，包括：

(1)籌劃準備階段

(2)總體規(guī)劃階段

(3)方案評估階段

(4)詳細設(shè)計階段

(5)系統(tǒng)實施階段

(1)籌劃準備階段

在配送中心建設(shè)的籌劃準備階段，首先需要對配送中心的必要性和可行性進行分析和論證，有了初步結(jié)論后，就應(yīng)該設(shè)立籌劃小組(或委員會)進行具體規(guī)劃。配送中心的籌劃準備階段的主要任務(wù)包括3個方面：確定建設(shè)配送中心的定位及目標配送中心的選址明確配送中心的背景條件：配送中心建設(shè)的內(nèi)部條件、外部條件、物流服務(wù)的供需情況、物流行業(yè)的發(fā)展情況等。

(2)總體規(guī)劃階段

在配送中心的總體規(guī)劃階段，需要對配送中心的基礎(chǔ)資料進行詳細的分析，確定配送中心的規(guī)劃條件，在此基礎(chǔ)上進行基本功能和流程的規(guī)劃、區(qū)域布置規(guī)劃和信息系統(tǒng)的規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃方案制定項目進度計劃、投資預(yù)算和經(jīng)濟效益分析等。配送中心總體規(guī)劃階段的主要任務(wù)包括：

a）配送中心規(guī)劃的基礎(chǔ)資料分析

配送中心規(guī)劃的基礎(chǔ)資料分析，包括訂單變動趨勢分析、EIQ分析、物品特性與儲運單位分析等，通過分析，可以確定配送中心的規(guī)劃條件，為配送中心的規(guī)劃提供設(shè)計依據(jù)。

b）配送中心的規(guī)劃條件

配送中心的規(guī)劃條件包括配送中心的運轉(zhuǎn)能力、物流單位、自動化水平等。

c）配送中心的功能流程規(guī)劃

根據(jù)配送中心的規(guī)劃條件和基礎(chǔ)資料的分析結(jié)果，確定將配送中心的功能和作業(yè)流程。如進貨、保管、流通加工、揀取、分貨、配貨等作業(yè)按順序做成流程圖，而且初步設(shè)定各作業(yè)環(huán)節(jié)的相關(guān)作業(yè)方法。d）配送中心的平面布置

確定各業(yè)務(wù)要素所需要的占地面積及其相互關(guān)系，考慮到物流量、搬運手段、貨物狀態(tài)等因素，作成位置相關(guān)圖。在平面設(shè)計中還要考慮到將來可能發(fā)生的變化，要留有余地。e）信息系統(tǒng)規(guī)劃

包括配送中心信息系統(tǒng)的功能、流程和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

f）運營設(shè)計

包括作業(yè)程序與標準；管理方法和各項規(guī)章制度；對各種票據(jù)處理及各種作業(yè)指示圖；設(shè)備的維修制度與系統(tǒng)異常事故的對策設(shè)計以及其他有關(guān)配送中心的業(yè)務(wù)規(guī)劃與設(shè)計等。

g）制訂進度計劃

對項目的基本設(shè)計、詳細設(shè)計、土建、機器的訂貨與安裝、系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)、人員培訓(xùn)等都要制定初步的進度計劃。

h）建設(shè)成本的概算

以基本設(shè)計為基礎(chǔ)，對于設(shè)計研制費、建設(shè)費、試運轉(zhuǎn)費、正式運轉(zhuǎn)后所需作業(yè)人員的勞務(wù)費等作出費用概算。

(3)方案評估階段

在基本設(shè)計階段往往產(chǎn)生幾個可行的系統(tǒng)方案，應(yīng)該根據(jù)各方案的特點，采用各種系統(tǒng)評價方法或計算機仿真的方法，對各方案進行的比較和方案評估，從中選擇一個最優(yōu)的方案進行詳細設(shè)計。(4)詳細設(shè)計階段

在詳細設(shè)計階段，在對總體方案進行完善設(shè)計的基礎(chǔ)上，決定作業(yè)場所的詳細配置，對配送中心所使用的各種設(shè)備、能力等進行詳細設(shè)計，并對辦公及信息系統(tǒng)、運營系統(tǒng)進行詳細設(shè)計等。本階段的主要任務(wù)包括：

a）設(shè)備制造廠的選定

b）物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和運行系統(tǒng)的詳細設(shè)計

在詳細設(shè)計階段要編制具體的實施條目和有關(guān)設(shè)備形式的詳細計劃，主要有以下各點：

裝卸、搬運、保管所用的機械和輔助機械的型號規(guī)格；運輸車輛的類型、規(guī)格；裝卸搬運用的容器形狀和尺寸；配送中心內(nèi)部詳細的平面布置與機械設(shè)備的配置方案；辦公與信息系統(tǒng)的有關(guān)設(shè)施規(guī)格、數(shù)量等；信息系統(tǒng)的設(shè)計；運營系統(tǒng)的設(shè)計。

(5)系統(tǒng)實施階段

5.2.5配送中心的選址

較佳的配送作業(yè)選址方案能使商品通過配送中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至配送到需求點的全過程效益最好。適應(yīng)性原則

協(xié)調(diào)性原則

經(jīng)濟性原則

戰(zhàn)略性原則

所以在選址時要以下幾點為原則：

影響選址的主要因素客戶的分布供應(yīng)商的分布交通條件土地條件自然條件人力資源條件政策環(huán)境……

選址程序

選址程序

準備階段分析階段決策階段物流中心選址的相關(guān)案例

日本經(jīng)濟在發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了城市交通擁擠、阻塞。為了改善城市交通環(huán)境，在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，日本推進物流據(jù)點集中化，以加強物流的合理化。東京為減少車輛空駛，解決交通混雜以及城市功能紊亂等問題，除大力推進卡車混載運輸、雙向運輸外，還采取將流通機能從市中心分離出去的辦法，在近郊分別建立若干個大型現(xiàn)代化的物流基地（園區(qū)）。東京和平島物流園區(qū)就是這樣一個分4期完成、并在逐步擴建的大型物流園區(qū)，占地面積為153766m2，總建筑面積為478982m2，是集物流、會議、商品交易、展覽為一體的大型物流基地。這類物流基地屬共同物流企業(yè)，具有以下四個明顯的特點：

（1）大多是政府用很低的價格將土地賣給私人集團，由若干個私人集團、株式會社向銀行貸款建設(shè)的。由于投入資金大，這類企業(yè)一般前期虧損，如和平島流通園區(qū)前